Une moto bien équipée de base, prix cohérent, segment peu varié donc c'est sympa de voir de la nouveauté... On pourra toujours dire que "X est plus belle" ou "Y a plus d'options" mais en restant honnête, elle a de bons arguments cette NT. Merci pour l'essai !!
@laurentjouen5852
2 жыл бұрын
Le LCD a tout son intérêt en effet quand on est en mode carplay sur Waze par exemple il permet d'avoir la vitesse en lecture directe .
@mr.sunshine665
2 жыл бұрын
Normalement sur Waze.. Tu as ta vitesse qui s’affiche également?!?🤔
@G.W._Cook
2 жыл бұрын
Ah ok, je disais trouver bizarre que Honda n'aient pas leur propre navigation comme Triumph et BMW font, mais ils ont Apple Car Play sur la NT1100. Effectivement, ça a tout son interêt.
@laurentjouen5852
2 жыл бұрын
@@mr.sunshine665 , oui, mais en tout petit, d'ou l'intérêt du LCD
@mr.sunshine665
2 жыл бұрын
@@laurentjouen5852 Effectivement, je comprends mieux 😁
@savage95
2 жыл бұрын
la prévoyance Japonaise , au cas ou l'écran principal casse accidentellement ou serait en mode bug , il restera toujours le minimum vital en dessous avec la vielle techno des familles .
@stelomarina9604
2 жыл бұрын
Tu as fait toute ta démo en mode D ! Tu aurais dû passer en S1... S2... S3... et tu aurais vu la différence.
@christophejacquemard2518
2 жыл бұрын
Merci gfr! 👍👌👏 Pas essayé, mais depuis que je la vois,elle me plaît..ton essai confirme ce que je pensais.. ✌️ ✌️A toutes et à tous!
@vstromxt3799
2 жыл бұрын
Merci pour l'essai ! J'ai hâte de l'essayer. cela fait plaisir de revoir des GT...même sans cardan. Tu m'as bien fait rire sur cette critique alors que le kilométrage moyen du motard français est de 3000 km. Je ne l'ai pas vue en couleur noire par contre un choix un peu moins classique (blanc, gris, noir) aurait été le bienvenu. V.
@330mm
2 жыл бұрын
Merci à toi, Pour les couleurs on prend ce que Honda veut bien donner 😁 ✌️
@mr.sunshine665
2 жыл бұрын
Je suis d’accord.. ..Question coloris, on a vu plus joli et attirant chez la concurrence.
@damienbommart781
2 жыл бұрын
Le petit écran LCD (que tu n'aimes pas apparemment 😊) ne sert QUE lorsque l'écran TFT principal affiche complètement une carte GPS (Android Auto, Apple Carplay). C'est comme pour l'Africa Twin. C'est quand même bien pratique de voir une GRANDE carte GPS et le rapport engagé (petit ecran LCD).
@330mm
2 жыл бұрын
Je suis tout à fait d'accord sur l'utilité dans ce cas de figure mais c'est le premier truc que j'ai vu en montant sur la moto et ça m'a vraiment surpris ! ✌️ passe un bon week-end
@groucho03
2 жыл бұрын
Cette moto n'est pas du tout deconnante... pour une alternative à la BMW je dis carrément oui !!! A voir les capacités de transport qui sont un peu légère selon moi mais bon,beau produit ! Hâte de l'essai de la nouvelle mt10 😏
@tonito2621
Жыл бұрын
Salut ✌️ Le petit écran LCD est là quand tu utilises ton smartphone sur le TFT pour le gps par exemple.
@motosilver5255
2 жыл бұрын
aaah genial d'avoir pu faire cet essai. Elle a l'air vraiment top cette becane, elle me plairait bien. La motorisation à l'air sympa en 1100. Le bruit ouiii deja avec le crf c'etait usant sur les grands trajets (=bouchons d'oreilles). 15000 ce n'est pas donné mais ça reste honnête compte tenu des prestations, confort, equipement, fiabilité. 👍👍👍
@330mm
2 жыл бұрын
Content d'avoir ton retour sur le bruit de la CRF, je n'ai donc pas exagéré 😊 ✌️ et tu me diras si tu as eu l'occasion de l'essayer
@ludo6034
2 жыл бұрын
Très bonne vidéo comme d'habitude. Merci
@michelorban211
2 жыл бұрын
Écran lcd sert surtout lorsqu’on met Apple car play sur le grand écran, pour avoir la navigation, waze par exemple, c’est indispensable sinon on a pas les info de rapport engagé ou de vitesse. C’est bien de se renseigner avant de dire n’importe quoi. Sinon, bel essai.
