Один из лучших блогеров, всегда все просто и понятно объясняет. Смотрю с интересом не отвлекаясь) А кому не нравится, что машет руками, ну так вы не смотрите на них, я лично просто этого не замечаю потому что вникаю в суть обсуждаемой темы!!! Автору респект
@olegdavidenko9678
7 жыл бұрын
Подтверждаю, автор прав, я так переделывал очень много машин с просадкой напржения на лампах, все клиенты оставались очень довольны, частая проблема опелей старых и всяких вазов, только делаю на реле и проводке с автомагазинов а не с китая, у китайцев обычно проводка голимая.
@ДмитрийФионин-е1ц
6 жыл бұрын
Через обычное 4х контактное реле. Силовой от аккумулятора через реле к лампам. Заводской провод света как управляющий. Элементарно
@ИгорьЗайцев-у8п
8 жыл бұрын
У меня A6 C5 2000 года. Меняй там проводку,не меняй толку не будет. Вы не учли что в фарах есть отражатели,которые со временем теряют свою функцию и либо их надо восстанавливать,либо брать новые фары. Но в чём то видео было полезным. Спасибо
@ВикторМайстренко-э2б
7 жыл бұрын
Добрый день, Андрей. подобным образом я ещё 7 лет назад сделал напряжение на лампах, равное напряжению генератора. Провод использовал сечением 3 кв.мм., а перегорание ламп устранил путём установки ШИМ задержки. Я электронщик, сам разрабатывал и изготовил устройство. Работает так: при подаче напряжения генератор "пилы (пилообразного напряжения)" плавно в течении 0.4 сек. изменяет скважность импульсов генератора на микросхеме 555 (наш аналог ВИ1) примерно с 55% до 100% с последующим срывом генерации, так чтобы на выходе осталась "логическая единица". Регулирующий элемент - полевой транзистор, у него падение напряжения в открытом состоянии 0.2-0.3 вольта. транзистор почти не греется за счет малой выделяемой мощности на нем (в закрытом состоянии ток не проходит - мощность = 0, в открытом - Р=U*I=0.3*3 (это даже с запасом, ток потребления на дальнем, у меня, 2.8А)=0.9Вт. Единственная проблема была подобрать полевик с напряжением открытия (на затворе) около 10В, чаще полевики хорошо работают при 15В.
@testlab367
7 жыл бұрын
Вот что значит голова и руки!!! всегда восхищался такими как Вы людьми, Респект!
@DanilaT
5 жыл бұрын
На вагах и так ШИМ на фары.
@rotor8820
8 жыл бұрын
Очень полезная информация!!! Удивительно что за 20 лет я об этом нигде не читал, не слышал и не видел. Я становлюсь Вашим фанатом. О потере тока я догадывался, машине моей больше 10 лет, но где и как узнал только из этого ролика. Я то замерял на прикуривателе, а нужно на клеме у лампы. Да и про выгорание отражателя фары Вы совершенно правы. Надеюсь большинство роликов на Вашем канале, со временем, наберут миллионные просмотры, а интернет будет усеян ссылками на Ваши познавательные ролики. Спасибо что "данное" видео имеет теперь образцовую речевую составляющую, ну а картинка и монтаж роликов как всегда на высоте. Удачи Вам и Вашему каналу.. P.S. Очень интересно будет увидеть Ваши эксперементы с востановлением отражательного слоя, стоит это делать или нет.
@талгатмендалин-ш1г
8 жыл бұрын
менять надо фары новые надо ставить
@ИванТрохин-ы2у
8 жыл бұрын
мужик спасибо тебе! реально тема работает. измерил по началу рапругу на ближ свете 12,4в а на дальнем 11,8. зачистил контакты реле. и добился на ближнем 12,9в а на дальнем 12,5в. еще зачищу контакты предохранителей и снова замерю. сам электрик но почему то не подумал туда копать))) удачи всем!!!
@testlab367
8 жыл бұрын
рад был помочь!
@ИванТрохин-ы2у
8 жыл бұрын
купил в авто магазине 2 реле с колодкой и 2 преда по 7,5а. и сделал распайку схемы. и вуаля. на лампы приходит по 13,4в. проверил качество в ночное время и был удивлен как ездил в полумраке. потом куплю по вашему совету филипс +30%. и снова проверю. спасибо!
