КУПИТЬ ВЕЛОСИПЕД И ВСЕ ДЛЯ ВЕЛОСИПЕДА СО СКИДКОЙ ДО 15%? ПОДПИШИСТЬ И ПЕРЕХОДИ 👉velostrana.ru/t/emTCAA/ Будем рады видеть вас в нашем сообществе в ВК и в телеграм канале, там всегда много интересного и полезного! ВК 👉vk.com/velostrana Телеграм 👉 t.me/velostrana
@kingcomp
Жыл бұрын
Было бы забавно, если выиграет прежний хозяин 😄
@user-gc2xi2xp2k
Жыл бұрын
Хотелось бы увидеть обзор инструментов и смазок, необходимых для обслуживания вела в домашних условиях
@user-vr6cm3nb8l
Жыл бұрын
Дивинол, ПМ600 купи, подойдёт для каретки, педалей, чтобы не при кипели, смазать оси и эксцентрики, рулевую, в подшипники тоже норм его. Если для вилки то то тут уже кому что. По инструментам, купи набор шестигранников и торкс, я брал в Петровиче. Съемник кассеты, хлыст, выжимку цепи, пару замочков, набор для прокачки, масло в тормоза дот или минималка, спирт изопропиловый, салфетки безворсовые, набор для мойки цепи, смазку для цепи (советую парафиновые Смув отлично ходит по сухой погоде, по земле можно и на масло перейти), съемник шатунов под квадрат если нужен. Если карбоновые детали, то пасту для усадки карбона в узлы трения, что бы не терлись. И динамометрический ключ, если так не можешь понять силу затяжки, измеритель растяжения цепи, спицевой ключ, если заморочился то и тензометр, ключ для снятия замочка цепи и пружинку для её фиксации. . Стойку по финансам смотреть. По большому счету все.
@user-bt2ek9vo9v
Жыл бұрын
@@user-vr6cm3nb8l 👍👍👍
@Asmodey09
Жыл бұрын
@@user-vr6cm3nb8l такого комментария мне достаточно, что бы понять, что инструмент окупится через несколько лет, это не считая потраченного времени. Пусть вел обслуживают специалисты, ну или ребята которым все это дело в удовольствие).
@user-mf7pv8ev3y
Жыл бұрын
Прочитал и страшно стало )))
@Bybawhiskey
Жыл бұрын
@@Asmodey09 если активное катание то в первый год набор инструментов окупит себя. Да и опыт даст возможность определить что с велом не так.
@M0H06P0Bb
Жыл бұрын
Мне диагностика понравилась: трансмиссия переключается без проблем, по этому мы ее настроим, втулки крутятся отлично, не люфтят, не пережаты, поэтому мы их переберем, тормоза в идеале, поэтому мы их прокачаем и настроим заново…
@supersanic5136
Жыл бұрын
Тоже не понял зачем прокачивать и настраивать тормоза. Работа ради работы
@VeloStrana
Жыл бұрын
Велосипед нам удалось приобрести практически в идеальном состоянии. Так и было задумано, чтобы в итоге разыграть современный байк, который будет еще долго радовать своего нового владельца. Цель видео - показать, как производится диагностика, обслуживание и на что нужно обратить внимание после покупки велосипеда на вторичном рынке. Также, перед покупкой, можно воспользоваться бесплатной услугой диагностики, чтобы не приобрести велосипед, требующий внушительных затрат. Так как велосипеду около года, мы произвели минимально необходимое для него обслуживание. Да, всё живое и все работает, но, если так и оставить до того, пока не захрустит - будет не приятно и дорого вернуть всё в исходное состояние. В ведущих узлах начинает вырабатываться смазка, которую нужно обновить. С заменой тормозной жидкости, судя по уже меняющемуся цвету прежней, также не стоило затягивать. Тормоза настраивались после замены передних колодок и снятия установки вилки. Настройка трансмиссии всегда требуется после определенного пробега. В случае с навеской линейки Диор -раз в 1500 км.
@alexanderkhmirov3589
Жыл бұрын
Ну да мы же ездим пока не затрещит. Вот будет разваливаться тогда полезем. Из-за того что люди не хотят ухаживать за своей техникой у них все и разваливается так ещё ноют потом что какое же все современное ломучее Г (вот то ли дело было раньше!!!) Ну а те кто тихо спокойно обслуживают все вовремя молча сидят по домам довольны и счастливы и не вопят (какое у нас все ломучее)
@supersanic5136
Жыл бұрын
@@alexanderkhmirov3589 поэтому в велосипеде 2022 года мы поменяем тормозную жидкость и настроим тормоза, но менять смазку в барабан не полезем))
@alexanderkhmirov3589
Жыл бұрын
@@supersanic5136 потому что уж куда лазить явно нет надобности так это в барабан. Так что я с Михаилом тут солидарен. Я как-то снимал кассету. Саму кассету еле снял, прогрызла шлицы на барабане да так что барабан на выброс у меня лежала такая же втулка только с мертвой насыпью. Поменяв барабаны местами я обнаружил что хоть в старом барабане смазка и поменяла цвет от продуктов износа но все равно была довольно чистой. И это после четырёх лет, велосипед использовался в качестве туринга и пробеги у меня были конь коньский. Я на нем накатал не менее 30ткм. С грузом, по битым грунтовкам, по жиже, в полевых условиях никакого обслуживания. Да я обслуживал байк перед поездками и после. Однако в барабан не лазил.
@mav-1285
Жыл бұрын
ШОК КОНТЕНТ! Семен Трухин и Михаил в одном ролике! Это кроссовер уровня Мстителей :D
@gringo7961
Жыл бұрын
я раньше думал они в параллельных вселенных.
@Un5tab1e
Жыл бұрын
Блин, ребят, у вас такие крутые ролики, все так интересно, особенно новичкам, все понятно, спасибо большое
@user-bh5kq1dp8k
Жыл бұрын
Здравствуйте! Вы не представляете, с каким удовольствием я смотрю эту серию выпусков "Да я на Авито!" потому что я сам владею точно таким же Marlin 6 2022-го года и это сплошное удовольствие наблюдать за тем, как мой велосипед обслужил профессиональный веломеханик. От себя могу предложить следующие апгрейды: Вилка (в идеале заменить на воздушку). Проблема в том что там шток прямой, а не конусный, поэтому выбор моделей вроде как не так велик. Педали (возможно и с грипсами) определенно под замену, но это должен сделать будущий владелец уже сам. Вынос нужно поставить покороче, а то с этим 80-мм он плохо дёргается на банники. На счёт тормозов не уверен, лично мне при моих 64 кг даже на крутых спусках вполне достаточно стоковых, но было бы круто заменить их на деоровские. Ещё в марлинах от трек есть большая проблема: проводка внутри рамы очень сильно гремит, что максимально портит впечатления от велосипеда. Буду вам ОЧЕНЬ благодарен, если покажете, как можно исправить эту проблему потому что подобного материала на ютубе я не видел( Ещё раз спасибо вам большое за вашу работу!
@xSkyflow
Жыл бұрын
Проводку в трубку из мягкой резины завернуть
@user-bh5kq1dp8k
Жыл бұрын
@@xSkyflow я слышал, что есть всякие обесшумки из пены специально для таких случаев, просто не знаю, где такие можно купить
@xSkyflow
Жыл бұрын
@@user-bh5kq1dp8k на Али в поиске ввести Foam Cable Housing или нечто похожее в сторой гипермаркете
@Muller321
Жыл бұрын
Как ты в 22 году умудрился купить раму с прямым стаканом?
