Ostatnio kupiliśmy z tatą kolejną autosanke, tym razem d-47, nadawała się tylko na złom ale zrobiliśmy jej porządny remont i dostała nowe życie, to na serio dobre przyczepy nigdy nas nie zawiodły 👍 a ogółem to super materiał 💪
@okuratwarmianski7993
5 ай бұрын
My wydaliśmy ponad 20 tysięcy na remont d47 ale teraz jest 2x bardziej trwała i użytkowa niż w oryginale
@JD-bv6kl
5 ай бұрын
Też mam i sobie chwale jeszcze brakuje mi tandema z wywrotem i będzie fajny zestaw
@andrzejkukawski3176
5 ай бұрын
@@okuratwarmianski7993nie miałeś innej nowej to nie porównaj
@okuratwarmianski7993
5 ай бұрын
@@andrzejkukawski3176 Mamy również 3 przyczepy niemieckie. A naszego autosana nie odróżniłbyś od pronara xD.
@pavell6548
5 ай бұрын
To co zostalo z oryginału jak 20k na remont xD może obie osie hehe mam sam d50 i tak sobie chwalę i bez remontu. Ale nie ładuje tonaży dwucyfrowych
@user-dq2th4uy6k
5 ай бұрын
Dawno nie widziałem tak dobrego filmu a autosan zawsze zostanie w naszym sercu
@piotrpoec7349
5 ай бұрын
Dwa lata temu kupiłem przyczepę d-44 z papierami sama rama z felgami po cenie złomu .Remont trwał całą zimę teraz wygląda jak z fabryki
@stacho4631
5 ай бұрын
Przyczepa D-616 nie była 12 tonowa tylko 11500 kg. Bardzo dobry produkt , do dziś ktoś taką przyczepą w zestawie z Liazem co tydzień jedzie po trasie Radom-Warszawa. Jedyna przeróbka w przyczepie to zamiast kół dętkowych są założone bezdętkowe . Fajny zestaw zadbany , elegancko się prezentuje na siódemce . Pozdrawiam
@piot13579
4 ай бұрын
Ja w zeszłym roku kupiłem D-616 wywrotkę. Kawał masywnej przyczepy na porządnej ramie. 12t pszenicy 14t mokrej kukurydzy . Polecam je bardzo
@amelkierowcaagromafiaany7817
5 ай бұрын
Bardzo fajny materiał, szybkiego i dużoego rozwoju życzę w 2024
@roltech85
5 ай бұрын
Bardzo fajnie sie słucha Twojej opowiesci, zarówno tej jak i innych filmów. Czekamy na kolejne produkcje.
@robertkopacz1971
5 ай бұрын
Ja jeszcze pamiętam czasy, gdy w państwowych przedsiębiorstwach funkcjonowały tzw platony ciągnione przez parę koni. A wóz u mnie funkcjonuje do tej pory. Kiedy ma się pole na zboczu, dojazd tylko wąską drogą, to wóz jest jednym rozsądnym rozwiązaniem. Pozdr👍🇵🇱
@podkarpaciewobiektywie5153
5 ай бұрын
Elegancki filmik fajnie poznać historię przyczep produkowanych w moich okolicach pozdrawiam 😀
@waldekprezner4172
5 ай бұрын
Przyczepy Autosan są nieśmiertelne, proste i trwałe 🚜👍😁
@marcinmalcherek6289
5 ай бұрын
Trwale hmmmm Jak dolozysz 200kg zelastwa na wzmocnienia to tak😋
@MateuszK-gp1le
5 ай бұрын
@@marcinmalcherek6289200kg mało u mnie weszło ok 500kilo po zamknięciu ramy dolnej i górnej wszystkich poprzeczek plus zastrzały na kiprze tyle że do wagi trzeba doliczyć wagę burt bo dolne zrobione z profila 4ki żeby się nie gięły i można bez linki jeździć
@mati6683
4 ай бұрын
W jakim sensie proste? Jeżeli chodzi o konstrukcje to nic tam nie jest skomplikowane.
