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後悔したくない貴方に定番ジムニーカスタムのメリット、デメリットを教えます
Күн бұрын
後悔したくない貴方に定番ジムニーカスタムのメリット、デメリットを教えます
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シーエルリンクTV ~ジムニー&アウトドア~
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Пікірлер: 62
@user-xk8ui8cc7l
Жыл бұрын
この動画を観て、CLリンクさんは良心的なお店だなと思いました。 ジムニーはノーマル状態でも、普通に悪路は走破できる能力がありますが、これだけメジャーな車種になってくると人様との差別化を図りたいと思うのも人情で、リフトアップしたりなど見た目だけでもイメチェンしたくなる気持ちにもなりますよね。 でもコスパ等考えると、やはり純正が一番な訳で、わざわざ余計なお金掛けて現状より燃費・乗り心地など悪化させるのも馬鹿みたいな話です。 本当はメーカーであるスズキがマイチェンでカラーバリエーションを増やしたり、バンパー形状など変えたりしてくれれば良いんでしょうけど・・・ マジでオフロードやる人以外は基本純正のままが良いのではないかと個人的には思います。
@user-lt8jt9br3x
Жыл бұрын
近かったら、絶対に利用したいショップ様です(埼玉県在住)。
@GAN-GABAGABA
Жыл бұрын
人それぞれなんだろうけど、 どノーマルで10年以上乗られてるベースグレードのジムニー見ると、 本当に車を楽しんでるなと思う。
@chanko-he3fh
Жыл бұрын
いつも楽しく拝見しています。妻のジムニー納車待ち14か月目に突入したカスタム担当のchankoです。とても勉強になりました。リフトアップ、タイヤ・ホイール、ルーフラックについて我が車の方向性を再度確認することができました。ありがとうございました!
@user-xv5vl5yr2g
Жыл бұрын
儲けはおいといて、デメリットも伝えるオーナーさん。信用できます。
@ジムニージジイ
Жыл бұрын
非常に参考になりました。 私は、林道走りはするけどオフロードは走らない。 2座にして後ろを荷室にしてる。 外に出してると高速走行時の脱落の心配。 基本、ゴテゴテ載せない、燃費のため。 シンプルイズベスト
@sei-un
Жыл бұрын
ものすごい時間をかけてメーカーでバランスとってるもんですからね カスタムってのは特定の性能を手に入れるためにそれを崩すんだから総合的なバランスは崩れますよね
@user-bi7pm6vs6j
Жыл бұрын
代車のどノーマル23は街乗り最高でした😊
@MrTakabin
Жыл бұрын
JB23まで来るとやや粗削りながら乗用車として十分に使えますよね
@marsan-1
Жыл бұрын
こういう商売にマイナスになる事項もユーザー目線で発信するのは勇気がいること それ以上に良心があるから出来ることでもある CLさんはその辺が好きだな
@user-rv8ri7ny4t
Жыл бұрын
いつも楽しく拝見してます。 jb74乗りです トータル160万かかりましたが、 いいところも、そうで無いところも、夫婦で全部可愛いと、毎回見惚れてます。本当に好きな人じゃ無いと乗れない車かなぁと思いますね〜 とにかく見た目が❤一目惚れです❤一目惚れした女性のすっぴんもしっかりメイクもナチュラルメイクも全て愛おしいと思っています。 女性がメイクをTPOで変えると思えば良いと思っています。もちろんお化粧品にはお金がかかります。 100均にも高級デパートにも免税店にも化粧品は売っています。 どこでも買えるけど自分が満足して買えばどこでも👍 私は 山道2と高速:8 を多く使うから高速寄りに メイクしてます。 特にロールは怖かったので足回りはノーマル車高でビルシュタイン履いてます。コツコツあるけど大満足です。aラップにRTタイヤも見た目大好き💕キャンプするので沢山荷物乗せるルーフラックもsガレージ積載max とにかく見た目重視なシエラ君です❤
@MrTakabin
Жыл бұрын
個人的に、JB64はじめジムニーはノーマルでも車高がそこそこあるので車高はノーマルのままがいいですね あと安易にステンレス製のネジやパーツを使っても電蝕でかえって錆びやすくなったり・・・知識って大事
@user-qj9wy2eo9c
Жыл бұрын
足回り・外装・エンジン駆動系をカスタムするのも良いですが、サブバッテリーシステムを構築するのも良いですよ。家のジムニー改 とエブリィにはサブバッテリーシステム+1500Wインバーターを積んでカメラのバッテリー・スマホの充電・クーラーボックスのバッテリー充電・など色々と機材などの充電が出来るようにしてあるのとブースターケーブルをつなげばバッテリー上がりの車輌をエンジンスタートできるようにしてあります!
