КУПИТЬ ВЕЛОСИПЕД И ВСЕ ДЛЯ ВЕЛОСИПЕДА СО СКИДКОЙ ДО 15%? ПОДПИШИСТЬ И ПЕРЕХОДИ 👉velostrana.ru/t/emTCAA/ Будем рады видеть вас в нашем сообществе в ВК и в телеграм канале, там всегда много интересного и полезного! ВК 👉vk.com/velostrana Телеграм 👉 t.me/velostrana
@kingcomp
2 жыл бұрын
Было бы забавно, если выиграет прежний хозяин 😄
@АккаунтГугл-с2ъ
2 жыл бұрын
Хотелось бы увидеть обзор инструментов и смазок, необходимых для обслуживания вела в домашних условиях
@КонстантинПронин-щ4т
Жыл бұрын
Дивинол, ПМ600 купи, подойдёт для каретки, педалей, чтобы не при кипели, смазать оси и эксцентрики, рулевую, в подшипники тоже норм его. Если для вилки то то тут уже кому что. По инструментам, купи набор шестигранников и торкс, я брал в Петровиче. Съемник кассеты, хлыст, выжимку цепи, пару замочков, набор для прокачки, масло в тормоза дот или минималка, спирт изопропиловый, салфетки безворсовые, набор для мойки цепи, смазку для цепи (советую парафиновые Смув отлично ходит по сухой погоде, по земле можно и на масло перейти), съемник шатунов под квадрат если нужен. Если карбоновые детали, то пасту для усадки карбона в узлы трения, что бы не терлись. И динамометрический ключ, если так не можешь понять силу затяжки, измеритель растяжения цепи, спицевой ключ, если заморочился то и тензометр, ключ для снятия замочка цепи и пружинку для её фиксации. . Стойку по финансам смотреть. По большому счету все.
@ДмитрийГ-ч3щ
Жыл бұрын
@@КонстантинПронин-щ4т 👍👍👍
@Asmodey09
Жыл бұрын
@@КонстантинПронин-щ4т такого комментария мне достаточно, что бы понять, что инструмент окупится через несколько лет, это не считая потраченного времени. Пусть вел обслуживают специалисты, ну или ребята которым все это дело в удовольствие).
@АндрейЙердна-ч2и
Жыл бұрын
Прочитал и страшно стало )))
@Bybawhiskey
Жыл бұрын
@@Asmodey09 если активное катание то в первый год набор инструментов окупит себя. Да и опыт даст возможность определить что с велом не так.
@M0H06P0Bb
Жыл бұрын
Мне диагностика понравилась: трансмиссия переключается без проблем, по этому мы ее настроим, втулки крутятся отлично, не люфтят, не пережаты, поэтому мы их переберем, тормоза в идеале, поэтому мы их прокачаем и настроим заново…
@supersanic5136
Жыл бұрын
Тоже не понял зачем прокачивать и настраивать тормоза. Работа ради работы
@VeloStrana
Жыл бұрын
Велосипед нам удалось приобрести практически в идеальном состоянии. Так и было задумано, чтобы в итоге разыграть современный байк, который будет еще долго радовать своего нового владельца. Цель видео - показать, как производится диагностика, обслуживание и на что нужно обратить внимание после покупки велосипеда на вторичном рынке. Также, перед покупкой, можно воспользоваться бесплатной услугой диагностики, чтобы не приобрести велосипед, требующий внушительных затрат. Так как велосипеду около года, мы произвели минимально необходимое для него обслуживание. Да, всё живое и все работает, но, если так и оставить до того, пока не захрустит - будет не приятно и дорого вернуть всё в исходное состояние. В ведущих узлах начинает вырабатываться смазка, которую нужно обновить. С заменой тормозной жидкости, судя по уже меняющемуся цвету прежней, также не стоило затягивать. Тормоза настраивались после замены передних колодок и снятия установки вилки. Настройка трансмиссии всегда требуется после определенного пробега. В случае с навеской линейки Диор -раз в 1500 км.
@alexanderkhmirov3589
Жыл бұрын
Ну да мы же ездим пока не затрещит. Вот будет разваливаться тогда полезем. Из-за того что люди не хотят ухаживать за своей техникой у них все и разваливается так ещё ноют потом что какое же все современное ломучее Г (вот то ли дело было раньше!!!) Ну а те кто тихо спокойно обслуживают все вовремя молча сидят по домам довольны и счастливы и не вопят (какое у нас все ломучее)
@supersanic5136
Жыл бұрын
@@alexanderkhmirov3589 поэтому в велосипеде 2022 года мы поменяем тормозную жидкость и настроим тормоза, но менять смазку в барабан не полезем))
@alexanderkhmirov3589
Жыл бұрын
@@supersanic5136 потому что уж куда лазить явно нет надобности так это в барабан. Так что я с Михаилом тут солидарен. Я как-то снимал кассету. Саму кассету еле снял, прогрызла шлицы на барабане да так что барабан на выброс у меня лежала такая же втулка только с мертвой насыпью. Поменяв барабаны местами я обнаружил что хоть в старом барабане смазка и поменяла цвет от продуктов износа но все равно была довольно чистой. И это после четырёх лет, велосипед использовался в качестве туринга и пробеги у меня были конь коньский. Я на нем накатал не менее 30ткм. С грузом, по битым грунтовкам, по жиже, в полевых условиях никакого обслуживания. Да я обслуживал байк перед поездками и после. Однако в барабан не лазил.
@mav-1285
Жыл бұрын
ШОК КОНТЕНТ! Семен Трухин и Михаил в одном ролике! Это кроссовер уровня Мстителей :D
@gringo7961
Жыл бұрын
я раньше думал они в параллельных вселенных.
@ЭмильМахмудов-м5в
2 жыл бұрын
Здравствуйте! Вы не представляете, с каким удовольствием я смотрю эту серию выпусков "Да я на Авито!" потому что я сам владею точно таким же Marlin 6 2022-го года и это сплошное удовольствие наблюдать за тем, как мой велосипед обслужил профессиональный веломеханик. От себя могу предложить следующие апгрейды: Вилка (в идеале заменить на воздушку). Проблема в том что там шток прямой, а не конусный, поэтому выбор моделей вроде как не так велик. Педали (возможно и с грипсами) определенно под замену, но это должен сделать будущий владелец уже сам. Вынос нужно поставить покороче, а то с этим 80-мм он плохо дёргается на банники. На счёт тормозов не уверен, лично мне при моих 64 кг даже на крутых спусках вполне достаточно стоковых, но было бы круто заменить их на деоровские. Ещё в марлинах от трек есть большая проблема: проводка внутри рамы очень сильно гремит, что максимально портит впечатления от велосипеда. Буду вам ОЧЕНЬ благодарен, если покажете, как можно исправить эту проблему потому что подобного материала на ютубе я не видел( Ещё раз спасибо вам большое за вашу работу!
@xSkyflow
2 жыл бұрын
Проводку в трубку из мягкой резины завернуть
@ЭмильМахмудов-м5в
2 жыл бұрын
@@xSkyflow я слышал, что есть всякие обесшумки из пены специально для таких случаев, просто не знаю, где такие можно купить
@xSkyflow
2 жыл бұрын
@@ЭмильМахмудов-м5в на Али в поиске ввести Foam Cable Housing или нечто похожее в сторой гипермаркете
@Muller321
Жыл бұрын
Как ты в 22 году умудрился купить раму с прямым стаканом?
