05-06 모델이 도립식 포크까지 완벽한 모델인듯...지금봐도 디자인이 넘사다 진짜 너무이쁨
@roadsportsmedia
12 күн бұрын
@@HP4_ogong 컨셉이 Simple racer 였다던가요 누가 그랬는데 🤔
@lblcanbeabay9219
8 күн бұрын
00년대를 강타한 금융위기와 이를 타개하는 과정에서 경제 구조가 재편되어 IT 기업들이 대거 전면에 등장했고, 미국과 유럽, 한국 등지에서 엄청난 경제 성장이 잇따랐는데 이로 인해 증가한 소득은 기존의 '합리적인 최고 스펙의 스포츠 바이크'인 미들급보다 더 높은 스펙의 스포츠 바이크, 즉 999cc 4기통 스포츠 바이크를 추구할 수 있는 경제적 여유를 낳았고 여기에 S1000RR이라는 무기와 미션 임파서블이라는 전 지구적 마케팅을 준비한 BMW가 제대로 파도에 올라타며 시장을 선도했죠.
@bvk
10 күн бұрын
미들급 cc 에 배출가스 유로 기준을 맞추기가 힘들어서 생산을 줄이는것으로 알고있습니다. 제조사들이 미들급을 만드려면 현재 리터급 보다 생산 비용이 더 많이 든다고 하더라구요 배출가스 문제 때문에 리터급 보다 미들급 바이크가 더 비싸지면 수요가 적기 때문 이겠죠..
@user-cz1vk9il1e
12 күн бұрын
05년도에 버즈 - 겁쟁이 뮤비에서 민경훈이 1000RR 타고 질주하던 장면이 잊혀지질 않는다..........
@bis9161
12 күн бұрын
정보도 좋고 국내 당시 상황도 잘 알고 계시는군요 ㅋㅋ 잘 봤습니다! 07년인가 풀체인지 야마하R6 나오기 전에는 미들급 독점이나 다름 없었죠 ㅋㅋ 한정으로 출시한 텔레포니카 모비스타 도색은 지금도 소유 하고 싶은 차입니다
@roadsportsmedia
12 күн бұрын
감사합니다. 전 그냥 맨 초기형 있음 좋겠네요 😂
@user-fp4hw6ko1f
12 күн бұрын
일본에서살고있어서 신형600rr타는중인데 만족하고있어요 전에는스천알알탓었어요
@roadsportsmedia
12 күн бұрын
역시 숙성된 건 맛있지요 😊
@user-rg2ru1jd8o
12 күн бұрын
미들급 명차. 이번엔 IMU 6축센서 기반 TCS 코너링 ABS 코너링 전자제어 적용으로 업그레이드 되었는데 출시 가격도 좋네요.
@lblcanbeabay9219
8 күн бұрын
F를 갓 떼고 나온 저 시절 CBR600RR은 저도 본 기억이 나네요. 아마 인터넷 어디에서였지 싶은데. (당시 초딩...) 마후라 위치가 시트 아래? 안 뜨겁나? 라는 생각을 하면서도, 역시 모터사이클엔 카울과 페어링이 있어야 맛이 좀 난다는 편견을 갖게 된 계기이기도 했죠.
@roadsportsmedia
8 күн бұрын
@@lblcanbeabay9219 프라모델같기도 하고 로봇같기도 하고 그랬지요
@로우라이트
12 күн бұрын
잘봣습니다. 스로틀밸브 직경도 커지고 나름 업데이트된부분이잇으니 후기를 볼만할겁니다
@roadsportsmedia
11 күн бұрын
@@로우라이트 캬 허리아프겠지만 타보고는 싶네요 ㅎㅎ
@flashman4421
12 күн бұрын
고알피엠 내연기관 환경규제 끝물에 똥꼬마우라의 정통을 잃지 않으면서도 전자제어장치 다 때려놓고 1800만원대 착한가격이면 혼다의 한국 시장 사랑을 느낄 수 있었네요. 그런데. 딜러점에서 연락이 안옵니다😅ㅎㅎㅎㅎ
@roadsportsmedia
12 күн бұрын
더 기다리셔야합니다 더더더더😂
@flashman4421
12 күн бұрын
@@roadsportsmedia 넵 알겠습니다~^^
@roadsportsmedia
12 күн бұрын
@@flashman4421 농담입니다 ㅎㅎ 부러워서 그랬어요
@motocamping1069
11 күн бұрын
Cbr600rr 가격이 아쉬움 ㅜㅜ
@roadsportsmedia
11 күн бұрын
@@motocamping1069오셨습니까 ㅎㅎ 여기서 더 싸게 해달라구요?! ㅋㅋㅋ 어차피 난 안삼요..
@user-rg2ru1jd8o
12 күн бұрын
명차. 이번엔 버젼에는 고가 바이크에만 있는 IMU 6축센서 캔통신 코너링 TCS 와 코너링 ABS까지 적용되었고 가격까지 착하게 나와주었네요.
@roadsportsmedia
12 күн бұрын
꽤 작정한 가격인것 같은데 계속 유지가 될지 모르겠네요..
@Maru-lk6qz
12 күн бұрын
확실이..항상 4대메이커중 체인지될때마다 혼다가 제일 센세이션했는데 2010년 이후부터 모든메이커들이 디자인을 다 쥐어짜니..크게 변화는없는듯하고 그렇네요 잘봤습니다.
@@roadsportsmedia 과연 야마하가 유로5를 맞춘 4기통이 나올수있을까요..ㅋㅋ v4면 진짜 박스깝니다
@roadsportsmedia
11 күн бұрын
@@서키즈 알 나인은 3기통 입니다 ㅎㅎ mt09 파생 모델..
@roadsportsmedia
11 күн бұрын
@@서키즈 아쉽지만 v4는 단가가 안맞아서 일본에서 다시 나오기 상당히 어렵습니다
@서키즈
11 күн бұрын
@@roadsportsmedia 솔직히 야마하 스즈키는 이제 지는별이긴하죠.. 가성비 루트로 가는듯합니다 혼다처럼 가격이 비싸도 트알처럼 계속 발전해나가는 모습을 보여주던가 비엠처럼 다양한 장르를 도전하던가 두카티처럼 특색이있어야하는데.. 사골우리다가 기술력 밀린게 크네요
@루돌프녹용
10 күн бұрын
새차 가격이가 870만원 제 첫차 cbr600f3
@roadsportsmedia
10 күн бұрын
@@루돌프녹용 와우 그랬나요? 의외로 살만은 한 가격이었네요.. 당시 400cc 중고가 300-500 했었던것 같은데..
@roadsportsmedia
10 күн бұрын
소중한 정보 감사합니다
@이학수-r5o
12 күн бұрын
타보면 출력이 좀 아쉬움 잘안나가요 애매모호 ㅋ ㅋ 07 600rr 타다 R1000 으로 박스 깟는데 1500만원 역시 배기량 깡패라는
@roadsportsmedia
11 күн бұрын
@@이학수-r5o ㅋㅋ 알천은 가뜩이나 리터급중에서 빠따가 좋으니까 더 드라마틱했겠내요
@hanshan6413
12 күн бұрын
20년 이상 타셨다니...사고 없이 잘 타셨나 보내요..
@roadsportsmedia
12 күн бұрын
@@hanshan6413 사고가 없진 않았는데 ㅎㅎ 치명적인 건 없었나봅니다.. 아닌가...
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