@user-bh5kq1dp8k
Жыл бұрын
@@Muller321 у нас в стране (я в Азербайджане живу) официально кроме треков, кубов и отчасти спешов ничего не продается, а у них чтобы годную раму получить, надо отвалить куда больше денег, чем у тех же мерид. Поэтому за 1330 манат (55 тысяч рублей вашими) я урвал вполне себе неплохой вариант
@mrtango4034
Жыл бұрын
Мишаня не моргай, мы за этим следим)
@Velofeel
Жыл бұрын
Семен и вся команда Велостраны! В первую очередь хочу сказать вам огромное спасибо за крутой контент и вашу работу! Хочу предложить вам идею проекта. С учетом текущей ситуации на рынке велосипедов, можно было бы сделать многосерийный проект о сборке велосипеда из отдельных комплектующих с Авито и/или из ассортимента Велостраны. Ведь сейчас многие (включая меня, кстати) идут именно этим путём. В ходе проекта можно осветить и ассортимент вашего магазина, и мастерскую, и работу Михаила. Затеи можно посчитать бюджет постройки вела, сравнить его с ценой готового велосипеда, сделать какие-либо выводы. А потом по традиции можно разыграть то, что получилось. 😊
Да, согласны с Вами! Треки действительно интересные и удобные велосипеды, с продуманной геометрией. Цветовые решение у них также всегда актуальные и гармоничные, а это цвет вообще супер смотрится!
Рады, что Вам понравилось! Мы очень для этого стараемся!
@ololiq
Жыл бұрын
Это как отдельный жанр видео, обслуживание техники с хорошей съёмкой и комментариями мастера на человеческом. Кайф 👍
@VeloStrana
Жыл бұрын
Очень приятно, что Вам понравилось наше видео! Будем стараться радовать Вас в дальнейшем)))
@Punk_Sergeich
Жыл бұрын
Легко делать диагностику и то пости новому велосипеду. А представьте себя на месте среднего пользователя с бюджетом в 30 т.р. попросите новичка купить велосипед и потом проведите диагностику. Вот это будет интересней!!!
@SilentWarriorr
Жыл бұрын
Ещё на прошлом видео об этом подумал,тут нечего диагностировать.
@VeloStrana
Жыл бұрын
Да, было бы действительно интересно, согласны) У этого видео немного другая задача - показать, как обслуживается велосипед после покупки, на какие узлы нужно обращать внимание. А также, о том, как можно не потерять средства при покупке не очень хорошего велосипеда на вторичном рынке, если предварительно провести бесплатную диагностику и выявить все слабые места.
@user-ju4nw1fi5u
Жыл бұрын
САЛЮТ😎✌️. Обслужили как BMW. Ребята молодцы. 👍💯Интересные видео. Жду продолжения , всего хорошего.
@VeloStrana
Жыл бұрын
Спасибо за Ваш позитив и интерес к нашей работе! Очень приятно, что видео вызывает позитивные эмоции! Именно для этого и стараемся!))
@vlvdy
10 ай бұрын
Лучше не обращать внимания на размер колес и уже открывается больший мир качественных велосипедов. Двухподвесы, которые имеют все современные стандарты или даже лучше, но они на 26" колёсах в сиду возраста.
@FartesqWinch
Жыл бұрын
Зимы бояться не надо, приехал - тряпочкой протер и всё ок. Бояться надо весны - потому что как гололед так начинается вся таблица менделеева что на дорогах что на тротуарах и там хорошо если хотя бы резину не разъест )
@kadir9295
Жыл бұрын
вы легенда мужики блогадаря вам я научил много чего спосиба вам блогадрю!!
@VeloStrana
Жыл бұрын
Очень приятно слышать, что наша работа для Вас полезна и интересна!!! Ждём ваши комментарии под следующим видео! Будет интересно))
@user-cs4ob1lj3q
Жыл бұрын
Спасибо эксзибит что прокачал мой байк
@user-xv3uw9vn7t
Жыл бұрын
Миша с такой физической силой проверял все детали на предмет люфта, в видео казалось что везде он был. 🤣😂😁😃
@user-xz5kv6bo1q
Жыл бұрын
За Мишкой можно наблюдать бесконечно😉🤤
@user-wb5zr8hj7f
Жыл бұрын
05:08 «Если хозяин даст добро на осмотр, быстрый разбор, то просто снять штаны и посмотреть в каком состоянии внутрянка….»😂😂😂😂
@serjikserjik6941
Жыл бұрын
Вилку RockShox, смотря какой бюджет конечно. Я бы с черной аннодировкой поставил, красиво будет. Спереди систему можно на 32 зуба поставить, быстрее будет. Грипсы и седло Ergon например. Черного цвета. Покрышки, всё зависит от условий где будет ездить, можно что нибудь фирмы Hutchinson или Maxxis. Тоже чёрного цвета. Из тормозов МТ 200 например, мне они больше нравятся чем тектро 275. Это всё для примера, чтобы я себе сам поставил имея такой велосипед.☺️
@VeloStrana
Жыл бұрын
Интересный вариант) Наши планы пересекаются в некоторых пунктах с Вашим предложением. Ждем Ваше мнение под следующим видео)
@HolodovAlexey
Жыл бұрын
А сколько ТО такого объема будет у вас стоить?
@VeloStrana
Жыл бұрын
Поясним, для начала, какие работы производились). Было сделано полное ТО хардтейла (велосипеда с передним амортизатором), а также дополнительные работы, которые не входят в стоимость полного ТО. Разберем, что входит в полное ТО, а что производилось дополнительно! В ТО хардтейла (велосипед с одним передним амортизатором) входит: диагностика - она проводится бесплатно; протяжка основных резьбовых соединений; смазка цепи; регулировка переключения передач и работы тормозов; Обслуживание кареточного узла на насыпных подшипниках; переборка рулевой, колёсных втулок - с удалением старой смазки и нанесением новой; исправление восьмерок (до 5 мм); замена масла в амортизационной вилке. Базовая стоимость ТО в нашей мастерской, на данный момент составляет 5000 рублей. Обращаем Ваше внимание, на то, что стоимость ТО приведена базовая, она может варьироваться как от состояния велосипеда, так и от результатов диагностики мастера. Дополнительные работы, которые не входят в полное ТО: Мойка велосипеда- от 1000 рублей Чистка трансмиссии со снятием цепи и кассеты - от 1700 рублей Прокачка гидравлических тормозов - от 600 рублей. Если подводить итог по произведенному нами обслуживанию Trek Marlin 6, получается 8300 рублей. (5000 р. - полное ТО + 1000 р. - мойка велосипеда + 1700р. - чистка трансмиссии со снятием цепи и кассеты). Пользуйтесь нашим промо-кодом, который дает скидку на зап.части при обслуживании в мастерской. Он также действует на их приобретение в сети магазинов ВелоСтрана. Промокоды можно найти по этой ссылочке: velostrana.ru/t/emTCAA
@alfazylls7228
Жыл бұрын
Ребята, спасибо за полезные видосы.)) Для меня как для новичка в пользовании велосипедом здесь есть много нового и интересного)) Интересно знать, в какую цену обошлось данное ТО))
@VeloStrana
Жыл бұрын
Большое спасибо за комментарий. Нам очень приятно видеть, что наша работа для Вас полезна и интересна!)) Поясним, для начала, какие работы производились) Было сделано полное ТО хардтейла (велосипеда с передним амортизатором), а также дополнительные работы, которые не входят в стоимость полного ТО. Разберем, что входит в полное ТО, а что производилось дополнительно! В ТО хардтейла (велосипед с одним передним амортизатором) входит: диагностика - она проводится бесплатно; протяжка основных резьбовых соединений; смазка цепи; регулировка переключения передач и работы тормозов; Обслуживание кареточного узла на насыпных подшипниках; переборка рулевой, колёсных втулок - с удалением старой смазки и нанесением новой; исправление восьмерок (до 5 мм); замена масла в амортизационной вилке. Базовая стоимость ТО в нашей мастерской, на данный момент составляет 5000 рублей. Обращаем Ваше внимание, на то, что стоимость ТО приведена базовая, она может варьироваться как от состояния велосипеда, так и от результатов диагностики мастера. Дополнительные работы, которые не входят в полное ТО: Мойка велосипеда- от 1000 рублей Чистка трансмиссии со снятием цепи и кассеты - от 1700 рублей Прокачка гидравлических тормозов - от 600 рублей. Если подводить итог по произведенному нами обслуживанию Trek Marlin 6, получается 8300 рублей. (5000 р. - полное ТО + 1000 р. - мойка велосипеда + 1700р. - чистка трансмиссии со снятием цепи и кассеты). Пользуйтесь нашим промо-кодом, который дает скидку на зап.части при обслуживании в мастерской. Он также действует на их приобретение в сети магазинов ВелоСтрана. Промокоды можно найти по этой ссылочке: velostrana.ru/t/emTCAA
@user-hc1km9pw2l
Жыл бұрын
С виду вел смотрится неочень ,но коллега на работу ездит на стареньком трэке и он такой кажется обалденный особенно на фоне моей формулы, жду продолжения !
