Érdekes. Ezt a videót 5 éve néztem meg. Amiért újra belebotlottam, hogy szívó benzines SUV teszteket szerettem volna nézni. Furcsa, hogy a videóban említett jóslat ellenkezője igazolódott be. Most meg mindenki ezeket a motorokat hajkurássza. Sőt, a szóba került 2.4-es GM motort kutattam sokáig. A használtpiacon annyira kevés van és olyan gyorsan elkapkodták, hogy majdnem másfél évbe telt, mire találtam egy kitűnő példányt. Mégis csak tudtak valamit az oroszok. ;)
@jozsefsebok8180
5 жыл бұрын
Ezt a részt véletlenszerűen dobta ki a KZitem. Szívből kívánom hogy a közel jövőben BZ így vezessen műsort. 2019.04.16.
@timargabor6853
3 жыл бұрын
Elhangzik az elején a kérdés: miért sikeresek a városi terepjárók Magyarországon. TIPP: én pl most azért tervezem a Honda Civic lecserélését CR-V-re, mert azt remélem, nem cseszik szét a magyar utak a futóművet - és nem ritkán az alvázt. Tehát szerintem a városi terepjárónak kb ez a létjogosultsága hazánkban.
@dupajizsolt4875
4 ай бұрын
Minden külföldi tesztben nyer a Honda,érdekes csak nálatok nem 😂
@krisztian3909
Ай бұрын
Azert az erdekes, hogy a legtobbet a CRV-bol adjak el es kb mindenhol mashol messze veri a mezonyt, csak ebben a videoban nem. Kb borittekolni lehetett mar mielott beleultetek.
@tamasmarcellnagy85
3 жыл бұрын
Ha mazdából mindenki a 2.2es 175lovast hajkurássza akkor miért nincs teszt belőle?
@pocokjozsef8051
3 жыл бұрын
Legfontosabb ami el hangzik a Hondăsok a Hondăt fogják választani ez még 10 ev múltán is autó lesz tartani fogja az árát míg a Mazdarol nem igen lehet majd el mondani ezeket használt autó piacon látható is. Mazda sehol nem volt mikor ki jött az első Crv es a Hrv. 😉 Es azért meg néztem volna egy executive felszereltségi szinten a Hondăt akkor mi a leányzó fekvése.. Egy másik motorral szerelt változatban Pista tesztelte nem rég ott városban mennyit is mutatott 4.7 liter pályán meg 8 a plugin.. 😉 Másik meg oké skyactiv 2.5 csak hát itthon sem mindegy a biztosítás díj egy kettő feles és egy kétezres motorral szerelt autóra érezhető a különbség.. 😉
@karocica
4 ай бұрын
2014 októberi executive automata 2.0 benzines autóm van. 10 évesen is kiválóan működik rajta minden és öröm vezetni. Nőként a kevés pakolóhely hiányzik elől, táska, papírzsepi, szemetes, ilyesmi, de vettem okos rekeszes tárolót és így már majdnem tökéletes. a 10 éves navrendszer képernyő-felbontása csunya
@szarvasbogárműhely
2 ай бұрын
Mazda mindig is ellen ment a trendeknek, ezért szeretjük őt
@tamast2
8 жыл бұрын
Miért kellenek a SUV-ok? :) Te jó ég! Aki jár kirándulni vagy Romániában él az tudja! Itt csak ezeknek van létjogosultsága. Miért kell turbó nélküli gyengébb motor egy SUV-ba? Mert tartósabb és megbízhatóbb, ami ebben a kategóriában fontos. Miért drága ez a kategória? Mert normálisabban vannak megcsinálva, nem papirból vannak. Egy autótesztelő nem tud válaszolni ezekre? Komolyan azon vagytok fennakadva, hogy kicsit nagyobb az ülésfűtés gombja? :) Hihetetlen! A 2.5 turbós az jobb, mert jobban megy. Igen, én is így gondoltam 14 évesen. Romániában az adó és a biztosítás vagy 5 - ször annyiba kerül egy 2,5 motorra mint egy 2.0 - ra. Elég tájékozatlanok a fiatalemberek, gondolom autóversenyzőnek képzelik magukat, főleg a szemüveges, akit el tudok képzelni ilyen csigavérű Baumgartner stílusban.
@andrasbuza905
7 жыл бұрын
Nagy Tamas Ezt benézted tudatlan gyermek. Mindketten versenyzők. Egyikük 2x europabajnok R3 ban...
@andrasbuza905
7 жыл бұрын
Nagy Tamas Az, hogy te igénytelen vagy és nem érdekel hogy néz ki az autódban egy kapcsoló, nem jelenti azt, hogy másnak is jó ami szar...
@anominusz.szigma
6 жыл бұрын
Öreg! Amire te gondolsz oda egy terepjáró, vagy pickup kell. Ezek meg nem nagyon azok.
@boborjanpandacsoki5239
6 жыл бұрын
Sőt még Magyarországra is ez a legjobb. Amilyen utak vannak, egy sedannak semmi értelme.
@norbist2
5 жыл бұрын
@@andrasbuza905 Ja, ezek naggyon igénytelen autók :) Ha ez sem jó neked, akkor cicababa kategóriába esel. Sok ilyet látni manapság akik fiúnak vallják magukat, de hisztiben kiborulnak egy kapcsoló láttán, mert nem rózsaszínű Óóóóó, naaa hagyjál már :p Ja, Baumgartner is autóversenyző volt, ráadásul nem ebben a kategóriában mint ez a két ficsúr és hát tudjuk mit csinált. Maradjunk annyiban, hogy autóversenyzőnek képzelik magukat. Ebben kiegyezhetünk. A Bessenyei meg akkor lett híres amikor bukott :) Karrierje legjobbját nyújtotta úgyhogy ne erőltesd ezt az autóversenyzést. Akinek van pénze lehet autóversenyző, ha éppen az akar lenni. Te is lehetnél valaki, ha lenne pénzed hozzá. A frizurádat meg zselézd be amikor velem beszélsz, mert megszólom :)
Пікірлер: 18