Отличное колесо, взял и благодаря в том числе этому обзору и не жалею) спасибо! Едет шикарно
@constantinmalai1708
3 жыл бұрын
как колесо , едет ещё?
@vitbenedikt
2 жыл бұрын
А кости как?
@aa.delite
5 жыл бұрын
Вольтметр - это лучше чем процент заряда, т.к. точнее и без ухищрений. Можно будет просто по опыту понимать уровень заряда.
@phdnk
5 жыл бұрын
но его не видно из положения стоя на педалях !
@Nikolaishmidt
5 жыл бұрын
Лучше - это если бы было и то и другое! А так - хз
@AKCOH
3 жыл бұрын
Мда...вот это загадка....согласен с автором комента, вольтметр это лучший индикатор заряда. А то что его не видно стоя....так и в этом нет нужды с таким аккумом
@Dimonina
5 жыл бұрын
Прокатился на таком в ПГ - эргономика у него не кингсонговская, но само ощущение от езды - самое крутое колесо, держит уверенно, разгоняется быстро, ощущаешь уверенность и послушность. Даже задумался хл поменять на николу
@eucr1der219
5 жыл бұрын
@Dimonina а в чем по эргономике то разница с XLкой? Просто шире и тяжелее? Кстати как ведет себя на скорости? Ощущается ли менее стабильным, чем 18 колесо? Я имею ввиду на 45 и выше
@Dimonina
5 жыл бұрын
@@eucr1der219 все далее описанное естественно личные ощущения, могут отличаться от других райдеров с другими профилями езды. 1. Эргономика. Это прежде всего ручка. Колесо использую как замену общественному транспорту, все лето оно всегда со мной. Езжу на работу, потом по делам после работы, потом домой. На выхах тоже по делам катаюсь, то есть редко выезжаю покататься "ради удовольствия". Так как колесо со мной и в магазинах, и в других местах, то ручка кингсонга решает. Она быстро выдвигается одной рукой как только я встал на светофоре (не люблю стоять на одной ноге на колесе, другой на асфальте, спешиваюсь всегда когда больше 20 секунд ждать). У Николы поднять ручку нельзя, так как она сзади, придется держать одной рукой колесо. Другая рука может быть занята сумкой из магазина, поэтому в некоторых случаях это решает. Для day to day use кингсонг удобнее. 2. Габариты да, пошире, но мне лично какого-то дискомфорта не доставило, понятно что какое-то время на привыкание уйдет все равно, но в целом ощущение колеса в ногах сразу после ХЛки комфортное. 3. Про скорости лучше спросить у Winsik в чатах. Он лично владеет колесом и ездит до отсечки, он подскажет люлителям экстремальной езды. Я выше 40 не разгоняюсь, поэтому сказать ничего не могу. 4. Мой пост был больше про ощущение от езды на колесе. То есть то чувство уверенности и мощи, которые ты чувствуешь под собой. Оно очень комфортное в плане ощущения мощи под ногами. Даже не того, что оно может 60 ехать и выше, а просто что под тобой что-то очень надежное. Видимо это и дает этот кайф от езды на нем. Все употребляют слово "диван" когда говорят о мягком комфортном колесе. Но пожалуй "диван" я почувствовал первый раз на николе. Вес мой 105. 5. По стабильности разницы вообще не почувствовал, даже показалось наоборот, но я не столько проехал, чтобы об этом судить, тут опять можно у Winsik спросить, у него и 18 и 22 дюйма колеса в парке.
@ZhuzikBer
5 жыл бұрын
Вольтметр на электротранспорте? Действительно, зачем он нужен? 😅 Классное колёсико, я б себе взял.
@milordas
Жыл бұрын
А EcoDrift дает страховку на случий пожара, который может Nikola устроить?
@desxed
5 жыл бұрын
"новое скоростное колесо, которому по барабану на толщину ваших костей" "колесо для лютейших маньячил" разбираем на цитаты :) PS: музыкальное сопровождение - заряжает
@КузяДомовой-д7ю
4 жыл бұрын
xa xa
@awtomatov
5 жыл бұрын
Лайк за драм!!!) Буду ждать в новых видео jungle и amen break!)))
@Hero1nHero
5 жыл бұрын
Ждем обзор этого болида для лютейших маньячил от Игоря и, конечно сравнение с 16Х
@НикитаБондарев-ъ7в
4 жыл бұрын
Вопрос, стоит ли кататься зимой на молоколесе ? как там по сцеплению или м.б. есть зимняя резина для моноколес ? Жедаю приобрести или KingSong 16x - или - Gotway Nikola+, но скоро зима
@megazhunusov
2 жыл бұрын
бери 16х, к нему покрыху кингстон, можно еще нашиповать или порезать ламели
@yuriinovosolov2999
5 жыл бұрын
а вольтметр это круто, но не для хомяков)
@Unknownperson183
5 жыл бұрын
В обзоре я так и не услышал диаметр и мощность колеса.
@ДенисРикс
4 жыл бұрын
16 диаметр
@S5ellray
3 жыл бұрын
@@ДенисРикс нет! Диаметр 17!
@olegosipov3393
5 жыл бұрын
Спасибо за обзор, лайк и подписка. Nikola пишется с буквой k!
@EcoDriftru
5 жыл бұрын
Спасибо!
@Суетолог-к4т
5 жыл бұрын
Нахера контроллер ставить вниз? почему нельзя батарейку поставить как можно ниже, чтоб центр тяжести был в самом низу, для лучшей управляемости.....
