Das scheint wirklich so zu sein, dass Ionity bei Gewitter abschaltet. Hatte ich letztendlich erst in einem anderen KZitem Video gesehen. Da war auch bei Gewitter alles tot.
@tesla-martin
3 жыл бұрын
Schönwettermobilität. Ionity weiß, wie man "sich Lächerlich machen" (Wucherpreise) noch toppen kann! E.OFF bekommt Gesellschaft.
@abraxastulammo9940
3 жыл бұрын
Ja, sonst bekommt man noch einen Schlag, das will Ionity nicht riskieren, EnBW scheint es egal zu sein... 🙈 P.S. Der Grund warum Move Electric nicht mal da angerufen hat zieht nicht und hat ein Geschmäckle, wenn man daraufhin verbreitet Ionity würde wegen Gewitter abschalten.
@stefan_meyer
3 жыл бұрын
Danke wie immer ein standesgemäßer Regentest. Die Kritik am Navi und dem fehlenden KZitem etc. kann ich zwar verstehen, hat aber für mich eigentlich keine Relevanz. Mir scheint, das alle E.Auto Fahrer immer, oder zumindest überdurchschnittlich auf Langstrecke unterwegs sind. Das passiert bei mir vielleicht 6 mal im Jahr. Da kann ich auch ne App nehmen oder CarPlay.
@martink.9442
3 жыл бұрын
Auch hier fahren die meisten nur Umfeld. Langstrecke wird doch zu stark überbewertet.
@manfredp.6279
3 жыл бұрын
Sehe ich ganz genau so! Ich freue mich viel viel mehr über meinen 22kW AC Lader als über mein CCS. 22KW Lader nutze ich im Jahr etwa 100 mal den CCS vielleicht 4-6 mal. Es ist für viele eine totale Wirklichkeitsverzerrung !!! Noch was.... bei mir im 25km Umfeld gibt es weder CCS ABER AUCH KEINE SUPERCHARGER ;-) !!!!! Dem nach ist das Tesla Netz für mich völlig unbedeutend!!!
@stefanjepp6612
3 жыл бұрын
Das ist bei manchen Kanälen so. Ich bin ein Alltagsfahrer, der mit dem E Auto zur Arbeit pendelt und zuhause an der Wallbox lädt. Weder brauche ich eine riesige Reichweite, noch superschnelles Laden. Was ich aber unheimlich schätze ist die Effizienz meines Ioniq Electric. Der Enyaq sieht eigentlich gar nicht schlecht aus und ist ein großes Auto für Menschen, die immer zu viert unterwegs sind sicherlich gut geeignet. Traurig finde ich, dass wohl eher wieder meistens nur ein einsamer Fahrer im Auto sitzen wird und das unnötig große und deshalb mehr Strom fressende Ungetüm durch die Gegend bewegen wird.
@Lunatic21
3 жыл бұрын
Verstehe dein Argument. Aber mit Car Play oder Android Auto konditioniert das Auto denn Akku nicht vor, was dann wieder auf die Ladeleistung geht. Also bei Langstrecke (auch wenn das nicht der Regelfall ist) sollte die Planung schon ordentlich funktionieren.
@FleckTarnMuster
3 жыл бұрын
Bei dauernden Regen und 130 km/h ist das ein top wert. Freue mich auf November. Da kommt meiner mit Vollausstattung 😉
@davids.6671
3 жыл бұрын
Naja 91 km/h Schnitt sind ja weit weg von 130.
@panibodo
3 жыл бұрын
Neid pur! Lieferzeit ??
@sven5245
2 жыл бұрын
@@davids.6671 also durchschnittlich 100 km/h sind doch auch beim Verbrenner vollkommen üblich. Viel mehr geht doch (im Schnitt!!!) gar nicht.
@wolfrudnik
3 жыл бұрын
Hallo Jens, alles andere als eine Regenfahrt würde ja auch jeden Vergleich zu anderen getesteten Fahrzeugen verfälschen. Im Ernst, gutes Auto, werde ihn auch demnächst probefahren. Ich hoffe nur, dass der VW-Konzern die Software endlich vernünftig zum Laufen bringt. Wie immer, gutes Video. Like ist gesetzt.
@matthiasmuller5173
3 жыл бұрын
Viel Spaß dabei. Falls Du gelegentlich größere Personen auf der Rücksitzbank beförderst, teste die Höhe der Kopfstützen, ich fand, dass diese nicht hoch auszuziehen waren. Für meine Höhe 185 konnte ich nur bis zum Ende der Wirbelsäule einstellen, der Kopf war frei darüber. SW, wie gesagt hier, bei mir hat sich das System aufgehängt und ist eingefroren :)
@GoranStepic
3 жыл бұрын
Software? Die Hoffnung stirbt zuletzt. Fahre Skoda Kodiaq 4x4 TDI 140KW seit 2017 und die SW ist noch immer für den Hugo, was noch schlimmer ist ist der SW Support - die Mitarbeiter vor Ort bei Skoda Häuser sind ahnungslos bis überfordert, Hotline ist eher Marketing als Support. Wehe ich versuche den Navi sofort nach dem Motorstart zu bedienen, dann auf einmal findet das Ding keine Straßen mehr und dann nach meiner Erfahrung muss ich das Auto mindestens für eine Halbe Stunde abstellen, wieder starten, ein paar Minuten abwarten und dann erst Navi bedienen zu können. Das Auto läßt sich mit MySkoda App nicht verbinden, PIN erkennt die SW nicht oder kann sich nicht zu irgendeinem Skoda Server verbinden. Support verweist auf die Werkstatt, Werkstatt läßt dann über Fernwartung von irgendwo her immer wieder welche Updates einspielen da aber gar nicht helfen. Den Sprachassistenten benutze gar nicht, ich weiß nicht mehr ob ich lachen oder weinen sollte weil das Ding so grotenschlecht ist. Google Maps Einbidnung funktionierte nie wie auch Internet Sharing via Infotaimentsystem auch usw usw. Bin selber in der SW Branche tätig und habe meine Hilfe bei der Ursachenfindung angeboten, nicht mal ignoriert. Daher punktet Kodiaq mit seinem Raumangebot, haben einen 7-Sitzer und Wochenende-Ausflüge mit Kinder, Hund und Kegel sind echt angenehm.
@manni1998
3 жыл бұрын
pro Minute laden 10km Reichweite sind 100km in 10 Minuten oder 22kWh (lt. aktuellem Verbrauch) 6x 10min wären dann 6x22=132kW Ladeleistung. Gut, ist ne grobe Schätzung, aber mit etwas Kopfrechnen lässt sich die Ladeleistung ermitteln.
@ziggyyo
3 жыл бұрын
24:36 Schade, ein Anruf bei der IONITY Hotline wäre interessant gewesen. Vielleicht hätten sie die Ladesäulen remote neu starten können? 🤔 Vielleicht ist der Überspannungsschutz nur etwas sensibel?
@juefie3621
3 жыл бұрын
Das funktioniert wahrscheinlich wie bei Vodaphone, nämlich garnicht 😂😂😂
@chabnairolf
3 жыл бұрын
Ionity: Preise hoch, Verfügbarkeit runter. Stimmt doch alles. Oder sollte es umgekehrt sein?
@richard--s
3 жыл бұрын
Wenn man die aufkeimende E-Mobilität klein halten möchte, dann stimmt ja alles.
