8:04 "Большая звезда 46 зубов, малая 30 зубов. Итого 16 полу-звеньев высвобождается." Осмелюсь поправить, что 16 полу-звеньев высвобождалось бы если бы цепь охватывала всю цвезду целиком, но цепь охватывает _примерно_ половину звезды, так что по идее высвобождается ~23 - ~ 15 = ~8 полузвеньев. Я не прав?
@vvmile
3 жыл бұрын
самое интересное, что ёмкость они считают именно как разница в количестве зубов. т.е. ёмкость 16 тогда как в цепи освобождается примерно 8. это важно если необходимо поменять чейнринг/кассету и если обрезаешь цепь без примерки.
@lovebike
3 жыл бұрын
Прав
@wheelsofthesoul1563
Жыл бұрын
Я не знаю сколько полузвеньев высвобождается но у меня гревел soma wolverine v.4.0 и у меня 46/30 в двойнике а кассета 11/36 позволяет заехать без труда в 15%
@88vok
Жыл бұрын
довай тут всем про БЕЗ Труда но боеле чем на 30-50% с бошими "турдо затратами "@@wheelsofthesoul1563 именно ! без труда то ладнаб там еше с мошеметром хоть ! атам т иемнно что КПД эт как и с редуктором почти любым (уж рапсротраненым ) ... дык насколько больше затрат посравнению с ровняком ? или ты по рвоянку более чем без труда ездил ?
@88vok
Жыл бұрын
эт ктому что тягун (тембоеле много часовой ) @@wheelsofthesoul1563 и холмик также от торчка отличаются сильна атакт ну кому хватало тому хватало ... прост вашетж в торчек елси тембоел асфалтный в боел шесеной позиции т и легче ж тембоеле елси сравнивать там с вилкой сходом под 180 (да хоть елси оокло 160 ) эт вооше так кслову мол от тарсмисии там нуда .в холмик т небольшой а на синглах топовых незря там ближе к 0,5соотношению педали колесо все что было эт к ДХ сводило и уводило от апхилов ВСЕЦЕЛО
@AntiDEDok
3 жыл бұрын
не, ну вот это я понимаю человек умеет в научный подход, доказательную медицину, эксперименты и анализ данных. просто низкий поклон за такой контент. Очень здорово, что в сообществе делает контент еще один столь квалифицированный мастер.
@Михаил-ъ9у5е
3 жыл бұрын
Точно! ИМХО самый толковый русскоязычный контент.
@AndreyNuzhin
3 жыл бұрын
Абсолютно так!
@1gen1gen67
Жыл бұрын
Среди 300 млн русскоязычных всего один грамотный спец. Не наводит на мысли?- ну, например, что мы афророссияне,- только белокожие?)
@88vok
Жыл бұрын
около медецины может хоть чтото ? попутал ? факса ?
@88vok
Жыл бұрын
@@1gen1gen67 ты где эти 300 млн насчитало ? дык те там атут довай про 146% и про 43млн морекопов а СНГриятяне они такие
@СергейНарожный-м3о
3 жыл бұрын
Приятно слушать сведущего человека.
@Spo0kua
3 жыл бұрын
Тоже так подумал, и выключил видео
@ПетроПавелец
3 жыл бұрын
Полезное видео, слушать приятно. Единственный минус монтаж ролика(слишком резкая смена кадров реально мешает смотреть). С меня лайк.
@Uppermost47
3 жыл бұрын
Полностью согласен. У меня задний 812, кассета SLX 11-42 перед 46 31, передний переклюк RX - 810, цепь 114. Лапку не трогал, была возможность в магазине по эксперементировать, прежде чем покупать. 118 цепь работает со всеми звездами, но на малой передней звезде натяга не хватает. Не знал, что можно заменить просто лапку и решить эту проблему) В итоге 114 цепь в данном конфиге четко работает, просто нет в доступе 42 звезды если спереди 46ая, настроил так чтобы чиркало по переднему переклюку если захожу в этот диапазон. На малой передней звезде все работает четко. Двойник на гравийнике гораздо лучше чем 1х11. (было 42Т спереди) Тк 70% дорога оффроуд иногда с кусками для двухподвеса, в основном спереди 31Т звезда, с которой кстати и на асфальте 32-33кмч легко вкручивается. Из-за того что спереди была раньше 42, а сама кассета имеет слишком большой разброс, на асфальте по шоссе было неприятно ездить и постоянно в попытках подобрать каденс и передачу. Сейчас набирать скорость гораздо легче и плавнее, а большая звезда врубается только на спусках и по затяжному плоскачу. Переключаться в подъемы и тд на переденем переключателе вообще никаких проблем.
@TerminatorPalyanyca
Жыл бұрын
летали фантазии вместо 810 установить 812ый и назад кассету 11-42 , заметил что перед 48-31 (обычно 46) . Теперь думаю будет ли работать , при передней 48 и задней 42 думаю только мечтать. ну или поискать кассету на 11-40 если такая существует .
@Andy-gh9gz
7 ай бұрын
@@TerminatorPalyanyca а чего мечтать? 11 40 давно уже есть, да и зачем эти сложности, если есть двойник, где 31 в сочетании с последней звездой позволит заехать почти куда угодно.
@Fitnesspress1
3 жыл бұрын
Лучший канал про механику велосипедов! Не пойму почему так мало подписчиков до сих пор....
@dalaydalay1090
3 жыл бұрын
Абсолютному большинству пофиг на механику велосипеда. Люди хотят, чтобы все работало нормально, а зачем им знать про механику???
@Fitnesspress1
3 жыл бұрын
@@dalaydalay1090 да, пожалуй Вы правы и это печально. Мне кажется любой нормальный велосипедист должен хотя бы понимать как фунциклирует машина, на которй он ездит, и уметь исправить хотя бы простые неисправности, а не бежать в мастерскую с кждым проколом колеса...
@Fitnesspress1
3 жыл бұрын
" Не мучайте себя и окружающих своим внешним видом"))) ТОП!!!
@CHARXXEL
3 жыл бұрын
Супер, спасибо за частые полезные видео👍
@MegaZavRus
Жыл бұрын
Мне хоть и не близка тема гравийных велосипедов, но на этом канале смотрю каждый ролик, с удовольствием. Просто приятно слушать. Контент огонь 🔥
@Bayanovi4
3 жыл бұрын
Когда-то в детстве, мы, будучи пацанами, мастырили на велосипеды руль от "Зила" или "Газ"она. Велосипеды, естественно, были типа "Урал", "Украина" и прочие картошковозы :D. P.S. Посмотрел цены на комплектующие GRX на Алике и...лучше я на Асере поезжу.
