Las presiones en la gravel son más críticas que en cualquier otra categoría…. Si pones presiones para no perder mucho en una senda de bajada (algo que se hace poquito), vas a perder mucho en el resto de terrenos. En mi opinión, en Gravel lo mejor es poner presiones para ir rápido en carretera y pista sin dificultad… que suele ser el 90% de una ruta de gravel ….y sacrificar las zonas más técnicas sabiendo que una Mtb te va a sacar muchisima más ventaja. Si pones una configuración para no ser malo en nada, al final no eres bueno en nada. Buen vídeo!!
@franciscomarquez1929
11 ай бұрын
Yo tengo carretera, mtb doble y gravel y en el terreno que han realizado el video yo utilizaría la gravel. Los que no hayais probado una gravel no lo vais a entender, las sensaciones con la gravel son de disfrutar y salir con una sonrisa de oreja a oreja, es algo subjetivo SI, son mis sensaciones y YO salgo con la bici a divertirme. Enhorabuena por el vídeo
@hadrian1
7 ай бұрын
jaja salis con sonrisas por las cosquillas en la prostata!. tengo ambas. Me quedo con la comodidad de la MTB. eL GRAVEL ES PURO MARKETING.
@hadrian1
7 ай бұрын
Cuando nacio el MTB, las bicis eran de acero y sin horquillas, la evolucion llevo a usar las horquilas. Usar una gravel es volver el tiempo atras! horrible con los golpes en seco que le metes a las horquillas, ni el Future shox te salva. Para caminos de grava, lo podes hacer muy bien con la mtb, poniendo las cubiertas correctas y transmision.
@leandroanaya1318
11 ай бұрын
Me encantaria que hagas una comparativa como esta pero de rigida moderna vs doble moderna con mismos componentes y que resultados arroja
@kinovara7881
28 күн бұрын
Para mi, este video explica o justifica el por qué después de 16 años con MTB y los últimos 8 años en una gravel..finalmente he vuelto al MTB y no creo que vuelva atrás nunca. Creo que no es necesario explicarlo para eso tenemos este estupendo video. Enhorabuena.
@josemanuelalgarrada130
11 ай бұрын
Muy interesante, me ha sorprendido el resultado en carretera y pista, donde creía que dominaría claramente la gravel.
@jordipj
11 ай бұрын
totalmente de acuerdo, que sea más lenta la gravel subiendo en asfalto me ha dejado totalmente descolocado.
@adriangonzalez9693
11 ай бұрын
A mi también, lo mismo la gravel pesa más q la mtb?
@joangarcia1741
11 ай бұрын
Diría que los probadores no estan muy rodados en llevar una gravel. Yo ya he hecho mis pruebas y en un recorrido mixto, de sendero y pista, duración 1h.15, aprox. mi mejor media con la doble es de 15’7 km/h. y con la gravel hago 18’9 Buen trabajo, de todas formas.
@rafleg4630
11 ай бұрын
@@diogenes_instagra6004 La clave está en el ciclista, cuanto peor estado de forma tenga y menos experimentado sea, peores tiempos hace con la gravel, mientras que al contrario pasa al revés.
@danicarnival
2 ай бұрын
No es mi experincia, en una ruta de 62 km que incluye carril bici, pistas rapidas (algun tramo corto con mucha piedra), algo de asfalto, con la MTB tardo 8 min mas que con la Gravel. La gravel es pistas rapidas me parece mucho mas divertida, reactiva y sensación de ir rapido que con la de montaña. Tengo bicis de carretera , montaña y una de Gravel, esta utlima me parece las mas polivalente de todas, y estoy encantado con ella. Saludos
@lisandroborrazas5788
11 ай бұрын
Buen video, ahora me gustaria que hagan los mismos segmentos con doble y rigidas mtb. Saludos🇦🇷
@pablofl2
11 ай бұрын
👍🏻
@carloscampos4455
10 ай бұрын
Confirma lo que he experimentado. Una MTB con los neumáticos y presiones adecuados apropiados es mejor en la mayoría de las ocasiones a la gravel, y mucho más cómodamente. Tengo ambas y casi no uso la gravel
@elraski
11 ай бұрын
Me alegro mucho de que hayáis hecho este vídeo :) . Confirma lo que llevo experimentando desde que tengo bici de gravel. En ciertos recorridos mixtos y no muy exigentes, las medias de velocidad son muy similares cuando hago la misma ruta, con mi gravel o mi MTB. La gran ventaja que veo en la gravel, es el poder cambiar de posición en el manillar en salidas largas. Y por otro lado "las sensaciones", que son muy diferentes encima de una gravel. Ya sé que se ha dicho un montón de veces,..... pero me recuerda a lo técnico que tenías que ser con las bicis de principios de los 90's . No sé,.... creo que la bici de gravel es el juguete ideal si te gusta hacer tiradas largas por caminos sencillos, de más de 5 horas ,... "hacer viajes de un día" y si fuera posible de más !!. En fin,... somos unos p***s enfermos :)
@BiciLAB
11 ай бұрын
Estoy contigooo
@manelpuig4886
10 ай бұрын
Gracias por el experimento, me encanta que os compliquéis la vida haciendo comparativas de bicicletas, disciplinas, componentes, que hagáis aventuras, y que en definitiva divulguéis la ciencia, tecnología y el placer de rodas en bici. En particular sobre la gravel, llegas 3 segundos más tarde que en una mtb a igualdad de presión pero, lo que todos buscamos son excusas para comprarnos bicis nuevas sienpre que las parientas y las cuentas corrientes nos lo permitan. Por eso y por toda la videografía de este canal, profundamente gracias. Y lo dicho, suscribirse al put* canal ya!
