Vielen Dank für diese Videos! Ich bin 31 Jahre alt, Anfänger und immer wieder erstaunt, wie sympathisch, authentisch und höchst informativ ihr diese Videos anleitet. Für mich ersetzt das ein qualitativ hochwertiges Seminar, für das man durchaus ein paar 100 € (berechtigt) verlangen könnte. Des is einfach großartig, danke!
@erichschmid573
3 жыл бұрын
Hervorragender Beitrag von routinierten Fahrern. Gilt natürlich nicht für das Stilfser Joch. Gilt auch für das Oberjoch , Hantenjoch (Hausstrecken) Die Zeiten haben sich in der Technik natürlich verändert, zum Glück positiv. Komme aus Kempten im Allgäu und fahre seit über 30 Jahren unfallfrei (toi toi toi) mit ca. 15.000 km/a. 1988 angefangen auf einer RD 500 Gamma. Reifenbreite hinten 110! Später VFR 750 R (RC30) nun mit über 50 Jahren die 4 GS-Adventure ;) Es ist so einfach geworden ein Motorrad mit weit über 100 PS zu günstigen Preis zu bekommen. Wir , die Einheimischen erleben jedes Wochenende bei schönen Wetter, Selbstüberschätzung, billige Schutzausrüstung ordentlich Dampf unter dem Hintern und ganz schnell wird der Traum zum Albtraum. Liebe Urlauber, junge Fahrer und Wiedereinsteiger, nehmt Euch die Tipps zu Herzen, sie retten Leben! Wenn es auch mal nicht so flott geht, wie man es gerne hätte, weil Rossi das große Idol ist. "Lieber ein paar Sekunden ein Feigling als ein Leben lang tot". Lasst auch bitte die Lärmtröten Zuhause. "Loud ist out"! Bleibt gesund und die linke Hand zum Gruße ;)
@mweskamppp
2 жыл бұрын
Stimmt genau, das mit dem Loud is out. Manche verlassen sich darauf, daß sie gehört werden und denken nicht an taube oder Schwerhörige... Wer vor ihnen ist hört das laute Motorrad eh nicht, erst wenn sie vorbeifahren. In Spielstraßen kann es von Vorteil sein...
@haraldbogner4878
4 жыл бұрын
Ich fahr noch nicht so lange Motorrad, ich hab höchsten Respekt vor Spitzkehren und taste mich da ran, danke für dieses Video
@eib8348
4 жыл бұрын
Super Video! Davon kann es (fast) nicht genug geben! 1. Die aktuelle Szenerie muss man irgendwie rum bringen ;-) 2. Fahr-/Techniktipps schaden nie und niemandem. Am Anfang der Saision sind wir alle wieder sowas wie Anfänger. Autofahren versaut einfach Blickführung und Feeling. 3. Bewusst vorab über das Fahren und bestimmte Situationen nachdenken / dikustieren hilft immer. 4. Üben am Parkplatz sollte man eh öfter! Gerade am Saisonbeginn. 5. Diese Videos sind so etwas wie der "7.Sinn" für Biker. Schade dass es das fürs Autofahren nicht mehr gibt. Man macht sich im Blechkleid einfach viel zu wenig Gedanken, daddelt am Handy und schimpft dabei über das überholende Motorrad. Finde den Fehler ;-) MACHT WEITER SO!!! HERZLICHES DANKE!!!
@vidright
4 жыл бұрын
Ich fahre jetzt in meiner 36. Saison und bin das Stilfser bestimmt schon 15 bis 20 mal gefahren. Eine Herausforderung ist es, natürlich insbesondere vom Trafoi her, immer. Besonders wenn man älter wird. ;-) Allerdings ist der Straßenzustand im Vergleich zu früher jetzt schon erheblich besser. Ich war dort noch unterwegs, als noch fast jede Kehre gepflastert war. Ich fand das Video sehr gut, den Tip mit dem Parkplatzüben vom Hannes und den immer wieder erfolgten Hinweis auf die besondere Notwendigkeit der Blickrichtung, besonders. Letztendlich machts meiner Meinung nach die Erfahrung aus, wie man Herausforderungen wie das Stilfser beherrscht. Ich sag immer, ein "bisschen" Motorradfahren geht nicht, dann wirds gefährlich, man muss Motorrad regelmäßig und viel fahren um genug Erfahrung zu sammeln, damit in entsprechenden Situationen die Reaktionen nicht mehr kognitiv gesteuert, sondern intuitiv ablaufen. Ich habe am Stilfser nur einmmal eine brenzliche Situation mit mir selbst als Beteiligtem erlebt. Das war im vorigen Jahr, als ich meine 1200er Tiger, die ja wirklich ein schwerer Brocken ist, noch nicht lange hatte. Ich war vom Trafoi aus unterwegs hinauf zum Stilfser und mir kam ein Kleintransporter mit einem Anhänger entgegen, der mir für den Bereich dahinter die Sicht nahm. Ich bin extra langsam gefahren, damit der Transporter mit seinem Anhänger problemlos um die Kehre kam, bevor ich sie durchfuhr. Es wäre alles kein Problem gewesen, wenn das Fahrzeug unmittelbar dahinter, dass ich vorher nicht sehen konnte, nicht ein Cadillac Fleetwood Eldorado gewesen wäre, der fast so viel Platz wie der Kleintransporter mit Hänger einnahm. Warum man mit so einem Schiff über das Stilfser Joch muss, ich weiß es nicht. Aber seis wies sei, ich musste mitten im Scheitelpunkt der Kehre, die extrem eng und steil nach oben führt anhalten, sonst hätts geknallt. Da musste ich schon erheblich "zaubern" damit ich schlicht nicht umgefallen bin. In dem Moment war ich über jede Minute Motorrad-Erfahrung in meinem Leben froh. ;-)
@helios1225
4 жыл бұрын
Ja,ja, das mit dem Alter kenn ich! Damals, früher, bin ich mit meiner Guzzi Cali. III die Pässe rauf und runter mit wenig Rücksicht auf Verluste. Heute stockt mir manchmal der Atem, trotz meiner leichten Enduro.