@330mm
2 жыл бұрын
Non justement je ne veux pas trop me renseigner sur ce genre de détails par peur de lire des avis qui pourraient influencer mon analyse. On peut aussi avoir une barre en haut dans le TFT sur l'apple car play qui rappelle la vitesse et deux-trois autres infos Bref, je trouve que ce LCD jure mais ce n'est que mon avis et ce n'est pas un point négatif que j'ai retenu ✌️
@gregoryontheweb5883
2 жыл бұрын
@@330mm je comprends ton envie de ne pas être influencé par des avis, mais il suffit aussi de lire les notices pour savoir à quoi servent les comodos et les écrans :D :D Mais super vidéo ;) J'ai été voir l'engin dans une concession, je te rejoins sur le fait qu'à mon avis il faut du temps pour s'habituer au différents boutons. Mais par contre, quel look, différent de tout et bien fait.
@qbaille88
2 жыл бұрын
Adaptation d'un frein arrière au guidon et elle est parfaite. Franchement c'est la moto que j'aimerai avoir.
@francks785
2 жыл бұрын
Je suis pas sûr car si par reflex tu prends le levier en pensent débrayer ça peu mal finir ✌ Mais tu as raison de donner ton avis, c'est comme ça que les choses évolues👍
@qbaille88
2 жыл бұрын
@@francks785 Les habitués de la boites meca devront redoubler d’attention en effet ! Ceci dit je suis habitué au scooter donc le frein arrière main gauche c’est normal pour moi. J’ai mon permis A normal mais je n’apprécie pas particulièrement jouer de l’embrayage et du sélecteur.
@yvesp2566
2 жыл бұрын
Salut G-FR, super essai, c'est vraiment une belle moto bien équipée et au vu du prix sans le dct bah elle va mettre une bonne petite claque à la concurrence ce n'est que mon avis bien sûr 😉et c'est du honda 😁bonne fin de journée G-FR ✌️
@330mm
2 жыл бұрын
Salut, merci pour ton commentaire 😊 ✌️ et bonne soirée
@francks785
2 жыл бұрын
Bonjour, j'ai entendu dire que la boîte dct de la 1100nt n'était pas la même que sur l'africa twin (soit disant ancienne génération sur la nt) quelqu'un peut me renseigner sur le sujet ? Merci d'avance
@Le12emeGotchA
2 жыл бұрын
Super test ! Bon perso, le bicylindre c’est pas mon truc niveau sonore… vraiment j’ai beaucoup de mal avec la sonorité des bi. Le look est particulier à voir en vrai. C’est tellement triste de plus avoir de gt de nos jours, que du Trail haut sur patte. En espérant que cette nt rencontre un franc succès et ramène les gt sur la bonne voie.
@330mm
2 жыл бұрын
+1 pour le retour des GT ✊ ✌️
@pwatooride6093
2 жыл бұрын
Ton essai m'a bien fait rire (Jean Gérard, ...) 👍. Belle moto qui donne envie de lâcher le chéquier !
@tonito2621
2 жыл бұрын
Pour le DCT faut tester le mode sport 1,2 ou 3 à la place du drive :) (et rester en cyclo)
@emmanuel4079
2 жыл бұрын
Merci pour ce test sans doute ma prochaine acquisition sans DCT pour revenir à une moto. Je connais bien cette boîte (j’ai un XADV), mais pour ma future utilisation petite route des Landes, je vais investir les 1000 € supplémentaires ailleurs. A+
@330mm
2 жыл бұрын
J'espère que tu n'auras pas trop de mal à trouver une démo en boîte manuelle 😔 ✌️
@cricrititi4810
2 жыл бұрын
Super routière cette honda, ça donne envie, vraiment.
@frochart1
24 күн бұрын
Le LCD est utile si tu envoie ta navigation sur l'écran principal via Android Auto
@spencersixtysix9892
2 жыл бұрын
Certainement une bonne bécane qui marque peut être un retour des GT sur le marché. Mais je trouve qu'au niveau moteur elle manque de piment. Sinon un essai au top comme d'hab ! ✌️👍🙏
@GORGONCULATEUR1
2 жыл бұрын
Juste un mot : excellent
@330mm
2 жыл бұрын
Merciiiii ☺️ ✌️
@babarsport276
2 жыл бұрын
Mon principal regret c'est que honda ne nous ait pas refait le coup des valises larges optionnelles de la deauville. Pourquoi les bonnes idées ne perdurent-elles pas ?
@francks785
2 жыл бұрын
Je suis d'accord avec toi et la bulle électrique en option aussi aurait été une bonne idée je trouve surtout pour une routière.