@BiciLAB
10 ай бұрын
Gracias mil, Manel!!
@pedroj.diazpantoja8438
11 ай бұрын
Interesante vídeo. Personalmente me sorprenden los resultados. En mi caso, salgo con una Spark de 2019 y una Terra 2023. Aun penalizando mucho en las bajadas con la Terra, suelo sacar medias más grandes con la Terra. Eso sí, la sensación de comodidad en la Spark es infinitamente mayor sobre todo en senderos y bajadas. También siento que corro mucho más riesgo con la gravel en pistas y senderos a velocidades altas. Me encantan las dos bicis, para forzar y divertirme la mtb, para largas tiradas pero tranquilas, la gravel. Me falta escuchar las conclusiones de los resultados a ver si me convencen. Gracias por este tipo de vídeos. Un saludo!
@franciscoibanez892
11 ай бұрын
Muy divertido de ver el experimento. Si se emplearon los mismo watios es que en la mtb se tocó menos el freno y/o el consumo por rozamiento con el suelo, transmisión o aire fue bastante inferior, creo yo... Me inclino a pensar que en asfalto el rozamiento con el suelo fue clave y las presiones de la gravel habrían tenido que ser mucho mayores para un desempeño más optimizado. Y en los tramos de tierra probablemente el uso del freno fue el aspecto más crítico. Ya nos contaréis ;)
@BiciLAB
11 ай бұрын
Algunas aclaraciones para todos que no han debido quedar claras en el vídeo: 1. Los segmentos se han repetido por cada ciclista A POTENCIA CONSTANTE. No están añadidos los W en el vídeo porque al ser un número constante no queríamos emborronar y complicar con más números (error nuestro) 2. La velocidad media que aparece en pantalla es la media de las 4 pasadas. NO SE HAN HECHO LOS SEGMENTOS A VELOCIDAD CONSTANTE SE HAN HECHO A POTENCIA CONSTANTE. La velocidad se ha puesto para que tuvierais una idea de lo rápido/lento que es cada segmento. Es un mero valor orientativo. 3. El peso de las bicis está en la descripción del vídeo 4. Se han usado presiones en ambas bicis habituales en gravel y MTB para una ruta completa.
@josemanuelalgarrada130
11 ай бұрын
La misma potencia en MTB y en gravel?
@akiles19788
11 ай бұрын
Ahora ya sé por qué Valverde no gano el mundial de Gravel,por no hacerlo con la btt doble😂😂😂😂😂para fliparla comparación de asfalto y pista irían con mono plato de 28 dientes🤪
@BiciLAB
11 ай бұрын
@@josemanuelalgarrada130 si, el experimento es usando cada ciclista la misma potencia en ambas bicis (cada ciclista su potencia, de ahí los diferentes tiempos entre Jota y Charly)
@Burgosforever
11 ай бұрын
Me quedo con mi mi rígida que vale para casi todo😂 y para asfalto la de carretera.
@BiciLAB
11 ай бұрын
@@akiles19788 lamentablemente cuando la UCI lo permite van con MTB (un saludo Lachlan Morton)
@Nantukopunk
11 ай бұрын
Visto el resultado necesitamos que comparéis vuestras bicis de carretera con las MTB en asfalto, por saber por cuánto ganan las MTB 😮😅😂
@BiciLAB
11 ай бұрын
Si hubiéramos hinchado las gravel a 5/6bared hubieran aplastado a las MTB en asfalto… ahora, no acaban ni el tramo de pista
@karretero1705
11 ай бұрын
Yo tengo una bici de enduro y una gravel en pistas un poco rotas vas a la misma velocidad pero la sensación de la gravel es q vas volando y disfrutas como un enano con la gravel aunque vayas parado y si bajas una trialera ni te cuento con la doble ni lo notas y con la gravel parece q bajas el Everest
@Nantukopunk
11 ай бұрын
@@BiciLAB no sé si es el problema, porque las MTB iban a mitad de presión que las gravel...
@javierfernandezvallina5967
11 ай бұрын
Esta bien el tema de la carretera y las presiones... Y mola mucho el vídeo ... Pero personalmente creo que este tema no debería discutirse ya que son 2 mundos diferentes... Entiendo que lo hacéis pq ahora todo el mundo lo habla... Pero creo son 3 mundos diferentes ciclismo gravel y mtb... Que cada uno tiene su espacio y que cada persona decida cuál le mola y el que tenga pasta pues que tenga las 3 jsjaj mi caso es el del mtb me encanta la montaña y las trialeras, un saludo.
@magq29
11 ай бұрын
@@BiciLABesa observación es buena.