@Олег-о9э9э
8 жыл бұрын
55W норма в ЕС. Наставят бадяжной оптики\ксенона глаза вытекают на встречке.
@Salman_...
7 жыл бұрын
согласен.у меня на пассате 55W.и то маргают встречки. и ни надо ничего лить..светит отлично))
@KingOfLab
5 жыл бұрын
Фольксвагены и ауди 90х годов все имеют на лампах 10-11 вольт, установка реле сильно улучшает свет
@FilinNext
8 жыл бұрын
никому не рекомендую покупать на алиэкспресс такую проводку и ей подобную, если не хотите спалить ваш авто, ихние провода не соответствуют гостам и другим стандартам сравните сечение нашего любого провода с таким же по сечению китайским это первое, во вторых качество китайской меди никакое в ней присутствует железо поэтому сопротивление проводов больше, а можете нарваться на обмеднённые стальные жилы или омеднённый алюминий ,поверьте знаю что говорю, если вы всётаки захотели поменять проводку на фары ищите качественный провод, это ваша безопасность и т.д
@Bakh6609
7 жыл бұрын
Filin4647 Next, согласен. да и изоляция не Айс. Проще заскочить на разборку, выковырять подходящие по цветам и сечению и собрать по уму. Клеммы, мамки-папки, гофра, реле и колодки под предохранители - в любом тазовском магазине есть. схема сборки простейшая. И да, провода хорошие потрошить лучше из европейцев
@np4ugla
6 жыл бұрын
идеальный вариант-это купить провода метражом и все папки мамки опрессовать!
@bronekrolik
5 жыл бұрын
восстановление головнрго света на старых авто лечится покупкой нового авто, я пробовал и мне понравилось
@andryshenko
8 жыл бұрын
Всегда интересно и доходчиво рассказываешь. С нетерпением жду теста новых светодиодных ламп!
@grigoricha.andromeda8343
8 жыл бұрын
хотел бы добавить - не надо ставить 100 ваттные лампы тп, они светят хуже из-за этой же темы (напряжение) и еще нагреваются и плавятся фишки на лампе, в последствии лапма ваще не горит и фишка на замену.
@Mikviar
4 жыл бұрын
Надо было с электриком посоветоваться, прежде чем выпускать такое видео. На аккумулятор приходит 14-14.4 V, потому что он заряжаться должен. А на лампах должно быть 12 в идеале, ну максимум 12,5. 13 V это уже практически предел, максимальная перегрузка. Иначе лампы будут перенакаливаться и не прослужат долго, да и отражатель от этого перенагрева быстрее выгорит. Этим можно убить оптику.
@АнатолийПанченко-ы9ю
8 жыл бұрын
Очередной развод на деньги. Я старый автомобилист, водитель-проффесионал решал такую проблему легко. На автозаводах ставят на фары провода малого сечения. Со временем эти провода окисляются. Поэтому и приходит на лампу фары меньше напряжения. А РЕШЕНИЕ проблемы простое. Берём провод большего сечения и ставим заместо заводского. Отражатели роли не играют. Даже "ржавые" дают хороший свет.
@testlab367
8 жыл бұрын
Поржал))
@nurlan9693
8 жыл бұрын
Анатолий Панченко
@ЛеонидПляскин-в3з
8 жыл бұрын
Анатолий Панченко на ржавых?Нафик тогда вообще отражатели
@testlab367
8 жыл бұрын
Леонид Пляскин Ахха))
@Bakh6609
7 жыл бұрын
Анатолий Панченко да да, лукавит гад! а ещё, если на переключатель сильнее надавить, то контакты прижмутся плотнее, и напруга станет в 100500 раз больше. Тогда отражатели вообще хоть вырезай!
@dabltestdrive
7 жыл бұрын
Классное видео. Спасибо. Особенно понравилось что есть реально наглядное сравнение света
@rotor8820
8 жыл бұрын
Провёл замеры. На аккумуляторе 14,4, на лампах 12,2. Раньше бы подумал что так и должно быть. Заказал провода на Али, стоят не дорого. Посмотрим что получится.
