Me da que va a ser una top ventas en las policías de medio mundo. Magnifica moto.
@roamferreira9890
2 жыл бұрын
Me resulta una muy buena opción a considerar esta nueva apuesta de HONDA sólo le faltaría la transmisión final a cardan para ser una touring a toda lei! Saludos gran trabajo 💪
@darwader
2 жыл бұрын
Buen video y muy informativo. Tengo una Deauville 700 con 12 años y estaba esperando este modelo para sustituirla, pero no me termina de convencer. Esta trail "asfáltica" sin cardan, pantalla manual, sin guanteras, con maletas Versys y carenado XADV, de momento y a falta de probarla, me echan para atrás. ¿Porqué las marcas en general y Honda en particular, no hacen motos turísticas de media cilindrada tipo a las Deauville? Pienso que hay muchos usuarios esperando algo de ese tipo y finalmente se decantan por una trail asfáltica tipo Versys 650, Strom 650, Tracer 700/900 o GS 700/750 por falta de alternativas más touring. Esto de mezclar conceptos le va bien a las marcas pero no es lo que algunos usuarios queremos. De momento, seguiré exprimiendo mi Devi a la espera de que saquen algo más turístico que me guste. Saludos
@Corduba67
2 жыл бұрын
Toda la razón, una buena modernización de la Deauville sobre todo de motor sería un éxito en touring. La Deauville ya lo fue en su momento.
@PacoSeoane21
2 жыл бұрын
Totalmente de acuerdo 👍
@Firefoxmig
2 жыл бұрын
Totalmente de acuerdo y más para lo que vale
@onerosis
2 жыл бұрын
Creo que está en la linea de las demas marcas y con un precio bastante competitivo por lo que ofrece.
@ponchomonte
2 жыл бұрын
Yo también me quedaria con tu deauville sin pensarlo. A mi esta nueva "deauville" No me convence tampoco
@mardelplatalimousines3423
2 жыл бұрын
Buen trabajo, una moto impresionante, excelentes vistas de nuestras tierras, muchas gracias por la información, ráfagas desde Tarragona!
@gabrielsosa5731
2 жыл бұрын
Impresionante, muy buen video..
@ferreteriasampere1651
2 жыл бұрын
me gustaria ver una prueba con acompañante y conocer su opinion despues de 500km, a ver la comodidad....
@Maicro.
2 жыл бұрын
Con ganas de verla en vivo. Gracias.
@a.r.g.7041
2 жыл бұрын
hola me parece muy buena toma de contacto de la moto, y estoy de acuerdo con Darwader, una deauville (media cilindrada) modernizada seria todo un éxito. Te importaría decirme cuanto mides tu si no te importa? es para hacerme una idea de la altura de la moto, los 820mm pueden engañar dependiendo de la anchura del asiento. Tengo la F750GS y en poco tiempo voy a cambiar por algo mas rutero, ya sea una RT de segunda mano o esta honda NT. Gracias
@PacoSeoane21
2 жыл бұрын
Creo que está muy bien. Eso no quiere decir que no pudiera estar mejor con Piñas retroiluminadas, un cardan etc.
@jesusgarrido2787
2 жыл бұрын
Pero el precio ya no sería ni parecido...
@onerosis
2 жыл бұрын
Y otros 2-3 mil aurelios más?? La competencia ofrece lo mismo. Creo que han ajustado el precio a la competencia.
@josepinaserrano1853
2 жыл бұрын
Uff, es una motaza. El motor suena muy bien, y la protección aerodinámica la hacen idónea para viajar (junto con control de crucero). Es la mejor sin duda de su categoría.
@emilianodelatorrebrinon3590
Жыл бұрын
Y los grandes olvidados, los faros ¿Son aptos para conducción nocturna? ¿Hay algún dato?