@ukaszlenartowicz6800
5 ай бұрын
Jeśli niemyle się to jest Ursus c 355 z tą przyczepą. No rewelacja. Wspaniały filmik. Wielki szacunek. Dziękuję Łukasz
@mickiewicz_gotuje
5 ай бұрын
Świetny materiał, szacunek 👍🏻👍🏻
@marianzuch9565
5 ай бұрын
Fajnie to prowadzisz 😊
@orlikkarlik
5 ай бұрын
Piękny materiał nadal czekam o historii Steyr seria 8000 lub Dutra o modelach 4650-4654
@jarekfryc9070
5 ай бұрын
Dzięki za film , pozdrawiam
@KarolChmielewski-qe8kz
5 ай бұрын
U mnie była produkcja d732 w piotrowicach na Dolnym Śląsku
@franekblady3755
5 ай бұрын
Noo nareszcie, like i oglądamy😊
@rafagebica6264
5 ай бұрын
Fajny materiał czekałem dawno na temat przyczep
@sawek9468
5 ай бұрын
Ciekawy materiał 👍
@ATOS-zm5wg
5 ай бұрын
Bardzo dobry materiał.
@kazimierz1pawlik966
5 ай бұрын
Dobra robota 👍 pracowalem w zasławiu
@janpawlak6112
5 ай бұрын
Wspaniały program zrobiles
@janpawlak6112
5 ай бұрын
Mógłbyś zrobić program o transporcie samochodowym w Polsce Ludowej PKS transbud pthw stw, to też ciekawy temat
@RZMofficial
5 ай бұрын
@@janpawlak6112 Witam. Obawiam się że nie jestem na tyle kompetentny i poinformowany żeby opowiadać o Transporcie w PRL. Może kiedyś, jak będę posiadał więcej wiedzy na ten temat to postaram się przekuć ją na film. Pozdrawiam.
@darentyfxx3642
5 ай бұрын
Lata 90 to systemowe niszczenie gospodarki polskiej a nie trudności ze zbytem .
@agromet8195
5 ай бұрын
Super film, kolejny materiał na wysokim poziomie i oby tak dalej, fajnie, że wspomniałeś o produkcji D44, w różnych miastach w Polsce, jestem z okolic Kluczborka, a przyznam, że nie widziałem, o produkcji D44 tam, jedną chyba w takim razie spotkałem w okolicy.
@Marcin-uc9qv
5 ай бұрын
Cześć! Tu PawelmanLS niestety tamte konto które jeszcze należało do mojego brata umarło z takiego powodu iż po awarii telefonu za nic nie pamiętałem hasła i tak się stało że musiałem założyć niestety nowe,ale no nic... Muszę przyznać że jestem ogromnie zaskoczony dedykacją 😁😁 fakt faktem czekałem bardzo mocno na ten materiał i trułem Ci tyłek kiedy będzie 😃 Co do samego materiału to istny majstersztyk. Wszystko klarownie wyjaśnione,pokazane... Mówiąc szczerze opłacało się tyle czekać . Także czekam na kolejne filmy. Pozdrawiam serdecznie 😁
@Wojtek-yz3ns
5 ай бұрын
Posiadam przyczepę autosan D 36 z 1965 roku. Wywrotka na dwie strony i 3,5 tony ładowności.
@ByMaiXio
5 ай бұрын
Tak d-44 produkowali w Kluczborku a nawet stad jestem ,ale żeby ją kupić musiałeś jechać 30 km dalej haha
@DriveKosmo
5 ай бұрын
Super odcinek :). Taka malutka uwaga, locha to W140 :) Pozdro
@RZMofficial
5 ай бұрын
Wiem, wiem pomyliłem się pewnie temu że posiadam W124.
@metachemix
5 ай бұрын
@@RZMofficialW124 to baleron. Też posiadam 300D klima automat nivo. A co do tematu to chwalę się posiadaniem D-3 1963 rok kupionej od pierwszego właściciela. Lata za radzieckim kabrioletem T25A2 i idealnie pasuje ze względu na brak pneumatyki oraz możliwości tej bestii
@marek8167
5 ай бұрын
swietne ...........
