GTX-C 아산역의 경우 전안아산역과 붙어 있는 그 아산역보다는 온양온천역일 가능성이 높습니다. 작년 12월에 온양온천역에 원희룡 장관과 김태흠 충남지사, 아산시장등이 참석한 회의에서서 언급된 바 있습니다. 지하철1호선의 아산시 핵심 역이 온양온천역입니다. 천안역과 아산역(온양온천역)은 결국 기존 천안아산역/아산역 (신도심) 이 아닌 구도심(천안역과 온양온천역)으로 보는 것이 타당하지 않나 싶네요. 모두 지하철 1호선과 연계되어있고 구도심이라는 공통점이 있습니다.
@jipconomy
7 ай бұрын
알려주셔서 감사합니다👍
@uklondon21
6 ай бұрын
@@jipconomy 참고로 지역구 국회의원에게 확인해보니 아산시 역은 온양온천역이 맞다고 하네요. 좋은 방송 늘 응원합니다.
@user-pb1ej3xc5t
7 ай бұрын
진짜 표팔이 공약 그이상도 그이하도 아니네 이걸 어떻게 하려구
@cruz2767
7 ай бұрын
안그래도 강남 포화상태인데 그만 좀 유입됐음 좋겠네요 ;;
@user-jt2ix4rt1q
6 ай бұрын
선거용ㅎㅎ 또 바뀝니다 갈길도 멀고
@user-wr4vr6nq6y
7 ай бұрын
지티엑스 bdf지나가는 부천종합운동장역이 최고네요 그리고 서해선 한정거장 앞에 있는 국철 다니는 소사역은 더 최고네요
@valkyrieRS5
7 ай бұрын
정부정책이.많이 나와야 비리를.할수 있음 ! 나라돈 빼먹을수 있는 국가
@billions1004
7 ай бұрын
청라에는 지티엑스가 두개여??
@sykim791
7 ай бұрын
일본처럼 철도의 시대가 오네요~ 장기적으로 좋은 방향 같아요!~
@silminililni
7 ай бұрын
인식이 바뀌어야 합니다. 철도종사자 임금부터 인상해야 하고 고급 이동수단 전문직으로 인식되어야 사람들이 더 많이 이용하게 됨.
@user-hc8bp9xj8c
7 ай бұрын
작년 국가 재정 부족해 117 조 한국은행 에서 빌렸다던데 가능 할까?
@user-yt5dk4rf1o
2 ай бұрын
완공될일 없으니까 기대안하셔도되요. Gtx a도 개통하는데 20년걸린판에
@kt-gx1rg
7 ай бұрын
형님 콧웃음을 가장 많이 볼 수 있었던 영상 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-jy9ne9ux8s
7 ай бұрын
큰집에서 보고있습니다 알아서 처신하시길 바랍니다
@jipconomy
6 ай бұрын
끝까지 시청해주셔서 감사합니다😅
@user-mp9xj7rf5l
7 ай бұрын
이제 선거철인가보네 아무말 대잔치 ~ 선거 끝나면 나몰라라 ~ 모두들 들뜨지 마시라 ~ 설레발
@ytmmv4
7 ай бұрын
영끌들은 살았다 하는군요.
@user-ei6hq9uw2l
7 ай бұрын
그 예산은 어디서 낳는걸까요???
@sideplanet4723
7 ай бұрын
E F 넣은건 진짜 너무 하네.. 노인 분들은 자기 집 근처에 GTX 들어온다고 환호하겠네요... 아무말 대잔치 또르르...
@gracelee2760
7 ай бұрын
ㅋㅋㅋㅋ 공약은 XXX, 지금 국가 부채가 얼마인데 중국 일대일로 하냐
@user-kp1yy9tf9b
7 ай бұрын
부채는 문재인정권이 정점이었지...
@user-kp1yy9tf9b
7 ай бұрын
부채는 문재인정권이 정점이었지...
@user-yh2bn2fg1j
7 ай бұрын
별에 별 역을 다 거쳐서 시간도 엄청 걸릴거 같아요
@user-ei6hq9uw2l
7 ай бұрын
그 뚫는 돈은 어디서 나오는건가요???