@babarsport276
2 жыл бұрын
@@francks785 les bulles à réglage mécanique me font moins flipper sur le budget. J'ai roulé des années en FJR avec en tête le prix du moteur, ça calme. À l'époque autour de 780 euros. 🙄 C'est à crans sur ma tiger 900, ça fait le taf, ça se règle en roulant et ça coûtera jamais rien 😉
@francks785
2 жыл бұрын
@@babarsport276 oui c'est sûr quand ça tombe en panne ça fait mal. Mais honda aurait pu mettre une bulle réglage du poste de conduite a manipuler d'une seule main. Surtout que d'autres modèles de motos ont se système bien plus pratique ✌
@silvanamichaud9017
2 жыл бұрын
V à tous, je viens de l essayer le 27 janvier, température-2, je trouve que c est une très bonne moto seul bémol la dct en mode drive descend trop bas dans les tours, j ai commandé moins poussé au crime qu une tracer 9.
@330mm
2 жыл бұрын
Merci pour ton retour, il faudra effectivement passer dans les réglages pour avoir un comportement harmonieux du DCT, ça m'a étonné parce que ça a toujours bien fonctionné... ✌️
@shosholozabalafon2436
2 жыл бұрын
"Gros postérieurs de routiers" je sais c'est pas bien mais ça m'a fait marrer ! Super essai as usual !
@330mm
2 жыл бұрын
C'est le premier truc qui m'est venu en voyant cette selle, j'ai pas pu m'empêcher 😁 ✌️
@thierrymartinez207
2 жыл бұрын
J’attends la mienne, cette vidéo me fait patienter et après je décolle pour 3 mois en irlande…Merci
@330mm
2 жыл бұрын
Yeah 😎 c'est la bonne saison pour l'Irelande ? ✌️
@AlexandreRAlexxr22
2 жыл бұрын
Bravo pour ta vidéo. Honda est toujours au top, çà fait plaisir un tel produit très cohérent !
@330mm
2 жыл бұрын
Oui, l'ensemble est d'une cohérence vraiment perceptible et très agréable. Il y a quand même ces commodos bien trop chargés mais bon ça tend à se généraliser chez tout le monde... ✌️
@yassyassou889
2 жыл бұрын
Le petit écran est présent parce que quand tu connectes ton tel avec Android auto ou Apple car play tu n'as plus l'affichage de la vitesse
@MrMala44
2 жыл бұрын
salut le parisien ! Tu m'as l'air très en forme sur cette vidéo (de bonne nouvelles personnelles ?). Je me délecte de tous tes essais : le ton employé, la pertinence des remarques, l'humour (Jean Gérard prend cher) ! Bref excellent, continue comme ça ne change rien ! Un bouseux de province :)
@330mm
2 жыл бұрын
Hello, J'étais de bonne humeur parce que j'étais content de pouvoir l'essayer aussi tôt (surtout à cause de la météo incertaine). Et le modèle me plaisait vraiment bien donc ça rend les choses plus faciles 😁 ✌️
@philippelaveran2789
2 жыл бұрын
J’adore aussi le sketch de Coluche, super présentation, humour 😃👍✌🏻
@330mm
2 жыл бұрын
Ah l'auto stoppeur, un classique 😁
@MrFagnymichel
2 жыл бұрын
Bonjour, bonne présentation de la machine qui bien sûr n'a rien de contraire à la fiabilité Honda avec comme bien d'autres motos quelques défauts....tout ça filmé sous une bonne vidéo avec une pointe d'humour que j'apprécie particulièrement par ces temps modernes. Bonne continuation à vous et à Honda que j'estime car je possède aussi un de leur modèle que je viens d'acquérir l'année passée en lieu et place d'une autre bécane de la même marque.
@330mm
2 жыл бұрын
Bonjour, merci d'avoir pris le temps de laisser ce gentil commentaire d'encouragement, ça fait plaisir 😁 Longue vie à Honda, et bonne route au guidon de la vôtre ✌️
@gege5746
2 жыл бұрын
Un essai au top ! Merci 🙏 Pour le coup, là j'ai vraiment envie d'aller l'essayer. 😁 Et amitiés à J G 🤣😉
@330mm
2 жыл бұрын
Ha sacré Jean-G 😁 ✌️
@mathieufleury6787
2 жыл бұрын
C'est surprenant ce qu'elle ressemble à l'africa en terme de comportement. Petite préférence pour l'africa qui offre à peu près les mêmes qualités routières avec le petit quelque chose en plus qui fait vibrer ma corde sensible.
@Chocos1973
2 жыл бұрын
Je pense qu'ils vont faire un carton avec cette bécane !
@Franck-un3mp
2 жыл бұрын
Merci pour l'essai de mon coup de cœur de l'année. Je vais surement aller l'essayer même si je ne pourrai pas l'acheter pour l'instant,mais j'en ferai l'acquisition un jour c'est sur.
@330mm
2 жыл бұрын
Oui c'est bien de faire le tour de ce qui existe chez les différentes marques, au moins pour voir quelles sont les futures "possibilités" 😊 ✌️
@Franck-un3mp
2 жыл бұрын
@@330mm je roule déjà en Honda et je pense que cette moto va bien marcher en terme de ventes.
@ericalbert6954
2 жыл бұрын
Merci beaucoup l'Ami !