@VeloStrana
Жыл бұрын
Очень здорово знать, что Вам интересна наша работа! Будем стараться, чтобы следующая серия понравилась Вам не меньше!
@Slbaks
Жыл бұрын
Велосипед супер 👍👍👍. Мне такова механика с мастерской 👍👍👍
@VeloStrana
Жыл бұрын
Приезжайте к нам в мастерскую! Будем рады знакомству! Пользуйтесь нашим промо-кодом, который дает скидку на зап.части при обслуживании в мастерской. Он также действует на их приобретение в сети магазинов ВелоСтрана. Промокоды можно найти по этой ссылочке: velostrana.ru/t/emTCAA
@eneyl8281
Жыл бұрын
Как же забавно наблюдать за постановой ( в хорошем смысле). Представляю , как им было забавно это видео записывать .😂 Вам надо добавить "неудачные" дубли( как у Джеки Чана), в конце видео.
@VeloStrana
Жыл бұрын
Очень приятно видеть, что наша работа интересна и несёт положительные эмоции для Вас! «Неудачные дубли» - очень интересное предложение))) Мы его учтём! Спасибо за идею))
@maksimfilatov2507
Жыл бұрын
Апгрейд: 1. Вилка воздушная 120ми 2. Звезда передняя 36 или 38Т. 3. Педали. 4. Крылья.
@VeloStrana
Жыл бұрын
Добрый день, честно сказать, некоторые мысли схожи с Вашими, вилка просится на замену, звезда передняя не съёмная, а это может доставить проблем новому владельцу. Крылья и педали - это отличные компоненты, для придания большего комфорта, но это дело вкуса. В первую очередь откорректируем самые слабые места, ведь цель - приятный, неприхотливый байк, подходящий для прогулочного и в меру агрессивного катания)
@user-ms2dz3mt9i
Жыл бұрын
Так удивляются, что в узлах все хорошо будто этому велу не один год
@AndreiUlitin
Жыл бұрын
Я на советской Каме которая стоила 101 рубль проехал всего около 3000 км за 20 лет и не разу его не смазывал и не мыл,но купив за 100 000 рублей "КТМ" и проехав всего 600 км уже успел поменять всю систему.И теперь Господа эксперты скажите что МЫ жили при Брежневе хуёво?
@rplusn89
Жыл бұрын
Крутой выпуск. Очень полезный. У меня старый Trek 3500, так что мне очень интересно что будет дальше.)
@VeloStrana
Жыл бұрын
Очень приятно, что наша работа для Вас полезна и интересна! Приезжайте в нашу мастерскую для бесплатной диагностики, будем рады Вас видеть!)
@user-hk9xq9sp4o
10 ай бұрын
Ролик супер спасибо большое! А вот часики на стене, надо починить!
@VeloStrana
10 ай бұрын
Часики уже стали декорацией)) Очень рады, что вам понравился выпуск! Спасибо, что смотрите и делитесь мнением!
@garikcom6183
Жыл бұрын
Отличное видео!
@VeloStrana
Жыл бұрын
Спасибо за высокую оценку! Очень приятно, что наша работа Вам интересна!
@Volodya_Sharapov
Жыл бұрын
8:00 👍 живые реакции. На базаре два дурака....
@VeloStrana
Жыл бұрын
Какие апгрейды сделали бы вы с нашим Trek Marlin 6? Мы разыграем этот велосипед. Условия участия в розыгрыше 👉 www.velostrana.ru/news/winbike/
@cccdss2836
Жыл бұрын
хз
@топчикпопчик
Жыл бұрын
Вилку поменять и всё, будет пушкой
@Musica-cp6zu
Жыл бұрын
Семён говорил, что педали скользкие на нём
@avitolog177
Жыл бұрын
Вилку, дроппер, руль, грипсы, педали. А так велосипед прекрасен.
@Volodya_Sharapov
Жыл бұрын
Аэрография на великах существует??
@dream_mvp4667
Жыл бұрын
Наконецто они пересеклись в ролике
@evggeny6707
Жыл бұрын
Сколько стоит именно такое То ? У него есть название, что бы приехать к вам в Балашиху и сказать- мне вот так сделать нужно .
@milanista2901
Жыл бұрын
Полное ТО
@VeloStrana
Жыл бұрын
Поясним, для начала, какие работы производились). Было сделано полное ТО хардтейла (велосипеда с передним амортизатором), а также дополнительные работы, которые не входят в стоимость полного ТО. Разберем, что входит в полное ТО, а что производилось дополнительно! В ТО хардтейла (велосипед с одним передним амортизатором) входит: диагностика - она проводится бесплатно; протяжка основных резьбовых соединений; смазка цепи; регулировка переключения передач и работы тормозов; Обслуживание кареточного узла на насыпных подшипниках; переборка рулевой, колёсных втулок - с удалением старой смазки и нанесением новой; исправление восьмерок (до 5 мм); замена масла в амортизационной вилке. Базовая стоимость ТО в нашей мастерской, на данный момент составляет 5000 рублей. Обращаем Ваше внимание, на то, что стоимость ТО приведена базовая, она может варьироваться как от состояния велосипеда, так и от результатов диагностики мастера. Дополнительные работы, которые не входят в полное ТО: Мойка велосипеда- от 1000 рублей Чистка трансмиссии со снятием цепи и кассеты - от 1700 рублей Прокачка гидравлических тормозов - от 600 рублей. Если подводить итог по произведенному нами обслуживанию Trek Marlin 6, получается 8300 рублей. (5000 р. - полное ТО + 1000 р. - мойка велосипеда + 1700р. - чистка трансмиссии со снятием цепи и кассеты). Пользуйтесь нашим промо-кодом, который дает скидку на зап.части при обслуживании в мастерской. Он также действует на их приобретение в сети магазинов ВелоСтрана. Промокоды можно найти по этой ссылочке: velostrana.ru/t/emTCAA
@MsCodename84
Жыл бұрын
ха-ха механик точно определил цену этого хлама. кстати что за смазка используется во втулках и вилке? и чем в итоге смазали цепь?
@VeloStrana
Жыл бұрын
В данном случае, для смазки втулок и вилки мы используем густую консистентную смазку на литиевой основе Motul. Цепь смазывали Muc-Off Dry (для сухой погоды). Также, для вилок RockShox, Suntour, Fox используем смазки на кальциевом загустителе PM600 MILITARY GREASE, MOTOREX, SRAM Butter. Если используете литиевую смазку - обслуживать вилку нужно обязательно раз в сезон. Если вы катаетесь в жестких условиях, по грязи или в сырую погоду - используйте смазки на кальциевом загустителе. Про смазки вилок различного уровня можно посмотреть видео нашего мастера) Ссылка для удобства с тайм-кодом kzitem.info/news/bejne/uKSl1X5mk6aBeaw
@FartesqWinch
Жыл бұрын
Блин, а что за шприц для густой смазки (зеленой)? Смотрю озон - ничего похожего, или плунжерные здоровенные, для набивки техники через масленки, или банальные пластиковые разной кубатуры.