@prbcoelho
2 жыл бұрын
Que tal acerca de los reposa pies tocando el solo en curvas mas cerradas? Gracias por el fantástico video
@juanemilioschumannrivero7658
2 жыл бұрын
Buena exposición. Honda en mi opinión en este estilo de moto tenían que haber seguido con las cbf, para mí una gran moto y buena para touring
@Blondrider
2 жыл бұрын
Cuando quitaron la Deuville Honda quedó huérfana en el sector, con esta se retoma ese hueco, me encanta esta moto para todo uso, gran revisión, como siempre ✌️👍💨
@diegoterolrosell4381
2 жыл бұрын
Buena toma de contacto, Jaume, toda una novedad del gigante japonés. Tomo nota de tu comentario sobre las vibras, y me queda un poco de duda sobre la maniobrabilidad en parado desde el lado y la agilidad en ruta, en curvas. Con ganas de visionary digerir la prueba a fondo. Un abrazo compi motero. DT
@larifari4371
2 жыл бұрын
Es muy ruidoso el windscreen? Como va la combination con el C4?
@chemac1410
2 жыл бұрын
Esta muy bien la moto. Gracias Josep. Pero me hace gracia que en 1:41, cuando hablas de la altura del asiento, entiendo que dices que es muy apta para muchísimas tallas, pero siempre te entiendo que es muy alta para muchísimas tallas y esto es lo que yo pienso. Tengo una CBF y opte por ella por su capacidad para modificar su ergonomía. Esta con 82cm y esa anchura de asiento está fuera de mi capacidad. Lo siento por mi, que no podré disfrutar de una gran moto y por Honda que pierde una venta.
@sofocles1472
2 жыл бұрын
Menuda diferencia de acabados respecto de la Tracer 9. A favor de la NT, claro. Particularmente el acabado de la zona de los bajos del motor de la Tracer es de juzgado de guardia. Una moto sólida y bonita, esta NT.
@nacho1174
2 жыл бұрын
Entre esta la Tracer 9 gt y la multistrada v2 s, para tiradas largas valorándonoslo protección aerodinámica , estabilidad y midiendo 190. Cuál recomendaríais?
@willcas69
2 жыл бұрын
La Honda NT1100
@secretitos910
2 жыл бұрын
Honda es Honda
@juanramonavilabosch9739
2 жыл бұрын
El video top y siempre muy profesional👍👍
@alessandrofietta1363
2 жыл бұрын
Buongiorno, voglio fare i miei complimenti x la prova eseguita, un saluto
@juancarlosmunoz4636
2 жыл бұрын
Buen video, es otra más , ya no distingo las motos , sin cardan y sin motor en V , me quedo con mi Deauville 700, Honda pierde una oportunidad de oro, sólo con haber actualizado una superventas como la Deu, pero claro la moda es la moda y utilizar el mismo motor para todo les saldrá rentable, el único problema es que las motos a diferencia de los coches se compran con el corazón, y esta y estas motos al menos a mi no me trasmiten. Honda Nt 700 V eso sí es una Nt
@JoseSanchez-sv2cc
2 жыл бұрын
No digo que esté mal esta NT, pero si la comparamos con la VFR1200X Crosstourer, sale perdiendo por donde la mires, más CV, cardan, estética, .... No entiendo por qué han dejado de comercializarla para sacar esta NT1100
@jesusgarrido2787
2 жыл бұрын
Creo que por las pocas ventas y la Euro 5
@maquituve7434
2 жыл бұрын
Yo tengo la Crosstourer DCTy la verdad que con un poco menos de peso y los adelantos tecnológicos que tiene la NT, pantalla de información, nuevo DCT, y una IMU, no la cambiaba ni por esta ni por ninguna otra.
@a2ruedasrutasenmoto
2 жыл бұрын
Gran video, todos recomiendan el dct que no dudo sea una delicia, pero Josep es de los míos, necesitamos una maneta de embrague en la empuñadura izquierda😉. Eso si con un quickshifter🤗. Esperando rutaca de las vuestras💪
@juancarloshernandezquesada6178
2 жыл бұрын
Yo pensaba lo mismo hace ya algo más diez años,cuando me prestaron una Crosstourer DCT ,y era de la primera generación.Cuando devolví la moto ( unas 2 horas después ) juré que la próxima moto me la compraría con el sistema de doble embrague. Una absoluta maravilla tecnológica.