@doctorowl2004
Ай бұрын
В начале, кстати, была затронута тема ростовки. Т.е. велосипед в ростовке S идеально для 170см райдера. У меня рост 172, я катаю сейчас на велосипеде ростовки M - Welt G90 2024 и очень классно себя на нем ощущаю. Я проезжал в седле по 7 часов с остановками на покушать да пописать и очень хорошо себя ощущал на нем, ничего не болело и не затекало, максимальный кайф, короче. Недавно выбрал велосипед новый который в ростовке M - судя по сайту производителя - вообще от 175 см предназначен, но при этом по геометрии в ростовке М его рама МЕНЬШЕ во всех отношениях. При чем значительно - один толкьо рич меньше на 12 мм, а длина подседельной трубы и вовсе почти на 2 см короче. В то время как в ростовке L - она наоборот 1 в 1 по параметрам с разбросом в 1мм в пользу моего нынешнего велика(только длина труб на 2мм длиннее у этого велика)
@service_andrew
3 жыл бұрын
Привет из Донецка!!!!! Нравится мне ваш канал👍👍👍👍
@ДмитрийОгогонский
2 жыл бұрын
"Руль нужен для того, чтобы рулить, а не опираться на него" - отличная философская мысль. Лучше и не скажешь.
@88vok
Жыл бұрын
а какж от посадки ну тип геометрии не не зависила ? темболее елси краности брать апотомуже и сравнивать да хоть то как на баран вес никакой неприходился
@svetlanagritsenko7734
3 жыл бұрын
Женя! Как же приятно тебя слушать! Класс!
@KirillRomanov0147
3 жыл бұрын
Спасибо больше! Лучший ликбез по совместимости шимано
@ЛевКукарский
3 жыл бұрын
по поводу смазки, кстати, КМС заявляли, что это отличный лубрикант, но необходимо протирать его после поездки сухой тканью. А также, что он наносится НА ДЕТАЛИ ЦЕПИ ДО СБОРКИ, что означает, что это их техническая смазка, основная цель которой упростить сборку цепи и не дать ей заржаветь, а не эксплуатировать в каких-то там определенных условиях на велосипеде.
@88vok
Жыл бұрын
важнее то как такие как ты уводиливторону от разницы поцене качесву КМС шаманья и в сранении срамье на треть выгаднее те самые дешовая с хромироваными пинами ЛУЧЬШЕ показывала себя воти Вся ваша ерись ! ЕРИСЬ именно ! еше как и за куда меньшую все будет !
@88vok
Жыл бұрын
икакб химеры иоборотни чегоб не делали куда не уводлили вкакийтольк рай пока кимими тольк крестами и (символами ?)
@neorazumist
10 күн бұрын
@@88vokты болен?
@nikstone1977
3 жыл бұрын
Смазочный консервант и смазка, обывательским языком - это смазка, способы и особенности применения разные. Считаю, что нанесенная на цепи смазка с завода, служит для предотвращения ржавления, пока та едет до магазина! По ликбезу про Шимано GRX однозначно зачет! И про самостоятельную настройку не совместимых систем, мастер должен руководствоваться тех.документацией!
@lovebike
3 жыл бұрын
На цепях taya и ybn так и написано - смазать после установки. И по консистенции на них веретенка. Но смазка на цепях SRAM KMC и Shimano отличается между собой и от веретенки тем более. Для чего такие сложности если функцию консервации выполняет самое дешевое масло?
@nikstone1977
3 жыл бұрын
@@lovebike у KMC сейчас жиденькая смазка, на SRAM и Shimano уж очень липкая, похожа на водостойкую, катать на такой по песку и пыли не самое лучшее, да и отмывается не с первого раза.
@nikstone1977
3 жыл бұрын
@Alex ander как бы каждый заморачиваеться как хочет, это же ваша цепь и ваше понимание происходящих процессов 😉
@m1sh683
3 жыл бұрын
По этому поводу даже срам писал - мол мы применяем лучшую смазку для наших цепей и никакой это не консервант. Даже приводились скрины с этого сообщения у Васи (канал Vasile Capusceac, видео kzitem.info/news/bejne/1IqPk2h9mKp8gXo, смотреть с 1:19)
@nikstone1977
3 жыл бұрын
@@m1sh683 прошу заметить, что я не называл смазку консервой! 🤷♂️
@SamerAssaf_1987
2 жыл бұрын
добрый вечер очень позитивные ролики на вашем канале, с хорошей энергией.
@Antonio-zr5ce
3 жыл бұрын
Як завжди лайк! Дуже цікавий контент!
@ВасильЧикунов
3 жыл бұрын
Я себе делал такую, примерно, трансмиссию путём подбора звёзд на шатунах и кассете. Остановился на шатунах 26-42т, сзади 11-36т. На передаче 42×36 часто езжу, нормально ходит. При установке шатунов Шимано Холовтеч уменьшил чейн лайн, справа на 68 стакан поставил одно кольцо вместо двух. Теперь перекос поменьше будет.
@xaaagoo4560
3 ай бұрын
А что за система на 26-42T? MTB-шная? А какая ширина, 73? Нормально работает с GRX-овским передним переключателем? Мне такой вариант больше нравится, т.к. нет нужды переходить с 2x10 GRX-400.
@ВасильЧикунов
3 ай бұрын
@@xaaagoo4560 шатуны Шимано МТ300 вроде, под три звезды, стакан я уже писал 68мм, резьба BSA. Переклюк стоит мтвшный ХТ, но с GRX будет работать на две звезды, почему нет.
@alexeydz3251
3 жыл бұрын
Василь говорил, что спрашивал у разработчиков Sram, консервант это или смазка. И разработчики сказали, что это именно смазка
@user-zf6yx1df8s
3 жыл бұрын
Так всё равно на парафин переводят, понимаете, парадокс
@lovebike
3 жыл бұрын
@@user-zf6yx1df8s ну так это не значит, что поступают правильно)
@ИванИванов-н6г9н
3 жыл бұрын
Смазка цепей срам ужас. Жутко липкая, настоящий сборник грязи, однозначно мыть
@lovebike
3 жыл бұрын
@@ИванИванов-н6г9н а зачем вы оставляете смазку снаружи?
@ВасильЧикунов
3 жыл бұрын
@@lovebike а что, парафин это плохо? На парафине выше износ цепи и звёзд?
@ДенисГриценко-з1я
2 жыл бұрын
Очень интересно слушать полезную информацию!
