Hello, Heureux possesseur de la FJR 2021 de la vidéo, je vais faire un petit retour pour apporter quelques précisions : 3:49 => Éclairage 100% led y compris à l’arrière. 4:00 => En option, j’ai aussi un raz de roue arrière dont on a pas parlé sur la vidéo car difficile à voir. 5:12 => Concernant la bulle, contrairements au anciens modèles lorsqu’on coupe le contact, la bulle reste dans la position où elle est réglée et ne redescend plus automatiquement. Et concernant les turbulences, je trouve qu’on est plus embêté par celles-ci lorsqu’on roule en solo avec le top-case (au delà de 130 😉) que par la bulle… 20:17 => Régulateur de vitesse très simple d’usage au point que que je m’en sert sur autoroute mais également sur route assez souvent, une fois la 6ème enclenchée, je rappelle la vitesse mémorisée et cela peut éviter de se retrouver en excès de vitesse sans le faire exprès… Et cela permet de reposer la main droite… Par contre, il n’y a pas de limiteur de vitesse. 20:50 => Consommation 4,9 litres/100 tout confondu… merci la boite 6… et du coup en fonction de ce que je roule et du rythme adopté d’avoir une autonomie qui atteint 450km facilement. 21:33 => Version libre = 146ch. 23:54 => Pour les déflecteurs de pieds, pour voir l’efficacité, il faut la pluie et petite averse ça passe, mais si il pleut plus fort ou plus longtemps impossible de garder le bout des chaussures sec… 27:58 => Ma selle, fait exactement la même taille (y compris en épaisseur) que celle d’origine puisque seul une épaisseur de mousse a été enlevée pour mettre du Bultex à la place… 28:21 => J’ai cherché d’où venait cette différence de dégagement de chaleur que je trouvais fort désagréable sur ma 2007… En 2013, lorsque Yamaha a fait ce restylage, ils ont modifié le bloc moteur qui comporte des cylindres sans chemises revêtus d’un placage céramique (comme les R1) et le principal avantage est d’améliorer la dissipation de la chaleur et d’assurer un fonctionnement puissant et régulier du moteur… 29:02 => presque 😉 30:51 => Soft, je ne l’utilise que si je vais une longue distance sur autoroute et cela devient un « tapis volant » Si vous avez des questions, n’hésitez pas… Un grand Merci à « Axel » et son épouse pour leur accueil et la visite de la Baie de Somme qui a permis le tournage de cette vidéo… David 🏍️✌🏻
@axemmoto
5 күн бұрын
Merci d’avoir apporté toutes ces précisions, je vais bientôt t’embaucher 😋
@seg76760
5 күн бұрын
@@axemmotoAvec plaisir 😉 David 🏍️✌🏻
@14Claude
9 күн бұрын
Merci pour cette vidéo 😎👍🏻 perso je possède une phase 2 de 2010 en 106 cv , et je roule régulièrement professionnellement avec une 2020 en full mais pas de suspension pilotée 😁 alors c'est vrai qu'avec la 2020 ont ressent que la moto est plus récente, mais la 2010 est très plaisante et suffisamment puissante pour se faire plaisir à son guidon 😎 j'ai une bulle haute yamaha, des rehausseurs de guidon et une selle confort bagster 😎👌🏻👍🏻prochaine monte pneumatique road6GT 😎😁✌🏻
@axemmoto
9 күн бұрын
Merci pour ton retour et bonne route avec ces deux merveilles ✌️
@rosembertterriat3954
9 күн бұрын
Super intéressante la vidéo 🎉🎉
@axemmoto
9 күн бұрын
Merci beaucoup ☺️
@milegas
9 күн бұрын
Merci pour ce comparatif, c'est très intéressant, je suis d'autant plus attentif aux différences parce que je roule avec une 2003 de la même couleur que ta 2005 et j'étais surtout curieux de savoir si la chaleur était mieux évacuée sur les dernière FJR que sur les premières! J'ai ma réponse, si en plus le châssis apporte un plus avec les suspensions alors quand j'aurais assez usé la mienne, pourquoi pas une plus récente, j'adore cette machine, et tout comme vous je trouve très dommage que Yamaha ai décidé d’arrêter cette magnifique machine en France, un vaisseau amiral comme ça, sportif au besoin peu de marque le propose, ce moteur est vraiment une réussite et malgré les années il reste une référence de mon point de vue sur le marché des GT comme la FJR!👌
@axemmoto
9 күн бұрын
Merci d’avoir pris le temps de laisser un commentaire aussi détaillé. Je suis ravi que cette vidéo plaise et soit utile. Nous avons pris beaucoup de plaisir à la tourner. Elle m’a aussi permis une belle rencontre avec un de mes abonnés.
