@@geny1 평택오송선 개통 전에 그짓거리 하면 추월열차에서 발생한 지연이 하위열차와, 다른 노선 추월/하위열차에 심각한 지연을 발생시킬 수 있습니다. 이때문에 현재 정부의 고속열차 완급결합 용역도 평택오송선 개통을 전제하고 있습니다. 제가 위에 달았던 것도 평택오송선 전에 그러면 안된다는 겁니다.
@enginebutton797
Жыл бұрын
눈이 말른는 속도
@이다니-f9p
Жыл бұрын
생각보다 느리다(?)
@shinnamsik0426
Ай бұрын
우리나라는 직항 급행 고속철도 운영가능합니다 결론 해무도 운영가능합니다 직항 급행으로 운영하면 370~400km 급행 고속철 가능합니다 우리나라는 역마다 전용 고속통과 선로가 있어서 가능합니다 직항 고속열차를1순위로 하면 직항 급행 가능 합니다 흰색은 직항 급행 노랑색은 일반 급행 으로 운영하면 지금보다 더 빠른 급행 노선이 생깁니다 일본은 상대식 승강장이지만 우리는 따로 고속통과 선로가 띠로 있어서 우리나라가 더 빠르게 운영 가능합니다 일본은 앞열차가 역에 정차하면 뒤열차도 앞열차를 통과 거의 불가능하지만 우리나라는 모든 고속철 노선 역들은 대부분 고속통과 선로랑 승강장 선로가 따로 있어서 앞열차가 승강장에 정차 해 있어도 뒤 열차가 속도 줄이지 않고 통과 가능합니다
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