형님 다음해 초에 첫차로 1000만원 초반대 중고로 사려는데 뭐가 좋을까요? 직장, 자취방 창원, 본가 부산, 워킹낚시 좋아합니다
@user-nu7ph7pr5x
9 ай бұрын
첫차는 무조건 아반떼~ 금액에 맞춰서 모델선택하심되요
@valkyrie077ify
9 ай бұрын
제 생각엔 차밀리는 곳에 사시면 하이브리드가 이득이고 차 안 밀리는 곳이면 가솔린이 이득이라 생각합니다. 저희 동네는 일반 6기통 가솔린 연비 4대 나오고 6기통 하브가 8대정도.. 거의 2배 차이납니다.
@pose3556
9 ай бұрын
k8 하브 22년 12월 출고해서 현재 25,000km 주행했고, 일평균 90km 주행하고 있습니다. 보통 주행가능거리 70km 이하(주행 경고등 딱) 일 때 주행하러 가고 기름값에 따라 보통 68,000원 ~ 74,000원사이에서 주유하고 있네요. 개인적으로 하이브리드 정말 강추하는데, 주행거리가 짧다면 일반 가솔린 충분히 고려해야할 것 같습니다
@christ-op
8 ай бұрын
저도 같은 차 뽑아서 끌고 있는데 ㅋㅋㅋㅋㅋ 경제적인거도 물론이고 출력이나 안락함도 좋아요 ㅋㅋㅋㅋ 만족도 높아요 ㅋㅋㅋ
@jeong.e.l129
6 ай бұрын
지금은 엔진오일 증/감 문제 해결됐나요?
@user-up1zl8ev7f
6 ай бұрын
@@jeong.e.l129해결안됬죠 당연히 현대기아가 그런거 해주는거 봤어요?? 그애들은 회사가 망할려고 하면 정신 차릴까 ..소프트업뎃만 해주고 하는 척만 하고 오일증가는 그대로임 ..왜 아냐고요 전 쏘렌토 타거든요
@yundalkim9682
5 ай бұрын
하이브리드 안 좋은점은 엔진에 전기 모터 부품이 추가되서 문재 생길 확율이 높아요 문제 생기면 공임 살벌해요 베토리 교체 할려면 가격 눈물나요
@MH-mj8de
9 ай бұрын
보통 시내가 연비 극악이라 시내로 주행거리많으면 진짜 좋음 그리고 저속에서 조용한것도 좋음
아니요 가격이 더 비싸니까 감가는 많이되는디 제말은 5년 타고 연료비로 초기 구매가 퉁 쳤으면 그 담 순전히 중고차 판매가에서 몇백이라도 비싸게 받는게 하브니까 결국 하브가 이득이라는 얘기죠 하브가 내연기관보다 싸게 팔리면 연료비로 이득 보는것조차 상쇄시키는디 결국 연료비에서 5년이상 끌고 내연기관보다 이득보고 되팔때 다시 내연보다 1~2백이라도 더 받으면 이익이라는 뜻입니다
@JW_Lee00
6 ай бұрын
@@user-gv2bp2vm7p 1000 의 30%면 300 1500 의 30%면 450 감가율이 같아도 감가 양이 다르죠 돈을 떠나서 전기의 정숙성 및 초반토크 등 장점 주유소를 자주 안가도 된다는 점 이런 부분이 하이브리드냐 순수 내연기관이냐의 주요 구매포인트인거같네요
전 하루평균 주행거리 300~400키로 한달 평균 9,000키로 1년 평균 9만~10만 타는데예~가솔린 차량 에서 하이브리드로 체인지 하는게 답이라는가군요😊
@user-ml4be4mz7d
9 ай бұрын
님은 디젤이나 lpg가 정답입니다 어차피 고속 주행 많으면 하이브리드나 가솔린이나 별 차이도 안납니다
@user-ts5pv8ig3h
8 ай бұрын
굿잡 ㅋ
@ENG-jh3vb
9 ай бұрын
그랜저IG하브랑 k5 3세대 가솔린이랑 비슷한데 솔직히 급은 IG인데 외관이 k5가 너무 좋아
@joojoo3566
9 ай бұрын
되팔때 차액만큼 더 받고 팔면 하이브리드가 더 경제적인거 맞지 않나요?