@a2ruedasrutasenmoto
2 жыл бұрын
@@juancarloshernandezquesada6178 después de probar una...sigo pensando que en una moto que se precie necesito mi maneta de embrague, ya tendré tiempo de volver a mi Derbi Variant cuando me vea mayor😜. Pero claro está, que cuestión de gustos y particular.
@jesusgarrido2787
2 жыл бұрын
Prefiero embrague semi automático
@JesusEspejo
2 жыл бұрын
Coincido contigo. Yo he probado DCT viejo y DCT nuevo, y para ir de paseo bien, pero para ir un poco fuerte no me vale.
@joanbosch9290
5 ай бұрын
Estrene hace menos de un mes mi NT, me extraña que nadie se diera cuenta de un peligro que tiene y parece una tonteria pero no lo es, te paras a saludar a alguien y no la pones en neutro y hablando de la moto el conocido se le da por decir y hacer sin esperar el si a darle al gas para escuchar como suena, que puede ocurrir ??? 😤😤😊 Otra cosa es que en el baul posterior es muy justo para meter dos cascos integrales talla mediana, estaria bien lo comentaras. Un saludo y me encantan tus vídeos 😊
@rubenlaercio6020
2 жыл бұрын
Me da la sensación que al igual que con los coches, las limitaciones tecnológicas harán que las buenas motos sean las que se fabricaron ya hace unos años.
@fernando2747
2 жыл бұрын
Muy buena toma de contacto, esperando la prueba larga!😜Un saludo
@donpabloysusruedas5419
2 жыл бұрын
Buen trabajo como siempre. Muy buena moto, muy buena Honda. - Comparativa con Yamaha Tracer 9 GT.
@jesusgarrido2787
2 жыл бұрын
Me puede interesar... es algo muy similar a lo que busco para cambiar mi VStrom 1000, cuando pueda la probaré.
@onerosis
2 жыл бұрын
+1
@manuelconde7366
2 жыл бұрын
Me encanta honda, esperaba una moto así, aguantare mi honda nc750 solo tiene un añito
@jjurbano24
2 жыл бұрын
Que cámara usas en el casco? Es intercomunicador también no?
@ViajesyRutasEnMoto_JoseEspes
2 жыл бұрын
Sena 10C
@carlosnieva5444
2 жыл бұрын
Será una gran moto pero el diseño de la parte delantera dejá mucho qué desear
@andresdelarbol8607
2 жыл бұрын
Deberían haber sacado un modelo entre esta que es puramente asfáltica y la África Twin que esta hecha más para Off. Seguiremos esperando a ver si Honda reacciona a las demandas de muchos qué queremos una trail para viajar 60% autovía y carretera y el resto para carreteras con asfalto roto, carriles y alguna pista sin complicaciones ! Una Varadero moderna por ejemplo. Creo que es el uso que le da todo el mundo a una trail por mi experiencia de 18 años con una de ellas. La touring como esta se están dejando de vender a favor de las trail asfálticas, por eso la GS es superventas, parece que todo el mundo lo sabe menos Honda ! No se entiende, casi nadie se compra una moto de 250 kg para hacer enduro…
@darwader
2 жыл бұрын
Es que ni es una touring ni es una trail. Las marcas mezclan conceptos porque les sale más rentable. La única que mantiene gamas separadas es BMW. Si son ciertas las previsiones, Honda va a presentar en el salón EICMA, la Transalp 750 o 850. Estaremos pendientes.
@miguelangelmartilgarcia7801
2 жыл бұрын
Me encanta!! Como dicen otros compañeros con un cardan hubiera sido perfecta!! Por cierto, cómo irá el DCT con cardan!? Diría que Honda aún no ha implementado esta combinación!
@jesusfernandez8042
2 жыл бұрын
Tienes la golgwind con DCT y Cardan. Un saludo
@ponchomonte
2 жыл бұрын
Y la crossrunner 1200 y la vfr 1200 ambas con cardan y DCT aunque ambas descatalogadas ya
@maquituve7434
2 жыл бұрын
Tambien la Crosstourer
@neos_7468
2 жыл бұрын
Gracias por la toma de contacto. ¿En las maletas cabe un casco?
