Kiitos kun kutsuitte kylään ja nörtteilemään! Ehkä hyvä, että tämän jälkeiset jatkonörtteilyt ei tulleet nauhalle, Jaken kanssa käytiin hetkittäin aika teknisissä sfääreissä 🤓
@TheMadeBlade
Жыл бұрын
Nimen omaan olisi pitänyt tulla. Sää kerroit asioista niin että yksinkertainen jantterikin tajuaa.
@Niko-ps4oe
Жыл бұрын
Ei helv. Parhaat jääny pois 😞
@petterimikkonen4404
Жыл бұрын
Entäs sähkö avusteiset turdot ?
@RoisinT2
Жыл бұрын
Kiitos Markukselle, että olit mukana, tietotaito näkyy ja kuuluu kauas ja kirsikkana kakun päällä osaa vielä kertoa kansantajuisesti! Ensimmäistä kertas pääsin kunnolla jyvälle turbokartastakin!
@teemukalatie3033
Жыл бұрын
Mitä mieltä Puolan Pietarin DMEC mestarin siirtymisestä Supra kuskiksi? Uransa alusta saakka ajanut Nisssunilla
@nobiossi
Жыл бұрын
Markus oli sen verran vakuuttava kaveri, että jos hän olisi lopuksi todennut, että "Maapallo on muuten litteä", niin olisin uskonut kyseenalaistamatta!
@kassuyt
Жыл бұрын
Hyvää settiä markuksen kanssa, kiva kuunnella
@aaturuotsala5108
Жыл бұрын
Ensimmäisen minuutin aikana ajatus oli, että ei tätä jaksa katsoa, kun vaan puhutaan ym. Mitä pidemmälle videota katsoo sitä mielenkiintoisemmaksi asiat menee, ja saa itsellekkin valaistumista ahtamiseen, ratkaisuihin jne. Erinomainen video, kiitos kuuluu koko porukalle oikeasti hyvästä videosta💪🏻👍🏻
@Jollu468
Жыл бұрын
´´Jaguar hälyyttää apua´´ Aivan mahtava jakso. Ruuviahdin tai turbo!
@timovainio6871
Жыл бұрын
Eikö enää tarvikkaan odottaa sunnuntai aamuun 😅. Tämä on mahtavaa 💪👍
@nkdmotorsport
Жыл бұрын
Teette kyllä mahtavaa viihdettä 👌🏼 Meiltä ääni turbolle 💥 Zetassa ahtopaine menee niinkuin Markus puhui, 4500rpm maksimi paine ja siitä rajottajalle (8400) paine laskee niin että vääntökäyrä pysyy aivan vaakatasossa 👍🏼 Tykkään todella paljon.
@jopoviz
Жыл бұрын
Markus on kyllä ammattilainen alallaan. Itsekin asioinut kyseisen herrasmiehen kanssa joskus 90-luvun lopulla, kun haettiin putkistotarpeita Laitilasta. Mutta kyllä huuhtelupumpun voi asentaa muuallekkin kuin koneen päälle. 60-luvulla jossain dragstereissa oli koneen eteen asennettu blower, kiinteällä vedolla jakopäästä/kampiakselista😉 Ja suurin osa Suomessa käytössä olevista blowreista on varmaan vieläkin peräisin 80-luvulta ja VR:n huoltovarikolta, jossa junan koneista poistettuja vanhoja "huuhtelupumppuja" laitettiin romukoppaan huoltojen yhteydessä uusien tieltä. Tais 500kpl olla parhaimmassa romukasassa kuulemma😄
@harriparoni2123
Жыл бұрын
Nyt oli 💎 jakso 👌🏻 oppi uusia asioita! Aivan jäätävän hyvää settiä 🙏🏻
@R0ger888
Жыл бұрын
Ääni ruuville! Mahtava piristys lauantai iltaan. Pitääkin fiksaa yksi screwdriver
@janneranta1066
Жыл бұрын
Markuksen tietopankki 👍 Kyllä tätä mielellään kuuntelee, katselee ja sivistyy.
@doge3367
Жыл бұрын
Mä Sanoisin ruuvi. Sillä saa Dodgen koneen äänet lisättynä ruuvin vinkunalla
@123jfjjfjfjf
Жыл бұрын
Kiitos!
