Még hosszabban is elnéztem volna. Olyan mintha ott álltam ::-)
@MrKanyas
3 жыл бұрын
De szépen gyorsul. És milyen csendes!
@Jocis77
3 жыл бұрын
Tud ez ettől sokkal jobban is ;)
@pukibaba111
3 жыл бұрын
Éppenséggel nem gyorsult egy nagyot
@c44-9wge8
3 жыл бұрын
@@pukibaba111 hát igen, egy izmosabb Szili odavert volna ennek a gyorsulásnak. Nagyon kímélő módban gyorsított a kolléga. Még a simítófojtók búgása sem hallatszik e miatt.
@bulistukcsik5276
10 ай бұрын
@@pukibaba111 Minek gyorsújjon nagyott ? Akkó kiköpöd a rágódat
@zoltansilling3755
3 жыл бұрын
A Gigant és a Nohab a két kedvenc típusom.
@endrelaczkoczki3494
3 жыл бұрын
Nekem is, Gigantot szimulátorban szokom hajtani...
@endrelaczkoczki3494
3 жыл бұрын
kzitem.info/news/bejne/tHmZmHyYcYNolKw
@smyle78
3 жыл бұрын
Tudom a szakmabelieknek és a nagy fanoknak ez már fel sem tűnik, de nagyon idegesítő ez a folyamatos kattogás. Tökön szúrnám magam folyamatosan ebben kellene dolgoznom.
@racztamasbalint7992
3 жыл бұрын
Az idegesít ha nem kattog
@tubegeri
2 жыл бұрын
taralak-takataka (x 10.000.000) :D
@reszetelek684
Жыл бұрын
Egy idő után nem is tűnik fel, az agyad kirekeszti, nem hallod.
@mr.daniel9843
3 жыл бұрын
Ez az éberségi hang olyan, mint a Sifa :D
@SGZoli1
2 жыл бұрын
Ez elég langyos indulás volt. 500 Amper forgóvázanként?
@Bundaskenyer18
3 жыл бұрын
Valaki eltudná magyarázni hogy mit is jelent pontosan a földzárlat?
@RolikaGIGANT
3 жыл бұрын
Pladány állomás :)
@zenezene7397
3 жыл бұрын
Szép.Ritka látvány
@actionmax5007
3 жыл бұрын
Földzárlat!!!!!
@bulistukcsik5276
3 жыл бұрын
Csutkó gázon lehet is !
@zoltanberes1774
Жыл бұрын
De kipróbàlnàm..most húzott is valamit?
@V43szili
3 жыл бұрын
Ez az éberségi hang :D Akár egy régi 300-as vezérlőben :D
@smyle78
3 жыл бұрын
Azt hittem a kőkorszaki menetíró az ahogy írja a papírt.
@V43szili
3 жыл бұрын
@@smyle78 Igen,az a kattogás. De Én az éberségi kürtről beszéltem! :)
@EMSWolF
3 жыл бұрын
@@V43szili a sebességmérő kattog, nem a "menetíró"..
@GaborSzabo747
3 жыл бұрын
Elengedett kézzel!? Aztaaa :D
@krisztiankovacs7188
3 жыл бұрын
V63 dubstep :D
@zoltanvizi7973
3 жыл бұрын
Szuper lett ismét.Hol készült?
@rcs2003
3 жыл бұрын
Az ablakba tapasztott gopro kamerák alapján szerintem hamarosan kiderül :)
@klapcsikdominik5487
3 жыл бұрын
A gépen Karcag van.
@zoltanjenei1623
3 жыл бұрын
Püspökladány
@zoltanvizi7973
3 жыл бұрын
Köszönöm a válaszokat.
@petegabi
3 жыл бұрын
@@zoltanjenei1623 Itt a pont: Püspökladányból indultunk.
@petermarian4395
3 жыл бұрын
0.16-tól statiszták tapsolnak a háttérben?
@petegabi
3 жыл бұрын
A menetírót hallod kattogni.
@petermarian4395
3 жыл бұрын
@@petegabi köszönöm,ezt a kattogást nem tudnám megszokni.
@petegabi
3 жыл бұрын
@@petermarian4395 dehogynem, egy idő után észre sem veszed. :) A modern járműveken elektronikus menetíró - akarom mondani adatrögzítő - van, az már nem kattog, cserében kb. a hangon és a képen kívül mindent rögzít.
@petermarian4395
3 жыл бұрын
@@petegabi köszönöm,igaz minden szokás kérdése!további jó munkát és egészséget!
