Фишку про зеркала легковых мотоциклов , нужно было придумать, пять баллов , улыбнулся от души!!!
@He_BagHo
4 жыл бұрын
Такие оговорки у психологов имеют термин "Оговорка по Фрейду" если я не ошибаюсь.. Он говорил о зеркалах а думал о тяжёлом мотоцикле "тяжеловесе" и по этому вылетело о легковых мото... Именно такие оговорки всегда прикалывали, иногда людей другими именами называем, а порой блин жену именем другой бабы выстреливает))))))
@thomaspewd5214
2 жыл бұрын
Ну эти... легковые мотоциклы... ну вы поняли...
@KagiMoto
4 жыл бұрын
Спасибо за просмотр! Кто там ждал Панушку? =) P.S.: Для тех кто не вкурил - это не обзор мотоцикла. Не надо называть серию роликов Плюсы и Минусы - обзорами.
@ИванХмара-ф1г
4 жыл бұрын
Запили обзор на Роял Энфилд Гималаи
@Buell_xb9
4 жыл бұрын
Сделай пожалуйста обзор на Кавасаки zrx 400 или в простонародье зефир 400. В Ютюбе ни одного нормального обзора и это очень плохо. Не путать с Кавасаки zxr 400!
@cruisertrip9042
4 жыл бұрын
Спасибо, прям мысли прочитал. Такой думаю следующим брать
@moshealex
4 жыл бұрын
У меня СТ1300 2012 года. Отличный мотоцикл. Наездил уже 84,000 км и никаких проблем , кроме, как и сказал автор ролика, со стеклоподьёмником:сам подьёмник в порядке, но кнопка подьёмника сделана непродуманно:залита резиной, а значит одноразовая и не ремонтируется. Но решение простое: купил новый узел управления кнопками на левой рулевой стороне за 120 канадсских долларов у диллера и это фабричный узел, а не Китай. В остальном- отличный мотоцикл. Езжу на нём почти всегда с женой и без проблем. Насчёт веса- у меня он побольше, чем 320 кг с верхним кофром и железными добавками, которые у меня установлены-335 кг. Больше 140 не разгонялся по хайвею, на треке шёл 200 и никаких проблем, но верхний кофр лучше снимать тем, кто любит погонять. Именно он и делает эффект воблинга. На подножку ставлю без проблем и я не амбал какой-то. Просто это надо уметь делать не руками, а правой ногой, правильно надавливая на лапку центральной подножки. Не хватает 6 скорости? Я бы не сказал, что ее не хватает. 5 и 6 скоростей на такого типа мотоциклах всегда в одном диапазоне, просто у СТ1300 скоростной диапазон растянут и пятая скорость- это и шестая в тоже самое время. Насчёт зеркал не согласен: очень удобные и в них всё видно. У меня с этим проблем вообще не возникало никогда. Боковые кофры тоже сьёмные, но их лучше не снимать: СТ сразу теряет вид и смотрится не очень. У меня на канале есть короткое видео этого мотоцикла. Если буду с годами менять, то только на новый Голдвинг, потому что новая Голда- это и есть новый СТ. Но пока меня устраивает СТ. А вообще я сторонник нескольких мотоциклов в гараже , когда можно менять стиль езды, просто пересев на другой мотоцикл. Люблю чередовать круизеры, дорожные и туристические стили.
@igorsfilipovs3367
3 жыл бұрын
У меня СТ 2011 . Тоже все устраивает.
@МихаилКупрюшин
2 жыл бұрын
Интересно рассказываете. Рассматривал st при покупки. Но выбрал fjr
@moshealex
2 жыл бұрын
@@МихаилКупрюшин Если вы, молодой человек, то ФДжР- отличный мот. У него наклон тела вперёд и он более спортивный, чем туристический. На Эстечке он более ровный, хотя я всё равно поставил под руль трёх сантиметровые прокладки. Для старшего поколения, лучше более ровное положение спины- вес тела давит ладони. Я ездил на феджере, но купил эстечку. С момента написания первого коментария наездил ещё 20 тысяч километров. Мотоцикл ещё ни разу не был в капремонте. Очень надёжен. Меняю масло и покрышки. Ну как вам ваш мот?
