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GRスープラ購入から2年!オーナー目線の感想と振り返り
Күн бұрын
GRスープラ購入から2年!オーナー目線の感想と振り返り
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91,068
Sheldon149s
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Пікірлер: 87
@golden-island
Жыл бұрын
90がデビューした時は見た目が違和感しかなかったけど見慣れてくるとカッコよく見えてくる味のあるデザインだと思う、後どのグレードも排気音が良き
@Activ91
11 ай бұрын
安月給サラリーマンですが、購入してもうすぐ車検になります 新車購入から納車まで7ヶ月がすごく長かったのに、3年はあっという間にやってきました ブレーキダストは外車通りの汚れ具合なので納車前に変えようかと思いましたが、勿体無い気がしてすぐ減ったら社外に変えるつもりでした ですが実際は相当攻めた走りの時以外はブレーキ踏む機会少ないので、パッド使わないとメチャクチャに汚れる機会は少ないです とはいえ、当然国産車に比べるとダストまみれになりますが… ブレーキパッドがあまりに減ってないので交換はかなり先になりそうです(笑) ドアに関しては2ドアなので、その乗り降りしにくさが大好きなポイントです ナビに関しては、私はめちゃくちゃ純正ナビが好きです たまーにミスることもありますが、車種情報が入っているので車幅等考慮して最善の道を案内してくれます Googleもよく使いますが、スープラの場合厳しい状況下もありますので純正ナビをメイン利用してます 何度か純正を無視して痛い目に遭いかけたので、大人しく従うようにしています😂
@AkiraInoue-s3q
7 ай бұрын
スポーツカーって故障とかが多いイメージなのですが、その辺はどんな感じですか?
@Activ91
7 ай бұрын
@@AkiraInoue-s3q 私の場合は、今までで故障と言う故障は出てません 私自身神経質なタイプなので、少しでも違和感があればサービスの方に相談するのですが、変えた部品で言うとウインドウレギュレーターです とはいえ動かなくなったとかではないです 本来は窓の降下の際に一段階目で窓枠に頭が残る程度で止まり、二段階目で完全に落ち切ります 両側ともですが、一段階目を飛ばして完全に降り切るようになったので交換してもらいました リセットかけても診断機でも調整ができないので、保証交換しましたが有償だとまったく必要のない交換という感じです 窓開放時に数ミリの差がなんの影響もないので😅 中身がBMWと言うこともあり、防錆のボンネットグリスが真夏に溶けだしてポタポタ垂れることはあります バイザーの鏡にあるグリスが滲み出すこともあります これらはどちらも私の車でも起きてますが、正直正常と言ってもいいぐらい普通です BMW MINIのF54JCWでもボンネットグリスは垂れましたが、あの車はフロントのメッキに垂れてくるのでシミがついて厄介でした😓 GRスープラはボディに付着ということもありませんので問題ありません 私の車で起きてないことで心配していたことであげますと、 BMWではウォッシャータンクが右前フェンダーについているので熱で苔が生える事例もあるそうです 現状GRスープラではその症例は出ていないようですが😅 あとはオイル喰いです これまたBMWエンジンの宿命のようによく喰いますが、私のでは起きていません 半年または5000kmで交換しているので、推奨されている1年または10000kmや15000kmでの交換にすると補充は必須かと思います トヨタ製の外車😂なので、 日本国内の環境でその通りにするとかなり負担は大きいかと思います オイル交換で毎度25000円程度かかりますが、やはり半年か5000kmでの交換が精神的には安心できます🤣
@Activ91
7 ай бұрын
@@AkiraInoue-s3q 基本的に故障という故障は起きてないです 当然ながらBMW品質ではあるので、国産車にしか触れて来なかったという方には引っかかる点もあるとは思います… 外車オーナーだった方では、まぁそんなもんっていう感じで違和感なく乗れるかと思います オイルメンテなどは外車仕様なので、国内で乗るには規定より短い方がいいと思います 一般的な5000kmまたは半年で交換してますが、都度25000円程度かかるので維持費に関して手放す方は多いようですね😅 これまた外車オーナーさんなら普通ですね🤣
@toraneko0227
Жыл бұрын
つい先日前にスープラSZ-R契約しました! 同じ兵庫なのでもし機会があれば一緒に走ったりできたらいいなぁと思ってます!
