Какой-же глупый чел с мешком мусора вместо головы)
@user-td8wd7qs7d
Жыл бұрын
Обиделся?
@nikitapronin4644
Жыл бұрын
@@user-td8wd7qs7d мешок мусора? Не знаю
@user-td8wd7qs7d
Жыл бұрын
@@nikitapronin4644 выздоравливай
@morgank1ll
Жыл бұрын
Да, только если у гибрида села акб он едет дальше на двс, а электричке прийдется найти станцию для заряда, и заредится часик другой
@user-ub2qt5ed6r
9 ай бұрын
Тогда и проездной носи с собой в кармане, вдруг у гибрида и батарея сядет и двс отрыгнет 😂а нормальные люди будут на электро ездить.
@doloto111pro3
7 ай бұрын
Нормальные электроводы возят дизель генератор в багажнике 8)
@user-he3cd2qx4d
7 ай бұрын
@@user-ub2qt5ed6rсказки,что электрички не надо обслуживать уже в прошлом
@MoskovskiiBelarus
7 ай бұрын
@@user-he3cd2qx4dони до сих пор в это верят 😂
@MoskovskiiBelarus
7 ай бұрын
@@user-ub2qt5ed6rу гибрида небольшая по стоимости батарея . А сколько будет стоить отрыгнувшая на электричке ? Считать то сам пробовал ? 20-25 тыс дол ? Средний срок службы Акб 10 лет .вот и посчитай . Так это дёшево или опять Реклама тебе лапши навешала.
@stasivankov676
Жыл бұрын
Неубедительно
@MrMadSokol
Жыл бұрын
Ага, приезжай куда-нибудь в Мурманск например, и доказывай, с одной элетроколонкой на всю область. Это не Москва и Питер где зарядных станций, как говна по весне.
@sergeymoon2412
Жыл бұрын
Мне в Мурманск е походу и гибрид не нужен) бензин наше все)
@MoskovskiiBelarus
7 ай бұрын
Даже если станции есть . Нужно ведь ехать туда и сидеть неск часов ждать зарядку 😂. Такое себе только пенсионеры могут позволить .
@user-kz5fh1wu1t
6 күн бұрын
Нету на гибридах не каких ремней , нету генератора, нету стартера, колодки меняют раз в 100000тысяч. Электрический кондёр и электрическая рейка. Пока ты будешь ждать очереди возле розетки каждые 350 км я уже уеду от тебя на 1000км, всего за 5 литров на сто км. А ты заплатишь почти столько за электричество и заряжать будешь минимум два или три часа. Не гони на гибриды они реально рулят.
@user-lf7xj3zb1k
19 күн бұрын
У меня в гибриде гарантия на батарею 8 лет,и если потом мне надо её сменить она стоит относительно не дорого, а если это чистая электричка, то через 8 лет её легче сдать на металлолом,чем менять в ней батарею
@user-ks4bv5xe3j
Жыл бұрын
Дядя люди покупают что могут, но когда без ущерба для своего семейного бюджета могут позволить, и они думают мозгами что покупают
@user-vg3or4mc2y
10 ай бұрын
японцы не такие глупые поэтому они первые стали делать гибрид. И вот уже более 30 лет делают и успешно! А электрички не такие развитые еще. Вот когда электро будут 800-1000км перекрывать без подзарядки, вот тогда будет толк.
@natalya1486
16 күн бұрын
Какой ваш номер,телефона милый человек- я бы хотела вас эти же слова сказать людям в группе гибридов))) У меня гибрид, машина старая,но работает. Про ввб- глупости полные,что значит фраза маленький ресурс? На год или два что ли? Хорошо,хотя не сказали,что расход на гибриде 20 литров,больше чем на вашей машинке😅😅😅 К слову расход в среднем 5-6 литров,на разных гибридах может быть и меньше даже...Плюс гибрида- вы можете ехать накатом не используя мотор или ввб,или же просто ехать на ввб. На обычной машине так не получится... Если вы говорите PHV -заряжаемые от электричества 🔋 машины,то в данном случае ,лучше Тойота Приус 52,так как вы можете и на электричестве ( ввб) только ехать и на бензине...На электромашине вот считать и думать хватит мне доехать до Москвы или нет,это мучительство...А если на трассе не окажется какой зарядки ,что делать? А запас хода у вас на исходе? Вот почему машины наподобие Тойоты Приус 52,где есть и движение от мотора и от ввб- самый лучший вариант. Вы уже голову не ломаете, а хватит мне доехать или нет,кончилась ввб,ок- едете на двигателе- до любой заправки и доедете без проблем.А также существует также рекуперация... Вообщем, простите,но вы мало знаете о гибридах.....
