På motorvagnar med elektropneumatisk broms, d.v.s. elstyrd luftbroms så är tillsättnings- och lossningstid mindre än 5 sekunder och man kan bromsa lite senare än tåg med traditionell luftbroms, vilket gör att man sparar viss tid.
@mumiemonstret
4 жыл бұрын
Fascinerande! Hur ser det ut när ett loktåg farobromsar? Testar man det ibland på samma sätt som med spårvagnar?
@BuLLa
3 жыл бұрын
du testar alltid nödbromsen vid klargörning. du kontrollerar också att bromsarna funkar som dom ska och bromsar tillräckligt genom en "retardations kontroll"
@jackfille3910
4 жыл бұрын
Jaha... Har länge undrat hur lokförare vet när de ska börja bromsa.
@torbjorneriksson9658
3 жыл бұрын
Är tiderna förnbromstillsättning och lossning fasta tider som är knutna till R broms läget eller varierar dessa tider med tåglängden.
@ThomasTydal
3 жыл бұрын
Bromstillsättnings- och lossningstid ställs om mellan G- och P-läget. R-läget har samma som P. Skillnaden mellan P och R är högre bromskraft. Tiderna påverkas av tåglängden då det blir en större luftvolym som trycket ska påverkas i. I P/R brukar man prata om att tillsättningstiden förlängs med ungefär 1 sekund per 100 meter.
@thevictormannen2
2 жыл бұрын
Är det inte bättre att bromsa i förhand innan det börjar blinkar? Det är då du får bättre chans att du inte får extra broms från ATC systemet? Är det bara jag. Inget illa mot lokföraren, bara min åsikt.
@ThomasTydal
2 жыл бұрын
Visst får man börja bromsa tidigare. Om man misstänker att det är halt så ska man göra det. När man kör nattåg kan det också vara bra att göra det för att kunna använda mindre bromskraft. Men i det här fallet är det ett pendeltåg och då vill man hålla nere restiden och inte bromsa tidigare än nödvändigt, så det är inte ovanligt att börja bromsa precis när ATC varnar - men då gäller det att vara på hugget eftersom man inte har så mycket marginal, i synnerhet inte med ett sånt här loktåg som har flera sekunders fördröjning innan bromsarna tar. Och så dessutom spelade jag ju in den här videon för att illustrera just ATC och de olika varningsintervallen så därav att jag höll mig precis på gränsen.
Пікірлер: 12