@ViTmaster78
8 жыл бұрын
чтобы светили, нужно разобрать и почистить линзы, если они есть , стекло изнутри и легкая полировка, только чтобы снять матовость и если отражатель еще блестит, то будут светить как надо ;)) Говорю как окулист))
@ЛеонидАсеев-с1л
8 жыл бұрын
Если на лампе мало вольт, хоть заполируйся толку не будет и вообще к отражателю нельзя прикасаться , потом выбросишь
@АртемЛеднев-в2й
7 жыл бұрын
Главная проблема плохого света фар на старых машинах, это просто выгоревший отражатель.
@igor0874
7 жыл бұрын
Артем Леднев а еще подгоревшие контакты реле, а еще окислившиеся контакты в клеммах... а еще лампочки большей мощности чем предусмотренно
@ЛеонидАсеев-с1л
7 жыл бұрын
На старых машинах фары стоят обычно новее, чем авто, т.к. за время длительной эксплуатации обычно обязательно "повезет" морду разбить.
@АртемЛеднев-в2й
7 жыл бұрын
Леонид Асеев во всём есть свои плюсы =D
@vlad-koshkin
6 жыл бұрын
@@ЛеонидАсеев-с1л говори за себя, у меня на 16 ти летнем гольфе отличный свет. Фары ещё стеклянные, а не современное пластиковое говно. Поставил найтбреккер, все шикарно светит. А у друга на относительно новом рио( 2года), фары вообще не светят. Говорит каждые пол года гоняет на полировку. После полировки вроде месяцок посветят, потом опять та же история. Раньше все делали на совесть, фары, машины и.т.д А сейчас машины все одноразовые...
@ЛеонидАсеев-с1л
6 жыл бұрын
И за себя и за всех остальных, кому повезло, моей Тойоте 25 лет в ноябре будет , а фарам 5 лет , кстати стеклянные, родные пластиковые были..
@vitalxbc
8 жыл бұрын
я подавал на Филипс и Нарвы стандартные 16-18В (спецом степ ап драйвер поставил с стабилизацией напряжения) яркость как у крутых за 1500-2500р становится, дохнут раз в год, но толи пару ламп за 200-300р менять, толи пара в 10раз дороже! Исследуйте то что я вам написал, с помощью бп для ноута автомобильного у них напряг регулируется 12-24в с шагом в 1-2 вольта, ток выдают до 5-6А и мощность 80-90вт, ставишь такие пару, герметизовал и получаешь охрененный свет на ровном месте. К сожалению минус есть - мощность лампы на 55вт растет линейно, при 14в она 50-55вт, а при 16в уже 60-65вт, при 18в уже 70-75вт, это может быстро за два-три года угробить проводку, если не заменена и отражатель, если он уже не новый.
@testlab367
8 жыл бұрын
Согласен, так света будет еще больше.
@smartstuff9671
8 жыл бұрын
Ты ответил на мой вопрос, который я задавал автору видео. Все решено надо память преобразователи.
@vitalxbc
8 жыл бұрын
Делайте стабилизированные(чтобы напряжение не зависило от бортсети), пусть кушать будет больше зато сможете выжать из галогена отличный свет, это дешевле крутых галогеновых ламп, также сделал один раз и забыл, нормальный преобразователь проживет ни один десяток тысяч часов и не один десяток ламп пожгет. Ну и бонусом более холодная цветовая температура, каждые +10% напряжения поднимут ее на 10%, было 3300к станет 3600к, улучшит восприятие и как ни странно видимую яркость света.
@testlab367
8 жыл бұрын
+vital_xbc дайте если не сложно ссылку на данные блоки питания, хочу поэксперементировать)
@vitalxbc
8 жыл бұрын
+Test Lab вам можно регулируемый источник изготовить либо самостоятельно, либо купить дешевый 80-90-100вт преобразователь (блок питания) для питания ноутбуков либо сетевой для экспериментов, либо с 12в входом (может называться регулируемый инвертор для питания ноутбуков), скажите где вы территориально, в каком городе? подскажу где купить. Продаются обычно в магазинах с комплектующими для ПК, часто под заказ. В днс например, технопоинте и многих других, например у нас есть в е2е4.