@carlosaprendiendodelavida6388
2 жыл бұрын
Has probado si cabe un casco integral en las maletas laterales de serie que traen? Gracias
@Checkpat
2 жыл бұрын
Le petit affichage cristaux liquide c’est pas pour « l’esprit d’aventure »… quand ton écran lcd est totalement occupé par ton gps il te reste alors les infos essentielles dans l’écran du bas
@lpdautube
8 ай бұрын
Écran LCD pour garder la vitesse a l'oeil quand on a le gps sur l'écran tft via son mobile...
@VINCE9132
2 жыл бұрын
J’ai le A2 , j’ai pris le X-adv et pour mon permis A, j’hésite entre l’africa twin et la NT1100 maintenant ! Merci pour la vidéo 😉
@330mm
2 жыл бұрын
Haha désolé d'avoir semé le doute ✌️
@VINCE9132
2 жыл бұрын
@@330mm j’ai encore le temps de la réflexion 😉
@tioobs
2 жыл бұрын
Pour moi, pas de cardan et pas d'aiguilles au compteur et compte tour sont rédhibitoires.
@FC-lo9fc
2 жыл бұрын
Bonjour à tous . J'ai eu une africa t'inquiète 1100 . Je vous donne l'explication du double écran. Lorsque vous connectez l'écran couleur sur google play , l'écran du bas vous permet de visualiser certaines informations notamment le rapport engagé.
@fregg34
2 жыл бұрын
merci pour ta super vidéo 👍petite question je mesure 1m86 elle serait pas trop basse ? on peut up la selle j'imagine mais du coup on a plus la même protection de bulle ? merci de votre retour
@fouine9407
2 жыл бұрын
Pour les motards qui ne font que 3000 par an, la chaine peut ne pas être rédhibitoire, soit. Moi avec mes 15000 minimum en allant bosser tous les jours de janvier à janvier, + les 2-3 road trip par an, ça l'est. Alors oui c'est une routière, pas de doute, mais pas pour tout le monde. Dommage, je l'ai pourtant attendue depuis 2016 mais je suis passé sans regret chez Guzzi. Les plus : le rapport prix/équipement et le DCT Les moins : le design sans grâce, les couleurs aussi fun que les berlines allemande et... la ch...🤮
@fouine9407
2 жыл бұрын
@youssef youssef oui... mais où ? Dans une région humide où il flotte tout le temps comme moi 🌧🌦⛆ où j'emprunte des départementales souvent boueuses car il faut bien que les exploitants agricoles bossent, la chaine, c'est même pas la peine.😃😃
@diaz4534
2 жыл бұрын
@@fouine9407 Cycliste et motard, je vis également dans une région ou il pleut et neige souvent avec salage des routes en période hivernale. Une chaine de moto c'est comme une chaine de vélo ca se dégraisser, se nettoie et se graisse régulièrement. Pour ma part, j'effectue cette opération tous les 1000 kilomètres. Ce qui garantie la durée de vie de la chaine sur une longue période. C'est sure que si la personne est fainéante pour le nettoyage de temps en temps pour sa moto alors autant passer au cardan ;)
@Bill-the-rider
2 жыл бұрын
Tu étais en forme ce jour là 😂. Je suis pro-cardan (PanEuro 1300), mais depuis que j'ai appris qu'il existait des chaînes "éternelles" ( sans entretien et inusables)... Bah,du coup la chaîne me convient... Bref. Belle machine. Je dois l'essayer ces jours-ci.✌🏼
@dedelibre9387
2 жыл бұрын
Moi ce n'est pas l'usure qui me dérange, mais le graissage et surtout nettoyage tout autour.... et puis il y a la tension de la chaine en veillant bien a aligner la roue ! L'usure en fait, c'est le dernier de mes soucis ;)
@G.W._Cook
2 жыл бұрын
Je ne sais pas de quelle chaine tu parles, mais si c'est la BMW M Performance, c'est du flan. Elle est torchée plus vite qu'une chaine normale, entretenue regulièrement.
@G.W._Cook
2 жыл бұрын
@@dedelibre9387 Tu peux utiliser de la graisse et une brosse a dent, ca prend plus de temps que de l'huile en bombe, mais ca tient plus de 1000 bornes en roulant sous la pluie, et ca ne pulvérise pas. Après, ca prend un peu plus de temps à appliquer. Pour l'alignement, tu as des outils basiques à 15-20 euros, qui rendent la chose très simple. Je fais ça sur trois motos, ça ne me derange pas plus que ça, le plus chiant pour moi c'est de monter la moto sur la béquille d'atelier. Une bière, un podcast, et les trois motos sont faites.