@janpawlak6112
4 ай бұрын
Lata 60,70,80 to najlepsze lata dla polskiego rolnictwa
@Johndeere-dg5bx
5 ай бұрын
Zrób odcinek o przyczepach ifa hl i hw.
@wojciechszkoda8860
5 ай бұрын
U nas w 1988 roku pojawiła się nowiutka autosanka d732 na tamte lata był to rarytas. Jest u nas do dzisiaj
@Malo_Rolni
5 ай бұрын
Czy ja wiem,u na byla w 86 2x d47 a w 88 1204 i drugi bizon to moznw pisac ze rarytas,1 bizon w 85r od nowego
@wojciechszkoda8860
5 ай бұрын
@@Malo_Rolni w 1978 nowy c330 w 1986 noey zetor 5211 w 1988 nowy bizon a w 1990 nowy zetor 16145 a o prasie przyczepie samozbierającej kombajnie do buraków i wielu innych NOWYCH maszynach kupionych w tamtych latach sie nie rozpisuje. Ale filmik dotyczył przyczep autosan więc wspomniałem tylko że posiadamy taką od nowości i na tamte lata była to elegancka wywrotka
@JanNowak-rg9xf
4 ай бұрын
@@wojciechszkoda8860 baju baj
@conceptgaraz828
5 ай бұрын
Pierwsza przyczepa autosan zasław pojawiła się na targach w Poznaniu w 2008 r i była to zmodyfikowana d47 o oznaczeniu D 47B
@agromitas6936
5 ай бұрын
Pozdrawiam 💪
@AdameK81
5 ай бұрын
Kozak 💪
@QuikSilver882
5 ай бұрын
nie zdajecie sobie sprawy ile jeździ po okolicach sanoka przyczep jednoosiowych tzn "bietka" która robiona była z podzespołów z przyczep autosan a robili je Ci co robili przyczepy w autosanie tylko że w domu po pracy :)
@gregor7502
4 ай бұрын
W Polsce produkcja przyczep do traktorów rozpoczęła się już w latach 30. XX wieku. Jednym z pierwszych zakładów zajmujących się produkcją przyczep rolniczych był zakład Metalurgia w Stalowej Woli, który rozpoczął produkcję w 1938 roku
@ukaszk768
5 ай бұрын
Na moim gospodarstwie są trzy przyczepy autosan od nowości. Dwie d 55 oraz d732
@rzizmont89
5 ай бұрын
Mnie oczywiście dziwi, że tyle lat produkcji nie nauczyło fabryki produkcji na eksport. Przecież za czasów Daewoo w FSO mogliśmy próbować dystrybucji naszych towarów z Polski na rynki światowe. Tamci produkowali dosłownie wszystko od statków i kontenerów towarowych, przez auta po drobną elektronikę użytkowa.
@mirasd6807
5 ай бұрын
No odpowiedzi jest jasna SS w zamian za wejście do uniissmańskiej kazała zlikwidować wszystko i nie robić konkurencji a tutejsi frajerzy się posłuchali
@utek1984
5 ай бұрын
Zapoznaj się z informacjami, ile FSO exportowało za granicę w latach 80.
