호주에서 cupra 에 formentor 샀는데 이거 진짜 물건입니다. Gti를 좋아한다면 포 멘토는 정말 만족 하실 거예요
@neungme
8 ай бұрын
Gti갈라다가 어쩌다 320d왔는데 차라리 골프가 나을거그랬네요.. 넘 느려요 차 ㅠ
@PARKBS
8 ай бұрын
빗길도 가능한 차읽남. 역시! 굿
@LS-de6xc
8 ай бұрын
그럼 GTI 는 ESC 를 안 꺼도 된다는건가요?
@jae_you
8 ай бұрын
아n,밸n이랑 비교하면 어떤지도 궁금하네요~
@user-cd4bu8nc3w
8 ай бұрын
읽남님 영상보다가 와인딩에 눈뜬 아재입니다 40살을 앞두고 펀카로 아반떼n gti m135i 뭐가 더 재미있을지 상상만 해도 행복하네요 n은 방구소리가 커 부담스럽긴 한데 고민되네요
@Sukbang
8 ай бұрын
gti 빼곤 두차 다 휠베이스가 길어용
@iknam2
8 ай бұрын
아반떼N은 너무 위험하고 git나 m135i가 더 나을건데 조금 더 안정적인 그립주행을 원하시면 m135i 추천드립니다
@user-cd4bu8nc3w
8 ай бұрын
@@iknam2 답변 감사합니다😊
@JY58034
8 ай бұрын
형 설명이 왜 이렇게 새끈빠끈해???
@iknam2
8 ай бұрын
ㅎㅎㅎㅎ
@namsspark3802
8 ай бұрын
휠베이스 짧은 ...혹시 단종된 코나N 타보셨는지요?
@iknam2
8 ай бұрын
그건 못타봤네요ㅜ
@user-df7hh3qe1x
3 ай бұрын
한 십년전쯤 후배가 이차타서 몰아봄 그때 느낌은 그냥 살짝 밟았는데 220키로 나옴 ㅋ 왜이게 기억이 잘 나냐면 신호대기에서 국산중형차 튜닝한 차가 정지 상태에서 브릉브릉 거리는 것임 그러더니 신호 바뀌니 풀악셀로 달림 그래서 저거뭐지? 하면서 밟아봄 한 삼십초 달렸나 백 미로로 보니 진짜 한참뒤에 그차 보임 ㅋ
@user-yy1fj7in9j
8 ай бұрын
읽남님 추천에 TDI를 샀는데, GTI는 아예 다르다고? (솔깃)
@user-yy1fj7in9j
8 ай бұрын
지출을 보면 기변병이 치료되곤합니다. 매달3천키로 타는데, 경유에서 고급휘발유로 바꾸면 매달 기름값만 50~60만원은 더 나올듯...
@Polojung
8 ай бұрын
요즘 gti출고가 되나요??
@user-dm1wt3km5m
8 ай бұрын
8세대 출고 가능합니다 근데 7세대보단 못합니다
@orbit3006
8 ай бұрын
와인딩은 차읽남이 최고인거 같다. 롤이 없으면 그립 좋은 줄 아는 애들은 와인딩 타지마라. 진짜 위험하다.
@user-wo5sb5pi5z
3 ай бұрын
튀면서도는거죠.
@user-io5ci9nh8i
25 күн бұрын
가난한자의포르쉐
@coffeefield7692
3 ай бұрын
LSD 저거 출력 조금만 더 높아지면 저런 노면과 빗길에 큰 사고 납니다…. 위험해요…저런 노면에는 N들은 진짜 쥐약입니다.
@kdh4883
8 ай бұрын
비오는데 와인딩이라..... 넘 위험한거 아닙니까?
@iknam2
8 ай бұрын
그래서 적당히 탔습니다 ㅎㅎ
@personalin6037
8 ай бұрын
티구안이랑 골프, 공도에서 운전하는 매너들 보면 참... 독일산 과학차들
@personalin6037
8 ай бұрын
@@un2567 요즘 돌아보면 BM일 정도로 BM이 흔해졌고, 폭바는 상대적으로 적은 수임에도 불구, BM살라다가 딱 일이천만원 모자란 폭주자들이 사서 그런지 운전스탈이 열폭열폭
@user-el5pt6sc4s
8 ай бұрын
폭스바겐타는 사람들은 그냥 폭스바겐이 좋아서 타던데.. 요즘 일이천이 그정도는 아닌듯 물가가 올라서
@blackshadow00764
8 ай бұрын
나는 자기차를 빌려주고 또 유투부로 찍는게 이해가 안됨
@user-cd4bu8nc3w
8 ай бұрын
이해하지 말고 지나가세요
@Ah_pic_14
8 ай бұрын
저는 본인의 이해력이 낮은 걸 스스로 홍보하고 다니는 사람들 보면 이해가 안 되더라고요...
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