@ELEKTROBAYS
3 жыл бұрын
Innen gefällt er mir viel besser als von aussen. Enbw strahlt als Retter in Not 😉⚡ Und Maila ❤❤❤❤❤ Danke Jens, wie immer sympathisch und informativ 😎👍
@MoveElectric
3 жыл бұрын
Danke dir. Unser Hund schreibt sich übrigens Myla :-)
@ELEKTROBAYS
3 жыл бұрын
@@MoveElectric ah ok 🤓👍
@Alex-ho9xw
3 жыл бұрын
Die absolute Reichweite auf der Autobahn wurde nicht genannt, wieder so ein Video was den wichtigsten Wert auslässt. Bzw. es wird nicht weit genug gefahren um wirklich zu testen was geht mit 100% Akku los bis 20km Restreichweite bei 130 auf der Bahn. Das wäre interessant, weiters Geschnacke wie in den gefühlt 100 Testvideos über den Skoda bereits vorher zu sehen hilft nicht weiter.
@muratsaral3041
3 жыл бұрын
Meine Reichweite Seat alhambra 70 Liter Diesel auf der Autobahn vollgepackt mit ganzer Familie 1190 km bei zügiger Fahrweise also 140 km/h und mal 180 auch! Auftanken und kurze Pause 15 Minuten oder auch 20 Minuten! VW T6.1 150 PS 4 Motion auch 70 Liter Tank Diesel vollgetankt und vollbeladen 950 km Reichweite volltanken ging auch schnell! Die e Auto Reichweiten sind lachhaft und die Ladezeit auch! Zumal sollten die Lithium Akkus in Deutsch abgebaut werden würde man dieses nie erlauben da es zu umweltschädlich wäre um meine keine Genehmigung dafür kriegen würde! Das ist Realität.
@immocenter5119
3 жыл бұрын
Super Video, und du hast absolut recht, warum einen ID 4 Plastikbomber, wenn ich ums gleiche Geld ein Auto mit gleicher Technik aber größerem Platzangebot und mit Premium Innenraum bekomme??? Und auch bei der Software gebe ich dir recht, die ist beim VW Konzern unterirdisch, und das sollte bei einem modernen Auto im Jahr 2021 von einem Riesen Konzern einfach nicht sein. Und VW weiß dass, wird ja auch in jedem Review darüber gemeckert, aber es ist ihnen egal, ode sie können es einfach nicht besser. Mein Tipp an VW bzw. Skoda, wenn ihr es selbst nicht könnt, lasst es bleiben und verbaut zukünftig Goggle Assistent mit Google Maps in den Autos. Dieses System versteht alles, findet alles und fragt nicht blöd nach, wenn man sagt: bring mich nach Bremen, es bringt dich einfach hin.
@josefv-y8m
3 жыл бұрын
Egal ist es VW sicher nicht, sind sich aber über diese Schwäche bewußt...warum wird sonst ein Dev Center mit glaube ich 15000 Entwickler gebaut...warum gibt es ein Entwickler Team bei MS, die alles in die Cloud portiert. Mit Sicherheit wurde der Aufwand der das mit sich bringt unterschätzt und es dauert noch ein wenig bis man was davon sieht. Bisher hat jede Sub-Marke viel selber gemacht...und parallel das gleiche entwickelt...muss man nicht verstehen. Wenn VW auch noch Google nimmt, wie Polestar und andere, die zu klein sind, um das zu stemmen, dann landen alle Daten bei Google...wollen wir das?...nicht wirklich. Es geht ja ohnehin Android Auto, was das ganze System darunter in meinem Fall fast obsolet macht. Je mehr Apps Google in Android Auto zu lässt...Abetterrouteplanner gibt es schon dafür...desto mehr ist das Infotainment im Auto nur noch ein "Spiegel" für das Handy. Ich verwende in meinen GTE fast gar nichts mehr von VW...Musik mit Spotify und navigieren mit Echtzeitverkehr von Google Maps...also Google ist eh schon drin. Und die Spracheingabe über Google Assitenten geht auch genial auf diese Weise...und das auch in allen EVs von VW. Heißt Google ist eh schon da und nicht mehr wegzudenken.
@panibodo
3 жыл бұрын
VW hat doch inzwischen ein Softwareupdate (OTA) rausgebracht. Ich denke mal, dass Skoda das seinen Kunden auch anbietet.
@KD-fc2xs
3 жыл бұрын
Tja du hast den Nagel auf den Kopf getroffen. Wenn man nicht VW heißen würde, wo es für jeden und jedes eine eigene Abteilung gibt - und alle wollen mitreden und suchen sich ein Stück vom Kuchen raus, hätte man schon eine tolle Software fertig. Aber eben nicht bei VW. Und Skoda muß aufpassen, bessere Autos zu bauen als der Mutterkonzern. Immerhin hat man Skoda und auch SEAT einen Aufpasser vor die Nase gesetzt, der direkt unter dem Vorstand angesiedelt ist. Da kann man bei aller Liebe zur heimischen Industrie, ruhig mal eine andere Marke kaufen, bis die VW Leute mal endlich landen. Ach übrigens - die stattliche Förderung sorgt doch nur dafür, dass die Gewinne mal wieder staatlich finanziert sind. Jeder Leser mag sich seinen Reim darauf machen.
@max-simracing
2 жыл бұрын
@@KD-fc2xs die staatliche Förderung dient allein dem Zweck der Bevölkerung den Zugang zu erleichtern. Und das mit Erfolg. Wenn man sich in einem Skoda-Haus mal umsieht, dann wird einem bei den Beispiel-Leasingraten bei normalen Verbrennern schwindlig. Und dann kriegt man noch 6000€ von der Anzahlung zurück. In meinen Augen top!!
@Thunderstorm500
3 жыл бұрын
28:41 riesiger SUV mit einer Länge von 4,65 m? Auf anderen Kontinenten bezeichnet man sowas als Kleinwagen😜
@panibodo
3 жыл бұрын
Richtig, Carsten. Wir fahren neben dem Zoe quasi einen `Golf mit Kofferraum´, einen 220er BMW GranTourer xDrive. Das Auto hat eine Länge von 4,56 m und ist in meinen Augen in der Tat nicht groß. Der ID4 ist nur 2 cm länger, der Enyaq hat aber noch mal 7 cm mehr und ist auch breiter. Beide wirken wegen des großen Innenraums schon eine ganze Nummer Größer.
@sendking7497
3 жыл бұрын
Ich war letztes Jahr in den USA . Habe einen Ford Explorer gemietet. Da midzise SUV .
@michaelh.4881
3 жыл бұрын
Mir persönlich eteas zuviel Tesla vergleiche...
@jonask.9879
2 жыл бұрын
Benchmark ist Benchmark 🤷🏽♂️🤣 möchte man ja nicht hören, verstehe ich. Augen immer schön zu halt!
@DanielDuese
3 жыл бұрын
Mach doch zum Thema Software und Navigation ein Vergleichs Video in deinem Tesla. Würde mich mal interessieren im direkten Vergleich, wenn man zwei gleiche Routen berechnen lässt.
@MoveElectric
3 жыл бұрын
Gute Idee 😜
@alphafoxtrot2100
3 жыл бұрын
@@MoveElectric Genau. Einfach mal einen Roundtrip mit 1-2 Zwischenzielen und auch öffentlichen Ladern planen.