@petegabi
3 жыл бұрын
@ igen, minden hagyományos régebbi mozdonyon.
@zohorvat
3 жыл бұрын
Számolási gyakorlatnak szeretném felhasználni a videód. Ehhez a kérdésem a következő: Volt-e leterhelése a mozdonynak, és ha igen, kb hány tonna? Nem derült ki számomra, hogy ez volt a maximális gyorsulás, vagy pedig csak egy átlagos, utasbarát gyorsulásnak tudható be ? A pályaszámot azért kérdeztem korábban (bár volt, akinek ez nem volt egyértelmű), hogy a gyorsulása során a mozdony a sebességének maximum közeli értékét vagy/és az engedélyezett sebességet vette fel csupán? Köszönöm
@petegabi
3 жыл бұрын
Nyugodtan. Ez a LIC34 Latorca volt, ami Budapest - Záhony között közlekedik. Fejből meg nem mondom hány kocsival (nem fotóztam le a vonatot), de biztos van itt is olyan hozzáértő, aki tudja a pontos vonat-összeállítását / terhelését.
@zohorvat
3 жыл бұрын
@@petegabi köszönöm.
@Gothpaladinus
3 жыл бұрын
Ez közel sem a mozdony végsebessége, tudna ez lazán 160-180-at is. Régebben 160 km/h is volt az engedélyezett sebessége, csak később a vonatbefolyásoló rendszer beépítése miatt le kellett korlátozni 120-ra. S a gyorsítóerőből is bőven volt még tartalék, ez csak alig 50% körüli gyorsítás volt a gép maximális teljesítményéhez képest, tehát erősen átlag alatti kihasználtsággal ment, jelezve, hogy a jóval gyengébb Szilire van a menetrend kiírva, aminek ekkora terhelés mellett eltart egy jó két és fél percig, mire megindulástól kezdve eléri a 120 kilométeres óránkénti utazósebességet. A pálya itt Püspökladánynál 160 km/h-s tervezési sebességű, csak hát az ETCS hiányában egyelőre (?) csak 120-al szabad közlekedni rajta.
@zohorvat
3 жыл бұрын
@@Gothpaladinus Akkor majd módosítjuk a feladatot: la lekorlátozott mozdonynak határozd meg a gyorsulását! (idő és távolságmérés) Állapítsa meg, hogy a mozdony az egyes mérési tartományokban egyenletesen gyorsul-e. Érettségire készülő gyakorlati feladatnak nem rossz! 2 tételt is simán lefed.
@zohorvat
3 жыл бұрын
@@Gothpaladinus Mondjuk azt jó lenne tudni, hogy a felső-vezeték tartó oszlopok egyenlő távolságra vannak-e egymástól. Ha igen, mekkorák ezek a szakaszok méterben mérve.
@robertbus6240
3 жыл бұрын
A villanyosok közűl ez a leg erősebb???
@petegabi
3 жыл бұрын
A hazai gyártású Ganz villanymozdonyok között igen (3575kW), de amúgy már régóta nem. A Taurusok jóval erősebbek (6400kW, illetve rövid ideig 7000kW).
@petermeszaros4607
3 жыл бұрын
Földzárlat nélküli gigant, nem gigant😂
@JimK1rk
3 жыл бұрын
Hol halljam, lássam, keressem a földzárlatot? Ez pontosan mit takar? :)
@balintbakonyi487
3 жыл бұрын
A bal alsó sarokban láthatsz egy villámjelet ami a földelés jelébe mutat. Annak a hibajelentő lámpának a jelentése a földzárlat.
@JimK1rk
3 жыл бұрын
@@balintbakonyi487 Köszönöm a kimerítő válaszát.
@peterbaranyai123
10 ай бұрын
Valami olyasmi rémlik, hogy a vontató motorok miatt van.
@jcs1517
3 жыл бұрын
Mi az a kattogó hang,mint egy fogaskerekes óra?
@b.balint7453
Жыл бұрын
Sebességmérőben a fogaskerekek meg a tekercs
@kozlekvideok1520
3 жыл бұрын
Balra a menetszabályzó felett az az MFB?
@robeszko
3 жыл бұрын
Az csak rá van dokkolva a szolgálati tablet.
@csorszbalazs7315
2 жыл бұрын
Erről a vonalról vagy a 101es ről mikor lesz videó?
@petegabi
2 жыл бұрын
Készült mindkettőről. Itt is ment, csak nem dolgoztam még fel.
@csorszbalazs7315
2 жыл бұрын
@@petegabi Alig várom! A 101-esről régi is lesz még majd a felújított is?