@michu_9028
5 ай бұрын
Bardzo fajny materiał, moim zdaniem dość dokładnie opisałeś całą historię i zagmatwanie modelowe przyczep z Sanoka. Chciałbym tylko dodać, że oprócz zakładów które podałeś, przyczepy D-44 były produkowane również w Międzyrzeczu Podlaskim. Jeszcze taka jedna uwaga, kiedy opowiadałeś o D-732, wstawione było zdjęcie przyczepy D-35 ;) Tak czy siak, oby tak dalej i może wreszcie ludzie przestaną nazywać każdą autosankę D-35 i D-47 heh
@RZMofficial
5 ай бұрын
Dzięki wielkie :D
@PLsebek120
5 ай бұрын
Międzyrzecu, jak coś
@michu_9028
5 ай бұрын
@@PLsebek120 W dowodzie od d-44 mam wpisane Międzyrzecz D-44 dlatego tak napisałem
@PLsebek120
5 ай бұрын
@@michu_9028 jest takie miasto w Polsce tyle że Międzyrzec Podlaski to lubelskie a Międzyrzecz to lubuskie
@dawidprzygoda8930
5 ай бұрын
ciekawy film sam mam d732 a pamiętać trzeba że kiedyś takimi przyczepami ludzie materiały wozili na budowy domów budynków gospodarczych i często były i są przerabiane by zabierały jak w miarę możliwości jak najwięcej
@agnieszkacz2669
2 ай бұрын
Co do przyczep to u nas najlepiej sprawdza się przyczepa od Zasław. Jej wykonanie jest bardzo staranne, dodatkowo też można ją kupić w atrakcyjnej cenie
@Bugslick
5 ай бұрын
Ja na swoje hobbystyczne gospodarstwo kupuje maszyny glownie w Niemczech. Jest tam dostepnych masa wozow drewnianych cos jak nasze fury. Z tym, ze byly one fabrycznie produkowane przez wiele firm. Sztywna podloga, metalowa rama, porzadny zaczep przedni i tylni, oswietlenie i co najwazniesze hamulce najazdowe na przednia os oraz hamulec reczny na obie osie. To bylo cos, co moim zdaniem idealnie sprawdzilo by sie w PRL na male gospodarstwa. Do tego jest leciutka i mozna ja bez problemu w pojedynke przeciagnac.
@janszyna8255
4 ай бұрын
Kiedyś gdzieś znalazłem info, że po drugiej wojnie światowej, przyczepy były produkowane w Kożuchowie( woj. zielonogórskim obecnie lubuskie). Potem fabryka zmieniła profil produkcji, na produkcję sprzęgieł dla motoryzacji.
@benaqa
4 ай бұрын
mam d-81 kożuchów odpowiednik d-83 autosana
@jm100procent
5 ай бұрын
Na moim gospodarstwie znajduja sie te stare przyczepy Sanok D36B - sztywna przyczepa, niestety nie zachowaly sie orginalne burty ale za to zachowaly sie lampy Lt10Promot, a sama przyczepa jest z roku 65 i ma kola r20 D45B (w ksiazce samochodowej ma wpisane D45W) wywrotka na kolach r15.3 i jest z roku 69
@druzdzu
5 ай бұрын
10:24 Mercedes w140 (S klasa) jest nazywana lochą, w124 (E klasa) to baleron, trapez, tak na przyszłość poprawiam. Pozdrawiam :D
@qkohe155
5 ай бұрын
Mam D30(czy inną z tych pierwszych), D44(2szt) i D35, na każdą oczywiście wchodzi 5t z nadstawkami 30cm do burt 50cm, D30 Już rzadko spotykana, ale od D44 niewiele się różni. Rama między osiami a podłogą jest niższa, skrzynia 3,6x1,95 (trochę mniejsza i kostki nie pasują), hamulce najazdowe tylko na przód, inne burty drewniane. D44 Jest nadal pełno wszędzie, bardzo solidna i prosta rama, choć w późniejszych latach produkcji zaczęli oszczędzać i osłabiać niektóre elementy. Skrzynia 3,75x1,90. D35 Kaczuchy też wszędzie pełno nadal. Nie wspomniałeś, że to je właśnie tłukli gdzie popadnie, o wiele częściej niż D44. Rama również solidna, już trochę inaczej zrobiona, obrotnica zupełnie inna. Co ciekawe szpilki ten sam rozstaw co w D47, inny już niż w D44, ale występowały 2 różne typy, ten drugi to taki jak w Bizonie chyba. D47 Idealny obraz komunistycznych konstrukcji - rama z blachy, nie ceownika hutniczego, gnie się od samego patrzenia, nie kupiłbym nigdy. Jedyne zalety tej przyczepy to wywrót na 3 strony i to, że wchodzą 2 baloty na szerokość bez kombinacji. D55 Nawet nie wiedziałem o jej istnieniu, to jakiś biały kruk, ale wydaje się być idealną, solidną konstrukcją w przeciwieństwie do tego papieru D47.