@dedelibre9387
2 жыл бұрын
@@G.W._Cook Je suis d'accord avec toi.....enfin presque. Je prends pour exemple une Deauville qui sert à faire des trajets boulot de 150km/jour par tout temps. Et bien quand tu rentres chez toi le soir en hiver et que tu t'es tapé la flotte sur tout le chemin du retour, le dernier truc que tu as envie de faire c'est de t'occuper de ta transmission.... Je perle de la Deauville, puisque c'est elle qu'elle est sensée remplacer....puis la Pan et la cbf1000, une routière "souffre douleur" à faire de la borne sans te casser les cou...Illes 😜
@G.W._Cook
2 жыл бұрын
@@dedelibre9387 Je pense qu'on est juste différents. Il y a deux ou trois semaines (pas sûr, mais c'était en 2022), je me suis tapé 120 bornes vendredi soir pour rentrer chez moi, trafic horrible à la sortie d'aix les bains, il a neigeoté sur une partie du trajet, et je roule en Trident, donc pas de protection (avec poignées chauffantes quand même), trajet assez épuisant. Samedi matin, j'ai fais mon entretien de chaine, les vérifes habituelles... Je trouve ça thérapeutique, ça m'aide vraiment à me couper du boulot et à passer en mode weekend. Et cette fois, il faisait -7º dans le garage, mais ça ne m'a pas empêché de me faire ma petite routine habituelle, et à l'apprécier, même si ma graisse était ultra filandreuse à cette température. Je pense que je ne suis pas encore à l'âge où ça devient chiant, il doit me rester une quinzaine d'années.
@olididine
2 жыл бұрын
A peine en concession et déjà essayé bien joué ✌🏻
@330mm
2 жыл бұрын
Oui j'ai eu beaucoup de chance sur ce coup 😅 ✌️
@sobedaytona
2 жыл бұрын
Ton essai est tjs sympa mais désolé elle est moche. Pour la DCT, il paraît qu'il faut la mettre en Sport 2. Si je devais prendre une Honda, je mettrais la difference pour une AT Adventure Sport
@babarsport276
2 жыл бұрын
Tout d'accord... à condition de ne pas faire trop de duo.
@plombeurjdf4360
2 жыл бұрын
👍 super vidéo 👍👏❤️
@Carlos75_
2 жыл бұрын
Très bonne moto ! Je l’ai aussi essayé 👍🏻
@330mm
2 жыл бұрын
Hey ça faisait longtemps ! Content que la NT1100 t'ait plu ✌️
@jmchadouilletardeche5793
2 жыл бұрын
vous devriez commencer votre présentation en disant bonjour , c'est tellement plus sympa !
@330mm
2 жыл бұрын
Bonjour, Cette chaîne est un peu spéciale, je ne m'adresse pas à un public donc je ne dis pas bonjour (je fais d'abord les essais pour moi). Je suis seul avec la caméra et je donne des infos et mon ressenti, voilà. Bonne journée
@antoinejambart
2 жыл бұрын
Et par rapport à la BMW 1250RT que tu avais pu essayer ?? En dehors du confort que tu as brièvement abordé ?
@330mm
2 жыл бұрын
La Honda est plus compacte, moins large que la béhème (le flat est quand même énorme). Elle impressionne moins au premier abord mais dans le bon sens du terme, on a moins peur de débuter avec (même si ça se dissipe vite sur la 1250 RT). C'est le bruit de la NT qui est trop présent et là la béhème est quasi imbattable. ✌️
@bertrandmoens9
2 жыл бұрын
Bonsoir, J'hésite entre cette honda et la BMW F 900 xr, je fais principalement de la ville et du périphérique, quel serait votre choix? Merci
@330mm
2 жыл бұрын
Bonjour, Les deux sont très maniables pour une utilisation urbaine mais la Honda est plus cossue et un peu plus confortable d'après moi. Si vous la prenez en DCT ça fait un gros plus face à la béhème (toujours pour une utilisation urbaine). La référence irait donc à la NT, à voir aussi quels sont les coûts et la fréquence des entretiens chez les deux constructeurs 😉 ✌️
@bertrandmoens9
2 жыл бұрын
@@330mm Merci bcp, comme je suis constant dans l'inconstance de mes choix, je vais signer pour une Africa Twin standard en DCT. Elle est, je trouve, plus jolie que la NT. Bref, j'ignore si j'ai fait le choix le plus rationnel pour mon utilisation, mais j'ai craqué devant la ligne de l'AT en noir mat.....😇😇. Merci encore pour votre réponse et continuez vos essais que j'attends chaque semaine avec impatience.
@ledolphinois
2 жыл бұрын
Ca se pilote en S2 une moto comme celle la 😎✌🏼
@nicolascarabournis8784
2 жыл бұрын
Super ton essai Jean Gérard (humour). Ne serait il pas plus judicieux de la prendre avec un shifter up & down, moins cher que la DCT, et moins lourd, non ? What do you think ?
