Мне одному подумалось, что мотор умер задолго до оных событий?
@BGZelensky
2 жыл бұрын
Мотор не умер до этих событий потом объясню Всё
@DrSergeich
2 жыл бұрын
У меня такое подозрение что это, по дишману купленный ослопасом порш, и приехавший к соседу по аулу
@BGZelensky
2 жыл бұрын
@@DrSergeich Вы несёте полную чушь, в дальнейшем Вы убедитесь в этом.
@Zhelezyaka16
2 жыл бұрын
если задиры были до раскоксовки, то предыдущие сервисмены сообщили бы об этом.
@BGZelensky
2 жыл бұрын
@@Zhelezyaka16 Спасибо за Ваш коментарий, мне Ваше мнение очень важно.
@4444renz
2 жыл бұрын
Ну прям робин гуд А на деле типичный балтун и обман
@BGZelensky
2 жыл бұрын
Василий если Вы хотите со мной подискутировать , мой телефон +375296667224 созвониться и Я докажу что Вы полный балбес и баран! в ремонте ДВС. Жду вашего звонка!
@Aristokrat3295
2 жыл бұрын
Сэнсэй, Чёрный пояс по раскоксрвкам ДВС.)))
@karim9582
2 жыл бұрын
@@BGZelensky А для чего этот цирк,вызов на дуэль. Ну действительно,реагируйте на критику нормально.Хотя действительно парень перешел на личности.Но в любом непонравившемся посте Вам,Вы оставляете свой номер и хотите пообщаться.Вы подготовьте нормально ролик.
@4444renz
2 жыл бұрын
Хаха беседу он хочет провести
@Soslan_V
2 жыл бұрын
Дело не в раскоксовке, у вас наволакивание материала на стенки цилиндра в следстве сухого трения - первопричину надо искать. Эти движки пачками идут на ремонт с проблемами цпг и без вмешательства.
@BGZelensky
2 жыл бұрын
Я это прекрасно знаю, спасибо за коментарий, мне интересно мнение каждого.
@0pache
2 жыл бұрын
Походу мотор уже был вшатан, раскокс тут ни при чем, ну или почти не при чем…
@BGZelensky
2 жыл бұрын
Вы ошибаетесь, в дальнейшем убедитесь в этом.
@Саша-т5ь8ш
Жыл бұрын
Здравствуйте, а можно ссылку на продолжение.
@Влад-п8м7з
2 жыл бұрын
Вся суть данного видео в зацепке за слова людей которые делали раскоксовку, и со слов хозяина авто якобы проводили эндоскопию до и после. Но скорее всего эндоскопия не проводилась, иначе как минимум для подтверждения своих слов они бы предоставили хоть какие то фото своей работы владельцу. Возможно они просто обманули влвдельца по этому поводу. Данный двигатель был уже давно мёртв. Все эти задиры и износ далеко не свежие. Это частая их проблема на таком пробеге. Так сильно повредить двигатель раскоксовкой даже с альсиловым покрытием надо еще постараться. А из качества выполненной работы видно что даже нагар весь не отчистился, так что средство для раскоксовки и техника выполнения была скорее всего не очень. Я десятки таких двигателей с никосилом, алюсилом осматривал и это точно не результат раскоксовки а просто износ двигателя. И я тоже профессионально занимаюсь раскоксовкой. Не претендую на истину, опираюсь только на свой опыт. Всех благ..
@BGZelensky
2 жыл бұрын
Спасибо за коментарий мне очень важно Ваше мнение.
@raskoksalmaty
Жыл бұрын
Моя версия, смыли раскоксовкой всю смазку и не смазали. И самое главное не домыли, остатки нагара привели к таким последствиям. Надо каждый цилиндр чистить др конца с продувкой и смазкой перед тем как запустить двигатель. Это все если до раскоксовки все было нормально. И если не было перегревов и маслянного голодания
@НиколайГоряинов-р1о
2 жыл бұрын
Да, задиры очень большие, но хонинговки в цилиндрах похоже нет уже давно. Просто двигатель был уже мёртв, а раскаксовка не улучшила, а ушудшила расход масла. Двигатель требовал ремонта, а не раскаксовки.