@Peter-qd2wp
4 жыл бұрын
Habe das Stilfser Joch in 4 Tagen 3 mal befahren (2xAufwärts1xAbwärts). Fahre seit 2007 Jahren wieder Motorrad und kann nur bestätigen, dass eine vorherige Theoriestunde (gedanklich) wirklich sehr hilft. In der ersten Spitzkehre (rechts zu früh eingelenkt) bin ich noch auf die Gegenfahrbahn gekommen, danach nicht mehr. Motoradfahren hat viel mit "Kopf" zu tun, deshalb danke für die Wiederaffrischung. Empfehle eure Seite auch meinem Neffen (und jedem anderen Biker), der sich jetzt ein Motorrad kauft. Weiter so, denn Tips von Profis sind unbezahlbar. Danke
@MetalWarePlay
Ай бұрын
Erich begeistert mich total! So ein supert Typ! Vorallem von der beschriebenen Vorangehensweise. Auch wenn Östreichisch für mich schwergängig zu verstehen ist, ich wünschte ich hätte so ein einfühlsamen Fahrexperten gehabt. Super Video👍🏼 9:41
@jcg950s
4 жыл бұрын
Wäre ja zu schön überhaupt bald wieder fahren zu können...Aber danke, dass Ihr fleißig weiter Videos produziert👍👍👍.Alle schön gesund bleiben!
@instrukta
4 жыл бұрын
3 Tricks sind wichtig: Blickführung wie beschrieben, Linienwahl wie beschrieben, und das Durchfahren der kompletten Kurve gegen die leicht angelegte Fußbremse, indem ich zwar Gas gebe aber mit der Fußbremse die Lastwechselreaktionen und auch die Radlastverschiebung minimiere und das Motorrad damit extrem beruhige. Eine Korrektur der Linie und mehr Einlenken geht spielend mit etwas mehr Bremsdruck der hinteren Bremse. Es kann so einfach sein. Fußbremse wurde hier nicht ein Einziges Mal angesprochen.
@jnfyeah
4 жыл бұрын
jawoll! für alle die es interessiert, dass nennt man auch "trail braking".
@instrukta
4 жыл бұрын
@@jnfyeah Hallo Fabian, trail braking ist das Tiefhalten der Front durch Schleifenlassen der vorderen Bremse im Kurveneingang. Wurde in der Folge über das Bremsen mehrfach erklärt, aber auch nur in den Kommentaren. Trail Braking ist für Spitzkehren kontraproduktiv, weil ich in der Spitzkehre die Rollphase brauche die ich sonst vermeiden will, und weil vorn bremsen die Front eintauchen lässt, was man dort nicht brauchen kann. Für Spitzkehren muss ich den Verzögerungsvorgang vor der Kurve fertig haben, Fussbremse anlegen, durch die Kurve angelegt lassen, ggf. Linie korrigieren, früh das Gas gegen die Bremse aufziehen und im Ausgang die Bremse degressiv als Traktionskontrolle lösen. So hat man das früher gemacht.
@TMAX500WHITEMAX
4 жыл бұрын
Hearst, seids ihr kompliziert. Rauf zur Spitzkehre volle Pulle, kurz davor vom Gas, mit 50 60 ohne die Bremse zu benützen möglichst spät einlenken und durchrollen. Nach dem Scheitelpunkt wieder voll ans Gas. Erledigt. Runter im Prinzip gleich. Kurz vor der Kehre ganz kurz voll in beide Eisen, einlenken, rollen, Gas geben, erledigt. Der einzige Unterschied zwischen bergab und bergauf. Bergauf kommt man mit sehr hoher Geschwindigkeit zur Kehre und frühstückt die Motorradfahrer ab. Innen, Außen, je nachdem wo mehr Platz ist. 😁
@instrukta
4 жыл бұрын
@@TMAX500WHITEMAX Stilfser Joch mit 50 bis 60 kmh in den Kehren, ich ziehe demütig meinen Hut ;-)
@TMAX500WHITEMAX
4 жыл бұрын
passion4motorcycling Wenn man sinnerfassend lesen könnte, hätte man das Wort „einlenken“ nicht übersehen. Wenn ich bei 60 vom Gas gehe, komm ich durch Motorbremse und Steigung schnell in den Bereich, den physikbedingt alle maximal fahren können. 20m vor der Kehre bergauf bremsen, das machen nur die übelsten Nixchecker. Deswegen ist Bergaufbremser bei uns in den Bergen ein übles Schimpfwort. 😁
@Flachmann1Guli
4 жыл бұрын
Stilfser Joch mit zwei Jahren und ca 7000km Erfahrung gefahren. Mit einer BMW F650 ST von 1995. Durch den recht Großen ein Zylinder Motor, war es in den ersten Kurven doch sehr gewöhnungsbedürftig, da sie unter einer bestimmten Drehzahl und Geschwindigkeit in ein Leistungsloch fällt und kippt. jedoch nach ein Paar Kehren dann den Trick draußen gehabt und das "Kippen" zb. in den ganz engen bergab-Kehren zum Vorteil umgewandelt. Ja leider auch einige Biker/Innen gesehen, die ihr Bike legten. Sind ja doch einige Kehren auf der Strecke wenn man die zu eng anfährt sitzt der Ständer auf. Cooles Video mehr von Fahrtechniktipps Bitte :)
@ralfrichter971
4 жыл бұрын
Hallo, ich fahre als Tourguide bei einer Veranstaltung in der Eifel. Dabei stelle ich immer wieder fest, daß auch "langjährige Fahrer" ein sehr bescheidenes Kurvenfahren durchführen. Angehalten und Details erklärt hilft manches mal, aber nicht immer. Hinzu kommt, daß wir bei jedem Wetter fahren, längst nicht jeder kommt mit engen Kurven und Regen/nasser Fahrbahn zurecht. Den Trick mit der Fußbremse kenne ich auch, verwende ihn jedoch sehr sparsam. Blickführung und angepaßte Geschwindigkeit VOR der Kurve/Kehre helfen vorab sehr gut. Den Rest kann dann die dosierte Fußbremse im Zweifel retten. Allen eine unfallfreie Saison.
@jaegermeister7868
4 жыл бұрын
Nicht lieber die Vorderbremse habe nämmlich das so aus den letzten videos so mitgenommen
@shremich4583
17 күн бұрын
ich verstehe ralfrichter so, dass er notfalls IN der Kurve mit sachter Hinterradbremse etwas abbremst und nicht wie beim Trailbreaking schon mit der Bremse (vorne u/o hinten) weiter IN die Kurve fährt.