@viljamiselinheimo6764
Жыл бұрын
Hyvää päivää ja tervetuloa valintojen mailmaan
@thekiinari
Жыл бұрын
Turbo, tavalla josta Markus puhui että on ns, pakosarjassa rinnalla ja ei vaikuta suuresti ääniin, saadaan säädettävyys pidettyä ja äänimaailman muutokset pieninä tuleehan ruuvistakin oma pien sivuääni🤔 Mutta rurbo 1. Ruuvi 2. Keskipako=ei
@teudor9906
Жыл бұрын
Tulee mut ei vaikuta pakoäänii
@RENTHAL94
Жыл бұрын
Markuksen kertoman perusteella tuo formulan turbosetti vaikuttaisi todella hienolta ja omaperäiseltä. Sen jos toteuttaisitte niin varmasti Dmecissä olisi taas ensi kaudella hehkutettavaa. 👌
@jakelius6775
Жыл бұрын
Tämä on tosi mielenkiintoinen konsepti kyllä, eikä minulla ole tiedossa yhtäkään toteutusta tällä tyylillä.. Mutta siinä taitaa tulla kyllä tuo konehuoneen ahtaus eteen tosi nopeasti. Huollettavuus kärsisi ainakin melko paljon, sekä se mansikkana hehkuva turbo, sekä hirveä määrä pakoputkea konehuoneessa lämmittäisi aika reilusti.. Mutta mielenkiintoinen systeemi kyllä, pidetään mielessä :)
@oskarihautamaki4477
Жыл бұрын
Nyt offseasoni kunnon autotestailuja, rakentamisen ohella! tuli kyllä heti mieleen tästä jaken "saatiin idea jutusta....." että nyt alatte tekemään suomen top gear ohjelmaa, sinä arska ja jake! peittoaisi teknavit ja muut suomalaiset auto-ohjelmat mennen tullen.... :)
@KaikkiRahatMenee
Жыл бұрын
Kyllä täällä huudetaan turbon nimeen ehdottomasti! Mä en usko että se ääni huonoksi muuttuu. Kyllä se naukuu varmasti turbollakin mutta toki muuttuu erillaiseksi
@mikko9849
Жыл бұрын
Laittakaa se lahjaksi saatu keskipakoahdin tohon Cruiseriin.
@Jukkis_
Жыл бұрын
Aivan mahtava jakso 😂 Mielenkiintosta kuunella Markuksen höpinöitä, olisi voinut olla vaikka koko 40min ja innolla jää odotteleen tulevia mukavuusjenkkejä 😅 Koska muuten kilpuri puntarille ?
@heinonendriftteam
Жыл бұрын
Pyritään punnitsemaan tämän offseasonin aikana 👍
@veli-penttipernu9428
Жыл бұрын
Tohon cruiseriin ruuvi kiinni ja enduranceen!!
@djkarvanoppa213
Жыл бұрын
Rakastan näitä uusia introja, viety nextille levellille ja yli
@Makk0ne
Жыл бұрын
Nyt on kyllä ilo katsella Markuksen ja teidän spekulaatioita. vaikka ei näistä juuri mitään ymmärräkkään. Markukselle iso hatun nosto tästä driftingin ja tekniikan tietämyksestä ja ulosannista!
@reijooikari5196
Жыл бұрын
Olipa taas hienoa tietoo ite olisin remmin kannalla mut jännä nähdä minkä sinne pellin alle pistätte
@artokuusisto9236
Жыл бұрын
Kyllä kiinnosti jakea 80% ajasta hiljaa ja kuunteli kuten täälläkin
@pomppis1322
Жыл бұрын
Markus kyl tietää ahtamisesta kaiken joka on ihailtavaa. Hyvä että markus on tässä projektissa mukana.
@herkkoturpeinen
Жыл бұрын
Ääni ruuville mutta moottorin sivulle asennettuna siten että mahtuu konepelti (jos toteutettavissa) ja vesi ilma välijäähy keulalle ja sieltä ahtoilma imusarjaan.
@TheMoroo96
Жыл бұрын
alkaa kuulostaa top gear suomelta
@juhhisi7132
Жыл бұрын
Huhhuh, kun putosin 900 000hp tehokäyräklipille 😄😄
@esaheiskanen1056
Жыл бұрын
Tuli tuossa mieleen että mitä tuo remmiahdin käytäytyy/tykkää kierosten pumppailusta mitä tulee väkisin🤔.