@PedroMachoPascual
11 ай бұрын
Creo que el manillar puede ser la clave. El de mtb da mucha mas seguridad en terreno roto. Habría que meter en la ecuación una mtb full rígida 😊
11 ай бұрын
Totalmente de acuerdo. Yo tengo una Orbea Alma totalmente rígida, y sigue siendo una MTB, y casi con las mismas sensaciones que puede dar una gravel.
11 ай бұрын
A pesar de todo, gracias por el video. Muy buen trabajo.
@adriangarciagazquez991
10 ай бұрын
Me centro en el tramo de subida carretera, el de la polémica. Empezamos dando por sentado que no hay falta de tracción y por lo tanto de que la rueda no va a patinar. Como dijisteis en el podcast, solo había 1 cm de diferencia de radio entre una rueda de mtb y una gravel. Vosotros ese aspecto lo despreciasteis, porque parecía poco, pero si haces las cuentas, por ejemplo con 37cm y 36cm estos son los resultados para el segmento de 2560m de subida. - 37cm de radio = 2,33m cada vuelta. Divides entre segmento = 1098,7 vueltas - 36cm de radio = 2,26m cada vuelta. Divides entre segmento = 1132,74 vueltas. Diferencia entre los dos, sobre unas 34 vueltas. Entonces, son 10-12 segundos lo necesario para dar 34 vueltas mas….. ahí lo dejo
@JAJR84
11 ай бұрын
Pues esperando con ganas el podcast, ya que no me esperaba ese resultado ni en la subida de asfalto ni en el llano en asfalto! Gran vídeo!
@orlandogonzalez5068
5 ай бұрын
Hola qué gran trabajo gracias saludos desde Colombia 🇨🇴👍
@josefranciscobalaguermarti2102
11 ай бұрын
Yo, por ahora, sigo con la de carretera y la doble MTB. La gravel se está poniendo de moda últimamente, pero mi próxima bici seguramente será un eléctrica de montaña, que voy a cumplir 65 tacos.
@rangust
11 ай бұрын
Jajaja que bueno , si señor! Muy guapo el experimento 👌🏼 Ya quiero escuchar vuestras explicaciones de cómo la MTB es más rápida que la Gravel en carretera… Por cierto, ese intermedio en blanco y negro es lo más !!!🙌🏼🤣🤣🤣👌🏼
@ChillamBalamm
11 ай бұрын
Es excelente, porque digo esto, porque desarrollais vuestro propio contenido que primero en video y luego mas extenso en formato podcast os hace unicos. Porque se puede hablar de carreras y experiencias pero no es tan facil salir a la calle, hacer una comparativa y luego exponerla.
@Canario-Spearfishingandunderwa
11 ай бұрын
Muy buen video señores!, me ha explotado la cabeza, uso Mtb y creía que la gravel sería más rápido en tramos menos técnicos...gravel = moda=fábrica vende bicicleta no necesito. Saludos desde Lanzarote
@starkwell77
11 ай бұрын
Creo que la calidad de cada una de las bicicletas es un factor importante que no habría que desdeñar en estas comparativas. Las MTB tengo claro que son tope gama. Las Gravel no tengo tan claro que sean tan tope gama. Quizá eso pueda explicar la sorpresa en los segmentos de asfalto. Enhorabuena por el currazo, nos encanta!👏🏻👏🏻👏🏻👌🏻👌🏻👌🏻
@albertojordan3999
11 ай бұрын
A ello, si me lo permites, hay que dar gran importancia al tema de las ruedas.. quizá (sin saber las ruedas que monten las gravel) ahí haya una diferencia aún más importante.. saludos y buen trabajo
@starkwell77
11 ай бұрын
@@albertojordan3999 es lo que estoy diciendo, pero tú entras más en detalle. Estamos de acuerdo 😉
@alfredoanguera5384
11 ай бұрын
Lo unico que me queda claro es que si os pilla un gravelero os cambia un poco los números, creo que esta prueba la tiene que hacer un gravelman puro contra Iota y Charly, la cosa cambiaría en cada segmento radicalmente...
@BiciLAB
11 ай бұрын
Que más da…si estamos yendo a potencia constante. La clave si la prueba la hacen dos personas diferentes es que se mete en la ecuación la variable piloto, esa hay que eliminarla. Obvio que si Van Aert se mete al experimento, gana la bici que el lleve, sea la gravel, la MTB o el triciclo de un niño de 2 años
@oscartoledolopez6159
11 ай бұрын
La flaca para asfalto y la gorda para la tierra.Y con una rigida "ligerita" la gravel al wallapop.Ojo y todo mis respetos para todas las modalidades,lo importante es pedalear.
