когда вокруг непролазное бездорожье, железная дорога работает. ляпота. полотно а-ля "сделай сам" ))
@erichmichaelis7521
5 жыл бұрын
Использование подручных материалов, тем более временно - это простота до гениальности!
@shortliner68
10 жыл бұрын
Very nice logging railway. The track structure definitely isn't for high speeds, but the railway still gets the job done. Interesting how they build up a trestle using layers of logs stacked perpendicular to each other. Thanks for sharing this video.
@maikl1080
6 жыл бұрын
Видно, что это не узкоколейка, а узкоколейный ус - временное сооружение для вывозки древесины с лесосеки.
@user-de8in7go9y
6 жыл бұрын
Одна ностальгия! возьмите меня туда!
@user-im1fh9yo5r
7 жыл бұрын
Каждое лето гостили у бабушки (Смоленская обл. станция Владимирский Тупик). На мотовозах по таким узкоколейкам на открытых вагонетках ездили за малиной. - километров за 30. Страшновато было, когда рельсы навесом шли над оврагами, но местные давно привыкли - для них это буднично.
@user-le6fs3ri1x
Жыл бұрын
Это дорога которая строила и согревала страну и меня в детстве.
@Ramonack
7 жыл бұрын
Фентезийная атмосфера какая-то. Такое ощущение, что из леса леший прибежит и аффтора видео укусит :)))
@carius007
4 жыл бұрын
Unreal, so cool that a logging train runs on those tracks! Thanks for posting 👍
@ginosrailpage
10 жыл бұрын
What a great railway!!!! It's not a logging railroad until you use logs for ties!!!!! Sweet!!!!
@maikl1080
4 жыл бұрын
Спасибо за видео!
@user-tk4en5ur5x
8 жыл бұрын
Это самое крутое чудо света!
@grafmontecristo3977
7 жыл бұрын
Смотрю и яйца в кулаке держу. Не дорога а автострада.
@ModelingSteelinHO
12 жыл бұрын
That's a hell of a way to work. Was a logger in my younger days,for a short time. I remember anything that could go wrong,went wrong while logging . No logging narrow gauge railroad in the US anymore. Very nice ride,thank you for sharing.
@danielfantino1714
2 жыл бұрын
A real joy to see and ride what we are used to see of North Americans logging roads in black & white photos dating to the 1880' tracks using straight trees as ties. It worked for us. It still works fine for them. Only Shays, Heisler or Climax are missing !!
@user-ix2yi2jq9m
10 жыл бұрын
is a narrow-gauge railway to transport timber from inaccessible places to place overload on other modes of transport
@igor8889
9 жыл бұрын
Суровая русская дорога на берёзах))
@lakoba30
7 жыл бұрын
там не неведомых дорожках, следы невиданных зверей
@pralkatv3485
4 жыл бұрын
Te podkłady z pni robią wrażenie i jednocześnie wzbudzają lekki niepokój :)
@charlesdell2864
10 жыл бұрын
Gotta love those railroad ties
@Robert63675
9 жыл бұрын
Дикая романтика
@user-bl9bp6if1l
7 жыл бұрын
Единственный способ вывести лес...на лесовозах, видимо оказалось это её реально сделать, грязища лютая.Узкоколейка делалась с расчётом не 1000 лет, это очевидно!
@subaruvalit5931
7 жыл бұрын
угу ... а работает уже 2000 :)
@fridaynighthikes
6 жыл бұрын
🥇wonderful video
@rovingwiretrap
13 жыл бұрын
@bv0269 Не, не страшно. Это все-таки не аттракцион. Едет медленно, осторожно.
@kaybevang536
6 жыл бұрын
Slavic railroad engendering then it’s finest
@qqchaser
12 жыл бұрын
невероятно круто)))
@skydiver544
9 жыл бұрын
Я по такой дороге на пионерке ездил на рыбалку,красота,едешь бухаешь)
@rabprav1411
4 жыл бұрын
жизнь удалась ? _
@user-le6fs3ri1x
Жыл бұрын
Придрок
@calif1mc
11 жыл бұрын
There are standard gauge logging railroads still in use though in the US and Canada.
@dmitryklimenko4130
Жыл бұрын
это просто трэш какой-то, вроде в каменный век окунулся))
@paullangford8179
6 жыл бұрын
The trackwork is rather rough. Looks like it needs significant maintenance. The railway is obviously much more sensible than the roads for carrying heavy loads out of the forest.