@PumpkinDoughnut
8 ай бұрын
저 뒤에보이는 아이오닉5는 소개 안해주시나요?중고전기차도 정부보조금이 있나요?
@chill_003
9 ай бұрын
빌드업 지리고!!!
@inXhoo
9 ай бұрын
스하타고있는데 출퇴근 막히는구간이 많고 연비무서워서 운전 답답하게 하기 싫어서 하브!
@user-zd5rp8by1q
9 ай бұрын
그랜져 ig lpg 익스크루시브 스페셜 17년~18년식 얼마정도 하나요???
@hound7
8 ай бұрын
하이브리드는 경제적인거 필요없고, 기름넣으러 자주 가는거 귀찮은사람들이믄 꼭사셈. 그래서 하이브리드 사는사람들 주로 풀옵션 신차 뽑잖음
@nitealth
9 ай бұрын
맞습니다. 차 한대 내려서 오래탈경우는 하브가 좋긴하지만 단순 기름값만 계산할건 아니고 하브전용부품은 10년 20만키로 보장이라하지만 하브부품인듯 하브부품으로 분류가 안된 부품이 3년 6만키로 넘겨 고장나면 엿되는경우도 있고요. 예전보단 많이 좋아졌지만 회생제동-기계적제동 전환간 이질감도 여전히 있는 단점도 소소하게 있지요. 하브의 장점이라면야 유지비외에도 엔진 공회전없이 배터리로 에어콘 돌리는건(물론 금방 배터리떨어져서 엔진가동으로 충전해야되지만) 좋지요. 1.6터보하브 기준으로 모자르지 않게 나가고 세금도 1.6이니 아반떼 세금이라 1년 약 30만원인 장점도 있죠. 각 장단점은 개개인의 조건에 잘맞춰 현명한 판단하시면 좋겠네요.
@renee484
8 ай бұрын
맞는말이에요~내용에서도 하브가 감가도 심한편이라고하고... 대부분 하브는 경제적이다라고 하는 사람이 많던데.... 경제성으로 탈차는아니고 각자 상황이나 취향껏 타는게 맞는듯요... 참고로 전 지방이라 고속운행이많아서 디젤세단 탑니다...ㅎ
@user-gi8wo3es5q
8 ай бұрын
내년에 cc아닌 차값기반으로 자동차세 바꿀려고 적극적으로 추진중임. 시간문제지 곧됨.
@ByeongGirlSi
8 ай бұрын
@@user-gi8wo3es5q 쉽지않을듯.. 정부에서 세금법 개편한다?=줄여주려고 하는경우 없음 무조건 더 걷겠다 취지인데 그냥 더 뜯으려고하면 반발심하니깐 옛날차들은 배기량=차값으루 직결되는경우가 많은데 요새는 유럽차들 중심으로 엔진 다운사이징 시작되니깐 이걸로 트집잡아서 국산차 그랜저 2.5 타는 사람보다 bmw 530i타는 사람이 자동차세가 더 적데! 말이됨? 하는식으로 국민 여론 갈라쳐서슬금슬금 세법 바꾸려고하는거 아는 사람들은 다 반대함.. 애초에 세금 전부다 더내게하는게 목표인데다가 애초에 환경규제에 다운사이징 엔진메타로 가려고 과급기 달고 압축비 극한으로 땡겨서 그런 부품값때문에 차값이 비싸지는거도 있는데 단순 배기량 가준으로 자동차세 바꾸는거도 불합리하지 그럼 하이브리드차 전기차 이런쪽은 배터리땜에 비싼건데 세금 더내면 누가사..
@user-sb9jj6hp8s
8 ай бұрын
@@user-gi8wo3es5q그거 적용안된다네용
@Freezing707
9 ай бұрын
4:07 편집자님 욕마이드시겠네 고생많으십니다
@okdod1540
Ай бұрын
차 다른거보솤ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-sq9sj6wm2h
8 ай бұрын
연식 오래될수록 정차시 진동 심해지는데 하브는 그게 전혀 없지 오래탈수록 하브가 답이다.
@user-sd1de1ch4h
9 ай бұрын
아직 전기차보다 하브 낫다
@yadongkorea
7 ай бұрын
그랜저 ig 페이스리프트 하이브리드 출고한지 3년 22만키로 탔네요, 정말 하이브리드 선택은 최고의 선택인거 같습니다. 60만 한 번 찍어볼려구요.