@serjikserjik6941
Жыл бұрын
Интересно 👍
@user-qh7dt7po2r
Жыл бұрын
Я поставил тысячный лайк
@VeloStrana
Жыл бұрын
Большое спасибо, очень приятно знать, что вам интересны наши выпуски))
@Velo_Tver69
Жыл бұрын
Шары нельзя менять местами во втулках, почему не сняли ролик переключателя и не смазали оси? При выращивании даже небольших радиальных биений на колесах, нужно снимать покрышки. Почему при обслуживании тормозных суппортов небыли почищены поршни, вилка были не полностью перебрана. Почему все узлы протягивались от руки а не динамометрическим ключом? После мойки велосипеда вода попала в барабан, и его нужно было обслужить, уже пройденный этап. Спицы на колесах протягивались без тензометрических измерений.
@SilentWarriorr
Жыл бұрын
Капец ты нубас!
@VeloStrana
Жыл бұрын
Основной момент объединяющий все действия мастера - это диагностика, при которой выявлены слабые места и произведено их обслуживание, в той мере, в которой это требовалось. Шары во втулках можно менять местами, если на шарах нет никаких видимых повреждений. Не желательно менять местами шары во втулках высокого сегмента, к примеру, у производителя Shimano. Шары имеют высокоточную полировку при этом, если также на их поверхностях нет сколов - ничего плохого от их перестановки не случится. Велосипед не мылся мойкой высокого давления, не в коем случае этого делать не нужно. Ввиду этого, вероятность попадание воды в ролик переключателя крайне мала. Также, как и в барабан, при разборе втулки это хорошо видно. Гораздо большее внимание стоит уделить износу привода, цепи, кассеты, если их вовремя не обслуживать, то как раз эта изношенная цепь и начнет съедать ролики. Определенно опыт мастера накапливается годами работы и выполнением однотипных работ, в итоге набивается рука. Это частичный ответ на Ваш вопрос про исправление биений, протяжке ведущих узлов и спиц. Ко всему, отметим, что радиальные биения отсутствовали, а боковые отлично поддаются правке без снятия покрышек. Динамометрический ключ, опять же, при выправке колес начального и любительского сегмента не требуется, потребуется разве что для определенных категорий велосипедов. К примеру, карбоновый велосипед, с очень «нежными» деталями, протяжка узлов которого требует особой точности и даже тонкости. То же самое касается и протяжки спиц. По смазке осей возник вопрос, какие именно оси имелись ввиду? Оси переключателя или колес? Если оси переключателя - мойка велосипеда проточной водой не наносит им вреда, а также на ролики не оказывается большой нагрузки и, при отсутствии нареканий к работе, они не нуждаются в экстренном обслуживании. Если имелись ввиду колесные оси - ось покрыта оксидной пленкой, которая противостоит коррозии. Смысла в их смазке нет, будет притягивать больше грязи и пыли, что не очень хорошо. Для обслуживания тормозных суппортов, также, как и для каждого узла, нужно основание. Неравномерное сжатие, сильный износ колодок с высвобождением поршня, мутная тормозная жидкость, с наличием вкраплений отработки, грязи. В нашем случае ничего подобного не наблюдалось. Жидкость немного изменила цвет, потому как вышел срок её использования. Всё остальное в пределах нормы. Чтобы понадобился детальный разбор вилки, нужно как минимум иметь для этого причины. Чтобы грязь или вода попала в пружину, велосипед должен быть с хорошим пробегом и использоваться в сложных условиях. При снятии штанов вилки были обнаружены небольшие потертости, сопутствующие эксплуатации, а также, небольшие разводы. Штаны и ноги вилки были тщательно почищены, нанесена новая смазка. Того разбора, что мы произвели достаточно, чтобы понять, что внутри пружина также в хорошем заводском состоянии. Картридж в правой ноге не разборный, от того, что его протереть и поставить назад - ничего не меняется.
@user-bd6my2eb2w
Жыл бұрын
Под замену вилку 200%, и нормальные топталки. И можно добавить дропаут, фонарь и фарой держателем под бутылки и держателем под телефон
@FreddyPushnoy
Жыл бұрын
Ещё звонок, два зеркала, подножка, крылья из спортмастера и пластиковая карта на задние спицы, чтобы звук как у мопеда был😆👍
@VeloStrana
Жыл бұрын
Да, согласны, вилка действительно просится на замену!) А вот по компонентам думаем, что такие вещи все-таки больше дело вкуса)
@user-um8qn8qh8h
Жыл бұрын
Обслужить и апгрейдить - гениально)
@VeloStrana
Жыл бұрын
Да, возможно это выглядит как нелогичное действие, но суть этой серии заключается в том, чтобы показать, как проводится обслуживание или как его можно провести, на какие узлы обратить особое внимание. Дальше мы перейдём к апгрейдам, чтобы велосипед стал более надежным и выносливым, и в итоге, после розыгрыша доставлял удовольствие от катания его новому владельцу!) Присоединяйтесь к розыгрышу! Может быть, выиграете именно Вы, и сможете оценить, получилось ли у нас достичь этой цели))
@user-hs1lf2ut3q
Жыл бұрын
Отличная серия выпусков, хотелось бы еще для общей картины узнать стоимость ТО, чтоб сумма была предметом торга например...Ну а по апгрейду, педали в первую очередь, покрышки, если сток тяжелый или протектор злой, звезду на 34Т, вилка конечно желательно, но и по бюджету встанет не мало...можно и втулки уже на промах...и по итогу лучше разыграть еще один вел, чем апгрейдить этот на +/- 50... Спасибо за выпуск
@VeloStrana
Жыл бұрын
Очень приятно, что наша работа Вам интересна! Стоимость на ТО, как и на работы мастерской в целом, можно посмотреть на нашем сайте ВелоМастерская.ру www.velostrana.ru/velomasterskaya/ Обращаем Ваше внимание, на то, что стоимость ТО приведена базовая, она может варьироваться как от состояния велосипеда, так и от результатов диагностики мастера. Стоимость ТО хардтейла (велосипед с передним амортизатором) - 5000 рублей, ТО двухподвеса - 6000 рублей. В ТО не входит: мойка велосипеда; чистка цепи и привода; узлы на промышленных подшипниках зачастую подлежат замене; прокачка гидравлических тормозов (ввиду разных типов масел, гидравлические тормоза требуют обслуживания по истечению разного интервала времени); замена цепи, покрышек, замена тросов переключателей и тормозных тросов. Пользуйтесь нашим промо-кодом, который дает скидку на зап. части при обслуживании в мастерской. Он также действует на их приобретение в сети магазинов ВелоСтрана. Промокоды можно найти по этой ссылочке: velostrana.ru/t/emTCAA На некоторые из предложенных Вами пунктов мы тоже обратили внимание: вилка действительно не лучшая, да и не съемная передняя звезда также может доставить хлопот новому владельцу. Такие компоненты как покрышки и педали - больше дело вкуса, тут можем и не угадать) Наша цель - разыграть хороший, современный велосипед, подходящий для прогулочного и активного катания, не доставляющий проблем будущему владельцу))
@milanista2901
Жыл бұрын
Хотелось бы увидеть видео про смазки, какой узел, какой смазкой смазывать, именно не про проф. химию, а бюджетную продукцию.