@MrDez65
8 жыл бұрын
на ланосе пять лет назад переделал проводку под фары, причем кардинально. Силу сделал минуя подрулевой переключатель, и черес полевые транзисторы сделал комутатор. Итого при работающем авто у меня на стандартных лампах 60/55 напряжение 13,8 В. Света добавилось существенно
@testlab367
8 жыл бұрын
+
@jekakim2928
8 жыл бұрын
Dmitriy Sherstniev Здравствуйте, о полевых транзисторах можно поподробнее что за зверь и с чем его едят
@MrDez65
8 жыл бұрын
Этот зверь...каждый радиолюбитель поймет о чем речь. Сделал платку, напаял пару транзисторов не большой радиатор и все залил эпоксидной смолой. Транзисторы имеют низкое переходное сопротивление, соответственно очень мало потерь напряжения, токи выдерживают большие, а какой именно их уйма, главное выбрать наименьшее переходное сопротивление ну и ток более 20А. Конечно можно было бы все это выполнить через реле, но мне не тяжело сделать на транзисторах.
@nurlanmgn
7 жыл бұрын
Полностью согласен, кроме возраста машин, т.к. на машинах до 7-10 лет такое тоже встречается. Производитель применяя тонкие провода экономит на материалах при производстве машин. на старых российских машинах (ВАЗовская классика) проводка очень хорошая, толстые провода.
@ronyh102
6 жыл бұрын
Я этими проводами в свое время не стал заморачиваться. Купил в Али преобразователь напряжения(от 5 до 36 V) и непосредственно перед лампой H4 запаял, предварительно выставив с помощью тестера 13,9 V. Полтора года выдерживали лампы. Потом все таки поставил LED лампы Runstreet(стоили на тот момент 4800 рэ за пару) и эти же преобразователи настроил на 13 V. Светились уже ярче ксенона.
@ОлегКим-э1о
6 жыл бұрын
Молодец, все грамотно и толково, элементарные вещи, переходное сопротивление, а как влияет на освещенность, не мог даже подумать об этом.
@ОлегКим-э1о
6 жыл бұрын
Но прежде чем менять проводку я бы сначала почистил контакты реле ( или заменил) и зачистил клемму массу фары.
@ИгорьЩербак-о9п
7 жыл бұрын
Я на Daewoo сам переделывал, так как свет был никакой. После переделки лампы стали светить лучше, а надо было всего лишь их запитать напрямую от аккумулятора, не то что в заводской проводке, которая сначала мла на рулевой переключатель, а потом возвращалась на лампы - очень много проводов, в которых огромные потери.
@МихаилСтепанов-ф7ж
7 жыл бұрын
Грамотно! Лет десять назад сделал подобное, результат+
@Дмитриймакаров-ь8ф
7 жыл бұрын
залейте в фары супротек и свет станет нормальным
@testlab367
7 жыл бұрын
жалко...
@ДмитрийШумилин-ф2ф
7 жыл бұрын
да у бати на запоре по моему всегда тормозуха красная плескалась :) правда через четыре года они не светили ни хрена уже.
@ОлегЕгоров-с8н
4 жыл бұрын
@@ДмитрийШумилин-ф2ф Да,был такой бзик,в 80-е годы.Заливали ещё и зелёную муйню,наверное зелёнку в тормозуху,вместо вентиляции фары.Быстро отражатель фары ушатывался.
@Andrew861000
8 жыл бұрын
У меня рабочая машина старая 96 года и на контактах со включенной лампой 13.1 стоит лампа осрам ультимат светят очень прилично менял 60 тыс назад .
@peleha
7 жыл бұрын
Ролик очень хороший но хотелось бы добавить... Боюсь если проводка окислилась то в ней проще сделать капитальное ТО конкретно на лампы (установить провода чуть мощнее и избавить от дальнейшей окиси контактов). Хотя если говорить о Вазах тем более старых, то там частая проблема это ушатанный генератор. А подпитывать фары от аккумулятора это пагубное дело, т.к. у многих старых авто напичканные музыкой, абы как успевает заряжаться аккумулятор, а с подпиткой фарами, так вообще на ходу крякнет (касается только очень старых авто).