@ralfrichter971
17 күн бұрын
@@shremich4583 richtig erkannt 😊👌
@potzen8140
4 жыл бұрын
Alles richtig und gut! Freut mich das Ihr das aufgegriffen habt. Fahre selbst Enduro und Motocross mit den Söhnen, teilweise auch Trial. Wir haben es auch schon immer wieder erlebt wie die leiwanden Mopedspezialisten in so mancher Kurve vorweg gefahren sind und dann kläglich gepazt haben. Den meisten fehlt die Selbstreflektion. Überheblichkeit bringt die Waagerechtigkeit. Der häufigste Patzer jedoch ist die Missdeutung der Mittellinie! Da bekomme ich jedes Mal Beklemmungen, Angst. Verstehe nicht das es so viele Fahrer gibt die die Rennstrecke mit der Strasse verwechseln. Auch die falsche Kurventechnik lässt immer wieder entgegenkommende Mopedfahrer zusammenzucken und ausgleichen.
@brazzer3034
4 жыл бұрын
Hab am Stilfser schon einige Dramen erlebt , zur Belohnung gibt's immer "a, Wurscht mit Kraut" beim Richard dem Stilfser Urgestein .Guß an alle Biker .
@juttaebner7559
Жыл бұрын
Meine 1. Saison hab ich mit einer 125ccm Bobber gefahren. 12000 Kilometer in einem Jahr..Kein Berg zu hoch keine Kurve gescheut… das gute Stück durch Spitzkehren zu bringen hat mich ganz schön viel Schweiß gekostet…aber es war es wert. Jetzt fahre ich eine V-Strom und genieße die Wendigkeit dieses Bikes in den Kehren … Ein gutes Video….
@rainerbauer7864
3 жыл бұрын
Sehr hilfreiches Video. Nach 14 Jahren CBF 1000 bin ich auf Honda forza 350 umgestiegen und werde mal sehen, wie das Joch damit geht.
@petragrandel9520
2 жыл бұрын
Hallo, das Stilfser geht sehr gut, bin letztes Jahr mit meiner Forza 300 hochgefahren
@steffenwurster352
4 жыл бұрын
bin er Zufall bei dem Video gelandet und konnte nicht mehr wegklicken. Klasse, mehr
@wolfmusic01
2 жыл бұрын
Für mich das beste und verständlichste Video zum Thema Spitzkehren bzw. langsames Wenden. Wenn ich mir manche KZitemvideos vom Stilfserjoch ansehe, denke ich mir „Jungs, seht euch erst mal dieses Video an oder macht ein ordentliches Kurventraining“. Was meines Erachtens noch ergänzt werden könnte, ist der Hinweis, Finger weg von der Vorderradbremse in der Kehre, sondern das Mopped mit der Hinteradbremse leicht auf Zug halten.
@jogibeard0492
2 жыл бұрын
nach einer knapp 30jährigen "Kinderpause" fahre ich jetzt wieder eine AT und das Stilfserjoch ist trotz weit mehr als 100.000 km auf dem Moped immer noch auf meiner Liste nicht abgehakt. Ich suche nach wie vor nach konstruktivem Input beim Motorradfahren und versuche mich auf meine im Herbst anstehende Erstbefahrung des Stilfserjochs mental vorzubereiten. Ich finde es ein sehr(!) gutes Video und es ruft mir viele Sachen die schon weiß wieder in Erinnerung und mahnt mich dazu, nicht unkonzentriert zu werden. Blickführung, Drücken und vor allem ab und zu wieder mal Üben (auf dem Parkplatz) Was mir besonders gut gefallen hat war der Hinweis auf die Rahmenbedingungen. Einen Zeitpunkt mit wenig Verkehr auswählen und nicht zu ehrgeizig zu planen Vielen dank für Eure Mühe!
@tonyrockygs8184
4 жыл бұрын
Vielen Dank wertvolle Information, habe ich am Samstag beim ADAC Basistraining gemacht un es war nicht einfach. Wie bemerkt habe es muss immer trainiert werden. Vielen Dank Super Video 👌👍👍
@bernardhossmoto
4 жыл бұрын
Bestes Video zum Thema in YT :) "Stilfser Joch Kehre 24"
@TMAX500WHITEMAX
4 жыл бұрын
bernard_hossmoto Das BMW GS Werbevideo? 😂😂😂
@S1RR.88
4 жыл бұрын
@@TMAX500WHITEMAX so fahren gefühlt 85% der Ü50 GS Fahrer mit ihrem Traktor da hoch. Und dann wird sich noch beschwert wenn man mit der SUMO hoch knallt und die Deppen innen überholt
@TMAX500WHITEMAX
4 жыл бұрын
Ralle S. Ättele Was will man machen? Die kaufen sich eine gschissene BMW und meinen, man kann mit Geld auch Fahrkönnen erwerben. Dummheit ist ein in der Regel nicht heilbares Leiden. Kann mich noch gut an das Video von der Niken Präsentation am Großglockner erinnern. Da hat sich auch so eine fahrerische Nullnummer aufgeregt, wie rücksichtslos die Niken Testfahrer unterwegs waren. Ich hab mir seine Videos angeschaut, ich dachte, die sind alle in Zeitlupe. Der kriecht mit seiner fetten BMW den Berg rauf, wie ein Übergewichtiger mit einem unfrisierten 50ccm Roller. Eine Linie zum Grausen, absolut null Können. Außer möglichst langsam fahren und dabei nicht umzukippen, mehr kann der nicht. Und Schiss den ganzen Tag dabei. 🙄
@christianschn.361
4 жыл бұрын
@@TMAX500WHITEMAX Link?
@dahimbi7069
4 жыл бұрын
Offizielle Ideallinie 😂 Ist das nicht die gleiche Kurve in der Opa die Mopeten weggegegelt hat ?
@MrSpeedjunkey
4 жыл бұрын
Danke euch für ein weiteres super Video.. super Tips... Komme aus dem PKW-Rennsport... und öffers im Jahr mal auf dem Stilfserjoch.. mit 4 Rad, Semisslick, schön auf meiner Spur versteht sich . ;) .. Und, ja .. auch schon mehrere Motorradfahrer in den Spitzkehren über ihrer Grenze gesehen. Damals nicht verständlich warum die so mühe haben, jetzt als Motorad neuling seit 2 Monaten absolut verständlich. Daher riesen Dank nochmals für eure Video Serie / Motorrad grundkurse. Für mich ne RIESEN Hilfe von Profis wie euch. Klappt so richtig gut mit den Spitzkehren und den vielen Übungen auf dem Platz.. So wird Motorradfahren von den ersten paar verkrampften Fahrten sehr schnell zum sicheren und spassigen Genuss ..
@k.bandit6180
4 жыл бұрын
Cool ! Beim Vill habe ich mir voriges Jahr was ausgeliehen zum Testen 🙂 auch den C Evolution. Sehr netter Herr mit tollen Tips.!!! Besuche ich sicher wieder wenn ich in Schlanders bin.