@ЭмильМахмудов-м5в
Жыл бұрын
@@Muller321 у нас в стране (я в Азербайджане живу) официально кроме треков, кубов и отчасти спешов ничего не продается, а у них чтобы годную раму получить, надо отвалить куда больше денег, чем у тех же мерид. Поэтому за 1330 манат (55 тысяч рублей вашими) я урвал вполне себе неплохой вариант
@Un5tab1e
2 жыл бұрын
Блин, ребят, у вас такие крутые ролики, все так интересно, особенно новичкам, все понятно, спасибо большое
@mrtango4034
Жыл бұрын
Мишаня не моргай, мы за этим следим)
@Velofeel
Жыл бұрын
Семен и вся команда Велостраны! В первую очередь хочу сказать вам огромное спасибо за крутой контент и вашу работу! Хочу предложить вам идею проекта. С учетом текущей ситуации на рынке велосипедов, можно было бы сделать многосерийный проект о сборке велосипеда из отдельных комплектующих с Авито и/или из ассортимента Велостраны. Ведь сейчас многие (включая меня, кстати) идут именно этим путём. В ходе проекта можно осветить и ассортимент вашего магазина, и мастерскую, и работу Михаила. Затеи можно посчитать бюджет постройки вела, сравнить его с ценой готового велосипеда, сделать какие-либо выводы. А потом по традиции можно разыграть то, что получилось. 😊
Это как отдельный жанр видео, обслуживание техники с хорошей съёмкой и комментариями мастера на человеческом. Кайф 👍
@VeloStrana
Жыл бұрын
Очень приятно, что Вам понравилось наше видео! Будем стараться радовать Вас в дальнейшем)))
@vlvdy
11 ай бұрын
Лучше не обращать внимания на размер колес и уже открывается больший мир качественных велосипедов. Двухподвесы, которые имеют все современные стандарты или даже лучше, но они на 26" колёсах в сиду возраста.
@dmitrytirre
Жыл бұрын
Я же говорил что пушка ) и катал мало
@FartesqWinch
Жыл бұрын
Зимы бояться не надо, приехал - тряпочкой протер и всё ок. Бояться надо весны - потому что как гололед так начинается вся таблица менделеева что на дорогах что на тротуарах и там хорошо если хотя бы резину не разъест )
@serjikserjik6941
Жыл бұрын
Красивая рама и цвет огонь! Треки хороши!
@VeloStrana
Жыл бұрын
Да, согласны с Вами! Треки действительно интересные и удобные велосипеды, с продуманной геометрией. Цветовые решение у них также всегда актуальные и гармоничные, а это цвет вообще супер смотрится!
Рады, что Вам понравилось! Мы очень для этого стараемся!
@Punk_Sergeich
2 жыл бұрын
Легко делать диагностику и то пости новому велосипеду. А представьте себя на месте среднего пользователя с бюджетом в 30 т.р. попросите новичка купить велосипед и потом проведите диагностику. Вот это будет интересней!!!
@SilentWarriorr
2 жыл бұрын
Ещё на прошлом видео об этом подумал,тут нечего диагностировать.
@VeloStrana
Жыл бұрын
Да, было бы действительно интересно, согласны) У этого видео немного другая задача - показать, как обслуживается велосипед после покупки, на какие узлы нужно обращать внимание. А также, о том, как можно не потерять средства при покупке не очень хорошего велосипеда на вторичном рынке, если предварительно провести бесплатную диагностику и выявить все слабые места.
@СергейБезлепкин-о7я
2 жыл бұрын
САЛЮТ😎✌️. Обслужили как BMW. Ребята молодцы. 👍💯Интересные видео. Жду продолжения , всего хорошего.
@VeloStrana
Жыл бұрын
Спасибо за Ваш позитив и интерес к нашей работе! Очень приятно, что видео вызывает позитивные эмоции! Именно для этого и стараемся!))
@МарджиЭлкинс
Жыл бұрын
За Мишкой можно наблюдать бесконечно😉🤤
@kadir9295
2 жыл бұрын
вы легенда мужики блогадаря вам я научил много чего спосиба вам блогадрю!!
@VeloStrana
Жыл бұрын
Очень приятно слышать, что наша работа для Вас полезна и интересна!!! Ждём ваши комментарии под следующим видео! Будет интересно))
@serjikserjik6941
Жыл бұрын
Вилку RockShox, смотря какой бюджет конечно. Я бы с черной аннодировкой поставил, красиво будет. Спереди систему можно на 32 зуба поставить, быстрее будет. Грипсы и седло Ergon например. Черного цвета. Покрышки, всё зависит от условий где будет ездить, можно что нибудь фирмы Hutchinson или Maxxis. Тоже чёрного цвета. Из тормозов МТ 200 например, мне они больше нравятся чем тектро 275. Это всё для примера, чтобы я себе сам поставил имея такой велосипед.☺️
@VeloStrana
Жыл бұрын
Интересный вариант) Наши планы пересекаются в некоторых пунктах с Вашим предложением. Ждем Ваше мнение под следующим видео)
@МаксимОлийнык-ж2в
Жыл бұрын
Спасибо эксзибит что прокачал мой байк
@СерьезныйЧел-б2г
Жыл бұрын
Миша с такой физической силой проверял все детали на предмет люфта, в видео казалось что везде он был. 🤣😂😁😃
@ЮрийПС-и7э
11 ай бұрын
Ролик супер спасибо большое! А вот часики на стене, надо починить!
@VeloStrana
11 ай бұрын
Часики уже стали декорацией)) Очень рады, что вам понравился выпуск! Спасибо, что смотрите и делитесь мнением!
@АнПн-ы5щ
Жыл бұрын
С виду вел смотрится неочень ,но коллега на работу ездит на стареньком трэке и он такой кажется обалденный особенно на фоне моей формулы, жду продолжения !
@VeloStrana
Жыл бұрын
Очень здорово знать, что Вам интересна наша работа! Будем стараться, чтобы следующая серия понравилась Вам не меньше!
@SenseR10
3 ай бұрын
После 10ти катаний там можно было ничего не делать)) а цены мастер правильно говорит что 40 ему цена и 55 это многовато, но вот сейчас в середине 24го года цены 23го просто смешными кажутся
@VeloStrana
2 жыл бұрын
Какие апгрейды сделали бы вы с нашим Trek Marlin 6? Мы разыграем этот велосипед. Условия участия в розыгрыше 👉 www.velostrana.ru/news/winbike/
@cccdss2836
2 жыл бұрын
хз
@КірылЗайчыкаў
Жыл бұрын
Вилку поменять и всё, будет пушкой
@Musica-cp6zu
Жыл бұрын
Семён говорил, что педали скользкие на нём
@avitolog177
Жыл бұрын
Вилку, дроппер, руль, грипсы, педали. А так велосипед прекрасен.
@Volodya_Sharapov
Жыл бұрын
Аэрография на великах существует??
@Slbaks
Жыл бұрын
Велосипед супер 👍👍👍. Мне такова механика с мастерской 👍👍👍
@VeloStrana
Жыл бұрын
Приезжайте к нам в мастерскую! Будем рады знакомству! Пользуйтесь нашим промо-кодом, который дает скидку на зап.части при обслуживании в мастерской. Он также действует на их приобретение в сети магазинов ВелоСтрана. Промокоды можно найти по этой ссылочке: velostrana.ru/t/emTCAA
@МитяМитяев-м2с
Жыл бұрын
05:08 «Если хозяин даст добро на осмотр, быстрый разбор, то просто снять штаны и посмотреть в каком состоянии внутрянка….»😂😂😂😂
@insdmd2549
Жыл бұрын
Прикол, мой первый велик я купил вчера у местного выпивохи за 1500, вел новый стоил 40к и стоял на балконе
@eneyl8281
Жыл бұрын
Как же забавно наблюдать за постановой ( в хорошем смысле). Представляю , как им было забавно это видео записывать .😂 Вам надо добавить "неудачные" дубли( как у Джеки Чана), в конце видео.