@bially33
5 ай бұрын
D55 nie jest żadnym białym krukiem, po prostu to za ciężka przyczepa do ciągania 60tką po polu czy ogólnie w trudnych warunkach i rolnicy brali d47, stąd mniejszy popyt, ale nie na tyle żeby ich nie było wcale
@mateuszoczkowski-gx9jr
3 ай бұрын
mój tato posiada ursusa c-45 i ciągnik nadal w polu pracuje;)
@sylwekmalinowski3616
5 ай бұрын
Ale przyczepa D 35M również posiadała ręczny wywrot skrzyni ładunkowej Oprócz hydrauliki podłączonej do traktora
@ytrrus4862
5 ай бұрын
10:20 locha mówi się na mercedesa w140 ;))
@majstyr-3p625
5 ай бұрын
Zapomniałeś dodać o zakładach w Barwicach, które też podlegały pod autosana a następnie pod Fabrykę Samochodów Rolniczych. Produkowały rozwinięte wersje przyczepy d732 nazwane awrol d734. Obecnie produkują tam chyba przyczepy KNIES.
@RZMofficial
5 ай бұрын
Dzięki za uzupełnienie.
@dominikgnas8874
5 ай бұрын
Moi rodzice kupowali taka awrol d734 4t jako nowa kosztowała 7600 bardzo dobra lekka i pojemna po dorobieniu chyba ze 6 lat temu nadstawek 50 cm.
@9Rossi46
5 ай бұрын
@@dominikgnas8874 jak to wygląda?
@dominikgnas8874
5 ай бұрын
@@9Rossi46 Tzn te dorobione burty?
@9Rossi46
5 ай бұрын
@@dominikgnas8874wogóle ta przyczepa
@mikegrabowski1966
5 ай бұрын
Ogólnie d 47 posiada taką wadę ze paka ma dużą objętość, gdyby miała fabrycznie niższe burty, zddcydownanie byłaby lepsza. Warto wspomnieć o tym że bardzo dużo osób zakładało i zakłada ogromne nadstawki do materiałów o dużej gęstości.
@arturgrzeda9640
2 ай бұрын
Do którego roku były produkowane przyczepy D-732?
@pawez1881
5 ай бұрын
znaczna część przyczep wygięte zaczepy od belki, widać że lekko nie miały 😀 Mój dziadek odkupił przyczepe wojskową w latach 70, opony do dziś są dobre i nie do zajechania. Mogę podesłać zdjęcie jak podasz maila :)
@janosik9642
4 ай бұрын
Opony wojskowe byly mocniejsze, mam takie z wkładami w środku, ciężkie strasznie
@pawez1881
4 ай бұрын
@@janosik9642 dokładnie, gdy przyczepa pusta i jest kapeć to nawet sie nie ugnie, można jeździć bez powietrza na pusto
@tomeknowak2435
5 ай бұрын
Przyczepa Meprozet t 058 Bardzo dobre przyczepy.
@PLsebek120
5 ай бұрын
Podobna konstrukcja do Autosan d732
@tomeknowak2435
5 ай бұрын
@@PLsebek120 zgadza się. Niskie koła balonowe może teraz już nie są tak potrzebne bo już mało rzeczy jest podawanych ręczne z ziemi ale w tamtych latach to duży plus. Ja mieszkam blisko Kościana gdzie były produkowane i tu w okolicy większość rolników ma właśnie z Meprozetu przyczepy i są bardzo wytrzymałe. Osobiście mi się podoba hamulec ręczny który znajduje się z tyłu przyczepy, (mieszkam w górzystym terenie jak na Wielkopolskę ) i dużo praktyczne jest przy dużym spadku iść za przyczepą i hamować ręcznym (wiadomo jak to niestety bywa przy hamulcach pneumatycznych w traktorze ) niż przodu jak to w Autosanie. Ale to tylko moje doświadczenie 👍
@hers4819
7 күн бұрын
Cześć mam prośbę nie chciał byś nagrać czegoś o ciągnikach renault bo są to u nas ciągniki dość kultowe i było ich w pewnym momencie u nas od groma ale juz niestety wymierają. Taki film o tych najbardziej popularnych typowych kanciastych pomarańczowych (TX TS TZ .14 .54) i też czerwonych bardzo by się przydał bo nikt u nas w Polsce nie opowiedział nigdy o tych ciągnikach.