@kajrosenqvist9165
Жыл бұрын
Hyvä huomio. Samoin liikkuvaa massaa/vastusta tulee melkolailla, joten varmasti aika erilainen ajettavuus. Taitaa usein tasakaasu moottoreiden ahtimet olla mekaanisia.
@heinonendriftteam
Жыл бұрын
Joo varmasti tulee olemaan ongelma, mutta yritetään selättää hyvällä remmilinjalla ja sallitaan remmin hieman luistaa
@vainamoinen7607
Жыл бұрын
Kallistuisin ehkä tuollaiseen Markuksen ehdottamaan sivutuottoturboon. Ruuvi olis muuten hyvä, mut pelkään että hihnat ei kestä jatkuvaa pumppausta... Tai sit pitää laittaa ruuvi suoraan kampiakselin päähän :)
@Tippis.
Жыл бұрын
Tää vois olla hieno ja erilainen ratkaisu. Eikö myös ecua pystytä hyvin hyödyntämään tässä ratkaisussa
@henrik9175
Жыл бұрын
Riittävän läski remmi. Onhan niitäkin kevlar-vahvisteisia ja vaikka mitä.
@Vaseliini
Жыл бұрын
Kasiin kuuluu ruuvi. Turbo lienee kuitenkin podium ystävällisin?
@petramak
Жыл бұрын
Hyvä telkänpönttö lähtee pois PS hyviä videoita jatkakaa samaan malliin🌹💚
@LoiriVaan
Жыл бұрын
Meinaatteko tehdä The Sopranosiin jatkoa? Suomi versio Lilyhammerista?
@mikkokilpinen1792
Жыл бұрын
Onnistuu ahtopaineiden säätö mekaanisel ahtimellaki sähkösellä bypass läpällä, kattokaa esim m113k amg koneen ahdinta siinä kierrätetää takas "kompura" puolelle jos ahtoja on liikaa ja samalla bypass läpällä mahdollistetaa vaparina ajo sillon ahtimen hihnapyörä magneetti kytkin kytketää vapaalle.
@mefisto4793
Жыл бұрын
Ehottomasti ruuviahin mun mielestä. Säilyy moottorin kiriä luonne ja visuaalisestikki näyttävä
@pelksi8578
Жыл бұрын
Loistavaa videoo pukkaa aina takuu varmasti. Mutta tulette pojat yllättymään positiivisesti, et kuinka hiljaisen ja nätin kyydin antaa esim vanha kunnon kantti x kantti Oldsmobile :) Ps. laittakaa se turbo moottoriin, mitä tuo vieraileva maestro itse laittaisi ja Late oppii kyllä ajamaan millä tahansa. Sen todisti jo se, kun Peltolan mezen romulla veti heti silai oikeen kunnolla, vaikka ei siinä ole jarruja(ei vissiin ole ikinä ollut) ja ohjaus kait Belaruksen traktorista tehty, kun ei käänny ja käsille hakkaa aina :)
@A.saarela
Жыл бұрын
Ollaan napen kaas jo yks lapinreissu tehty custom cruiserilla, joka pelastettiin yhdestä puutarhasta
@joonapousi3905
Жыл бұрын
Jotenkin olisin ruuvin kannalla mutta äänistä puhuttaessa tulee ekana mieleen hellcatit ja muut missä jäätävä ulina ahtimen johdosta
@TeiniSlutti
Жыл бұрын
Jos pystyisin puhumaan mistään, kuten Martelius puhuu näistä asioista. Niin kusisin hunajaa.
@henrik9175
Жыл бұрын
Moottorin luonne on nyt hyvin hallussa ja siitä tykkää, niin ruuviahdin tuntuisi järkevimmältä vaihtoehdolta. Pakokaasuahtimen kans menee ihan kaikki uusiksi.
@Timzeeee
Жыл бұрын
Ruuvi kuullostaa hyvin paljolti että olisi kaikki järkevin mutta turbo kuullostaa hyvin härskiltä vaihtoehdolta joten turbo koska turbo 8 😁 Pt kyllä joutaa enduranse romu ralliin 😂
@janikjelin4365
Жыл бұрын
Huamenta! Niin joo, turbolle - että hyöty n.50% kierrosalueesta.