@vitorbelfort8610
Жыл бұрын
Солидарен с вами 👍🏼
@FreddyPushnoy
Жыл бұрын
Солидол, без вариантов. Дёшево, эффективно и не успеет задубеть если каждый сезон ТО проводить)
@VeloStrana
Жыл бұрын
Производители дают рекомендации по обслуживанию узлов. Исходя из этого наши мастера предпочитают пользоваться профессиональной химией, дабы не повредить целостность покрытий и не снизить ресурсность узла или детали. Поэтому советовать к использованию различные, даже схожие по составу смазки и масла, мы не будем. Можем порекомендовать рассмотреть производителей, которыми пользуемся в мастерских и их более бюджетные аналоги. Начнем с мойки велосипеда. Велошампунь в мастерских чаще используем Mac-Off или Peaty’s Loam Foam. Второй более доступный по цене, но также щадящий к лакокрасочному покрытию, резине, уплотнителям, тросам и пластиковым деталям. Очиститель для цепи - вот тут можно и народное средство применить, такое как вайт-спирит или керосин. Поместить цепь в пластиковую бутылку с любым средством и хорошо поболтать. Затем вытереть насухо тряпкой, дать ещё немного полежать и можно наносить смазку для цепи. По смазкам для цепи выбор большой. Подбираются они в зависимости от сезона и условий катания. По производителям мастера отдают предпочтение Muc-Off и Weldtite. Для подшипников в рулевой и во втулках используются либо литиевые, либо кальциевые смазки, вторые более щадящие к алюминию. По производителям это часто Shimano, Motule или более доступный, но качественный Weldtite. Ну а масла в вилки и амортизаторы используются только по допуску, который указывает производитель. Чтобы в общем ознакомиться с этой тематикой обратите внимание на наше видео. В нем наш мастер даст краткое понимание по теме и ориентироваться станет легче) kzitem.info/news/bejne/r6qe12Gci6qcgnY
@user-wf9cd6vm2n
Жыл бұрын
Лайк! Подписка! Спасибо за труды.
@VeloStrana
Жыл бұрын
Благодарим! Очень рады, что вам понравился выпуск)
@SenseR10
2 ай бұрын
После 10ти катаний там можно было ничего не делать)) а цены мастер правильно говорит что 40 ему цена и 55 это многовато, но вот сейчас в середине 24го года цены 23го просто смешными кажутся
@edvynistomov4431
Жыл бұрын
Вилку поменять на РШ Джуди или аналогичную по уровню Маниту. Систему заменить на полую ось. Ободья покрепче.
@oleg205010
Жыл бұрын
Мише респект
@C00LM4N
Жыл бұрын
Что в подшипники, что в вилку - лучше добавлять смазки с модификаторами трения, или отдельно насыпать порошки МТ. И жизнь продлевает, и трение уменьшает. После этого даже вилка со сварной гориллой ходит легко, причем долго. Если рулевая на насыпи, можно натянуть на чашки обрезки от камер. Проверено - подшипник становится чистым навечно.
@VeloStrana
Жыл бұрын
Интересно! Поделитесь поподробнее: какие именно смазки имеете в виду? И что именно в них используется как модификатор трения? Продлить жизнь стальной вилке - это мечта огромного количества велосипедистов :)
@C00LM4N
Жыл бұрын
@@VeloStrana Можно как отдельно купить порошки гексагонального нитрида бора, дисульфида молибдена, дисульфида вольфрама, графита, ПТФЭ и добавлять в любую смазку, так и готовые смазки. Например, смазки с нитридом бора обычно обзываются "с микрокерамикой" (Liqui Moly Weisses Universal-fett), с дисульфидом молибдена - смазка ШРУС, с графитом - всем известная графитка. Я предпочитаю в виде порошка добавлять наноразмерный нитрид бора, жирно так, не жалея. Дисульфид вольфрама - еще более скользкий. Эти двое - лучшие модификаторы трения из перечисленных, но стоит иметь в вилке вообще хоть какой-нибудь, чем пустую смазку.
@starleyvv7363
Жыл бұрын
первое под замену шатуны с звездой 36Т,втулки на промах! ну и вилка
@VeloStrana
Жыл бұрын
Мысли по апгрейду очень схожи с Вашими. Вилка не самая приятная по работе, да и передняя звезда на этой системе не съёмная, при её износе придется менять систему в сборе, что может доставить хлопот владельцу. Будем стараться исправить все недочёты!
@insdmd2549
Жыл бұрын
Прикол, мой первый велик я купил вчера у местного выпивохи за 1500, вел новый стоил 40к и стоял на балконе
@MikeTheGuy33
Жыл бұрын
Михаил словно в платье
@dmitryskripka7445
Жыл бұрын
Я бы поставил подседельный штырь с аммортизацией, типа Suntour NCX. Взял себе такой: прекрасная вещь!
@VeloStrana
Жыл бұрын
Это интересное решение, которое придаёт комфорт поездке) Но такое решение - это уже больше дело вкуса, а велосипед мы будем разыгрывать, поэтому решили не менять такие компоненты, оставить этот выбор новому владельцу) Принимайте участие в нашем розыгрыше, может быть новым владельцем станете Вы!
@GrayWolfMTB
Жыл бұрын
Вилку, каретку, систему шатунов, покрышки, педали. Можно конечно и тормоза хотя бы 410, но это уже совсем жир, ибо мт 200 тоже норм для розыгрыша
@SilentWarriorr
Жыл бұрын
Короче выкинуть этот и купить нормальный вел.
@GrayWolfMTB
Жыл бұрын
@@SilentWarriorr в целом да, вел не на осях, не особо то и вел в 2022 году, но для простого покатушника по парку или до озерца через горы, вполне себе хороший вариант
@SilentWarriorr
Жыл бұрын
@@GrayWolfMTB именно,попытка делать из этого пушкугонку не имеет смысла,максимум вилку и покры поменять.
@Vlncent89
Жыл бұрын
Поставить впереди вилку на оси и норм будет, qr сзади вообще не критично
@LexGorod
Жыл бұрын
странно, что в описании нет ссылок ни на предыдущие видео этой серии, ни на следующее, если оно есть (вот щас придётся лезть искать)
@dmitryskripka7445
Жыл бұрын
Этот велик уже не плох сам по себе, но не особо подходит для переделки в электро, т.к мало места для аккумуляторов во внутрирамном пространстве.
@boldblod
Жыл бұрын
Хотелось что бы вы купили более старенький вел и более катаный, но с честной историей, и вот там увидеть что с узлами происходит и обслужить его как необходимо
@VeloStrana
Жыл бұрын
Это интересный сюжет, но уже для другой серии выпусков) В этом выпуске нашей целью является показать, как обслуживается велосипед после покупки, на какие узлы нужно обращать внимание. А также, о том, как можно не потерять средства при покупке не очень хорошего велосипеда на вторичном рынке, если предварительно провести диагностику и выявить все слабые места.
@dmitryskripka7445
Жыл бұрын
55000 RUR, конвертер говорит, что это 908$. Я взял Trek X-Calibre 5 почти в идеальном состоянии, сторговавшись на 450$
@1944legioner
Жыл бұрын
А при полном ТО велосипеда.Можно ли у Вас присутствовать ?) а то другие мастерские говорят приходите через пару дней.И хз что они делали,и делали ли вообще А то я думаю они в колеса так не разбираю )) Пролайкайте Комент что бы увидели...
@VeloStrana
Жыл бұрын
Добрый день, в некоторых магазинах мастерская организована так, что клиент может видеть проводимые работы. Но чаще для мастерской оборудовано отдельное помещение, в которое не предусмотрен доступ для клиентов. Время на выполнение работ зависит от загруженности мастерской и наличия очереди. Если у мастера есть возможность взяться за обслуживание сразу, то вы можете дождаться готовности и вместе с мастером посмотреть результат проделанных работ. При проведении ТО есть определенный регламент, который можно уточнить у мастера, либо у менеджера компании и по окончанию работ свериться по пунктам, просмотрев ведущие узлы. В наших мастерских полное ТО включает в себя диагностику - она проводится бесплатно, смазку цепи с удалением старой смазки, регулировку переключения передач и работы тормозов, переборку (рулевой, втулок - с удалением старой смазки и нанесением новой), исправление биения, замену масла в вилке.