@Hoon_Pak
9 ай бұрын
본업이 연기자 아입니까
@user-ln7is4fq6b
9 ай бұрын
꽁트 연기가 점점 익어가네요 ㅋㅋㅋ
@user-oe4cu3dw5n
9 ай бұрын
되팔때 생각해 해보면 연비 좋은게 좋지..
@0-0-..-0-0
9 ай бұрын
2년 6개월 후에 팔 때 금액도 생각해야되는거 아닌가..?
@S90-0
8 ай бұрын
하이브리드 타는 이유가 연비도 있지만 고속항속에서 부드럽고 시내주행할때 엔진 끄고 다니면 되게 기모찌해서 좋음👍
@user-co3tv2cf6d
6 ай бұрын
화끈한 목소리,좋은 정보 감사합니다
@sjin9278
5 ай бұрын
아따 이양반 말잘하네😂😂 귀에 쏙쏙 박히네
@black_cpt
9 ай бұрын
일반모델 대비 하브가 4,500정도 비싸고.. 1년 기름값 반정도면 2,3년 타고 나믄 본전치기임. 근데 진짜 3년타면 다른차 눈에보임.. 난 부싼카님 말에 동의하는바임. 2,3년 지나서 막상판매하려해봐야 더받는다해도 100~150더 받을텐데 중간에 모터,배터리쪽 수리함 하거나 하면 오히려 마이너스 아님 본전치기임 ㅎㅎ 신차나 중고차나 하브살꺼면 5년이상타야 제대로 샀다 생각합니다.
@user-dz4ey8nv1m
5 ай бұрын
그 몇백가지고 벌벌떠는 사람들은 하브 안타도 그러는 사람들임. 그리고 요즘 하브 인기 좋아서 무사고 차량은 가격 비쌈.
@initialdarcadegame1285
9 ай бұрын
정말 오래타고 경제적으로 번거롭더라도 lpi 추천합니다 물론 예전보다 lpg가격이 오르긴했지만 가솔린 반절 유류비듭니다 엔진컨디션도 좋구요 최고의단점은 역시나 주유소문제지만요 ㅠ lpg충전소 집가까이에있다면 최고의선택입니다
저 뒤에 보이는 중고차 수출 마티즈 운전 좀 매너있게 하라고 해주세요. 동서고가 올라갈때 새치기 왕입니다
@yjch2445
5 ай бұрын
하이브리드랑 가솔린차가 가격차이가 많이나지만, 둘다 중도차가 되면 서로 감가가 되어 그나마 가격차이가 좀 줄어들듯...근데 얼마나 줄어들라나
@user-rt9nh3ww2f
9 ай бұрын
근데 다시 팔때 더 비싸다는 얘기가 있는데... 어차피 살때 400~500비싸게 주고 사고 팔때도 400~500 똑같이 더 받고 파는거면 똑같은거 아닌가요? ㅋㅋ
@user-gk9ci1pw2h
9 ай бұрын
감가가 더 안되니 손해는 안본단 소리죠..
@user-zz5ov2xo1e
9 ай бұрын
가솔린이랑 하브랑 팔떄 차이 100만 이하입니다
@zx5cr4pq1z
8 ай бұрын
@@user-zz5ov2xo1e 큰 차이도 안나는구만 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@ki-yunJung
9 ай бұрын
5:31 ㅍㅎㅎㅎㅎㅎㅎ 연기력 지깁니다
@user-qv6ob2eh7r
9 ай бұрын
하브 10년타고 느낀점. 첫째 차가 무겁다. 둘째 세금 혜택같은걸 받아도 가솔린차보다 500~1000 비싸다. 이미 시작부터 몇년치 가솔린차가 더 부담할 기름값 미리 내는것. 셋째 대개 배터리계통 보증은 10년 20만km 중 먼저 도래하는 것으로 기간이 정해지는데, 배터리가 완전히 나가지 않는한 기간 내 무상 보증수리, 또는 교체 없음. 게다가 배터리 계통 보증에 가솔린에는 없는 하브차량에만 있는 부품들 중 상당수가 일반보증을 적용받아서 보증기간이 짧아지는데 이 사실을 모르는 사람들이 생각보다 많다. 내 경우 7~8만쯤 부터 연비가 줄어들기 시작함. 배터리 수명이 줄어든다는 이야기. 10만쯤 탓던 겨울에 시동이 걸리자마자 다시 꺼지고를 반복하면서 배터리 경고등이 들어왔던적이 있는데(일반 시동배터리 아님) 날씨가 풀리자 수리없이 정상 작동함. 보증이 끝나면 중고가격 가솔린보다 내려감. 당연히 쌩으로 배터리교체하면 몇백만원이 드는 폭탄으로 변하는데 겁나서 못사지. 결론은 환경을 생각한다면 하브를 타고 괜히 연비생각해서 타는일은 없기를 바람. 차살때, 되팔때 드는 목돈이 하브타면서 아낀 기름값보다 더 나갈 수 있음.