@sheldon149s
Жыл бұрын
納車おめでとうございます!是非ともご一緒しましょう!
@toraneko0227
Жыл бұрын
@@sheldon149s まだ契約段階です! 納車は来年の4月予定です!
@sheldon149s
Жыл бұрын
@@toraneko0227 早とちり失礼しました笑 待ち遠しいですね!
@toraneko0227
Жыл бұрын
@@sheldon149s 大丈夫ですよ! 納車までの間スープラの動画見まくってます😂
@tetsucarlife
Жыл бұрын
Supraのブレーキ 大変ですよね😅 ブレーキダストとカックンブレーキが嫌で ENDLESSに変えました 😆 タッチも国産ブレーキのようなフィールになり 満足しています😅 納車すぐに交換したので 約3年たっていますが 問題ありません😍😍
@sheldon149s
Жыл бұрын
僕もエンドレスのブレーキパッドに交換しようと思っているので参考にさせて頂きます!
@oyatsustar
Жыл бұрын
スープラに新型が出ているのを知りませんでした。凄くカッコいいですね!😊
@蛇崩妹妹
Жыл бұрын
何年前の話?
@登戸西西
Жыл бұрын
ま、ボディだけ欲しいって人にはSZ良いけど、BMエンジンは6発だな。 Z4乗ってるけど、6発は良いよ。
@MAXCLARK-f9y
Жыл бұрын
高い…
@xdbjy384
Жыл бұрын
2ドアクーペの乗り降りしずらいのは仕方ないですよね。😓 あとスバル以外の国産車ではあまりありませんが、欧州車はブレーキディスクもよく減るので交換が必要になります。 GRスープラの2リッターターボは意外に燃費が良いのですね。私のGR86 6ATは一般路10Km/L前後、高速15Km/L前後しか走りません。😅
@sheldon149s
Жыл бұрын
自分は慣れているので良いのですが、同乗者が上手いこと乗り降り出来るかいつもひやひやしています😂 正直もっと頻繁に部品交換が必要かなと思っていましたが、当たり個体なのか今のところ経済的です。あとGRスープラは8ATが燃費の良さに寄与している気がします🤔
@つりくま
11 ай бұрын
乗り降りはドアが大きく開かない場所には行かない! これが1番楽でした😅
@HADUKl
Жыл бұрын
この車ほんまにカッコ良すぎてやばい
@ざわ-c1z
4 ай бұрын
ですよね
@Roxas11w
10 ай бұрын
狭い駐車場での乗り降りの際は窓ガラスを全下げしてから、乗り降りするのがクーペ乗りの基本です
@Activ91
7 ай бұрын
開錠長押しで、狭いところでは絶対この乗り降りの仕方です🤣 コンフォートエントリー使えば下げなくても勝手に下がってくれますが、劇狭でなくてもつい全下げしちゃいます
@rokkotuoreta
Жыл бұрын
いつか乗ってみたいですな〜
@shinachikuful
11 ай бұрын
GRスープラ4気筒モデルはコーナリングマシン。あの86よりインにグイグイ入ってく。外径の大きなタイヤにショートホイールベースはやはりカッコいい。あと運転席からリアタイヤに触れられるのは驚き。
@A91722
Жыл бұрын
先月でSZ-Rに乗って2年になります。 やっぱりマフラーは交換した方がいいです。 私はHKSスーパーターボマフラーにしましたが3が月待ちました! いい音しますよ!