@onerosis
2 жыл бұрын
No cabe
@seluiramoslopez1141
2 жыл бұрын
Una pena que la trasmision siga siendo por cadena, podrían haber puesto un cardan y entonces la bordan
@asturiancetorix2552
2 жыл бұрын
Como rutera tiene que ir bien, pero creo que Honda quiso ahorrar demasiados costes pisando chasis y motor de la Africa Twin para acabar sacando esta NT1100. Osea, que se pasaron un poco ahorrando... Pero claro tienen que ponerla a un precio competitivo dentro del mercado actual, porque la oferta de motocicletas que son buenas ruteras (Maxi-Trail + Sport-Adventure) es ahora mismo enorme.
@albertomorillo7119
2 жыл бұрын
Es muy común tanto en motos como en coches desarrollar diferentes vehículos sobre un mismo chasis y motor. En coches hay muchísimos ejemplos y en motos, mira Kawasaki con su bicilíndrico la de motos que han desarrollado!
@JesusEspejo
2 жыл бұрын
Tienes razón. El chasis de la Africa es un chasis de campo. Esta debería tener un doble viga, pero hay que ahorrar. Como el frontal, copia de la ADV. Y un cardan, por Dios!.
@secretitos910
2 жыл бұрын
Velocidad máxima?
@arturosegura8259
2 жыл бұрын
Te puede sonar a pregunta absurda...pero ¿es muy inferior a la RT 1250?
@andresdelarbol8607
2 жыл бұрын
En fiabilidad seguro que es muy superior ✌️
@asturiancetorix2552
2 жыл бұрын
La RT tiene muchas cosas buenas, y también malas. Es una moto bastante cómoda, buena capacidad de carga, buena protección, buenos frenos... en general tiene un equilibrio bien conseguido, aunque no tanto como su prima GS. Pero con topcase y tal son 300kg de penco, en una conducción a un ritmo dinámico tiene inercias, y chamusca bastante neumático. El motor tiene mucho empuje, es poderoso en prácticamente todo el rango de revoluciones. Es una máquina relativamente ágil para su tamaño y peso, no es perezosa en cambios de peso o tozuda a la hora de meterla en curva. La Honda es más ligera, por postura no parece incómoda, aunque la parte ciclo me parece bastante inferior y el motor también. No se puede tener todo. Es MUCHO más económica. Me parece que esta Honda será una muy buena rutera, la verdad.
@JoseFranciscoPF
2 жыл бұрын
Honda se olvidó de su motor 4 cilindros que tenía la VRF 1200X 💔
@ponchomonte
2 жыл бұрын
Totalmente, creo que le hubiera quedado como anillo al dedo. Con cardan y V4 hubiera sido una gran opción. Bicilindrica y cadena paso.. Eso no es una Deauville aunque la deuville original era tb bicilindrica destilaba mas moto touring que esta.
@diegomunozgomez8324
2 жыл бұрын
Pero no hubiese podido mantener el precio: V4, cardán, etc, la pondrían muy arriba para muchos clientes.
@onerosis
2 жыл бұрын
Me hace mucha gracia leer comentarios acerca de gustos de cada uno, dando opiniones particulares como si fueran LEY, como en el caso de lo bonita o fea que pueda ser esta moto. El hecho de que a alguien le pueda resultar bonita o fea no quiere decir que al resto le parezca igual. En fin...
@xaviercastellsescarp6339
2 жыл бұрын
Muy buen video. Tengo una pregunta, comparándola con la crossrunner ( son dos conceptos de motor diferentes, lo sé ), como la posicionas en dinámicamente hablando. Has probado la AT Adventure ( suspensiones electrónicas ), crees que está NT va mejor que la AT en el apartado suspensiones?. Siempre hablando de ir por asfalto Gracias y gas
@ivangarcia9192
2 жыл бұрын
Me gusta pero creo que por ahora aguantaré mi varadero 1000. Creo que la varadero me da lo mismo que me dará esta el día que la tenga.