@user-ml4be4mz7d
9 ай бұрын
중간에 하브부품이 일반보증을 받아서 수리를 못받을수도 있다는 말씀이신가요? ㅎㅎ
@user-qv6ob2eh7r
9 ай бұрын
@@user-ml4be4mz7d 중간이 아니고 애초에 보증서에 명시된 모터를 비롯한 주요 구동계만 10년20만 보증을 받고, 이차가 하브라서 있어야만 하는, 가솔린차에는 필요없는 전기모터나 주요 구동계를 제외한 부속품들 있잖아요 센서라든지, 모터와 엔진을 연결시키는 역할을 하는 등의 여러가지. 얘네들은 일반보증으로 보증기간이 짧다는 이야기입니다. 전기모터에 관련된 부품인데도 불구하고.
@zx5cr4pq1z
8 ай бұрын
팩트 폭행 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@modesty7685
2 ай бұрын
2/3 지점에 그랜저ig 소개 영상 인서트에 hg이미지가 나와주네요 ㅋㅋㅋ
@ASPIA2
9 ай бұрын
말씀하신 대로 하브 신차는 5~6년은 타야 뽕을 뽑기 때문에 그즈음 해서 넘길텐데 그쯤에는 배터리 성능이 저하가 많이 되어 있기 때문에 중고차는 안좋지 않나요?
@user-dz4ey8nv1m
5 ай бұрын
20만 넘어도 배터리 성능 크게 차이 안 납니다. 주로 20에서 60프로사이로 충전되기 때문에 폐차할때까지 배터리는 안 갈아도 된다고 보면 됩니다.
@ASPIA2
5 ай бұрын
@@user-dz4ey8nv1m 오호 그렇군요. 20만 타면 배터리 안좋아진다는 이야기를 많이 들어왔던지라.. 현대도 보증해 줄 수 있는건 20만까지라고 했구욤
@Junant1226
4 ай бұрын
생각보다 주행하면서 배터리 풀충전하기가 어렵더라구요… 강원도 놀러갔다가 내리막에서 100% 충전 해봤네요.. 현재 쏘하 출고 389일째고 53,000km 탔는데 풀충전 딱 저 날에 한번 됐습니다ㅋㅋㅋ..
@illailla001
16 күн бұрын
@@Junant1226와 1년에 53000 ㄷㄷ 많이 타시네요
@nicemino6280
4 күн бұрын
10년타도 배터리가 신차와10퍼도차이안납니다
@chulheeryu3755
7 ай бұрын
21년도에 22년형 더뉴니로를 신차로 사서 현재 7만키로 정도 탔는데, 하이브리드의 최대 장점은 다른걸 다 떠나 "주유소 가는 횟수가 적은 것"에서 오는 심리적 안정감(?) 입니다. 전에 타던 차가 아반떼HD였어서 물론 크게 차이는 안나긴 해도, 한달에 4번 가는거랑 두세번 가는 건 진짜 다르다고 봅니다.ㅎㅎ
@minhokim5198
9 ай бұрын
경차, 전기차, 하이브리드 아니면 일주일에 하루씩 회사에 차를 못끌고가서...사시는분도 계시지 않을까 합니다 ㅎㅎ
@user-vo3nj2ix1r
6 ай бұрын
하이브리드 보증기간은 중고차에도 적용되는 건가요? 제가 알고 있기로는 아닌걸로 알고 있어서요.