@DJ-mv6ol
Жыл бұрын
まずスープラRZ買える時点で普通のサラリーマンではない
@a.youtube4413
Жыл бұрын
新卒入って3年金貯めて、頭金ぶち込んで残クレで買えます。
@窓際-u2h
Жыл бұрын
独りなら買えるよ
@こうちゃん-x2p
Жыл бұрын
月6万5年残クレで見積もりとってきました約200万頭金入れれば買えそうです意外とハードル低め
@a.youtube4413
Жыл бұрын
@@こうちゃん-x2p 5年で乗り換えるなら乗れる! さらに乗ろうとすると金利がめっちゃもったいない。それが悩みどころではある
@山口純-x4b
Жыл бұрын
SZ-Rだよね
@k-man1109
11 ай бұрын
フロントのLED(デイライト?)は常時点灯してますか? 昼間はLEDを消す事はできますか?
@sheldon149s
11 ай бұрын
常時点灯なのでイグニッションON時は消せません。 ただしコーディングを行えば消すことも可能なようです。
@k-man1109
11 ай бұрын
@@sheldon149s さん ありがとうございました。
@resddfefw-fsf
10 ай бұрын
乗り降りは慣れるしかないw スポーツカーだから^ ^
@ばたん-y5h
Жыл бұрын
近々スープラ(SZ-R)オーナーになるのでとても参考になります! RZの純正ホイールがかっこよすぎて憧れちゃいますね…笑 もしよければドライブレコーダーはどこのものをつけているか教えていただけると幸いです!
@sheldon149s
Жыл бұрын
おお、それは納車が楽しみですね!感想などぜひまた教えてください😁 単体で見ると18インチも悪くないですが、19インチの魅力は捨てがたいです。。 ドラレコはコムテックのZDR025です!
@ばたん-y5h
Жыл бұрын
@@sheldon149s ありがとうございます!小さめの探していたので助かります! 早ければ今月末に納車されるかもなのでもうワクワクが止まりません🥹笑 調べるとほとんど19インチばっかりおすすめされますし、なにせかっこいいの多いですもんね!そうなるとタイヤも合わせて買わないと…って考えると散財しそうで怖いです😱
@sheldon149s
Жыл бұрын
@@ばたん-y5h 待ち遠しいですね!今は納車後のカスタムについて検討されている状況でしょうか。19インチホイールとタイヤ交換だと結構良いお値段するので僕はなかなか踏み切れないでおります・・・笑
@ばたん-y5h
Жыл бұрын
@@sheldon149s そうです!納車後のカスタムで色々悩んでます😇 TRDでもいいのでは?と思ってたらタイヤ含まれてなくて諦めました…笑 しばらくは純正を味わってお金が貯まったらいいのにしようかなって思ってます!
@ジャコマ
Жыл бұрын
シートを後ろへスライドさせて乗り降りするといいですお。
@sheldon149s
Жыл бұрын
ドアをあまり開けられない場所だとより効果がありそうですね!
@わたぼー-n5s
Жыл бұрын
ボディカバーって掃除大変そうなイメージあるのですがどうされてますか?
@sheldon149s
Жыл бұрын
メーカー推奨のメンテ方法に基づきタオルやブラシでかるーく洗います!やりすぎは良くないらしいのでほどほどに…
@わたぼー-n5s
Жыл бұрын
@@sheldon149s なるほど!!ありがとうございます
@りょうま-m4g
10 ай бұрын
窓を全開にすると乗り降りが少し楽になりますよ~😌。
@びば太郎
9 ай бұрын
はじめまして!内容としてはご存知かもしれませんが、私の体験談を元にお話させてください(^^)まず、オシャレにカスタムを進める場合は、19inchでかなりカッコよくなるかと思います☆私は実際にAudi A3に19を履かせていましたが、見た目は大満足でした♪ ですがそれに伴い、タイヤはかなり薄くなります。タイヤによってはかなり消耗が早くなるのでご注意ください!そして、走りに振るカスタムであれば、強く18inchをオススメします!車高調も換えられる予定でしたら尚更ですね(°▽°)
@亀万年
5 ай бұрын
動画では大きく見えますが実際はGR86のように小さく車高も低いので超絶カッコいいです。
@kingchimpan3085
Жыл бұрын
かぁくぅいーー
@garage501e
8 ай бұрын
乗り降りするときは、シートを一番後ろまで下げてからサイドシルに手をつくといいです。
@operationhealth8933
5 ай бұрын
3:13 誰かコースアウトした形跡有って草
@あんどう-d7t
Жыл бұрын
総じて外観はカッコいいんだけど特定の角度から見るとめちゃくちゃカッコ悪く見えてしまう 斜め前からリアフェンダー上部がえぐれてる感じなのが…… 後ろから見ると全く思わないのになんでやろ?
