Skyships у тебя приятный монтаж,хороший звук,качественный контент.Лучший канал про авиацию! Продолжай в том же духе!🙂👍👍
@rudiduchke4312
5 жыл бұрын
Хорошая дикция, хороший звук что еще нужно для рассказов про самолеты.
@denvvv187
5 жыл бұрын
Хотел было уже покупать Гольфстрим, но проголодался и потратил сбережения на беляш!!!1111 Второй раз не получается накопить. То жрать захочется, то носки порвутся!!! )))
@АлександрБольшаков1-с8ч
5 жыл бұрын
ХА-ХА-ХА 😀😀😁
@---TroLL
5 жыл бұрын
Den vvv БЕЛЯШ?! Шикуешь, гад! :)
@Uriah_Heep_
5 жыл бұрын
Мда... Шутка смешная, а ситуация так себе. Живут же блять люди... Чем они в прошлой жизни занимались, что заслужили такую жизнь?!!
@denvvv187
5 жыл бұрын
@@Uriah_Heep_ Они чаще не заслужили такую жизнь, а заработали на нее. Один из Гольфстримов достался Арни за роль в Т-2. Сможешь повторить -получишь такой же!
@igorbrick9548
5 жыл бұрын
Uriah Heep Они не ныли в каментах, а работали.
@QuadRomb
5 жыл бұрын
Как всегда - не придерёшься. Спасибо, уважаемый!
@alexeymoiseenkov
5 жыл бұрын
Скай, несмотря на клубную аудиторию, большинство твоих почитателей - умные, образованные и интеллигентные люди. Этому стоит порадоваться.
@АлексейПетровский-ш6ц
5 жыл бұрын
Хорошая , грамотная речь радует слух!!
@alievru
5 жыл бұрын
Алексей Петровский да и голос у него мегаприятный
@wexleroww
5 жыл бұрын
Отличный монтаж, голос, звук, подача, футажи и фоновая музыка на высоте, такие видео должны попадать в тренды! Автор явно заслуживает больше просмотров/лайков/положительных комментариев/подписчиков. Однозначно лайк за старания, вложенные в это видео!
@Lehanix
5 жыл бұрын
Люблю видео про самолёты, лучший канал, хочу себе личный самолет)
@СуНаиль
5 жыл бұрын
Иди в Газпром директором.
@blackjack3835
5 жыл бұрын
Да, но пока можно лиш себе позволить летающую табуретку:))
@zxcv4430
5 жыл бұрын
Ан-2 бу.)
@QuadRomb
5 жыл бұрын
@@СуНаильДаже уборщицей в Газпром идти не надо. Если человек среднего достатка фанатично хочет самолёт и готов упираться для этого - самолёт у него будет. Не "Гольфстрим" конечно - но будет. Просто ради этого придётся много чем поступиться. А на это мало кто готов. Вот и летают на самолётах или фанатики, или весьма обеспеченные граждане. Говорят, на северах народ вообще на регистрацию забивает, и чуть ли не на пепелацах из контрабандных дешёвых китов летает. Правда это, или нет - не знаю. Но вот натыкался не раз при общении на такое мнение.
@АлександрКраснов-л4я6б
5 жыл бұрын
Перехочешь
@stanleovart
5 жыл бұрын
Пилишь классные обзоры! Смотрю и кайфую! Спасибо
@ЕленаЗотова-д4х
5 жыл бұрын
Кратко.Ёмко.Интересно. Один из лучших тематических каналов.
@ДмитрийПобедаш-н1ъ
5 жыл бұрын
Как всегда выше всех похвал!!! Спасибо за интересные видео.
@frankgaleon5124
5 жыл бұрын
Интересная серия про Гольфстримы. Большие самолеты популярнее, но про бизнес-джеты информации толком нет. Спасибо
@liamhygge
5 жыл бұрын
Frank Galeon в целом да, но если бы наш человек знал, как можно дешево летать на них, сейчас бы большими никто не пользовался) я считал с москвы до крыма в два раза дешевле может выйти долететь на бизнес джете, чем в бизнес классе обычного самолета
@greenhat7742
5 жыл бұрын
@@liamhygge Шувалов с тобой категорически согласен! Это мы, простые россияне, дико расточительны - летаем на Боингах. А он, как настоящий европеец, экономен - летает на Гольфе. Ну, и сук своих катает.