@nicolaumb7494
2 жыл бұрын
Like para el video (siempre espectacular) pero la moto :( 🖖🏻🇵🇹
@paskuallimones6628
2 жыл бұрын
¿Nadie ve una alternativa clara a la RS de BMW? A mi me lo parece, manillar alto y mejor protección que es justo lo que le falta a la RS y quizás menos caballos que tampoco son necesarios...
@asturiancetorix2552
2 жыл бұрын
A la RS?. Ni de coña. La RS es más deportiva que rutera, la postura es más inclinada hacia adelante, rodillas recogidas, menos protección aerodinámica, y el motor tiene mala leche al final, no tienen nada que ver. Realmente es una alternativa a la RT. El segmento de las Gran Turismo está cayendo en el olvido (fíjate en que apenas quedan ya). La gente prefiere motocicletas que sirven para lo mismo pero no son tan grandes, pesadas y caras.
@jesusgarrido2787
2 жыл бұрын
@@asturiancetorix2552 Sobre todo caras... no pago lo que piden por una RT
@onerosis
2 жыл бұрын
A la RT se la ha comido su propia hermana, la GS. Hace poco he visto un video en el que BMW le ofrece a Mikel Silvestre una RT full para que la pruebe durante una temporada y grabe videos con ella, para intentar reflotar el modelo, porque la GS se la estaba tragando con patatas y la gente, en general, está pasando de la RT.
@Chris-jg6sm
2 жыл бұрын
Es una muy buena opción para sustituir a mi CBF, pero que el motor no sea tetra me echa para atrás...
@davidlopezbornay66
2 жыл бұрын
Las marcas siguen exprimiendo lo que tienen. Que da mas esta moto que una versos 1000 por ejemplo? Por otro lado en una traga millas creo que lo ideal es un cardan o correa. Si no quieres 100cv una TT85 te lo da todo lo que necesitas para viajar por el que creo que es el precio mas ajustado. Pero luego se ven pocas porque nos da miedo su fiabilidad.....
@jesusgarrido2787
2 жыл бұрын
Pues he probado la TT850 y me ha gustado bastante...
@onerosis
2 жыл бұрын
El cardan es ideal para las gt, pero añade más peso y más dinero al presupuesto. Yo creo que Honda ha apostado por lo mismo que lo que ofrecen las demás marcas, y las demás, en el mismo rango de precios, usan cadena.
@jubiletabustamanteserrano2446
2 жыл бұрын
buena pruebita
@lguerrajr3083
2 жыл бұрын
Muy interesante, pero en America para cuando sale que tengo ganas de probarla.
@pepeperezperez3587
2 жыл бұрын
No entiendo la falta del cardan
@luisdanielrodriguezmartine7416
2 жыл бұрын
Turística con cadena!!!???
@eltiodelavara45
2 жыл бұрын
Gran competencia le va a hacer a la 1250GS
@hugomartinez604
2 жыл бұрын
Por qué se parece tanto a la nueva cf moto de MT800cc
@rosamercevileu3600
2 жыл бұрын
Le falta la imu de 6 ejes ,abs en curva ,fallo imperdonable.
@onerosis
2 жыл бұрын
Cierto. Es un fallo importante.
@maquituve7434
2 жыл бұрын
Estoy de acuerdo
@Corduba67
2 жыл бұрын
Una verdadera touring desde mi punto de vista necesita un buen cardan. Si hago 4000 km de viaje, no puedo estar pendiente de la cadena.
@secretitos910
2 жыл бұрын
Scottoiler
@Ryzen_56X
2 жыл бұрын
Joder con Honda últimamente que no saca nada atractivo como hacían antes en sus buenos tiempos de auge. Con este modelo se podrían haber esmerado mucho mas en la estética y motor mas potente, carece tanto de personalidad, exclusividad y atractivo que no te hace girar la cabeza para admirarla si la ves aparcada en la calle, el diseño estético es raro de narices. Pues siento decir esto pero antes me compraría una CBF1000 o una VFR1200 de segunda mano que este nuevo modelo, y mira que soy o fuí muy de Honda pero es que últimamente me están defraudando y mucho.