@Donliorg
3 жыл бұрын
@@alphafoxtrot2100 die Idee gefällt mir sehr gut dazu bitte auch noch über eine Strecke wo der Tesla man nicht auf einen supercharger zugreifen kann zum Beispiel wegen zu geringer Reichweite oder außerhalb des Netzwerkes. Mich würde mal interessieren was Tesla dann im Angebot hätte 🤔
@elektrikcar9988
3 жыл бұрын
@@Donliorg Wie willst du das machen, das du keine SC in Reichweite hast? Ich fahre doch nicht mit 15% auf Langstrecke los! Aber keine sorge ein Tesla zeigt auch Fremdanbieter Ladesäulen an zu den man navigieren kann und kann auch filtern ob man 11-22 kW, 50kw, Lader oder HPC Lader anfahren möchte. Die muss man allerdings separat anklicken, da Tesla nur mit SC plant, da sie immer in Reichweite sind. Dazu günstiger sind und funktionieren!😉
@e.h.1649
3 жыл бұрын
Und noch eine aktuelle Ladekurve von Deinem S 75 dazu!
@dominikkoenen4214
3 жыл бұрын
Danke Jens, wie immer ein Top Video, Ich dachte, dass bei einem CW-Wert von 0,26 ein besseren Verbrauch heraus kommt. Die Gestensteuerung beim e-Golf funktioniert tadellos, wenn man langsam die Hand bewegt. Bei der ungefragten Laura hätte ich beinahe meinen Weißwein ausgespuckt.
@kaigo8463
3 жыл бұрын
Ja, man muss das mit der Gestenateuerung etwas üben. Dann klappt das super. Vorteil ist einfach ein paar weniger Fingerabdrücke auf dem Display.
@hoffixbox
3 жыл бұрын
Wir haben uns ihn als iV80 bestellt Freue mich aufs Video Freut mich, dass er dir so gut gefällt. Wichtig ist neben dem hochwertigen Interieur noch, dass man bei Skoda Händlerrabatt bekommt (bis zu 10%). Bei VW gar nichts. Ein weiteres Argument für den Enyaq
@FleckTarnMuster
3 жыл бұрын
Hatte 12 Prozent bekommen😂😉
@Fahrleitungsdoktor
3 жыл бұрын
Nur gabs die großen Rabatte nur in DE😔😔 In AT gabs nur max 3 Prozent
@FleckTarnMuster
3 жыл бұрын
@@Fahrleitungsdoktor das ist schade
@Andreas_Grimm
3 жыл бұрын
zum Keyless Go eine Info von meinem Händler: Wenn das Auto über die Sensor Tasten am Türgriff geschlossen wird öffnet er bei Annäherung / bzw Ziehen am Griff automatisch...wird über die Fernbedienung geschlossen muss auch über die Fernbedienung geöffnet werden...finde ich auch seltsam...it's not a bug it's a feature..😂
@floriandieckmann7477
3 жыл бұрын
Das ist bei Renault auch so. Ist wohl ein SicherheitsFeature…
@e-mobility-factory9927
3 жыл бұрын
Der Enyaq ist schon ein tolles Auto. 😎👍Und den Verbrauch find ich auch sehr gut..... Für so nen Schiff 😎😅👍
@heinzlawrenz4114
2 жыл бұрын
Lernt man doch schon in der Fahrschule, dass beide Hände am Lenkrad sein müssen.
@Markus_Jungwirth
3 жыл бұрын
Tolles Video Jens/Rainmaker :-) Konnte vor kurzem auch einen Enyaq Fahren. Mein Nachbar war so nett... :-) Ich hatte die gleichen Eindrücke wie Du. Klar... vom Model 3 LR kommend fehlt der Punch. Aber der Enyaq fährt sich super angenehm und ich war auch sehr angetan von der Verarbeitung und des Innenraums. Absolut familientauglich.
@e-herm2726
Жыл бұрын
Model 3 ist ein völlig anderes Auto und viel wendiger
@SwissOliver
3 жыл бұрын
Was genau ist so schlecht an der SW? und was kann Tesla so viel besser?
@reinhardrahlf774
3 жыл бұрын
Moin Jens, du könntest auch Scheibenwischer testen 🤔, vielen Dank und ein schönes Wochenende 👍💪😘
@konaefahreruwe1227
3 жыл бұрын
Mir gefällt der Enyaq sehr gut. Schickes Auto.
@fuel289
3 жыл бұрын
Und endlich ein geiler Kofferraum.
@konaefahreruwe1227
3 жыл бұрын
@@fuel289 genau
@panibodo
3 жыл бұрын
@@fuel289 zu klein. Unser 2er! (also kleiner) BMW Gran Tourer, quasi ein Golf mit Kofferraum, hat 630 l . Wir werden den Enyaq leasen, aber ich denke, ich werde noch manches mal fluchen wegen der fehlenden ? 60 Liter.
@Didi_Ri_62
3 жыл бұрын
@@panibodo das ist kein Golf mit Kofferraum, sonder ein Touran
@panibodo
3 жыл бұрын
@@Didi_Ri_62 Darfst Du gerne so sehen. Der GranTourer ist halt 1,80 breit, sprich relativ schmal, aber eben etwas länger. Und damit hat er mehr Kofferraum. Den Touran hatten wir vor dem BMW.
@TheHarryPz
3 жыл бұрын
also mir kommt der Enyaq bekannt vor, weil ich seit Dienstag einen habe :-)
@MoveElectric
3 жыл бұрын
Glückwunsch!
@thomasnugel6593
3 жыл бұрын
Glückwunsch. Ich muss auf meinen leider noch etwas warten.
@McSoRaK89
2 жыл бұрын
Wie waren eure Lieferzeiten ? Ab Bestellung? Gibt es hinsichtlich Software schon was neues ? Updates etc. Die das langsame reagieren etc. Behebt ?
@delectric586
3 жыл бұрын
Tesla, Tesla, Tesla. Und was ist mit Tesla auf Landstraßen? Werden mir da auch Alternativrouten angezeigt und natürlich HPC-Lader? Nicht jeder will immer nur Autobahn semmeln...
@MoveElectric
3 жыл бұрын
Nein, Alternativrouten werden nicht angezeigt, sondern während der Fahrt automatisch vorgeschlagen. Und im Display lassen sich 11, 50 und > 100 kW Ladestationen anzeigen und nach Ladeleistung filtern.
@jkev1425
3 жыл бұрын
Einfach mal beides Fahren und selber merken was der Unterschied ist.
@alphafoxtrot2100
3 жыл бұрын
@@jkev1425 Genau. Einfach mal einen Roundtrip mit 1-2 Zwischenzielen und auch öffentlichen Ladern planen.
@elektrikcar9988
3 жыл бұрын
Tesla zeigt dir eine Route an, aber das ist eben die optimale zwischen Zeit und Länge! Bei Stau plant er direkt um und führt dich über eine Umgehung, den Zeitverlust für den Stau kannst du einstellen von 1 oder 5 min bis 30 min. Und wenn du die online Funktion abonnierst siehst du die Staus auf der Karte auch.
@joenohs1
3 жыл бұрын
Wieder cooles Video Jens! Die Handerkennung am Lenkrad ist bei allen Fahrzeugen auf MEB Basis eine kapazitive, die auf Berührung der Handfläche reagiert, Finger reichen da leider nicht. Hat mich im Test auch genervt, aber wenn man es einmal herausgefunden hat, geht es.
@Skyless81208
3 жыл бұрын
Das glaube ich nicht. Er erkennt jedoch sofort die Hände, wenn man eine kleine Lenkbewegung macht. Also kommt das Signal wohl eher vom Lenkwinkelsensor.
@joenohs1
3 жыл бұрын
@@Skyless81208 nein. gern einmal nachlesen, es wird ein Berührungssensor verbaut.
@gunterwinterstatter224
3 жыл бұрын
Nicht das gesamte Lenkrad reagiert auf Berührung, sondern nur der Teil oberhalb der Querstreben (der etwas dicker ausgeführt ist) Wenn man ein Auto testet, sollte man sich meiner Meinung nach schon ein wenig damit befassen. READ THE FUCKY MANUAL
@raserrudi4790
3 жыл бұрын
Also bei aller Liebe 9 x Werbung a 2 Blöcke finde ich happig für 32 Min Video!