@stevengalliou3475
8 күн бұрын
Oui Yamaha a été davantage dans la résignation et l'obligation d'arrêter de la distribuer en Europe parce qu'ils n'ont pas voulu essayer de travailler sur leur moteur par rapport aux normes Euro anti-pollution... elle continue à être distribué ailleurs, pour le moment, mais sans nouvelle évolution.
@vincentmoto8861
8 күн бұрын
Bonjour et merci pour ce comparatif digne d’un travail de journaliste presse moto 👍🏻✌🏼 Tes vidéos, enfin vos vidéos, puisque madame y travaille également, sont de très grande qualité. J’ai 3000km avec ma 2007, acquise en mars dernier sur laquelle j’ai commencé par faire un gros entretien dont la distribution complète grâce à toi 👍🏻 Je suis rentré hier soir de Barcelonnette, Alpes aventure moto festival, 1700km sur 3 jours que je peux résumer à : que du plaisir !!! Vincent ✌🏼
@axemmoto
7 күн бұрын
Merci beaucoup pour ce gentil commentaire. Ca fait plaisir ce genre de retour, ça motive à continuer.
@sandramartin8668
8 күн бұрын
Salut, encore superbe vidéo très appréciable à écouter et à regarder. Moi qui est propriétaire d’une Fjr de 2004. Ce sont des machines facile d’entretien confortable, très vif et dynamique.
@axemmoto
8 күн бұрын
Merci à toi 👍
@nicolasrioz6255
9 күн бұрын
Salut vraiment super ta vidéo comparatif et David décrit bien les choses, j ai eu trois modèles de FJR Dont une 2008 fait 210000km avec actuellement une 2017 en AS , vraiment une différence en maniabilité d ailleur a l occasion essaye la béquille centrale sur lesb2 modèle tu vas être surpris ! Il ont retravaillé la partie cycle, pour la chaleur vraiment corrigé sur les derniers modèles, les suspensions pilotées vraiment un gros plus ! Moto équilibrée entre l avant et l arrière vraiment mieux. Pour les pneus je mets que du Dunlop roadsmart 3 qui donne vraiment une légèreté et une très bonne accroche sec ou mouillé voilà une partie de mon retour, mais la question pourquoi avoir arrêté ce modèle !! Je précise je roule quasiment toujours en duo sur des ballades de 600 km jour environ 30000km par an Fjr c est de la balle merci pour cet essai qui reflète bien la Fjr à plus Michel
@axemmoto
9 күн бұрын
Merci beaucoup pour ce retour et cette belle expérience en FJR ✌️
@stevengalliou3475
8 күн бұрын
l'obligation de retravailler pour les normes Euro anti-pollution + l'énorme succès des trails-routiers les auront dissuadé de partir sur de nouvelles études... dommage
@seg76760
7 күн бұрын
Merci de commentaire et content que cette vidéo corresponde à ton ressenti… c’est qu’on n’a pas dit trop de bêtises… 😂 David 🏍️✌🏻
@nicolasrioz6255
6 күн бұрын
@@seg76760 salut David bravo et bonne balade en Fjr =Faut Jamais Rentrer !!! À plus Michel
@seg76760
6 күн бұрын
@@nicolasrioz6255 😉, justement je viens de rentrer d’un Road Trip de 5 jours dans le Jura : 1800km en 4 jours de roulage, avec en point d’orgue, le samedi les « 1001 du Jura » balade organisée par le club local, au départ de St. Claude… Bien sûr en FJR… Mais de temps en temps, ça fait du bien de se poser un peu… pas pour la moto mais pour le bonhomme…😂🤣😂 David 🏍️✌🏻
@Patrick_59
11 күн бұрын
Vraiment dommage que Yamaha ai abandonné le créneau de la grosse routière.