@VeloStrana
Жыл бұрын
Очень приятно видеть, что наша работа интересна и несёт положительные эмоции для Вас! «Неудачные дубли» - очень интересное предложение))) Мы его учтём! Спасибо за идею))
@maksimfilatov2507
Жыл бұрын
Апгрейд: 1. Вилка воздушная 120ми 2. Звезда передняя 36 или 38Т. 3. Педали. 4. Крылья.
@VeloStrana
Жыл бұрын
Добрый день, честно сказать, некоторые мысли схожи с Вашими, вилка просится на замену, звезда передняя не съёмная, а это может доставить проблем новому владельцу. Крылья и педали - это отличные компоненты, для придания большего комфорта, но это дело вкуса. В первую очередь откорректируем самые слабые места, ведь цель - приятный, неприхотливый байк, подходящий для прогулочного и в меру агрессивного катания)
@alfazylls7228
Жыл бұрын
Ребята, спасибо за полезные видосы.)) Для меня как для новичка в пользовании велосипедом здесь есть много нового и интересного)) Интересно знать, в какую цену обошлось данное ТО))
@VeloStrana
Жыл бұрын
Большое спасибо за комментарий. Нам очень приятно видеть, что наша работа для Вас полезна и интересна!)) Поясним, для начала, какие работы производились) Было сделано полное ТО хардтейла (велосипеда с передним амортизатором), а также дополнительные работы, которые не входят в стоимость полного ТО. Разберем, что входит в полное ТО, а что производилось дополнительно! В ТО хардтейла (велосипед с одним передним амортизатором) входит: диагностика - она проводится бесплатно; протяжка основных резьбовых соединений; смазка цепи; регулировка переключения передач и работы тормозов; Обслуживание кареточного узла на насыпных подшипниках; переборка рулевой, колёсных втулок - с удалением старой смазки и нанесением новой; исправление восьмерок (до 5 мм); замена масла в амортизационной вилке. Базовая стоимость ТО в нашей мастерской, на данный момент составляет 5000 рублей. Обращаем Ваше внимание, на то, что стоимость ТО приведена базовая, она может варьироваться как от состояния велосипеда, так и от результатов диагностики мастера. Дополнительные работы, которые не входят в полное ТО: Мойка велосипеда- от 1000 рублей Чистка трансмиссии со снятием цепи и кассеты - от 1700 рублей Прокачка гидравлических тормозов - от 600 рублей. Если подводить итог по произведенному нами обслуживанию Trek Marlin 6, получается 8300 рублей. (5000 р. - полное ТО + 1000 р. - мойка велосипеда + 1700р. - чистка трансмиссии со снятием цепи и кассеты). Пользуйтесь нашим промо-кодом, который дает скидку на зап.части при обслуживании в мастерской. Он также действует на их приобретение в сети магазинов ВелоСтрана. Промокоды можно найти по этой ссылочке: velostrana.ru/t/emTCAA
@milanista2901
Жыл бұрын
Хотелось бы увидеть видео про смазки, какой узел, какой смазкой смазывать, именно не про проф. химию, а бюджетную продукцию.
@vitorbelfort8610
Жыл бұрын
Солидарен с вами 👍🏼
@FreddyPushnoy
Жыл бұрын
Солидол, без вариантов. Дёшево, эффективно и не успеет задубеть если каждый сезон ТО проводить)
@VeloStrana
Жыл бұрын
Производители дают рекомендации по обслуживанию узлов. Исходя из этого наши мастера предпочитают пользоваться профессиональной химией, дабы не повредить целостность покрытий и не снизить ресурсность узла или детали. Поэтому советовать к использованию различные, даже схожие по составу смазки и масла, мы не будем. Можем порекомендовать рассмотреть производителей, которыми пользуемся в мастерских и их более бюджетные аналоги. Начнем с мойки велосипеда. Велошампунь в мастерских чаще используем Mac-Off или Peaty’s Loam Foam. Второй более доступный по цене, но также щадящий к лакокрасочному покрытию, резине, уплотнителям, тросам и пластиковым деталям. Очиститель для цепи - вот тут можно и народное средство применить, такое как вайт-спирит или керосин. Поместить цепь в пластиковую бутылку с любым средством и хорошо поболтать. Затем вытереть насухо тряпкой, дать ещё немного полежать и можно наносить смазку для цепи. По смазкам для цепи выбор большой. Подбираются они в зависимости от сезона и условий катания. По производителям мастера отдают предпочтение Muc-Off и Weldtite. Для подшипников в рулевой и во втулках используются либо литиевые, либо кальциевые смазки, вторые более щадящие к алюминию. По производителям это часто Shimano, Motule или более доступный, но качественный Weldtite. Ну а масла в вилки и амортизаторы используются только по допуску, который указывает производитель. Чтобы в общем ознакомиться с этой тематикой обратите внимание на наше видео. В нем наш мастер даст краткое понимание по теме и ориентироваться станет легче) kzitem.info/news/bejne/r6qe12Gci6qcgnY
@rplusn89
Жыл бұрын
Крутой выпуск. Очень полезный. У меня старый Trek 3500, так что мне очень интересно что будет дальше.)
@VeloStrana
Жыл бұрын
Очень приятно, что наша работа для Вас полезна и интересна! Приезжайте в нашу мастерскую для бесплатной диагностики, будем рады Вас видеть!)
@dmitryskripka7445
Жыл бұрын
Я бы поставил подседельный штырь с аммортизацией, типа Suntour NCX. Взял себе такой: прекрасная вещь!
@VeloStrana
Жыл бұрын
Это интересное решение, которое придаёт комфорт поездке) Но такое решение - это уже больше дело вкуса, а велосипед мы будем разыгрывать, поэтому решили не менять такие компоненты, оставить этот выбор новому владельцу) Принимайте участие в нашем розыгрыше, может быть новым владельцем станете Вы!