@TV-cl3hc
7 ай бұрын
동두천 와~~ 가즈아
@Leejamogtv
7 ай бұрын
부천대장 대박이네요 김포공항 옆인데 인천공항까지 한번에 공항 국제 산업벨트 완성 되나요? sk들어오고 홍대 대장선에 D,E노선으로 강남까지 ^^❤❤❤ 사전청약당첨됐는데 꼭잡아야겠네요^^
@johnrhdygks
7 ай бұрын
Gtx z까지나오겠네
@zy2021
7 ай бұрын
지반무너질지 모르는데
@user-ui2ey1fe1o
7 ай бұрын
GTX가 생긴닌까 여기저기 까 더 연장요구하고 잇네 GTX는 고통카드 사용가능하간따문에 평의상을 잇겠고 또한 외곽에서 서울시 접근,도심까지 30분이내 이용할수 잇다는 거리만큼 적용허긴때 더 연장한다며 서울접근꺼지 30분이내에 도달 할수 없겠네~
@hook3351
7 ай бұрын
2030년 GTX D 아직 착공도 시작 못해.. 2035년 GTX D 드디어 착공 시작 2040년 GTX D 5년 뒤 개통 예정.. GTX E, F 노선 올해 착공할 듯.. 2045년 GTX D 공사 난관으로 개통 3년 지연될 듯.. GTX F 드디어 착공 시작.. 2050년 GTX D 김포~부천 구간 드디어 올해 개통.. 전구간 개통은 5년 정도 걸릴듯..
@user-yh2bn2fg1j
7 ай бұрын
맘카페 아줌마들 다 이사갔거나 고령으로 gtx 이용할일 없을듯
@hanjin2ya
7 ай бұрын
우와~~ 춘천은 좀 너무 간것 같은데..ㅋㅋㅋ
@user-hh9vp5bx9x
7 ай бұрын
가겄냐 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-jv2oz8ij5u
7 ай бұрын
F선의 핵심키를 그럼 남양주가 다 쥐고 있는건가용ㅋㅋㅋ
@user-fj4vd3rn6d
7 ай бұрын
F는 말도안되는 소리 ㅋㅋㅋ 어떤 정신나간놈이 저걸 사업성이있다고..
@oren1499
7 ай бұрын
글로벌리스트들이요
@user-ow6xr2zo7v
7 ай бұрын
내가 살아서타볼수나있을까나
@user-ui2ey1fe1o
7 ай бұрын
GTX A 삼성역은 2028년 개튱할지, 2029년 개통할지 아직은 모름
@tslim2729
7 ай бұрын
아싸~~~ 선거가 다가왔구나~~~
@jonathanparker5880
7 ай бұрын
와 GTX다 빨리 빨리 땅투기하고 집투기하자.....와 신난다..인덕원 아파트 다시 사자. 와와와
@user-vj2cd7vj1z
7 ай бұрын
저거 개통되는거 기다리느니 서울에 집사는게 빠를듯
@CounterFire_
7 ай бұрын
이걸 믿는 호구가 있을까? 정말 많을거 같다. 공수표 남발하는게 코웃음을 치게 만드는 능력은 있는 듯
@user-ec5pw1di4j
7 ай бұрын
형진이형 웃참에서 빵ㅋㅋ 이번정부는 정책발표는 없고 공약발표만 있네요. 총선에서 이기든 지든 저게 총선 끝나고 진행이 될까요?
@Daejeon_is_U
7 ай бұрын
아무래도 총선이 코 앞이다보니 정책을 내기에는 좀 시기가 별로기도 하죠. 선거법 위반 가능성도 있고.. 어찌되었든 총선이 끝나봐야 알듯 하네요.
@kiilyi3011
7 ай бұрын
아주 총선용으로 그냥 막 남발했구만.
@34Park
7 ай бұрын
D노선은 근데.... 표달라고 아주 구걸을 하는 수준이네;;;
@user-fy9ql9em4r
7 ай бұрын
F노선이 경기도 2호선 느낌이라 괜찮아보입니다 기존 선로도 많이 활용하고 경기 북부 남부 단절도 연결되고
기자님 앞으로 도입되는 srt신형이 저상/고상 공용홈이라고 들었습니다. 지제역 srt플랫폼을 gtx에 맞게 변경하면 gtx a노선연장 간단히 해결될듯 하네요!!