@liamhygge
5 жыл бұрын
Евгений Раскатаев воистину горит
@liamhygge
5 жыл бұрын
Green Hat конкретные расчеты Джет на 11 пассажиров обойдется минимум в 3 тысячи евро москва-бельбек 3 тысячи евро делим на 11 человек... получаем вполне вменяемую сумму, которая знааачительно ниже стоимости перелета москва-симферополь бизнес классом аэрофлота, особенно в сезон)) а на джеты цены «в сезон» не поднимают, разве что косвенно через стоимость аренды терминала и прочие накладные расходы, может повыситься ценник, но там особо не скачет ничего
@eurospace8614
4 жыл бұрын
Сколько хочешь
@АндрейНагорный-з1о
5 жыл бұрын
Спасибо за обстоятельный рассказ.
@Олександр_Сапожко
5 жыл бұрын
Наконец то пришел с работы и смотрю один из любимых каналов. Спасибо SkyShips )
@asvfm
5 жыл бұрын
Как говорила бабушка: "не летай в своем Гольфстриме, кинескопы посадишь!".
@YToooFU
3 жыл бұрын
Легенда гласит, что если накрывать кинескоп кружевной скатертью то он будет служить вечно.☝️
@Сибирскийкот-н2ц
5 жыл бұрын
Эхех, 99,9% зрителей этого канала, никогда в жизни на подобном самолётике не полетает, но, посмотреть интересно, да :)
@ДмитрийГусев-м4я
5 жыл бұрын
в автопроме можно найти тысячи статей книг про суперкары, но единицы информации по Рено4 например, а вот в авиапроме с точностью до наоборот, тысячи статей про Боинг и Аэрбас и практически ничего про Фалкон или Лайрджет. Спасибо!
@skyships
5 жыл бұрын
Поэтому и делаю)
@novosibm5291
5 жыл бұрын
а что вам мешает набрать запрос на ютубе про обзоры бизнесджетов, нажать кнопочку перевод на русский , и смотреть сотни отличных видео?
@ДмитрийГусев-м4я
5 жыл бұрын
@@novosibm5291 корявый перевод на русский
@uncleRu2008
5 жыл бұрын
Просто суперский контент. Good job mate!
@КолюняЛукашенко
5 жыл бұрын
Хороший аппарат, надо брать.
@Финансист
5 жыл бұрын
Обожаю эти самолеты, ждем дальше про Гольфстримы! Спасибо большое! ))
@trash4cash454
5 жыл бұрын
Видосы про гольфстримы становятся все круче, как самолеты)
@SakadinVasya
5 жыл бұрын
Лучший канал, как обычно лайк авансом! За Каравеллу вне очереди отдельный респектос!
@АндрейШкарлетов
5 жыл бұрын
Как всегда очень познавательно и интересно.Спасибо Скай!
@andreasaltergott6449
5 жыл бұрын
Спасибо! Классное видео!
@АлександрСмирнов-ы3ф
5 жыл бұрын
До чего же крутая идея с вставками из фильмов.
@КаренАкопян-п9щ
5 жыл бұрын
Круто, всегда смотрю с удовольствием !
@Tetrogromato
5 жыл бұрын
Спасибо за видео! Лайк, ты большой красаучег, что пилишь такие годные видосы!
@ЮрийЛемешко-б5ж
4 жыл бұрын
Пожалуй в субботу надо будет прикупить ....с первой ПЕНСИИ ...
@anbikow
5 жыл бұрын
Очередной хороший выпуск. Про G500 давай быстрее делай! Жуть как интересно стало!)
@amraam21
5 жыл бұрын
как обычно, сначала лайк, потом просмотр ))
@Denis-Taki_Da
5 жыл бұрын
Гольфстрим великолепен!!! Обзор классный!
@ivanposkochinov8630
5 жыл бұрын
Спасибо, Скай!
@ПашаШаченко
5 жыл бұрын
Спасибо. Как всегда супер!!
