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【ホイールをツライチにするための手順と計算方法を説明】 チャプターあり SAATチャンネル
Күн бұрын
【ホイールをツライチにするための手順と計算方法を説明】 チャプターあり SAATチャンネル
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Пікірлер: 11
@saat5339
3 ай бұрын
「それはちょっとタイヤの話と違う気がします。 ライトの光量が前回ギリギリだった場合などが考えられます。」というコメントをいただいたのですが、返信の際、誤ってそのコメントを削除してしまいました。 コメントをくださった方、大変申し訳ありません。 ちなみに、そのコメントに対する返信ですが、中古で購入したときにヘッドライトが暗かったので、左右とも新品に交換しました。交換しても暗かったのですが・・・。 交換から約1年後の車検で、光量が基準値に達していないという原因で通りませんでした。
@51eg2
5 ай бұрын
分かりやすかったです
@saat5339
5 ай бұрын
ご視聴ありがとうございました😊
@itsme-fq4cj
Жыл бұрын
車検場にもよると思いますが、ツライチで通りませんでしたしかもドノーマル。初代ステップワゴンだったんですが、あの車種はノーマルでツライチなんです、前回は通った車検がいきなり通らなくなりフェンダーにゴムのモールを強制的に付けさせられました。もう一度言いますが純正ホイールで全く改造はしてませんでした。そんな苦い思い出があります。
@saat5339
Жыл бұрын
あー、わかります! 私の場合はタイヤホイールではありませんが、ヘッドライトで似たような体験をしました。 ヘッドライトはノーマルで全く乗らない車なので、前回の車検から500kmくらいしか乗ってなくて、もちろんぶつけたりもしてないのに次回の車検はヘッドライトがダメと言われ交換させられました。 ちなみに、その車もドノーマルでした。 検査員によってだいぶ違いますね!
@m.nm733csu5
4 ай бұрын
無改造で、指定整備箇所以外の外観計測での違反時、責任は何処に? メーカー側は、車検が通る規準内での製造販売じゃないのか? 検査官各個人判断で、合否を出されたら堪らんわな〜。
@NOKKO777
3 ай бұрын
ベテランの検査員だとノーマルでも怪しい車は把握しているので不合格になることはないんですよね。 その時にノーマルだということを強めに主張すれば合格できたかと思います。 古いパジェロ等はツライチどころか完全にはみ出ていましたけど合格でしたから(笑)
@saat5339
3 ай бұрын
@@m.nm733csu5 ホントそうですね😅
@saat5339
3 ай бұрын
@@NOKKO777 そうなんですね(笑)
@wingclown9858
7 ай бұрын
ホイールインチ数上げた場合その分の計算ってどうやってするんだろ。
@saat5339
7 ай бұрын
ネットで『タイヤ 外径』といった感じで検索すると、外径のサイズ一覧を表記してあるサイトが出てきますよ😊
Пікірлер: 11