@330mm
2 жыл бұрын
C'est une bonne remarque, 10 kilos de plus avec le DCT ce n'est pas négligeable. Perso je me verrais bien la prendre en DCT si c'est pour aller au boulot avec. ✌️
@jeanmichelbaron1383
Жыл бұрын
Malheureusement pas de test de la boîte en mode sport S1, S2, S3. Ça manque vraiment car on ne se fait pas une vraie idée de l'agrément qu'elle procure. Dommage...
@seb2716
2 жыл бұрын
Alors d'abord bonjour , le dct a ces avantages beaucoup mais aussi des incovénients peu . je roule en africa twin depuis février 2021 en dct j'ai parcourus 13600klm avec . les + de la dct : quand tes fatigué que ta pas envie de passer tes vitesse ou en interfile quand tu doit te concentré plus que d'habitude , le passag de rapport casi instantanné ou chaque départ canon tu grille a peu près tout . l'inconvénient on ne peut pas géré la glisse si elle tombe un rapport trop fort donc on ne peut pas metre un coup de gaz en rétrograndant pour évité de la faire glissouiller . on ne peut pas en colline faire beaucoup de chose quand c'est trialisant ( pour l'africa ce qui n'est pas le cas de celle çi ) ensuite tu était en mode D drive , le mode le plus doux voir trop doux , car elle change trop vite de rapport surtout en ville . je roule souvent en s2 (sport 2) pour garder le même rapport plus long et le rétrogradage plus réactive . ce qui me dérange aussi le freinage couplé sur mouillé top sur sec c'est contraignant . pour tout les autres mode urbain cyclo tour etc , réagis sur la poigné de gaz mais pas que , elle réagis aussi sur la réactivité moteur accélération (puissance moteur) frein moteur contrôle de traction . point négatif abs pas déconnectable en permanance . obligé de désactivé le bluetooth car si tu n'a pas le cable du téléphone tu ne peut écouter le son si il est connecté en bluetooth (az moins que je sache pas m'en servir) ensuite le poids peut surprendre surtout en off road ou a manoeuvre lente . trés bonne routière ceci dit je fait 350klm de moyenne 300klm sans taper dedans 400 en roulant vraiment au limitation etc si on tire dedans comme un gauré be un 1100 sa boie donc 250 klm voir 200 avec un plein . mais pour un moteur de ça catégorie consomme très peu surtout pour un bicylindre . reste a voir si ils ont corrigé le problème connu des africa twin au niveau du joint de carter d'huile qui peut être défaillant problème connu depuis les 1000 . perso ej revend la mienne pour harley pour plus safe et parce que la boite méca me manque aussi avec le temps .attention c'est une bonne technologie qui plaiera pas a tout le monde essayeer boite méca et dct pour être sur .
@CyberGasty
2 жыл бұрын
Le son du bi.. c'est un peu l'agriculture en live.... pour une routière GT ça ne colle pas pour moi
@silverbike77
2 жыл бұрын
Bonjour, je l'ai essayé aujourd'hui chez GAUVIN MOTO à Pontault-Combault, Ils sont super sympa. Je confirme que la moto est bruyante et je suis passé du mode cyclo au Sport 2 très vite car le moteur est en sous régime et j'ai utilisé les gâchettes devant pour rétrograder et derrière le commodo pour monter un rapport. Le DCT m'a un peu déçu lors du ralentissement mais je pense qu'avec l'habitude cela devrait passer (essai en 40 mn). En général, bonne moto mais pas pour moi, je préfère les trails de par leurs suspensions qui gomment les irrégularité de la route.
@330mm
2 жыл бұрын
Super, merci beaucoup pour ton retour très détaillé. Les routes vers Pontault sont plus sympa que dans le 94 😁 ✌️et bonne soirée
@G.W._Cook
2 жыл бұрын
J'aurais du parier! C'est celle à laquelle je pensais quand tu disais qu'elle valait l'attente (surtout parce que je ne voyais rien d'autre). Perso, je ne trouve pas la config écrans choquante, enfin, si, mais pas pour la même raison: moi c'est plutôt le que Honda ne propose pas une carte+guidage sur le grand écran. Cette disposition me semble être parfaite pour avoir la navigation on écran, avec aucune autre information pour venir perturber la lisibilité de la carte, et vitesse et rapport sur l'écran en dessous. Je suis vraiment surpris qu'ils n'aient toujours pas leur navigation, quand BMW et Triumph (et Kawa?) ont leurs propres trucs. Honda c'est LA marque technologique quand même. J'adore le coup de gaz au rétrograde... et il semble que toi aussi! A voir le commodo, on dirait une Sportster S (la nouvelle), c'est vrai que c'est trop. En tout les cas, elle semble être une TRES bonne routière, sur une base connue et éprouvée, tout est inclus dans le prix de base, contrairement à cette moto très laide à laquelle tu as fait allusion. Et puis si Jean-Julien n'est pas capable de faire l'entretien de sa chaîne, j'ai envie de dire il ne mérite pas sa moto. En tout cas, très bel essai, comme d'habitude. Allez, à Jeudi prochain... pour la Arch c'est ça? P.S.: J'ai remarqué que FMA semble proposer des tarifs bien meilleurs cette année.