@IvanKiev79
5 жыл бұрын
О! Это уже иной коленкор! Несмотря, лайк со старта! Больше самолётов!
@ЛЕНИНГРАДЕЦ-т7ю
5 жыл бұрын
Привет, народ 👋 Всем приятного просмотра! Лайк на входе 👍
@JanKowalski-mo4gb
5 жыл бұрын
Изумительный обзор про бизнесджеты!)
@luninmu
5 жыл бұрын
Как и ранее, качественный выпуск, спасибо!
@Lobzik01
5 жыл бұрын
Скай, запили видосы про детища Коломбана! Я думаю, такой видос хорошенько подогреет интерес к этим самолётам!
@qWant_
5 жыл бұрын
Скай, сделай после Гольфстрима дассо фалкон пожалуйста)
@adMazay
5 жыл бұрын
как всегда, супер!!! вы молодцы !!! \
@frankmajor3806
5 жыл бұрын
Надо при купить себе такой.
@АлександрБлинков-ь7щ
5 жыл бұрын
Спасибо! Очень интересно
@РоджерФедерер-э7п
5 жыл бұрын
Спасибо))
@rom6965
5 жыл бұрын
Шикарно 😎 как всегда
@КритикКритикович-ы8ч
5 жыл бұрын
Спасибо за интересное и увлекательное видео , удачи вам в личной жизни и в творчестве . 😎
@ruatompro5063
5 жыл бұрын
мало. хочется больше инфы и чаще :) спасибо
@DorDimka
5 жыл бұрын
Спасибочки!
@Ivan415Fly
5 жыл бұрын
Сегодня летел из ЕКБ до Новосиба на ту 134! При посадке трясло, как в москвиче на бездорожье! Вспомнил видео SkyShips про это самолёт, что вроде, как надёжный! Сели, но заикаться чувствую месяца два не буду!!)))))
@greenhat7742
5 жыл бұрын
Трясло потому, что подрядчик строительства ВПП половину цемента спиздил.
@rollsroyce7998
5 жыл бұрын
Интересно сравнить с бизнесджетами других производителей. Сайтейшн тоже престижная игрушка, хотелось бы внести ясность и построить градацию. Посредством многочисленных новых видео.
@MultiGrumman
5 жыл бұрын
Очень хороший обзор! Спасибо:).
@LokomotonDe
5 жыл бұрын
Скай любит говорить про свой авиапарк. Если у него такие самолёты, то даже страшно представить на чем он катает 😁
@ОлегНикодимов-ц8б
5 жыл бұрын
Вспоминается South Park, когда рассказывали про Бритней Спирс, что она из-за пиратства не может себе позволит Гольфстрим 4 и должна довольствоваться Гольфстрим 3, а там даже нет пульта для ДВД:)))
@meshnees2177
5 жыл бұрын
как всегда топ) спасибо за твои видио
@ArtinRu
5 жыл бұрын
Наверное, с каким удовольствием пилоты им управляют
@ArcheryHunt
5 жыл бұрын
Спасибо ✈️
@ako616
5 жыл бұрын
Сделай выпуск про Lockheed Constellation. Очень интересно было бы посмотреть. ☺
@АмвросийЦезаревич
5 жыл бұрын
Отличное видео И самолёт тоже отличный
@iurii-wind
5 жыл бұрын
Огонь. Ждали ждали.
@victor_sheen
5 жыл бұрын
Мой лайк - 555-й! Я теперь знаю, что такое каре. Спасибо за полную подборку по гольфам! Можно предложить следующую тему уважаемому Автору?
@СергейГорячев-ы8х
5 жыл бұрын
Спасибо за кадры из форсажа))))
@ВладиславДанилов-р4ч
5 жыл бұрын
Самый прикол в том, что кому это всё интересно и кто в теме, как всё работает, никогда их в живую даже не видеть....
@МихаилПисарев-ч4щ
5 жыл бұрын
Пинк Флойд в песне Деньги про Лирджет упоминают
@ReynikeFox
5 жыл бұрын
О нет Скай, я же только спать лёг!!!! А теперь глаза таращу в айпад под ворчливое сопление супруги..))
@ramizmansurov6392
5 жыл бұрын
Отличный ролик как и всегда!! Сделай плиз про Saturn 5!!
