Коллега, очень серьезный подход! Гравер получится суперский! Надо было показать как ты "сопрягал" шкив двигателя с тросиком гибкого "рукава", это думаю многим будет интересно)) Лайк однозначный!👍👍👍
@MegaVolt-ou7yj
3 жыл бұрын
Просверлил на вкл двигателе отверстие (чтоб вращение вала центрировало сверло)по диаметру вала рукава. Затем сбоку шкива двигателя, зажав в тиски, отверстие 3мм и резьба М4 под стопорный винт. К сожалению всего не упомнишь. И спроектировать, и сделать, и снять, чтоб красиво и информативно. Сложно все учесть, коллега, но я стараюсь совершенствоваться)
@khromenkov.V
3 жыл бұрын
@@MegaVolt-ou7yjСпасибо за информацию. Может и себе когда то такой соберу)
@user-xe8gy5ii4z
Жыл бұрын
Самое главное нет в ролике соединение вала двигателя с рукавом, а в целом конечно прибор замечательный. Если можно показали бы на готовом уже изделии как это сделали.
@user-qo5el3xg5d
Жыл бұрын
Самое главное не показали , это сопряжение вала двигателя с гибким рукавом и тросиком !
@MegaVolt-ou7yj
Жыл бұрын
Добрый день. Вы правы. Шкив ремня не удалял с моторчика. Просверлил в валу отверстие по диаметру вала рукава, вращая гравер против часовой стрелки (дрель по часовой). Болгаркой создал на шкиву сбоку плоскость, накернил, просверлил 3мм, нарезал резьбу М4 на валу рукава болгаркой плоскость упора винта. Кожух рукава хомутами к уголку. Работает по сей день, кстати
@user-qw9os2ec7t
8 ай бұрын
Что за пиздец....а где узел соединения рукава с валом движка?((((
Пікірлер: 7