@jipconomy
7 ай бұрын
새로운 정보군요!😯 동탄역 SRT 플랫폼을 아예 고상홈으로 개조하면서 지제역도 바꿔야겠군요😅
@user-bp2nh6qx8y
7 ай бұрын
@@jipconomy 동탄역 SRT 플랫폼 운영중인데 개조를한다? 새벽에만 공사해야하는데 그 천문학적인 금액은 어떻게해결할거고 공사기간은 어떻게 감당할거임? 운영중인시간뺴고 공사를 해야하는데..
@user-lf3wm9vp8h
7 ай бұрын
A: 개통 예정 무조건 확실 B: 잘하면 올해, 늦어도 내년엔 착공 할테니 거의 확실 C: 오늘 착공식 무조건 확실 D: 슬슬 불안하다 SF물 이게 될까? E: 차라리 이게 더 현실성? F: 흠............ 왕숙 살리기 진행시켜 그 다음 될까?
@user-vz2st7ch4r
7 ай бұрын
완공 수십년 예상되는데 그때 되면 탈사람이 별로 없...
@user-xu9zo3fw6s
7 ай бұрын
공수표남발
@user-st4zj8nf5o
7 ай бұрын
동두천 대박이군
@user-rt3ky9nb5x
7 ай бұрын
대전은 dtx...부산은 btx...광주는 gtx2가 되겠네요^^
@user-rt3ky9nb5x
7 ай бұрын
대구는 dtx2가 되겠네요^^
@user-rt3ky9nb5x
7 ай бұрын
민자를 유치하면 빠르게 추진될 수 있다고 하네요.
@user-fq8xt7om5i
7 ай бұрын
일단 시간은 걸리겠지만 수도권 교통이 좋아져야 한다는건 맞는것같구요…지방이 안타깝지만, 인구와 직장이 수도권에 몰려있으니 어쩔수 없겠지요… GTX E F 는 거의 안될것같구요.. GTX D는 돼야하는노선이지요.. 그지역에 신도시 인구들과 강남을 직결하는 노선을 안만들면 현정부 혹은 다음정부까지 들들 볶을테니까요~필요한노선 생겨야 하는 노선입니다
@yjk612
7 ай бұрын
D도 E, F와 마찬가지로 예타 통과가 정말 어렵습니다. 2호선, 3호선이 있어서 아예 노선을 다르게 하지 않으면 못할 가능성이 높습니다.
@user-fq8xt7om5i
7 ай бұрын
@@yjk612 D는 공철노선을 공유 한다고 하기에 인천공항으로 가는 Y자는 될것같은데요.. 김포쪽 또한 워낙 교통체증이 심하고 인구유입이 많은 곳이라서…꼭 돼야한다보구요… 또한 해외기업에서 인스파이어 리조트를 만들었기에 우리나라가 교통을 해준다는 무언의 얘기도 있었을것 같구요… 더블 Y는 실현 가능성이…잘모르겠네요…
@yjk612
7 ай бұрын
@@user-fq8xt7om5i 참고로 말씀드리면 이번 발표에서 d라인은 임기내 예비타당성 통과가 목표입니다. 예타 통과는 "교통체증 등 이유로 꼭 되어야 한다"는 이유로 통과시키지 않고 B/C(경제적 타당성), AHP(사업시행의 건전성)을 계산하여 평가합니다. 말 그대로 예타에서 다른 라인과 중복되어 수익성 반토막이 되면 B/C에 그대로 반영되어 결과 발표하겠죠. 예타에서 부적정으로 결정나면 아예 그 사업은 사장되는겁니다.
@user-fq8xt7om5i
7 ай бұрын
@@yjk612 음….D는 예타면제 얘기가 나오고 있는걸로 알아요~ 원희룡이 국토부장관으로 있을때 얘기한걸로 알구요~ 현재도 인천계양으로 출마하기에 어느정도 타당성이 있는얘기일겁니다… 물론 선거 노리고 한얘기일수도 있지만요~ 그만큼 D노선은 원하고 바라는 사람이 많은 거겠지요….
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