@OnStepXX
5 жыл бұрын
Я подумал это оговорка. Дальность 12000км. Невероятно.
@malartic6734
4 жыл бұрын
Так для галочки самолёт стоит 2.895.893.468₽ P.s: доллар дорожает и цена будет изменяться
@ktktsaturn
5 жыл бұрын
Как всегда красиво всё показал и рассказал. Жду про джи500 историю. Хотя, я уже запутался в семействах двигателей от ролсройса и пратни.
@greenhat7742
5 жыл бұрын
Вот так всегда: народ вечно путается в том, чего у него нет и никогда не будет.
@aritmia6764
5 жыл бұрын
Спасибо!Лайк!
@ВладимирДемидов-п8о
8 ай бұрын
В Российской Федерации есть такой самолет ЯК 40! Производитель Саратовский авиционный Завод! Галоша из СССР! Нужно срочно запускать в серию ЯК 41! Для серьезных БизнесМенов из Российской Федерации! Здоровая Капиталистическая Конкуренция! Всем Чиновникам и БизнесМенам по ЯК 41!
@viktor10301
5 жыл бұрын
шикарно!
@АлександрНем-п2т
5 жыл бұрын
Было бы интересно ваше мнение по двигателям Николая Кузнецова. Тема очень интересная и может получится отличный видос.
@Moscow-we1je
5 жыл бұрын
Отличное видео!
@razsovlegend
5 жыл бұрын
крутяк, еще гольфстрим
@vasiliy8
5 жыл бұрын
Обожаю обзоры на этом канале! ЗЫ, что за скачек в уровне звука на 10:55? Как будто отдельно дописывал я((
@СергейЭппле-ш2ъ
5 жыл бұрын
Да... Реально супер. Интересно, а ощущения от управления таким и каким нить огромным - типа Джамбо - такие же?
@stanleovart
5 жыл бұрын
Сделай обзор на малые самолёты вроде редких но интересных Saab 2000, более популярных AVRO RJ85, DHC Twin Otter, а также всяких Beechcraft что таскают пассажиров между островами на Карибах, например. Спасибо
@Hengst.
5 жыл бұрын
всем привет с нами скай!
@ВальтерШтелян
Жыл бұрын
С 8 минуты шикареная музыка. Что за трек? В группе в контакте прослушал 40 и не нашел. Может пропустил?
@apokalipsx25
5 жыл бұрын
Пока не изобрели телепортацию, мы можем наслаждаться красивыми и роскошными самолётами.
@greenhat7742
5 жыл бұрын
Дмитрий Анатольевич, здравствуйте! Как поживают ваши уточки?
Друг, пора бы заняться и суборбитальными самолётиками, пардон за оффтоп. Virgin Galactic, например. А так - все мои плюсы каждый раз.
@flyerkiller5073
5 жыл бұрын
Марафон мажорных бизнес джетов продолжается)
@НиколайМ-у5п
5 жыл бұрын
Разыграй самолёт среди подписчиков... хотя бы. Гольфстрим...
@алексейпекленков-ю3т
5 жыл бұрын
Сразу лайк
@user-jr1iw9qh5h
5 жыл бұрын
Ну когда уже расскажешь про фоккер 70/100? На нем кстати тай 650-15 на сотке и 620 на 70. И никаких фадэков. Честный насос-регулятор. Каск по буржуйски
@beyondthesky3276
5 жыл бұрын
Интересно про G650, у нас такой в аэропорту стоит
@greenhat7742
5 жыл бұрын
Шикарно живешь, бро! У тебя собственный аэропорт есть...
@sm1nem
5 жыл бұрын
Сними про Феил 737 MAX
@sforzaluca8684
5 жыл бұрын
Привет Скай!) Перешел в частный сектор?))))
@1153rus
5 жыл бұрын
Куплю себе такой)
@ВікторіяКарпенко-ч8ы
3 жыл бұрын
Уменя такой самий gulfstream Vida sp
@aleksushakov2645
5 жыл бұрын
1000 лайк с меня.
@gordanfreeman236
2 жыл бұрын
уж не по этому кто то подстроил авиакатастрофу того самого Челленджера?