@maximsharipov982
6 жыл бұрын
Да че вы, у нас трамвайные пути хуже, тут хоть и брёвна, но рельсы сносные
@firepower782
11 жыл бұрын
I figured they were just playing around on this, can't believe they actually haul logs on it!
@user-ys9kr2fl6e
7 жыл бұрын
Кому там чо не нравится. Нормальный производственный процесс: времянки до делянок, именно так и кладутся, дёшево и сердито. Такая на год-два, и перекладывают в другое место. Больше там и не надо. Наоборот это всё очень хорошо и мудро, и было бы глупым делать туда полновесную насыпь и прочее, или даже вести лесовозную дорогу: здесь линия производительнее, и более того - не так нарушает экологию леса, который, кстати, после вырубки, засаживают снова. Тем более, через болота вести - и вовсе альтернативы нет, только подобную УЖД А кто срач разводит типа "россия говно и все дела", лучше постыдились бы, невежды.
@user-oq6tm7zg3i
6 жыл бұрын
Странно, что ни один вышиватник не стал тебе рассказывать про хуёвую Россию. Лайк за грамотный коммент!!!
@user-lr9bn4ud8u
5 жыл бұрын
@@user-oq6tm7zg3i у нас, вышиватников, тоже используют узкоколейки. Но для вывоза торфа. Есть и пассажирская, более 100 км. Не обязятельно быть "вышиватником" чтобы писать гадости про ужд - достаточно просто не видеть дальше дивана ...
@user-pe4qc7zv4m
7 жыл бұрын
дорога в светлое будущее?
@krelianx8009
7 жыл бұрын
прикольные шпалы!
@AntaresI1024
13 жыл бұрын
аааа жесть, классная дорога
@user-lg4mn2cb1y
9 жыл бұрын
атас, как так хоть ездить можно? видео молодцы
@panKomorny
11 жыл бұрын
Narrow gauge 750mm, is a russian standard for narrow gauge.There are possible to use small steamlocs on wood.
@user-iy6hq5ir8r
6 жыл бұрын
жесть!!
@zelennik
11 жыл бұрын
Такие шпалы кладут на временных усах и рассчитаны примерно на 3 года.
@IlyaSmirnov1980
6 жыл бұрын
24 месяца...
@Inferalanding
8 жыл бұрын
What a scary looking rail-bed! Was it running through a swamp?
@Alex-vw1zr
4 жыл бұрын
Одним словом РАШКА.....все не как у людей
@Llevellyn
7 жыл бұрын
это самый крипотный видос, который я видел на етубе
@user-tv6jy6hn7g
5 жыл бұрын
И по этому ещё ездят класс
@dnamusic8275
10 жыл бұрын
What type of train goes on this crazy rail way? I am sure it is not for public transport! Amazing railway.
@Grigoriy137
12 жыл бұрын
Super!
@ModelingSteelinHO
11 жыл бұрын
How many do you know of ? I know of only a few,mostly in Canada .
@pohpuh3835
7 жыл бұрын
Я правильно понял, эта УЖД временная, потом перекладывается к другим лесоповалам?
@madebymess
7 жыл бұрын
да, эти пути временные, потом кладутся и деревянные рельсы
@metalllEasT
7 жыл бұрын
временные...лет на 40
@IlyaSmirnov1980
6 жыл бұрын
+poh puh Да это времянка, вы правильно поняли. Срок ее службы не более 2 лет. Потом рельсы снимаются после "отработки" деляны. Более 100 лет Россия добывала лес по таким УЖД временным и никаких проблем не было и до сих пор нет.
@user-le6fs3ri1x
Жыл бұрын
Около 70- лет.,дороге,поселения в таком же состоянии..ПОКАЗ ДОРОГИ------- СРАВНЕНИЕ С РОССИЕЙ-- НЕ ПОДНИМЕМСЯ!
@panKomorny
11 жыл бұрын
Зря от таких узкоколеек отказались в пользу автомобилей. Даже по такой дрянной временной колее возить многократно легче, чем в этой же местности даже самыми вездеходными автомобилями. И можно вполне выгодно ездить даже паровозами на "подножном" топливе - дровах.
@maikl1080
4 жыл бұрын
У нас зимой по зимникам возили лесовозы, а в распутицу по ужд
@docmemory7626
9 жыл бұрын
Cool!