@moshealex
2 жыл бұрын
@@igorsfilipovs3367 , если не секрет, пробег какой?
@igorsfilipovs3367
2 жыл бұрын
@@moshealex по-моему 45 тыщ
@АсланбекХутов-д5п
3 жыл бұрын
Самый хороший комментарий.слух не напрягает.информотивно.очень хотел себе такой ,но боюсь веса тяжёлого.а в основном замечательно.большое спасибо
Раз в 1.5 недели - редко? Чаще чем большинство мотоблогеров зимой.
@alexaverkin3717
4 жыл бұрын
@@KagiMoto вот и надо выдвинуть на номинацию зимний мото- блогер)))
@mihanbo6222
2 жыл бұрын
имею пана правда 1100,пробег 382тыщи км и мот на бодром ходу)есть знаомый который почти 500.000км накатал на пане,внешне мот просто ужас,а технически продолжает катать и удивлять,просто нереальная надежность!...
@ВиталикАлеут
Жыл бұрын
Пизьдёшь в три короба.
@kainfersis2237
2 жыл бұрын
К минусам ещё можно отнести отсутствие задней передачи. При такой массе она обязательна.
@hondapilot395
4 жыл бұрын
Beautiful bike, I like it!
@soberwaiter
4 жыл бұрын
Отлично, Каги) Осталось добавить в видосы оценку «возбуждаемости» телочек от модели мота))) .. 😎
@djpetuh
4 жыл бұрын
уже давно доказано, что тёлочки возбуждуются не от мотоцикла, а от мотоциклиста.
@fokserimfer2231
3 жыл бұрын
Не согласен
@Amigo-wf3gr
2 жыл бұрын
Ееее, 700 лайк поставил 😎
@nm591
3 жыл бұрын
Добрый день. Расскажите пожалуйста о ямаха XJ 900 S
@maximsoloviev2659
2 жыл бұрын
Кайф.... Спасибо
@samirabdullaev319
4 жыл бұрын
Запили обзор VFR1200 плиз 🥺
@creator9999k
4 жыл бұрын
Топчик,зделай пожалуйста плюсы и минусы на kawasaki ninja 400
@stasbudnik2022
3 жыл бұрын
✊
@СергейЗанько-р5ш
4 ай бұрын
Три года владею таким мотоциклом, все приведённые минусы по сравнению с плюсами это чепуха, хочу добавить, что в "песочнеце" он ведёт себя очень уверенно (даже с двойкой), а катая в паре с "фыджером" ни в чём не уступает.
@Oldrebel
4 жыл бұрын
Это в каком штате съёмка?
@vosmeroshnik2180
4 жыл бұрын
Интересен был бы БМВ К1200S 05-07г. В прошлом году уже предлогал
@KagiMoto
4 жыл бұрын
Думаю снять обзор на K1300R в сезон. Если товарищ подгонит.
@ДоступныйПсков
2 ай бұрын
3:46 легковых мотоциклов?=)
@allbul
4 жыл бұрын
Очень интересно что за металические штуки на плавниках? Не видал таких на других эстэхах. Неужто подножки? Сам думаю поменять Deauville 700 на Pan-european. Но неспеша, дювилька пока устраивает, как отездит свое, тогда возможно.
@moshealex
4 жыл бұрын
Это добавка- педаль для хайвея. Я не ставил- не нужна и не практична.
@igorsgolcovs1067
4 жыл бұрын
Думал про такой как следующий мот. Но планирую не только по хорошему асфальту катать. По этому в планах года через два взять Yamaha XTZ 1200 Super Tenere. Привод так же кардан. А сейчас готовлю к сезону Девиль NT650V чтоб чуть подучиться. Лет 30 не подходил к мотоциклам.
@KagiMoto
4 жыл бұрын
Девиль - отличный мотоцикл. Жаль слабоват.
@igorsgolcovs1067
4 жыл бұрын
@@KagiMoto. Взял вспомнить как ездить. В детстве и юности был Восход 3м. Не катал уже почти лет 30. Сразу брать 1200 не решился. Да и Девиль взял не дорого 1250 евро.