@ВиталийГ-б9щ
6 жыл бұрын
Купил повышаюшие блоки, замер сделал при нагрузке на лампе. На ближнии дал 15 и на дальнии 15.5. Больше не стал давать боюсь чтоб не зажарить фару. Ну светить стало по лучше. Подавал 17 вообще жара, но уже лампа сильно жарит и блоки греются сильнее.
@vitalxbc
8 жыл бұрын
о проводке для билинз в н4 фары с галогеном н1 спокойно ставится проводка под биксенон, падение всего 0,5В, если заменить провода и его не будет. проводка стоит 150-200р и есть практически везде где торгуют ксеноном, не обязательно на Али.
@masterlg9885
7 жыл бұрын
Обычное реле на 12в 30а. 2 шт. и провода. Установил уже давно на свое авто, делов на 30 мин. Если нужно уменьшить напряжения поставь регулятор напряжения.
@Acidman256
8 жыл бұрын
Отличная информация, спасибо за видео! Более десяти лет назад начал занимался этим вопросам, переделал массу машин, впаивая релюшки.
@maxsplus666
8 жыл бұрын
Все на высоте! Ждем видео о реставрации отражателей!
@testlab367
8 жыл бұрын
и оно будет!)
@РусланЯкупов-д7б
8 жыл бұрын
Решение для отечественных авто: достал монтажный блок-почистил спиртом плату и контакты, в итоге напряжение выросло на полвольта, светодиоды во все габариты и панель приборов, в итоге экономим около 30-40 ватт мощности, дублируем массу на фару, ставим Энергомашевский трёхуровневый регулятор напряжения. В результате 14.7 на холостых и 14 вольт при всех энергопотребителях.
@aliexpress1531
8 жыл бұрын
РЕСТАВРАЦИЯ ОТРАЖАТЕЛЕЙ СМОТРИ ТУТ www.drive2.ru/l/10522393/ У МЕНЯ
@aliexpress1531
8 жыл бұрын
только там в фото ))) до и после и как делалось )
@aliexpress1531
8 жыл бұрын
www.drive2.ru/l/10522393/ смотри тут и сделай норм видео )))
@rustemdracon2957
5 жыл бұрын
Факторы влияющие на качество освещения; 1 - родословная самой фары, 2 - износ отражателя со стеклом, 3 - потеря напряжения, 4 - вид используемых ламп.
@ЛеонидАсеев-с1л
8 жыл бұрын
Я еще на Запорожце добавлял напряжение на лампах ближнего и дальнего света, для этого устанавливал дополнительные реле рядом с фарами, а чистки контактов может и недостаточно, т.к провода длинные и не очень толстые. А старые авто или новые не имеет большого значения, только после проверки напряжения под нагрузкой можно сделать выводы
@SieJOKER
8 жыл бұрын
ну да, на тех же ланосах проводку кидают что волоски... на вазах та же беда... Тема с реле стоящая и на самом деле очевидная многим кто близок к понятию электрики в авто (да и в целом понятием постоянного тока и его потерях)
@ЛеонидАсеев-с1л
8 жыл бұрын
Специально проверил на своей Тойоте сколько теряется напряжения по пути на лампы при ближнем свете : на левую фару - 1, 43 В (13,12 В), на правую -1,7 В (12,85 В) На АКБ 14,55 В так, что есть поле для улучшения света, хотя автор говорит, что если 12,5 В можно не париться.
@SieJOKER
8 жыл бұрын
Леонид Асеев ну автор прав. Так как лампы изначально рассчитаны на 12 вольт (+/- 1 вольт)
@ЛеонидАсеев-с1л
8 жыл бұрын
Я считаю, что 12 В чисто условно, для краткости, если у вас на аккумуляторе 12 В, то считай это уже не аккумулятор, если напруга на АКБ меньше или равна 14 В, при заведенном двигателе, то проблемы будут с пуском двигателя в зимний период, т.к АКБ будет все время недозаряжена. Значит и лампы рассчитаны на напряжение , которое присутствует в автомобильной сети.
@igor0874
7 жыл бұрын
Леонид Асеев а можно по подробнее - какое реле и как подключал?
