Sitz mit großen Augen da und staune nur noch. Vui Glück beim Wiederaufbau 👍🍀🍀🍀🍀🍀
@fightrider187
Ай бұрын
Bessere Unterhaltung als Netflix!
@harryschnellafonte
Ай бұрын
wie versprochen schau ich mir jetzt deine vids an, und ich schau richtig gern. alleine deine liebe zu gutem, bestem, werkzeug ist eine freude. a freude wird auch sein, wennst die busa wieder abfeuern wirst können.
@jhonnybravo559
Ай бұрын
danke für des coole video, immer wida top👍👍
@michahammerle854
Ай бұрын
Servus ich Tune auch gerne Motoren ,ist ganz Normal viel Ladedruck ist immer ein Risiko ,stimmt ein Parameter nicht mehr Fliegen halt dann die Fetzen, viel Spaß beim zusammen bauen ich bin dabei lg Micha
@Andreas_S_
Ай бұрын
Die hats ja arg zerbröselt. Du bekommst das schon wieder hin. 🏍💨👍
@donniedangerracing
Ай бұрын
Aber sicher doch 👍🏻👍🏻👍🏻
@abraxxas5057
Ай бұрын
Ich liege gerade im Urlaub in der Nähe von Fehmarn mit nem Flens im Liegestuhl und schau mir das Video an… wie immer TOP-Gerade jetzt in der Mopedpause „Familienurlaub“😊👌 Nachtrag : natürlich ist das eine absolut beschissene Situation und sicher eine kostspielige Instandsetzung. Und somit sicher kein Grund zu jubeln. Deine Videos sind TOP und eine Klasse für sich
@donniedangerracing
Ай бұрын
Dann wünsche ich Dir jedenfalls einen schönen Urlaub 🤙
@ktm690limited
Ай бұрын
Hi! Tut mir leid für dich dass das jetzt zum Vorschein gekommen ist. Damit rechnet man bei so einer "kleinen Reparatur" dann wirklich nicht dass dabei dann noch so etwas zum Vorschein kommt. Könnte es eventuell daran gelegen haben dass du eine viel zu heiße Ansauglufttemperatur gefahren bist indem du das Ladeluftplenum über den normalen Kühlkreislauf "kühlst"? Wenn das Kühlmittel an die 100° Celsius hat, wie soll dieses dann deine Ansaugluft auf erträgliche 40-50° Celsius runterkühlen? Kann es nicht sein dass genau der gegenteilige Fall eingetreten ist und du durch das wassergekühlte Ladeluftplenum deine Ansauglufttemperatur sogar noch erhöht hast? Fraglich ist auch ob nicht der Turbolader schlussendlich dann auch unter den zu hohen Verbrennungs- und Abgastemperaturen gelitten hat? Ich fahre zwar nur eine NA Einzylinder, aber ich messe meine Abgastemperatur trotzdem permanent (ebenso wie den Öldruck und den AFR). Beste Grüße aus Österreich, Martin
@donniedangerracing
Ай бұрын
@@ktm690limited Hi, der Ladeluft Wasserkreislauf läuft nicht über das Kühlwasser vom Motor. Das wäre ja Irrsinnig wie du ja selbst schon geschrieben hast. Die Ladeluft lag bei 2 Bar Ladedruck meist so um die 2-3 Grad über Umgebungstemperatur. Was für die Effizienz des Kühlers spricht. Der Schaden am Kolben ist eine Folge des Kopfdichtungsschadens. Die Leistung ist hald einfach extrem und das Material bewegt sich am Limit.