@davidstivenson816
2 жыл бұрын
@@KagiMoto ага ферари тоже слабенький, вот тесла дааа, а самалёт лучше ;))))
@ApsuVital
8 күн бұрын
@@KagiMotoКак первый мот, очень даде бодр, ещё бодрей - уже опасно, для тех кто любит иногда притопить на все деньги, типа меня. А так разгоняясь с переключением вверх без сцепления - фуры на 2х полосной трассе норм обходит, и излишней резкости нет. Ехать 110 легко, 130 норм. А при желании и 160 можно, но уже не очень клмфлртно, а при сильнлм веьре стекло и кофр центральный начинают его водить и качать - ощущения не приятные. Жрет многовато, 110 если ехчть плюс обгоны фур и иногда втопить на обгонах, 5-6л выходит. А что бы уложиться в 5, надо ехать 100 и иногда 110-120 на обгоне, без излишних оборотов.
@LifeSuper
4 жыл бұрын
я се такое чудо паневропеан чуть не купил ) остановили кофры с атомной ценой )
@АндрейТитов-ю7р
11 ай бұрын
👍🤜🤛
@СергейС-д9п
4 жыл бұрын
Исправь ))) Зеркала, на уровне легковых мотоциклов. ))) Ну или оставь. Будет прикол!😀
@stranger_26
4 жыл бұрын
Это ж Kagi, он нам тесты на внимательность постоянно закидывает )) пока держимся, хоть и нелегко это всё ))
@dmitriizakharov6779
4 жыл бұрын
Что у них с маятником? На 1100 была проблема с корозией. И интересно насколько доступен двигатель для обслуживания и возможного ремонта?
@moshealex
4 жыл бұрын
Меняю масло каждые 6000 км и никаких ремонтов.
@chrobachok
4 жыл бұрын
а что ты взял себе после девиля?
@thesentinel6706
4 жыл бұрын
А как же к конкурентам добавить BMW R1200RT? В бюджет вполне вписывается и во многих моментах выигрывает у Хонды. А так интересный аппарат для туризма за свои деньги.
@KagiMoto
4 жыл бұрын
Да, можно)
@moshealex
4 жыл бұрын
У СТ четыре цилиндра у БМВ R1200RT- их два. Это разные мотоциклы.
@thesentinel6706
2 жыл бұрын
@@АлександрКоробков-щ1ъ водяная RT появилась только в третьем поколении, разумеется в тот бюджет она и не помещалась, я имел в виду воздушники, а что с текущими ценами - вообще караул)
@thesentinel6706
2 жыл бұрын
@@АлександрКоробков-щ1ъ 1100 серия тоже хороша, на RT 2 сезона отъездил, хотя в текущих реалиях есть проблемы с запчастями, как говорят друзья в мотосервисе. К сожалению, свой мот был вынужден продать, не могу подтвердить на личном примере. Если интересно - у канала ProJapan было подробнейшее интервью с BMW Boxer Club насчёт нюансов оппозитов, рекомендую.
@ruslanvolkov8243
4 жыл бұрын
Друган купил такой.Я гнал его 500 км.Все в нем хорошо,но есть один очень дерзкий косяк,это его генератор ,якорь которого далеко не долгожитель.Кончается внезапно и непредсказуемо и хорошо если ни где нибудь в Лиссабоне.Что и произошло с нашим подопечным.Новый гена стоит сущие пустяки где-то 1300 убитых енотов.+ Чтобы снять надо пол мота раскидать,пластик,радиатор,бак инжектор.Засунули его японцы между горшками,где он вместе с интегрированным в него реле регулятором греется как в жопе негра.Соичиро бы в гробу перевернулся увидев такое.
@moshealex
4 жыл бұрын
Это может стать с любым мотоциклом.
@stepant9579
4 жыл бұрын
Езжу на таком, дорестайле! Дружище, с расходом 7-8 ты чет погорячился. По городу 6,5-6.8 литров. По трассе 5-5.5 (крейсер 140+/-). Зеркала прекрасные, обзор отличный и с настройками проблем нет. В отличии от того же р1200рт, где обзору мешают руки. Центр тяжести у мота достаточно высокий (а вот у CTX1300 он низкий), ворочать его на месте тот еще атракцион, но зато в движении он очень очень легок и стабилен. (погугли джимхану на SТ1300) . Ставить его на центр.подножку - как нефиг - надо просто топнуть посильнее. Зато у него есть специальная ручка для этой операции))) Воблить на скоростях от 180км/ч он и правда любит. Думаю, это из-за того, что морда сильно разгружается из-за мощного и широкого обтекателя. Выбирал межда паном и фыжером, у фыжера рядная 4ка и посадка с бОльшим наклоном вперед (показалось не удобно), против хондовского v4 и более прямой посадкой. Выбор для меня очевиден)) Мот, и правда, исключительно для "асфальтового" туризма.