@AKAmasol
3 жыл бұрын
Есть ещё смысл заменить руль на более широкий (если будет не хватать), т.к. уменьшение длины выноса уменьшвет рычаг, которым поворачивается шток рулевой. Подседелы с положительным смещением днём с огнём не сыскать и приходится задейстоввать незадокументированные заводом-изготовителем способы применения штырей: те, у которых замок работает как распор, а не на сжатие, могут быть повёрнуты на 180 градусов. У меня, например, на сити-байке стоит Ergotec Viper 30, который даёт смещение -30 мм., либо +30 мм. (на самом деле по горизонтали получается несколько меньше 30, учитывая угол подседельной трубы в 73,5 градуса) в зависимости от поворота.
@lovebike
3 жыл бұрын
Тут кроется важная деталь - офсет подседела не для корректировки длины нужен, а для правильных углов в коленом и тазобедренном сустава. Просто тот что шел в комплекте был слишком сильно смещен назад
@AKAmasol
3 жыл бұрын
@@lovebike , нет, для корректировки длины - вытянутости посадки - тоже. Вы же в видео говорили о прокачанном торсе и затекании шеи. Вот короткий кокпит эти проблемы и решает. Да, аэродинамика пострадает от несколько более вертикальной посадки, но что от неё толку, если чуть от дома отъехал, а мышцы уже в шоке от перенапряжения.
@101picofarad
3 жыл бұрын
@@AKAmasol не, ну можно так длину менять, но лично я бы отталкивался от полодения колена )
@AKAmasol
3 жыл бұрын
@@101picofarad , есть совет одного профессионального физиотерапевта, который занимается посадкой на веле, о том что при педалировании от себя (коленный сустав позади оси педали) учавствуют какие-то разгибатели бедра и, якобы, мощность поэтому выше. Традиционно считается, что мощное педалирование только под себя (коленный сустав впереди оси педали). Я в биомеханике дилетант, поэтому не знаю как правильно, но лично мне удобно под себя.
@101picofarad
3 жыл бұрын
@@AKAmasol По ощущениям заявляю что мне легче всего педалить с чашечкой ровно на оси педали - так могу делать дольше всего. Да, со смещением назад и вперед можно педалить, но на длинной дистанции прочие мышцы устают сильнее.
@nikolaysergeevich2186
2 жыл бұрын
Концовочку прям к точке подвёл.👏👏👏
@андрейполенов-к9ф
3 жыл бұрын
Заводская густая смазка (консервант, потому, что с завода) - могу ошибаться, но, по моему, одна из лучших! Если её грамотно удалить с поверхности цепи - полностью удалить, в т. ч. и с внутренних поверхностей боковинок звеньев (внутри валиков на поверхности пинов смазка останется) - то на этой цепи можно очень долго гонять! Ни на одной смазке столько мне кататься не удавалось, хотя я чищу(мою) цепь почти до стерильной чистоты!
@ВіталійКірошко
3 жыл бұрын
Делаю так же. Катаю на трех цепях. Тоже заметил, что заводская смазка держала на всех цепях намного дольше.
@lovebike
3 жыл бұрын
Мы проводили эксперимент - предложили клиенту на его новом втором велосипеде отказаться от перевода на парафин, поездить на заводской смазке и если ему не понравится, то помоем трансмиссию бесплатно. Он проехал на ней 600км и попросил смазать так же как было. Я мог предложить только новую цепь
@андрейполенов-к9ф
3 жыл бұрын
@@lovebike, всё верно. "Так же как было" в домашних условиях обычными смазками (да и необычными), видимо не обработать цепь. В сов. времена как-то "варили" цепь в каком-то масле, а потом её чисто насухо вытирали... но это тогда и на тех велах...
@kapacucha
2 жыл бұрын
@@андрейполенов-к9ф в наши времена тоже есть довольно много любителей варить, только в парафине, плюс немного дополнительных компонентов, у разных людей свои рецепты бывают.
@ЛехаБендер-ч9э
3 жыл бұрын
Большое спасибо за информатив!
@freedomofspeech4246
3 жыл бұрын
Сделайте пожалуйста видео об осях и стандартах их крепления, а то смотрю на одном веле такая, на другом другая и фиг разберёшь🤯
@STEREOLOVER
3 жыл бұрын
Очень интересно и познавательно! 👏
@Everglide09
3 жыл бұрын
А я себе тоже такие Panaracer'ы купил, красивые :)
@lida_do
3 жыл бұрын
Говорят, держак плохой:) я пока не заметила)
@lunevvs
3 жыл бұрын
@@lida_do проехал на них около 1.5к, на мокром и сухом асфальте держак отличный, при приемлемом накате. На песке и камнях с таким низким рисунком в любом случае много ожидать не стоит (но всегда можно понизить давление и все станет намного лучше). Изнашиваются кстати весьма умеренно, за 1.5к в основном по асфальту, с заднего только усики сошли, на переднем еще держатся, визуально протектор на заднем сточился не более чем на пол миллиметра.
@bicycle_for_happy
2 жыл бұрын
Круто, профессионально и ясно🔥 p.s. когда закинул цепь на на большую и на 42 сзади мне аж поплохело..😀😀😀 (перекос)
@alexshvachiev9032
3 жыл бұрын
Спасибо за информацию)
@DeadMetaler
3 жыл бұрын
Консервант там или спецсмазка с присадками для ультра снижения трения -- не важно. Любая жидкая смазка становится абразивной пастой после некоторой поездки, что нивелирует вообще назначение того масла и его добавки.
@nameresu
3 жыл бұрын
Супер-полезно, и ликбез про шоссейную посадку, и рассказ про GRX. Диапазон получился отличный, я бы сказал туристический даже - ездить в большие проценты с грузом, и по плошмяку давить педальку на скорости за 30. Всяко лучше, чем 11-51 корячить на гравийник. Поставил себе попробовать баран с ручками Tektro RL520 и барендом Microshift под шимановскую мтб десятку, теперь сижу в раздумьях что дальше делать - с бараном понравилось, но переход на нормальное переключение требует и замены тормозов и либо какого-то колхоза в трансмиссии, или её замены, чего не хотелось бы.
@lovebike
3 жыл бұрын
Баранское оборудование еще и очень дорогое
@nameresu
3 жыл бұрын
@@lovebike и это тоже. Так-то я поэкспериментировал за стоимость руля, ручек за 1500р и манетки за пиво (буквально), больше ничего менять не пришлось. Дуалы апекс 2х10 от 10 тыщ. К ним трп ещё за 6-7 тыщ или бб7 роад. Гидру взять - та же группа апекс вся 1х11 500 евро с доставкой и без каретки, плюс налог. А отдельно дуал на БК почему-то только задний и 150 евро. В общем всё это дорого и сильно геморройно и я не уверен что оно мне надо.
