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혼다 어코드 하이브리드 고속주행 지렸다! 직접 타보고 솔직하게 리뷰합니다!(재업)
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Күн бұрын
혼다 어코드 하이브리드 고속주행 지렸다! 직접 타보고 솔직하게 리뷰합니다!(재업)
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Пікірлер: 46
@Kkddmsk
5 ай бұрын
주행성능 진짜 좋긴좋더라 타보니...
@user-bd3ye3bf5d
5 ай бұрын
숨어서 시승기 잘 보고 있습니다. 항상 재미있게 설명해주셔서 이해하기 쉽네요ㅎㅎ
@totoma99
5 ай бұрын
좋게 봐주셔서 감사드립니다. :)
@TV-pu5ph
5 ай бұрын
CR-V도 조만간 리뷰 기대하고 있겠습니다 ^^
@totoma99
5 ай бұрын
넵 조만간 리뷰하겠습니다. :)
@user-xb2oo3jb1e
3 ай бұрын
브레이크 잘잡혀요ㅋㅋㅋㅋ 왜이렇게 웃기지
@wagimaster8499
3 ай бұрын
2024 Accord hybrid achieves the 0-60 mph mark in an impressive 6.6 seconds.
@user-gq7ru2cd6n
5 ай бұрын
감사합니당 ~~
@totoma99
5 ай бұрын
감사합니다.
@cksdud4279
5 ай бұрын
그렌져 k8도 보닛이 긴데 이 정도면 오버행도 적당해 보이는데
@PET.Y
5 ай бұрын
앞 노즈가 짧으면 비례가 이상할것 같고 그래도 길긴길다 요즘차 치곤.
@user-kq4dk9pl4g
3 ай бұрын
고속 주행시 속도증가하면서 핸들 조향도 무거워지나요?
@totoma99
3 ай бұрын
그랬던 것 같습니다. :)
@user-nw1xv3ir7z
5 ай бұрын
렉스턴은 잘있나요?
@totoma99
5 ай бұрын
그럼요. 너무나 잘 있습니다. :)
@ermdjoo
4 ай бұрын
가격적인 부분에서 토요타 크라운(2.5)랑 살짝 비슷한데 두기종사이에선 어는 것이 나을까요?
@user-fc4xp9ut4r
4 ай бұрын
로보캅에디션보다 훨 차 같아보이고 이쁘구만
@user-op4et2pq9i
5 ай бұрын
아카디아 느낌이 살짝 나는것 같아요
@user-ei4ec2zm3y
4 ай бұрын
가격이 아카디아 출고가 보다 1천만원 이상 더 높다. 세월이 참 이리만드는구나
@user-ve1db9vh9n
4 ай бұрын
혼다가 애쓰는구나.
@user-cj7qe4zn6p
4 ай бұрын
기술의혼다가왜suv는3열이끈이냐
@user-be9hg3os4r
4 ай бұрын
뭔소리야 3열이 끈이모야?
@damdam0609
3 ай бұрын
@@user-be9hg3os4r 파일럿 오딧세이 3열 접고 펴는게 끈이라고 하는 것 같네요 요즘 3열 있는 차들은 거의 다 전동이거든요 ㅋㅋㅋ
@user-be9hg3os4r
3 ай бұрын
야이씨붕아 전동리클라이닝이 기술이냐? ㅇ
@L_darkness
4 ай бұрын
인테리어가 20년전 느낌이네요;;
@cksdud4279
4 ай бұрын
일본차를 한번도 안타봤나본데 가서 렉서스도 그 소리하고 오세요
@user-kj9df7zx3j
4 ай бұрын
인테리어보다 주행이 중요하지 ㅋ
@user-tx3nr7yn2w
4 ай бұрын
현기차 알바생 오셨네 ㅋㅋㅋ
@user-wt2vs7mz6g
4 ай бұрын
껍데기가 중요합니까? 성능 가성비죠
@Alex-yt5ke
4 ай бұрын
차알못들이 꼭 제대로된 차 안타봐서 저런 겉치레 삽발언을 하지.. 비싼 물리버튼을 왜 아직도 달고 있겠니.. 니가 차를 정말 모르니까 알겠니
@user-iw2pi4mx1j
3 ай бұрын
디자인 개구림...아무리좋아도 시각에동물들은 처다도안봄
@2f5lofbread57
5 ай бұрын
1990년대 디자인 재현
Пікірлер: 46