@moshealex
4 жыл бұрын
Насчёт низкого центра тяжести правильно замечено- у СТ его нет.
@ЕвгенийТкаченко-г8т
4 жыл бұрын
я ждал,хочу продать выфера 800 5го поколения и купить либо фыджера,либо пана!спасибо!да,вес решает конечно,это минус!
@KagiMoto
4 жыл бұрын
В этом сегменте все они столько весят.
@moshealex
4 жыл бұрын
Мне вес СТ вообще не мешает, тем более всегда езжу с женой.
@AlexKLE500
3 жыл бұрын
У меня этот мотоцикл девятый сезон. Пока что, я не могу найти замену Пан Европеену. Расход топлива 5-6 литров, разгон до сотни 3.2 - 3.5 секунды, единственное что сломалось это термостат, а так приходится менять только расходники. Мотоцикл СТ1300 это один из лучших мотоциклов компании Хонда.
@АнатолийЩукин-в4л
3 жыл бұрын
Подскажи, а ноги и пах сильно греет? Задумываюсь над покупкой такого, но что то в других видосах говорят что прям припекает, сомневаюсь.
@хохохло
2 жыл бұрын
@@АнатолийЩукин-в4л пах нет, а вот голеностоп- это адище! Лечится обертыванием коллектора термолентой. Но, с другой стороны, в прохладную погоду можно ехать как в машине. Тепло и комфортно.
@Атон-л3й
4 жыл бұрын
Сделай gtr 1400
@ДваКолеса-ч7о
4 жыл бұрын
Блин ты же обещал про тандеркет зделать?
@KagiMoto
4 жыл бұрын
Так он в очереди) я же в процессе производства
@zynaps-u6e
Жыл бұрын
Там реально 5 скоростей?)
@АлександрАстафьев-б5ы
4 жыл бұрын
Совсем Европу с Голдой попутал. На центральную подножку закидывается на раз. Плохого асфальта и сухих грунтовок не боится. Крупное переднее колесо и достаточная подвеска помогают. Из минусов: ходовая любой люфт сразу чувствуется. И не только на высоких скоростях. Ну и корзина сцепления шумит практически у всех.
@moshealex
4 жыл бұрын
У моего сцепление не шумит. Масло меняю каждые 6000 км и нет проблем. Заливаю синтетику.
@Rualexei
2 жыл бұрын
Надежный мот ?
@Jabberwocky966
4 жыл бұрын
На 7:33 - Не думаю, что большой вес жутко мешает ставить подобные мотоциклы на центральную подставку. Просто надо знать несложный прием: kzitem.info/news/bejne/k6R4n6CHjniYl6w
@АлександрАстафьев-б5ы
4 жыл бұрын
Проще всё На Европе ручка специальная есть под руку. Пяткой в подножку, рукой за ручку тянешь и вуаля.
@moshealex
4 жыл бұрын
Согласен. Ставлю не руками, а правой ногой. Руками придерживаю.Легко и просто. Снимать надо правильно, а ставить легко.
@hoonigan9118
4 жыл бұрын
Эх...пришёл Букиных глянуть, а тут грязные мотоциклы...
@sledleo
4 жыл бұрын
Расход от финиш, особенно к 200
@crazydizel
4 жыл бұрын
Баржа просто)
@ВадимГригорьевич-й1е
2 жыл бұрын
Забыл сказать,что очень жарко в ноги в любую погоду
@Дмитрий_Секрет
4 жыл бұрын
Ну что там Каги, дружище, удалось канал вернуть?!
@KagiMoto
4 жыл бұрын
Вроде да
@katyabaz
Жыл бұрын
какой твой рост?
@KagiMoto
Жыл бұрын
178
@mex.vod.