@zerotonine807
4 жыл бұрын
Tolles Video. Ich finde Spitzkehren noch immer unangenehm - ich hatte noch nie die Gelegenheit richtig zu üben da ich noch nie in den Alpen war mit dem Moped. Die wenigen die wir hier auf der Alb haben, nerven mich und das wiederum stört die ganze Fahrt. Danke für die vielen Tipps. Das motiviert sich der Sache anzunehmen.
@thomasgahn1003
Жыл бұрын
Sehr gute Tipps die man jedes Jahr immer wieder anschauen muss.
@bertramstammler2894
4 жыл бұрын
Danke für das Video! Ich bin (leider) ein Flachlandtiroler und muß immer erst einmal mindestens 40 Km fahren, bevor ich die ersten echten Kurven fahren kann. Auch wenn ich, allein in den letzten 5 Jahren, weit über 100.000 km gefahren bin, schaue ich immer wieder auch solche Videos, um zu sehen, ob es nicht doch einen Tipp für mich gibt. Ich finde, daß in Eurem Video wirklich alle Punkte klar benannt wurden: Erstens die Grundlage: Die Kurve richtig anfahren! Linkskurven von rechte außen anfahren, Rechtskurven aus der Nähe der rechten Mittellinie aus anfahren, soweit dies mit dem Gegenverkehr vereinbar ist. Danach ist nach meiner Erfahrung vor allem die richtige Blicktechnik entscheidend. Immer soweit wie möglich in die Kurve hinein schauen. Bei einer Rechtskurve immer am Straßenrand, bis zum Kurvenende hin, orientieren. Bei der Linkskurve den Blick immer an der Mittellinie orientieren, bis das Kurvenende in Sicht kommt. Dann den Blick einfach weiter nach vorn, und ggf. auf die nächste Kurve richten. Ich glaube, das so auch in diesem Video herausgehört zu haben. Ich persönlich empfinde es außerdem sehr hilfreich, wenn ich gerade und aufgerichtet auf dem Motorrad sitze. Aber das hängt vielleicht auch vom Lenker und vom Motorradtyp ab. Auch, sich selbst eine Eingewöhnungszeit zu gönnen, wenn man aus dem Flachland oder nach längerer Fahrpause wieder los fährt, halte ich für sehr wichtig. Wenn ich in die Berge, den Schwarzwald oder die Alpen fahre, brauche ich in der Regel ca. einen Tag, bis es so richtig flutscht. Wenn ich es am Anfang etwas ruhiger angehen lasse, bewust auf die Ideallinie achte und die Blicktechnik ganz bewust einsetze, bin ich spätestens am zweiten Tag in einem traumhafte Flow unterwegs und geniese jede Kurve in vollen Zügen. Bitte gerne Ergänzungen oder Korrekturen dazu schreiben, wenn Ihr meint, da stimmt etwas nicht, oder ist unklar formuliert. Ansonsten wünsche ich Euch allen eine schöne Saison und das ihr immer Heil und wohlbehalten an Euer ziel kommt! Liebe Grüße!
@Feuerbaecher
3 жыл бұрын
Ich fahre seit ziemlich genau 57 Jahren (begonnen mit einer Zündapp KS 50 Super) Motorrad und habe eigentlich durch den Bericht nichts neues gelernt, zudem ich nicht mehr zählbare Alpenüberquerungen mit japanischen und amerikanischen Motorräder hinter mir habe. Die perfekt didaktische Ausrichtung hat sicherlich einigen genutzt, die sich bisher vielleicht unsicher fühlten. Was mir persönlich zu kurz kam, nur beim e-Roller angedeutet wurde, dass eine Zugunterbrechung (bergauf in der Kurve schalten!!?!!) wie beim "Gelben" bei min 9`18 zu einem Sturz nach innen führen kann. Letztes Jahr ist eine GS am Großglockner vor mir eben nach innen umgestürtzt und gerade noch vor dem Absturz hängengeblieben. Es hat Spass gemacht zu schauen, denn ich werde dieses Video jüngeren zeigen, die schon mal meinen, ich würde wegen des weit in die Kurve Fahrens und spät Abwinkelns "eckig" fahren.
@christophmeirich5928
4 жыл бұрын
Danke für das Video... sehr interessant!!! LG aus Koblenz 👍👍👍👍👍
@FishLazy
2 жыл бұрын
dieses video sollte ein teil der theorie stunde sein, vllcht als hausaufgabe für zuhause. erstaunlich was man so auf den pässen erlebt und für alle beteiligten hofft das das gut geht
@Profundis1
4 жыл бұрын
Mit der Übung auf dem Parkplatz hat mich vor 30 Jahren schon mein Fahrlehrer bis zum Erbrechen gequält und kann das nur empfehlen, empfehlen, empfehlen! Wenn's sein muss, Sturzbügel montieren und Extreme ausprobieren, aber erst, wenn man selbst erlebt, was das eigene Motorrad in engen Kurven kann, fährt man Spitzkehren entspannt und gleichzeitig schnell!