@lovebike
3 жыл бұрын
@@nameresu мне нравится предложение от Microshift. Advant X получился неплохо. Но тоже в сумме 26-30 тысяч за все необходимое
@ИльяКуликов-с7ю
3 жыл бұрын
Не будешь ты в туризме 30 крутить
@A613A
Жыл бұрын
100% согласен с автором на 10:00 сделанное своими руками больше нравиться, чем чьими-то 😅😅
@kokos1583
2 жыл бұрын
Непонимаю чего все цеплятся к этому диапазону, главное все таки малый шаг переключения передач, карданить или забалтываться с такой трансмиссией хоть и не будешь, но для выхода на оптимальный каденс потребуется время и дополнительные силы, так сказать потеря комфорта обеспечена, мое мнение так только тройник спереди может дать максимальный диапазон вместе с кассетой 12-25, если он требуется этот широченный диапазон, но опять же по моему мнению тройник вместе как и широченный диапазон нужен новичку, для большинства остальных задач достаточно двойника спереди
@АлексейАникин-б1д
2 ай бұрын
"Заводской консервант" цепи, на офф сайте то ли Шимано, то ли kmc в английской версии говорит что это не консервант, а полноценная смазка. Ну и на практике, новая цепь в заводской смазке отработала заметно лучше и дольше, чем после вымытая и смазанная цепь.
@mazy8195
3 ай бұрын
Целый мир надвинутый на глаза человека, чтобы скрыть истину
@eugeniuszbereziuk8325
3 жыл бұрын
Очень полезная инфа
@SerSmith
3 жыл бұрын
На шимано пистолеты 11ск можно поставить переключатели Sram MTB 10sp. И тоже катать на таких кассетах. Буквально неделю назад такой конфиг собрали. Спереди двойник, сзади 11-42Т 11ск, переключатель Sram X9, пистолеты 105ые 5800, так же на любой скорости спереди или сзади всё работает. Ещё многие переключатели шимано имеют взаимозаменямые лапки, но сами шимано об этом умалчивают. Не хотят внутренней конкуренции.
@lovebike
3 жыл бұрын
А есть видео как это работает? По моему опыту 40 это предел для SRAM до 11ск
@SerSmith
3 жыл бұрын
@@lovebike времени хватило только на фотку) но можно и на видео заснять. Как вел приедет на ТО.
@Dgrotesque69
3 жыл бұрын
Розовые панарейсеры, мечта🤩
@youbertuber8109
9 ай бұрын
Катаю на двойнике 26-36 спереди и 11звезд 11-42 сзади. Друг смеялся надо мной что динозавра собрал. До первого лесного глубого сухенького песчаника. Где я одним кликом сбрасывал огромное передаточное он накликивал манеткой и просто вяз и остановливался.
@АнатоликАнатолик
3 жыл бұрын
Чётко быстро и понятно,!
@ГригорийОрехов-у8и
Жыл бұрын
Я ставил назад 11-46, спереди тройник 24-34-44. Там диапазон ещё больше. В любой подъем спокойно заехать можно. Плюс ещё колеса 26. Но потом снял, т.к. использовать такой диапазон в городе просто негде. Тупо таскаешь лишние звёзды.
@tufoed
3 жыл бұрын
Ну, при переключении со звезды 46 на звезду 30 освобождается не 16 полузвеньев, а 8 (в принципе, при переключении было видно, сколько звеньев на цепи добавилось). Зачем нужна передача 30:42, представляю с трудом. Я заезжал в уклоны примерно до 20-25% на передачах типа 1:1, и это где-то на 200 ваттах. Если мощи меньше, то скорость подъема будет 3-4 км/ч и банально сложно рулить, если больше уклон, то велик опрокидывает. Возможно, таким передачам есть оправдание на туринге, если вы поедете в гору с большим грузом, но на гравеле это скорее избыточно, и передача будет использована примерно никогда. И да, кассета 11-42 (равно как и 11-36) имеет проблемы с шагами вовсе не на больших звездах. 11-13-15 -- вот где реальное зло.
@lovebike
3 жыл бұрын
Так на комплектной кассете шаги такие же. Согласен, это не удобно и на шоссеое я использую 11-25 по этой причине. Но для велосипеда не на скорость - вполне рабочие передачи
@lovebike
3 жыл бұрын
А по поводу уклонов - этот велосипед для всего, а там где нет дорог встречаются уклоны существенно круче 20%
@101picofarad
3 жыл бұрын
У меня на подвесе 26т овал и 46т на кассете - очень выручает при гребле в рыхлый подъем - упираешься бедрами в руль и балансируешь ;)
@lovebike
3 жыл бұрын
Это, конечно, уже экстрим - заедешь не заедешь, чисто на технику. Мы выбрали такой рассчет потому, что на 27 МТБ был такой же с 30 звездой.
@tufoed
3 жыл бұрын
@@lovebike существенно круче 20% не въезжаемо в принципе, ЦТ уходит за точку опоры заднего колеса и привет. Да и другое ограничение есть: на каденсе 60 при соотношении 1:1 выходит скорость около 7 км/ч, нормально рулить на такой скорости можно, только если поверхность ровная. Есть конечно извращенцы, которые молотят 120 (видать много лишних калорий запасли), или уникумы, которые идеально балансируют велосипедом без руля, выдавая при этом 300-400 ватт ногами, для таких понижайка может иметь смысл, но для остальных, которых 90%, это явно лишнее.
@shredd5845
3 жыл бұрын
Помню, тушёнка была в солидоле. Топ вещь
@lovebike
3 жыл бұрын
Наверняка где-то еще осталась, но уже страшно открывать)
@ЛевКукарский
3 жыл бұрын
Спасибо, Женя, очень качественный контент и востребованная информация! Мы, кстати, пытались скрестить GRX812 переключатель с двойником на стоковой лапке, но столкнулись с провисание цепи на передаче 30-11. Этот момент видимо тоже должна была более длинная лапка решить от мтб-группы) Теперь плюс один аргумент в мою копилку) P. S. я сейчас думаю собрать гравел, задумался над использованием переключателя rx812 с 11-46 кассетой. Вроде заявлено, что совместим с тем же хт-8000, что ты думаешь на этот счёт?)
@lovebike
3 жыл бұрын
Привет! Переключатель GRX 812 работает с 11-46 без проблем с системе с 1 звездой спереди с родной лапкой
@MahAndYur
3 жыл бұрын
@@lovebike то есть если спереди стоит двойник на 46/30 , то на переклюк GRX812 надо ставить длинную лапку, чтоб закидывал на 11/46 кассету, я правильно понял? И сколько звеньев цепи в итоге получилось на данном примере?