@aiprodj
Жыл бұрын
Велосипед новый, на нём даже проверять ничего не нужно! На таких великах профики не катают, соответственно и состояние годное! Кэп
@ramzsyr129
Жыл бұрын
Ребят , обзор необходимых инструментов и материалов ,необходимых для обслуживания великов самостоятельно,плюс про насосы, мультитулы,какие бывают,в каких ситуациях подходят,удачные варианты по соотношению цена-качество
@VeloStrana
Жыл бұрын
Добрый день! Хорошее предложение, учтём и отметим для себя Ваш интерес к этой теме. Хотя эта тема и очень объемная из-за технического разнообразия и специфики обслуживания, но в этом направлении мы потихоньку двигаемся, как пример - наш дополнительный канал «ВелоСтрана. Обзоры» на котором мы рассматриваем более детально как велосипеды, так и аксессуары. На данном канале Вы можете подробно ознакомиться с разными мультитулами и насосами, которые представлены в сети наших магазинов. Ссылка на канал kzitem.info/rock/_ZHg30_aNPax1No46GteZg Также, за ориентир в инструментах, можно взять за базу наше видео «Какой инструмент необходим велосипедисту для самостоятельного обслуживания». kzitem.info/news/bejne/o2ecq3ptoWukpI4 Ну, а пока предложенного Вами контента мы не выпустили, можем предложить Вам личную рекомендацию, если предложенные видео дадут мало информации. Сориентируйте пожалуйста какой у Вас велосипед (марка, модель, год выпуска), чтобы мы смогли порекомендовать необходимые инструменты для обслуживания и бренды, на которые стоит обратить внимание.
@ramzsyr129
Жыл бұрын
@@VeloStrana спасибо вам большое за вашу отзывчивость,у меня хардтейл Stark krafter 29, 2022 🤗🤗🤗
@Kamradoff
Жыл бұрын
Что за крепеж для велов на багажнике? Хочу подобное.
@sergezoloto6464
Жыл бұрын
Человек 10 раз покатался, и уже пора менять тормозную жидкость)))
@EVAtube69
Жыл бұрын
Рон теперь веломеханик))
@dream_mvp4667
Жыл бұрын
18:25 о переднем тормозе у тектро наверное всегда так У меня такое же на переднем тормозе тектро
@Sega...
Жыл бұрын
Объявление на стене. Инструменты из мастерской пиз.ить строго запрещено 😅 Иначе прилетит этим же инструментом😂
@TheNyawkaa
3 ай бұрын
Вопрос: на тормозной диск попало масло и велосипед стал плохо тормозить. Можно ли это исправить не меняя детали?
@SpiritTigor
Жыл бұрын
Миша, продай мне такой за 40, куплю штук 5 😂🤦♂️
@gsi87
Жыл бұрын
никто не любит перебирать насыпной барабан😂 про апгрейд - лису на морду о полый вал в систему.
@VeloStrana
Жыл бұрын
Барабан не трогали, так как при разборе втулки колеса, было видно, что износа и деформации нет, не было также и люфтов. Слишком небольшой пробег у велосипеда)) Лису, конечно, вряд ли, но вот что-то немного получше точно просится) Согласны!)
@Vladimir-tj6dq
Жыл бұрын
И всетаки знающие люди подскажите из крутых фирм этих трёх(cannondale trail , specialized hardrock, trek marlin) какие идут самые крепкие и удачные рамы в бюджетном сегменте ?
@hearts9209
Жыл бұрын
Кто спицы проверяет не снимая покрышку с камерой? конечно механик огонь у вас! не когда бы не отдал велосипед на ТО.
@VeloStrana
Жыл бұрын
Наличие на колесе камеры и покрышки никак не изменяет натяжение спиц, потому как равномерно давит на колесо с одинаковым усилием. В результате - ничего не препятствует проверке спиц, либо исправлению небольшого бокового биения, как в нашем случае)
@stas5830
Жыл бұрын
Проще раму купить отдельно карбон 😁
@user-po5tm9my6q
Жыл бұрын
Думаю не маловажным было бы поправить кронштейн переключателя(петух). И не согласен с тем, что не нужно обслуживать барабан втулки.Поясню почему, если велосипед мыли мойкой высокого давления, то с большей доли вероятности, в барабане будет влага. И да на звук вроде бы все норм, но практика показывает обратное. Плюс ко всему в барабане бывает так же люфт, который необходимо свести к минимуму. Опять же обслужили штаны вилки это хорошо, а проверить состояние пружин в ногах.Так как Suntur- овские пластмассовые топ кэпы пропускают влагу на ура. Хотя бы для визуальной диагностики.И по поводу замены передних колодок , это лечится путем очистки старых колодок от смазывающих веществ. Плюс замена колодок произведена, а где чистка тормозного диска? Ведь новые колодки да на грязный диск-такое себе решение. Являюсь подписчиком вашего канала.С уважением к авторам. Но режет глаз подход механика к обслуживанию. Чисто на лайтах.
@VeloStrana
Жыл бұрын
Юрий, спасибо за вовлеченность, очень приятно услышать от Вас мнение о нашей работе) Ваши наблюдения корректны! Действительно, немаловажно обращать внимание на состояние барабана втулки, на наличие люфтов, особенно у велосипедов с хорошим пробегом или если велосипед применялся для достаточно агрессивного катания. Конечно же, не рекомендуется мыть велосипеды мойками высокого давления, полностью с Вами согласны! Геометрия «петуха» и его положение были учтены при дефектовке. На основании этого и была произведена настройка трансмиссии, в итоге. Барабан не трогали, так как при разборе втулки колеса, было видно, что износа и деформации нет, не было также и люфтов. Слишком небольшой пробег у велосипеда. Но замечание корректное, на барабан стоит обращать внимание и для профилактики рекомендуем либо самостоятельно, либо при помощи мастерской осуществлять переборку барабана, особенно при наличии вышеперечисленных признаков износа. Мойка высокого давления у нас отсутствует, это рассекатель с проточной водой. Поэтому в узлы ничего не попадает, но момент всё же важный) Дефектовка состояния вилки была также выполнена мастером, и на основании этого производилось обслуживание. Если бы мастер в процессе обнаружил дополнительные слабые места, мы обязательно показали бы эти моменты с разъяснением. Тормозные диски были в очень хорошем состоянии, без видимых повреждений и сильных загрязнений. Дополнительно к ТО производилась мойка и чистка узлов с применением чистящих средств, промывались и тормозные диски. В дальнейшем учтем Ваши замечания, и буем стараться озвучивать все моменты!
@user-po5tm9my6q
Жыл бұрын
@@VeloStrana Добрый день, здравый и корретный ответ с Вашей стороны, видно, что Вам не безразлично и то, что Вы люди увлеченные и справедлие. Успехов и процветания!
@denmelon
Жыл бұрын
всё классно, спасибо за контент! ничего личного, но Михаил похож на чувака из морровинда
@VeloStrana
Жыл бұрын
Спасибо! Нам очень приятно знать, что Вам интересна наша работа!)
@psihofizik_4140
2 ай бұрын
Как называется дозатор для густой смазки? Как его найти?
@igorvolochaev3326
Жыл бұрын
Михаил носит шотландский кильт? :) Про исправность вилки: "...снять "штаны", посмотреть - что там внутри..."
@VeloStrana
Жыл бұрын
)))) Да, получилось забавно!
@LexGorod
Жыл бұрын
29:01 секта парафинщиков негодует XD
@FartesqWinch
Жыл бұрын
Которых из? Тех кто вываривают цепи, или тех кто просто используют смазки на парафиновой основе?
@user-pt4br1gz9r
Жыл бұрын
А какую смазку класть во втулки или в каретку? Зелененькую и синенькую?