@user-ri4lw7iq8c
10 жыл бұрын
Похоже на екстрим атракцион какой то :)
@rovingwiretrap
13 жыл бұрын
@vasilimitsik Чушь вы написали. Все там работают, и русские и нерусские. Дорога построена вполне качественно - просто вид у нее такой, странноватый. А временная она по определению.
@Stavr071
12 жыл бұрын
Жестоко =)
@serger2723
7 жыл бұрын
Странно, что рельсы не из палок
@serger2723
7 жыл бұрын
АУЖД тоже временная?
@user-im1fh9yo5r
7 жыл бұрын
Исчезнет ли узкоколейная железная дорога вообще - это вряд ли. А на лесоразработках ее потом либо разбирают, либо забывают о ней
@sergbo5509
7 жыл бұрын
Да вся россия временная!
@Wetboyslim
7 жыл бұрын
Рельсы из палок тоже бывают. Дрезинщики прокладывают после того как до металлических добираются сборщики металлолома.
@user-gz7vk3um4p
5 жыл бұрын
Serg Bo это у тебя мозги временные, на прокат взял...
@Hornhausen
10 жыл бұрын
very nice
@DocentUSA
12 жыл бұрын
жесть!
@user-lw5ks8ot4f
3 жыл бұрын
Дорога к бабушке Яге)
@nikitpalch
11 жыл бұрын
гвозди в бревнах не дают разойтись)
@theriskengineer4307
6 жыл бұрын
thanks
@user-wc3xh4nn2u
10 жыл бұрын
panKomorny, с такими ценами на топливо скоро вернемся к этим дорогам так что не волнуйтесь
@DennisSantos
13 жыл бұрын
How on earth does the track hold it's gauge?? And the train not derail?
@szlakowiec
10 жыл бұрын
Jak wyprawa do Parku Jurajskiego, tyle że dinozaurów nie widać :)
@oskioskowski9184
10 жыл бұрын
Lol, prawda.
@lffa1973
12 жыл бұрын
Buena cantidad de bosque un recurso natural invaluable. Luego de cortar y planes de reforestación? plantan árboles
@krossover4601
11 жыл бұрын
ЛЕСНОЕ МЕТРО
@nikolas2011full
2 жыл бұрын
Не валяй дурака Америка!
@Hornhausen
9 жыл бұрын
nice
@digimaks
13 жыл бұрын
A dlya razvlecheniya kakoy drezini na bistrom hodu net? Ili eto chisto rabochaya doroga?
@martonedi5214
10 жыл бұрын
And then you went through that again with all those logs? Clearly out of mind ... Carrrazzzy ...
@TheCounter702
11 жыл бұрын
Временная железная дорога?
@user-tg4ut6rq7f
9 жыл бұрын
экстрим ужд однако
@LizBarbarian
7 жыл бұрын
Ну что 2016г. за Родину спокоен,враг не проедет и не пройдет!
@maikl1080
4 жыл бұрын
Ну, надеюсь теперь перестанете визжать про то, как китайцы выпилят лес и выпьют Байкал!
@maximchigevsky3537
7 жыл бұрын
Ехали - ехали и зачем ? Бревна - как спички ...
@user-ou8rg4pe4z
7 жыл бұрын
это до первой мировой чтоли ???
@user-dc5mp5ox1d
7 жыл бұрын
у меня в классе есть Харитонова)
@Michel_Moutouse
9 жыл бұрын
Особенно впечатлила "стрелка" на путях!!)) Её никто не переключает или она навечно переключена вправо??)) И еще бревна вместо шпал. Рельсы хоть закреплены на них костылями?? И такой маленький локомотивчик тянет столько вагонеток с древесиной?? Ну ващеее... Суперское видео)))
@RusskiyTGV
9 жыл бұрын
В каком-то видео, я видел, как стрелку бревном переводят)
@PogodinPavel
8 жыл бұрын
+MegaMrAgent007 С чего вы сделали такой вывод? Накат (то есть блеск на рельсах от проезда поездов) есть на обоих путях. А стрелки на УЖД все переключются вручную.
@user-im1fh9yo5r
8 жыл бұрын
Раньше такие стрелки перекидывал сам моторист - сбавлял ход перед стрелкой, прыгал на ходу из мотовоза, перекидывал и успевал обратно в кабину. Суровые люди работали.
@Wetboyslim
7 жыл бұрын
Есть и с электроприводом, как на широкой колее, но на ужд это очень большая редкость.