@axemmoto
11 күн бұрын
C’est clair, quelle tristesse. Cette moto est tellement incroyable, pourquoi arrêter. Je roule avec tous les jours, par tous les temps et je ne m’en lasse pas.
@stevengalliou3475
8 күн бұрын
l'obligation de retravailler pour les normes Euro anti-pollution + l'énorme succès des trails-routiers les auront dissuadé de partir sur de nouvelles études... dommage
@ducjulien97
5 күн бұрын
@@stevengalliou3475 👍👍👍. Il y a une mode cyclique en moto comme partout et nous sommes revenus au trail. Dans quelques années nous repasserons au custom et ainsi de suite...
@midsad696
8 күн бұрын
un grand merci pour cette vidéo très complète , je m interroge a changer ma super Ténéré pour une fjr .
@axemmoto
8 күн бұрын
Fonce, tu ne le regretteras pas.
@seg76760
7 күн бұрын
Tous les goûts sont dans la nature, mais il y très peu de chance que tu sois déçu… sauf si tu veux faire de l’off-road de temps en temps… David 🏍️✌🏻
@loicvincent9920
9 күн бұрын
Jolie région, Les japonais ont malheureusement décidé de délaissé le segment des grosses cylindrées à cause des normes antipollution. Et très bonne vidéo comme toujours.
@axemmoto
9 күн бұрын
Merci beaucoup. Ils délaissent ce segment pour les normes alors que BMW y arrive toujours, quel dommage.
@philippemadi
11 күн бұрын
MERCI 👍super cette très bonne vidéo, comme d'habitude !!! ✌
@axemmoto
10 күн бұрын
Merci 🙏
@gerardgege6094
9 күн бұрын
Bonjour et un grand merci pour cette vidéo qui m'a beaucoup intéressée car j'ai eu , de nombreuses années, une FJR 2005 , j'ai changé de motos ensuite (3 fois en 3 ans) et je vais peut-être retourner dans le giron Yamaha car ma FJR me manque finalement (ainsi qu'à mon épouse d'ailleurs). Je la retrouve (ma FJR , pas mon épouse !!) dans tout ce que tu dis sur la tienne , entièrement d'accord avec l'ensemble de tes remarques Mais , du coup, ça m'incite encore plus à aller voir du côté des AE ou AS 2017 ou 18 ,suivant l'occasion trouvée, pour remplacer ma NT1100 DCT actuelle. Merci encore , ainsi qu'à David qui a été vraiment sympa de permettre cet échange très enrichissant. Je découvre tout juste , et par hasard, ta chaine , ça me plait bien , donc je viens de m'abonner. Un grand V à David et à toi (et à ta passagère si je peux me permettre) ✌
@axemmoto
9 күн бұрын
Merci pour ce gentil commentaire et bienvenue dans la communauté Axem Moto 😉
@seg76760
7 күн бұрын
Bonjour, Si la FJR 2005 te manque, tu ne seras pas déçu par une 2017 et pas dépaysé non plus… Entre l’AE et l’AS il y a juste la boite robotisée en plus sur l’AS… Je te remercie de ton commentaire sympa… 😉 David 🏍️✌🏻
@renevalverde3262
9 күн бұрын
Merci pour ce beau reporta ge ne changer rien cordialement
@axemmoto
9 күн бұрын
Merci pour ce gentil commentaire ✌️
@christophechastel6556
9 күн бұрын
Perso esthétiquement je préfère la 2005 à la 2021.. ...