@lovebike
3 жыл бұрын
@@MahAndYur на 11-46 не будет работать - емкости не хватит. 11-42 предел на длинной лапке
@MahAndYur
3 жыл бұрын
@@lovebike всё, теперь понял, ещё разок даже видео пересмотрел, это именно тот тип трансмиссии который я себе представлял, а когда узнал что всё работает, с минимальным апгрейдом, точно буду собирать такую же, я живу в Сочи, а тут у нас горы, местами больше 20 % подъемы, как ко мне домой подниматься, например. Когда-то у меня была трансмиссия 3 на 10 и вот на 22 спереди и 36 сзади я забирался на такие подъемы с годовалой дочкой в вело кресле, даже не вставая на педали и вот слушал людей, которые топят за 1х, и удивлялся либо они супер лоси, либо никогда в горки в нормальные не ездили, а если ещё сумками обвешаться?
@managementbythorolf3379
Жыл бұрын
@@MahAndYur Хорошо, что увидел ваш комент, живу в Японии, и тоже большое количество гор и подъемов, в некоторые затяжные (500 м+) очень тяжко забираться, тоже думал над звездой 46 зубьев, теперь только 42 буду ставить.
@sobolevanton
2 жыл бұрын
Заводская смазка очень хорошая, я на ней очень долго ездил, пока не появились звуки. А по поводу посадки не согласен. На контрийниках руль стоит довольно низко, примерно как на гравийнике.
@hensemzp1
2 жыл бұрын
Собирал кастомный гравийник на титановой раме. Трансмиссию покупал отдельно и сперва под двойник 48/32 купил переключатель grx812.Кассета 11-34. Система работала,но на пределе настроек. Решил не эксперементировать и просто купил новый переключатель GRX 810,с ним всё отлично работает. 810 с пробегом 100км лежит в коробке,не знаю что с ним делать ))
@lovebike
2 жыл бұрын
Странно. 812 в таком составе должен работать не хуже чем 810
@hensemzp1
2 жыл бұрын
@@lovebike вот это скорость ответа =))) Ну так мне сказал мастер,который настраивал велосипед после сборки. Он сказал,чо работать работает,но все настройки на пределе. Жалко,конечно,раз говорите что можно было не менять. 812 у меня был с длинной лапкой(Long Cage SGS). Может я путаю,возможно проблема была в провисшей цепи.
@erema50
2 жыл бұрын
Будет ли работать grx 810 с кассетой 11-40???
@ИгорьК-д2щ
2 жыл бұрын
Никогда консервант цепи специально не удалял. Он постепенно сам в процессе эксплуатации смывался.
@b2b_video
3 жыл бұрын
Як спасiбо
@leo-dororo
5 ай бұрын
Крутые видео! Спасибо за такую щепетильность и хорошее качество контента! :) А этот справочник Shimano на русском языке? Где бы такой достать. Хочу поподробнее разобраться
@salisandreas76salis55
Жыл бұрын
Здравствуйте, Евгений! Жирнейший лайк Вам за видос, как и за все остальные тоже. Я ваш преданный зритель и хочу спросить вас, всё ли я сделал правильно, а именно: Я собрал уже несколько велосипедов, и 2 рамы спаял на курсах в Потсдаме. Сейчас хочу на стальной шоссейной раме из конца 80-ых собрать конструктор с современным китайским оборудованием. Я решил, что группа будет Sendah 2×9, стстема 53/39 кассета 11/30 в итоге 370%. В принципе реальных 12 скоростей. Скажите пожалуйста, правильный ли пал выбор на 9-ти скоростную цепь, в плане качества переключения. Заранее благодарен С уважением Андрей 🙂
@anatolykurochkin3021
3 жыл бұрын
Очень полезно!
@gordonshumway8069
3 жыл бұрын
Спасибо 👍🔥🚴
@evgeniykiryan7477
3 жыл бұрын
использую переклюки и ручки ултегру, зведы дюраэйс. как родные работают
@Koly55Golubkin
2 жыл бұрын
Купил себе Genesis CDA-30 и столкнулся с аналогичной проблемой нехватки лёгких передач - местность у нас холмистая. Ваше видео вдохновило меня на замену кассеты на 11-42. Задний переключатель Shimano GRX RD-RX400 10 Speed. Напишите, какую лапку мне приобрести (точную маркировку). И на сколько звеньев точно будет длинее цепь?Спасибо
@Koly55Golubkin
Жыл бұрын
Всё ещё жду Вашего ответа. Спасибо
@Koly55Golubkin
Жыл бұрын
Cassette Freewheel : Shimano CS-HG500-10 11-34T Front Derailleur : Shimano GRX FD-RX400 Rear Derailleur : Shimano GRX RD-RX400 10 Speed Cassette Freewheel : Shimano CS-HG500-10 11-34T 46/30 chainset. Главный вопрос, какую лапку на задний переключатель купить, чтобы обработать кассету 11-42 (точное обозначение модели). Какую посоветуете кассету и сколько звеньев цепи добавить? Спасибо, очень жду ответа.
@ДенисВолков-з2р
Жыл бұрын
Прошел год. Вы нашли ответ?
@b1y3r
6 ай бұрын
А какую кассету получится поставить, при условии сингла спереди, и стандартной лапки 812? Кто то говорит что без бубна 11-46 работает, это так?
@lovebike
6 ай бұрын
Да на 1х
@user-zf6yx1df8s
3 жыл бұрын
Читаю описание к Sram NX, позиционируется как самая доступная в индустрии 1х система, идеальная для т.н "$1k-байка" ... То есть примерно столько должен стоить твой первый велосипед в 2021 году. Это алюминиевый хардтейл, с конусной рулевой, воздушной вилкой, системой 1х, это оси, промы, 2.25х29". Базовый уровень
@alex.temchur
Жыл бұрын
У меня почти такой же конфиг. Спереди 30 и 46. Задняя кассета 11 скоростей: 11-40. Всё Ultegra. Какие пары звёзд считаются нормальной передачей, а какие будут перекосом?
@pisarev533
2 жыл бұрын
Стоит на Forward 5320 спереди 50-34 сзади 11-46, на Shulz Lone Ranger спереди 32 овал сзади 11-42. Хватает на всё)))
@АндрейВолчик-к9у
3 жыл бұрын
Гоняю на Author Aura xr3,стоит групп сет Sora 3500,диапазона передач хватает за глаза,кассета 34-11,система 48/32.
@madalievmuzafar
2 жыл бұрын
С меня лайк и подписка, скажите пжл задний переклюк grx 812 и передний тоже grx 812 на 1 звезду спереди и это всё использовать на прямом руле то какая манетка подойдёт на задний переклюк?