@user-ez3wo9vl2y
8 жыл бұрын
А где эта дорога
@markcarey8426
10 жыл бұрын
Man, that'd make me nervous driving along that track. How are the rails fastened to the logs? Amazing. Obviously temporary but still has to work, not much point putting a twenty-ton (or whatever it might be) loco into the mud. Russians sure do have some tough engineering.
@user-xz9ho1wj9o
5 жыл бұрын
森林鉄道か。枕木の間隔が所々1.5メートル位ある。よく脱線しないね。
@RusskiyTGV
11 жыл бұрын
Однако примерно на 06:30 я думаю, жутковато, это ж какое сооружение! :) Кто там ездит вообще смельчаки, впрочем и я бы с удовольствием прокатился... да кстати я и катался, на тепловозе такого типа, снаружи (у него же что-то вроде "палубы" есть, как у маневрового) как вот помогало в оранжевом жилете здесь, на видео... Ну, такого и я не мог представить, да и кому скидывал видео, говорят - без пруфпика не поверили бы... если бы не видео...
@bettyboop65340
10 жыл бұрын
looks like kansas city southern
@zelennik
11 жыл бұрын
Выход пиловочника маленький.
@coffeecandan1466
5 жыл бұрын
That’s pretty sketchy
@user-hy1rq9vo3h
5 жыл бұрын
Последняя разработка китайских ученых
@rovingwiretrap
13 жыл бұрын
+++A dlya razvlecheniya kakoy drezini na bistrom hodu net?+++ Не понял вопрос. Это чисто рабочая, лесовозная дорога. Но, разумеется, у местных жителей есть собственные дрезины, т.н. "пионерки" - как на любой узкоколейке.
@rammvoicesrammspielt4069
7 жыл бұрын
Это новейший высокоразработанный высокоскоростной "Руссапсан?"Проезжающая за 760 км в час по этими рельсами?!))Мдаа Россия она такая матушка наша!;)
@dmitriys2973
5 жыл бұрын
Лес вырубается, кто-то подсчитывает доходы.
@maikl1080
4 жыл бұрын
Лес на коню в России стоит не дорого - 1 кубометр, как пачка сигарет по цене....а вот заготовить и доставить потребителю - дороговато!
@mslq
2 жыл бұрын
инженерна мысль, ёпта
@johnnysouth4982
3 жыл бұрын
WOW I THINK ITS TO RAILROAD SPECS
@sancho1088
10 жыл бұрын
где это?
@user-sb2fd9yj7j
2 жыл бұрын
Очень по российски
@saniazombie741
8 жыл бұрын
Стремные пути
@user-sx7eh4er9o
8 жыл бұрын
угол в плане, недостаточное количество балласта в реальном ящике
@danilbocharov3139
7 жыл бұрын
*шпальном недостаточное плечо балластной призмы, кустовая гнилостность шпал, провесы, растянутость стыковых зазоров, шпалы не по эпюре.
@bubbygoddess1
11 жыл бұрын
the ruple run way ..skeatesy
@user-gs3jk1jt6w
3 жыл бұрын
берёзовая каша знаю бэрëзовая узкоколейка это ваще жжесть.
@VanikiDrebeden
7 жыл бұрын
а еще можно обмазать коровьими лепехами должно лучше держать)))))
@valeryglukhov2760
7 жыл бұрын
крутой бизнес
@kpdvw
11 жыл бұрын
Boizemaoi! what acrazy track! Sauhafter Unterbau, definitily not suitable for TGV or ICE use!
@jakubdebicki4210
8 жыл бұрын
o kurwa XDD
@gvozd8156
7 жыл бұрын
а сапсан сюда не ходит?😂
@rugerfortyfive7175
9 жыл бұрын
How the hell did they keep the train on the tracks??
@PogodinPavel
8 жыл бұрын
+Ruger Fortyfive This is a narrow-gauge, temporary line, built for transporting logs out of the forest. This is a normal state for such lines - the wheels of the rolling stock are much wider, than the rails, so the gauge doesn't need to be kept very accurate.
@gravelydon7072
8 жыл бұрын
+Павел Погодин Way back, in the US they used wheels that had flanges on both sides so that they could run on "pole" roads. When they were in really wet areas they built " Corduroy Roads" which were logs stacked in alternating directions to hold the rails or poles above the water. Many acres ( hectares ) were logged that way. Sure beat trying to truck things out as you can see the ruts at 4:30 in the video.
Пікірлер: 244