@Жизньподколесом
Жыл бұрын
Отличная серия выпусков, хотелось бы еще для общей картины узнать стоимость ТО, чтоб сумма была предметом торга например...Ну а по апгрейду, педали в первую очередь, покрышки, если сток тяжелый или протектор злой, звезду на 34Т, вилка конечно желательно, но и по бюджету встанет не мало...можно и втулки уже на промах...и по итогу лучше разыграть еще один вел, чем апгрейдить этот на +/- 50... Спасибо за выпуск
@VeloStrana
Жыл бұрын
Очень приятно, что наша работа Вам интересна! Стоимость на ТО, как и на работы мастерской в целом, можно посмотреть на нашем сайте ВелоМастерская.ру www.velostrana.ru/velomasterskaya/ Обращаем Ваше внимание, на то, что стоимость ТО приведена базовая, она может варьироваться как от состояния велосипеда, так и от результатов диагностики мастера. Стоимость ТО хардтейла (велосипед с передним амортизатором) - 5000 рублей, ТО двухподвеса - 6000 рублей. В ТО не входит: мойка велосипеда; чистка цепи и привода; узлы на промышленных подшипниках зачастую подлежат замене; прокачка гидравлических тормозов (ввиду разных типов масел, гидравлические тормоза требуют обслуживания по истечению разного интервала времени); замена цепи, покрышек, замена тросов переключателей и тормозных тросов. Пользуйтесь нашим промо-кодом, который дает скидку на зап. части при обслуживании в мастерской. Он также действует на их приобретение в сети магазинов ВелоСтрана. Промокоды можно найти по этой ссылочке: velostrana.ru/t/emTCAA На некоторые из предложенных Вами пунктов мы тоже обратили внимание: вилка действительно не лучшая, да и не съемная передняя звезда также может доставить хлопот новому владельцу. Такие компоненты как покрышки и педали - больше дело вкуса, тут можем и не угадать) Наша цель - разыграть хороший, современный велосипед, подходящий для прогулочного и активного катания, не доставляющий проблем будущему владельцу))
@АндрейДементьев-м6ф
Жыл бұрын
Обслужить и апгрейдить - гениально)
@VeloStrana
Жыл бұрын
Да, возможно это выглядит как нелогичное действие, но суть этой серии заключается в том, чтобы показать, как проводится обслуживание или как его можно провести, на какие узлы обратить особое внимание. Дальше мы перейдём к апгрейдам, чтобы велосипед стал более надежным и выносливым, и в итоге, после розыгрыша доставлял удовольствие от катания его новому владельцу!) Присоединяйтесь к розыгрышу! Может быть, выиграете именно Вы, и сможете оценить, получилось ли у нас достичь этой цели))
@ФейхоаИсламович
Жыл бұрын
Я поставил тысячный лайк
@VeloStrana
Жыл бұрын
Большое спасибо, очень приятно знать, что вам интересны наши выпуски))
@АртёмЯкобс
2 жыл бұрын
Под замену вилку 200%, и нормальные топталки. И можно добавить дропаут, фонарь и фарой держателем под бутылки и держателем под телефон
@FreddyPushnoy
Жыл бұрын
Ещё звонок, два зеркала, подножка, крылья из спортмастера и пластиковая карта на задние спицы, чтобы звук как у мопеда был😆👍
@VeloStrana
Жыл бұрын
Да, согласны, вилка действительно просится на замену!) А вот по компонентам думаем, что такие вещи все-таки больше дело вкуса)
@Роман-щ3д5ж
13 күн бұрын
Trek даёт пожизненную гарантию на раму!!! Только новый,и первого хозяина...
@dream_mvp4667
Жыл бұрын
Наконецто они пересеклись в ролике
@ramzsyr129
Жыл бұрын
Ребят , обзор необходимых инструментов и материалов ,необходимых для обслуживания великов самостоятельно,плюс про насосы, мультитулы,какие бывают,в каких ситуациях подходят,удачные варианты по соотношению цена-качество
@VeloStrana
Жыл бұрын
Добрый день! Хорошее предложение, учтём и отметим для себя Ваш интерес к этой теме. Хотя эта тема и очень объемная из-за технического разнообразия и специфики обслуживания, но в этом направлении мы потихоньку двигаемся, как пример - наш дополнительный канал «ВелоСтрана. Обзоры» на котором мы рассматриваем более детально как велосипеды, так и аксессуары. На данном канале Вы можете подробно ознакомиться с разными мультитулами и насосами, которые представлены в сети наших магазинов. Ссылка на канал kzitem.info/rock/_ZHg30_aNPax1No46GteZg Также, за ориентир в инструментах, можно взять за базу наше видео «Какой инструмент необходим велосипедисту для самостоятельного обслуживания». kzitem.info/news/bejne/o2ecq3ptoWukpI4 Ну, а пока предложенного Вами контента мы не выпустили, можем предложить Вам личную рекомендацию, если предложенные видео дадут мало информации. Сориентируйте пожалуйста какой у Вас велосипед (марка, модель, год выпуска), чтобы мы смогли порекомендовать необходимые инструменты для обслуживания и бренды, на которые стоит обратить внимание.
@ramzsyr129
Жыл бұрын
@@VeloStrana спасибо вам большое за вашу отзывчивость,у меня хардтейл Stark krafter 29, 2022 🤗🤗🤗
@oleg205010
2 жыл бұрын
Мише респект
@boldblod
Жыл бұрын
Хотелось что бы вы купили более старенький вел и более катаный, но с честной историей, и вот там увидеть что с узлами происходит и обслужить его как необходимо
@VeloStrana
Жыл бұрын
Это интересный сюжет, но уже для другой серии выпусков) В этом выпуске нашей целью является показать, как обслуживается велосипед после покупки, на какие узлы нужно обращать внимание. А также, о том, как можно не потерять средства при покупке не очень хорошего велосипеда на вторичном рынке, если предварительно провести диагностику и выявить все слабые места.
@C00LM4N
Жыл бұрын
Что в подшипники, что в вилку - лучше добавлять смазки с модификаторами трения, или отдельно насыпать порошки МТ. И жизнь продлевает, и трение уменьшает. После этого даже вилка со сварной гориллой ходит легко, причем долго. Если рулевая на насыпи, можно натянуть на чашки обрезки от камер. Проверено - подшипник становится чистым навечно.
@VeloStrana
Жыл бұрын
Интересно! Поделитесь поподробнее: какие именно смазки имеете в виду? И что именно в них используется как модификатор трения? Продлить жизнь стальной вилке - это мечта огромного количества велосипедистов :)
@C00LM4N
Жыл бұрын
@@VeloStrana Можно как отдельно купить порошки гексагонального нитрида бора, дисульфида молибдена, дисульфида вольфрама, графита, ПТФЭ и добавлять в любую смазку, так и готовые смазки. Например, смазки с нитридом бора обычно обзываются "с микрокерамикой" (Liqui Moly Weisses Universal-fett), с дисульфидом молибдена - смазка ШРУС, с графитом - всем известная графитка. Я предпочитаю в виде порошка добавлять наноразмерный нитрид бора, жирно так, не жалея. Дисульфид вольфрама - еще более скользкий. Эти двое - лучшие модификаторы трения из перечисленных, но стоит иметь в вилке вообще хоть какой-нибудь, чем пустую смазку.
@serjikserjik6941
2 жыл бұрын
Интересно 👍
@FartesqWinch
Жыл бұрын
Блин, а что за шприц для густой смазки (зеленой)? Смотрю озон - ничего похожего, или плунжерные здоровенные, для набивки техники через масленки, или банальные пластиковые разной кубатуры.
@dmitryskripka7445
Жыл бұрын
Этот велик уже не плох сам по себе, но не особо подходит для переделки в электро, т.к мало места для аккумуляторов во внутрирамном пространстве.
@MsCodename84
2 жыл бұрын
ха-ха механик точно определил цену этого хлама. кстати что за смазка используется во втулках и вилке? и чем в итоге смазали цепь?
@VeloStrana
Жыл бұрын
В данном случае, для смазки втулок и вилки мы используем густую консистентную смазку на литиевой основе Motul. Цепь смазывали Muc-Off Dry (для сухой погоды). Также, для вилок RockShox, Suntour, Fox используем смазки на кальциевом загустителе PM600 MILITARY GREASE, MOTOREX, SRAM Butter. Если используете литиевую смазку - обслуживать вилку нужно обязательно раз в сезон. Если вы катаетесь в жестких условиях, по грязи или в сырую погоду - используйте смазки на кальциевом загустителе. Про смазки вилок различного уровня можно посмотреть видео нашего мастера) Ссылка для удобства с тайм-кодом kzitem.info/news/bejne/uKSl1X5mk6aBeaw
@АндрейВазовский
Жыл бұрын
Так удивляются, что в узлах все хорошо будто этому велу не один год
@AndreiUlitin
Жыл бұрын
Я на советской Каме которая стоила 101 рубль проехал всего около 3000 км за 20 лет и не разу его не смазывал и не мыл,но купив за 100 000 рублей "КТМ" и проехав всего 600 км уже успел поменять всю систему.И теперь Господа эксперты скажите что МЫ жили при Брежневе хуёво?