@user-yi4de6uf9f
6 ай бұрын
사실 하이브리드는 이게 핵심인데 모르는 사람들이 태반이죠
@user-id8ns9gq2s
7 ай бұрын
세금개편 하브차급증가로 중고이득적음 수리비걱정등 뭐가 더 좋다는 답은 없는거같습니다
@NewsChain
5 ай бұрын
하이브리드 15년 몰고있고 28만 킬로 됬습니다. 우리나라 현실에 강추합니다. 연비로 엄청절감했고 한번도 문제생긴적이 없어요. 아마 밧데리가 보조를 해주기에 엔진에 부담을 덜주기 때문인지 워낙 품질이 좋아서 그런지는 몰라도 정말 그동안 고장난적이 단 한번도 없었습니다. 엔진오일 갈고 브레이크패드 갈아준것 이외에는 없어요. 실내 훨씬 조용합니다. 단지 시동이 꺼졌다 켜졌다하는 느낌이 처음에는 싫을 수 있는데 적응하면 또 모릅니다.
난 전기차 살바에 하이브리드 산다. 출퇴근 하는 용도로 짱이고. 놀러 갈때 충전소 걱정없이 기름 넣고. 그리고 비엠 기준으로 하브가 할인율이 훨씬 높아서 가솔린이랑 몇백도 차이 안남.
@EmterQuischon
8 ай бұрын
기름차만 4대 몰던 때 1년 기름값 750만(18년) 지금 기름1, 하브3대인데 1년 370만(22년) 더뉴그랜저2.5에서 트립 연비 9.7, 크라운2.5 트립연비 22.5km 밟지도 않지만 할배 운전도 안 함, 도로교통법 안에서 지킬 거 다 지키면서 평범하게 운전 중 도심 고속 5대 5, 판단은 알아서.
@amg5500di
9 ай бұрын
대리운전 몇년해보며 하이브리드 몰아본 기억 되짚어 여담을 더하면 예측감속에 자신있으신분, 참을인 운전 지장 없으신분이 운전하심 하이브리드 추천드립니다. 두가지가 몸에 베어있지않음 하이브리드 사도 기대연비보다 연비가 꽝일수도 있어요
@user-vc9xm9ul4x
6 ай бұрын
저 참을인없이 운전하는 사람인데 같은 차타는 사람들보다 연비-5정도 덜나와욬ㅋㅋㅋ근데도 13-18정도 나와서 만족합니다
@hsk217
9 ай бұрын
하이브리드가 엔진 사용빈도가 적다보니 같은 주행거리라면 확실히 내구성이 좋죠. 거기다가 저속 정숙성까지 생각하면 300만원 값 한다고 보네요.
@user-hhf6t82be5j3
9 ай бұрын
??? 아뇨 오히려 정상온도까지 못올라가서 엔진오일에 휘발유 유입되고 난리인데요
@hsk217
9 ай бұрын
@@user-hhf6t82be5j3 일부 차량 생산분에서 발생한 문제로 전체 하이브리드의 문제라고 한다면 일반 내연기관 모두가 엔진오일 사라지고, 노킹 발생하고 이렇게 얘기하는거랑 뭐가 다르나요.
@woo2572
9 ай бұрын
맞아요. 하브를 꼭 연비로만 생각할 순 없음. 장점이 많음. 나름 혜택도 좋고.
@kangjingyu1979
9 ай бұрын
승차감도 좋지요..ㅋ 전 EV 모드로 가거나.. 정차중에 너무 만족해요.
@user-kf9hv2ce7i
8 ай бұрын
오히려 엔진 가혹주행조건에 속함. 냉각 된 상태로 갑자기 가속하는 경우가 허다함
@grandmimusic
9 ай бұрын
4:08 참조화면의 차종이 잘못된것 같습니다. 그랜저IG 하이브리드 신차 구매할때 최소 7년이상 탈거라 생각하고 여러모로 계산 후 2019년형 신차 구매했고 두달 뒤면 딱 5년되니까 이미 본전은 뽑았네요.... 어머니 선물드릴겸 신차로 구매했지 자주 차를 변경하시거나 주행거리가 짧거나 하신분들은 카세미루님 말씀처럼 정말 하이브리드 안사셔도됩니다 ㅎㅎㅎㅎㅎㅎ그나저나 한국말 진짜 잘하시네요
@matatahakuna8300
6 ай бұрын
정체구간이 심한 도심시내는 연비가 더 극악이죠. 본인의 주행환경이 정체가 심한 환경이 많다면 하브 손익분기점이 더 빠르게 도달하겠죠~ 지방 소도심이나 한적한 구간을 다니시는 분들은 저도 굳이? 이지만 대도심, 서울권은 하브가 훨씬 낫습니다. 괜히 하브가 많이 팔리는게 아니죠.
