Prova completa nel misto, autostrada, sterrato e città della Honda CL500.
Una moto a tratti sorprendente che vince per la facilità di guida ed il carattere eclettico.
Ideale per il commuting urbano si rileva anche moto efficace tra le curve, grazie ad una ciclistica solida ed un avantreno comunicativo. In autostrada l'assenza di riparo aerodinamico e qualche vibrazione su sella e pedane consigliano spostamenti su strade alternative, magari più lenti ma più in simbiosi con il suo carattere.
Posizione di guida naturale e dal grande controllo. Reparto trasmissione sugli allori.
Peccato che il cruscotto abbia una leggibilità un po' limitata.
E' possibile affrontare anche strade bianche? Vi racconto anche questo nel Test Ride Completo!
SCHEDA TECNICA
Motore bicilindrico parallelo, bialbero a 8 valvole, raffreddato a liquido, manovellismo 180°
Cilindrata 471 cc
Alesaggio x Corsa 67 x 66,8
Rapporto di compressione 10,7 : 1
Potenza massima 46,6 CV (34,3 kW) @ 8.500 giri/min
Coppia massima 43,4 Nm @ 6.250 giri/min
Rumorosità (dB) Lwot- 76,1 dB; Lurban - 72,9 dB
Capacità olio 3,2 L
Capacità serbatoio 12 L
Consumi (ciclo WMTC) 27,7 km/l
Frizione multidisco in bagno d’olio, assistita con antisaltellamento
Telaio in acciaio con struttura a diamante
DimensionI (LxLxA) 2.175 x 830 x 1.135 mm
Interasse 1.485 mm
Inclinazione cannotto 27°
Avancorsa 108 mm
Altezza sella 790 mm (optional 820 mm)
Altezza da terra 155 mm
Peso con il pieno di benzina 192 kg
Raggio di sterzo 2,6 m
Forcella telescopica con steli da 41 mm di diametro, escursione 150 mm
Ammortizzatori regolabili nel precarico molle su 5 livelli, forcellone in tubi di 45 mm di diametro
Pneumatico anteriore 110/80 R19 M/C 59H
Pneumatico posteriore 150/70 R17 M/C 69H
Freno anteriore disco flottante da 310 mm, pinza a 2 pistoncini
Freno posteriore disco fisso da 240 mm, pinza a 1 pistoncino
Cruscotto display LCD con tachimetro, conta km totale e due parziali, livello benzina, trip computer, orologio, indicatore marcia inserita, indicatore cambio marcia
Musica: KZitemStudio The DeLong Incident - Craig MacArthur
Seguimi su Instagram instagram.com/ducciorasoini
Segui Vivalamoto sul web www.vivalamoto.com
Segui Vivalamoto su Facebook facebook.com/vivalamoto
Негізгі бет Honda CL500 | Test Ride Completo
Пікірлер: 85