Zanim przejdę do konkretów modelu 2023 Honda CB750 Hornet, to zacznę od małej dygresji. Po obserwacji tego, co Honda zrobiła z modelem CBR1000RR-R Fireblade, mam pewną śmiałą teorię. Japoński producent rzadko wypuszcza na rynek rewolucyjny z własnego punktu widzenia produkt. Spece z Hondy zdają się, popijając sake i przegryzając sushi, obserwować bijatykę w danym segmencie, a kiedy już opadnie kurz, to wypuszczają produkt, który jest kompletny i konkurencyjny. Oczywiście nowa Fireblade nie święci triumfów w Mistrzostwach Świata Superbike, ale mimo wszystko jest wypadkową limitów, do jakich doszli inni producenci. Z Hondą Hornet jest dokładnie to samo, a nawet jeszcze więcej.
Zacznę od wyglądu Hondy Hornet 750 na rok 2023, ponieważ budzi on wiele kontrowersji i ja również jestem daleki od zachwycania się tym motocyklem od strony wizualnej. Podczas hiszpańskiej prezentacji wielokrotnie podkreślano, że motocykl był projektowany przez Włochów z rzymskiego biura designu. Trzeba przyznać, że ciężko tu dostrzec oznaki włoskiej fantazji, a bardziej widać japońską poprawność. Motocykl po prostu wygląda tak, jak powinien wyglądać typowy przedstawiciel swojego segmentu w obecnym czasie i w sumie nie ma w tym nic złego. Zresztą nie czarujmy się, Honda CB600 Hornet też nie byłaby nawet blisko podium w konkursie piękności. Oczywiście szkice koncepcyjne obiecywały ostrzejsze kształty, ale wszyscy doskonale wiemy, że finalne produkty w przeważającej większości są dalekie od pierwszych szkiców. Jak widać, niby człowiek wie, ale jednak się łudzi.
Honda Hornet jest napędzana silnikiem o pojemności 755 cm3. Mamy tu 8 zaworów, 2 cylindry, maksymalną moc 92 KM i maksymalny moment obrotowy 75 Nm. W motocyklu zastosowano głowicę Unicam, która wywodzi się z modelu CRF450R używanym w zawodach MX. Warto bowiem wiedzieć, że za design silnika jest odpowiedzialny Ryo Hatae, który zaprojektował silniki do czterech wcieleń modelu CRF450R. Tu znów zrobię przystanek na dygresję, ponieważ zawsze zadziwia mnie, że z pozoru spokojni Japończycy tworzą tak ciekawe i dynamiczne rzeczy. Kiedy Ryo Hatae nie dowodzi zespołem projektującym silniki, to między innymi gra na pianinie i marzy o tym, żeby odwiedzić Polskę, ponieważ uwielbia Fryderyka Chopina. Muzyka poważna pobudza wyobraźnię i zmysły, więc może właśnie to inspiruje go do tworzenia takich silników.
Негізгі бет Honda CB 750 Hornet. Test modelu 2023. Jeżeli zniechęca Cię jej wygląd, to bardzo dużo tracisz
Пікірлер: 107