バッテリ組替後、不具合のセルの電圧を測定。
3つの内、1つが異常電圧を示す。
しかも、バッテリが変形している様子。
バッテリが止まる原因はこのバッテリが原因だった。
BMSのバランサ機能で電圧が揃わないのもこのバッテリが原因。
このバッテリが正常ならば、アクティブセルバランサは不要だったかもしれない。
ではなぜダメになったのか?
様々要因はありそうだが、分からない。
定期点検を実施。
装置は安定稼働フェーズに突入した。
しばらくは様子見か!?
※78個のバッテリを組み直し、52個(26個を2セット)のみGTIで運用しています。
※途中で言い間違えている部分があります。
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• GTI運用記録⑥ 耐久試験中 安定稼働4か月...
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Негізгі бет GTI運用記録⑤ 運用安定化 バッテリ廃棄 バランサ考察
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