Dai va beh, ma 20K... ma possibile considerarlo un prezzo normale???
@DavideGalloni
10 ай бұрын
Sarò sicuramente di parte ma questa moto è davvero fantastica e il frontale con quel gruppo ottico così cattivo, è per me la più bella in assoluto, non c'è GS, non c'è KTM che abbia un frontale così bello.
@remojak65
10 ай бұрын
Mai piaciuto il GS sembra una caricatura esteticamente , anche se sicuramente è una buona moto tecnicamente , invece la nuova 1300 mi piace proprio hanno riequilibrato l'estetica il serbatoio non è più brutto e deforme , segue la linea della moto...✨
@fabimesizae
10 ай бұрын
Concordo pienamente, infatti avevo il modello 2020 e ora ho preso il modello 2024. Il musetto con i due occhioni è fantastico.
@DavideGalloni
10 ай бұрын
@@fabimesizae Ce l'hai già in mano? Mi piacerebbe sapere del 19 pollici
@andreazamperetti5351
9 ай бұрын
Condivido✌️…frontale: cattivo, sportivo, elegante…la moto nel suo insieme ha un equilibrio di design che le conferisce di essere di diventare una senza tempo… cosa non da poco nel panorama progettuale moderno fatto di ricerca continua. Brava Honda 🙏
@adrianoputignano
10 ай бұрын
Secondo me hanno fatto bene se si guida meglio... comunque anche se no ha i 150/170 CV delle concorrenti più spinte è un' ammiraglia a tutti gli effetti,anzi...con Honda non sbaglia mai
@Angelo-nz5ft
10 ай бұрын
Africa Twin con ruota da 19………era ora!!!!
@midtown4853
10 ай бұрын
Gran moto!l'unica cosa che mi sento di consigliare ad HONDA è di fare i blocchetti retroilluminati almeno per i pulsanti piu importanti per la versione Adventure visto il prezzo.
@robertsoulstar
10 ай бұрын
A parte le luminosità, io odio che l'avvisatore acustico sia piccolo. Avrebbe dovuto dominare sugli altri pulsanti.
@audiofilo73
10 ай бұрын
Evidentemente con 20.000€ non ci rientrano... Chiedete alla Benelli come ci sono riusciti...ad un terzo del prezzo...🤔 Scherzi a parte, effettivamente, un blocchetto affollato di pulsanti, la retroilluminazione è fondamentale. Serve a non distrarsi alla guida...E ma...per la sicurezza, hanno tolto il touch al TFT quando la moto è in movimento...lasciando i pulsanti al buio 😅 E poi, diciamolo... sarebbero una gran figata da esibire... sarebbero scenografici...
@midtown4853
10 ай бұрын
@@audiofilo73 hai pienamente ragione...quest'anno si sono sforzati già abbastanza con i cerchi tubeless e ruota da 19 un passino alla volta e ci arrivano.. 😂😂😂 Www Honda sempre. ❤️
@alpir9314
9 ай бұрын
Da possessore di ADV MY2020 con DCT molto soddisfatto (secondo il mio modesto parere la maxi più equilibrata in commercio), ieri ho potuto togliermi la curiosità di provare la "nuova". La prima grande differenza l'ho notata alla partenza: mentre la mia è fin troppo sensibile perché appena si sfiora l'acceleratore la moto parte in maniera piuttosto decisa, la 2024 invece ha un piccolo gap e inoltre il rilascio della frizione è molto più fluido; per capirci: non si possono fare le partenze "a razzo" che sono invece possibili con le versioni precedenti. Inoltre, questo vale anche con la seconda marcia: anche accelerando con decisione, la frizione non "prende" subito ma con fluidità. Ricordo che parlo di cambio DCT. Se prima bisognava prenderci la mano per gestire l'immediata "presa" delle frizioni, ora pure ma per il motivo opposto: avrei preferito una via di mezzo, ma tra le due preferisco di gran lunga la prima, perché risponde di più ad una logica di partenza/cambiata tradizionale e si ha una maggiore gestione, soprattutto per quel che riguarda la partenza; somiglia parecchio a quella di uno scooter e si ha una fastidiosa sensazione di scarsa reattività. Di contro, in scalata il comportamento 2a/1a è ora più fluido. Per quanto riguarda la ciclistica, ho avuto l'impressione di guidare una moto più piccola: la sensazione è di trovarsi "dentro" e non più "sulla" moto; sembra di trovarsi su una naked e ovviamente questo va a favore della gestibilità, ma allo stesso tempo non sembra quasi più che si tratti della stessa moto: una brutta impressione! Abitando in Svizzera ho potuto provarla sui tornanti e devo dire che l'aumento di coppia (raggiunta a regimi inferiori) non si nota: forse lo noterò viaggiando in coppia e/o a pieno carico, ma finora devo dire che anche in tali condizioni non mi sono mai trovato in difficoltà. In definitiva, personalmente non credo valga la pena il cambio; penso però che sarà un'ottima scelta per chi deciderà di fare il salto verso una maxi. Sono curioso della tua recensione "on the road", sempre molto apprezzata.