@BGZelensky
2 жыл бұрын
Николай Вы показываете свою безграмотность ,не позорьте себя в интернете, один уже опозорился ,могу удалить Ваш комент если желаете.
@НиколайГоряинов-р1о
2 жыл бұрын
Пусть остаётся. Я лишь высказал своё мнение. Да, допустим, что задиры появились после неправильной раскаксовки. Но куда испарилась хонинговка?
@karim9582
2 жыл бұрын
@@НиколайГоряинов-р1о Николай,я думаю Вам стоит почитать немного про алюминиевокремниевый сплав.
@aua5957
Жыл бұрын
не даром оборудование стоит достаточно дорого да и продукция BG не в каждом магазине,но нужно все хорошо понимать и учитивать все нюанси!отдельно какая химия за что берется,и технология самого процеса должна соблюдатся с начала и до конца.
@АндрейБуга-е2л
2 жыл бұрын
Тиктокер))) одним словом . Движок уже давно умер. Химия так не сможет разьесть двигатель!!! Тупо реклама своей работы . Они все такие а я не такой
@BGZelensky
2 жыл бұрын
Спасибо за Ваше мнение, Я думаю вы измените его потом.
@Autoprofilactik
2 жыл бұрын
Интересно как раскоксовку делали и что применяли... Может ответ известен будет??
@BGZelensky
2 жыл бұрын
Ответ уже есть и мы скоро его покажем.
@karim9582
2 жыл бұрын
Ну как-то ни есть красиво за счет других показывать себя лучше. Учитываю, что Вы приминяете в ролике технический язык,но называете износ «Выработкой».Тут тогда вопрос к Вам как «специалисту».Вы лучше расскажите,что данные ДВС вообще не рекомендуются к химической раскоксовке. Да действительно есть технология химической ракоксовки.Но это эффект 50/50 при правильном ее применении и правильной химией.Если есть нарушения геометрии ЦПГ,то хоть ведрами залейся химии. Да и в принципе при работе с ДВС нужно понимать ни только его устройство,но и знать и понимать его термодинамику,все его циклы,а это далеко ни просто знать название 4 тактов.При эндоскопии видно,что действительно есть адгезионный износ,но это далеко не причина «неправильной раскоксовки».
@BGZelensky
2 жыл бұрын
Я не в коем случае не пиарю себя за счёт других, это не мой контент на моём канале. Выробатка - Я не просто так сказал , акцентировал на это внимание, погрузившись в науку трибология и научные труды Дмитрий Николаевича Гаркунова ,а также как триботехника применяется в ДВС я осознал что такое износ. Износ -это когда атомы водорода, проникают в кристаллическую решётку металла, и выдавливают под давлением частицы метала изнутри. Alusil это очень твёрдый и тонкий слой на алюминии. Поэтому износа в этом ДВС автоматически не может быть. Я называю это выработкой: работа двух твёрдых поверхностей по тонкому слою масляной плёнки.
@BGZelensky
2 жыл бұрын
А также Karim если Вы знаете про процесс LSPI в ЦПГ сопоставте этот процесс с химией которая находилась в цилиндре и придите к температурным перегревам цпг про которые Вы пояснили.
@karim9582
2 жыл бұрын
@@BGZelensky100% удалите данное сообщение. Какой Вы технически безграмотный. Вы почитайте хотя бы базовые знания 1-2 курса политеха.Система надежности.Износ и его виды.Систему отказов и виды.Да хотя бы узнайте чем износ от изнашивания отличается.Вы говорите о технич.безграмотных парнях которые сделали данному авто хим.раскоксовку.Ну в таком случае Вы далеко от них не ушли.Хапнули верхушек.И то эти верхушки ограничены гаражным опытом и парней маркетолог с BG.По факту Вы впариваете ненужный,а порой вредный процесс,надеясь,что клиент довереться Вам и вкинет в данную процедуру денег.Но по итогу получит кап.ремонт.
