Honda Fit LXL 1.4 2007 Manual
É curioso como alguns carros caem no gosto popular, e este é o caso do FIT, que logo no seu lançamento conquistou uma legião de Fãs, e até hoje tem clientes fiéis, vale lembrar que quando ele foi lançado, concorria com Chevrolet Meriva, Fiat Idea e sua compatriota Nissan Livina, todos os carros citados aqui, com exceção do Fit já não estrão entre nós, o mercado mudou, e minivans saíram de moda da mesma maneira que elas entraram, de um dia para o outro. A questão aqui é que o Fit foi o único que conseguiu se adaptar e continua firme competindo com os hatches compactos da atualidade.
Mas o que isso tem a ver com o carro que vamos testar? Simples, essa introdução foi só para conseguir explicar que a Honda acertou muito com esse carro e essa versão que vamos avaliar, pertencente à primeira geração é por assim dizer um desbravador, já que embora existam outras gerações do Honda Fit ou Jazz dependendo de onde você esteja, aqui no Brasil ele foi sim a primeira geração, e esta unidade, eu devo dizer que está muito bem conservada, este é um review que vai valer a pena assistir, fica aí que esse vídeo está muito bom, vamos falar aqui dos eu design que fica ali entre um hatch e uma minivan, do seu acabamento, dos itens de série, do seu comportamento dinâmico, seu desempenho e por fim falaremos do seu custo benefício e se ainda hoje ele é ou não uma boa opção no mercado de usados.
Antes de iniciar nosso review, meus agradecimentos para o inscrito Gabriel que nos emprestou este belíssimo exemplar que realmente está num estado de conservação muito bom, Gabriel, muito obrigado!! E aproveitando que a avaliação ainda não começou, já corre lá e dá um like, vai lá que eu te espero... Agora vamos lá ver o que este carro tem a oferecer.
Iniciando pela dianteira, temos uma frente em cunha onde o capô quase se mescla com o para-brisas, capô curto e faróis de proporções generosas, tudo isso estava de acordo com as tendencias de design da época, seus concorrentes todos sem exceção faziam a mesma coisa, se é feio ou bonito, ae é uma discussão muito subjetiva, qualquer coisa que eu fale aqui será a minha opinião apenas, mas na época eu curtia, falando mais detalhadamente dos faróis, não tem muito o que ver aqui, temos um farol de parábola simples, que embora não seja muito elaborado, cumpre seu papel com eficiência, os faróis de neblina ajudam a compor o visual.
Indo para a lateral, temos uma linha de cintura média, o que dá ao modelo uma grande área envidraçada, retrovisores e maçanetas contam com pintura na cor do veículo e não contamos com repetidor de seta, ainda sobre os retrovisores, é interessante você perceber o quanto eles cresceram ao longo da última década, fazendo uma comparação, este aqui é bem menor, o que não significa que ele seja ruim, a visibilidade dele é muito boa. Um outro detalhe que tem a ver com a sua visibilidade é essa janelinha na parte da frente. Sobre as rodas, aqui vai uma observação, estas rodas que vocês estão vendo aqui são originais Honda, mas pertencem ao Fit de segunda geração, as originais aro 15 foram substituídas por estas aro 16, pessoalmente eu gostei bastante do upgrade, ficou de muito bom gosto, mas vale dizer aqui que não são as rodas originais, que são estas que estão aparecendo na sua tela neste momento, editor, coloca as imagens aí por gentileza.
Indo para a traseira, basicamente temos a mesma receita adotada no resto do carro, um desenho que embora datado, não é ruim, mas aqui não temos muita coisa, temos limpador e desembaçador do vidro traseiro e só, há 12 anos atras câmera de ré e sensor de estacionamento eram itens que pouquíssimos carros possuíam, e neste aqui não era diferente, hoje ao menos um desses itens estão em quase todos os modelos, sendo que o padrão é ter os dois. Aqui o dono acabou colocando uma camera, upgrade muito bem vindo em manobras.
No porta malas, uma previa do capricho encontrado dentro do veículo, aqui temos iluminação, ele é 100% forrado, temos um porta objetos para pequenos volumes na lateral, ganchos para a fixação de redes na base do porta malas, bancos traseiros bipartidos, e tudo isso sem falar do estepe, que embora seja uma roda de ferro, NÃO é um pneu temporário, só não levou 10 pois não tem ganchos para pendurar sacolas, mas é um dos mais bem acabados que já testamos aqui. Sobre seu tamanho, são 353 litros, bom para os dias de hoje, onde a média dos hatches médios fica nos 300 litros, na verdade veremos daqui a pouco que o aproveitamento de espaço deste carro é um de seus pontos altos.
Para todos os detalhes veja a vídeo completo do Honda Fit LXL 1.4 2007 Manual
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