@ASMotorcycleRepairTV
4 жыл бұрын
Sehr gutes Video! Was da Hannes sagt ist einfach Gesetz! Das Video ist sicher eine Hilfe für Leute die damit Probleme haben. Aber, was für mich kaum Bedeutung hat, rein beim Fahren von Spitzkehren, ist der Reifen. Da schlägt wieder ein wenig die Werbung durch Leute :))) Ich habe schon Motorradfahrer gesehen die einfach umfallen weil sie das Bike so langsam fahren dass sie es abwürgen und dann einfach umfallen. Also, wenn es ganz eng wird, und Gegenverkehr kommt, dann spiele ich ein wenig mit der Kupplung und gebe leicht Gas. Damit habe ich am Motor eine leicht höhere Drehzahl und kann ihn nicht abwürgen. Mit der Hinterbremse bringe ich das Fahrzeug auf die richtige Geschwindigkeit und stabilisiere es auch damit sanft. Dass heißt, ich halte das Fahrzeug mit der Hinterbremse ein wenig zurück. Wenn ich dann aus der Spitzkehre raus komme löse ich die Bremse und habe sofort wieder genug Power um aus der Kehre schön rauszukommen. Es ist ein zusammenspiel zwischen Kupplung, Bremse und Gas. Das klingt jetzt alles ein wenig seltsam, aber einfach mal versuchen. Ich bin in Montenegro schon Spitzkehren gefahren wo man fast ins stehen gekommen ist. Ohne diese Technik hätte ich meine Tiger sicher öfter abgewürgt. In Spitzkehren ist Drehmoment von unten heraus alles! Und wenn dein Fahrzeug da Schwächen hat, dann musst du dir eben etwas einfallen lassen und deine eigene Technik finden um damit zurecht zu kommen. Danke für das Video Leute! Bikergruß Andreas
@dondoelpes4658
3 жыл бұрын
Ich habe mal einem Umfaller geholfen, der meinte der Reifen sei schuld. LIEBEn Gruß
@bernharddixkes1745
3 жыл бұрын
tolles Video, was auch wichtig ist, Abstand zum Vordermann halten und nicht draufkleben, ein Fahrfehler und das passiert nicht selten, versaust dir selbst die Fahrlinie oder du rauscht dann rein, geht ganz fix
@schneehenryharisson986
4 жыл бұрын
Ich finde die Videoreihe klasse, hin und wieder mal was neues was man noch nicht wusste oder gar vergessen hat. Macht weiter so :-) Und ab und an is es scho fast recht witzig, wenn man sieht wie jemand sein Moped fast wie in Zeitlupe auf die Seite legt als wollte er ein Fahrrad ablegen xD. is zwar dann ärgerlich, aber es gehört zum Lernprozess dazu. Und um so besser wenn nix passiert. Also allzeit gut Fahrt wenn das große C wieder vorbei ist ;-)
@Wolfsaap
4 жыл бұрын
Stelvio habe ich auch jedesmal mindestens Einen in der Kehre liegen sehen...hab immer geholfen...aber gebrochene Schalthebel kann man nicht so schnell reparieren...
@Amerigo73
4 жыл бұрын
Für uns Schweizer ist es halt üblich, Pässe zu fahren. Ich versteh die Kollegen aus DE, wenn sie am Splügen verzweifeln. Kopf wenden, immer aussen anfahren, Scheitelpunkt aktiv wählen.
@heliminator1789
4 жыл бұрын
Prima Video! Wichtigstes Element bei engen Kehren, wie eigentlich in jeder Kurve: Blickführung!! Wer kann, übt Kehren, langsame Kehren, enge U-Turns (180° Wenden) auf dem Parkplatz. Gerne einen ganzen Tag. Gerne auch wiederholt. Wie es ein amerikanischer Kollege sagt: "If you look good doing U-turns, you just look good as a rider!" Und nicht nur um eine Seite herum, nicht nur die Schokoladenseite fahren. Wenn du das ein paar Mal geübt und praktiziert hast, bist du der König (auch) vom Stilfser Joch.
@danielhasemann800
4 жыл бұрын
Ich bin direkt nach der Fahrschule mit der CBF600 auf's Stilfster Joch ohne Umfaller, hatte einen sehr guten Fahrschullehrer. Der hat immer gesagt: schnell fahren kann jeder aber langsam fahren können die wenigsten 😅
@ichsonstkeiner7769
2 жыл бұрын
Also diese Videoreihe ist wirklich sensationell gut!
@TheNachtschrei123
4 жыл бұрын
Top erklärt! Mal wieder ein informatives und sehr anschauliches Video. Auch wenn es sich jetzt nicht unbedingt an mich richtet, bin ich mir sicher, dass es euch einige danken. Immer weiter so!
@RiderofDeath91
4 жыл бұрын
Habe mich sehr über dieses Video gefreut. Mit meiner alten hornet gingen Spitzkehren ganz gut, die jetzige Gpz900 bedarf da mehr Überzeugungskraft. Werd zum Start mal wieder schön auf dem Parkplatz üben, das Maß mit den Buchten war sehr hilfreich. Insgesamt eine tolle Reihe!
@PeDro-cy3gd
4 жыл бұрын
Ich werde das mal üben. 😃😍
@brunosereinig7781
4 жыл бұрын
sensationelles video. danke für euer Engagement
@myAdotde
4 жыл бұрын
Top erklärt, sehr professionell
@joachimjager8195
2 жыл бұрын
Habe dieses Video erneut geschaut, nachdem ich im Urlaub das Stilfser Joch gefahren bin. Ich war erschrocken, dass ca 80 % der von mir beobachteten Fahrer beim rauf- wie beim runterfahren deutlich in den Gegenverkehr fuhren, in den Außenkurven ohne Not geschnitten haben und in den Innenkurven aus Unvermögen deutlich zu weit rauskamen. Meiner Meinung nach reines Glück, dass es oft gut geht. Der Pass wird oft als absolutes Muss empfohlen, ich würde eher dringend abraten wenn man nicht wirklich sicher und gut durch Spitzkehren kommt, zumal dort wirklich viel Verkehr ist, der es auch geübten Fahrern sehr schwer machen kann.
@nalamobil
4 жыл бұрын
Das Video war super. Am Stilfser schon selbst chopper gesehen, die in den engen links Kurven am Scheitelpunkt umgefallen sind, weil die Fahrtechnik nicht gepasst hat. Kan auch nur für sprechen das Reiseenduros auf den Passstraßen ungeschlagen sind. Wenn du mit der S1000RR einen richtigen Pass runtergefahren bist müssen dir ja die Hände abfallen.
@TMAX500WHITEMAX
4 жыл бұрын
Reiseenduros überhole ich am Stilfser immer mit einer Leichtigkeit, da kommen starke Zweifel über die angebliche Ungeschlagenheit auf. 😁
@UPGTI
4 жыл бұрын
Wieder ein gutes Video. Viel hängt auch davon ab wie gut ich mein Motorrad kenne. Wenn ich z.B. ein für mich neues Motorrad zum ersten mal in den Alpen bewege wird's mit Sicherheit spannend. Wenn ich ein Motorrad aber schon länger fahre ist es meisten entspannt.
@marcokitzler1514
3 жыл бұрын
das war sehr lehrreich für anfänger. sehr cool fand ich als elektrofahrer die eindrücke des fahrers der c evoulution.
@bethvo8753
4 жыл бұрын
Top Video, klasse erklärt, gute Instruktionen, danke dafür!
@norberte.seiger3645
4 жыл бұрын
Das Video ist goldeswert. Gratuliere !!!