@guntherfoerster5486
3 жыл бұрын
Ich hatte absolut 0 Werbung. Schau KZitem-Videos über einen Browser mit Add-Blocker und Du kannst jedes Video ohne Werbung genießen. Ich empfehle Brave, da ist der Blocker inkludiert.
@raserrudi4790
3 жыл бұрын
Schau über Ipad mit KZitem App.
@guntherfoerster5486
3 жыл бұрын
Selbst Schuld, wenn man die KZitem-App nutzt. Die Werbung kommt nicht vom KZitemr, sondern von KZitem selbst. Und dagegen hilft nur BLOCKEN!
@MoveElectric
3 жыл бұрын
Tut mir Leid, KZitem ballert das zuerst immer voll mit Werbung. Das muss ich dann erst manuell wieder rauslöschen. Ist jetzt hoffentlich besser.
@elektrikcar9988
3 жыл бұрын
@@raserrudi4790 Zum Schluss gehen und dann wieder zum Anfang dann ist die Werbung auch weg.
@Niklas_1E
3 жыл бұрын
Hallo Jens, hatte den Enyaq auch mal für 1,5std zur Probefahrt. Ein schönes Auto, ein nicht so schönes EV… Was ich nicht verstehe, der Händler hat 2-3 Wägen mit „voller Hütte“, allerdings fehlt bei jedem das Headup Display. NoBody knows… ich bleibe bei der Model Y Bestellung (-;
@MannvonFlake
3 жыл бұрын
Das mit dem fehlenden HUD liegt daran, dass die Händler für die Probefahrten alle die sogenannte First Edition bekommen haben, bei der es noch kein HUD gab.
@34Realist
3 жыл бұрын
Gutes Video zum schönen AUTO ! Probefahrt nächste Woche. Mit welcher App sucht man am Besten die Ladestellen ?
@andreeholstein7327
3 жыл бұрын
www.airelectric.de/
@TTemobility
3 жыл бұрын
abetterrouteplanner für Navigation und airelectric und plugshare zum suchen der Ladesäulen
@MoveElectric
3 жыл бұрын
Abetterrouteplanner ist die beste Alternative zum Navi. Ich persönlich suche Ladestationen oft mit Chargemap. Aber Airelectric ist auch gut oder oder ... Beachte auch meine Karte der Schnellader (ab 100 kW) in der Videobeschreibung.
@martink.9442
3 жыл бұрын
Verbrauch ist doch vollkommen ok. In einigen Tests war der Skoda sogar sparsamer als der VW. 130 bei dem Sauwetter gibt eben keine 18 kWh. Was die Lader angeht. Du konntest doch laden, also warum das Gejammer? Vor allem wenn man nicht weiß warum beide Seiten Off waren?
@MoveElectric
3 жыл бұрын
Naja, ich konnte laden. Das war aber Glück, weil an diesem Standort EnBW zwei Ladepunkte hatte. Muss ja nicht so sein, Und dann? Sowas darf einfach nicht passieren, zumindest nicht, ohne dass einem das Navi darauf hinweist. Wenn man schlechte Dinge nicht kritisiert, ändern sie sich nicht!
@elektrikcar9988
3 жыл бұрын
@@MoveElectric Leider ändern die die auch so nicht, das mach Arbeit und kostet Geld!☹️
@abraxastulammo9940
3 жыл бұрын
@@MoveElectric Du rufst nicht an sondern spekulierst dass Ionity ein Video von dir anguckt? 🤔
@dibeerwolf1645
3 жыл бұрын
Hallo Jens ,den bin ich auch schon gefahren. Bin auch der Meinung dass er besser ist als der id4 auch das Fahrwerk ist straffer. Verbrauch finde ich hoch zu Mal du nur einen Schnitt von 92 km/ h gefahren bist ,aber evtl. Dem Wetter zu Schulden. Navigation mit Ladesäulen: da sind andere bis auf Tesla ( aber auch nur weil die ein eigenes Netz haben ) auch nicht besser. Ich nehme immer ein handyapp für die Ladesäule die ich bevorzuge, die Apps sind besser als das board-navi, und über carplay auch auf dem Display sichtbar. Und Ladeleistung in km/ min kann man doch schnell im Kopf umrechnen....oder ? Und sw- Bugs kann man nach und nach verbessern ...also jammern auf hohem Niveau...
@e-herm2726
Жыл бұрын
Das board-navi und Ladepunkt muss immer 100% funktionieren!!
@chr70
3 жыл бұрын
Habe jetzt den Enyaq IV80 bestellt. Das Problem mit der Routenplanung ergibt sich für mich aber nicht, hat es auch schon beim Kona nicht getan. Als Verbrennerfahrer hat man immer (zurecht) gesagt, "wieso muss ich meine Ladestopps / Tankpausen vorher planen?" Das macht man ja auch nicht mit dem Verbrenner. Genauso fahre ich auch schon seit fast 3 Jahren mit meinem Kona. Ich fahre los, und zwar dahin, wo ich möchte. (Und nicht, wo eine Ladesäule steht.) Wenn der SoC dann irgendwann zum nachladen einlädt, suche ich mir eine Ladestation in der Nähe. Wenn ich teilweise sehe, mit welch kleinen Restreichweiten einige Navis kalkulieren, um möglichst wenig Ladepunkte anzusteuern, hätte ich während der Fahrt (zumindest am Ende der Reichweite), ein blödes Gefühl. Da würde ich mich nicht drauf verlassen wollen. Wenn bei mir die Restreichweite unter 100 Kilometer sinkt, suche ich eine Station und lade. Und fahre dann wieder völlig entspannt weiter.
@rurunner3451
3 жыл бұрын
aha, und ich fahre einfach einen Verbrenner und spar mir den ganzen Quatsch...
@chr70
3 жыл бұрын
@@rurunner3451 Mach das...
@rurunner3451
3 жыл бұрын
@@chr70 Die Frage an Euch bleibt natürlich: Warum beteiligt Ihr Euch an dem Unsinn? Es werden ja Milliarden an Steuergeldern verbraten, wandern in die Taschen von wenigen Reichen und die sozialen Probleme werden immer größer in diesem Land...
@chr70
3 жыл бұрын
@@rurunner3451 Fahr einfach mal E-Auto, dann erübrigt sich die Frage...
@volk11wich
2 жыл бұрын
Bald ist es vollkommen normal Elektrisch zu fahren. Mein Enyaq kommt am Montag. Sind auch seit 03 2019 mit dem Kona (meine Frau) unterwegs. Die gibt den Nie wieder ab. Dank Lidl seit 2jahren zu 0 kosten
@gsmb2bcom
3 жыл бұрын
danke, habe den Enyaq bestellt. Die Software-Probleme sind glücklicherweise per OTA lösbar. Ich gehe davon aus dass VW da kräftig nachliefert.
@martinschmelter2540
3 жыл бұрын
Moin Jens, ich habe am Samstag auf einer ID.4 Probefahrt genau so ein Desaster erlebt. Da gibt es bessere Fahrzeuge.
@e-herm2726
Жыл бұрын
Hallo Jens.. Das ist natürlich nicht die Benutzerfreundlichkeit von Tesla, aber wie ist das Audio in diesem Auto, ist es ein bisschen auf einem Niveau? Wie ist die Lichtleistung der Scheinwerfer? gibt es dazu etwas zu sagen? Vielen Dank im Voraus für Ihre Antwort, Grüße aus Eindhoven.