@pmkgamingtv
Жыл бұрын
Tuolta löytyy soittolista Taylor Ray C6 Corvette Driftcar Turbo (1100Whp) alusta loppuun rakennus videot. kzitem.info/news/bejne/yayF0qOie4Krp4I
@Jakedelus
Жыл бұрын
keskipakoahtimella painetta voi säätää miten haluaa käyttämällä sähkökaasuläppää ahtoputkessa dumppina. Maxxilla saa usertabelilla konffattua sen avauman toimimaan esim rpm:n mukaan jolloin painetta saa laskettua kierrosten mukaan. Toimii siis kuin dumppi mutta paljon hienostuneemmin ja täysin säädettävissä. Teillä muistaakseni maxxin race malli,siellä on kahdelle läpälle ohjausmahdollisuus.
@Jakedelus
Жыл бұрын
no tämä systeemi sinne sitten tulikin 👌
@heinonendriftteam
Жыл бұрын
Kyllä, tästä oli vaikea löytää kokemuspohjaa mutta oli sen verran kovaa teoriaa laskettuna Marteliuksen toimesta, että uskallettiin yrittää 😁👍
@Jakedelus
Жыл бұрын
@@heinonendriftteam todella mielenkiintoista nähdä dynossa miten setuppi pelaa ! 🤩
@grasshopperbrothers4366
Жыл бұрын
Jos ääni halutaan säilyttää, on hyvä muistaa, että se ääni kuulostaa hyvältä niillä korkeilla kieroksilla. Jos ruuvin tai turbo ahtimella haetaan alavääntö voittoista käytöstä moottoriin, niin se vaikuttaa äänimailmaan muuttuneen käyttökierrosalueen takia.
@jakelius6775
Жыл бұрын
Iso osa koko hommaa on nimenomaa kierrosalue, olet oikeassa. Ei ole tarkoitus saada moottoria niin tehokkaaksi alapäästä, että kuskista tulisi "laiska" :)
@heinonendriftteam
Жыл бұрын
Hyvä pointti, kävi hyvin ilmi esim. liian pitkän välityksen kanssa että kuulostaa aivan erilaiselta kun ei nouse kiekumisalueelle. Mutta toivotaan että ahtimella saataisiin sitä räväkkyyttä myös alakierroksille 👍
@arttuselkee7702
Жыл бұрын
kyl seo musta ruuvi ahdin vaikka se tuleekin konepellistä läpi tai turbo (6).
@Vili_Virtanen
Жыл бұрын
mites tää video jo näin aikasi julkastii
@migrekul
Жыл бұрын
Oma valinta olisi ehdottomasti centrifugal ja sähköisesti ohjattu hukkaportti/bov venttiili ohjaamaan ahtopainetta jolloin vääntökäyrä saadaan tasoitettua käyttöalueella ja ahtoja rajattua huippukierroksilla. Lisäksi lämmöntuotto centrifugalilla huomattavasti alhaisempaa kuin ruuvilla mikä on iso plussa kun aletaan ahtamaan jo valmiiksi kireää kilpamoottoria.
@migrekul
Жыл бұрын
Tämän lisäksi vielä centrifugalissa pienempi voiman tarve kampiakselilta mikä helpottaa hihnan kestoa etenkin driftingissä ku kaasua pumppaillaan jatkuvasti.
@Ritchiet
Жыл бұрын
Oma ääni menisi turbolle, mutta ei tuo ruuvikaan huono ole. Jos saisi turbossa pidettyä äänen hyvänä tuolla mitä Markus sanoi.
@niko7090
Жыл бұрын
Jaa a vaikee valinta, turbiina ois tietty paras jos sen sais toteutettuu siihen jenkkiformula tyyliin ettei äänet mee pilalle mut ehkä kuitenki ruuvi sittenki ja jos vaa mahdollista niin koneen kylkeenettä saa kokonaisen konepellin tai siis semmosen mikä oli jz aikaan ja välijäähytin ilmanohjaus olisi ehkä mahdollinen toteuttaa niin että ilma-ilma välijäähy ottais puskurin aukosta sisään ja siitä konepellin ilma-aukosta ulos
@niko7090
Жыл бұрын
Tai siis ehkä sittenkin vesi-ilma ahtojäähdytys kuitenkin 😃
@EpjKukkonen
Жыл бұрын
Nyt kun aloin katsoa uudelleen niin rekisteröin että Markus Martelius on tainnut konsultoida myös Latea toisellakin osaamisalueellaan. Intro tuntui entistä vauhdikkaammalta ja thumbnailia ja otsikkoakin taitaa olla vähän hierottu. 😁
@heinonendriftteam
Жыл бұрын
Näistä hommista ei ollut puhetta 😄
@JV-gs8yx
Жыл бұрын
Suomen Top Gear tulossa. En malta odottaa 👌
@teemukalatie3033
Жыл бұрын
Syslerillä tulee kyllä keskeytys endurance kisassa.
