Les doy la bienvenida a esta nueva edición especial dedicada al colectivo argentino! Vamos a embarcarnos en este lindo viaje por el AMBA con material de bondis recopilado en exposiciones (encuentros) y en la calle, con la companía de data extra.
En esta entrega, terminamos de recorrer la zona sur para meternos ahora dentro de Capital Federal, a través del barrio de Pompeya. Espero que les guste!
Para los que quieran saber, los pongo en contexto. Hace 50 años atrás, los colectivos porteños eran muy distintivos. Los chasis (Chevrolet, Ford, Mercedes-Benz, Bedford entre otros) llegaban pelados, y las carroceras (ALA, El Indio, La Favorita, El Cóndor, La Unión, Vaccaro, Splendid, Suyai, Eivar, San Miguel, Ottaviano entre otras) se encargaban de "vestirlos". Cada una de ellas le daba un estilo diferente al cuerpo del colectivo. Hoy en cierto sentido se sigue usando la misma metodologia, salvo por las terminales automotrices que fabrican todo ellas mismas. Eso no es todo, cabe mencionar que cada empresa que tenia una linea a cargo era representada con su respectivo esquema de colores, entregando así un panorama muy colorido a las calles de la ciudad.
Otra cosa muy importante es la decoración que se les hacía a los colectivos. Los llamativos y conocidos filetes (se usaban tanto con motivos decorativos como para por ejemplo la tipografía de la razón social o número de coche), los cromados, los roncadores (para el escape, para que sonara de cierta forma), los trabajos de tapizado (desde los asientos, que eran como sillones y hasta a veces abotonados, hasta el interior del techo, muchas veces de punta a punta incluyendo la luneta), los baberos/guardabarros pintados (generalmente de blanco pero puede variar), las bandas blancas en los neumaticos... todas estas cosas eran las que caracterizaban al colectivo. Los llamados "famosos" eran justamente los que sobresalían del resto por llevar más a fondo dichas caracteristicas, cosa que hace que aunque el tiempo pase, uno todavía se acuerde de ellos, ya sea por haberlos viajado o haberlos visto pasar seguido.
En la actualidad las cosas cambiaron mucho, pero lo bueno es que la esencia sigue viva. Los colectivos se siguen armado (decorando), principalmente en empresas más pequeñas u mas tradicionalistas (y más aún fuera de capital, donde las restricciones son menores). En el caso de empresas más grandes, suelen permitir el decorado pero hasta ahí. Un detalle en cuando a la innovación a la hora de decorar son por ejemplol as luces LED en tira, las cuales permiten por ejemplo colocar luces en donde antes por ahi no se podia.
Un acontecimiento muy importante a mencionar en relación a este tema es que en el año 2008 un pequeño grupo de gente tuvo la iniciativa de realizar una juntada al aire libre con colectivos, con los más bellos y decorados que había en ese momento en Buenos Aires, y acompañados por la gente a su cargo. A partir de ahí es donde nacen los encuentros o exposiciones de colectivos como los que hemos visto en este canal, donde uno puede ir a ver en persona a ese tipo de colectivos, que vienen de todas partes, y uno puede sacarles fotos, sacarse fotos uno con ellos, charlar con gente... además, colectivos antiguos se han conservado y puesto a punto, e incluso restaurado para su posterior exibición en dichos encuentros o en desfiles que organizan los clubes.
Les quiero mandar un saludo grande a todos los que organizaron expos durante el año: Choferes Solidarios Bs. As., Choferes Solidarios Mar del Plata, Club Buenos Aires Buses, Club Famosos de Bs. As., Club Amigos del Bondi, Club de Bondis Especiales y Colectivos del Ayer!
Негізгі бет Grand Bondi Collection! (2019) ➡️Parte 3⬅️
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