@namu8469
9 ай бұрын
IG 하이브리드 라고 해놓고 광고는 HG에다가 감가는 가솔린이 더 많이 됬는데... 그냥 이번영상은 차파는 영상이지!
@Royce_8282
9 ай бұрын
광고는 HG영상은 맞는데 차 자체는 IG 맞네요ㅋㅋ
@user-pp1gd1zx1k
3 ай бұрын
한국말 잘하시네요
@mskim355
6 ай бұрын
감가 상각비나 중고차값도 계산하셔야죠.
@user-fl3xy4wy5n
Ай бұрын
부싼카님 안녕흐세요
@user-du2qc5gg2n
9 ай бұрын
다시 되팔때도 비싸잖아요
@user-mu9hp9co3r
5 ай бұрын
되팔때는 그렇지 않아요
@user-uq7zg5qf8w
9 ай бұрын
ㄹㅇ 진우가 되게 러프하게 계산을 해줬는데 구체적으로 따져보면 차마다 또 차이가 덜 남 ㅋㅋ 1.6T쏘나타 같은 경우 기본 연비가 13-15 정도 나오고, 하이브리드를 18-20이라 잡았을 때 기름값으로 차이 메꿀라면 한 6-7년은 더 타야함 ㅋㅋ 일년에 15000키로 탄다 했을 때 말임. 여기에 공영주차장 할인이나 취등록세 할인 같은 거 따져 봐도 그게 생각보다 얼마 안 나는 걸 알 수 있음 ㅋㅋ
@user-ok9dd8ho6p
9 ай бұрын
다시 팔때 더 비싸게 팔리는 것도 생각하면…
@user-hhf6t82be5j3
9 ай бұрын
@@user-ok9dd8ho6p엔진오일에 휘발유 유입되고 오래타면 수리비 폭탄에 정비하는곳도 별로 없는거 생각하면....
@user-pn3sk7eo3f
9 ай бұрын
되팔램으로만 생각하면 그냥 가솔린타면됨 ㅋㅋ 그외 정숙성중요하게 생각하거나 몇백더 여유있음 하브사면됨 ㅋㅋ
@babywoo1763
9 ай бұрын
하브 18ㅡ20 나오는차는 소렌토급정도인데 니로는 30 이상 쭉나옵니다 30ㅡ40리터 넣으면 1000키로는 그냥 가요 하루 70키로 출퇴근 한달 기름값 7만원
@syeol6442
9 ай бұрын
@@user-hhf6t82be5j3 하이브리드 전용부품 보증기간 10년에 20만 이기도 하구요 하이브리드 라고 해서 특별히 수리비 폭탄 나왔다면서 얘기하는 영상도 없음.. 30만 이상 탄 사람들 많아요
@wodnr24wjs40
9 ай бұрын
처음 목돈은 들어가도 매일 호주머니 돈 덜 드는게 좋은겁니다
@user-hg5ez7lm3e
8 ай бұрын
2년타고 다시 중고 팔면 차액까지 생각하면 1년반도 안걸릴꺼 같아여
@user-eq7ee2le3t
9 ай бұрын
자동차세만 년간 몇십만원 차이나는데,하브로 가야죠.
@user-tz9sx4hf9t
2 ай бұрын
중고차할부 이율 몇프로에요?
@user-zj3zz5rx2n
9 ай бұрын
Ig하이브리드랑 디젤 중 고민인데 어떤 게 더 괜찮을까요..ㅠㅠ 주행거리는 연 3만키로 정도 되는 것 같고 고속주행 90 시내주행 10입니다. 하이브리드를 사자니 차 값이 조금 비싼 대신 취등록세 감면, 소음 및 진동이 덜하다는 장점이 있고 디젤차는 차값이 비교적 저렴하고요 시내주행은 하이브리드가 압도적으로 연비가 좋지만 고속연비는 디젤이나 하이브리드나 큰 차이가 없다고 하는데 맞을까요...?
@user-dd8pb7eg3v
9 ай бұрын
닥 디젤요... 시내주행이 10밖에 안되는데 왜 하브삼요
@user-bs2fd6ik9c
9 ай бұрын
하브는 고속타면 연비 안좋아요 디젤가야되요
@epica4967
9 ай бұрын
하이브리드는 고속에선 엔진만 돌기때문에 큰 이득 못보실겁니다.