@jounilappalainen66
Жыл бұрын
Offsea5on!!! 👍👍👍🍻
@Cptprice95
Жыл бұрын
Mahtavaa!
@juha-pekkakuusisto2748
Жыл бұрын
nyt ku on vuoden 74 sysleri, niin kai on myös uusi tunkki? ettei tarvii ohikulkevalta pyytää sitten tunkkia lainaksi (tai autoa) jos jotain sattuu
@juha-pekkakuusisto2748
Жыл бұрын
ei se ollutkaan vuoden 74 sysleri :
@ariharkala7695
Жыл бұрын
Ei kyllä me otetaan ihan koko vitun auto
@jonttu1851
Жыл бұрын
Pirun mielekiintone video!!!!!
@karipaananen5890
Жыл бұрын
Kyllä sanoisin että ruuvi-ahdin ois paras teille👍
@SJj488
Жыл бұрын
Aivan out of the box, tuli mieleen sähkömoottorilla pyöritetty keskipakoahdin. Mitään asiasta tietämättä, tai laskematta tuli vaan mieleen, ettei driftingissä välttämättä isoa akustoa tarvittaisi, kun vedot on lyhyitä jaksoja. Tuo olisi todella hyvin säädettävissä ja mm. invertteri tekniikalla, kompakti jne. Mm. Audi on nähtävästi tehnyt sarjatuotantoon jotain sähköahtimia, ei tietenkään tuossa kokoluokassa mitä tarvitaan, mutta miksei tarvittava liike-energia voitaisi sähkölläkin tehdä.. 🤔
@SJj488
Жыл бұрын
Myös MB AMG on käyttänyt tehokkaitakin sähköturboja nähtävästi. Löytyy useita artikkeleita googlella...
@Vili_Virtanen
Жыл бұрын
siis ymmärsinkö noiden matkasohvien tarkotuksen oikein? niillä joku roadtrip
@heinonendriftteam
Жыл бұрын
Jotain sellasta 😁
@japeExplores
Жыл бұрын
JOS ei tarvitsis välittää noista jo lähes legendaarista äänistä niin turbo ehdottomasti...mutta jälelle jää sitte se ruuvi 😎 onneksi nuo vesi/ilma cuulerit on fyysiseen kokoonsa nähden tehokkaita...🙂...ja eihän sitä kukaan kiellä laittamasta cuuleria imuilmallekin lisäksi....🤓🧐🙈🙉🙊
@oopee1
Жыл бұрын
Eikö nykyisellä öljypohjalla voinu laskea moottoria vähän alemmas? Sitten sais ruuviahtimen melkein piiloon. Toki hommaa siinä voi olla liikaa
@jakelius6775
Жыл бұрын
Juu, tällä toisella öljypohjalla moottoria saisi viisi senttiä alemmas, mutta sitten menisi TAAS pakoputket uusiksi, jota koitetaan välttää viimeiseen asti :D
@colognevsa
Жыл бұрын
KenneBellin hinnat-alkaen vehkeistä en tiedä, mut kyllä nää VÄHINTÄÄN kaks Stage 2- sarjaa Mustanging modulääri-3v V8-moottoriin kyllä on tasan tarkkaan tullu lätäkön toiselta puolelta, koska ne piti tilata tilaustyönä. Markus!
@colognevsa
Жыл бұрын
... ton isomman lätäkön.
@colognevsa
Жыл бұрын
Roottoreiden koneistuksia tehdään ruotsissa, muttei ne noita paketteja kyllä tee.