@joemeino7865
3 жыл бұрын
Ich finde diese ganze Geschichte mit den Schnellladefunktion wird überbewertet zumindest für mich. Wenn ein Auto wie der Enyaq 80 350 km schafft selbst bei 130 auf der Autobahn dann muss ich vielleicht 5-10 mal im Jahr unterwegs laden, da kann ich dann mit Problemen zur Not leben und die 125 an ladeleistung reichen mir locker. Das navi würde ich gar nicht erst mitbestimme ich vertraue darauf das Google Maps bald routenführung mit Ladestationen anbietet oder ich den abrp Nuten kann. Ich zahle für einen Enyaq 80 mit 2 Extras teur 32 nach Förderung nach Förderung. Das ist für ein Auto in der Größe fair und ich kenne keine Alternative.
@RadfahrerProductions
3 жыл бұрын
Hallo Elektromover. Anfangs fand ich den Kanal nicht so besonders, aber inzwischen hab ich mich eingeschaut, sozusagen. Solide, praxisnahe Tests. Nachvollziehbare Eindrücke. Gut aufgenommen und geschnitten. Was will man mehr. Achja, eines will ich mehr: Wie heißt der Hintergrundmusiktitel, der immer beim Laden läuft? Da wäre ich sehr dankbar für eine Auskunft. Weiter so!
@pikass77
3 жыл бұрын
Danke für die offenen Worte, was die Ladeinfrastruktur angeht. Es ist wirklich ein Killer-Kriterium für Leute, die viel Langstrecke fahren. Was nutzen einem die tollsten E-Autos, wenn an der AB die Lader offline sind?
@enrico8916
3 жыл бұрын
Das Fazit kann ich voll unterschreiben. Im Grunde muss man Markentreue an den Tag legen, so wie ich mit meinem e208GT welcher mich persönlich so in seinen Bann gezogen hat. Allerdings Zweitwagen, Pendeln und keine längeren Fahrten. Für Langstrecke wird noch ein paar Jahren der Skoda Superb Diesel zuständig sein. Schon wegen der Preiserhöhungen die ich eher als ein Bremsinstrument bei dem hochfahren der e-Mobilität sehe. Dieser wird wahrscheinlich dann doch mit einem Tesla 3 oder Y getauscht werden, falls Tesla weiter so gut abliefert. Der Wille der Regierung und der deutschen Autoindustrie ist halt noch nicht da. Schade eigentlich. In ein paar Jahren könnte man den Fehler im Ladechaos zu spät erkennen. LG und weiter so gute und ehrliche Videos!
@richard--s
3 жыл бұрын
Danke für den Test, aber die 350 km sind natürlich wieder nicht die Autobahnreichweite bei 130 km/h auf Langstrecke, sondern das gilt bei 130 km/h nur mit 30% Langsamfahr-Anteil, sodass man auf 90 km/h Durchschnitt kommt. Wer mit 130 km/h durchfährt (vielleicht mit 110 km/h im Schnitt), wird mit seiner realen Reichweite enttäuscht sein, wenn er sich auf die 350 km verlässt, das lässt sich gar nicht vermeiden. Wer also zB Bremen - München mit 130 km/h fahren möchte, sollte sich nicht auf die 350 km Reichweite verlassen ;-) Und ja, Ionity hilft wieder mal gar nicht, das ist sehr schade. Bei allem anderem kann und will ich auf jeden Fall zustimmen.
@Fatzerchen
3 жыл бұрын
Klasse, ehrliches und authentisches Video, Jens! Ich bin gespannt, wie sich der Q4 sich dagegen macht und wie dein Urteil als Vergleich ausfällt. Ich hab mir davon den kleinen Akku bestellt und freu mich auf meine Elektro-Premiere... leider noch einige Zeit bis Auslieferung warten. Enyaq 50/60 war auch ein enger Favorit bei mir, jedoch gefällt auch mir das Infotainment überhaupt nicht (Slider/Bucks/Kleines Fahrerdisplay)
@stefan_meyer
3 жыл бұрын
15:40 ACC: bei den Verbrenner ACC auf MQB Platform kann man einstellen, wie dynamisch der ACC ist. Außerdem richtet der sich auch nach dem eingestellten Fahrmodus. Die Frage ist, ob das bei MEB auch einstellbar ist?
@MoveElectric
3 жыл бұрын
Nirgends eine Einstellung gefunden
@stefan_meyer
3 жыл бұрын
@@MoveElectric Schade, dass VW/Skoda tolle Funktion zurück baut, beziehungsweise nicht in die neuen Modelle einbaut. Mir kommt es auch so vor, als ob die Sprachsteuerung auf Basis MQB schneller war, ( liegt vermutlich daran, dass sie zwar „dümmer“ war aber auch ohne Internet funktionierte)
@Lunatic21
3 жыл бұрын
@@MoveElectric Doch lässt sich im Menü einstellen. Ist halt leider alles sehr versteckt. Ich hatte ihn 3 Tage zum Testen daher konnte ich mich auch in die Untermenüs durchschlagen. 😅
@peti5550
3 жыл бұрын
Daher bei Langstrecken und Vielfahrern….TESLA! Bin mit Kollegen ein paar Wochen mitgefahren und es war einfach entspannt am Stück eine Strecke von HH nach M zu fahren! Ohne den Karten Hickhack, einfach nur ranfahren und Stecker rein! Kaffee trinken, Mails checken….und weiter nach 20- 30 Minuten!
@thomastriesch9353
2 жыл бұрын
Der sieht tatsächlich wesentlich wertiger aus als der ID4, was aber alles andere als eine Kunst ist. Aber da ist doch vieles sehr bescheiden ...
@cxhurchill
3 жыл бұрын
Tja als Teslafahrer den Skoda Enyac so zu beurteilen, Ihre teils süffisante Art kommt ein bisschen arrogant rüber. Das sollte auch mal jemand hier sagen finde ich. Klar gibt es nichts an der Software zu beschönigen, da ist mein Ford auch kein Hit. Dafür gibt es immer noch Android oder Apple Car Play. Es ist nicht das erste Mal, dass Teslabegeisterte gerne über andere lächeln. Für mich als Familienvater macht der Enyaq weit mehr Sinn als ihre Teslawelt. Inkl. Anhängerkupplung. Man bemerkt außerdem, dass sie sich eher oberflächlich mit dem Auto beschäftigt haben. Laura ist kapazitiv. Sie kann Meinungen verarbeiten und entsprechend reagieren. Fazit: Der Mehrwert ihres Videos hält sich mehr im Grenzen als sie selber denken - auch da ist Luft nach oben.
@Didi_Ri_62
3 жыл бұрын
Gute Worte 👍
@manfredo4287
3 жыл бұрын
Mag schon sein, dass die Ausstattung und das Raumangebot im Verhältnis zum Preis hier super sind. Ich finde aber das Design und die Proportionen (Frontgrill und Heck) nicht stimmig. Von den 3 Konzernbrüdern gefällt mir der Audi Q4 etron am besten.
@starlifterlive11
3 жыл бұрын
So unterschiedlich sind die Geschmäcker! Ich finde den Enyaq absolut stimmig und den Q4 absolut grausam im Design.
@christianlottes2242
2 жыл бұрын
Leider wieder so ein Vergleich: Aber mein Tesla….!! Warum beschäftigen sich Autotester nie vorher richtig mit den Auto‘s? Beim ACC piept es nur solange bis beide Hände am Lenkrad sind. Lernt man doch auch in der Fahrschule. Wie jemand dann selbst fährt ist ihn überlassen. Beim Tesler funktioniert der ACC dann gern schon mal garnicht.