@pablometalcd
10 ай бұрын
Bueno, pues tras ver el video hace unos días y escuchar el podscats, pues sigo pensando lo mismo, un magnífico vídeo, un magnífico trabajo, un ejercicio que hacerlo requiere mucha preparación y esfuerzo, y que me gusta lo que hacéis. Se pueden valorar y discutir los datos obtenidos, las condiciones del experimento, que si uno y que si otro, pero conociendo las bases de partida (que lo habéis explicado muy bien) los resultados no son discutibles, salvo que no tengas ni idea de cómo funciona el "método científico y la experimentación". Todos mis likes para este vídeo, todos vuestros vídeos, y por supuesto al súper podcast.🎉
@BiciLAB
10 ай бұрын
Graciaaas
@akiles19788
11 ай бұрын
Hola chicos! Empecé a ver el vídeo con mucho interés asta llegar a la primera prueba en el asfalto,que en caminos muy rotos y descensos por montaña algo técnicos sea más rápida la btt perfecto pero que solo lo sea como mostráis en el vídeo por esa pista plana la Gravel….noooo hombre! No es la mejor bici en carretera,ni la mejor en montaña esta claro pero que la btt suba por carretera y ruede por plano siendo más rápida que la Gravel😂😂😂no lo compro tendrían los discos de la Gravel rozando con las pastillas y seguro que estaban frenadas.Hace 4 años que practico Gravel y me dedico a competir en pruebas de media y ultra distancia y compito con gente que también participa en btt y no veo ninguno delante mia🤷corrí muchos años en btt también en esas distancias pruebas como pedal de foc,gigante de piedra y ni entrenando por asfalto con la btt haciendo las mismas series las hacía tan rápido como con la Gravel.Para mi lo único que se gana con esta comparativa es que los que estén en contra de Gravel como veo en muchos comentario de gente que ni lo probo,digan que es la mayor estafa del SIGLO!
@charlynuevedos
11 ай бұрын
Si no sale el resultado que te gustaría ver ya no es interesante? Jejeje nosotros también pensábamos que tendría que haber salido al revés en asfalto, pero los resultados obtenidos son éstos. Es un caso particular comparando 4 bicis. Cada uno puede hacer fácilmente su comparativa con sus bicis. Ahora vemos normal que los profesionales vayan con ruedas de 28, antes era una locura. El ciclismo evoluciona gracias a mentes abiertas dispuestas al cambio, dispuestas a intentar buscar el porqué de las cosas y no dar por sentado cosas que pueden no serlo 😉 Gracias por comentar!!!!
@charlynuevedos
11 ай бұрын
Y no es nuestra intención decir que el gravel es una estafa en ningún caso. Sólo queríamos medir posibles diferencias y nos sorprendieron los resultados de estos experimentos CONCRETOS, habrá mil situaciones en las que sea al contrario.
@jesuscoto6883
11 ай бұрын
No puede ser . Una btt doble supere a una gravel en carretera y más aún con una gravel con ruedas a más de 2 bares ( que para mi gusto es mucho )
@JorgeMunoz-lc2gu
11 ай бұрын
Jesús tiene toda la razón, un experimento objetivo y con una gravel en condiciones, gana la gravel si o si. Yo creo que la prueba no es válida. Es sólo mi opinión. Saludos
@charlynuevedos
11 ай бұрын
@@jesuscoto6883 Por qué motivo no puede ser? Sólo hemos hecho el mismo tramo a los mismos vatios y hemos medido el tiempo entre 2 bicis concretas.
@robertosm2622
11 ай бұрын
Muy bueno el video como siempre. Espero escuchar el podcast para que habléis un poco en profundidad de como habéis realizado el test. Por ejemplo, con los pedales Favero , a parte de la calibración hay que cambiar la longitud de biela en los settings si no son iguales en las dos bicis, de no ser así los datos no serían correctos. Yo miamo llevo haciendo test con mis bicis, potenciómetros, etc... y en terreno favorable, la gravel es siempre más rapida a los mismos vátios.
@alazarocasado
11 ай бұрын
A muchos no nos cuadra los resultados, sobre todo los de la subida en carretera. A mismos vatios parece increíble que suba más rápido la doble. Esperamos vuestra explicación en el podcast. Muchas gracias por todo el contenido que generáis!
@BiciLAB
11 ай бұрын
Gracias a ti amigo
@armandomv0
2 ай бұрын
que acabas de ver? que acabas de veeer???
@hectorakis
11 ай бұрын
Los mejores videos son lo de los experimentos, sin duda. Ánimo y a seguir experimenttando!!!
@androiduro
11 ай бұрын
Gracias por este pedazo de video...espero ansioso al podcast. La gravel seria para mi una tercera bici..sobrar no sobra, pero siempre digo que una rigida ligerita con un 34 de plato o 36 es mas polivalante aun si te vas fuera del asfalto: mas segura, comoda, (parece que se nos olvida) y te metes donde quieres.
@BiciLAB
11 ай бұрын
Nunca sobran!!!
@juanjosegomezdorantes3428
8 ай бұрын
Será un eterno debate. Las comparaciones son odiosas y en este caso, no iba ser menos 😅. Mi experiencia es que son complementarias y dependiendo del baiker la sensación puede ser bien distinta. El gravel es Joven y la MTB en su punto álgido de maduración. El crecimiento del gravel es exponencial y eso los fabricantes ya lo vieron hace años. Creo que en los próximos 5 años la evolución será máxima y volveremos a hablar. Aún así, bicis para todo y para todos, pero con bici a todas partes 😍😍😍 PD. Buen video. Me hubiese gustado ver a Antonio con la gravel 😜
@zacariasrojocastillo9590
11 ай бұрын
Lo del tramo de carretera me parece difícil de explicar, lo único q se me ocurre es q las dos bicis de montaña son mucho más top q las dos de Gravel, yo llevo dando la turra en casa con la Gravel y va a resultar q no merece la pena al final. 😂
@marcos8al
11 ай бұрын
Y la costumbre de los ciclistas...