@ALIENdrifter66
2 жыл бұрын
No creo que este segmento de moto deba ser como defines, al final es una moto que se sitúa entre la antigua deauville y las pan european, ninguna de esas motos tenía como objetivo girar cabezas ni ser las más potentes o exclusivas
@trovador7465
2 жыл бұрын
Con la dauville alcance los 200 y la pena es que estuviera un camión en el carril izquierdo en una autovía y al adelantar a un autobus me lo encuentro parado en el carril izdo de la autovía a velocidad más baja de la legal me quedé sin dauville y las culpas parami porque decía la guardia civil que había tenido tiempo de parar diez días ingresado en hospital y secuelas de poca estabilidad andando y grandes dolores en las costillas cuando cambia el tiempo
@miglecina
2 жыл бұрын
Cabe un casco en las maletas laterales ?? Parecen estrechas
@cristobalk9649
2 жыл бұрын
Le falta un cardán a gritos y estéticamente me parece un gran scooter. No me dice nada esta moto.
@juancarloshernandezquesada6178
2 жыл бұрын
Siempre he tenido Hondas,pero esta me decepciona.Ecléctica,,no emociona,podrían haberla denominado X-ADV 1100.Como touring no creo que supere a la Paneuropean,y como sport-touring nada que ver con las VFR800/1200 y sus fantásticos V4.A nivel tecnológico bien y además el DCT me encanta,pero a nivel estético ….de llorar.Por cierto,aunque pesara más,no podrían haberla equipado con una transmisión por cardán?….
@lluisar
2 жыл бұрын
Aaaaay que me voy!
@teatiendoen
2 жыл бұрын
Se agradece ese talante del canal, aparte que es de los que comentan más sobre la moto (y con una agradable realización).
@miguelcortes3656
2 жыл бұрын
Pues cuando dices protección aerodinámica, la chaqueta se mueve por el pecho de lo lindo por el viento heee...🤷🏻♂️
@arturosegura8259
2 жыл бұрын
Completamente de acuerdo
@ivanhoe603
2 жыл бұрын
Le faltan CV a esa moto, honda y sus motores 1000 de 100cv cuando van a hacer un pepino con el que viajar y cuando quieras gas que tengas para roscar puño. Gasssss
@cristobalfdez3081
2 жыл бұрын
No tenéis huevos de hablar mal de Honda. Esta moto es peor a una Tiger 1050 Sport, o un Tracer 900 GT.
@jcortez5550
2 жыл бұрын
Yo la veo fea de cojines. Buena moto, a lo mejor, perooooo fea es tela.
@willymendez2095
2 жыл бұрын
Soy hondista a muerte y las defiendo a capa y espada,pero en que estaban pensando los diseñadores de esta moto?????? Es MUY FEA...madre mia
@Ashniev
2 жыл бұрын
Insulsa, sin gracia. Un aspecto XADV a precio de VFR sin serlo. Gracias pero no :-)
@javisanchezcalderon3802
2 жыл бұрын
Enjendro
@twoperolos
2 жыл бұрын
Honda que no os enterais, queremos cardan en las ruedas y olvidarnos de la guarra, sucia y engorrosa cadena. Y cambiar al equipo de diseño , vuestras motos no hacen palpitar el corazón cuando las ves y hay que empezar por ahí.
@oscarvelascomiralles7983
2 жыл бұрын
Me parece una moto horrible, abandonan la crosstourer 1200, que actualizándola es una touring de cojones con 4 cil. y te meten este callo que no sabes ni lo que es.Eso sí para policia municipal, perfecta.
@pablocaldera1978
2 жыл бұрын
Que fea por Dios, un auténtico megascooter, cada vez más Honda hace motos para yayos.
@EstebanMartinez45
2 жыл бұрын
La podrían haber hecho algo mas fea ????? Ese frontal es horroroso !!!!!!!!
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