@axemmoto
9 күн бұрын
Personnellement, quelle que soit l’année, je les trouve toutes magnifiques 🤩
@seg76760
7 күн бұрын
Bonjour, Tous les goûts sont dans la nature… mais les FJR restent belles quelques soit les versions même si pour ma part je trouve que les anciennes versions ont pris un coup de vieux… David 🏍️✌🏻
@fazerman40
5 күн бұрын
Superbe vidéo de présentation de nos belles. Ce bleu est vraiment magnifique. Ma FJR 1300 de 2013 avale 80 kms par jour par tous les temps et je la kiffe. 😍 longue vie à nos brèles 🤣et à tes vidéos
@axemmoto
4 күн бұрын
Merci beaucoup. Bonne route au guidon de ta FJR ✌️
@Orca-m9p
8 күн бұрын
Bonjour à tous ! Intéressant et assez complet ce comparatif. Étant à ma 2 ème fjr, 1 ère une AS de 2008 et depuis un an une fjr A de 2007. Pour infos,3 versions de fjr: A, AE et AS (boîte semi-auto,dont je n ai pas apprécié le système mais ça n engage que moi).La yamaha bleue de 2021 du comparatif est une AE avec amortisseurs électroniques et bagagerie complète de série . Sinon la fjr est une moto vraiment polyvalente et attachante. Merci Axemmoto pour ton travail instructif de qualité. Belle route à toutes et tous !✌️
@seg76760
7 күн бұрын
Bonjour, Étrange choix que de passer d’une AS de 2008 à une A de 2007 😢 Perso, avant la 2021, j’avais une AS 2007 et à part les manœuvres à l’arrêt sur des des revêtements instables (graviers par exemple) c’était que du bonheur… Pour être rigoureux, l’AS n’a pas une boite semi-auto mais une boite robotisée… on garde le garde le choix de changer les rapports comme bon nous semble… mais sans embrayage… Effectivement, la bleue de la vidéo est une version AE, la bagagerie complète n’est pas de série… seules les valises sont de séries (comme toutes les FJR) et le top-case était une option (relativement chère) David 🏍️✌🏻
@axemmoto
7 күн бұрын
Merci pour ton retour.
@axemmoto
7 күн бұрын
Merci pour toutes ces précisions David.
@seg76760
7 күн бұрын
@@axemmoto 😉
@alexandrebobe4497
7 күн бұрын
Bonjour oui vraiment dommage que Yamaha ai abandonné la production de la fjr qui est une moto fabuleuse et très attachante et belle, félicitations à vous deux pour ce très beau debrife sur les deux modèles moi qui possède un fjr bi ton de 2005 ABS avec 55.000 kms d'origine Alexandre à côté de Béthune dans le 62 😊😉✌️
@axemmoto
6 күн бұрын
Merci pour ton commentaire. Tu es dans notre région, tu devrais me suivre sur Instagram ou Discord pour être au courant quand on se ferra une sortie dans notre région 😉
@paco42370
8 күн бұрын
Bonsoir à tous. Je sortait de 2 900 diversion à l'époque et j'ai pris un fjr 2005 à la place. Quel pied. Quelle esthétique. Quelle puissance à l'éponge bridée pourtant, quel faisceau lumineux!!! Mon épouse et moi avons adoré. Sur des longues distances en vacances, fatiguante au niveau des jambes trop pliées. Mais je la regrette... je regarde les annonces parfois 😊
@seg76760
7 күн бұрын
Effectivement c’est une très bonne machine à rouler… En cherchant bien dans les annonces, on peut trouver des occasions qui valent vraiment le coup et quelque soit le budget ou l’année voulue… mais attention, elle est souvent relativement sur-coté et ce ne sont pas forcément les particuliers les moins chers… Perso, ma 2021, je l’ai eu en concession, avec reprise de ma 2007, avec garantie, équipée du top case Yamaha, avec très peu de km (moins de 5000) pour moins cher que des annonces de particuliers avec + de km, + vieille et sans top case… il faut être patient et chercher son bonheur… David 🏍️✌🏻
@axemmoto
6 күн бұрын
Tu roules sur quoi actuellement ?
@paco42370
6 күн бұрын
@@axemmoto gs 1250 HP et transalp 600 pd010 de 1997 rénovée et repeinte façon camel trophy...
@axemmoto
6 күн бұрын
Je serais curieux de confronter une FJR dernier modèle à un trail routier tel que la GS. Quel est ton avis entre ces 2 motos ?
@paco42370
6 күн бұрын
@@axemmoto différent. La gs plus confortable mais lourde et plus haute. Tenue de route et freinage exceptionnels. Faire de la piste pas vraiment adaptée au motard moyen. Fjr fatiguante sur longs trajets au niveau des jambes. Plus jolie que la gs à mon goût. . Les valises pas top au niveau capacité de chargement.