@edvynistomov4431
Жыл бұрын
Вилку поменять на РШ Джуди или аналогичную по уровню Маниту. Систему заменить на полую ось. Ободья покрепче.
@dmitryskripka7445
Жыл бұрын
55000 RUR, конвертер говорит, что это 908$. Я взял Trek X-Calibre 5 почти в идеальном состоянии, сторговавшись на 450$
@aiprodj
Жыл бұрын
Велосипед новый, на нём даже проверять ничего не нужно! На таких великах профики не катают, соответственно и состояние годное! Кэп
@HolodovAlexey
Жыл бұрын
А сколько ТО такого объема будет у вас стоить?
@VeloStrana
Жыл бұрын
Поясним, для начала, какие работы производились). Было сделано полное ТО хардтейла (велосипеда с передним амортизатором), а также дополнительные работы, которые не входят в стоимость полного ТО. Разберем, что входит в полное ТО, а что производилось дополнительно! В ТО хардтейла (велосипед с одним передним амортизатором) входит: диагностика - она проводится бесплатно; протяжка основных резьбовых соединений; смазка цепи; регулировка переключения передач и работы тормозов; Обслуживание кареточного узла на насыпных подшипниках; переборка рулевой, колёсных втулок - с удалением старой смазки и нанесением новой; исправление восьмерок (до 5 мм); замена масла в амортизационной вилке. Базовая стоимость ТО в нашей мастерской, на данный момент составляет 5000 рублей. Обращаем Ваше внимание, на то, что стоимость ТО приведена базовая, она может варьироваться как от состояния велосипеда, так и от результатов диагностики мастера. Дополнительные работы, которые не входят в полное ТО: Мойка велосипеда- от 1000 рублей Чистка трансмиссии со снятием цепи и кассеты - от 1700 рублей Прокачка гидравлических тормозов - от 600 рублей. Если подводить итог по произведенному нами обслуживанию Trek Marlin 6, получается 8300 рублей. (5000 р. - полное ТО + 1000 р. - мойка велосипеда + 1700р. - чистка трансмиссии со снятием цепи и кассеты). Пользуйтесь нашим промо-кодом, который дает скидку на зап.части при обслуживании в мастерской. Он также действует на их приобретение в сети магазинов ВелоСтрана. Промокоды можно найти по этой ссылочке: velostrana.ru/t/emTCAA
@starleyvv7363
2 жыл бұрын
первое под замену шатуны с звездой 36Т,втулки на промах! ну и вилка
@VeloStrana
Жыл бұрын
Мысли по апгрейду очень схожи с Вашими. Вилка не самая приятная по работе, да и передняя звезда на этой системе не съёмная, при её износе придется менять систему в сборе, что может доставить хлопот владельцу. Будем стараться исправить все недочёты!
@LexGorod
Жыл бұрын
странно, что в описании нет ссылок ни на предыдущие видео этой серии, ни на следующее, если оно есть (вот щас придётся лезть искать)
@Volodya_Sharapov
Жыл бұрын
8:00 👍 живые реакции. На базаре два дурака....
@denmelon
Жыл бұрын
всё классно, спасибо за контент! ничего личного, но Михаил похож на чувака из морровинда
@VeloStrana
Жыл бұрын
Спасибо! Нам очень приятно знать, что Вам интересна наша работа!)
@ЮрийЛесин-п4ы
Жыл бұрын
Думаю не маловажным было бы поправить кронштейн переключателя(петух). И не согласен с тем, что не нужно обслуживать барабан втулки.Поясню почему, если велосипед мыли мойкой высокого давления, то с большей доли вероятности, в барабане будет влага. И да на звук вроде бы все норм, но практика показывает обратное. Плюс ко всему в барабане бывает так же люфт, который необходимо свести к минимуму. Опять же обслужили штаны вилки это хорошо, а проверить состояние пружин в ногах.Так как Suntur- овские пластмассовые топ кэпы пропускают влагу на ура. Хотя бы для визуальной диагностики.И по поводу замены передних колодок , это лечится путем очистки старых колодок от смазывающих веществ. Плюс замена колодок произведена, а где чистка тормозного диска? Ведь новые колодки да на грязный диск-такое себе решение. Являюсь подписчиком вашего канала.С уважением к авторам. Но режет глаз подход механика к обслуживанию. Чисто на лайтах.
@VeloStrana
Жыл бұрын
Юрий, спасибо за вовлеченность, очень приятно услышать от Вас мнение о нашей работе) Ваши наблюдения корректны! Действительно, немаловажно обращать внимание на состояние барабана втулки, на наличие люфтов, особенно у велосипедов с хорошим пробегом или если велосипед применялся для достаточно агрессивного катания. Конечно же, не рекомендуется мыть велосипеды мойками высокого давления, полностью с Вами согласны! Геометрия «петуха» и его положение были учтены при дефектовке. На основании этого и была произведена настройка трансмиссии, в итоге. Барабан не трогали, так как при разборе втулки колеса, было видно, что износа и деформации нет, не было также и люфтов. Слишком небольшой пробег у велосипеда. Но замечание корректное, на барабан стоит обращать внимание и для профилактики рекомендуем либо самостоятельно, либо при помощи мастерской осуществлять переборку барабана, особенно при наличии вышеперечисленных признаков износа. Мойка высокого давления у нас отсутствует, это рассекатель с проточной водой. Поэтому в узлы ничего не попадает, но момент всё же важный) Дефектовка состояния вилки была также выполнена мастером, и на основании этого производилось обслуживание. Если бы мастер в процессе обнаружил дополнительные слабые места, мы обязательно показали бы эти моменты с разъяснением. Тормозные диски были в очень хорошем состоянии, без видимых повреждений и сильных загрязнений. Дополнительно к ТО производилась мойка и чистка узлов с применением чистящих средств, промывались и тормозные диски. В дальнейшем учтем Ваши замечания, и буем стараться озвучивать все моменты!
@ЮрийЛесин-п4ы
Жыл бұрын
@@VeloStrana Добрый день, здравый и корретный ответ с Вашей стороны, видно, что Вам не безразлично и то, что Вы люди увлеченные и справедлие. Успехов и процветания!
@GrayWolfMTB
2 жыл бұрын
Вилку, каретку, систему шатунов, покрышки, педали. Можно конечно и тормоза хотя бы 410, но это уже совсем жир, ибо мт 200 тоже норм для розыгрыша
@SilentWarriorr
2 жыл бұрын
Короче выкинуть этот и купить нормальный вел.
@GrayWolfMTB
Жыл бұрын
@@SilentWarriorr в целом да, вел не на осях, не особо то и вел в 2022 году, но для простого покатушника по парку или до озерца через горы, вполне себе хороший вариант
@SilentWarriorr
Жыл бұрын
@@GrayWolfMTB именно,попытка делать из этого пушкугонку не имеет смысла,максимум вилку и покры поменять.
@Vlncent89
Жыл бұрын
Поставить впереди вилку на оси и норм будет, qr сзади вообще не критично
@gsi87
Жыл бұрын
никто не любит перебирать насыпной барабан😂 про апгрейд - лису на морду о полый вал в систему.
@VeloStrana
Жыл бұрын
Барабан не трогали, так как при разборе втулки колеса, было видно, что износа и деформации нет, не было также и люфтов. Слишком небольшой пробег у велосипеда)) Лису, конечно, вряд ли, но вот что-то немного получше точно просится) Согласны!)