@sergiococozza5560
10 ай бұрын
Ma vi siete dimenticati di dire che ha le gomme tubeless anche la base. Importante !!
@emanuelev.3457
10 ай бұрын
Come al solito un grande capolavoro!...solo una cosa...peccato che i blocchetti dei comandi non siano retroilluminati...
@amicovespista
10 ай бұрын
Non c'è nulla da fare, ogni versione che fanno è sempre più bella. La più bella di tutta la categoria.
@motoadventouring979
10 ай бұрын
Faccio senza problemi il fuori strada con la V-Strom 650 con ruota da 19'', quindi non vedo i problemi che qualcuno si pone con la nuova AT ADV!!! Abbiate fiducia in voi stessi e la moto vi porterà ovunque ☺
@guidoroderi7019
10 ай бұрын
Però, almeno sulla versione da 19 pollici, Honda avrebbe potuto mettere le pedane del passeggero un po' più in grazia: quei due pezzi di metallo nudo sono un po' troppo cheap. Va bene per una fuoristrada dura, ma su una stradale da usare in due per lunghi viaggi proprio sono sottodimensionate.
@adrianobardoni4494
10 ай бұрын
È identica alla 2023 (possessore)tranne il 19”. Sicuramente la grafica ha fatto un passo indietro (già vista 20 anni fa!!!). I 2/5 NM non sono significativi per appassionare gli africani. La mia personalissima conclusione vede la nuova AT come moto più stradale per smanettare sul misto stretto. Sicuramente non porterà via clienti alla BMW…
@audiofilo73
10 ай бұрын
L'africa Twin, al momento è la Honda più bella in listino! mi fa piacere che non sono corsi dietro alla moda di zeppare di cavalli, per poi, puntualmente con una elettronica raffinata, tentare di tenerli a bada...e questo, causa un inevitabile innalzamento dei prezzo... già molto elevato! il DCT sulla moto, non lo digerisco...Pur avendolo provato e promosso a pieni voti, perché sembra ti legga nel pensiero, io da buon "anziano" preferisco la frizione manuale, 10 kg in meno di peso, e 1.000 euro in tasca... è talmente piacevole cambiare le marce sulla moto, che per me è impensabile perdere questo gusto... P.S. ma perché gli scooteristi non vanno saluti quando ci incrociamo? Perché lo scooter non è una moto 😤 Perché non è una moto? 🤨 Perché ha il variatore 🤮 mmmm... Quindi, chi ha una moto col DCT...non va salutato? 😂 oh, hanno il cambio ma se lo fanno gestire da mamna Honda 😂 Cioè vedremo questi 61% di possessori di Africa twin con DCT, non salutare quelli con il Burgman e Tmax? 😂😂😂 entrambi non hanno la frizione 😱😅
@sergiomignolo9339
10 ай бұрын
Andrea sempre impeccabile ti seguo sempre con piacere! Per quanto riguarda le moto, qualche cavallo in più, almeno sulla versione da 19”, sarebbe stato auspicabile dato il panorama attuale delle maxi enduro da 19.. persino la Stelvio è uscita con 115cv. Poi non capisco questa scelta di differenziare i colori riducendo solo a 2 le possibilità per chi volesse scegliere la versione ES. 👋🏻👋🏻👋🏻
@axel1370
9 ай бұрын
Forse Honda preferisce vendere scooter e roba simile tra india ed indonesia. Infatti l'upgrading dell'africa twin è simile a quello che hanno fatto nel 2023 con la MotoGP. Cioè si sono forse impegnati tanto ma i costruttori europei sono sempre stati un passo avanti. Vedasi anche multistrada, triumph o 1290 ma anche il nuovo gs che ha solo 9 cv in più rispetto al vecchio modello. Per i contenuti che offre, la nuova Africa Twin è semplicemente cara! Meglio acquistare un usato (che tanto è uguale al nuovo modello) oppure, potendo, valutare il nuovo con proposte largamente più interessanti.