@user-wv9oh9uf8b
9 ай бұрын
저도 연 3~4만km, 고속주행 90% 인데 하이브리드 vs 디젤 고민 하다 작년 12월에 신차로 디젤 출고했습니다. 현재 SUV임에도 높은 연비에 만족하고 잘 타고 있습니다. 차량 관리 잘해서 7~8년, 30만KM 까지 타는게 목표입니다
저기에 하나 더 추가하자면 하브계통 부품 고장시 굉장히 수리비가 비쌉니다. 연비로만 2년 타고 하브부품 고장 없어야 본전인겁니다..
@user-pn3sk7eo3f
9 ай бұрын
애초에 중고차 사놓고 고장날생각에 본전따지면서 쩔쩔 맬거면 일더하고 새차사는게 인생편함
@user-wx6zy2tt9u
9 ай бұрын
보증기간이 10년인데 걱정될게 없어 보이는데
@syeol6442
9 ай бұрын
하브 계통 부품은 10년 20만 입니다
@syeol6442
9 ай бұрын
@@user-ml4be4mz7d 사고 나서 수리비 생각하면 소형차 타는게 맞아요 수리비 작게 나오니까
@kimys668
9 ай бұрын
하브 고장 잘안납니다 오일류잘갈아줘도 큰문제없어요
@user-by8fk8ru1w
8 ай бұрын
음 나는 네비게이터 사려다가 도요타 시에나 샀으니까 사는 순간부터 씹이득이군 !ㅎㅅㅋ
@user-ws3cr2od3r
6 ай бұрын
오래타고 1년 2만키로 가까이 거기에 시내주행 많으면 하이브리드 좋죠
@woojuin7789
8 ай бұрын
먼말인지는 알겠는데 중고차팔때 살때만큼 비싸게 팔수있지 않나요? 보통 3,4년 타면 차바꾸니까 탈때 싸게 타고 팔때 비싸게 팔면 하브가 낫지않나해서요
@user-qz2uu7qu3j
9 ай бұрын
맞지 맞지
@user-wn3my2fh5t
8 ай бұрын
하브부품 일반보증에 속하는 부품들도 꽤 있습니다 1급,직영사업소 아니면 수리도 안될 뿐더러 기다리는 시간, 보증끝난 차량 기아에서만 수리하면 생각보다 스트레스 많이 받습니다 시속 30km 제한걸렸는데 수리맡기려니... 안.겪.어.보.면 모르쥬
@TV-ei9gv
8 ай бұрын
동남아 분이 한국말을 너무 잘하시네요... 혹시 국적이 어떻게 되시나요...
@user-mp7pc9xn1e
6 ай бұрын
중고로 판매할때도 비싸게 받을수 있기때문에 구입비용만 생각하는건 잘못된거죠
@user-cd1qm7kj8s
9 ай бұрын
하브는 주유소를 덜 가지 않을까요 기름 넣으러가는거 귀찮은 사람에게 메리트 아닐까 싶은데요 ㅋㅋ
@sungchoi3636
9 ай бұрын
하브는 기름통이 그만큼 작음
@user-dl1eh1fz4c
9 ай бұрын
하브는 보통 1.6이니깐
@user-hhf6t82be5j3
9 ай бұрын
그게 귀찮으면 차를 왜사노?
@user-xu2yf6yk9u
5 ай бұрын
음 하브 4년타고다니는데 기름값 실제적으로 하루 왕복 100키로 정도운행했을시 1년동안 많이나오면 80 90정도나와요 소형차 가솔린 1년에 240에서 320정도 나왔어요 소형차 지금타는 하브 둘다 신차구매였고 둘다 출퇴근 하루 왕복 100키로정도였고 소형차 아베오 지금 하브k7 프리미어 고 둘다 고속및 시내주행했을시 연비 소형차 13 에서17 사이 평균 15 정도였고 k7하브 기본 17에서 20까지 평균 17이상 나와요^^ 유지비가 오히려 소형차랑 비슷하게 나오네요 추후 10년 이상탔을때 교체 부품 이라던지 수리부품 값 생각하면 배로 비싸지겠지만 아직까진 소형차랑 비슷하게 나오네요 현재 k7기름값 한달기준 6만원에서 10만원 정도나오네요 평균 7-8만원 나오네요
Пікірлер: 618