@ДмитрийПивоваров-ш4щ
2 жыл бұрын
Почему нельзя доработать колесо так, чтобы не было у пользователей нареканий на какие то абсолютно элементарные вещи?))) Почему то сразу вспомнился Рено Дастер. Там например в подлокотниках у пассажиров стоят кнопки так,что если ты хочешь этим подлокотником воспользоваться по назначению, но непременно локтем нажмёшь на кнопку поднятия стекла))) И там таких приколов не счесть)))
@ВиталийКардашенко
5 жыл бұрын
Концовка огонь!!!!!
@orangotangoalien892
5 жыл бұрын
Fantástico 👍😁👏👏👏👏👏👏👏
@Debiutant
2 жыл бұрын
Про вольтметр отвечу. Это более чуткий контроль уровня батареи. Вспомните смартфон из коробки . по умолчанию, как на моём iPhone батарея показывается только в виде значка. Не очень информативно правда? Сразу же я залезаю настройки ставлю там процентный заряд батареи, чтобы более адекватно контролировать заряд. Вот примерно такая же ситуации тут
@ulman8126
5 жыл бұрын
бля он говорит это не для дальних поездок. скажите сколько это колесо км едет при 100кг веса и 40км/ч по ровной?
@clark5507ify
3 жыл бұрын
Есть варианты как кастомизировать ручку, есть варианты?
@qobilruzmatov48
5 жыл бұрын
Nice
@bartsted8369
5 жыл бұрын
WhT happened to English subtitles?
@halavich9672
5 жыл бұрын
Когда 16Х Блэт!????
@Plastyd-
5 жыл бұрын
Когда уже версия 220 вольт?
@ОлегНазаров-я1у
4 жыл бұрын
А я жду версию 380 вольт и 100 киловатт
@Александр-з1я2ь
4 жыл бұрын
В чем разница в поведении между версией 84 вольта и 100 вольт? Для веса райдера 95 кг
@АлександрГрин-в7р
3 жыл бұрын
больше напряжение -- меньше ток при той же мощности - меньше нагрев
@asobyanin
4 жыл бұрын
0:23 поприветствовал животных в студии. Кстати о подкастах, не встречали таких о электротранспорте?
@ArgonXPrime
4 жыл бұрын
Каких животных?
@asobyanin
4 жыл бұрын
@@ArgonXPrime "животных в студии"
@ArgonXPrime
4 жыл бұрын
@@asobyanin Я там один. Сам снимаю, сам пизжу на камеру.
@asobyanin
4 жыл бұрын
@@ArgonXPrime Нет, животных трое: Роман, Владимир и Екатерина.
@ArgonXPrime
4 жыл бұрын
@@asobyanin Я в душе не ебу кто такие и чем занимаются. В студии я один и больше никого.
@ДенисРикс
4 жыл бұрын
Вольт метр это круто
@PROeuc
3 жыл бұрын
3 года , оригинальный кабель с коробки у меня в экскаваторе , заряжаюсь каждый день по несколько раз , iPhone 7 и кабель в отличном состоянии - разве что почернел . Все фото что выложили - китайские реплики , или в задницу кабель себе вставляют умельцы . Иного объяснения не вижу
@halavich9672
5 жыл бұрын
Дайте народу обзор серийного икса!!!
@evgenydagaev3364
5 жыл бұрын
Когда уж придумают безпрокольные шины?
@vadimuskoro
5 жыл бұрын
на taobao их давно в ассортименте
@ДенисРикс
4 жыл бұрын
Бои это обидно что контроллер снизу
@РусланШайдуров-ф2н
5 жыл бұрын
Блин а в чем прикол на спущенном колесе гонять?
@EcoDriftru
5 жыл бұрын
Как парням удобно - так под себя его и настроили.
@CBETdobra
5 жыл бұрын
В мягкости хода, лучшем контроле на волнистых и не очень качественных дорогах - без подскоков и тряски. Снижается манёвренность, но на высоких скоростях она всё равно не нужна. Зато улучшается устойчивость и безопасность. Заодно обод можно погнуть.
@РусланШайдуров-ф2н
5 жыл бұрын
@@CBETdobra но скорость на большом пятне ниже и колесу сложнее. Плюс на каком-нибудь бардюрчике или прыжке можно камеру пробить. Я вот на асм замучился камеры клеить и менять. Диском перебивает и пистец
@pav5000
5 жыл бұрын
@@РусланШайдуров-ф2н трехдюймовку очень сложно ненароком пробить на бордюре
@test37485
5 жыл бұрын
Конский ценник , конский вес. Болид на полтора часа, а потом хочешь на горбу тащи , хочешь ставь на заряд. Жду теста на шумность двигателя в работе. Может диванные эксперты расскажут? Отверстие под ручку можно было зауженое сделать сверху, а датчик остановки двигателя вмонтировать в рукоятку. И всё! Разложил - катишь, сложил поднял за неё же и несёшь. Там же трубень железная, только защёлку надёжнее сделать. Зашоркаешь глянец, как на v8, постоянно вози тряпочку , протирай от пыли. Ручка с пружинным фиксатором ? 🤭 24+ кг ушатает шарнир сразу. Нет брызговика, в капюшон ведрами заливать будет. Но блин, какое же оно охрененное с виду и ТТХ его, просто слюни текут)))
@Hero1nHero
5 жыл бұрын
На максималке ты не будешь ехать 1,5 часа подряд. Хотя даже так это 90 км пробега, можно куда угодно доехать. Но на такой скорости все колеса сосут батарейку быстро, чудес не бывает
Пікірлер: 73