@OskarMLA
Жыл бұрын
В СНГ ещё нет столько станций для электричек чтобы смело выкатываться на межгород. Поэтому все ещё в 23 году практичные люди выбирают Гибрид а экономичные выбирают Электрички и потом думают где бы по дороге зарядить и более адекватные люди просто не выезжают туда где есть риск остаться без заряда !
@user-hg9dz7xv4w
7 ай бұрын
В Беларуси и Украине зарядок дофига, быстрых и дешёвых.
@user-im7xy4wl2p
Ай бұрын
😂смешно, налог меньше если пользоваться умными ГИБДД, которые поставят на учет только электроустановку, в современных гибридах батареи литий ионные, ходят долго, а про ремни, например - Nissan note e pawer, на двигателе навесного вообще нет. У нас, не так зарядки развиты в городах, чтобы чисто электричку брать.
@MoskovskiiBelarus
7 ай бұрын
Что за чушь . 1. Ндс ты платишь при растаможке электрички . Это сооовсем не 3 копейки . Посчитать легко . 2. Есть подзаряжаемые гидриды . Ездит почти всегда на эл тяге . Обслуживания мотора - который не используется, почти нет . 3. Про то что электрички не требуют обслуживания и ТО-это уже анекдот. Тесла самый ломучий авто среди электричек .
@user-qt4zy6tq1h
8 ай бұрын
Давай на электричке из Москвы до Иркутска
@padapapa6560
Жыл бұрын
На межгороде в Сибири что делать будешь? У медведей розетку искать? Ни чего ты не докажешь, а лишь можешь утешить себя за свой выбор.
@1010BIT
Жыл бұрын
Или просто сменить регион ;)
@user-sq1bb2wp2l
Жыл бұрын
@@1010BIT Ради экономии 100к в год, я буду продавать кв, дом , чтобы ездить на электричке?🤣
@gametime7313
Жыл бұрын
@@1010BIT 🤦
@user-kn4ln9hc7n
7 ай бұрын
Иди броди, чудо!!!
@shan652
4 ай бұрын
Ещё один академик
@user-bs3mw7sb3n
Жыл бұрын
Обычная реклама за "гроши"🍌
@foxx8296
5 ай бұрын
Например в подмосковье отключили свет на несколько дней, некоторые станции зарядки не работают? че делать будете? Я залил бензинчик которы храню в бочках и поехал. + последовательный гибрид в России считается как электричка, не вводите людей в заблуждение.
@wtufa
8 ай бұрын
Слушай, умник. Доказывать будешь на трассе голосуя с севшей батареей, пока мы на гибриде или бензине спокойно едем в тепле) сам владею гибридом вольт2 уже 2 года и вертел я на органе ваши электричке с тем количеством зарядок в стране
@user-nd3du3nr3e
2 ай бұрын
Автор явно вещает оттуда, где зарядные станции для электромобилей в каждом дворе Электромобиль не даёт никакой выгоды в сравнении с машиной, у которой есть двс, как минимум, потому что цена электричек неоправдана, кузовной ремонт дороже, дефицит деталей, а если они и есть, то стоят как крылья от боенга. Гибрид позволяет экономить топливо, но и ездить на нём нужно правильно, без критичного ущерба для батареи. Да, и то стоит подороже, чем на обычной машине, но с другой стороны ты получаешь уверенность в том, что машина не встанет на трассе от того, что у неё сдохла батарейка
@user-zh3lg5jg4x
4 ай бұрын
1. Электромобили совсем не экологичные потомучто батареи не перерабатываются 2. Намного дороже чем ДВС плюс сами батареи очень дорогие 3. Маленький запас хода потомучто энергоемкость бензина намного больше чем у батареи 4. Меньше максимальная скорость 5. Долгая заправка и заправки для электромобилей не везде есть 6. Быстро разряжаются на морозе и батарея дигродирует со временем
@Lo666.
19 күн бұрын
Не все живут в России , лол … 😂😂😂😂
@potolki_kaspiysk
5 ай бұрын
Он не компетентен в этих вопросах , либо он от хейта негативных отзывов хочет получить много коментов . Так то да это его право так мыслить не правильно Согласен !