@giuseppetrio4441
10 ай бұрын
Tutti questi fuoristradisti professional col 21" vorrei vederli all'opera....
@AntonioSantelia
10 ай бұрын
E grazie come sempre @perfetti,e il sig Costantino si vede che è un gran appassionato,e da uomo Honda ne sono felice... PS: in quel affollamento di tasti è innegabile che il tasto campanello e introvabile anche su Transalp
@stefanofenucci2821
10 ай бұрын
Personalmente l'africa con 19 non è africa. Ho avuto 21ed ora ho il 19. In fuoristrada non è uguale. La trovo una soluzione ne carne ne pesce. La via di mezzo. Se i clienti vogliono questo honda deve accontentarli. Rimane da fare la transalp rally, leggera e agile.
@motoadventouring979
10 ай бұрын
Hai la versione "standard" con il 21 e la ADV con il 19, non vedo dove sta il problema francamente.
@MolliMolli09
10 ай бұрын
Si è abbassata parecchio come sedersi su una Transalp…anche meno forse… La “ricetta 19” andava studiata mantenendo le altezze aumentando le escursioni ( o progettando un nuovo telaio ) e concependo “17 pollici e un nuovo forcellone al posteriore ( lo faranno 2025/26 probabilmente ) …ora andava presa quella fetta sotto il metro e 85/80 che non la prendevano perché toccavano in punta di piedi… Meno male che ho ritirato la mia adventure sports 2023 😎
@pietrobarbato8180
9 ай бұрын
Anche la Transalp merita il 19 per un buon compromesso per le sue caratteristiche . Ciaooo
@ale_sca8048
10 ай бұрын
Finalmente hanno capito che cambiare il precarico delle sospensioni elettroniche solo da fermo era una caxata pazzesca. Purtroppo non sono arrivati a capirlo anche con l'abs, non disinseribile in movimento
@GB-gionnibo
10 ай бұрын
Credo che questa scelta del 19 avanti influirà molto sul mercato dell’ usato
@raffymann3901
10 ай бұрын
scusate, ma i 102 cv e i 112 nm vengono portati anche sulla nt 1100 2024?
@craborni
10 ай бұрын
No, non cambia il motore NT. Tranquillo, non ne sentiremo la mancanza 😊 va già alla stragrande
@raffymann3901
10 ай бұрын
grazie@@craborni
@stefanoghesinisalvadori
10 ай бұрын
brutto chiamarla standard, anche perché adesso che è diversa come vocazione e non semplicemente più "piccola" potrebbe essere valorizzata con un nome migliore. Honda pensaci.
@Como-el4xs
10 ай бұрын
Ma la standard monta il 21 o il 19 all anteriore? Non è stato detto
@stefanoghesinisalvadori
10 ай бұрын
@@Como-el4xs monta il 21, per questo non si dovrebbe più chiamarla standard,
@PatrizioCancedda-hr4dj
10 ай бұрын
Hanno lavorato sull aspirazione,sui condotti....ha la metà dei cavalli di una KTM 1290,prima la Honda faceva motori con cavalleria scarsa ma che facevano 200000 km senza un problema,adesso motori con cavalleria ridicola ma che durano 50000km?!?!
@gaetanoscolaro3350
10 ай бұрын
Ragazzi una curiosità ? Ma come si impenna col cambio dct?
@craborni
10 ай бұрын
Apri a palla 1 2 e stai nell'iperspazio
@stefanopiva5610
10 ай бұрын
Sempre bella …. Ne ho avute due……. Poi ho rivisto la luce😂😂😂e ho preso una bmw 1000 xr……..ovviamente un altro genere……però personalmente molto meglio visto che la uso sempre su strada è in coppia……anche più comoda e sicura a livello dinamico e in frenata 👍 Però brava Honda in questo settore la ritengo la migliore.
@antonioferragina612
10 ай бұрын
Ora manca solo il cardano ed il telelever e poi ci siamo! 😁
@craborni
10 ай бұрын
Il cardano nelle moto è come un calcio sulle palle. Proprio bello. Anche no grazie
@franklife6666
10 ай бұрын
@@craborni😂😂
@abruzzoontheroad
10 ай бұрын
Honda fa paura. Punto.
@MatteoRicca
10 ай бұрын
Sarebbe bello poter chiedere al sig. Costantino se, quando saranno vendute le 150 Africa standard rosse manuali... verrà poi portato il colore rosso anche sulla versione ES? O non ci sarà mai?