@petegabi
2 жыл бұрын
@@csorszbalazs7315 egyelőre csak régi van :)
@csorszbalazs7315
2 жыл бұрын
És lesz belőle eredeti sebesség mindkettőből? Mert nem olyan sok videó van erről a két vonalról.....
@petegabi
2 жыл бұрын
@@csorszbalazs7315 nem valószínű, ugyanis bent volt a kamera a vezetőálláson és beszélgettünk.
@kelezoli
3 жыл бұрын
Szerencsétlen mozdony úgy szenvedi fel magát 120-ra, de túl ne húzd 12 óránál, mert még beragad a fékkontaktor...
@hillpeter3711
2 ай бұрын
Simán megy 160-at. És sokkal jobban is tud gyorsulni. Konkrétan orra esnél.
@OneStateRpLife
5 ай бұрын
Hol lett felvéve?
@petegabi
5 ай бұрын
Ott van a válasz az orrod előtt, csak el kell olvasni a kijelzőről: Püspökladány :)
@akosandor3938
3 жыл бұрын
Mi ez a idegesitő kattogás
@racztamasbalint7992
3 жыл бұрын
Kilométeróra
@sandormiklosa9076
Жыл бұрын
Nagyon szépen indul a v43
@zohorvat
3 жыл бұрын
Ez melyik mozdony?
@zoltantakacs993
3 жыл бұрын
elolvasod a címet és megtudod :D
@zohorvat
3 жыл бұрын
@@zoltantakacs993 látom, okosnak képzeled magad ezzel a hozzászólással: Tudod a V63 mozdonyokból legyártottak néhányat, ami már nincs forgalomban, vagy átépítés miatt a forgalomból kiesik, stb. Gondolom, nem a 037-es, mert az sérült. ... Mielőtt fölényeskedsz, gondolkozz!
@petegabi
3 жыл бұрын
@@zohorvat A 39-es Gigant volt. Kökitől egészen Záhonyig volt hozzá szerencsém.
@zohorvat
3 жыл бұрын
@@petegabi köszönöm.Éreztem, nem a 151-es volt.
@zoltantakacs993
3 жыл бұрын
@@zohorvat Kettőnk közül ez a hozzászólásod volt fölényeskedő,mivel a kérdésed úgy hangzott hogy melyik típusú mozdony ez.Ha úgy tetted volna fel a kérdést hogy melyik V63-as ez a videon úgy egyértelműbb lett volna nem gondolod?A Melyik mozdony kérdésed ellenben lefedi a teljes MÁV flottát.
@nagyimre5401
3 жыл бұрын
Haláli idegesítő ez a kattogó hang.
@gaborleszkovszki6246
3 жыл бұрын
Nekem még a csengőhangom is a teloc kattogás. Vezetés közben észre sem venni, hamar megszokható.
@BudapestTram
4 ай бұрын
de mennék a 41-es vonalán ezzel egy kört 😝
@mispallai
5 ай бұрын
Gondolom ez nem a 004-007
@Kacsaszezon
3 жыл бұрын
Akcióban az "ezer volt, ezer amper" mozgalom.
@79nzoli13
3 жыл бұрын
Miért nem cserlik le a menetírókat kártyásra?1) sokkal könnyebb lenne feldolgozni az adatokat 2) nem kéne a korongokkal bajlódni 3) nem kattog.
@pukibaba111
3 жыл бұрын
Szalag van benne, nem korong 😁
@gaborleszkovszki6246
3 жыл бұрын
A sebességmérő kattog, és ebben pont nincs tachográf szalag.
@SR-qz9ws
3 жыл бұрын
5000 lòerő
@user-gs1fh4pu4x
Жыл бұрын
500 amperos Kolléga.... 🤔😒
@zer0214
2 жыл бұрын
ezt a kattogást nem lehetne kikapcsolni
@eg3100
3 жыл бұрын
Elég töketlen a kolléga, 12 órával csak megmutatjuk, merre megyünk, utána 3 órával vonóerőt is adunk hozzá. 1000A alatt nem mér műszer.
@bulistukcsik5276
10 ай бұрын
Hádemegy.. Akkómostmiafaszvan ?
@szabogyulactl.9215
3 жыл бұрын
Ez egy marha gyenge indulás.Gigantot nem így kell vezetni.15km/h felett nekem már a sarokban volt a kontroller!
@qunotrack856
3 жыл бұрын
Budapesten a Tatai út 95 szám alatt kellene állnia mindegyiknek, a mozdonyvezetők és a rajongók legnagyobb örömére.
Пікірлер: 101