Дякую. Все дуже грамотно зробив, пояснив. Молодець
@СергейТрегуб-я5б
2 жыл бұрын
Спасибо за столь хороший способ замены рычагов. Так как я видел что многие режут сам подрамник с другой стороны ( изнутри) и тем самым ослабляют механическую прочность авто. А вы делаете правильнее. Рычаги ведь всё равно меняем, поэтому лучше резать рычаг.
@АбуМухаммад-ч7ы
Жыл бұрын
Без мата Приятно смотреть !
@autoweekdays
3 жыл бұрын
Досмотрел до гайки на наконечнике. Спасибо вам за такие нюансы! Многие на них не обращают внимание и делают бестолковую работу, после которой порой приходится снова снимать наконечник и разрабатывать муфты (если это ваз). Клиент уже получается заплатил за замену наконечников, а мне приходиться их снова снимать и разрабатывать муфты и естественно не за бесплатно. Т. е. Клиент платит дважды за замену наконечников, что не хорошо. А с вашим подходом клиент заплатит один раз, и после на сход развале деньги возьмут просто за регулировку. Спасибо вам за такой подход к работе! Я работаю на развале и каждый день сталкиваюсь с бестолковой заменой чего либо, приходится переделывать, а клиенты дуются недовольные, что за разработку регулировок денег взял. Я знал что мастера ещё остались. Лайк за видео, и за работу! И побольше хороших клиентов, и поменьше закисших болтов.
@bydniavtomexanika
3 жыл бұрын
Спасибо Вам. Приятно читать толковые комментарии от понимающего человека! Сам работал на развале, понимаю всё прекрасно!
@aleck.truxin
6 ай бұрын
Да-красава-все сделал правильно-была такая фишка с одной стороны-в моем случае-мне разобрали на с.т.о машину-вынули саленблок-точнее вызжгли-болт не смогли открутить и сказали мы не сможем ничего сделать-я в шоке с вызженным саленблоком уехал домой-на следующий день поехал к другому мастеру-и другой мастер не смог ничего сделать-но потом уже ко второму мастеру вызвали 3го мастера с аппаротом который называется плазморез и тогда уже все получилось.но после этого я не езжу на с.т.о и купил инструмент для ремонта и ремонтирую сам.Итог-вы показали идеальную замену-если получилась ка.ка
@AndreasSantonio
2 жыл бұрын
Только затягивать болт нужно на машине, сотящей на колесах под собственным весом, иначе втулки рычага придется менять снова очень быстро.
@bydniavtomexanika
2 жыл бұрын
В данном случае не вижу смысла в этой манипуляции, передний сайлентблок сдесь не убиваем и практика доказывает что затяжка разницы не имеет, он ходит годами, ну если вы настаиваете пускай так будет
@autoweekdays
3 жыл бұрын
Приятно смотреть на вашу работу! Продолжайте в том же духе!
@bydniavtomexanika
3 жыл бұрын
Спасибо большое.
@МарияПошивалова-м1р
2 жыл бұрын
Спец 👍
@МихаилБасов-ч2я
7 ай бұрын
Какого года машина, какой пробег? Спасибо
@СергейТрегуб-я5б
2 жыл бұрын
А болты идут в комплекте к рычагам, или вы их заранее покупали? Просто если покупать, то какие ( длинна и шаг резьбы) ?
@bydniavtomexanika
2 жыл бұрын
Ну болты там свои, номер каталожный я не показалк сожалению.
@spielerwolf
Жыл бұрын
Партномер 54559-25000
@СаняКрасовский-ф8я
2 жыл бұрын
Скажите пожалуйста в чём-то секрет мягкости подвески данной модели амортизаторы или треугольный рычаг. Я хочу на ВАЗ переделать переднюю подвеску и думаю использовать принцип подвески акцента
@bydniavtomexanika
2 жыл бұрын
Не думаю что в вашей идее есть смысл, но это вам решать. Мягкость зависит не только от подвески, для примера возьмите абсолютно одинаковую подвеску на ваз 2106 и 2107, все кто ездил нам2106 скажут единогласно что ,, шестерка,, очень мягкая по сравнению с семеркой. Там куча факторов, над которыми так или иначе работали десятки конструкторов не думаю что есть смысл скрещивать ежа и змею...
@СаняКрасовский-ф8я
2 жыл бұрын
@@bydniavtomexanika Я не давно сел на акцент и был сильно удивлён очень мягкая подвеска, хотя внутри салона пластиковые детали можно сказать что не лучше вазовских. И в связи с этим хочу про эксперементировать.
@bydniavtomexanika
2 жыл бұрын
Я бы на вашем месте ограничился подбором родных пружин и амортизаторов, будет вполне комфортно. Ремонт акцента сейчас накладнаяипроцедура
@bydniavtomexanika
2 жыл бұрын
@@СаняКрасовский-ф8я это вы еще на Пневмо подвеске, гидроактив, не ездили)))
@adamgrozny8155
Жыл бұрын
👍
@bydniavtomexanika
Жыл бұрын
😱
@motodrive7121
2 жыл бұрын
😩у меня шлицы привода прекепели, даже перыоратором не взялась.... Снял кулак и привод, поеду под пресс кину...
@bydniavtomexanika
2 жыл бұрын
Это болезнь данной машины. Пресс тоже не всегда берет, у меня есть видео по этому поводу, там я кажется жертвовал гранатой, она была все равно под замену.
@romashadny9202
Жыл бұрын
Как вставить рычаг сегодня 5 часов промучался и не смог совместить
@bydniavtomexanika
Жыл бұрын
Да как-то никогда не было таких проблем, сначала передний болт заживляю, потом задний сайлентблок большой отверткой поправил и всё
Пікірлер: 29