@SilentWarriorr
Жыл бұрын
С противозадирными присадками😅
@C00LM4N
Жыл бұрын
@@SilentWarriorr Противозадирные присадки начинают работать при высокой температуре в точке трения. Сомневаюсь, что они сработают в подшипнике качения.
@SilentWarriorr
Жыл бұрын
@@C00LM4N это был сарказм,люди постоянно спрашивают чем мазать будто это какой-то высоконагруженный элемент,которому нужна мега смазка.
@VeloStrana
Жыл бұрын
На самом деле тут нет такого четкого разграничения. У каждого производителя свой цвет окраса смазки. Зеленая у одного производителя может быть на одном составе, у другого - на другом. В идеале использовать смазку советуем рекомендованную производителем. В вилку хорошо использовать смазку на кальциевом загустителе, либо на силиконовой основе, если под сальник и пыльник. Во втулку - на кальциевой основе, можно и литиевую, если не в жестких погодных условиях - под дождем или по сильной грязи)
@user-pt4br1gz9r
Жыл бұрын
@@SilentWarriorr в вопросе тоже ирония. Считываться должна через уменьшительно-ласкательные суффиксы) Просто откатал сезон на заводской, хочу сменить смазку, да и вообще глянуть что там и как. + Готовлюсь к покатушкам зимой 0, -10
@webcrabber
Жыл бұрын
Кстати по апгрейду вилки. Шток прямой, а самые интересные вилки новые идут на конусном. У ZTTO на алике есть рулевая для прямого штока, которая позволяет использовать конусную вилку. Интересно ваше мнение по этому адаптеру, заметно ли сказывается на геометрии?
@VeloStrana
Жыл бұрын
Да, вы правы, переходник с прямого на конусный шток - это довольно популярное решение. По геометрии такой адаптер делает стакан немного выше, рама чуть заваливается назад, создавая ощущение установленной вилки с чуть большим ходом. Да, геометрия немного меняется, но изменение будет не значительным, если поставить вилку с таким же ходом, которая была установлена производителем. То есть, можно получить вилку с более привлекательным техническим оснащением, но с таким же ходом. Данный апгрейд будет изменять изначально заложенную производителем конструктивную прочность рамы и влиять на её ресурс.
@Chel_From_Earth
Жыл бұрын
В плане контента выпуск про диагностику и обслуживание велика конечно хорошо, молодцы. А вот с учётом дальнейшего его апгрейда, совершенно не логичный и "лишний" по трудозатратам того же механика выпуск.
@VeloStrana
Жыл бұрын
Наши действия могут показаться не логичными, согласны) Но цель оправдывает средства и загруженность мастера)) А цель такова - хотим сделать максимально приятный и достаточно надежный байк для прогулочного и в меру агрессивного катания. Велосипед в итоге будет разыгрываться, и, хочется, чтобы новый владелец не испытывал неудобств и получал удовольствие от езды!) Присоединяйтесь к розыгрышу! Может именно Вам представится возможность оценить нашу работу!))
@user-bc7ib5nk1f
9 ай бұрын
Хотелось бы услышать мнение о китайских велосипедах Twitter. На али продают с карбоновыми рамами.
@VeloStrana
9 ай бұрын
Мы не работаем с этим брендом, а из ближайшего окружения, к сожалению, никто не владел этим байком. Поэтому дать объективную оценку или рассказать в выпуске об этом бренде мы не сможем. Присоединяйтесь к ВелоСтрана | Клуб в Телеграме! Там общаются велосипедисты на разные вело темы. Возможно, среди участников клуба найдется владелец байка этого бренда и сможет поделиться с вами опытом владения. Ссылочка на клуб: t.me/velostranachat
@vitalyas.l.g.s9606
Жыл бұрын
Я бы поменял свой Урал 86 года! На этот замечательный велосипед Трек Марлин 6 2022.
@VeloStrana
Жыл бұрын
Поучаствуйте в нашем розыгрыше, и может Вы станете обладателем этого велосипеда)) И Урал останется и велосипед будет))
@FreddyPushnoy
Жыл бұрын
А можно поподробнее как вы открутили кассету с помощью тисков без хлыста? 😲
@VeloStrana
Жыл бұрын
В тисках зажат съемник кассеты, а в кадре видно хлыст от park tool в виде ножниц.
@VeloStrana
Жыл бұрын
18:02 видно ключ
@o_Zver_in
Жыл бұрын
Подскажите, сколько примерно стоит подобное ТО
@user-je8lr2zy6c
Жыл бұрын
где то 2к, у меня в городе по крайней мере
@o_Zver_in
Жыл бұрын
@@user-je8lr2zy6c сенкс..
@vitorbelfort8610
Жыл бұрын
@@user-je8lr2zy6c В каком, если не секрет ?
@user-je8lr2zy6c
Жыл бұрын
@@vitorbelfort8610 Воронеж
@VeloStrana
Жыл бұрын
Поясним, для начала, какие работы производились). Было сделано полное ТО хардтейла (велосипеда с передним амортизатором), а также дополнительные работы, которые не входят в стоимость полного ТО. Разберем, что входит в полное ТО, а что производилось дополнительно! В ТО хардтейла (велосипед с одним передним амортизатором) входит: диагностика - она проводится бесплатно; протяжка основных резьбовых соединений; смазка цепи; регулировка переключения передач и работы тормозов; Обслуживание кареточного узла на насыпных подшипниках; переборка рулевой, колёсных втулок - с удалением старой смазки и нанесением новой; исправление восьмерок (до 5 мм); замена масла в амортизационной вилке. Базовая стоимость ТО в нашей мастерской, на данный момент составляет 5000 рублей. Обращаем Ваше внимание, на то, что стоимость ТО приведена базовая, она может варьироваться как от состояния велосипеда, так и от результатов диагностики мастера. Дополнительные работы, которые не входят в полное ТО: Мойка велосипеда- от 1000 рублей Чистка трансмиссии со снятием цепи и кассеты - от 1700 рублей Прокачка гидравлических тормозов - от 600 рублей. Если подводить итог по произведенному нами обслуживанию Trek Marlin 6, получается 8300 рублей. (5000 р. - полное ТО + 1000 р. - мойка велосипеда + 1700р. - чистка трансмиссии со снятием цепи и кассеты). Пользуйтесь нашим промо-кодом, который дает скидку на зап.части при обслуживании в мастерской. Он также действует на их приобретение в сети магазинов ВелоСтрана. Промокоды можно найти по этой ссылочке: velostrana.ru/t/emTCAA
@misterpi2160
Жыл бұрын
На 7:40 прям базу выдал))
@mpassenkov
Жыл бұрын
Сколько стоит такое полное ТО?
@VeloStrana
Жыл бұрын
Сколько стоит такое полное ТО? Поясним, для начала, какие работы производились) Было сделано полное ТО хардтейла (велосипеда с передним амортизатором), а также дополнительные работы, которые не входят в стоимость полного ТО. Разберем, что входит в полное ТО, а что производилось дополнительно! В ТО хардтейла (велосипед с одним передним амортизатором) входит: диагностика - она проводится бесплатно; протяжка основных резьбовых соединений; смазка цепи; регулировка переключения передач и работы тормозов; Обслуживание кареточного узла на насыпных подшипниках; переборка рулевой, колёсных втулок - с удалением старой смазки и нанесением новой; исправление восьмерок (до 5 мм); замена масла в амортизационной вилке. Базовая стоимость ТО в нашей мастерской, на данный момент составляет 5000 рублей. Обращаем Ваше внимание, на то, что стоимость ТО приведена базовая, она может варьироваться как от состояния велосипеда, так и от результатов диагностики мастера. Дополнительные работы, которые не входят в полное ТО: Мойка велосипеда- от 1000 рублей Чистка трансмиссии со снятием цепи и кассеты - от 1700 рублей Прокачка гидравлических тормозов - от 600 рублей. Если подводить итог по произведенному нами обслуживанию Trek Marlin 6, получается 8300 рублей. (5000 р. - полное ТО + 1000 р. - мойка велосипеда + 1700р. - чистка трансмиссии со снятием цепи и кассеты). Пользуйтесь нашим промо-кодом, который дает скидку на зап.части при обслуживании в мастерской. Он также действует на их приобретение в сети магазинов ВелоСтрана. Промокоды можно найти по этой ссылочке: velostrana.ru/t/emTCAA
@mrMadcClown
2 ай бұрын
а сколько все это ТО стоило бы обычному юзеру?