@antoniomartinezcases
11 ай бұрын
Por supuesto que una gravel no merece la pena si lo que te gusta es el BTT, ahora sí te gusta hacer pistas y nada de trialeras, adelante
@josemasanchez1114
11 ай бұрын
Me explota la cabeza con los resultados!!!! Estoy deseando escuchar el podcast!!
@BiciLAB
11 ай бұрын
A por ello
@miguelvine2193
11 ай бұрын
He sumado todos los tiempos 🧐: 1) Tiempo total de Jota con la gravel: 19:28. 2) Tiempo total de Jota con la MTB: 18:58. La bicicleta de gravel pierde 30 segundos en total, es un 2,63% más lenta. 1) Tiempo de Charly con la gravel: 27:21. (Haciendo un segmento más) 2) Tiempo total de Charly con la MTB: 26:05. La bicicleta de gravel pierde 76 segundos en total, es un 4,85% más lenta.
@ESKILETO12
11 ай бұрын
es un disparate el video, de verdad
@miguelvine2193
11 ай бұрын
@@ESKILETO12 Para mi es un vídeo perfecto, el mejor vídeo de todo Internet comparando bicicletas. Hay otras pruebas en otros vídeos, pero son mucho peores.
@Majoni1er
8 ай бұрын
Gracias por la comparativa! Datos interesantes!
@albertorodriguez8997
11 ай бұрын
No me explico los resultados en carrtera😂😂
@franciscoruiz6026
11 ай бұрын
Por la cara que ha pasado en la carretera
@rafleg4630
11 ай бұрын
@@franciscoruiz6026 Que no saben pedalear sin la "asistencia" de la mtb
@sergiocaminodeljaguel2822
11 ай бұрын
excelente video como siempre!!!...gracias por la calidad de todos...3 cracks!!!
@BiciLAB
11 ай бұрын
Gracias a ti!!
@rgrossat
11 ай бұрын
El resultado en carrtera no es posible! Os paga el señor anti gravel 😂😂
@charlynuevedos
11 ай бұрын
Quién dice que no es posible??? 😂😂 necesitamos mentes abiertas!!!
@danajoya
11 ай бұрын
Curiosa comparativa.. Aunque pienso que son dos tipos de ciclismo diferente y cada uno tiene sus cosas. Lo mas importante es lo que comentais, las sensaciones y que al final cada uno es cada uno. Gracias por darnos tanto contenido y tenernos enganchados. Un saludo de uno que suelta la panoja.
@gerardodk
11 ай бұрын
Antun tenía razón en no comprar Gravel!
@piterkantropus5508
11 ай бұрын
Las mtb actuales vuelan! He hecho rutas con mi Sw Epic con compañeros de grupeta con gravel y no te dejan llaneando ni subiendo, y bajando … hasta luego Maricarmen🤘🏻😆
@davidbm36
11 ай бұрын
El gravel es la mayor estafa del siglo, me voy hoy con la que ha caído a la casa de campo a hacer caminos con la gravel y no vuelvo de una pieza. O MTB para hacer el cabra o carretera para ir rápido. El gravel no tiene ni lo uno ni lo otro. Besitos Bicilabs!! :)
@josemanuelzarzohernando1002
11 ай бұрын
Pues será por pistas en la casa campo y de buen firme para rodar bien
@davidbm36
11 ай бұрын
sí y en cuanto te encuentras una trialerita con la gravel bajas santiguandote@@josemanuelzarzohernando1002
@gvs9015
11 ай бұрын
Yo voy mucho a casa campo con la gravel y de lujo, y para hacer el anillo entero voy mucho mas rapido que con la doble
@davidbm36
11 ай бұрын
@@gvs9015 ya pero es menos polivalente, por carretera lastra y si hay barro piedras y gravilla, no vas seguro. Un día nos vemos por la casa de campo, echamos un pique en garabitas!
@gvs9015
11 ай бұрын
@@davidbm36 solo le ves lo malo, yo le veo lo bueno al gravel y que conste que he tenido mas de 20 bicicletas a lo largo de mi vida, hasta biketrial hice Y garabitas la subo mucho mas rapido con la gravel que con la doble, siendo esta ultima mucho mas cara tambien
@abrufau
11 ай бұрын
Gran video!! para mi la clave está en los neumáticos. En las BTT se han escogido dos neumáticos muy rodadores mientras que en las gravel se ha optado por neumáticos mas polivalentes. Aún así sorprende el resultado.
@almaburton5003
11 ай бұрын
Como dices Antun, estos vídeos son una currada pero para nosotros son oro!!! Por vídeos como este en el “universo bici” estais vosotros y luego el resto!!!!
@victormahimbe
10 ай бұрын
Enhorabuena por vuestro trabajo, sorprenden, a bote pronto, un poco los resultados pero... Muy intrresante.