@udegatsurisou
Жыл бұрын
雪国なのでルーフラックは外しました😭😭
@user-fw8rc2nk9r
Жыл бұрын
いつも 拝見させて頂いてます。大阪の某有名ショップTでジムニーに興味のなさそうな年配の方に接客されまして 何か残念でした。 仕方ない所もあると思いますが 社員にも愛のある接客を教育すべきだと感じました。ジントラさんのショップに行きたいです。遠いけど いつか行きます。キャリアはスピードも落としますよね。
@osamsy4296
Жыл бұрын
初コメです。初ジムニー9月に頼んでまだ2か月しか経っていないジムニー初心者に満たない玉子です。うーんノーマルで充分ポテンシャル高いと思うからノーマルでいいなぁ、ってすみません出過ぎました。あー楽しみだー
@y-hisa
Жыл бұрын
どのカスタムにも共通していることですが、出先で社外品のパーツが故障して修理するとなると修理を受けられないか、受けられても純正品に戻される場合があります。 とはいえ、逆に純正部品が手に入らない程、古いジムニーにとってはカスタマイズパーツが唯一の救いなる場合がも有ります。 意外かもしれませんがサムライとかサンタナとか海外のジムニー向けに作られたパーツも軽ジムニーにも使えることがあるので、修理をあきらめる前に海外のサイトを探してみてください。
@RED_PANDA_KOBAYASHI
Жыл бұрын
とても参考になりましたありがとうございます
@shigeruhoriguchi5957
Жыл бұрын
カスタムといえば、シーエルリンクさんのバンパーが待ち遠しいです…近況が分かるといいなぁ
@user-yl8rl8ik2n
Жыл бұрын
主に街乗りなのか悪路も走るのかで目指す方向が人それぞれ違い考え方も違います。 私は街乗りがほとんどなのでリフトアップには興味がありません。 でも、足回り・マフラー・スロコン・アルミ位は替えると思います。 どの方向性に振ってもジムニー&シエラは似合うとおもいます。
@yastomo.h
Жыл бұрын
オープンカントリーR/TをレイズのVOLK RACING KCR履かせてます。1インチリフトアップしました!ジムニーでは無くて、新型フレアクロスオーバーです(笑)ルーフラックは付けないで、システムキャリアにスキーキャリアのみです。 もうすぐ純正ホイールに履かせたスタッドレスタイヤに履き替えます。新型ハスラーの製品出してください(笑)
@Ck-re4uc
Жыл бұрын
凄く好感の持てるいい動画ですね。ウチから通える場所にシーエルリンクさんあったらなぁって思います。 ルーフラックを取り付けると接続部分の塗装に傷?白っぽくなったりしますけど対策品とかありませんかね?取り外しを頻繁にすると天井にぶつけたりする危険も多いのでそこに対しても何かありませんかね。不意の傷を防ぐ取り付け取り外し方法など。
@tom-gl6tb
Жыл бұрын
ジントラさんの発信だけが信頼できる!
@user-qp4vj9ff4z
Жыл бұрын
ホイールベース長いならあんまり問題ない事もジムニーの場合顕著に出るからなあ ファッションだけでリフトアップするなら覚悟は必要
@kvetc1962
Жыл бұрын
初めまして!まあ。 オフロード車をオンロード向きには 別注会社やパーツなど!相当ランニングコストが高いですね やはり!人それぞれ CUSTOMパーツもピンキリ値段 日本国内!ジムニーや、ジムニーシェラー 2030には!電気自動車オンロードタイプでは… 😮楽しく拝見してます 宜しくお願いいたします
@ヒスイフリーライフ
Жыл бұрын
どんなカスタムでもメリットとデメリット、お金と時間が付き物です 自分の生活がカツカツになってしまうようでは、車を楽しむ事もできませんからね 色々価格高騰の世の中ですから、衝動的にならず、憧れやロマンに振り回されない事が大事です 末永く楽しいジムニーライフを!