@330mm
2 жыл бұрын
Hahaha arrête de remuer le couteau dans la plaie avec la Arch 😁 je suis en train de chercher qqchose de sympa pour la 300ème et j'ai peut-être trouvé... ✌️
@nileju5061
2 жыл бұрын
Je suis allé la voir en concession Samedi dernier et c'est vrai qu'en réel elle a pas du tout cette gueule de scooter comme sur les photos ou en vidéo.
@gaaraofthesand0101
2 жыл бұрын
A mes yeux ce NT 1100 n'a aucun intérêt puisque l'AT1100 est capable de fournir tout ce que ce NT1100 offre. À quand le véritable trail routier avec le moteur du cb1000r pour entrer en concurrence directe avec le Versys 1000 qui n'a aucun autre concurrent que le tracer 9 jusqu'à présent ?
@330mm
2 жыл бұрын
Son intérêt c'est en grande partie son look, c'est important quand on ne veut pas d'un trail ✌️
@ecirb8239
2 жыл бұрын
Honda a un peu réinventé la cbf 1000 mais en bi👍🏼
@elfo1799
2 жыл бұрын
Pour avoir eu la CBF1000, essayé la Deauville et roulé souvent en Pan ,je dirai que c'est une Deauville musclée. Elle fait envie.
@mr.sunshine665
2 жыл бұрын
Je suis d’accord avec toi à 100%.. C’est tout simplement horrible cet écran lcd en forme de bande en dessous..C’est très moche. Dire qu’ils auraient pu faire mieux, ils étaient pas loin de faire une moto super sympa..
@UnNouar
2 жыл бұрын
Superbe bécane 😍 Tu penses faire le test du ADV 350 ?
@330mm
2 жыл бұрын
Le test est déjà dans la boîte, ça devrait arriver la semaine prochaine 😏 ✌️
@UnNouar
2 жыл бұрын
@@330mm C'est top ! Tu gères !
@pascalkerleo3151
2 жыл бұрын
Bon, tu diras à Jean-Gérard qu'il arrête de nous cassez les pieds, et qu'il vire son gros postérieur de mon soleil 😉😁 Celà étant dit, je l'adore cette bécane. Elle est classé en noir. A essayer sans tarder. Après, le DCT c'est sûrement bien mais 1000 € de plus quand même 🤔
@13Ohfan68
Жыл бұрын
Forcément... Si vous roulez en D.... C'est la cata. Faut roulez en S
@bikermartinique6479
2 жыл бұрын
Essai sympa et complet mais c'est trop cher pour moi j'ai cru voir un 350 adv à côté il m interesse pour amener le fiston à l école as tu prévu un essaie à cause de toi j'ai une hayabusa après ton Essai v à toi
@josepha724
2 жыл бұрын
Slt m'sieur, bon, hormis que tu m'avais l'air surexcité lors de cet essais, es tu au courant des différents modes pour la boîte de vitesse 🤣 elle rétrogradait pas parceque tu étais sûr un mode que personne n'utilise, le D !!! En S sur 2 ou 3 c'est nickel, je l'aie essayé (et commandée 😁) allé à la prochaine 🤘
@330mm
2 жыл бұрын
Salut, oui je sais pour la boîte mais je n'avais franchement pas le temps de m'attarder sur les réglages cette fois-ci 😔 ✌️ à toi et bonne soirée
@freddolamenace
2 жыл бұрын
Il existe des chaines inusable parait-il... qui pourrait plaire au gros rouleur...A-t-elle une marche arrière pour aider lors des manoeuvres?... je regarde tes vidéos comme un petit bonbon que je déguste avec délectation...merci a toi
@330mm
2 жыл бұрын
Intéressant pour la chaîne, il faudrait que je regarde ça ! Pas de marche arrière sur la NT mais les 248 kilos se manoeuvrent aisément comme les pieds sont bien à plat et que les masses sont plutôt basses Et merci pour le compliment 🥺 ✌️
@BERU59SNAKE
2 жыл бұрын
1:16 « Écoute Jean-Gerard » 😂😂. Chouette moto. Au plus je vieillis, au plus je m’intéresse à ce type de routière (même sans cardan). Je pensais à un truc : tu connais le nombre de motos que tu as déjà essayées GFR ? Ça doit être impressionnant ☺️
@330mm
2 жыл бұрын
Sans compter les scooters, j'ai essayé 296 motos et ça fait 7 ans et demi que j'ai mon permis. Avec les Honda en premier et Yamaha en deuxième, je n'ai plus en tête la troisième marque la plus essayée. J'en parlerai peut-être à l'occasion de la 300ème 😉 ✌️
@BERU59SNAKE
2 жыл бұрын
@@330mm Hé bin 🙀🙀 Yep serait cool une vidéo pour l'anniversaire de la 300 éme 😉
@axelp5554
2 жыл бұрын
Ca a quand même l'air d'être une bonne moto. Dommage quand même pour le cardan ! (me tape pas ! elle reste une routière) Je ne connais pas ce moteur mais le bi en ligne ce n'est pas ce qu'il y a de plus confort de ce que j'ai connu. Une fois ces deux défauts subjectifs signalés, on n'a plus rien à redire :) + la boîte DCT, c'est top.