@descoursolivier8483
10 күн бұрын
C'est clair. Pour avoir eu une 2005 et maintenant unTracer il n'y a pas photo. La FJR est une routière. La Tracer est la routière de la gamme MT. Même si j'aime mon Tracer !
@axemmoto
9 күн бұрын
Ca aurait pu être sympa de faire une vidéo comparative entre la FJR et la Tracer qui est désormais la seule routière Yamaha. Si jamais ça te dit.
@RB-FiGo19
8 күн бұрын
bonjour excellent comparatif,dommage tu n'as pas demandé à david son ressenti sur le train avant de la tienne peut être la prochaine fois merci A+
@axemmoto
8 күн бұрын
Oui, en effet, je m’en suis rendu compte après 😞
@seg76760
7 күн бұрын
Alors il n’est pas trop tard pour bien faire… Le train avant de la 2005 ne m’a pas paru aussi lourd que mon ancienne 2007 et quand même un peu plus « pataud » lors des manœuvres à l’arrêt par rapport à ma 2021… Je pense que les pneus ont un role important dans cette sensation de lourdeur du train avant… David 🏍️✌🏻
@axemmoto
6 күн бұрын
Merci pour les précisions David, ça comble mon petit oubli.
@seg76760
6 күн бұрын
@@axemmoto 😉
@French.Liberty
9 күн бұрын
je crois qu'elle est encore au catalogue au Canada. Pourquoi pas chez nous ?
@axemmoto
9 күн бұрын
Excellente question. BMW arrive encore à vendre des 6 cylindres de 160cv malgré les normes euros alors pourquoi pas Yamaha !!!
@seg76760
7 күн бұрын
Bonjour, Oui effectivement elle est encore au catalogue un peu partout sauf en Europe, à cause des normes anti-pollution… conception trop ancienne pour passer les normes… David 🏍️✌🏻
@axemmoto
6 күн бұрын
C'est quand même sacrément dommage, quand je pense que BMW et Honda passe en pollution avec des 6 cylindres d'au moins 1600cc, je ne vois pas pourquoi Yamaha ne pourrait pas y arriver. Surtout que la FJR était quand même un succès commercial.
@marccobigo6824
6 күн бұрын
@@axemmoto Tout simplement pcq le moteur de la FJR est de conception ancienne (plus de 20 ans) et que Yamaha n'a pas considéré rentable (sans doute eu égard aux relativement faibles volumes de vente de la FJR ces dernières années) d'investir de l'argent pour moderniser ce moteur pour qu'il pâsse les nouvelles normes Euro 5.
@user-tv7xi2uy9v
7 сағат бұрын
bonjour. j'ai eu une fjr de 2013 la série A, c'est une tres bonne moto, meme , je l'a regrette. aujourd'hui, j'ai une honda NT 1100. Je ne regrette pas du tout mon choix, j'en suis trés content. mais, quand meme, je me demande si je ne partirais pas , avec une fjr. Cette moto est tout simplement géniale. en tout cas, merci pour ce comparatif intéressant. a ce propos, je ne sais pas si c'est une bétise, mais il me semblle avoir vu que Yamaha, allait peut etre la ressortir.
@axemmoto
5 сағат бұрын
J’ai en effet entendu cette rumeur pour 2025. J’espère qu’elle est fondée 🤞
@benk9557
7 күн бұрын
Salut très intéressante cette vidéo. Pour transformer une boîte de vitesses Yamaha en boîte de vitesses Honda il suffit d’y ajouter du mecarun P18 ! C’est bluffant et ça coûte rien.
@axemmoto
7 күн бұрын
Va vraiment falloir que je passe du mecacyl au mecarun car vous êtes de plus en plus à m'en parler.
@benk9557
7 күн бұрын
@@axemmoto je le fais sur toutes mes motos et mes voitures. C’est vraiment très efficace et pas chère.