@JoseMaria-kz9bn
10 ай бұрын
A mi me parece que la diferencia es poco significativa salvo en las bajadas. En mi opinión por la capacidad de adeherencia y absorción del terreno de la mtb. Asi que al final lo que queda es elegir por donde va uno a disfrutar. Zonas rotas con terreno técnico: mtb. Si no, la que te guste más. Personalmente para entrenar, tengo una mtb rígida con neumático de atrás liso, luego me paso a la doble y no veas como se mejora¡¡¡¡ .Al finar lo importante es disfrutar¡¡¡
@antoniojesusleonmendoza
11 ай бұрын
Madre qué currazo!!! Para 8 minutitos! Pero esta guapísimo. Este tipo de videos son muy interesantes y se echan de menos.
@tankedjordi86
11 ай бұрын
Es una pasada el video. Esto es Bicilab en estado puro, videos así son lo que me engancharon al canal.
@nardete2004
11 ай бұрын
Si venga va, te he hecho caso he parado el vídeo y te hago un buen comentario. Sois geniales, me mola el rollo que lleváis y tú con la edición del vídeo, seguir así… 👏🏻👌🚴🏼♂️🚵🏻♂️
@BiciLAB
11 ай бұрын
Muchísimas gracias!!
@richydini
11 ай бұрын
Sin palabras @BiciLab ... Mi resumen y lo que más me aporta este video: me encanta ver la realidad de siempre, cuanto más crees que sabes sobre algo más te das cuenta que te queda muchísimo por aprender. Sin duda eso es lo que todos deberíamos buscar, menos críticas, menos polarizaciones y más buscar y aprender el porque una MTB en determinados segmentos es más rápida que lo que parecía evidente. Sin duda me habéis abierto un gran melón con el curioso mundo de las presiones/neumaticos óptimos según lo que busquemos. Menudo mundo por descubrir... Gracias fenómenos
@alvaroborrueco6903
11 ай бұрын
Videazo¡¡¡¡ Menudo curro os pegáis. Al final esto de montar en bici, para la mayoría de los mortales va de sensaciones, de diversión y de disfrutar. También es cierto que cuanto sales con la gravel, haces recorridos 'gravel' y cuando sales con la MTB haces recorridos mas técnicos, que seguramente nunca harías con una gravel. A disfrutar¡¡¡¡
@RicardoManzanas
10 ай бұрын
Buen vídeo y buena comparativa!!
@pasjones2680
11 ай бұрын
gran video,y buen trabajo en referencia a los resultados las cifras lo dicen todo el gravel aporta mayores sensaciones,a cambio de mayor inseguridad y falta de comodidad,a la vez que tienen un uso con mayores limitaciones que la MTB Es volver a los origenes,pero teniendo muchas mejoras (materiales,frenos....) Pero al final todo son bicis,y son para dirfrutarlas,sea cual sea PD molaria que repitiera la prueba con rigidas Vs gravel un saludo
@jeribcn
10 ай бұрын
Los tests son lo mejor del canale
@antonionunez4935
11 ай бұрын
Buen video. Yo creo que el secreto está en la presión de los neumáticos. Aunque tambien los desarroyos influyen mucho en la velocidad que se puede mantener. Yo tengo mtb y gravel. Y hay más diferencia en cuanto a la sensación de esfuerzo que en velocidad media.
@Salser.79
11 ай бұрын
Bicilab!!! Bicilab, bicilab…….. LO MEJOR !!!!!!
@geneitorvino9306
7 ай бұрын
Iba por una de carretera y cuando me vi atado al asfalto me pregunté: ¿Y si quiero salir de la carretera? La respuesta se llama gravel, y desde entonces tengo la mtb cogiendo polvo. Elijo el camino y voy. Sin más. Luego cojo la otra, y me doy cuenta que todo es más fácil: ha mejorado mi técnica.
@ivangarcia8965
11 ай бұрын
Buenísimo el vídeo!!!! Tengo mtb rígida twostroke, doble supercaliber, gravel Orbea terra y un juego top de ruedas de carretera y no pienso hacer tanto experimentos voy a ir cogiendo la que me apetece ese dia😅, he disfrutado con el vídeo, pero el podcast ha sido la bomba, soy muy fan del mecánico, un abrazo y gracias por el trabajazo
@Whisler8
11 ай бұрын
Un vídeo de los auténticos de Bicilab, enhorabuena, desenando escuchar el podcast!
@angelus36000
5 ай бұрын
Un experimento muy interesante, yo tengo una MTB y siempre he pensado que es mucho más lenta que una bicicleta de ruta, pero parece que estaba equivocado, aunque la prueba es con una bicicleta de doble suspensión y habría alguna diferencia con una rígida
@benitoorellana2575
2 ай бұрын
Buen video 👍, pero seria bueno hacerlo a largas distancias para medir la fatiga del ciclista que es muy fundamental a la hora de comparar
@manuel363
10 ай бұрын
Me encantan los vídeos los considero muy pro. El vídeo de comparación entre MTB y Gravel es muy interesante. Comprendo la dificultad de hacer una comparación con métodos muy exhaustivos, pero creo no es necesario para obtener una idea muy cercana a la realidad. Hacéis un trabajo excelente. Os sigo desde hace muchos años en processingraw. Enhorabuena a todos, formáis un equipo excelente.
@jorgeruiz2597
9 ай бұрын
Espectacular vídeo. Crack!
@juliogarate1466
11 ай бұрын
Me ha gustado bastante el video. Gracias por la aportación.