@330mm
2 жыл бұрын
Ça va t'es pardonné pour la remarque sur le cardan 😂 ✌️
@stanbd9766
2 жыл бұрын
Africa twin DCT = 236 kg (pois réel 240 kg)
@renesingla6077
Жыл бұрын
Il manque un cardan. Les BMW toujours devant...
@330mm
Жыл бұрын
Ah, c'est ce que tu as pensé quand tu as essayé les deux ?
@renesingla6077
Жыл бұрын
@@330mm Oui le but c'était de se rapprocher de BMW
@francoisbloumu7392
2 жыл бұрын
Jean Gérard , c'est pas ce type un peu chelou qui te réclame des essais sur la RGA ?
@330mm
2 жыл бұрын
Oui, il rode et s'étonne qu'il n'y ait pas de routes de montagne en région parisienne 😁 ✌️
@nantericable
2 жыл бұрын
C'est pas une super routière. Elle n'a pas de quatre cylindres.
@jpierrepevene5174
2 жыл бұрын
Bjr, l’idéal serait de ne pas bouger la tête comme ça c’est assez désagréable à suivre 👍🏍😏
@330mm
2 жыл бұрын
Bonjour, oui et de ne pas regarder ce qui se passe autour, c'est mieux pour la sécurité 😬
@frederictriumphfga6376
2 жыл бұрын
Ils ont un humour les constructeurs. Faut pas dépasser 130 avec les valises. Sur la manuel propriétaire de ma bécane, tu te marres à chaque page. Et pour la vue de l'avant en gros plan, je trouve que ça lui fait une tête d'épaulard.
@330mm
2 жыл бұрын
L'avertissement c'est surtout pour te dire de pas dépasser 130 peu importe les valises, c'est drôle oui de faire passer un message de cette manière 🙃 ✌️
@bobkawa1466
2 жыл бұрын
C ni plus ni moins un trail routier comme la kawa 1000 versys et sur le coup ils sont plutôt en retard de 10 ans et c pas les 50 cm3 de différence qui va changer la donne aller pour le coup ils ont le dct et c tout bof bof
@330mm
2 жыл бұрын
Pas tout à fait d'accord, d'après moi on est quand même loin du look d'un trail et c'est tant mieux. Je la vois plutôt comme une Pan Euro ou une Deauville moderne 😉 Le design de la Kawa est moins consensuel et peut déplaire à plus de monde d'après mois. On peut quand même être content que les deux produit existent 😊 ✌️
@frescom06
2 жыл бұрын
15 000 € pour une AT ? D'occaze peut être, neuve : certainement pas :)
@330mm
2 жыл бұрын
Le prix de base clés en main c'est 13999 euros pour la manuelle et 14999 pour la DCT, voir site de Honda ✌️
@frescom06
2 жыл бұрын
@@330mm au risque de me répéter (sans aucune animosité aucune), je ne parle pas de la NT 1100. à 00:10, vous indiquez "qu'avec15 000 € en poche, chez honda , on pouvait partir avec une Africa Twin", ce qui est erroné. Le premier prix d'une AT (sans rien), c'est presque 17 000€ (faut ajouter les frais de démarrage de l'engin au 16500 € déjà réclamés par Honda), et plus de 19 500 € pour le modèle Adventure sport, option DCT. (source : moto.honda.fr/motorcycles/range/adventure/crf1100l-africa-twin-adventure-sports/specifications-and-price.html).
@330mm
2 жыл бұрын
@@frescom06 oui votre lien envoie vers l'aventure sport, pas le modèle de base 😉
@frescom06
2 жыл бұрын
@@330mm Vous avez raison, autant pour moi : j'étais resté sur les prix de MA config idéale en AT.... ;)
@daviddemafate6429
2 жыл бұрын
C'est pas une routière. Y'a pas de cardan. Nan...je blague...je n'y connais rien. lol
@330mm
2 жыл бұрын
Haha c'est réussi, j'ai rigolé 😏 ✌️
@claudefredericcome9823
2 жыл бұрын
mal filme jai mal au cœur .
@330mm
2 жыл бұрын
Oooooooh désolé, vraiment ça me peine d'apprendre ça. A quelle adresse j'envoie les sacs à vomi ?
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