@basilikumnation
3 жыл бұрын
Warum Mittelkonsole? Gibts da Getriebe und Kardanwelle darunter?
@strad.franzschnell836
3 жыл бұрын
Danke für diesen sehr aufschlussreichen Beitrag. Hat mir sehr viel gebracht! Freundliche Grüße F. S. 🥂
@JD-up1xp
2 жыл бұрын
Hallo . Da der Test aus 2021 ist würde mich interessieren ob es eine Verbessrung bei sw gibt
@Gamer-ev3jx
3 жыл бұрын
Hatte ich auch. Es war aber sehr viel Sturm angesagt. Es war stürmisch und gewittrig. Es gab 10 Ionity Ladestationen, die alle außer Betrieb waren. Komplett schwarz. Offline. Ich hatte 2%. Es gab keine andere Ladestation. Ich musste mich mit dem Abschleppwagen zur nächsten Ladestation fahren lassen. Diese war von Allego, es standen sogar 2 weitere Ladesäulen von Allego dort. Alle gingen.
@MoveElectric
3 жыл бұрын
Da hast du ja noch Glück im Unglück gehabt.
@Gamer-ev3jx
3 жыл бұрын
Sehr. Schon die EM geschaut?
@abraxastulammo9940
3 жыл бұрын
Hättest du angerufen, haetten sie dir die sicher anschalten können. 😋 Aber man ruft vorher lieber einen Abschleppwagen, ok.
@bertholdhingerl4424
3 жыл бұрын
Hallo Jens, danke für deine wie ich meine, sehr guten Test's. Ich habe einen der ersten Enyaq's in meiner Gegend erhalten und fahre diesen seit fast 2 Monaten. Das mit der Verlässlichkeit der Elektronik kann ich bestätigen. Gestern ist mir der Bildschirm schon zum dritten Mal eingefroren. Vermutlich ist ihm in der Sonne zu heiß geworden. Auch andere Funktionen wie Sperre und die Datendarstellung in der Frontscheibe sind nicht sicher verfügbar. Nach den Abkühlen bzw. einem Neustart klapp aber wieder alles. Ich hoffe darauf, dass da noch etwas verbessert wird. LG
@MoveElectric
3 жыл бұрын
Trotzdem herzlichen Glückwunsch zum Enyaq 👍🏻
@stefanjepp6612
3 жыл бұрын
Da lobe ich mir meinen Hyundai aus 2019. Zwar hat der Ioniq nicht allzu viele Funktionen, aber die laufen zuverlässig. In fast 2 Jahren gab es kein einziges Softwareproblem, geschweige denn Probleme mit der Hardware.
@volk11wich
2 жыл бұрын
Am Montag bekomme ich endlich meinen Skoda.. Hoffe es gibt dann bald Software Update.. Wird der erste Firmen Elektro neben ca. 60 Verbrennern. Bin Quasi Versuchskaninchen tägliche Fahrstrecke i. M 250km. Die Ladesäule auf unserem Bauhof wird im Oktober installiert.
@DerBlauzahn
3 жыл бұрын
Das ist wirklich bitter mit dem Totalausfall auf beiden(!) Seiten. Aktuell gehen sie wieder, aber es ist ein Stall in Goldbach Süd offline. Goldbach Nord sind alle 4 online.
@MoveElectric
3 жыл бұрын
Ich denke auch dass das nur temporär wegen des Unwetters war. Ich lade ja meine Verbrauchtests immer dort auf. Und oft ist eine von vier Säulen rot... das verstehe ich echt nicht!
@lennartb7303
3 жыл бұрын
@@MoveElectric Ionity will die Tritium-Lader sowieso tauschen, scheinen sich nicht bewährt zu haben.
@abraxastulammo9940
3 жыл бұрын
@@lennartb7303 Tausche Tritium alt gegen Tritium neu?
@lennartb7303
3 жыл бұрын
@@abraxastulammo9940 Ich weiß leider nicht, was als Ersatz kommt.
@abraxastulammo9940
3 жыл бұрын
@@lennartb7303 Woher kommt die Info?
@chrisah1
3 жыл бұрын
That is a brilliant result in such wet conditions. Your test in sunny, warm and dry conditions for the EQA was estimated to do 330km. Given the very wet conditions here I wouldn't be surprised if in warmer dry conditions (similar to the EQA test) this enyaq would get near or over 400km at 130km/h.
@MasterP1989
3 жыл бұрын
Fehler in der Y Achsenbeschriftung der Ladeleistungs-Kurve ..das sind kW, nicht kWh
@narrowfield6846
3 жыл бұрын
Routenplanung ist ein valider Punkt. Gibt es eigentlich mittlerweile Informationen, warum die Ionity Säulen abgeschaltet waren?
@dimension5551
3 жыл бұрын
Wie kann man das Auto ohne hud kaufen!
@Dpxc
3 жыл бұрын
das mit dem spät bremsen beim ACC kommt vom fahrmodus. vorallem im sportmodus bremst er seeehr spät... deswegen fahr ich immer in eco, da geht er nämlich früher vom gas und bremst sich nicht so ein...
@juefie3621
3 жыл бұрын
Mir wäre er ganz einfach zu groß. Ansonsten die gleichen Probleme wie alle deutschen Hersteller, kompliziert beim Laden von der Infrastruktur und teuer (ohne Abo), bezahlen an Ladesäulen mit tausend Karten und/oder Apps, Ladenavigation Steinzeit (immer im Vergleich mit Tesla, was ich für den Standard halte an dem sich Alle messen lassen müssen, bilig ist die Konkurrenz nicht gerade 😉).
@Bessunger
2 жыл бұрын
Gutes Video, sehr informativ. Möchtest Du ein UPDATE mit der neuen Software machen? Ich bin vor kurzem den ID.4 mit dem Update SW 3 gefahren, da war die Software schon besser, wenn auch am Anfang träge und Spracherkennung nicht perfekt. Aber vielleicht war das nur mein Eindruck
@sienanntenihnmucke3098
3 жыл бұрын
Was hat die ladung gekostet? Wie lange halten die baterien? Wie sieht es bei kälte bzw starker hitze aus?
@roland6976
3 жыл бұрын
Das tiefe Wummern machen die 19er Räder auch. Die vielen Chromleisten insbesondere über dem Lenkrad können ganz schön blenden. Da ist VW besser als Skoda. Ich fahre auf der Autobahn übrigens mit 15 KWh pro 100 Km und lade mit 50. Darf ich trotzdem weiter diesen Kanal gucken?
@MoveElectric
3 жыл бұрын
Immer gerne, hier wird niemand wegen des Verberbrauch diskreminiert.
@Greifenbach
3 жыл бұрын
@@MoveElectric ganz wichtig ist es, einen geschriebenen Kommentar nochmals durchzulesen, bevor man auf „Antworten“ drückt. Wahrscheinlich ist das auch das Problem mit der Software. Mit der heißen Nadel gestrickt und dann klappt es eben nicht mit der Laura. (… wegen des Verbrauchs diskriminiert.) Trotzdem ein Supervideo. Sieht man nicht oft in der Qualität.
@ralfkuttner9725
3 жыл бұрын
Hallo Jens Gut das es wieder regnet Dadurch bekommen wir einen guten Test hin Der skoda ist deutlich besser als der id 4 Eigentlich komisch warum das so ist ????