@SilentCamp
3 жыл бұрын
На счет посадки. У гравийников нету конкретных правил..... Кто что хочет, тот то и делает. Но вообще гравийники по посадке должны быть ближе к турингам. А туринги с бараном, имеют вполне комфортную посадку и вполне подходят новичкам. Я сам переделывал мтб в гравийник. И да, первое что было непривычно и как следствие неудобно, это "вытянутая" посадка. Однако сделав замеры рамы и погуглив замеры туринговых рам, я понял что у мтб при той же ростовке, намного длиннее верхняя труба. И я вижу что туринговая рама, такой же ростовки, имеет на 4-5см короче верхнюю трубу. Я естественно пофиксил все выносом. Также выскажусь по поводу неудобства посадки. Шея затекать может, как раз из-за вытянусти туловища. С рюкзаком ездить вообще в разы сложнее стало. Но кистям намного комфортнее. Я по сути и делал переделку, потому что за 8 лет езды на мтб великах, заколебался рулить "палкой". Палка нужна для КК трасс, а для обычной езды, это очень некомфортное + анатомически неправильное положение рук. А с бараном хват параллельный + на ширине плеч. После сотки, на баране ничего не затекло, а вот после сотки на палке...... Да что уж говорить, я на палке, в первые секунды как садился на велик, клал руки на переключатели, а не на грипсы))) Организм сам требовал это. PS: Но я знал что мне было нужно и зачем. И даже почему. А новичкам возможно и не нужен гравийник. Особенно например девушкам для прогулок по паркам с подругами.
@101picofarad
3 жыл бұрын
рожки на палку поставь внутрь грипс и делов...
@lovebike
3 жыл бұрын
Это понятно, но есть некоторые геометрические ограничения. Например, вынос+рич руля+рич пистолетов это довольно длинная конструкция и если его приблизить к селу слишком сильно, то будешь биться коленями о барэнд.
@SilentCamp
3 жыл бұрын
@@101picofarad И в чем смысл? В 90% времени, держаться за рожки?)
@101picofarad
3 жыл бұрын
@@SilentCamp Ну... если у Вас 90% шоссе, но под Вами мтб, то почему бы и нет?
@SilentCamp
3 жыл бұрын
@@101picofarad Я решил проблему поставив руль баран. Вот и все.
@Sana-dn4qi
2 ай бұрын
Подскажите пожалуйста будет ли работать пистолет grx 810 и задний переключатель grx 812 с шоссейной кассетой shimano ultegra или shimano dura ace ?
@lovebike
2 ай бұрын
@@Sana-dn4qi да будет
@Sana-dn4qi
2 ай бұрын
@@lovebike спасибо
@mamkinkatalec
3 жыл бұрын
Ну большие зубы ещё у акулы. А если шире самыми большими клыками, а точнее зубом-бивнем обладает морской единорог - нарвал, обитающий в акватории Северного Ледовитого океана и Атлантики. Зуб-бивень нарвала достигает до трех метров в длину, а его масса может составлять до 10 килограмм. Кстати он спит всего по 5 часов в день
@user-zf6yx1df8s
3 жыл бұрын
Смазка то смазка, но как и многие вещи выполняет несколько функций сразу, предотвращая коррозию при хранении. А почему в вакууме не сделать непонятно, ибо на парафин так или иначе многие уже перешли
@ИльяКуликов-с7ю
3 жыл бұрын
А что если это смазка нужна для производства цепи?
@user-zf6yx1df8s
3 жыл бұрын
@@ИльяКуликов-с7ю если это производственная была бы, то скорее всего с частицами металла, которые образуются при обработке так?
@ИльяКуликов-с7ю
3 жыл бұрын
@@user-zf6yx1df8s а я откуда знаю? Знал бы, то не спрашивал бы
@user-zf6yx1df8s
3 жыл бұрын
@@ИльяКуликов-с7ю Ну так я посмотрел производственный цикл, и там предпоследний этап это погружение цепи в раскалённое масло, и потом через ролики с абсорбентом, что бы убрать излишки на отрезку и всё.
@ИльяКуликов-с7ю
3 жыл бұрын
@@user-zf6yx1df8s ещё могу предположить, что это делается для комплит сборок, где Шимано доминирует, ведь не будь смазки на таких цепях, на складах бы ржавели велосипеды в сборе
@AleksandrMZK
Жыл бұрын
Тормозные диски, какие лучше использовать с grx 800?
@Vadim_Gaisin
6 ай бұрын
Тоже на gt grade себе подседел заказал без смещения, непонятно зачем такое смещение делать
@Mike_SkyNET
3 ай бұрын
У меня grx400 со звездами 48/36 и сзади 11/36, к сожалению выходит что у меня 1:1 , какую максимальную кассету можно поставить в стоке назад ? (По спеке 36 это максимум) Или как можно поменять улучшить диапозон? Лапка, переключатель полностью или все же есть вариант хотябы 42 закинуть? В идеале вставить 46
@pishimne
Жыл бұрын
Добрый день. Гоняю обычно на мтб с деором 40\30\22 и кассетой 11-34. Появился туринг (four corners 50\40\30 также 11-34) стало тяжеловато штурмовать горы при загрузке. По математике назад просится 46-я. 50-я впереди тоже частенько использую, нравится. Подскажите, пожалуйста, что оптимально заменить в системе для подъемов.
@TheSteppenwolf19
3 жыл бұрын
Тоже задаюсь вопросом, что нанесено на цепь на заводе. Где-то было сказано что сия консистенция часть техпроцесса производства, наверное поэтому её и не продают в вакууме, ведь счищать её и вакуумировать добавит операций техпроцессу и денег в стоимость. Возможно это не просто консервант, а ещё и обкаточное масло? Я практикую чистку и обезжиривание новой цепи после 100 км на этой субстанции. Негодую, что производители цепей сами не пишут, что с ней делать и когда. Хочу услышать ваше мнение!
@ЕвгенийЗадорожный-з7ю
3 жыл бұрын
Я мыл новую Шимано под парафин, частички черного цвета были на дне. Думаю лучше новые цепи мыть(от остатков производства), а потом смазывать чем угодно.
@Пенополиизоцианурат
Жыл бұрын
Подскажите, а в целом же в использовании 812 переключатель с 400 дуалами никаких проблем нет? Просто будет 10 скоростей вместо 11?
@lovebike
Жыл бұрын
В целом да. Ещё у 812 ёмкость меньше, но превысить ее надо ещё постараться
@cpt_SANDSTORM
3 жыл бұрын
Ты жив
@Andy-gh9gz
Ай бұрын
А зачем вообще тогда нужен grx 810, если он ничего выше 11 36 нормально не жрёт?