@Стас-к4ю
Жыл бұрын
Проще раму купить отдельно карбон 😁
@Sega...
Жыл бұрын
Объявление на стене. Инструменты из мастерской пиз.ить строго запрещено 😅 Иначе прилетит этим же инструментом😂
@garikcom6183
2 жыл бұрын
Отличное видео!
@VeloStrana
Жыл бұрын
Спасибо за высокую оценку! Очень приятно, что наша работа Вам интересна!
@hearts9209
Жыл бұрын
Кто спицы проверяет не снимая покрышку с камерой? конечно механик огонь у вас! не когда бы не отдал велосипед на ТО.
@VeloStrana
Жыл бұрын
Наличие на колесе камеры и покрышки никак не изменяет натяжение спиц, потому как равномерно давит на колесо с одинаковым усилием. В результате - ничего не препятствует проверке спиц, либо исправлению небольшого бокового биения, как в нашем случае)
@Velo_Tver69
2 жыл бұрын
Шары нельзя менять местами во втулках, почему не сняли ролик переключателя и не смазали оси? При выращивании даже небольших радиальных биений на колесах, нужно снимать покрышки. Почему при обслуживании тормозных суппортов небыли почищены поршни, вилка были не полностью перебрана. Почему все узлы протягивались от руки а не динамометрическим ключом? После мойки велосипеда вода попала в барабан, и его нужно было обслужить, уже пройденный этап. Спицы на колесах протягивались без тензометрических измерений.
@SilentWarriorr
Жыл бұрын
Капец ты нубас!
@VeloStrana
Жыл бұрын
Основной момент объединяющий все действия мастера - это диагностика, при которой выявлены слабые места и произведено их обслуживание, в той мере, в которой это требовалось. Шары во втулках можно менять местами, если на шарах нет никаких видимых повреждений. Не желательно менять местами шары во втулках высокого сегмента, к примеру, у производителя Shimano. Шары имеют высокоточную полировку при этом, если также на их поверхностях нет сколов - ничего плохого от их перестановки не случится. Велосипед не мылся мойкой высокого давления, не в коем случае этого делать не нужно. Ввиду этого, вероятность попадание воды в ролик переключателя крайне мала. Также, как и в барабан, при разборе втулки это хорошо видно. Гораздо большее внимание стоит уделить износу привода, цепи, кассеты, если их вовремя не обслуживать, то как раз эта изношенная цепь и начнет съедать ролики. Определенно опыт мастера накапливается годами работы и выполнением однотипных работ, в итоге набивается рука. Это частичный ответ на Ваш вопрос про исправление биений, протяжке ведущих узлов и спиц. Ко всему, отметим, что радиальные биения отсутствовали, а боковые отлично поддаются правке без снятия покрышек. Динамометрический ключ, опять же, при выправке колес начального и любительского сегмента не требуется, потребуется разве что для определенных категорий велосипедов. К примеру, карбоновый велосипед, с очень «нежными» деталями, протяжка узлов которого требует особой точности и даже тонкости. То же самое касается и протяжки спиц. По смазке осей возник вопрос, какие именно оси имелись ввиду? Оси переключателя или колес? Если оси переключателя - мойка велосипеда проточной водой не наносит им вреда, а также на ролики не оказывается большой нагрузки и, при отсутствии нареканий к работе, они не нуждаются в экстренном обслуживании. Если имелись ввиду колесные оси - ось покрыта оксидной пленкой, которая противостоит коррозии. Смысла в их смазке нет, будет притягивать больше грязи и пыли, что не очень хорошо. Для обслуживания тормозных суппортов, также, как и для каждого узла, нужно основание. Неравномерное сжатие, сильный износ колодок с высвобождением поршня, мутная тормозная жидкость, с наличием вкраплений отработки, грязи. В нашем случае ничего подобного не наблюдалось. Жидкость немного изменила цвет, потому как вышел срок её использования. Всё остальное в пределах нормы. Чтобы понадобился детальный разбор вилки, нужно как минимум иметь для этого причины. Чтобы грязь или вода попала в пружину, велосипед должен быть с хорошим пробегом и использоваться в сложных условиях. При снятии штанов вилки были обнаружены небольшие потертости, сопутствующие эксплуатации, а также, небольшие разводы. Штаны и ноги вилки были тщательно почищены, нанесена новая смазка. Того разбора, что мы произвели достаточно, чтобы понять, что внутри пружина также в хорошем заводском состоянии. Картридж в правой ноге не разборный, от того, что его протереть и поставить назад - ничего не меняется.
@EVAtube69
Жыл бұрын
Рон теперь веломеханик))
@ДенисАлексеев-ъ5е
10 ай бұрын
Хотелось бы услышать мнение о китайских велосипедах Twitter. На али продают с карбоновыми рамами.
@VeloStrana
10 ай бұрын
Мы не работаем с этим брендом, а из ближайшего окружения, к сожалению, никто не владел этим байком. Поэтому дать объективную оценку или рассказать в выпуске об этом бренде мы не сможем. Присоединяйтесь к ВелоСтрана | Клуб в Телеграме! Там общаются велосипедисты на разные вело темы. Возможно, среди участников клуба найдется владелец байка этого бренда и сможет поделиться с вами опытом владения. Ссылочка на клуб: t.me/velostranachat
@MikeTheGuy33
2 жыл бұрын
Михаил словно в платье
@evggeny6707
2 жыл бұрын
Сколько стоит именно такое То ? У него есть название, что бы приехать к вам в Балашиху и сказать- мне вот так сделать нужно .
@milanista2901
Жыл бұрын
Полное ТО
@VeloStrana
Жыл бұрын
Поясним, для начала, какие работы производились). Было сделано полное ТО хардтейла (велосипеда с передним амортизатором), а также дополнительные работы, которые не входят в стоимость полного ТО. Разберем, что входит в полное ТО, а что производилось дополнительно! В ТО хардтейла (велосипед с одним передним амортизатором) входит: диагностика - она проводится бесплатно; протяжка основных резьбовых соединений; смазка цепи; регулировка переключения передач и работы тормозов; Обслуживание кареточного узла на насыпных подшипниках; переборка рулевой, колёсных втулок - с удалением старой смазки и нанесением новой; исправление восьмерок (до 5 мм); замена масла в амортизационной вилке. Базовая стоимость ТО в нашей мастерской, на данный момент составляет 5000 рублей. Обращаем Ваше внимание, на то, что стоимость ТО приведена базовая, она может варьироваться как от состояния велосипеда, так и от результатов диагностики мастера. Дополнительные работы, которые не входят в полное ТО: Мойка велосипеда- от 1000 рублей Чистка трансмиссии со снятием цепи и кассеты - от 1700 рублей Прокачка гидравлических тормозов - от 600 рублей. Если подводить итог по произведенному нами обслуживанию Trek Marlin 6, получается 8300 рублей. (5000 р. - полное ТО + 1000 р. - мойка велосипеда + 1700р. - чистка трансмиссии со снятием цепи и кассеты). Пользуйтесь нашим промо-кодом, который дает скидку на зап.части при обслуживании в мастерской. Он также действует на их приобретение в сети магазинов ВелоСтрана. Промокоды можно найти по этой ссылочке: velostrana.ru/t/emTCAA
@ГлебАвдеев-щ5м
Жыл бұрын
Лайк! Подписка! Спасибо за труды.