@DaveChimny
3 жыл бұрын
Wir stehen gerade vorm Kauf des ENYAQ 60 und jetzt frage ich mich natürlich: Wenn die Ladeplanung mit Bordmitteln nicht so toll ist, kann man da eventuell was über Android Auto machen? Gibt's da vielleicht eine Navigations-Anwendung, die sich aufs Display schalten lässt, mit der ich ordentlich Lader (100+) einplanen kann?
@MoveElectric
3 жыл бұрын
Da gibt es Abetterrouteplanner. Das ist die beste App für die Ladeplanung und läuft auf Apple Car Play und Android Auto
@DaveChimny
3 жыл бұрын
@@MoveElectric Vielen Dank, dann werd ich mich mal näher damit beschäftigen. ;-)
@obertroete
3 жыл бұрын
Gutes Video. Kannst du etwas über das Soundsystem sagen?
@matthiasmuller5173
3 жыл бұрын
Warum nicht kaufen? Qualität, ja sieht besser aus, meiner hat leider gequietscht. Schlechte Software. Ungünstige Ladekurve. Kein ordentlicher Platz auf der Rücksitzbank für größere Personen. Unübersichtlich durch die dicke C-Säule. Aber besser als der ID.4, da stimme ich zu.
@zemmel63
3 жыл бұрын
Hey Rain Man😜 Schöner Testbericht👍
@matthiaskostenbaumer7731
3 жыл бұрын
danke für die Arbeit, bin aber der Meinung das auf Autobahnen so oder so maximal 30 - 40% gefahren wird. Interessant wäre ein vergleich in einen Mix. Auch mit Bergfahrten und mal Beladen. Lg aus Österreich.
@andreeholstein7327
3 жыл бұрын
Hast Du Ionity angerufen?
@MoveElectric
3 жыл бұрын
Nein, ich wollte nicht noch länger im Wolkenbruch stehen, um die Nummer von der Säule rauszusuchen :-) Aber sie sehen meine Videos, vielleicht meldet sich ja jemand von denen bei mir.
@raigey9350
3 жыл бұрын
Guter Test! Danke.
@andreash.3701
3 жыл бұрын
"Laura versteht mich nicht ! " - Ha ha, selten so gelacht.... :) :) :)
@kallefiekarpel8947
3 жыл бұрын
IT ist nicht so Dein Ding?? Die Software im Auto kann nur die Daten anzeigen, die von Ionity übermittelt werden. Sofern müsste man jetzt prüfen, wo der Fehler liegt, bevor man eine negative Wertung abgibt. Wie funktioniert eigentlich die Sprachsteuerung in Deinem Modell S 😉?
@lutzdacunha395
3 жыл бұрын
Mal wieder ein interessantes und sehr gut gemachtes Video. Wenn man es sich unbedarft ansieht ohne viel Ahnung von der E-Mobilität zu haben, kommt man wegen der Probleme des enyaq mit der Software und der Laderei fast zwangsläufig zu dem Schluss, dass eigentlich nur ein Tesla in Frage kommt.
@dagobert68219
3 жыл бұрын
für langstrecke eine richtige schlussfolgerung !
@AAK1978
3 жыл бұрын
Bullshit. Das Auto ist gerade mal erst ein paar Wochen auf dem Markt. Die Software wird nachgebessert und auch Tesla hat ganz bestimmt nicht gleich den Softwarestand von heute.
@norbertschoentauf5239
3 жыл бұрын
Es ist immer wieder schön zu sehen, wie die Scheibenwischer bei deinen Verbrauchsfahrten so arbeiten. Danke für das Video, wie immer gut.
@climbpeng5568
3 жыл бұрын
Bei trockenen Händen ist das kapazitive Lenkrad machmal etwas bockig. Das scheint wohl ein Problem bei uns Männern zu sein. Bei meiner Frau funktioniert es immer
@sk.43821
3 жыл бұрын
Das liegt auch an uns Männern, dass die Frauen so geladen sind.
@sascha6389
3 жыл бұрын
Eigentlich tolles Auto, aber mit der Software, kannst den Kübel nehmen und in die Schrottpresse geben. Eigentlich schade. Alleine wie lange das Ding zum Reagieren braucht, absolute Katastrophe.
@Didi_Ri_62
3 жыл бұрын
willst du ein Auto, oder einen Computer? Ich finde, die haben das Pferd richtig aufgezäumt. Zuerst mal ein gutes Auto gebaut, Software kann man nachliefern.
@rossi19721
3 жыл бұрын
Erstmal super Video 👍. Das Auto im großen und ganzen wirklich alltagstauglich gut. Von außen....puh, da tue ich mich schwer....Den schwarzen "Kühlergrill" finde ich wirklich nicht schön. Die Seitenlinie ganz gut. Von hinten...ok, mehr aber leider nicht meiner Meinung nach. Von innen viel besser als VW. Schon ein schwaches Bild für den Mutterkonzern. Bei Software ist natürlich auch noch viel Luft nach oben. Da wird sich sicher was tun in den kommenden Jahren
@mafjol9772
3 жыл бұрын
Verstehe auch nicht wieso ein E Auto so ein Kühlergrill benötigt. Kommt mir wie so ein Macho ding vor.
@stefanjepp6612
3 жыл бұрын
@@mafjol9772 Als E Autofahrer bin ich Deiner Meinung. Eine Bekannte jedoch, die Verbrenner fährt äußerte sich kritisch zu dem geschlossenen Grill meines Ioniq Electric und fragte, warum E Autos nicht so aussehen könnten wie normale Autos. Es sind die konservativen Menschen, die zum ersten Mal ein E Auto fahren, die einen Fake-Grill haben wollen, die nicht als Elektroautofahrer erkannt werden wollen, weil sie sich vielleicht etwas dafür schämen?
@stefanweilhartner4415
3 жыл бұрын
in einer sportline X version und zuätzlichen 10kWh wäre das DER renner. die verkaufsstatistik zeigt, daß sich die leute einen noch größeren akku wünschen. beim enyaq wäre sicher noch platz für zwei zusätzliche akku module. ich denke daß das mit dem MEB möglich wäre, wenn VW so modular in ihren entscheidungen wäre, was sie mit ihrer krampfhaften einheitsbreistrategie aber nicht sind.
@SwissOliver
3 жыл бұрын
Danke für den tollen review. Wäre cool, wenn Du mal den ID4 GTX testen würdest :-)
@panibodo
3 жыл бұрын
Ich hatte den vor einer Woche fast drei Stunden. Schönes Spielzeug. Ich bin hin und her gezerrt zwischen Skoda und VW. Die 299 VW PS machen eine morts Gaudi. Aber brauchen wir die 95 MehrPS wirklich? Die Leasingraten liegen halt sehr nah beieinander, so dass man schon schwach werden könnte.
@kaibach784
3 жыл бұрын
Ich denke mal, das Lenkrad reagiert erst wenn beide Hände am Lenkrad sind, weil man das machen sollte bei der Geschwindigkeit :-) ( Ist nur eine Vermutung) Hab noch keinen Fahrsicherheitslehrer gesehen, der das anders vermittelt. Kann sein, dass das nervt, aber es trägt zu mehr Sicherheit bei. Ne Einhandreaktion ist eher schwierig
@MoveElectric
3 жыл бұрын
Ist nur bei allen anderen von mir getesteten Autos so
@TerraRyzin78
3 жыл бұрын
Warum ist das Heck so hässlich? Hat was von Sangyong Musso 🙈 Ich hab schon auf den Tesla Vergleich gewartet 🤣 Reichweitenspiegelei 😂
@stefanfalldorf6573
3 жыл бұрын
Mit welchem Musso soll der bitteschön Ähnlichkeit haben? Der aktuelle ist ein Pick Up. Der SUV (ein wirklicher SUV mit Leiterrahmen) von vor 20 Jahren sah auch komplett anders aus.