@massimosoranzo7306
10 ай бұрын
Brava Honda! Ma avrebbero potuto togliere almeno 2kg e esemplificare le istruzioni
@riccardomeroni106
10 ай бұрын
L’Africa con il 19 la trovo proprio brutta e sbilanciata
@motoadventouring979
10 ай бұрын
L'hai già provata?
@riccardomeroni106
10 ай бұрын
@@motoadventouring979 certo che l'ho già provata ..... Mi sembra evidente che mi riferivo alla linea visto che forse non l'ha provata nemmeno un giapponese
@salvatorelocascio7923
9 ай бұрын
Bella moto, non mi convince il disegno della presa d'aria anteriore e poi la saldatura sui maniglioni posteriori un obrobrio della meccanica e dell'estetica.
@RodolfoStigliano
4 ай бұрын
La ES la chiama sempre base
@GB-gionnibo
10 ай бұрын
Quanto è bella me la toglieró questa soddisfazione ❤
@loscaligero79
10 ай бұрын
allora io vengo da un 19 anteriore, ora ho africa twin urban con il 21 devo ancora prendere bene confidenza con anteriore per come impostare le curve e quanto "osare", però credo che l'africona da 21 sia la morte sua alta slanciata ecc ecc ecc
@Rounders1974
10 ай бұрын
Inutile osare... lascia perdere
@loscaligero79
10 ай бұрын
in che senso @@Rounders1974
@Roberto-rf3cs
10 ай бұрын
@@loscaligero79il 21 è fatto x fare off...
@loscaligero79
10 ай бұрын
lo so è nato per off ma ci puoi fare anche strada altrimenti non farebbero gomme turistiche con il 21@@Roberto-rf3cs
@Roberto-rf3cs
10 ай бұрын
@@loscaligero79certo , ma le moto x spingere hanno il 17 max 19 e tubeless. Quella gomma nasce x fare off , quindi vuole una guida molto rotonda .
@desmoducati9352
10 ай бұрын
Non so se ho capito bene! La colorazione nera è solo per la standard o si può avere anche sulla Adventure sports
@marcob6314
10 ай бұрын
che superc……. del marketing
@fabriziosanti1978
10 ай бұрын
Cosa ne penserà Fabry Rock?
@sebastianomodica9280
10 ай бұрын
Mossa azzeccatissima. Mancava in gamma, eccola arrivata.
@GiorgioStanga
10 ай бұрын
Ciao..come prima moto secondo voi è troppo..?
@pietroc58
8 ай бұрын
Mai !
@Ghigna1975
10 ай бұрын
Ma quando si può ordinare? I prezzi?
@ricardogimenogimenez5194
10 ай бұрын
Per quando la prova de la 2024?
@chamade166
10 ай бұрын
Constantino pane e vino
@fabimesizae
10 ай бұрын
Adoro! ❤. Presa!
@Rounders1974
10 ай бұрын
Honda fa capolavori
@lupettozonzolante
10 ай бұрын
Iconiche ✌🏍🐺
@lyricsita9643
10 ай бұрын
Honda avrebbe dovuto incrementare i cavalli ad almeno 120! Sembra fallisca se dovesse aumentare i cv ad ogni nuovo modello di africa; altre moto enduro di grossa cc viaggiano come potenza ad altri livelli. Delusione.
@claudioberanzoli6461
10 ай бұрын
Che moto !
@LucaBalza
10 ай бұрын
L’Africa twin con il 19 non la vorrei manco regalata per le mie esigenze
@pabloquarato1879
10 ай бұрын
Mamma HONDA, sogno la mia Africona Adventure sports 2024 con RADAR attivo, colore rosso Honda, spero per il prossimo anno 🙏✌️!!!!!!
@giovanniferroni2885
10 ай бұрын
L'aspetto di vederla in salone del concessionario. Dopo 30 anni di Bmw se avrò buona valutazione della mia gs adv, ci sta che la prendo.
@robertocarioti9423
10 ай бұрын
Molto molto bella....ma c'è solo il DCT? Personalmente non mi piace
@amicovespista
10 ай бұрын
No come spiegato nel video e come è sempre stato, l'Africa Twin sarà disponibile sia Manuale che DCT. Eccezion fatta per la Standard colore rosso che sarà solo esclusivamente con cambio manuale e sospensioni meccaniche.
@fabriziosanti1978
10 ай бұрын
Per la sport poteva almeno rimanere almeno la scelta tra 19 e 21
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