@RZMofficial
7 күн бұрын
Jest w planach
@Arturo04c
5 ай бұрын
Przyczepa D83 występowała sztywna, ale też były wywrotki :D
@user-ql1wu6od7t
5 ай бұрын
W tamtych czasach gospodarka była planowana a teraz wolnorynkowa i dlatego jest jak jest
@SadziQ2137
5 ай бұрын
Autosan D-47 Polska siła!
@bartoszszymczak2676
5 ай бұрын
Do teraz myślałem, że u mnie jest d 50 z wywrotem, ponieważ sugerowałem się wyglądem kół, teraz jak dobaczyłem d 55 z piastami jak na d 50 to już wiem że to d 55 xD
@RZMofficial
5 ай бұрын
Szczerze mówią to ja też dopiero po zobaczeniu tego zdjęcia zrozumiałem że były i takie i taki (pewnie w zależności od roku produkcji)
@user-ph8el7bd3b
5 ай бұрын
10:20 Oj ta przyczepa to standardowo hulała z Jelczami i Liazami... W kampaniach buraczanych to był standardowy dodatek do ciężarówek...
@bango2736
5 ай бұрын
nie jestem youtuberem ale z punktu widza dodał bym napisu bo czasami za szybko mówisz i można sie pogubić a napisy mogą być fajnym dopełnieniem filmu 👍
@JANKRAUS-ky9yc
5 ай бұрын
👍👍👍👍👍
@sylwekkasprzyk8558
5 ай бұрын
Autosan D47 miał jeszcze pod typ A i B że względu na rozmiar kół prawdopodobnie A miały wysokie koła 20 a typ B miał opony balonki11.5-15.3 i obniżoną ładowność do 3.5tony.piszę bo ja tak mam w dowodzie rejestracyjnym a ta przyczepe tata kupił ze spółdzielni ogrodnicze jako 2 letnią i tak już wtedy było w dowodzie. Może ty jeszcze przesledzisz ten temat
@staszekboroski526
5 ай бұрын
Autosan to nie tylko przyczepy rolnicze, ale przede wszystkim transportowe !
@henrykmalczuk1609
5 ай бұрын
Super przyczepy wieczne
@wiewior9978
5 ай бұрын
2:30 jak juz dajesz takie ciekaeostki bylo by fajnie jakbys jakies zdjecie wrzucil jezeli jakies są wgl
@Orzel1634
5 ай бұрын
Rozczaruje cie odnośnie początku produkcji przyczep w sanoku, zanim sanok zaczal produkcje to pierwsze przyczepy z hamulcem najazdowym "drewnianki" o nazwie "pilawka d44" byly produkowane ba dolnymslasku w pilawie dolnej dopiero pozniej powstala linia w Sanoku
@RZMofficial
5 ай бұрын
W Sanoku produkowano niezbyt wiele tych przyczep.
@gniewomirsito4573
5 ай бұрын
Lubię takie auto san pszyczepy te większe❤❤
@Grzegorzfarmer105
5 ай бұрын
Na moim gospodarstwie naj starsza przyczepa jest z 1964 roku D 43 Wywrotka
@ghodacz7291
5 ай бұрын
Zawsze bałem się że ten pierścień z koła z d47 wystrzeli i mnie zabije ale przez lata rdza go zaspawała i już się nie boję 🤣
@user-wd4co9wh7b
5 ай бұрын
W moich okolicach ciężko jest spotkać przyczepę nie będoącą autosanem albo zasławem
@M_85
4 ай бұрын
👍 posiadam D 34
@irlam16v
4 ай бұрын
Co ty pierdolisz? 3P jest zajebiste. Mówię ja, czyli Majster Traktor. Sam użytkowałem 2 3Peki i są spoko, pozdrawiam.