@axemmoto
6 күн бұрын
Je crois que je vais bientôt tester 😋
@jose-manuel2414
8 күн бұрын
J' ai apprécié l'objectivité de David, l'essai, plutôt la balade, bof, merci quand même, moi je fais rien, ni balade ni essai 😊
@seg76760
7 күн бұрын
Merci de ton petit mot, j’ai essaye d’être le plus juste possible… David 🏍️✌🏻
@axemmoto
6 күн бұрын
Merci. En effet ce n’était pas un essai comme je le fais d’habitude mais ça donne deja un bon retour.
@kamalbenomar2656
5 күн бұрын
faut bien prendre en compte pour les gens qui veulent changer que les derniers modèles ont un recall ou il faut ouvrir le moteur en 2. un problème detecté au niveau de la boite.
@seg76760
5 күн бұрын
❓❔❓❔🤔
@axemmoto
4 күн бұрын
Je veux bien plus d’infos si tu as. 😏
@kamalbenomar2656
4 күн бұрын
@@axemmoto desolé mais j'arrive pas a laisser ici un link. en ecrivant sur google "recall probleme pignon boite a vitesse yamaha fjr1300" il y a pleins d'infos. c'est pour les versions 2016 a 2020. cordialement
@axemmoto
4 күн бұрын
En effet je viens de regarder. Info interessante si on achete un modele de ces années, il faut etre sur que ca a bien ete fait.
@kamalbenomar2656
4 күн бұрын
@@axemmoto exact. mais surtout que ça a été fait en bon eduforme. un collegue a pris une 2020, et une fois ouverte pour revision et reglaje soupape, il y avait beaucoup de mauvaises pratiques. des cables qui passent par le mauvais chemin et un long etc... au moins ici en espagne pas tous les mecaniciens et sourtout les concessions officielles ne sont pas tous des bons professionelles. A +
@philippemadi
11 күн бұрын
un essai bmw k 1600 gt pour continuer les comparatifs...
@axemmoto
10 күн бұрын
Un essai K1600 arrive bientôt……
@renevalverde3262
9 күн бұрын
Rebonjour j' ai le modèle 2004 et je voudrais savoir si sûr le votre vous avez un support téléphone si oui avez vous la référence merci
@axemmoto
9 күн бұрын
J’ai fait une vidéo sur le sujet 😉 Le meilleur support de téléphone pour Yamaha FJR 1300 kzitem.info/news/bejne/zoqp1K6nsGKUaHo
@seg76760
7 күн бұрын
Bonjour, Perso. Sur mon FJR (celui de la vidéo) j’ai opté pour un support « SP Connect » installé au commodo droit… J’ai fait ce choix car c’est de l’alu et non du plastique comme « Quad lock », on peut choisir la finition (noir ou chrome) et une fois le téléphone enlevé ça reste très discret. De plus, toutes les options qui existent chez « Quad Lock » existent également chez « SP Connect » (charge par induction, anti vibration, plein de possibilité de fixation…) à des prix relativement équivalent… Sur la vidéo on le voit à 9:25 sans le téléphone et après pendant le roulage avec le téléphone… David 🏍️✌🏻
@Citoyen199
8 күн бұрын
C'est dommage que Yamaha n'a pas pensé à équiper cette Fjr d'un traction control
@axemmoto
8 күн бұрын
En effet, en terme de sécurité, ça aurait été un vrai plus.
@robertludo8207
8 күн бұрын
Il y a bien un traction control sur la FJR 2021 qui est même déconnectable, à gauche du compte-tours il y a deux boutons, TCS en haut et RESET en bas
@seg76760
7 күн бұрын
Bonjour, Les anciennes n’ont pas de Traction Control mais depuis 2013 le traction control a fait son apparition sur les AE et AS (je crois que les A ne l’ont pas ) déconectable au tableau de bord et donc sur la mienne (la 2021 de la vidéo) qui est une AE, j’ai le traction control et franchement sous la pluie ou sur mauvais revêtement ça peut être utile 😉 David 🏍️✌🏻
@axemmoto
6 күн бұрын
Bonne précision, c'est vrai que nous n'en avions pas parlé lors de la vidéo.