@madjenny02
4 жыл бұрын
Mein persönliches "Traum"-Erlebnis waren die zahlreichen Spitzkehren (teilweise auf den winzigsten Nebenstraßen mit gerade mal 2m Breite) in den französischen Alpen und im Vercors, die ich bei meiner ersten richtigen Alpentour letzen Herbst mit neuem Motorrad (NC 750x, gerade 1 Monat vorher bekommen) in kompletter Dunkelheit absolvieren durfte. Besonders schön ist das, wenn man versucht wie im Lehrbuch den Kopf in den Kehrenausgang zu drehen und leider garnicht sieht wo der denn ist...einfach nur absolute Finsternis. Das war wirklich der Horror. Aber ich hab's überstanden und bin immer heil angekommen. Nur meinen Freund hätte ich am Liebsten erwürgt, dafür dass wir immer bis nachts fahren mussten....🙈🤣
@michaelnelkel2531
4 жыл бұрын
Timmelsjoch ist mein Favourite :)!
@ExtremeDeathman
4 жыл бұрын
*Favorit
@stefanullmann1960
4 жыл бұрын
Am Stilfser Joch zeigt es sich wer Kurven fahren kann und wer nicht. Mein erstes Mal dort war sehr lehrreich und ich konnte mich deutlich verbessern. Inzwischen läuft das sehr gut und wie so oft im Leben gilt Übung macht den Meister.
@ridingforpresident-jelzins5808
4 жыл бұрын
Ich komm ausm Schwarzwald, auch da gibts Spitzkehren. Ich kann sie fahren - aber ja, da spielen sich bei so manchem Biker Dramen ab :D Übrigens find ich das Spitzkehrenfahren mit ner Supersportler nicht schwieriger als auf jedem anderen Bike auch.
@George1966ism
4 жыл бұрын
Blickrichtung ist das Um und Auf. Und ganz wichtig was gesagt wurde: Den Verkehr von oben und unten einschätzen. Voraus schauen, dann bleibst ganz und hast was vom Leben.
@alexanderdehoff6500
4 жыл бұрын
Das schönste am Stilfser Joch war auf der "Rückseite" ohne Zündung runterrollen, das gab einen Lachflash vom Feinsten!
@walterduerr8060
4 жыл бұрын
Stilfser Joch letztes Jahr einige Male gefahren, Tibet-Hütte beste Location, auch bei Schneefall leiwande Leid... Super Video, hoffentlich bis Mai in Brünn ... Ride safe!
@gottlobwut4742
4 жыл бұрын
Ich sagte mal zu einem: "Warum willst du schnell fahren, kannst ja nicht mal langsam." Hört sich hart an, ist aber meist die Wahrheit. Ich empfehle weiterführend zu den gezeigten Parkplatzübungen achterfahren press am Lenkanschlag. Das möglichst schnelle Umschwenken von Anschlag links nach Anschlag rechts und andersrum bei weniger als Schrittgeschwindigkeit ist dann Kurvenfahren 4.0! Und immer schön die Füße auf den Rasten lassen.
@ulikohnlein5298
4 жыл бұрын
Ich weiß, dass wenn man mit genügend Respekt, ausgeschlafen und ohne Hektik das Joch fährt, hat man viel Spaß und Sicherheit. Grüße aus Stuttgart vom Uli
@davidyunnan
Жыл бұрын
danke für diese guten Profitipps
@Pagai
4 жыл бұрын
Hab jetzt ca. 70.000km Fahrerfahrung auf unterschiedlichen Motorrädern aber Spitzkehren sind mir quasi unbekannt. Bei der nächsten Fahrt werde ich mal auf einen Parkplatz fahren und das wenden üben. Man lernt nie aus. Danke für die Tipps.
@re1ky
Жыл бұрын
Wenns in den Kehren so langsam wird, muss man oft vom "Countersteering" zum "in die Kurve lenken" umschalten und dann wird es schnell kipplig. Ich fahre dann immer mit halb offenem Gas und steuer die Geschwindigkeit auch mit der Hinterradbremse. Dann hat man viel mehr Stabilität.
@TheRazor118
4 жыл бұрын
Das mit derKupplung und enge Spitzkehren kenne ich bei meiner Ktm 990 Smt ganz gut!
@awutub
4 жыл бұрын
Silvretta Hochalpenstrasse, Kaunertaler Gletscherstrasse, Martina-Nauders, Stilfserjoch, Livigno und Flüelapass gibt 2x 2'750m Höhe, mehr als 120 Spitzkehren und über 600km. Jupeidie und jupeida, es ist einfach wunderbar! Dank an Varaderohannes. Kurs geht nicht vergessen. Tipp: Man kann vor der Kehre die Füsse von den Rasten nehmen und pendeln. Dann hat man die Beine/Füsse schon stand-/absetzbereit.
@hans-peterschafer3641
2 жыл бұрын
Sehr interessanter Beitrag. Für mich heisst das der normalerweise am Niederrhein viel gerade Strecken fährt üben, übern. Z. B. auf dem Parkplatz oder besser noch bei einem Sicherheits Training. Gerade bei engen Kurven oder Kreisverkehr mit meiner ruppigen BMW F 850gs fühle ich mich manchmal unsicher
@kingsteven100
4 жыл бұрын
Super video, es idz immer wieder wichtig sein Wissen aufzufrischen, hab mich an einiges aus der fahrSchule wieder erinnert, ich werd gleich nach Corona üben gehen :)
@blueshix557
3 жыл бұрын
Fahrschule? Bestimmt aus Österreich/Schweiz… in D ist das eine Katastrophe. Ich kenne keinen dem dort die Sicherheitslinie (außen nach innen) gezeigt wurde. Beim Aufstieg zu den weiteren Scheinen wurde ich sogar angefaucht weil ich sie auf der Landstraße gefahren bin (3 unterschiedliche Fahrschulen an vollkommen verschiedenen Orten wegen mehren Umzügen) (und nein ich war nicht mit dem Kopf im Gegenverkehr :D)
@sandan1310
4 жыл бұрын
Ich hatte so ein Drama 👍wollte eigentlich schon schreiben natürlich ist die Spitzkehre kein Problem für Aufrichsitzende aber dann kam ja der Varahannes und hat mich gerettet . Spitzkurve und Höhenunterschiede wo man nicht raus kucken kann ist für supersprotfahrer die Hölle .