@BGZelensky
2 жыл бұрын
@@karim9582 Я не собираюсь не чего удалять, Я понимаю ,что Вы очень грамотный и образованный человек, но из-за таких как Вы, я занимался 25 лет свой жизни капитальным ремонтом ДВС. ,и на свою работу давал огромную гарантию. Да я слесарь моторист железячник. Я закончил машиностроительный техникум, чтобы изучить науку о размерах и допусках ...... Но ремонтируя ДВС я всегда задавал себе вопрос, почему они выходят из строя. А теперь оправергните мою теорию: Основным источником выхода из строя ДВС является процесс нарушение горения топлива-воздушной смеси , а также ответьте на мой вопрос который я задал : равномерное распределение тепла ? Про обман клиентов лучше не заводите эту тему: Лучше попробуйте объяснить, почему в дизельных двс которые я обслужил по BG технологии масла не темнеет, это ни Я пишу это клиенты дают комент под Видео где они наблюдают за тем как ведёт себя двс. Про обман: посмотрите мой тик ток , я больше 100 двс обслужил ,и не ужели Вы думаете что меня бы не закидали говном в комментариях ,а также поверьте , я обслуживаю двс которые стоят не одну тысячу долларов .
@BGZelensky
2 жыл бұрын
@@karim9582 Вы остались на просторах советского союза и кроме металла и трения не чего не хотите знать, Технологии шагнули далеко вперёд, их нужно внедрять и правильно применять, а так же доносить культуру обслуживания двс чтобы они не выходили из строя, а не просто менять масла! Вы хотите со мной поговорить на дизельную тему, готов к дискусси!
@Abylay_Xam
2 жыл бұрын
Я знаю и работаю с моторами vag не факт что раскоксовка стало причиной задиров. В большинстве случаев причиной задиров становится сам бензин низкого качества. Никосил и Алюсил очень чувствительный к сере и свинцу. Тут сами кольца виноваты в увелечений жора масла из за износа и раскоксовка тут не помагло бы. Здесь пневмотестер точно покажет утечку через компрессионные кольца в картер сто пудово. Приди этот человек до них к тебе думаю ты отказался бы или решил бы помочь известно лишь тебе.
@BGZelensky
2 жыл бұрын
Алыбай здравствуйте, люблю дискуссию с профессиональным, звоните , Я расскажу много интересного чего Вы не знаете. Спасибо за комент.
@Abylay_Xam
2 жыл бұрын
@@BGZelensky И вам спасибо это Я к тому что те ребята могут и не виноваты совсем. Эти моторы уже с большим пробегом и они уже пачками лежат на разборе особенно BAR 4.2 и всякие... У нас топливо в разы хуже чем у них
@BGZelensky
2 жыл бұрын
Они выполняли эндоскопию и утверждали что Задорнов небыло.
@autoservice_melitopol
2 жыл бұрын
@@BGZelensky вы противоречите сами себе, показываете как они плохо отмыли камеру згорания, и при этом говорите что они навредили мотору. Если бы они мыли двигатель, то камеры згорания были бы чисты. А так мое мнение, никакую они эндоскопию не проводили, а хлюпнули химию в цилиндры. И тем самым подписались на убитый до них двигатель... В этом случае нужно было отказываться от химиотерапиии этого конченого двигла....
@Abylay_Xam
2 жыл бұрын
@@BGZelensky Понятно, Я с вами не спорю вы мастера своего дела. Просто не все знают о существовний замечательных раскоксовок вроде BG109 которые четко подходять для алючиловых покрытий и об их сериях. Интересно узнать от вас мастера которым из серий раскоксовок BG вы бы посоветовали пользоватся для алюсиловых,никосиловых покрытий кроме 109-ого?