@seg76760
6 күн бұрын
@@axemmoto 😉
@sinouhosow4061
5 күн бұрын
La meilleure moto après goldwing honda merci l'union européenne
@seg76760
5 күн бұрын
Ou juste devant la Goldwing…. Cela dépend de ce que l’on recherche et tous les goûts sont dans la nature 😉
@axemmoto
4 күн бұрын
Encore une moto qu’il va falloir que je teste. 😋
@sinouhosow4061
4 күн бұрын
@@axemmoto testé et approuvé et juré
@axemmoto
4 күн бұрын
👍👌
@ericmazet9330
8 күн бұрын
Proprio d'une 2008. Changé les pneus ( Michelin), par des road Master 4 dunlop. Radical, l'avant a perdu 15 kilos. Bluffant. Une nouvelle moto.
@axemmoto
8 күн бұрын
Tu avais quel modèle chez Michelin ?
@ericmazet9330
7 күн бұрын
Des road 5. Toujours cette désagréable sensation de s'effondrer d'un coup, et à froid sur gris freinage encore une sensation de pneu frippé. Sinon c'était un bon pneu
@AleOMan14
7 күн бұрын
@@ericmazet9330 Merci pour cette info intéressante, j'ai 1 Battlax Bt 21 à l'avant, chaud et sur le sec, j'ose plus prendre de l'angle, j'ai eu quelques mauvais ressentis sans même forcer. Je voudrais le changer avant même sa fin de vie. Vivien
@axemmoto
6 күн бұрын
Tu devrais essayer les roads 6 car j'avais les road 4 avant et je vois une différence énorme.
@yves9722
7 күн бұрын
Très bonne moto dans tous les cas
@seg76760
7 күн бұрын
Totalement d’accord avec toi et quelque soit l’année… David 🏍️✌🏻
@axemmoto
7 күн бұрын
C'est ça, quelle que soit l'année, elle est excellente.
@yves9722
7 күн бұрын
@@seg76760 exactement je me concentre que sur ce genre de moto là toute façon comme la GTr 1400,pan european etc ce qui est bien avec ses motos quels sont équipés de cardan
@yves9722
7 күн бұрын
@@axemmoto en plus équipé du cardan que du bonheur pas besoin de se prendre la tête pour graisser la chaîne
@seg76760
7 күн бұрын
@@yves9722 C’est certain que le cardan c’est vraiment du bonheur au quotidien et je ne reviendrai certainement pas à une transmission par chaîne… Par contre 1400GTR, 1300FJR ça va… mais la Pan European ne joue pas du tout dans le même registre… David 🏍️✌🏻
@jipe9408
7 күн бұрын
J'ai aimé la FJR mais je l'ai vendue pour un moto plus légère.
@axemmoto
6 күн бұрын
Tu as repris quoi comme moto ?
@seg76760
6 күн бұрын
Effectivement le poids peut être un vrai problème à l’arrêt David 🏍️✌🏻
@nosmac
7 күн бұрын
Sans regarder le video, forcement la 2005 est la meilleur puisqu'il n'y a pas d'electronic.
@axemmoto
6 күн бұрын
Je serais toi je regarderai la vidéo quand même 😋
@seg76760
6 күн бұрын
Je trouve ton résonnèrent plutôt simpliste… et je ne dis pas ça parce que je roule avec la 2021… David 🏍️✌🏻
@nosmac
5 күн бұрын
@@seg76760 j'ai 61 ans moto encore maintenant, j'ai toujours été emmerder avec les motos ressente,, ma 1100 gsxr, aucun emmerde et 211000km. Ressend caca comme les voitures.
@seg76760
5 күн бұрын
@@nosmac ok, je suis un peu plus jeune que toi (54 ans) et je roule depuis 36 ans… donc j’ai surtout roulé avec des anciennes ( dont certaines que j’ai encore 2 x 1200 V-Max) mais j’ai eu l’occasion de rouler en « moderne » et d’en essayer pas mal et franchement les anciennes ça tournent si bien entretenues mais tout comme les récentes… avec un tout autre agrément… mais peut être que tu n’as eu de chance… Profite encore bien de ton GSXR David 🏍️✌🏻
@nosmac
3 күн бұрын
@@seg76760 l’électronique est a proscrire sur tout ce qui roule , pour que ça soit fiable, et ca marcherait aussi bien!
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