@markusviinikka5909
Жыл бұрын
Eikös sitä keskipakoahdinta voi säädellä wastegaten avulla, siis jos laittaa wastegaten ahtoputkeen ja sitä ohjataan sitten macventiilillä? 🤔🙂
@markusviinikka5909
Жыл бұрын
Jos minun englanti ei ole kovin huono nii eiköhän ne tässä ohjaa ahtopainetta wastegaten avulla... kzitem.info/news/bejne/pGiGvG2pqmJ1nYI
@heinonendriftteam
Жыл бұрын
Näin tullaan tekemään, uudella videolla tästä puhetta. Toki kaasuläpällä. Kiitos videolinkistä, hyvä nähdä käytännön kokemuksia 👍
@AK-zz9qg
Жыл бұрын
Procharger toimivin ratkasu ois, antaa voimaa läpi käyttö alueen, voi säätää painetta kuten turbossa alueittain jne.
@jarmohalmejarvi524
Жыл бұрын
Tämä💪💪
@kajrosenqvist9165
Жыл бұрын
Ei voisi nykyjään uskoa että nämä pt cruiserit olivat uutena niin haluttuja, että maksoivat käytetyistä selvästi enemmän kuin uusista.
@jaakkomakinen1783
Жыл бұрын
Ruuvi 5/5
@syvakela9517
Жыл бұрын
Ny tuli sen verran kova kaveri kertoon faktoja, että voi tietämättömämmät lopettaa "laita holsetti" huutelut
@ollilinja4336
Жыл бұрын
Onko ahtotyyppi jo valittu?
@heinonendriftteam
Жыл бұрын
Kyllä, katso uusin jakso 😎👍
@HK8899
Жыл бұрын
Ruuvi 👍😃
@Maekki90
Жыл бұрын
Tuosta Laurin jaguarista lisää kontenttia. Vaikutti suht mielenvikaiselta laitteelta vakionopeus säätimineen 😆
@ogmatso
Жыл бұрын
Ruuviahdin👌
@petetukiainen
Жыл бұрын
Samalla tuli selitys Markuksen huipputietämykselle, mestarin muisti on kuin tietokoneella. Hauska tarina ensitapaaminen. Taas todiste siitä miten pieni maa Suomi on.
@vainolapinoja5309
Жыл бұрын
Millon teette assetto corsa opetus videon siitä miten luodaan mappi jossa voi vettää luisua modi autolla ja modi mapissa kaverin kanssa??
@heinonendriftteam
Жыл бұрын
Siihen taitaa jo löytyä pätevämpiä videoita tubesta 😅
@tapsu0910
Жыл бұрын
Vähä tylsä jakso mut silti hyvä
@pasipirttimaki3467
Жыл бұрын
Onhan tuollainen remmi ruuvi aivan kuin silmä päässä 8kanssa. Jase remmin laulu on komiaa👍
@jattikyrpa7508
Жыл бұрын
Markuksen piirrustusta kun kattelee niin tulee lähinnä mieleen naisen anatomian oppitunti
@eerokoivusalo
Жыл бұрын
Isot läppärungot, eli 8x2.5" tai jotain sellasta, katsokaa v8 itb dyno vilmejä..
@eerokoivusalo
Жыл бұрын
Ja Martelius veistää isot ja pitkät 4-1 pakosatsit oikeenlaisilla kollektoreilla
@jakelius6775
Жыл бұрын
@@eerokoivusalo Näitä ITB settejä kuolattiin siinä vaiheessa hyvin tarkkaan, kun ruisku tuli moottoriin. Ikävä kyllä budjetti ei niihin venynyt, vaikka olishan ne ollut siistit!
@eerokoivusalo
Жыл бұрын
Uskoisin että niillä saisi kaikkista helpoiten ajettavan koneen tehtyä tuosta, ja olisi edelleen melkeen yhtä vähän hajoavia osia.. ja varmaan ainakin 800hp sitä huipputehoa....
@makesgarages
Жыл бұрын
Olipa kodikasta päästä jaguaarin takapenkille 😌
@tomsilven
Жыл бұрын
Americanaa!! 😎👍👍👍
@lytemedia7681
Жыл бұрын
ruuvilla sai vähä lisää komea soundi.
@karik8563
Жыл бұрын
Saa ajaa Endurancessa automaatilla. Ite ajettiin autom. Farkkumesellä
@terohar
Жыл бұрын
Saikku päivän pelastus...
@Lohjangrilli
Жыл бұрын
Ruuvi ja v8 on yhtä klassinen kombo kuin suola ja pippuri.