@webcrabber
Жыл бұрын
Рубашки на переклюках не поменяли. А вообще как часто следует менять? Ждать пока что-то негативное проявится не охота)
@C00LM4N
Жыл бұрын
Вытащить трос из рубашки, промыть рубашку карбклинером/очистителем тормозов (с баллончика с трубочкой), очистить трос, поставить на рубашки наконечники с резиновыми пыльничками - усе, теперь рубашки прослужат дофига как долго. При желании можно натереть трос сухой смазкой - графитом, нитридом бора, дисульфидом вольфрама, чтобы легче ходил (более бюджетный и более долговечный вариант, чем покупать трос с напылением, которое потом отваливается).
@VeloStrana
Жыл бұрын
Износ рубашки троса переключения передач зависит от многих факторов, в первую очередь от самой прокладки троса и имеются ли сильные изгибы проводки. Далее, конечно, от типа проводки открытого она или закрытого типа. Ну, и, конечно, от условий эксплуатации системы переключения - прогулочное или агрессивное катание, требующее динамики. Обычно, износ определяется по ощущениям от переключения. Если давить или крутить (в случае с грипшифтом) приходится усиленно - это может также являться и сигналом к износу рубашки. Предотвратить износ можно путём ежегодного обслуживания велосипеда или своевременной диагностики в мастерской.
@evggeny6707
Жыл бұрын
Вилку Джуди, тормозилки shimano , покрышки чуть понакатистее
@VeloStrana
Жыл бұрын
Да, вилка действительно не самая приятная! Наши мысли по апгрейду схожи с Вашим виденьем))
@user-xf6gj1oe9h
Жыл бұрын
Простите за душноту , но часы тоже обслужите 😁
@user-wf4wy4nn9z
Жыл бұрын
Здравствуйте, очень интересно у этой задней втулки formula dc-22 барабан на промах или на насыпи и почему он не обслуживается?
@SilentWarriorr
Жыл бұрын
Насыпь конечно,обслужить надо было только вилку и трансмиссию,остальное пустая трата времени.
@VeloStrana
Жыл бұрын
Барабан на насыпи. Обслуживают барабаны в крайней необходимости, в основном втулка подлежит замене. В конкретно нашем случае не было показаний к его обслуживанию. При разборе втулки колеса было видно, что износа и деформации нет, не было также и люфтов. Слишком небольшой пробег у велосипеда. Поэтому барабан не обслуживался и не заменялся)
@user-wf4wy4nn9z
Жыл бұрын
@@VeloStranaблагодарю за информацию!
@dream_mvp4667
Жыл бұрын
Советую поменять вилку на рокшокс какую то recon,поменять педали,грипсы Тормоза норм,менять не стоит
@VeloStrana
Жыл бұрын
Спасибо за предложение! На самом деле наши с Вами идеи по апгрейду схожи по части замены вилки! Она, действительно, просится под замену)
@dream_mvp4667
Жыл бұрын
@@VeloStrana спасибо что прочитали и ответили
@vitorbelfort8610
Жыл бұрын
Здравствуйте ! У меня вопрос по цене вот именно такого перечня услуг по техническому обслуживанию велосипеда, наверное он больше адресован Михаилу, но возможно и Семён или Игорь тоже знают на него ответ. Сколько стоит именно такое ТО велосипеда у Вас ? Если можно каждую позицию отдельно, например : ТО вилки - ? ТО рулевого - ? ТО каретки - ? Устранение 8-ки - ? И т.д Заранее благодарю !
@VeloStrana
Жыл бұрын
Добрый день! Было произведено полное ТО и дополнительные работы, которые в стоимость базового ТО не входят, так как производятся опционально. Итак, подробно разберем, что входит в полное ТО, а что производилось дополнительно! В ТО хардтейла (велосипед с одним передним амортизатором) входит: диагностика - она проводится бесплатно; протяжка основных резьбовых соединений; смазка цепи; регулировка переключения передач и работы тормозов; Обслуживание кареточного узла на насыпных подшипниках; переборка рулевой, колёсных втулок - с удалением старой смазки и нанесением новой; исправление восьмерок (до 5 мм); замена масла в амортизационной вилке. Базовая стоимость ТО в нашей мастерской, на данный момент составляет 5000 рублей. Обращаем Ваше внимание, на то, что стоимость ТО приведена базовая, она может варьироваться как от состояния велосипеда, так и от результатов диагностики мастера. Дополнительные работы, которые не входят в полное ТО: Мойка велосипеда- от 1000 рублей Чистка трансмиссии со снятием цепи и кассеты - от 1700 рублей Прокачка гидравлических тормозов - от 600 рублей. Если подводить итог по произведенному нами обслуживанию Trek Marlin 6, получается 8300 рублей. (5000 р. - полное ТО + 1000 р. - мойка велосипеда + 1700р. - чистка трансмиссии со снятием цепи и кассеты). Пользуйтесь нашим промо-кодом, который дает скидку на зап.части при обслуживании в мастерской. Он также действует на их приобретение в сети магазинов ВелоСтрана. Промокоды можно найти по этой ссылочке: velostrana.ru/t/emTCAA
@user-ki7zd7hn9r
Жыл бұрын
Проверять одинаков ли размер шаров во втулке не надо????
@Cynoptic8
Жыл бұрын
Грейда не заметил 😂
@user-qe2oh6os8q
Жыл бұрын
Может я ошибаюсь, но замер износа цепи прям на велосипеде может дать неверные результаты из-за перекоса цепи в трансмиссии. Сам так раньше делал, но однажды сделал два замера на велике и в снятом состоянии . Каково было мое удивление, потому что результаты были разными и цепь уже надо было менять!
@VeloStrana
Жыл бұрын
Добрый день, чтобы избежать перекоса цепи, для корректного замера износа, на велосипеде со скоростями, необходимо выставить цепь в одну линию по звездам и проводить замер, это даст правильный показатель. Подскажите, при замере на велосипеде Вы выставляли цепь в одну линию?
@user-qe2oh6os8q
Жыл бұрын
@@VeloStrana я знаю как надо делать, но в видео вы об этом не говорите, а многие ведь так и сделают!
@VeloStrana
Жыл бұрын
В данном видео мы старались обратить внимание на ключевые моменты при покупке велосипеда и на то, как его можно обслужить. Спасибо, что делитесь интересным опытом! Благодаря комментариям, таким как Ваш, многие узнают для себя ещё больше полезной информации)
@AndreiUlitin
Жыл бұрын
Я на советской Каме которая стоила 101 рубль проехал всего около 3000 км за 20 лет и не разу его не смазывал и не мыл,но купив за 100 000 рублей "КТМ" и проехав всего 600 км уже успел поменять всю систему.И теперь Господа эксперты скажите что МЫ жили при Брежневе хуёво?
@XaMpp1
Жыл бұрын
Дайте совет, что лучше купить Cube aim race за 620€ или Merida big nine 60 2x за 690€? Оба вела последнего года
@VeloStrana
Жыл бұрын
На Российском рынке Cube стоит дороже Мериды, причем гораздо, хотя сильно чем-то не выделяется. У Мериды чуть легче рама, выше уровнем амортизационная вилка, больший диапазон передач (хотя приблизительно схожие трансмиссии), ходовые, обслуживаемые тормоза. Наш выбор падает на Мериду))
Пікірлер: 313