@vladolshanski2248
5 ай бұрын
Ты рассуждаешь так это по отношению к чистой электричке А когда речь идёт о гибриде то электродвигатель подза заряжает батарею вот и всё никакой проблемы который ты описал нет не надо фу гонять на всех ездят по 500 000 ездят на дальнем востоке Приусы гибридные ничего страшного не происходит
@sergeywest183
Жыл бұрын
Как минимум лет пять можно ездить , а потом продать а другой Вася пускай ремонтирует
@Savin-444
2 ай бұрын
Ври больше
@JhonPhatterson
Жыл бұрын
Уж лучше тогда LiOne Хоть буду уверен что не разрядится в пути. И на дальняк не надо париться с зарядкой.
@1010BIT
Жыл бұрын
А чем лучше?) Налогом? Обслуживанием?
@JhonPhatterson
Жыл бұрын
@@1010BIT уверенностью в дороге. Для меня не проблема налог и обслуживание. А вот по 3000км в одну сторону езжу частенько. Если в городе то спору нет, берешь электричку и не паришься. В Москве наверно еще и парковка бесплатная незнаю, я с региона. Да еще и морозы бывают крепкие достаточно у нас) Ну хотя вроде сейчас у электричек и нет проблем с морозами, но в -40 в лотерею играть не хочется все таки 😬
@encom96
Жыл бұрын
L9 можно ввезти в Россию как электричку, потому что нету связи двс с колёсами,а он в свою очередь 1000 км может проехать и не разрядится как твоя электричка. А обслуживать там толком ничего и не нужно, потому что работает он на одной передаче как трамвай.
@bahabahaev8438
10 ай бұрын
Русский Иван взял и плюнул на работу тысяч японских инженеров 😂
@user-ex2ei9iv8c
10 ай бұрын
Где в гибриде ремни??😮
@user-hg9dz7xv4w
7 ай бұрын
Грм, навесное.
@user-ex2ei9iv8c
7 ай бұрын
Нету там такого😂
@dfj2104
Жыл бұрын
дело говорит. нет смысла брать гибрид с небольшим АКБ.
@doloto111pro3
7 ай бұрын
Как раз таки PHEV гибриды это единственный имеющий смысл вид электро авто в РФ. По городу катаешься на акуме которого хватает на 50-60км, вечером его спокойно заряжаешь от домашней розетки. А на ДВС гоняешь когда надо далеко ехать. Из-за того, что ДВС почти не работает ресурс тачки становится космическим. Ну а замена аккума это грубо 80-100к, акум теслы новый больше мульта стоит.
@dfj2104
7 ай бұрын
@@doloto111pro3 если тапить в полную, то гибрида не хватит, маленькая батарея быстро высадится, а генератор не будет способен так быстро ее зарядить, получаем в итоге минимальный пробег и не способность быстро ездить. У гибрида большие пробеги, только если ездить медленно с расходом бензина около 5 литров..... Так же у малой батареи деградация выше, она работает на максимум своей токоотдаче, что требует частой замены. И разница с большой батареей в цене при замене будет не на столько значительная.
@George_Pl_By
Жыл бұрын
Солнышко, ты посмотри сколько стоит обслуживать машинку и тут не важно на чем она ездит.
@1010BIT
Жыл бұрын
А у вас какой электромобиль?
@user-ev6sv5yh7s
Жыл бұрын
@@1010BIT велосипед
@user-ft4qc6yb8t
Жыл бұрын
Ибала. Гебрид берут для экономии топлива.
@morning_charging
Жыл бұрын
чтобы гибрид приносил экономию, нужно на нем очень много ездить, как такси
@sparrow3504
Жыл бұрын
@@morning_charging смотря какой гибрид, вот есть гибрид BYD HAN DM-I, с батареей на 37.5 кВт, проезжает на одном заряде до 240 км, в реальности около 200км, и в целом этого хватит, и можно масло менять редко, раз в год максимум, а если на дальняк поехать, то и проблем не возникнет
@pitbul_56
Жыл бұрын
Так говорит как будто он на электро дудке налог не платит!!! Балабол! И на электро дудке так же батарейки деградируют!! Туфту кароч гонит
@1010BIT
Жыл бұрын
Я налог не плачу ;) Да деградируют - скорость деградации и количество циклов абсолютно другое. Ваше право так считать ;)
@user-hg9dz7xv4w
7 ай бұрын
@@1010BITна межгород другой авто нужен, а так электричка - идеал для города. Мне до райцентра 50 км, старый лиф не катит, а более новые дороже настолько что я за бенз 7 лет платить смогу.
@1010BIT
7 ай бұрын
@@user-hg9dz7xv4w напишите мне в телеграмме, обсудим
@prucurator343
7 ай бұрын
Чувак на электричке:"Я за экологию и экономию". Разлагающийся ядовитый аккум от электрички:"Ну да ну да"
Пікірлер: 67