я как то разулся зимой на ней ...так гусянку разбил и расстелили ее перед машиной потом я потихоньку начал на нее заезжать...на одной гусянке ...см 15 заедешь а машина то поворачивает на одной гусле...так когда всеми катками на нее заехал машина на 180 градусов повернулась ....бойцы гусянку ломом кантовали по радиусу разворота а потом сверху тросиками стянул и соеденил...прикольно было в армии
@user-tq4dj3sz6h
6 жыл бұрын
разулся потому что курсантик через тримплекс не увидел овражек и скатился в него а потом назад сдавать начал из оврага и штурвал крутанул а там толи пенек толи каряга торчала в итоге зацеп за пень и разулись... я инструктором служил в военном училище общевойсковом ...на полигоне курсантов обучали вождению...
@user-cs4ni7hu7d
3 жыл бұрын
@@user-tq4dj3sz6h А ещё , по ходу машина на один борт накренилась и натяг гусеницы ослаб. Ну и дальше то что ты обрисовал. Короче , не любили в рембате такую схему.
@alekseystetsura7717
6 жыл бұрын
Купил бы себе такую. Хорошая машина.
@user-sb6ri3rh5q
5 жыл бұрын
Aleksey Stetsura у вас есть много денег на солярку ?
@estoneckrasnojarsk6269
3 жыл бұрын
👍 а НУ БАХНИ из ПУШКИ 😀
@user-tz6nz7zb7o
3 жыл бұрын
Соседи оттырят.
@user-tq4dj3sz6h
6 жыл бұрын
траки вроде новые -по бетонке мало ездили а так на сезон бывает не хватало гусянок зацепы стираются быстро да и серьги подтягивать надо периодически-у них тоже износ есть...про торсионы ..мы в армейке первые 2 торсиона ставили под более острым углом -задирали передок ...
@user-tq4dj3sz6h
6 жыл бұрын
каток снимаешь передний ...балансир раскручиваешь толкаешь его вниз...торсион гибкий - его на один зубец ниже крепишь в итоге балансир вниз почти смотрит вешаешь каток назад ...блин я бы показал так на машине ...писать не мастак но там ничего сложного единственное на машине особо по кочкам не гонять а то торсион лопнуть может
@user-tq4dj3sz6h
6 жыл бұрын
машину не поднимали вроде гусли разбивали только и все
@kakimumbetkaliev8566
4 жыл бұрын
Лучше на три катка мы так делали😂
@elegances1
6 жыл бұрын
Что с качеством видео случилось?
@user-yv2zq7hm5n
3 жыл бұрын
Ниче.... В деревне. Была б возможность, я бы бтрд купил. Но..... Увы!!!
@shatalov2455
6 жыл бұрын
Риторический вопрос - а пушка то в рабочем состоянии ?
@user-zr6fb2rt1k
5 жыл бұрын
А где у тебя родные фальшборта?
@GARIPOOOF
6 жыл бұрын
епта, а шо их продают?
@user-sh7mz8ui2t
2 жыл бұрын
Как раз было интересно на состояние гусениц глянуть. Практически новые. У меня за моё солдатское время они стерлись настолько, что грунтозацепов вообще практически уже не было. Или это уже не родные?
@user-tz6nz7zb7o
2 жыл бұрын
Да, ходовая капиталилась, давно правда,но потом машина больше стояла. Гусли от двойки, по замкам видно.
@user-sh7mz8ui2t
2 жыл бұрын
@@user-tz6nz7zb7o Я служил на единичке, серьги там действительно другие, было дело, правда, 50 лет назад, но помнится там клин был и гайка вроде. Сразу что-то показалось не таким, сейчас понял.
@user-tz6nz7zb7o
2 жыл бұрын
@@user-sh7mz8ui2t Ага, на двойке бинокли проще и удобнее. Копеечных родных давно уже не встречал. Хотелось бы ещё пролететь на ласточке?)
@user-sh7mz8ui2t
2 жыл бұрын
@@user-tz6nz7zb7o Конечно! Я после учебки полтора года был мехводом учебной машины, ездил много, в отличие от моих коллег- мехводов машин, стоявших в боксах. Служил в Свободном, вч 03826, сейчас её уже нет, какое-то время еще следы со спутника разглядывал, узнавал места, сейчас уже не осталось ничего.
@user-tz6nz7zb7o
2 жыл бұрын
@@user-sh7mz8ui2t От моей части тоже уже и следов не осталось, да и от страны мало что ..
@kotborka
6 жыл бұрын
Скажи,а почему БМП трогаются рывками?Это так задумано,и плавное трогание принципиально невозможно?
@user-dm5dm6hl2q
6 жыл бұрын
Возможно.
@kotborka
6 жыл бұрын
Иван Джеков С развесовкой понятно.А не вредно ли так бросать сцепление?Машина-то тяжёлая достаточно
@deepcort3519
5 жыл бұрын
Он трогает с 2 передачи, это штатный режим трогания с места, если не нужно быть точным и плавным
@user-pl6tu8ct7e
5 жыл бұрын
Есть еще клапан плавности хода
@SP_DG
5 жыл бұрын
плавное трогание возможно но для этого надо (при условии правильной регулировки главного фрикциона) педаль главного фрикциона быстро отпустить примерно на три четверти хода педали и придержать до начала трогания машины и возрастания нагрузки на дизель ну и соответственно правой ногой дров насыпать(при проведении данных манипуляций работает клапан плавности включения гл-го фр-на),если плавное трогание с места не актуально то втыкаешь первую или вторую,даёшь средние обороты и просто убираешь левую ногу с педали после того как бибикнул,подпрыгнули и поехали,кто не успел заякориться на броне я не виноват
@user-iu2fl4yz5y
4 жыл бұрын
башню давай
@andr220356
2 жыл бұрын
Кузов не гниёт?
@user-tz6nz7zb7o
2 жыл бұрын
там масла по колено)
@ALEX-rs4vl
6 жыл бұрын
Что за писк в видео
@user-cx5yr3vq8z
6 жыл бұрын
александр Мельников с
@user-tz6nz7zb7o
6 жыл бұрын
Комары задрали.
@_Dmitry_Pavlov
4 жыл бұрын
@@user-tz6nz7zb7o , которые к западу от Урала, те налево сверлят, сибирские выдумщики, а дальневосточные строго вправо! Приходиться вращаться в такт с их хоботком. что бы не чувствовалось, что тебя прокусывают.
@user-yv2zq7hm5n
3 жыл бұрын
Уж больно клюёт она носом когда едет. Как лягушка.
Пікірлер: 42