@OlegLAP56
2 жыл бұрын
"Два твердых покрытия трутся друг о друга, будет выработка или нет.." Да конечно будет, кто твёрже тот и будет тереть больше. Пиарщик от бога)))
@BGZelensky
2 жыл бұрын
Вы забыли про токой момент ,что в ДВС нет поверхностей которые трутся между собой, всё работает по масляной плёнки, называется масляной клин ,как только происходил разрыв масляной плёнки,начинается выработка, или Я не прав. Спасибо за Ваш коментарий.
@DrSergeich
2 жыл бұрын
Нашёл в тик токе.... Уже аргумент! Круто!
@BGZelensky
2 жыл бұрын
Я думаю Вы увидели мой тик ток и нашли ответ,Вы очень внимательный спасибо Вам за это.
@ChistiyPorschen
2 жыл бұрын
Ещё и сальники споловины текут )
@paulschneider6956
2 жыл бұрын
Это полный пипец
@profscanltd2935
2 жыл бұрын
А технология BG предполагает заливать что то в цилиндры? У них даже продукт под это есть?...
@BGZelensky
2 жыл бұрын
Да посмотрите мои ролики.
@михаилт-ю7в
2 жыл бұрын
Цену себе набивает
@BGZelensky
2 жыл бұрын
Я думаю Михаил что Вы глубоко ошибаетесь, скоро поймёте это. Спасибо за Ваш комментарий.
@Henadz_lidski
Жыл бұрын
Не думаю. Исправлять работу со слов владельца ещё то не благодарные дело. Г-н Зелёнкой просто ответственно подходит к своей работе. Уважаю таких людей
@ecar.service.tube38
2 жыл бұрын
Трёп. ДВС умер ещё до раскоксовки судя по состоянию цпг...
@BGZelensky
2 жыл бұрын
Приведите факты ,Вашего комментария. Спасибо.
@ДмитрийХитров-у8ж
2 жыл бұрын
Вы очень заблуждаетесь, что эты повреждения в цилиндрах появились после раскоксовки. И ещё, очень тяжелая подача материала, будьте проще.
@BGZelensky
2 жыл бұрын
Спасибо Дмитрий за Ваш комментарий, мне Важно мнения каждого .
@Андрей_Александрович
2 жыл бұрын
Ступенька чётко просматривается, а вы говорите нет износа.
@BGZelensky
2 жыл бұрын
Спасибо за Ваш коментарий, мне интересно мнения каждо.
@OlegLAP56
2 жыл бұрын
Как посмотреть дизы этому ролику. Походу вагон разгрузили тут уже ))))
@anasharu
4 ай бұрын
2. Больше нет. Год прошёл.
@Bankolio
2 жыл бұрын
Задиров нету как и хона 😁👍
@Zhelezyaka16
2 жыл бұрын
Хозяин тошнит на поршаке вот и нагар такой.
@BGZelensky
2 жыл бұрын
Спасибо за Ваше мнение.
@iron866ironov4
2 жыл бұрын
Назовите видео Хотели оживить труп димексидом, но не получилось!!!
@BGZelensky
2 жыл бұрын
Нет не димиксидом, скоро Вы всё увидите, спасибо за коментарии.
@BAVchik
2 жыл бұрын
Я конечно не сильно спец., но где хон в цилиндрах? Химия точно хон не должна убить. Хона нет, масло будет жрать вёдрами.
@BGZelensky
2 жыл бұрын
На алюсиле хон не наносится специфика данного ДВС. Читайте коментарии, чтобы не выглядеть глупо. Спасибо за коментарий.
@BAVchik
2 жыл бұрын
@@BGZelensky Вам бы это следовало сказать в самом видео, чтобы теперь не выглядеть глупо когда вам 10 человек про хон написали. Стыдно не не знать, стыдно не хотеть знать.
@BGZelensky
2 жыл бұрын
@@BAVchik Я всё прекрасно знаю ,посмотрите мой тик ток, Здесь в этом ролике задача стоит следующая : Мнение специалистов ! Я не просто так просто попросил Андрей Тоскина, разместить ролик на конале. Смотрите скоро будет интересно. Спасибо.
Пікірлер: 77