@VeloStrana
Жыл бұрын
Благодарим! Очень рады, что вам понравился выпуск)
@evggeny6707
Жыл бұрын
Вилку Джуди, тормозилки shimano , покрышки чуть понакатистее
@VeloStrana
Жыл бұрын
Да, вилка действительно не самая приятная! Наши мысли по апгрейду схожи с Вашим виденьем))
@dream_mvp4667
Жыл бұрын
Советую поменять вилку на рокшокс какую то recon,поменять педали,грипсы Тормоза норм,менять не стоит
@VeloStrana
Жыл бұрын
Спасибо за предложение! На самом деле наши с Вами идеи по апгрейду схожи по части замены вилки! Она, действительно, просится под замену)
@dream_mvp4667
Жыл бұрын
@@VeloStrana спасибо что прочитали и ответили
@Chel_From_Earth
Жыл бұрын
В плане контента выпуск про диагностику и обслуживание велика конечно хорошо, молодцы. А вот с учётом дальнейшего его апгрейда, совершенно не логичный и "лишний" по трудозатратам того же механика выпуск.
@VeloStrana
Жыл бұрын
Наши действия могут показаться не логичными, согласны) Но цель оправдывает средства и загруженность мастера)) А цель такова - хотим сделать максимально приятный и достаточно надежный байк для прогулочного и в меру агрессивного катания. Велосипед в итоге будет разыгрываться, и, хочется, чтобы новый владелец не испытывал неудобств и получал удовольствие от езды!) Присоединяйтесь к розыгрышу! Может именно Вам представится возможность оценить нашу работу!))
@vitalyas.l.g.s9606
2 жыл бұрын
Я бы поменял свой Урал 86 года! На этот замечательный велосипед Трек Марлин 6 2022.
@VeloStrana
Жыл бұрын
Поучаствуйте в нашем розыгрыше, и может Вы станете обладателем этого велосипеда)) И Урал останется и велосипед будет))
@1944legioner
Жыл бұрын
А при полном ТО велосипеда.Можно ли у Вас присутствовать ?) а то другие мастерские говорят приходите через пару дней.И хз что они делали,и делали ли вообще А то я думаю они в колеса так не разбираю )) Пролайкайте Комент что бы увидели...
@VeloStrana
Жыл бұрын
Добрый день, в некоторых магазинах мастерская организована так, что клиент может видеть проводимые работы. Но чаще для мастерской оборудовано отдельное помещение, в которое не предусмотрен доступ для клиентов. Время на выполнение работ зависит от загруженности мастерской и наличия очереди. Если у мастера есть возможность взяться за обслуживание сразу, то вы можете дождаться готовности и вместе с мастером посмотреть результат проделанных работ. При проведении ТО есть определенный регламент, который можно уточнить у мастера, либо у менеджера компании и по окончанию работ свериться по пунктам, просмотрев ведущие узлы. В наших мастерских полное ТО включает в себя диагностику - она проводится бесплатно, смазку цепи с удалением старой смазки, регулировку переключения передач и работы тормозов, переборку (рулевой, втулок - с удалением старой смазки и нанесением новой), исправление биения, замену масла в вилке.
@sergezoloto6464
Жыл бұрын
Человек 10 раз покатался, и уже пора менять тормозную жидкость)))
@igorvolochaev3326
Жыл бұрын
Михаил носит шотландский кильт? :) Про исправность вилки: "...снять "штаны", посмотреть - что там внутри..."
@VeloStrana
Жыл бұрын
)))) Да, получилось забавно!
@dream_mvp4667
Жыл бұрын
18:25 о переднем тормозе у тектро наверное всегда так У меня такое же на переднем тормозе тектро
@psihofizik_4140
3 ай бұрын
Как называется дозатор для густой смазки? Как его найти?
@SpiritTigor
Жыл бұрын
Миша, продай мне такой за 40, куплю штук 5 😂🤦♂️
@FreddyPushnoy
Жыл бұрын
А можно поподробнее как вы открутили кассету с помощью тисков без хлыста? 😲
@VeloStrana
Жыл бұрын
В тисках зажат съемник кассеты, а в кадре видно хлыст от park tool в виде ножниц.
@VeloStrana
Жыл бұрын
18:02 видно ключ
@ДмитрийВяхирев-щ3х
Жыл бұрын
Может я ошибаюсь, но замер износа цепи прям на велосипеде может дать неверные результаты из-за перекоса цепи в трансмиссии. Сам так раньше делал, но однажды сделал два замера на велике и в снятом состоянии . Каково было мое удивление, потому что результаты были разными и цепь уже надо было менять!
@VeloStrana
Жыл бұрын
Добрый день, чтобы избежать перекоса цепи, для корректного замера износа, на велосипеде со скоростями, необходимо выставить цепь в одну линию по звездам и проводить замер, это даст правильный показатель. Подскажите, при замере на велосипеде Вы выставляли цепь в одну линию?
@ДмитрийВяхирев-щ3х
Жыл бұрын
@@VeloStrana я знаю как надо делать, но в видео вы об этом не говорите, а многие ведь так и сделают!
@VeloStrana
Жыл бұрын
В данном видео мы старались обратить внимание на ключевые моменты при покупке велосипеда и на то, как его можно обслужить. Спасибо, что делитесь интересным опытом! Благодаря комментариям, таким как Ваш, многие узнают для себя ещё больше полезной информации)
@AndreiUlitin
Жыл бұрын
Я на советской Каме которая стоила 101 рубль проехал всего около 3000 км за 20 лет и не разу его не смазывал и не мыл,но купив за 100 000 рублей "КТМ" и проехав всего 600 км уже успел поменять всю систему.И теперь Господа эксперты скажите что МЫ жили при Брежневе хуёво?
@ВладимирМашинский-в7ф
2 жыл бұрын
Смотрю Вы шарики с левой и правой стороны в одну «кучку» сложили. Просто многие мастера рекомендуют не менять шарики разных сторон.
@SilentWarriorr
2 жыл бұрын
Пробег небольшой,для таких втулок не критично.
@Zavgar7419
Жыл бұрын
Мало того, он ещё и зазор на не затянутом эксцентрике выставлял, конусам в будущем привет! ;)
@VeloStrana
Жыл бұрын
Шарики во втулках можно спокойно менять местами, если на шарах нет никаких видимых повреждений. А в нашем случае, как правильно заметил Silent Varrior пробег у велосипеда совсем небольшой и повреждений, соответственно, нет)
@Zavgar7419
Жыл бұрын
@@VeloStrana Я не столько про шары, сколько про зазор, в вашем случае при установке колеса на вел втулка окажется перетянутой, конусам придёт хана, исключение - если механик изначально сделал зазор с запасом )
@TheNyawkaa
4 ай бұрын
Вопрос: на тормозной диск попало масло и велосипед стал плохо тормозить. Можно ли это исправить не меняя детали?
@Vladimir-tj6dq
Жыл бұрын
И всетаки знающие люди подскажите из крутых фирм этих трёх(cannondale trail , specialized hardrock, trek marlin) какие идут самые крепкие и удачные рамы в бюджетном сегменте ?
@Kamradoff
2 жыл бұрын
Что за крепеж для велов на багажнике? Хочу подобное.
@LexGorod
Жыл бұрын
29:01 секта парафинщиков негодует XD
@FartesqWinch
Жыл бұрын
Которых из? Тех кто вываривают цепи, или тех кто просто используют смазки на парафиновой основе?