@Andrzej-gc7bg
2 ай бұрын
Ja z dziadkiem pojechałem capkiem po przyczepę do Pilawy górnej a dziadek pił wina z magazynierem i jak wracalimy do domu dziadek zgubił przyczepę a ja płakałem tylko do dziś nie wiem czy za przyczepą czy ze strachu ze dziadek pijany jechał czy nie wiem co ?
@marcin9475
5 ай бұрын
Przyczepa d-83 występowała w opcji z wywrotem, sam taką posiadałem, miała wywrot na boki za pomocą dwóch siłowników
@janpawlak6112
4 ай бұрын
Poważnie, nigdy takiej nie widziałem ,chyba bardzo mało ich było bo zawsze jelcz albo inne wywrotki ciągły głównie hl ki z NRD
@new-rol9638
5 ай бұрын
Na placu pod fabryką Zasława ostatnio strasznie duzo przyczep skladują w poprzednich latach nigdy nie mialo to miejsca ciekawe co sie stało Spadek sprzedaży?
@JanNowak-rg9xf
4 ай бұрын
Oczywiście że spadek sprzedaży. Daj spokoj za 6 tonowa wolac 80kola? Coś tu nie tak.
@new-rol9638
4 ай бұрын
@@JanNowak-rg9xf No tak cena kosmos dla porównania produkt konkurencji Metalfachu kosztuje 70 tysięcy 14 tonowa t711/3l
@JanNowak-rg9xf
4 ай бұрын
@@new-rol9638 Na pewno ta 14 z mf kosztuje wiecej ponad 100.000. Mf ma ceny jak pronar . Zaslaw ,wielton to bardzo drogie przyczepy jak na polskie warunki
@new-rol9638
4 ай бұрын
Cena targowa na Bednarach 73 tys netto w full wypasie
@JanNowak-rg9xf
4 ай бұрын
@@new-rol9638 z tego roku? A nie orientujesz się ile taki 6/8tonowy mf z plandeka może kosztowac?
@PS-zj1sv
5 ай бұрын
...nakład był niezastraszający 😮
@waldekdobrenko3601
5 ай бұрын
Przełom lat 80-tych i 90-tych. Ojciec jedzie na przetarg do PGR-u myślą, żeby kupić przyczepę. Licytator mówi, że teraz nastąpi licytacja przyczepy skrzyniowej - ktoś się z tłumu odzywa, że gdzie skrzynia, przecież to sama rama i koła. Licytacja trwa w najlepsze, ktoś ją kupił po cenie wyższej, niż nowa z fabryki...
@jakubpachocki717
4 ай бұрын
Do którego roku były produkowane przyczepy d-47
@RZMofficial
4 ай бұрын
Przyjęta przez niektóre źródła data to 1987 rok.
@janosik9642
4 ай бұрын
Czym rozni sie d47 od d47A?
@olnik1234
5 ай бұрын
Witam a czy przyczepa d50 wychodzila rowniez fabrycznie z wywrotem na dwie strony ? Pytam sie bo widzialem juz kilkanasnie takich przyczep i wydawalo mi sie ,ze to jest fabryczny wywrot
@RZMofficial
5 ай бұрын
Niestety nie posiadam takiej wiedzy.
@JanNowak-rg9xf
4 ай бұрын
Te które widziales byly przerobione na wywrot
@olnik1234
3 ай бұрын
@@JanNowak-rg9xfW mojej okolicy w Rsp mieli takie ( dziś nie mają bo je sprzedali) przyczepy i dowiedziałem się od byłego mechanika że mieli je od nowości z wywrotem na dwie strony
@grzegorzdudzic954
5 ай бұрын
NPTVkropkaPL 🇵🇱🐺 Polak w Polsce gospodarzem I właścicielem
@tomekjasniak
5 ай бұрын
Posiadam d83 przerobioną na lawete do balotów a orgnialnie była jako przyczepa do przewozu zwierząt i jezdiła z jelczem
@rolnik-bj1ff
5 ай бұрын
A będzie odcinek o marce agro masz?
@RZMofficial
5 ай бұрын
Może kiedyś.