@@TerraRyzin78 ok, die haben beide eine Kofferraumklappe, Rücklichter und einen Scheibenwischer. Ansonsten erkenne ich da jetzt keine spezielle Ähnlichkeit.
@yodagerhard8389
3 жыл бұрын
Je mehr ich sehe, desto mehr tendiere ich zu Telsa Model Y. Die Software ist beim eAuto wirklich wichtig. Und ein problemloses Ladenetz auf Fernfahrten auch. Alles andere ist zum vergessen, sory.
@xlschutm3880
3 жыл бұрын
Super Video. Wie immer. Viel Mühe und interessante Fakten. ABER.... nochmal ein Video mit ca. 30 Werbeunterbrechungen und das Abbo ist wieder Geschichte. Ist fast so als schaue ich Formel 1 auf RTL. Dauerwerbesendung mit Rennunterbrechung.
@Konterfei0815
3 жыл бұрын
Dann Kauf dir KZitem premium. So ein Gejammer ist ja nicht zum aushalten. Kostenlosen content konsumieren und über Werbung rumwettern geht gar nicht.
@MoveElectric
3 жыл бұрын
Tut mir Leid, KZitem ballert das zuerst immer voll mit Werbung. Das muss ich dann erst manuell wieder rauslöschen. Ist jetzt hoffentlich besser.
@xlschutm3880
3 жыл бұрын
@@MoveElectric Hätte nicht gedacht, dass YT das automatisch zuballert und ihr das erst wieder löschen müsst. Danke für die Info, Jens. Mach weiter so und sorg immer schön dafür, dass es im Norden nicht zu trocken wird und es immer schön Regnet :-)
@elektrikcar9988
3 жыл бұрын
@@xlschutm3880 Doch ab 10 min gibt es mindestens 1-2 Werbeunterbrechungen, bei 32 min sind es dann eben bis zu 7 Werbevideos. Kannst du aber umgehen, einfach einmal zum Schluss die Werbung antun und dann zum Start zurück und die Werbung ist weg. Wenn die Werbung nach 5 sek abgebrochen werden kann darfst du sie auch abbrechen, funktioniert trotzdem.
@xlschutm3880
3 жыл бұрын
@@elektrikcar9988 Das ist ja Mal ein genialer Tipp 😁 Danke 👍
@HKPflantz
3 жыл бұрын
Für mich das beste E Auto
@henne2k
3 жыл бұрын
M Ü C H E N!!!! 😂😂 da warst aber am Anfang schon leicht genervt 🙈. Cooles Video.
@airestocky
3 жыл бұрын
Apple CarPlay - mehr Software benötige ich im Auto nicht (mehr) :-) - und leider wieder ein E-Auto mit miserabler Anhängelast, der Allrad wird 1200 kg haben, viel zu wenig. Ein Trauerspiel ist das mit diesen E-Kisten…
@alexanderglobus5522
3 жыл бұрын
Hallo Jens Wie man es von dir gewohnt ist, ist es genau das richtige Wetter um ein E-Auto zu testen😁 Der Enyaq iv ist halt ein E-Auto für normal Fahrer welche die Hände immer am Lenkrad haben und nicht für KZitemr die immer nur mit einer Hand fahren um mit der anderen filmen zu können🤭 Wieso will eigentlich jeder mit seinem Auto reden, man ist dadurch genau so ab gelenkt als würde man das Ziel während dem Fahren ein tippen würde und dann immer diese blöden Namenseingabe🤮
@elektrikcar9988
3 жыл бұрын
Wieso ist man mit der Sprachsteuerung abgelenkt? Man soll ins Mikro sprechen nicht gucken!😉
@alexanderglobus5522
3 жыл бұрын
@@elektrikcar9988 Wie in fast allen Videos zu sehen ist, schauen die meistens Fahrer während der Spracheingabe fast immer zum Navi und warten dann darauf welche Routen das Navi ihnen vorschlägt. Habe das bei meinen Probefahrten selbst fest stellen müssen, da man ja davon ausgeht, dass das Navi sofort antwortet und es doch meistens sehr lange dauert bis man eine Antwort in Wort und Text bekommt. und dann muss man ja meist auch noch eine Auswahl treffen welche Route es sein soll, oder welcher Lader aus gewählt werden muss.....
@elektrikcar9988
3 жыл бұрын
@@alexanderglobus5522 🤦Man sollte auch das Ziel vor dem losfahren angeben und nicht während der Fahrt! Mit Sprachsteuerung dachte ich an Befehle wie. Scheibenwischer ein oder Sitzheizung an! Das Navi während der Fahrt bedienen ist in Deutschland verboten und wird genau so bestraft wie das nutzen des Handys/Smartphones.😉
@alexanderglobus5522
3 жыл бұрын
@@elektrikcar9988 🤭🤫
@SimplyBTC
3 жыл бұрын
Toller Testbericht. Für mich aber zu viele Werbungen was total nervt.
@MoveElectric
3 жыл бұрын
Tut mir Leid, KZitem ballert das zuerst immer voll mit Werbung. Das muss ich dann erst manuell wieder rauslöschen. Ist jetzt hoffentlich besser.
@alexbl6057
3 жыл бұрын
Das Reifen Geräusch liegt wohl an den blöden Bridgestone Reifen die skoda meistens einsetzt.
@luk-xx4tq
3 жыл бұрын
Bester KZitemr komme auch aus Bremerhaven
@MoveElectric
3 жыл бұрын
Moin! 👍🏻
@hugogold4479
3 жыл бұрын
Moin, Software ist eher Werder oder HSV!🤔🤣
@redluzifer9639
3 жыл бұрын
Windows ME😮💨
@hubsi5263
3 жыл бұрын
Das Cockpit ist Renault Twingo like, für mich ein Ausschlusskriterium!
@reinhardrahlf774
3 жыл бұрын
Auf EnBW kann man sich verlassen! 💪
@stefanjepp6612
3 жыл бұрын
Die einzige Ladekarte, die ich abseits der lokalen Stadtwerke nutze.
@vorsprungelektro
3 жыл бұрын
Super, danke 👍🏻🔋
@spitzerhall
3 жыл бұрын
Schickes Auto vor der schicken Hütte! Kompliment - bin gerade im Entscheidungskampf zwischen GTX und IV 80 - was meinst du??
@MoveElectric
3 жыл бұрын
Den GTX bin ich leider noch nicht gefahren. Als Familienauto würde ich den Skoda nehmen.
@chronixalin
3 жыл бұрын
Das macht schon Sinn, dass man beide Hände am Lenkrad haben muss. Passiert was, reicht eine Hand nicht. Das sollte also immer bedeuten: Beide Hände ans Lenkrad.
@kurtschlagenhauf2058
3 жыл бұрын
Prima Test 1A !!!! Danke für die Kaufentscheidung
@rainereisinger5854
3 жыл бұрын
Jens, Deine Durchschnittsgeschwindigkeit war 91 km/h mit maximal 130km/h laut Tacho(ca.127 real). Das sollte beachtet werden wenn von einen 130km/h Verbrauch gesprochen wird. Konstant 130 km/h würde also deutlich mehr Verbrauch bedeuten, da die durchschnittliche Geschwindigkeit extrem weit unter 130 km/h liegt, oder?
@MoveElectric
3 жыл бұрын
Vermutlich. Ich fahre aber alle meine Verbrauchsfahrten auf der gleichen Strecke auf die gleiche Weise, deshalb sind sie vergleichbar und die Verbräuche können in Relation gesetzt werden.
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