@АндрейГрунин-м8ч
2 жыл бұрын
Спасибо за информативный видос. Но вот вопрос: если у меня сейчас 1 на 11 с диапазоном 11-42 с зади и 40 спереди переклюк джрх 812 с короткой лапкой, получится собрать двойник 38/24 спереди или же 38/26/30
@lovebike
2 жыл бұрын
Да получится. Емкости хватит
@user-hc7qd3pd4u
4 ай бұрын
а будет ли 812 с лапкой гарбарук работать с двойником и кассетой на 11 34 или же 36?
@borshiksborshik
8 ай бұрын
Здравствуйте, Евгений! Не подскажете, был ли у вас опыт скрещивания заднего переключателя grx812 с пистолетами Sensah? Будет ли работать с Team Pro на 11ск или с какими нибудь 10ск PHY/QUANTUM ?
@lovebike
8 ай бұрын
Будет работать с Тим про. А смысл?
@borshiksborshik
8 ай бұрын
Спасибо! Смысл - не покупать пистолеты GRX, но попробовать переклюк. Пистолеты sensah нравятся@@lovebike
@Ch_Persona
3 ай бұрын
@@lovebikeВ будут ли работать с пистолетами эльтэву GR7 или GR9 ?
@mamkinkatalec
3 жыл бұрын
А если серьёзно, то гравийник это модно. Розовые колеса для того, чтобы я спросил или есть практический функционал. Кроме моды, естественно. Не знаю ни одну партию розового цвета
@lovebike
3 жыл бұрын
Мы ждали этого вопроса. Подождем еще
@mamkinkatalec
3 жыл бұрын
@@lovebike ну я два раза не повторяю
@lida_do
3 жыл бұрын
Объясню тебе как на свадьбах: если розовый, то девочка🤣
@mamkinkatalec
3 жыл бұрын
@@lida_do розовый горшочек
@Leonid_Krivoruchkin
3 жыл бұрын
Ну всё, теперь Лиду ни в горку ни по плоскачу не догнать 😟
@lovebike
3 жыл бұрын
Наоборот) раньше ей приходилось ломать передачу и ехать быстрее, а сейчас может катать вату сидя в седле
@AleksandrMZK
Жыл бұрын
Какие гидравлические тормоза можете порекомендовать в такую сборку?
@lovebike
Жыл бұрын
Непорекомендую, очень зависит от личных предпочтений
@toxa007r
Жыл бұрын
Подскажите сколько в итоге звеньев у Вас получилось?
@cww_vacation1622
3 жыл бұрын
Приветствую, совместим ли переключатель grx на 11скоростей с шоссейными пистолетами на 11скоростей Шимано?
@lovebike
3 жыл бұрын
Да и с Tiagra 4700
@lickassover9000
3 жыл бұрын
@@lovebike хмм? Но будет 10 скоростей тогда верно?
@lovebike
3 жыл бұрын
@@lickassover9000 да. Но у нас несколько клиентов катают на связке GRX812 + Tiagra 4700 + Sunrace 11-46 на 10ск - все очень довольны, с учетом того, как дешево можно купить эти пистолеты на вторичке
@Temporalplace
Жыл бұрын
И сколько звеньев в итоге получилось ? Калькулятор говорит что 115 звеньев в такой трансмиссии при учете что длина пера 432мм
@АлексейАникин-б1д
2 ай бұрын
Добрый день. Можно чуть подробнее рассказать про лапки GS и SGS. У меня переключатель GRX RD-RX812 c лапкой GS и с коробки он заявлен на 42Т максимальная звезда. Вернее даже 2шт GRX RD-RX812, один на велосипеде, другой новый в коробке. Вроде бы в конфигурации 40Т спереди и 36Т спереди (поставил недавно звезду поменьше) всё нормально работает. Зачем нужна длинная лапка и как ее заказать? Спасибо!
@lovebike
2 ай бұрын
Длинная лапка нужна чтобы натягивать излишки цепи образующиеся при работе переднего переключателя. Ёмкости и геометрии стандартной лапки хватает для 46 кассеты с одной звездой спереди
@АлексейАникин-б1д
2 ай бұрын
@@lovebike спасибо за ответ. Я сам спросил и сам после догадался что сильно большая разница цепи получается, которая нужна на малую звезду спереди и на большую. После вашего видео сильнее задумался об установке двойника спереди. Хотя возможно обойдусь кассетой 11-46 вместо 11-42 и передней звездой на 36, против штатной 40. Нужно чуть сильнее замедлить велосипед для подъемов.
@mayday4523
3 жыл бұрын
Давно не заходил на Ваш канал, очень рад, что снова вижу выпуски. Как обычно, очень познавательно, спасибо. Жаль что я не в тренде, и не могу разделить пристрастие к гравийникам. Там где я не могу проехать на шоссейном, предпочту МТБ,никаких полумер😊 Про посадку с бараном спорный вопрос, многое зависит от физиологии, растяжки,и времени в седле. Я значительно разгружаю свою задницу перенося вес на руль, к примеру на шестисотке. Руки может быть натренерованы лучше, никаких проблем нет. А вот здница отстает😅 Особенно на вторые сутки . Ну а если сидеть как на заборе, даже пробовать пока не хочу) Вдруг ещё спина отвалится
@lovebike
3 жыл бұрын
Некоторые комментарии натолкнули на мысль о совместном видео с бодифитером
@1463162
Жыл бұрын
Доброго дня. Для начала скажу спасибо вам за крайне интересные видео! Тема далеко не новая, но я дозрел только сейчас. Пересмотрев это и другие видео по аналогичным комплитам не нашёл однозначного ответа на свой вопрос. Спереди двойник FSA 46/36, дуалы и переключатели Тиагра 4700. Планируется установка заднего rd-rx812. Но на переходной период (докатать цепь) будет оставлена штатная кассета 11-34. У rd-rx 812 официально заявлена поддержка задних звёзд максимум 42, но минимум 40 (!). Вот и вопрос, настроится ли корректно переключатель при задней максимальной звезде 34? Имеется ввиду настройка B-tension. Не будет ли так, что верхний ролик будет слишком далеко от звезды кассеты и ближе его подвести не получится, а от этого будет страдать точность переключения? Ведь это расстояние должно быть минимальным. И что интересного заметил в тему допусков производителя. На оф.сайте Shimano в рекламных фото задний переключатель rd-rx810, допускающий по их спецификации большую звезду кассеты 30min-34max, установлен с кассетой имеющей звезду 40. Такой непрозрачный намёк от Shimano )
@lovebike
Жыл бұрын
Будет работать хоть на 11-28. Чем меньше разница между соседними звёздами, тем меньше будет отдаляется ролик от кассеты
@1463162
Жыл бұрын
@@lovebike Спасибо! 🤝
@HeKpoHoMuKoH
3 жыл бұрын
Интересное решение..) Сейчас кстати размышляю, что бы придумать для моего SRAM Rival 1, ибо 40 спереди и 42 сзади (11-42 кассета), мне местами не хватает 😬
@lovebike
3 жыл бұрын
Rival может спокойно закинуть 46 если это поможет
@HeKpoHoMuKoH
3 жыл бұрын
Спасибо, буду думать в этом направлении до следующего лета. Влюбился в Алтай, и хотелось бы вернуться туда не только на Чуйский тракт, где хватит и шоссейных передаточных. А ещё на какие-нибудь интересные тропинки) В принципе 38-46 будет уже интересно, чуть выше 0.8 😁 Максималка при 90 каденсе останется приличной, 40 кмч, при длине окружности 2140 мм. Думаю можно даже 36 на перед прикупить. Или вообще забить на спринты, и что-то ещё более мелкое воткнуть)) 11-46 кассету от какого производителя лучше искать?