@BiciLAB
11 ай бұрын
Gracias a ti!
@llaneromanchego
11 ай бұрын
Creando hype para el podcast
@fernaruizdiaz5551
10 ай бұрын
El fin de semana se realizo acá en Entre Ríos una carrera de 320 (en dos etapas) todo rural y calles abiertas (sin ningún tipo de dificultad técnica, salvó el ripio y tramos cortos de calle rotas) hablando con las 5 gravel que largaron... Todos dijeron lo mismo al final "no corro más con esta bici...."!!
@BatisteRodrigo
11 ай бұрын
Buen experimento. Creo que deberíais haber añadido una rígida de montaña que puede que sea lo más parecido a una gravel. Gracias por vuestra tiempo y dedicación
@elbruno43
11 ай бұрын
Mira que nunca comento por pereza, pero ese tío aporreandome la pantalla de la tele y lo de que os ha llevado 2 semanas me ha ablandado cabrones...sobre los datos, me ha flipado que ruede más rápido por asfalto la mtb Gracias maquinarias!!
@BiciLAB
11 ай бұрын
Grande
@hokion
11 ай бұрын
Es la esencia de Bicilab!! Grandes seguis or fire! La esencia del gravel es para viajar. Mejor una rigida MTB que una gravel hubiera ganado en todo con cubiertas 2.0 incluso😅. Ahora bien tienen que vender los fabricantes y la UCI lo sabe🎉
@Mikelalbafoto
11 ай бұрын
Lo que menos me esperaba.... Muy buena comparativa!
@BiciLAB
11 ай бұрын
Gracias!
@rafavazquez7501
11 ай бұрын
Magnífico video. Sois los mejores
@BiciLAB
11 ай бұрын
Gracias! 😊
@albertojosecoellogarrido8737
11 ай бұрын
Sois unos grandes, me lo encantan estos vídeos que hacéis de "formato paper" (introducción, material y métodos, resultados y discusión y conclusiones). Sois los mejores!
@David.jimenz
11 ай бұрын
Buen video, creo que en el tramo de carretera, si fuese más largo, la gravel sacaría algo de ventaja, o hubiese más pendiente. Pero tampoco está la cosa para hacer test de 1h. Buen curro chavales! Aún así, si tuviese unas perrillas de más, me encantaría una gravel, aunque con la de btt y CC voy bien despachado, me encantan las bicis, todas, y me pillaría una.
@boutiquelaboralworkwear4764
11 ай бұрын
Que guapa está la cube , vídeo como siempre espectacular
@pove_7
11 ай бұрын
Muy buen test-video, de verdad. No he escuchado el podcast (pendiente), pero creo que en el video echo en falta alusión al tamaño de las ruedas: MTB 29" y Gravel 28". Independientemente de los watios, cómo se desarrollan dependiendo de la circunferencia de la rueda hace que sea más favorable para la MTB al tener una circunferencia mayor. Mi Gravel es de 27.5" y practicamente hago casi siempre "gravel-MTB" y sí noto que ese tamaño va muy bien en senderos revirados y técnicos (dentro de las limitaciones de una gravel en este terreno) y penaliza en la velocidad sostenida alta, donde la MTB de 29" mantiene mejor un ritmo alto. "Pero que muy buen video!
@marcosredrajosanchez2012
11 ай бұрын
Lo que demuestra, lo que muchos pensamos y nos llaman haters. Que tenerla esta guay. Pero que realmente para el uso que le dan la gran mayoria de sus compradores, son iguales o peores que una rigida ligera. Ademas perdiendo comodidad y seguridad. Se venden como la panacea, de la velocidad y la dualidad, y esa no es la realidad… Gran video como siempre!
@danielce8432
11 ай бұрын
Yo experimentos de laboratorio aparte siempre he tenido la impresión de que las gravel son mas rapidas, aunque luego al llegar a casa y sincronizar el garmin las velocidades medias son muy similares en recorridos idénticos. La diferencia, para mí, está en el margen. Con poco con la gravel te vas al suelo, mientras que la mtb te permite mucho más.
@Andonirubik
11 ай бұрын
Así es. La velocidad real es una cosa y otra es la sensación de velocidad que dan las gravel, o sensación de diversión o peligro, dile como quieras. Ya me caí bastantes veces de joven con mi Peugeot Energy Cromoly con horquilla rígida y gomas de 1,85. Por suerte se inventaron las horquillas de suspensión, las gomas las anchas y las 29" Todo un avance para ir por lo marrón, oiga. Yo ya no vuelvo atrás, que queréis que os diga 😂😂😂
@Marco-tf8hz
11 ай бұрын
Felicidades por el video. Un currazo
@hadrian1
7 ай бұрын
otra a probar es el intercambio de pilotos, darle la gravel al corredor de mtb y viceversa. A ver como andan con los rendimientos.
@oserraregol
11 ай бұрын
Hay factor a tener en cuenta y es la adaptación de Jota y Charly a las bicis de Gravel....especialmente en los segmentos de bajada
@d3nker
11 ай бұрын
Gracias, gracias y mil veces gracias... no sabeis cuánto aportáis a nuestra comunidad...aunque, en realidad, sí lo sabéis, y por eso os esforzáis tanto,,,, zoys loh mejoreh!