@webcrabber
Жыл бұрын
Рубашки на переклюках не поменяли. А вообще как часто следует менять? Ждать пока что-то негативное проявится не охота)
@C00LM4N
Жыл бұрын
Вытащить трос из рубашки, промыть рубашку карбклинером/очистителем тормозов (с баллончика с трубочкой), очистить трос, поставить на рубашки наконечники с резиновыми пыльничками - усе, теперь рубашки прослужат дофига как долго. При желании можно натереть трос сухой смазкой - графитом, нитридом бора, дисульфидом вольфрама, чтобы легче ходил (более бюджетный и более долговечный вариант, чем покупать трос с напылением, которое потом отваливается).
@VeloStrana
Жыл бұрын
Износ рубашки троса переключения передач зависит от многих факторов, в первую очередь от самой прокладки троса и имеются ли сильные изгибы проводки. Далее, конечно, от типа проводки открытого она или закрытого типа. Ну, и, конечно, от условий эксплуатации системы переключения - прогулочное или агрессивное катание, требующее динамики. Обычно, износ определяется по ощущениям от переключения. Если давить или крутить (в случае с грипшифтом) приходится усиленно - это может также являться и сигналом к износу рубашки. Предотвратить износ можно путём ежегодного обслуживания велосипеда или своевременной диагностики в мастерской.
@mrMadcClown
3 ай бұрын
а сколько все это ТО стоило бы обычному юзеру?
@БорисБорисов-г6у
Жыл бұрын
Проверять одинаков ли размер шаров во втулке не надо????
@webcrabber
Жыл бұрын
Кстати по апгрейду вилки. Шток прямой, а самые интересные вилки новые идут на конусном. У ZTTO на алике есть рулевая для прямого штока, которая позволяет использовать конусную вилку. Интересно ваше мнение по этому адаптеру, заметно ли сказывается на геометрии?
@VeloStrana
Жыл бұрын
Да, вы правы, переходник с прямого на конусный шток - это довольно популярное решение. По геометрии такой адаптер делает стакан немного выше, рама чуть заваливается назад, создавая ощущение установленной вилки с чуть большим ходом. Да, геометрия немного меняется, но изменение будет не значительным, если поставить вилку с таким же ходом, которая была установлена производителем. То есть, можно получить вилку с более привлекательным техническим оснащением, но с таким же ходом. Данный апгрейд будет изменять изначально заложенную производителем конструктивную прочность рамы и влиять на её ресурс.
@ПавелРад
Жыл бұрын
Интересно сколько такое полное ТО стоит. Спасибо за видео 👍
@VeloStrana
Жыл бұрын
Очень рады, что вам понравился выпуск! Стоимость на ТО, как и на работы мастерской в целом, можно посмотреть на нашем сайте ВелоМастерская.ру www.velostrana.ru/velomasterskaya/ Обращаем Ваше внимание, на то, что стоимость ТО приведена базовая, она может варьироваться как от состояния велосипеда, так и от результатов диагностики мастера. Стоимость ТО хардтейла (велосипед с передним амортизатором) - 5000 рублей, ТО двухподвеса - 6000 рублей. В ТО не входит: мойка велосипеда; чистка цепи и привода; узлы на промышленных подшипниках зачастую подлежат замене; прокачка гидравлических тормозов (ввиду разных типов масел, гидравлические тормоза требуют обслуживания по истечению разного интервала времени); замена цепи, покрышек, замена тросов переключателей и тормозных тросов. Пользуйтесь нашим промо-кодом, который дает скидку на зап. части при обслуживании в мастерской. Он также действует на их приобретение в сети магазинов ВелоСтрана. Промокоды можно найти по этой ссылочке: velostrana.ru/t/emTCAA
@AndreiUlitin
Жыл бұрын
Я на советской Каме которая стоила 101 рубль проехал всего около 3000 км за 20 лет и не разу его не смазывал и не мыл,но купив за 100 000 рублей "КТМ" и проехав всего 600 км уже успел поменять всю систему.И теперь Господа эксперты скажите что МЫ жили при Брежневе хуёво?
@user-zn7ty9lk4z
2 жыл бұрын
👍👍👍👍👍
@ИгорИгорев-ц2б
2 жыл бұрын
Простите за душноту , но часы тоже обслужите 😁
@СергейЗваридчук
2 жыл бұрын
А какую смазку класть во втулки или в каретку? Зелененькую и синенькую?
@SilentWarriorr
2 жыл бұрын
С противозадирными присадками😅
@C00LM4N
Жыл бұрын
@@SilentWarriorr Противозадирные присадки начинают работать при высокой температуре в точке трения. Сомневаюсь, что они сработают в подшипнике качения.
@SilentWarriorr
Жыл бұрын
@@C00LM4N это был сарказм,люди постоянно спрашивают чем мазать будто это какой-то высоконагруженный элемент,которому нужна мега смазка.
@VeloStrana
Жыл бұрын
На самом деле тут нет такого четкого разграничения. У каждого производителя свой цвет окраса смазки. Зеленая у одного производителя может быть на одном составе, у другого - на другом. В идеале использовать смазку советуем рекомендованную производителем. В вилку хорошо использовать смазку на кальциевом загустителе, либо на силиконовой основе, если под сальник и пыльник. Во втулку - на кальциевой основе, можно и литиевую, если не в жестких погодных условиях - под дождем или по сильной грязи)
@СергейЗваридчук
Жыл бұрын
@@SilentWarriorr в вопросе тоже ирония. Считываться должна через уменьшительно-ласкательные суффиксы) Просто откатал сезон на заводской, хочу сменить смазку, да и вообще глянуть что там и как. + Готовлюсь к покатушкам зимой 0, -10
@o_Zver_in
2 жыл бұрын
Подскажите, сколько примерно стоит подобное ТО
@Игорь-ф4я9ы
2 жыл бұрын
где то 2к, у меня в городе по крайней мере
@o_Zver_in
2 жыл бұрын
@@Игорь-ф4я9ы сенкс..
@vitorbelfort8610
Жыл бұрын
@@Игорь-ф4я9ы В каком, если не секрет ?
@Игорь-ф4я9ы
Жыл бұрын
@@vitorbelfort8610 Воронеж
@VeloStrana
Жыл бұрын
Поясним, для начала, какие работы производились). Было сделано полное ТО хардтейла (велосипеда с передним амортизатором), а также дополнительные работы, которые не входят в стоимость полного ТО. Разберем, что входит в полное ТО, а что производилось дополнительно! В ТО хардтейла (велосипед с одним передним амортизатором) входит: диагностика - она проводится бесплатно; протяжка основных резьбовых соединений; смазка цепи; регулировка переключения передач и работы тормозов; Обслуживание кареточного узла на насыпных подшипниках; переборка рулевой, колёсных втулок - с удалением старой смазки и нанесением новой; исправление восьмерок (до 5 мм); замена масла в амортизационной вилке. Базовая стоимость ТО в нашей мастерской, на данный момент составляет 5000 рублей. Обращаем Ваше внимание, на то, что стоимость ТО приведена базовая, она может варьироваться как от состояния велосипеда, так и от результатов диагностики мастера. Дополнительные работы, которые не входят в полное ТО: Мойка велосипеда- от 1000 рублей Чистка трансмиссии со снятием цепи и кассеты - от 1700 рублей Прокачка гидравлических тормозов - от 600 рублей. Если подводить итог по произведенному нами обслуживанию Trek Marlin 6, получается 8300 рублей. (5000 р. - полное ТО + 1000 р. - мойка велосипеда + 1700р. - чистка трансмиссии со снятием цепи и кассеты). Пользуйтесь нашим промо-кодом, который дает скидку на зап.части при обслуживании в мастерской. Он также действует на их приобретение в сети магазинов ВелоСтрана. Промокоды можно найти по этой ссылочке: velostrana.ru/t/emTCAA
Пікірлер: 314