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ホイールバランスの話し
Күн бұрын
ホイールバランスの話し
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マッキーG3のアタの車は元気かな
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Пікірлер: 16
@ss-si7ql
3 жыл бұрын
素晴らしい指摘です。田舎はいまだにフロントだけをホイールバランスばかりを取ってますよ。情報ありがとうございます。
@makkyg3
3 жыл бұрын
コメントありがとうございます。ここも相当田舎ですけど(笑)当たり前のことを当たり前に継続していく。ジジィになっても基本に忠実なボク(笑)
@う.ヲ.の.め
Жыл бұрын
つい、先日、スタッドレスタイヤの4輪ホイールバランス調整をしました。 高速走行80km/hでハンドルがガタガタブレ始めて追い越しとか本線走行とかホント怖かった。バランス調整して、全くブレなくなりました。 4輪ホイールバランス調整、大事ですね。タイヤを変えたのは2年前で、その時は高速走行しなかったので解らなかった。 買ったタイヤ屋で話したら…謝罪してくれて割安でバランス調整してくれました。作業伝票残してたんで。 為になる情報を分かりやすく発信して頂きありがとうございます。勉強になりました。
@makkyg3
Жыл бұрын
コメントありがとうございました。お役に立てたのなら大変光栄です、励みになりますので今後もよろしくお願いします。
@Idol.news1
2 жыл бұрын
2トン車で高速走ると80キロぐらいで揺れますね。バランスとっても半年でダメですね。 普通車・軽自動車は3年ほど全くバランスとらないけど高速で揺れない。 最近のタイヤは特に日本製はバランスとらなくても平気ですね。
@makkyg3
2 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 とらなくて平気かどうかは別として、確かに日本のタイヤはバランスいいですよね それに比べて海外のタイヤは剛性や対バンク性重視のようです。
@Idol.news1
2 жыл бұрын
@@makkyg3 返信有難うございます。 個人的な実体験として全く必要が無かっただけです。普通車と軽自動車に限ります。 それにバランスとらないと高速が走れないようなタイヤは不良品だと思いませんか?、私なら返品・返金を要求します。(笑)
@makkyg3
2 жыл бұрын
@@Idol.news1 タイヤ交換時にバランサーが最初からゼロを示す時も良くあります。 1本なら特に何も思いませんが、2本出るとラッキーって思います、3本出るとバランサーを疑います(笑)
@johngekko2787
3 жыл бұрын
必要以上にネガティブキャンバーやトーインし過ぎていたりすると、タイヤが偏摩耗します。偏摩耗すると内側と外側の重量バランスが組んだときとズレてきて、高速道路で車体が揺れます。そしたらまたホイールバランスを取ると揺れが収まります。
@makkyg3
3 жыл бұрын
コメントありがとうございます。アライメントに関してはいずれ動画にしたいですが、今の編集スキルではまだ無理そうなので避けています(笑)
@へいめんけんさく
3 жыл бұрын
まあ、ミシュランのんかは軽点マークないですから、合わす必要は今はもうないのでしょうね。 しかし合わせていると、このお店ちゃんとしてるな感はあると思います。
@makkyg3
3 жыл бұрын
いつもありがとうございます。そうですね、きちんと感ありますね。逆に180度反対にしてあるのも「やってんねぇ」とか思いませんか。少しでもウエイトを減らそうとする美学みたいなもんを感じます。 しかし最近、INとOUTの対角線じゃなく、同じ側で、30g、180度反対に15gみたいなのをちょくちょく見つけます。「手抜くな!若造がぁ」←心の声
@ddr64ttt
4 жыл бұрын
最近は 自動車学校で 学んだこと忘れてるよね タイヤバランス ぐらいは おぼえてろー 回転するものは 必ず バランスが 必要だと いうことだわ 高校学校出てるのに 回転運動 と 物理 覚えてないのかな
@makkyg3
4 жыл бұрын
最近はオイラの頭にもバランスウエイトが必要だわ
@AkiraIshino-m5o
4 жыл бұрын
今回の話と関係ないですが、バランスの良いホイールとかバランスの取りづらいタイヤ教えて下さい
@makkyg3
4 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 どう答えたらいいのか・・・ 高密度のワンピースホイール、例えば鍛造のアルミ合金ならBBS、マグネシウム合金ならテクマグなどかな。 取りずらいタイヤ・・? フラットスポットがあるタイヤ コレで良かったですか?
Пікірлер: 16