@bikewolf7455
4 жыл бұрын
Als ich das erste mal in den alpen war mit dem motorrad hatte ich großen respekt vor den spitzkehren weil mir immer gesagt wurde die wären so anspruchsvoll usw... hatte überhaupt kein problem weil ich mit meiner DR650 aufm fleck wenden kann.... hätte ich kein 21" vorderrad wär ich wahrscheinlich schon lebensgefährlich schnell da rum. konnte wegen vergaser ab 1000m höhe nicht mehr ausdrehen und musste permanent im unteren drehzahl bereich fahren wo nur drehmoment aber keine leistung anliegt. hab mich manchmal an touristengruppen rangehangen und erinnere mich noch wie ich einer deutschen gruppe mit 1200er BMWs drangeblieben bin weil ich einfach so viel schneller war in den kurven. macht einen mortz spaß wenn man den fetten eintopf im zweiten oder dritten gang durch die spitzkehre zirkelt und dann bei locker unter 800 umdrehungen das gas voll auf. da merkt man jede einzelne zündung im motor und man merkt wie einen jede einzelne zündung einen meter weiter vor katapultiert. hatte eher schwierigkeiten die spitzkehren weit zu nehmen wenn ich auf der kurvenäußeren seite war
@FinesMaze
4 жыл бұрын
Erste Alpentour ging direkt stilfser Joch und auch gavia und einige andere Pässe mit meiner MV agusta f3... Ich hatte danach echt zutun 🤣 aber war geil
@68nase68
3 жыл бұрын
Super wie immer danke für den Beitrag
@olivermesser2356
Жыл бұрын
Zwar schon etwas älterer Test aber klasse beschrieben.
@Mipox-xt6jn
4 жыл бұрын
Jaaaa... interessant was so manche Genossen am Stilfser Joch aufführen. Hatten auch jemand dabei der meinte das er des nie wieder fahren will... :-D
@michaeljager6310
4 жыл бұрын
Dem kann ich nur beipflichten , was soll da so toll sein, Elend enge Spitzkehren im fast im Schritttempo (bergab) mit schmerzenden Handgelenken "herumzuklettern " und ständig auf Wohnmobile und Reisebusse zu lauern ....da ist mir jede Kurve mit schönem Dynamischen Radius lieber !
@Haydenmo24
4 жыл бұрын
Stilfser Joch ist ein Traum! Auch wenn ich mit der RC8 doch recht viel mit der Kupplung arbeiten muss
@derniederrheiner4518
2 жыл бұрын
Spitzkehren haben wir auch in der Nordeifel. Nicht soviel und nicht so oft hintereinander, aber gerade trotzdem ungemütlich schmal. Die haben noch nichtmal eine gedachte Mittellinie. Ich hab da einige Strecken im Kopf, da würde ich keinen Anfänger mitnehmen wollen.
@jorgmeyer2119
3 жыл бұрын
Ich fahre seit fast 40 Jahren Motorrad. Von Euren Experten hab ich fast kein Wort verstanden. Kopf so oder so ist völlig egal. Ich fahr nach Bauch und Arsch berg rauf und runter. Wenn man sein Moped kennt fährt man einfach nach Gefühl. In Norwegen hab ich nur gemerkt, das viel Hubraum viel hilft. Und ich will die Tour genießen und die Landschaft sehen, aber kein Rennen gewinnen... Grüße aus dem Bergischen Land. Bei uns gibts kein Geradeaus...
@johannwagner7991
10 ай бұрын
klasse Video
@tombottcher608
4 жыл бұрын
Super und vielen Dank .. !!
@christianstark3012
4 жыл бұрын
Wichtig, auch frühzeitig versuchen zu schauen, ob von oben oder unten Gegenverkehr droht, es kann eklig sein, wenn einem gerade z.B. am Stilfser Joch ein Wohnmobil mit überfordertem Lenker entgegenkommt und in der Spitzkehre zum Halten zwingt, dann ist Plastikmuß vorprogrammiert.
@freierLandmann
4 жыл бұрын
Die Brasilianer mit den gemieteten GS1200 🤣 Habe ich schon einige wieder aufgeholfen. Einer mit der BMW GT1600 war tatsächlich am weinen. Der hat mir wirklich leid getan. Er war dermaßen unter Schock, dass er beim wiederlosfahren bei der nächsten Spitztkehre 3 mal umgefallen ist.
@MelvinMelv10
4 жыл бұрын
Super Video. Wo kann man sich für so eine geführte Tour anmelden ?
@KuhFladenFREEEIFEL
3 жыл бұрын
Ich liebe Spitzkehren, is wie ne Murmelbahn für meine CRF 1000
@marcusschmidt5103
3 жыл бұрын
vielen vielen dank dafür+++++ das war überhaupt gar nicht überflüssig das video,ganz im gegenteil+++ das video war mehr als notwendig+++
@mrks_motorcyclist
Жыл бұрын
Danke für den tollen Beitrag. Eine Frage hätte ich jedoch noch. Gegebenheit zur Frage: Alpenpässe bei Regen, bergab, mit Gepäck an der Sissy Bar (vertikal/ hoher Schwerpunkt)… Das Anbremsen… welche Bremse sollte man nutzen, wenn man in der Kurve (Haarnadel) merkt, dass man korrigieren muss … dann doch lieber gefühlvoll hinten, bevor man über das Vorderrad rutscht?
@BikeSpielFilm
2 жыл бұрын
Ein sehr gutes Video. Ich hätte mir noch ein paar mehr Infos gewünscht, welche Besonderheiten es in der Schwergewichtsklasse gibt, also BMW K1600 GTL, Honda Goldwing, Harley Road Glide/Street Glide...
@mweskamppp
2 жыл бұрын
Bin Pässe schon mit dem Auto gefahren. Später mit dem Motorrad und ein Problem hatte ich nicht damit, dafür jede Menge Spass.
@alfredfischbock3153
4 жыл бұрын
Es ist sehr viel über Technik (Blick, Drücken usw.) gesprochen worden, was Wichtiges wurde aber vergessen: psychische Vorbereitung. Wenn jemand Angst vor Kehren hat - das wird nichts. Vorbereitung, innerlich manifestieren dass man sich auf eine Kehre freut - dann funktioniert das. Bestes Beispiel meine Frau. Am Stilfserjoch der "Fürchtmich". Mit einigen Gesprächen, Drücken üben und nicht unbedingt zur Hochsaison am Stilfser unterwegs sein - das war's. Seither bin ich von ihr angehalten mindestens 1 x pro Jahr das Stilfser mit einzuplanen - weil sie sich darauf freut.
@viktorbpunkt1119
4 жыл бұрын
Topp Video 👍🏼 Grüße aus Deutschland. Dank des großen C dürfen wir euch dieses Jahr wahrscheinlich nicht besuchen :/ Es war alles gebucht und wurde uns storniert.
@mosiganznormal7602
2 жыл бұрын
Das mit den 3 Parkplätzen muß ich echt mal machen. Bin gespannt was da passiert.