@НикитаЗахаров-л5в
5 жыл бұрын
Как можно ставить этому дизлайки?)
@TheMicstep
5 жыл бұрын
Под видео есть кнопочка ввиде руки с пальцем вниз
@andrey_movchan
5 жыл бұрын
@@TheMicstep 😂😂😂👏
@ivanmartynov1980
5 жыл бұрын
Наверно от конкурентов)))
@bogdanovdenis3515
5 жыл бұрын
от ссухой супер джет" дизлайки.
@novosibm5291
5 жыл бұрын
Если посмотреть перед этим обзоры, этого самолета иностранных компетентных блогеров, то легко.
@pabloviejo
5 жыл бұрын
🔝🔝🔝🔝🔝🔝🔝🔝🔝🔝
@raZZkataeV
5 жыл бұрын
Интересно почему компоновка с движками в хвосте и Т образным стабилизатором сохранилась в бизнес-джетах, а в больших лайнерах ее давно нет.
@flyerkiller5073
5 жыл бұрын
На больших самолетах подвеска движков под крылом удобнее
@ОлександрЧовгун
5 жыл бұрын
топлива чуть больше потребляет, но из-за размеров бизнесджетов разместить двигатели под крылом нельзя, + возможность сваливания, но выше комфорт пасажиров.
@alchemixxx1994
5 жыл бұрын
@@ОлександрЧовгун , первые два пункта верные, третий - не совсем. Под "возможностью сваливания" Вы, вероятно, имеете в виду Ту-154 с аналогичной аэродинамической схемой. Поясню. При недостатке скорости и закритических углах атаки свалится *любой* самолёт, с *любой* компоновкой, классической ли, Т-образной ли, да хоть "летающее крыло". Всё дело в возможности выхода из сваливания. Просто у большой тушки (про близкий к ней по массогабаритам и конструкции Б-727 не очень помню, но вроде такого с ним не приключалось), при определенных условиях (а это как раз потеря скорости и выход на закритические углы атаки) есть склонность к т. н. "затенению стабилизатора", а двигателей, при этом - к помпажу. Когда самолёт входит в этот режим (а его нужно еще *очень* постараться туда загнать), выход из него на серийном самолёте *невозможен* , даже при наличии достаточной высоты. Ибо это всё практически мгновенно перетекает в т. н. "плоский штопор", когда любые отклонения управляющих поверхностей и попытки управления режимом двигателей (если они вдруг еще живы и не вырубились), никакого воздействия на самолёт уже не оказывают. Самолёт начинает падать как кленовый лист, по спирали, с нулевой поступательной и огромной вертикальной скоростью. Выводили его из этого состояния лишь лётчики-испытатели, на опытном борте и с применением противоштопорных парашютов. Это не косяк в целом Т-образной схемы, это косяк именно конструкции Ту-154 (габариты, взаимное расположение аэродинамических поверхностей и двигателей). *Самый* яркий пример - катастрофа борта 85185 над Донецком в августе 2006 года. В то же время, ни один другой советский тип с аналогичной Т-образной схемой с и задним расположением двигателей, но другими массогабаритными показателями (Як-40/42, Ту-134) этим никогда не страдал.
@MAVI_500
5 жыл бұрын
@@alchemixxx1994 Довольно интересный развёрнутый ответ. Возникает другой вопрос в плане надёжности в первую очередь,что лучше 3 двигателя в хвосте или два на бизнес джетах?
@CyberPunkRu1
5 жыл бұрын
"+ возможность сваливания" Дак-ЭТО-МИНУС!!!:D ВСЕ-сваливаються!!! НО-ТУТ-НАверна ПЛОСКИЙ ШТОПОР-ЭТО ПЕСЕЦ!!!
@artemozr
5 жыл бұрын
Очень много повторяющихся кадров! =)))))
@greenhat7742
5 жыл бұрын
Да и слов повторяющихся - изрядно...
@sc0or
5 жыл бұрын
S-модели айфонов представляли собой новую начинку в старом корпусе. А с Гольфстримами было совсем наоборот: снаружи вроде как по-новее, но внутри - все то же самое. Так что аналогия неверная.
Пікірлер: 336