@mikasa_0115
Жыл бұрын
自分もスープラ乗ってます。純正オイルは10000キロほとが交換推奨ですが、聞いた話ではありますが、純正オイルは環境には良くないとのことです。 なので、ワコーズなどのオイルを使用して5000キロ毎に交換したほうが、エンジンにもいいそうです。
@sheldon149s
Жыл бұрын
ありがとうございます。街の整備工場でオイル交換してもらってた時はワコーズにしていました。
@toyota_358
Жыл бұрын
乗り方に関して色々試しましたが ①左手をシートの右サイドサポート部において体重をかける ②①の状態のまま左足をフロアマットに置き、サイドシルを跨いだ状態でシートに腰掛ける ③外に残った右足をたたみながら室内に入れる という乗り方が今の所一番楽です! また降り方は研究途中でございます笑
@sheldon149s
Жыл бұрын
ありがとうございます! ①は考えたことがなかったです。参考にさせて頂きます😁
@田丸たまる-u5y
Жыл бұрын
BMWのZ3同じ兄弟車トヨタはスポーツカー苦手ですからね前のスープラエンジンもヤマハ製トヨタのスポーツカーエンジンほぼヤマハに開発生産ですから
@3686-p1t
Жыл бұрын
スープラ本当にかっこいい… 維持できるの凄いです! BMWの部品が使われていてもトヨタの保証が付いてるので安心ですね。
@雨-j4w
Жыл бұрын
前の動画の、購入した際の600万+αのαってどれくらいかかりましたか?あと、αってどんなのにかかりましたか?
@sheldon149s
Жыл бұрын
自分の場合は30万円くらいです。費目はオプション、税金、保証などなど…。
@雨-j4w
Жыл бұрын
@@sheldon149s わざわざお答えいただきありがとうございます!私も購入できるように仕事頑張ります!
@仁科光彦
Жыл бұрын
トヨタZ4
@chartreux8673
Жыл бұрын
ブレーキダストの問題はもうドイツ車及びスポーツカーの宿命ですね メルセデスでも86でもダストは酷いです ただパッド交換の選定も慎重にやらないと、フィールが損なわれたり音が激しくなる例も 音も静かでダストも出ないパッドにすると今度はストッピング性能が落ちたり メーカーも意味なく嫌がらせでダストの多いパッドを採用しているわけでは無いので
@Kimigayolove
10 ай бұрын
スープラがええのはわかるねんけど、Z4じゃなくてこっちに行く理由ってある…? 普通にオープンカーのZ4の方が良くない…?ホロが布なのが気に入らんとかそういうのならわかるが
@4917gwp
8 ай бұрын
スープラとZ4は別の車定期
@Kimigayolove
8 ай бұрын
@@4917gwp まあベースおんなじなんやから、なんなら中身内装ほぼBMWやろ こんなこと言わなくても、薄々わかってるだろ?
@basukekun1114
8 ай бұрын
@@Kimigayolove 先代のハードトップならZ4一択でしたが布がネックでスープラにしました
@Kimigayolove
8 ай бұрын
@@basukekun1114 実際わからんねんけど、最近のやつの布ってそんなあかんのかな、 レクサスLCとかわざと布採用したらしいねんけど
@Activ91
7 ай бұрын
クローズドボディが良かったのでこっちにしました! オープンに興味なかったので、Z4は候補外でした もともと出た当初はBMW系統によく触れてたので、Z4推しでしたが(笑)
Пікірлер: 87