@inigogonzalezgarcia5088
11 ай бұрын
Esperando ansioso al martes para escucharos 🙌
@ignacioprada1786
11 ай бұрын
Las variables watios y dedarrollos adectan a las cadencias y quizás el uso de monolatos y desarrollos las bicis a esos watios fijos provoque cambios de cadenciss y efectos distintis en el tiro? Lo mejor es analizar las emociones de cada uno sobre cada bici, cuánto de cachondo te pone una bici en una ubotra salida! La monogamia o la poligamia....Bicilab, por favor, pasaros a la neurociencia de la bicicleta, jajaja. Enormes!
@BiciLAB
11 ай бұрын
Pues Ignacio, precisamente íbamos grabado unas conclusiones finales (sin ver tiempos), que pueden ser muy interesantes. A lo mejor las subimos en video
@fran-villy
11 ай бұрын
Este vídeo resume la esencia del canal. Gran trabajo. Felicidades! Seguid así 💪🏼
@guillermogutierrez364
11 ай бұрын
Me ha sorprendido sobre todo el primer tramo de subida en asfalto. En ningún caso esperaba que fuera más rápida la MTB que la gravel. Desde luego que los números dejan a la gravel en evidencia jeje
@javiabril6361
11 ай бұрын
Gran vídeo!! Mola mucho que alguien haga estas cosas, a muchos nos ayuda tener algo empírico y no comentarios de cuñado, enhorabuena!!
@VictorSanchez-bv4hz
11 ай бұрын
Gran vídeo y bien explicado para la gente de calle y sobre para mí que estoy en dudas de cuál de ellas comprar ya que me la Mtb ya la he probado pero tengo ganas de una gravel,me a sorprendido que sea más rápida la Mtb en carretera que la gravel incluso subiendo pero bueno ya dependerá de las necesidades y gustos de cada uno,yo pensé que sería más rápida la gravel en carretera y subiendo por pistas pero vamos….gracias por la ayuda
@JaviCalvoMTB
11 ай бұрын
Me sorprende el resultado, especialmente el de asfalto 😢😢 Os dais un curro impresionante. Sois la monda!!! Enhorabuena a lo tres !!!!
@andresperez1367
11 ай бұрын
Visto vuestro trabajo, y con la humilde opinión que ya tenía, no me creo las Gravel excepto para usuarios muy específicos. Muchas gracias por el trabajo!!! Saludos a todos...
@miguelangelfernandez28
11 ай бұрын
Al dar las especificaciones de las bicicletas no se tiene en cuenta el más importante, que desarrollos llevan, sobre todo en una gravel cambiaría mucho el resultado según el plato que montase
@ivanlihe87
11 ай бұрын
Gracias por el experimento!
@BiciLAB
11 ай бұрын
A la orden
@miguellubian6887
11 ай бұрын
Y eso que no se han metido tramos del tipo como la bajada o subida de los Morales o antiguo reventon de la Andalucía bike race que ustedes bien conocéis.
@diegolorenteponce8583
11 ай бұрын
Se echaban de menos estos vídeos de comparativas, sois unos fenómenos. Este finde venís por mi tierra zona de Requena, lástima no pueda ir, mucha suerte!
@BiciLAB
11 ай бұрын
Vamos!
@ivanbravo3819
11 ай бұрын
Visto, me ha gustado el vídeo, es un gran trabajo😜Me ha sorprendido mucho la "victoria" de la MTB en los tramos de carretera... No tengo gravel, de ahí quizás mi sorpresa al no disponer de datos ni sensaciones propias. Daba por hecho que la gravel sería más rápida en ese terreno.... Las cosas que tiene la vida jajaja Un lujazo como siempre vuestro trabajo🥰
@juanmanuelartachoboza3353
11 ай бұрын
Me parece un video tremendo y muy muy completo. Aún sin haber probado todavía la Gravel, estoy de acuerdo con unos resultados donde creo, a mi humilde entender, son sorprendentes ya que muchas veces hablamos de Gravel como si fuera carretera trasladado a pista o carriles. Un Video muy muy bueno. Enhorabuena Chicos!
@josemariamalmigom6162
11 ай бұрын
Oye bici.... Bicipub... ¿como de gravel esta la MTB de Jota? 😅 Como mola que agiteis el avispero 😂😂😂. Este podcast estará mas interesante que nunca, y mira que es difícil supera los anteriores. Haceis un trabajo magnifico. Ahí va mi comentario 😉, que el like siempre lo teneis ❤ ... Y tu lo sabes... 😂😂😂😂
@BiciLAB
11 ай бұрын
Gracias JoseMaria
@ikerokariz5895
11 ай бұрын
Súper currado el vídeo, y generando debate que eso es la salsa de la vida, esencia Bicilab 👍👍
@Travelwithebike
11 ай бұрын
Nunca lo hubiera pensado en asfalto!!!! Vaya heavy. Pues una duda que tenia me la habéis resuelto. Mil gracias.!!!!! La compra ya está decidida.
@felixtoledo1286
11 ай бұрын
Hola soy de argentina y tengo una gravel y me sorprendió el resultado en asfalto. Saludos
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