@MaboroshiKISS
Жыл бұрын
すごくわかりやすくて勉強になります
@user-zt5cb8er1w
Жыл бұрын
良いショップだなあ 関東の某ジムニーショップは店員の感じイマイチでガッカリしたから 余計に遠くて残念です でもいつか行ってみたいです
@user-nj5dr3dm1q
Жыл бұрын
街乗りしかしないけど 純正でもショックの突き上げが 激しすぎる!ドラレコがしょっちゅう反応してしまう。 ノーマル車高でも減衰力調整付きの ショック交換はありかなと思う。
@user-kp8sd9ld9g
Жыл бұрын
プレゼン能力高すぎません??
@user-gt8db7ow3c
Жыл бұрын
動画と関係ないカスタムの質問なんですが、 マフラーを砲弾型とか2本出し、4本出しなどいろいろでてますが、オフロードのコースを走る際マフラーが当たってしまうんじゃないかと心配があるんですが…一応リフトアップで3インチ上げる予定ではいます。タイヤサイズとかもあるだろうけど、タイヤはまだ迷い中ですが。
@cllinktv
Жыл бұрын
すーさんです! コースに行ったら起伏の激しいところが多いのである程度覚悟は要りますね。 リフトアップ&タイヤ交換でどこまで出来るか...ですね。
@user-gt8db7ow3c
Жыл бұрын
@@cllinktv 返信ありがとうございます。 シーエルリンク さんの動画みていろいろ勉強になって満足してます✌️初のジムニーを購入しようと思ったきっかけもシーエルリンクさんの動画みたきっかけです😆 やっぱりある程度覚悟が必要なんですね…クロカンマフラーならぬ物もあるんですね。 是非マフラー特集的な動画、クロカンでギリギリなマフラーてきな動画お願いします。
@akki2144
Жыл бұрын
ルーフラック最大のデメリットは、屋根の洗車WAXが出来ない事だと、思いますぅ~~^^; 何かで外す事があると、その汚さに目ん玉飛び出ます!! 何を目的にリフトアップするかは人それぞれでしょうけど、もしオフロードでの走破性UPを狙うなら、 経験上デフにデバイス入れる方が効果的かなぁ~と思います^^; 自分の23はドノーマルの足にジオランダーMT・G003 175を履かせてリアデフにEMロッカー入れてますけど、 リフトアップしたオープンデフの車両より、スタック率低いです^^ 走る場所・路面にもよると思いますけど、参考までにww
@sei-un
Жыл бұрын
自分は74に純正LSD入れてます、社外LSDには負けるけど普段使いで影響がないのと保証が残るという強みが(笑
@MrTakabin
Жыл бұрын
@@sei-un 機械式LSD便利だけどデフオイル交換が面倒なのが・・・JB74の場合どのくらいで交換ですかね?
@sei-un
Жыл бұрын
@@MrTakabin 確かオープンデフと同じで良かったはず… ただ、タイヤが浮くと役立たずですが ブレーキLSDあるしある程度まではどうにかなるでしょう 自分はどっちかというと雪道対策で入れてるんで…
@MrTakabin
Жыл бұрын
@@sei-un オープンデフと同じって事は実質無交換でいいのか・・・最近の奴は凄いなあ 純正LSDって言うと、デフオイル交換がまめに必要で面倒なうえに、純正じゃないデフオイルを入れると不具合を起こすイメージだったので・・・ 技術の進化って凄いな
@sei-un
Жыл бұрын
@@MrTakabin その代わり効き目がかなり控えめです 一応5万位での交換は勧められましたが。オープンでも同じくらいで勧めてるとの事
@197404030699
Жыл бұрын
ルーフラック、着けると屋根が洗えない、取り付け部分の塗装が剥がれる、錆びるなどなど、車を長く使う目線でのデメリットを是非教えてほしいです。
@yushi9296
Жыл бұрын
1インチリフトアップしたいのですが、距離や時間で必要なオーバーホールは ありますか?