@sebastiangrabowski9714
5 ай бұрын
Może zrobisz jeszcze o innych polskich przyczepach zremb,szrem i inne mało informacji jest o nich
@RZMofficial
5 ай бұрын
Zobaczymy
@monikakubacka446
3 ай бұрын
Dlaczego d 50 / d 55 w porównaniu do d 46, d 47 ma tak mocne piasty i grube czopy osi. D 55 ma czop toczony pod łożyska 80 mm średnicy i 60 mm a d 47 55 mm i 50 mm. Często przeładowywane d 47 mają ugięte czopy a w d 55 nigdy nie widziałem, żeby czop się ugiął a już na pewno nie w d 50 gdzie piasty wystają poza obrys koła i też czemu osie wyglądają jak do kół bliźniaczych. Ktoś powie, że d 55 to typ samochodowy, ale d 47 też jest typu samochodowego. 6 ton ładowności i 4 tony ładowności, ale akurat jeśli chodzi o te podzespoły to różnice dają do myślenia.
@MatysekxD1991
5 ай бұрын
„Locha” to Mercedes W140, S klasa. W124 to E klasa nazywana była „Baleron”
@stachovsky9523
4 ай бұрын
I tak wiadomo że te ładowności to liczby umowne bo kto ma autosanke z nadstawkami ten wie ile rzeczywiście na nie wchodzi
@jakubzywer138
5 ай бұрын
sporo ludzi sami robili przyczepy na wzur autosanek
@kamilp1736
4 ай бұрын
Jednoosiowych przyczep nikt nie kupował bo lepiej było kupić rozrzutnik z Czarnej Białostockiej, ładowność 3,5t, dwie maszyny w jednej i ciapek świetnie sobie z nim radził.
@przemkofarmer9958
4 ай бұрын
dawaj teraz o FMŻ albo o Unii Grudziądz
@9Rossi46
5 ай бұрын
kiedy mowisz o d55 to nie jest d55 na filmie. Tak to dobry film. tych z lat 90 to wcale nie kojarze
@user-nb6ze2ge7n
5 ай бұрын
Czy w Sanoku nie budowano przyczep dla wojska przed II ws??
@lfprenault8023
5 ай бұрын
Nie wspomniałeś ze przyczepy w prl robiły również pom złociniec u mnie w okolicy jest kilka sztuk modelu pw-6 ładowność 6t wywrot 2str cala zrobina z ceownika hutniczego wymiary skrzyni 2.35x4.85 osie 6 szpilek chętne bym kupił taka tylko ciezko znaleźć 😅
@zdzislawtwardowicz
5 ай бұрын
zabraklo naczep piaczencia niewyszlo zbyd wiele pracowalem 10 lat do 1990 roku co poty czasie zrobil z tymi naczepami to juz niewiem
@danek81
5 ай бұрын
3p to jest bardzo dobry ciągnik tylko trzeba wiedzieć jak go użytkować
@papiciuloibagiety
4 ай бұрын
W latach kiedy wychodził to kosztował prawie drugie tyle jak 60 i był ciężko dostępny..
@danek81
4 ай бұрын
@@papiciuloibagiety Mój tato pojechał po zetora 7211 ale były tylko 3p to brał co było takie były lata ale pieniądze chociarz były za coś nawet przy 12 ha
@papiciuloibagiety
4 ай бұрын
@@danek81 a którym roku kupował ? Mój ojciec w 85. U nas w okolicy faktycznie trzeba było czekać na 3p podczas gdy 60 były od ręki. Zetor wiadomo że ze wszystkim bije 3p.
@danek81
4 ай бұрын
@@papiciuloibagiety 88 mam od nowości w oryginalnym malowaniu kabina Sokółka nowy typ oczywiście był beż kabiny jak narzekają żaden wał nie pęknięty
@danek81
4 ай бұрын
@@papiciuloibagiety mam jeszcze gdzieś fakturę od niego
@user-pn3ut3td7b
4 ай бұрын
A skad i dla czego wziely sie przyczepy zssr pod koniec lat 80 tych na polskim rynku ? Moze o nich jakis filmik powstanie?
Пікірлер: 240