@elytsdraoI3
4 жыл бұрын
Was ist an einer spitzkurve so schwer? Auf euren garagenof oder nem Parkplatz könnt ihr doch auch wenden. Und wenn ihr am Gas bleibt fällt da auch nix um. Bis die fußrasten schleifen
@hessamm.2437
Жыл бұрын
Wie immer ein tolles Video, 75Ihr seit richtig gut. Die Frage, die sich mir sterllt, ist eure Meinung über die japanische Kurvenstill?
@gloriakilian27
2 жыл бұрын
Danke für das Video. Bin wiedereinsteigerin und hab noch Kurvenprobleme. Bin aber trotzdem mit dem Motorrad von Oberbayern durch Österreich, Italien, Slowenien nach Kroatien gefahren. Meine Frage, wann kann ich Hahntennjoch oder Stilfserjoch oä fahren? Ich hab Angst die anderen Fahrer dann aufzuhalten weil ich vermutlich zu langsam um die Kurven fahre
@Tigerfloh
4 жыл бұрын
Ihr habt einen Aspekt der Spitzkehre nicht erwähnt. Das kurveninnere Bein ist in der Regel kürzer, als das andere. Heißt, der Boden ist weiter entfernt. Ganz blöd ist also in der Spitzkehre anzuhalten. Deshalb Abstand vor Wohnmobilen oder anderen vierrädrigen Fahrzeugen, da die gelegentlich unvermittelt anhalten. Muss man dann stehen bleiben, kann es passieren, dass das Bein zu kurz ist. Ich hab bestimmt schon 3 fremde Moppeds am Stilfser aufgehoben, einfach weil die Kollegen zu dicht aufgefahren sind und dann umgefallen sind beim stehen bleiben.
@uwerichter
4 жыл бұрын
Ist mir passiert am Passo Rolle beim runterfahren der Nordrampe. Bus vor mir, der mitten in der Kurve stehen geblieben ist. Ich war nicht drauf gefasst und habe abrupt gebremst, dann kippte die Fuhre nach links und mir ging das Bein aus, bzw. konnte meine 350 KG Fuhre (Harley Road King) nicht mehr halten. Sauber abgelegt, nix passiert bis auf einen verdrehten Kupplungsgriff, aber eine Schande/Niederlage wars schon ;-)
@TMAX500WHITEMAX
4 жыл бұрын
Sissi Fuß Das Zauberwort heißt vorausschauendes Fahren. Ich seh ein Wohnmobil schon wenn es auf die Kehre zufährt. Frühzeitiger Blick nach oben oder unten hilft da sehr. Und dann hält man vor der Kehre und nicht in der Kehre. Wäre so einfach ... 😏
@rudigerbraun9103
4 жыл бұрын
Als Schwarzwälder kriegt man das Spitzkehrenfahren mit der Muttermilch mit. Stilfser Joch ist eigentlich Easy-Going, wenn man das Motorraderl einigermaßen beherrscht. Trotzdem sollte man es immer wieder üben...
@666SoulHunter666
4 жыл бұрын
Super geile Strecke
@helmutsturm2338
4 жыл бұрын
Wird überbewertet, fahre seit 1993 Motorrad Unfallfrei, auch Kehren. Einfach fahren und nicht alles technisch zerlegen🤘
@decnet100
4 жыл бұрын
Und was hast dir von dem Video erwartet? Ist halt meist schon so, dass die Leute sich sowas anschauen um zu lernen, wie's vielleicht besser geht als mans schon macht. Der Tip "einfach fahren", weiß net ob der dann wen zufriedenstellt. Hättst du dirs angeschaut wenns hier 20 Minuten lang hieße "machs wie du denkst, einfach fahren"?
@hatrue4411
4 жыл бұрын
Ich fahre den Stilfser jedes JAhr und sehe jedesmal einer am Boden liegen. Das Kurvenfahren haben soviel Mopedfahrer nicht im Griff. Einmal musste ich von oben kommend links an einem Motorrad vorbei weil dieser bis zum linken Rand meiner Spur ausgeholt hatte. Diejenigen die sich schon in normalen Kurven nicht sicher fühlen sollen doch bitte für die Sicherheit der anderen Fahrer den Stelvio sein lassen.
@TP-zz6ud
Жыл бұрын
Musste schon mal selber einem gs Fahrer helfen den Hobel aufzustellen in ner Kehre am Joch
@rsmaster5637
4 жыл бұрын
Habe schon einige BMW Boxer Fahrer gesehn die ihr Moped am Stilfser Joch in der Kurve am Zylinderkopf „geparkt“ haben ...
@searayvrsar
4 жыл бұрын
Die wenigsten Kommentare waren hilfreich. Blicktechnik und drücken, ok, aber der immense Verkehr dazu...
@pollyparrot476
4 жыл бұрын
Bin heute von Eisenstadt nach Loretto über das Leithagebirge gefahren. Dort gibt es zwei Doppelspitzkehren, wo man das im Video Gesagte anwenden kann. War für mich sehr schwierig, mit Blicktechnik und Drücken ist es irgendwie gegangen ohne in den Gegenverkehrsbereich zu kommen. Für das erste Mal war ich zufrieden, in den nächsten Tagen probiere ich es nochmals. Ganz schlimm war auf dieser Strecke eine Kreuzung mit Anstieg und Verkehrszeichen „Vorrang geben“, wo ich eng nach rechts abbiegen musste. Natürlich Motor abgewürgt, neu gestartet ohne Zurückrollen, Anfahrt und enges rechts Abbiegen folgten. Hatte echt Angst umzukippen. Habe dabei Kupplung bis zum Schleifpunkt gezogen, dann Handbremse ausgelassen und vorsichtig Gas gegeben. Berganfahrt dieser Art mit Hinterradbremse kann ich mir gar nicht vorstellen ohne umzukippen....
@uwefriedrich3497
4 жыл бұрын
Wir haben sehr viel Theorie gehört. Habe Ich es nicht gehört oder hat es keiner erwähnt - es ist ein großer Unterschied, ob Ich eine linke oder eine rechte Spitzkehre habe. Was gar nicht vorkam ist die Körperintelligenz - Mein System weiß doch genau, wie es geht. Wenn Ich gelernt habe ihm zu vertrauen, mit ihm zu arbeiten, dann klappt das auch. Ich fahre da sehr gut mit - bin einige Endurostrecken in Afrika gefahren, bin mit dem Motorrad durch die USA etc. etc.
@naklasse5778
3 жыл бұрын
Hallo 1000 PS TV wer viel Fährt und wie i ausm gelände kim net neu aber wer neu hier ist ihr könnt viel lernen
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