@cllinktv
Жыл бұрын
すーさんです! 弊社のキットでしたら特にオーバーホールは不要ですが、通常の定期点検やメンテナンスは行っていただく方がよろしいかと存じます。
@user-vz6dt2nq8w
Жыл бұрын
リフトアップでクロスジョイントの耐久性って落ちないの?
@Tachen001
Жыл бұрын
通勤用として乗っているので足回りはノーマルのままにしています😇 ジムニーは燃費が悪いと言われてますが、ATでもエアコン無しだとリッター15で走れるので、MTタイヤにしたい気持ちが無くなってきました(*゚▽゚*)
@user-hp4yw7ij8p
Жыл бұрын
205r16でも15近く走りますよ エアコンつけると14弱です MTですけど
@user-sj7dc1yx8f
Жыл бұрын
今ジムニー2型乗り出して半年過ぎたんですが、オートマでリッター7.7ぐらいなんですがこんなもんですか?乗り方ですかね?基本片道8キロくらいの通勤で使ってます!信号は5回くらいはひっかかる感じです
@cllinktv
Жыл бұрын
すーさんです! 当店の試乗やデモカーは10を超えていますので、特別なカスタムをされてない限り乗り方が大きく影響している気がします。
@user-sj7dc1yx8f
Жыл бұрын
@@cllinktv 返信ありがとうございます。アイドリングしたまま車の中にいたら燃費も減るんでしょうか?質問ばかりですいません
@cllinktv
Жыл бұрын
アイドリング時は燃料が濃いのと距離を稼げていないので燃料の消費は多いです。 燃費計に影響は無いと思います。
@fifififi3275
Жыл бұрын
なんだかんだで金かけられるかだと思います。
@yuzo2578
Жыл бұрын
こんにちは😃 現在jb64をオーダー中でタイヤとルーフラックを検討しております。 質問したいのですが インチアップ無しでオープンカントリーのタイヤに交換する事は可能でしょうか? 宜しくお願いします。
@cllinktv
Жыл бұрын
こんにちは! リフトアップ無しですとタイヤの外径が720mmを超えるサイズを装着すると干渉のリスクが高まるためおすすめいたしません。 あとはオープンカントリーのどの種類のどのサイズがご希望かがわからないので適切なお答えが出来かねますが、オープンカントリーR/Tの185/85R16だった場合も同様で、こちらは1インチのリフトアップをしていただけると安心して装着していただけるようになります。 ご検討ください。 cllink.jp/shop/shopdetail.html?brandcode=000000000120&search=1%A5%A4%A5%F3%A5%C1&sort=
@Kazzkey
Жыл бұрын
カスタマイズについては、「必要になったらその都度考える」でいいと思います。 単に「カッコいいから」で後先考えずにカスタムするのはただの「うましか」ですからね。 自分の使い方に合ったカスタムで末永く付き合っていきたいクルマですよね。 ジムニーって。(´・ω・`)(そんなこんなで12年)
@SHIN-je1cn
Жыл бұрын
リフトアップしているタイヤはどこのタイヤですか?
@Mutoka_Hotaru
Жыл бұрын
グリーンの方はトランパスじゃないですかね。イエローはオープンカントリー。
@jb64.1tom3shachuhaku
Жыл бұрын
ルーフラックの風切り音対策、お手製で作り軽減出来ました(こっそり🙇♂️我がとむさん車中泊KZitemで検索!🙇♂️)
@user-ex4sd3xp8v
Жыл бұрын
追突防止とか変な法律のせいでリフトアップが簡単にできなくなったからな!
@user-vt6pz8zx8y
Жыл бұрын
普通の乗り方で その燃費なら、どこかこわれてる。
@user-ln2ez9xo7b
Жыл бұрын
自分の要望は何か❓がだいじ じゃね。
@user-iw8mq6yo1m
Жыл бұрын
大前提😆
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