@theceppi500
Жыл бұрын
Chrysleristä takaveto ja jäälle tyyliin joku bemarin nelonen ja siihen kylkeen keskipakoahdin
@charlieboy1971
Жыл бұрын
Kyllä noilla jenkeillä ajaa jos huollettu vaikka kuinka monta kertaa suomen ympäri.
@Tapioteme
Жыл бұрын
Mites tuo kestää ahtamista?
@jakelius6775
Жыл бұрын
Toivottavasti ihan hyvin :D
@heinonendriftteam
Жыл бұрын
Pidetään ahtopaine maltillisena
@jerppeh
Жыл бұрын
r5p7 pienillä paineilla
@puoskari2827
Жыл бұрын
Viime jouluspesiaalissa kysyin että millo se holsetti tulee ja nythän se tulee xd
@mara2850
Жыл бұрын
Just hyvä😂
@hirvinggoodman
Жыл бұрын
Ruuviahtimen vinkuna. 🤤
@jarmohalmejarvi524
Жыл бұрын
Itse Ruuvi ahdin ei vingu vaan jos laittaa leveän hinhan ni sit vinkuu ku hihna tekee sen äänen
@temefromfinland
Жыл бұрын
Kuulostaa siltä, että ruuvi on jo päätetty
@heinonendriftteam
Жыл бұрын
Kannattaa tsekata uusin jakso 😁👍
@pararutanen
Жыл бұрын
Täälä on ford thunderbird v6 takaveto
@pararutanen
Жыл бұрын
Meni jo MYYTY!!
@kajrosenqvist9165
Жыл бұрын
Aivan tietämättömänä mietin, mutta onko huippunimillä niin paljon enemmän voimaa, vai voiko muutoin auto olla parempi. Joskus sanoitte että ette tiedä paljonko auto painaa? Paljonkohan huippuautoissa on mietitty pyöriviä massoja voimasiirrossa, vanteissa ym, ja korin painoa muutoinkin? Yleisestihän paino se kilpurin suuri synti ja voisi luulla että merkitys myös driftingissä. Tietysti myös käsittämättömän kallista vähentää. Teillä kuski istuu esimerkiksi aikalailla normaalilla paikalla, kun esimerkiksi rallissa taitaa kuskit istua b-pilarin kohdilla? Voisi kuvitella että kilpailukykyä voisi löytyä monesta muustakin kohdasta kuin tehosta. Tosiaan ihan ummikona tällaisia pohdin.
@hevonen3569
Жыл бұрын
Tehoa reilusti enemmän. Aina tietysti muussakin kehitettävää.
@jakelius6775
Жыл бұрын
Kyllä paino on synti näissäkin, mutta tehoa on helpompi lisätä, kuin painoa pudottaa.. Jos tekisi uuden auton, niin tilanne olis eri, mutta nyt joutuu tyytymään lattarauta-nissaniin
@jlehto123
Жыл бұрын
Jake ! Choppaa PT cruiseri
@jakelius6775
Жыл бұрын
Olis ainakin erikoinen, mutta ihan hirvee homma..
@jannenaatanen6094
Жыл бұрын
Ykkönen ☝️
@sillu10
Жыл бұрын
Chrysler PT!
@broo_shs
Жыл бұрын
OffSeasonis sählätään ja rakennetaan ja sit AJETAAN VAAN
@EpjKukkonen
Жыл бұрын
Tulispa jo uutta videoo
@heinonendriftteam
Жыл бұрын
Viimeistään sunnuntai aamuksi 😁👍
@EpjKukkonen
Жыл бұрын
@@heinonendriftteam 😍
@Jouko320
Жыл бұрын
Äärettömän häiriintyny olo tuli. Siis siitä et Arska istu jagen ministeriosastolla, oli meinaa ihan ku olisin itse istunu siinä koska mulla on jalassa samanlaiset HellyHansenit ku Arskalla. Väittävät HellyHansenia Espoolaisten kansallispuvuks mutten ihan osta et ne on just työvaatteet enkä mä ole edes sukua kellekkään Espoolaiselle. 🤨
@ariharkala7695
Жыл бұрын
Joo mulla tuli myös häiriintynyt olo että rahvas työväenluokan ihminen edes sai istua Jaguaarin kuulolaitteen värisille nahkapalleille likaisilla HalpaHallin housuilla
Пікірлер