@frankesser7177
Ай бұрын
Krass!😯Ärgerlich auch mit dem Stehbolzen, aber zum Glück ging nicht noch mehr kaputt. Bin mal gespannt auf die Folgen, wenn Du das "Kraftpaket" wieder zusammenbaust 👍👍👍
@donniedangerracing
Ай бұрын
Ich bin da zuversichtlich. Die Busa kommt stärker als je zuvor wieder
@dieterbeemer1329
Ай бұрын
Schön, daß es wieder längere "Schraubervideos" von Dir gibt. Macht Spass Profis zuzuschauen!!! Grüße
@wilfried2348
Ай бұрын
Was für ein Schrauber Genie , meine Hochachtung ‼️ Bist und bleibst mein Held 🙏🔧🪛🌈
@Endurolator
Ай бұрын
Er fährt auch grandios.😊
@christosstergiopoulos8847
Ай бұрын
Ich wollte beim zerlegen dabei sein statt Popcorn essen und Donnie anschauen ❤😂😂😂viel erfolg und grüße aus Augsburg
@scuffedthings530
Ай бұрын
❤
@BikersVillage
Ай бұрын
Hallo . Sie verwenden das MO COOL-Modul. Wie gefallen dir seine Fähigkeiten? und Sie verwenden reines destilliertes Wasser im Anteil von 5 %? Schließlich habe ich an diesen heißen Tagen Enduro ausprobiert. dann funktioniert alles sehr gut. Die Treibstoffdetonation nahm ab. und verbesserte Temperaturstabilität. Schließlich ist eine Badewanne der beste Kühlleiter.
@donniedangerracing
Ай бұрын
Hallo Ich gebe es mit zum Frostschutz. Messe das nicht genau ab. Gebe einfach einen Schluck mit dazu. Reduziert die Temperatur um 2-3 Grad.
@KaiJdkan-fy6yw
Ай бұрын
Oh man bin ich am schmachten. Wenn ich das sehe, würde ich am liebsten die Kawasaki Kh250 oder die Ut Ktv175 aus dem Schuppen holen und da weiter bauen. Leider hab ich am Dienstag und Mittwoch Klausur und wenn ich angefangen habe, dann ist der Tag schneller um als ich schauen kann. Naja jetzt prokrastiniere ich bei dem Video. Aber was ein schönes Moped das doch ist. Was kann so ein Motor an Km bei einem Turboumbau?
@thomasalpdu4284
Ай бұрын
Fahrst ja mit viel Druck im Kessel.😅 De Instandsetzung ist zwar a teure Sache, macht aber auch Spaß. Die Kolbenböden sind bei der Busa aber scho Öl gekühlt (Steigdüse) oder?
@donniedangerracing
Ай бұрын
Servus, ja da wird gespritzt was das Zeug hält 👍🏻
@frankrupp9659
Ай бұрын
Die Kamera n bissl tiefer wäre cool,...😊
@gaugauization
Ай бұрын
A schena scheiss! Aber Krone richten.....usw.
@ttburn6338
Ай бұрын
Hattest du die Verdichtung zurückgenommen? Mein Verdacht ist bei dem Schadensbild eine böse "klingelnde" Verbrennung.
@donniedangerracing
Ай бұрын
Servus, Verdichtung ist 9:1 Kein Klingeln. Die Schadensursache ist die Kopfdichtung. Der Der Motor wurde unbemerkt zu heiß. Die Anzeige konnte aufgrund der Agasblase im Kühlsystem nichts mehr messen und anzeigen.
@frankrupp9659
Ай бұрын
Ach gut, so ist ok(kamera)...
@wildcat38
Ай бұрын
Scho viel Gschäft würd der Schwabe sagen .😁
@maxpayne2618
Ай бұрын
Wie sind deine Erfahrungen zu dem Motul MoCool?
@donniedangerracing
Ай бұрын
Ca 2 Grad weniger Wassertemperatur. Also nicht wirklich der Oberhammer. Setzt die Oberflächenspannung vom Kühlwasser herab und nutzt quasi mehr Kühlerflache. Je größer der Kühler desto mehr bringt es wahrscheinlich.
@maxpayne2618
Ай бұрын
@@donniedangerracing Dann wird es wahrscheinlich in meiner Supermoto und Enduro nicht allzu viel bringen. Danke für die Antwort!
@postman2022
Ай бұрын
@@donniedangerracing du kannst auch die Größe beim Kühler bleiben . Ich bin Kühlerbauer und habe oft Anfragen - wir bauen die Kühler bei gleicher Größe nach . Jedoch wird der Lamellenabstand enger und werde flache Kühlerrohre einsetzten und diese dann im 30° Winkel in drei Reihen hintereinander oder sogar manchmal vier, so dass deutlich mehr Kühlflüssigkeit durch kann. Der Winkel hat auch den Vorteil, dass durch den engeren Lamellenabstand es zu 30 % mehr Kühlleistung führt. Eventuell ein Ansatz zur Lösung.
Пікірлер: 36