@lovebike
3 жыл бұрын
@@HeKpoHoMuKoH Shimano, Microshift, Sanrace
@HeKpoHoMuKoH
3 жыл бұрын
@@lovebike немного погуглив понял что с наличием всё по прежнему плохо) Самое быстрое это напрямую у Гарбаруков заказать, с их лапкой Rival 1 и на 50 зубов закинет. Но ценники совсееем другие 😁 Ладно, к лету авось прорвёмся) Ах.. Ну и для гарбарука (10-50) надо будет перетачивать барабан на XD, либо где-то его искать (под Formula втулку) . Либо вообще втулку менять. В общем вариант дорого-бохато, зато вообще кучеряво по передаточным и внешнему виду.
@lovebike
3 жыл бұрын
@@HeKpoHoMuKoH если проводить манипуляции с барабаном, то кассета 10-46 существенно увеличит диапазон, модификация переключатедя при этом не потребуется
@ИванБульцер
Жыл бұрын
Трансмиссии современных велосипедов практически всегда избыточны в сторону тяжелых, скоростных передач. Если малая звезда в кассете 11, а так у 99%, то какая нужна передняя звезда, что бы не испытывать проблем с "забалтыванием" на высоких скоростях? Отвечу. Максимум 38, а большинству и 36 достаточно. Уже с этими звездами можно ездить 40-45 км/ч, но часто ли обычный каталец так ездит? Получается, что все наши передние звезды 46 и выше просто не нужны. Ну разве, очень тренированным шоссерам, да и то привыкшим "карданить". В итоге все свои велы после покупки переделываю на диапазон "пониже", насколько это возможно. Шоссер с 50t передней имеет сзади 14-28 юниорскую кассету, а туринг вообще диапазон 650% - спереди 44-32-22, сзади 11-36. До 50 км/ч иногда разгоняюсь, больше просто не могу.
@АркадийСкоропёрдов
3 жыл бұрын
👍
@AleksandrMZK
Жыл бұрын
Манетка М8000 на 11 скоростей, будет работать с переключателем GRX812?
@lovebike
Жыл бұрын
Нет
@АлександрР-ж8ч
3 жыл бұрын
Кто-нибудь сталкивался с монеткой xt 8000 на 2-3 скорости? В данный момент делает 2 щелчка( 3 скорости), как перенастроить на 1 щелчок( под двойник)? У xt 780 серии снизу был винт и положения 2и3 ,а у 8000 как?
@Da-ks2im
Жыл бұрын
Хотел бы я такую систему на свой МТБ. Да боюсь что не подойдёт
@ВасильЧикунов
3 жыл бұрын
Приветствую Евгений! Как относитесь к смазке цепи путём варки в парафиновой смеси? На парафине выше износ цепи и звёзд?
@lovebike
3 жыл бұрын
Чистый парафин как смазка не очень хороший выбор. Но с небольшими модификациями может работать
@ВасильЧикунов
3 жыл бұрын
@@lovebike есть умелец который делает парафиновые смеси трёх видов зима, весна/осень и лето, у них резные температуры варки и эксплуатации. Так вот пробег около 1000км на одной проварке, по сухому даже больше. Я сразу и сам не верил, а сейчас езжу на этих смесях. Только вот интересно, выше износ цепи и звёзд на парафине или нет?
@ВасильЧикунов
2 жыл бұрын
@Сергей Зубов масла для швейных машин надолго хватает? Смеетесь, что ли? На долго это километров на 100?
@gorjachij
2 ай бұрын
Привет, подскажите, эти sgs лапки стандартные? Как взять ту что точно подойдет на 812?) У меня спереди двойник на 32\48 и короткой лапки заднего 812 не хватает чтобы натянуть комбинацию 32-11. Цепь провисает. Можно конечно вкрутить б-теншн, но тогда ролики сильно далеко от звезд и переключает хуже( Решение вижу в замене лапки, но ничего не знаю об их совместимости. Какую купить? Или может подойдет лапка от grx 400?)
@lovebike
2 ай бұрын
@@gorjachij лапка от m7000/8000 переключателя подходить
@gorjachij
2 ай бұрын
@@lovebike понял, спасибо за ответ)
@Дмитрий-г1м2р
2 жыл бұрын
Приветствую) Я правильно понимаю, что подобную процедуру можно провернуть и с 105 переключателями (R7000)?
@lovebike
2 жыл бұрын
105 изначально совместимы с grx
@MrVenomist
3 ай бұрын
Привет. Подскажи пожалуйста у grx 1/11 что находится внутри роликов, втулки или подшипники? Спасибо.
@lovebike
3 ай бұрын
Подшипники
@MrVenomist
3 ай бұрын
@@lovebike спасибо большое 👍
@КонстантинАндриянов-р7ш
Жыл бұрын
Буду рад совету. Катаюсь на 11-42 на 40 зубов GRX Di2. Хотелось бы увеличить скорость на плоскаче, 42я звезда в кассете более, чем устраивает. Если поменяю ведущую звезду с 40 на 42 зуба, нужно ли будет менять цепь на подлиннее? Или какой вариант кассеты можно рассмотреть, если остаться на родной 40й звезде без замены переключателя, его лапки и т.д.?
@lovebike
Жыл бұрын
Зависит от того как изначально обрезана цепь. Обычно хватает даже на 44.
@Qwerty-on6pn
Жыл бұрын
Там же на велике фса омега шатуны на 19мм оси??? 19 и 24 мм по жёсткости сильно друг от друга различаются???
@lovebike
Жыл бұрын
На 30мм. Жесткость 19 вала очень низка
@derindo1947
11 күн бұрын
Вопрос, а кто-то пробовал на 810 переклюк накинуть 40 или 42 звезду? Понимаю что максимальная 36 но видел на видосах иностранных, что у них как то получалось это сделать, подскажите как?)
Пікірлер: 419