Жыл бұрын
Минимум семь сезонов отъездил. Значит первое: Реле легурятр генератора автор взял из интернета. У меня такого не было и у моих знакомых тоже. Второе: расход от 6 до 12 в зависимости от манеры. Треье: зеркала в кофры обзором не упираются. А в пробках это дело привычки. Ездил по Москве, проблем нет. В третьих воблинг так и остался. В разных загрузках, режимах езды пробовал. Никакой нет хронологии. Если жопа нагружена, то едет как утюг. Если один, как сопля в полёте. По ощущениям что едешь на машине ,а не на мотоцикле. Слишком комфортно. 180-220 с прямой спиной. В футболке пару раз ездил Москва-Крым на ходу по трассе вода обходит. Сидишь как в пузыре воздушном. Центр тяжести высоко и угол вилки маленький. Эргономика просто отпад. Весь багажник короткой нивы запихал в три кофра. Центральный на 55л гиви был. Мопед хороший, но подвеска слабая, и управляемость так себе. Один раз был, второй раз не куплю.
@putnikputnik5031
4 жыл бұрын
Похож на большой скутер
@moshealex
4 жыл бұрын
У меня часто спрашивают, как быстро едет мой скутер, когда говорю, что за 200- удивляются. Именно по этой причине часто пытаются обогнать мой "скутер", но он летит, как торпеда, и обогнать его можно, но сложно.
@ЭдуардИсмагилов-с5й
4 жыл бұрын
Хонда - только Хонда !
@ВиталикАлеут
Жыл бұрын
Залупа - только Залупа.
@АртемАнтонов-э5т
Жыл бұрын
Автор, мой тебе гнев за некомпетентность.
@eugeneglook8391
4 жыл бұрын
слышал от владельца что не очень хороший асфальт этот зверь переваривает прекрасно. корабль
@АлександрАстафьев-б5ы
4 жыл бұрын
Шепну как владелец, он и сухую грунтовку вполне терпит.
@planeta3463
4 жыл бұрын
Один момент. Если не ездил до этого на таких мотах, будь готов удивится весу. Тяжёлый. Нужно привыкнуть. А так хавает конечно и не очень хорошую дорогу
@moshealex
4 жыл бұрын
Как владелец подтверждаю это. Я на нём и по грунтовым езжу и не один, а с женой. Надо просто правильно балансировать и соблюдать скоростной режим. Мот тяжелый и он не любит медленной езды.
@Подкрадуликротячие
3 жыл бұрын
Какой нафиг рестайлинг. В модели вообще ничего не меняли до 16 года
@ВиталикАлеут
Жыл бұрын
Хуябль.
@ИрбисСатаев
3 ай бұрын
По 90тыс.в Москве продаются армянами,покупайте кому нужны
@KagiMoto
3 ай бұрын
Не советую у армян покупать
@kondrahtiz7370
3 жыл бұрын
бэха рт лучше этой бомбы. поэтому и не упомянул
@mihanbo6222
2 жыл бұрын
чем?пан мега надежный,шустрый 3сек до сотки...экономный...запас прочности свыше пол миллиона км!....
@kondrahtiz7370
2 жыл бұрын
@@mihanbo6222 мнеи нравится БМВ боксер хотя Хонда конечно отличная машина.мояпервая.
@zynaps-u6e
Жыл бұрын
Бмв это топ. Японцы пока не дотягивают.
@бредятина-н3в
4 жыл бұрын
зеркала на уровне легковых мотоциклов, ну такое себе...
@V.President
Жыл бұрын
Про минусы всё пи#@шь,особенно про влагу и электрику.Расход 5-6 литров.Если ты на нем не ездил не стоит рассказывать. Проехав пару километров это не езда.Мот самый классный даже на данный момент,лучше не придумали.Главный минус это стеклоподъёмник, который стоит 70000р.,отдельно запчасти на него не продаются.
@mototravels4427
4 жыл бұрын
Катался я на паневропан мне не понравился из всех топовых спорт туристов это самый последний.
@АлександрАстафьев-б5ы
4 жыл бұрын
Так он не спорт с кофрами, он турист. Но, в отличии от голды, все ещё мотоцикл.
@АлександрАстафьев-б5ы
4 жыл бұрын
Так он не спорт с кофрами, он турист. Но, в отличии от голды, всё ещё мотоцикл.
Пікірлер: 110