@meistergega
7 жыл бұрын
а еще можно присабачить DC DC step up и выставить любое напряжение
@Azl737
8 жыл бұрын
Информативно, только вот я это давно знал и первым делом Андрей, я проверил вольтаж, оказался он на уровне заряда 14 с небольшим... Авто уже 13 лет, буду полировать оптику и ставить BOSH лампы, которые ярче NIGHT BREAKER-а, в видео твоем так же узнал это!!! Спасибо большое за инфу, многим она будет действительно полезна!
@testlab367
8 жыл бұрын
Да само собой что Америку не открыл, но мысль была поделиться..., так как периодически приезжают машины, требующие подобного вмешательства. Если у Вас 14 с лишним вольт при включенной лампе - то лучше не придумаешь
@ЗаурНежвединов
8 жыл бұрын
Bosch plus хорошие лампы, 6 месяцев пока радуют. у кого перепад напряжения в авто и все такое.. то они перегорают за год... дольше все равно найтбрекеров живут...
@Azl737
8 жыл бұрын
Test Lab В любом случае, информация полезна, за это спасибо и палец вверх!
@Николаичь.РФ
7 жыл бұрын
реально сам делал такую проводку на фв бора (причём на 2х авто)и реально клиент видел разницу
@BeryozkiLife
8 жыл бұрын
мог уложиться в 2 минуты, но спасибо за мысль!
@testlab367
8 жыл бұрын
Что делать, люблю попи*деть...
@АльгизИса
4 жыл бұрын
Автор спасибо тебе! Очень полезно и доступно!
@fkg7h
3 жыл бұрын
На приоре сделал 14,5 вольт, светят хорошо, но ламп ближнего хватает на год, стоит обычный маяк, ближний работает постоянно.
@СергейДобрый-ф6ц
8 жыл бұрын
Дайте пожалуйста ссылку на такой же комплект для H7
@JosipBasic
7 жыл бұрын
Hi, Great channel. Maybe you plan to do in english? I think that you will have more viewers.
@asetbogenbaev9078
5 жыл бұрын
Как я понял это проводка для разгрузочного реле! Типа уже аккуратно сделанная, но с али не стоит наверное брать, купите 4 или 2 хороших реле и со схемой колхозьте)))) лучше вам спросить у тех кто на пассате или на гольфе катаются
@vitalxbc
8 жыл бұрын
на Али есть dc dc step up 150w по 190-200р штука вот их можно ставить 2шт в герметичный бокс подняв напряжение до нужного уровня(хотя бы 15-16в), для эксмериментов и использования лучше использовать long life лампы, если просветят год в таком режиме будет отлично. ставить даже линзованный ксенон в обычные фары уже нельзя, светодиоды нормальные для рефлектора дорого, а в линзах не светят. да и поговаривают скоро за светодиоды в рефлекторах будут лишать. вот такой тормоз в развитии наши пдд и техрегламент...поди скоро светики и в стопы повороты габариты не поставишь, да и дхо диодные скоро могут запретить.
@feliosf4271
5 жыл бұрын
Спасибо, узнаю многое их твоего канала! Лайк!
@ЛеонидНасупрунов
8 жыл бұрын
Андрей! огромное спасибо за предоставляемую тобой информацию, хотелось бы увидеть тест светодиодных ламп в цоколе Н 11.
@testlab367
8 жыл бұрын
пока просто в группе выкладываю установки этих ламп с замерами, но действительно надо бы сделать полноценный тест
@maxsplus666
8 жыл бұрын
+
@arkadiynifantiev6947
8 жыл бұрын
Это не диковинка.Более года тому вариант переделки схемы опубликовал в ютубе Иванов(по-моему,но могу уточнить-я подписан).И не нужен алиэкспресс,были бы руки
@aliexpress1531
8 жыл бұрын
ГЛАЗА ЛЮДЯМ ЩАС ПРОСТО ОТКРЫЛ )))) ++++ так держать ))) ТЫ ЩАС ВЕЛОСИПЕД НЕ ИЗОБРЕЛ . ХВАТИТ ТРЕЩАТЬ ТАК ДОЛГО ОБ ОДНОМ И ТОМ ЖЕ .
@o055ym
6 жыл бұрын
AliEXPRESS Лучше кидай ссылку на проводку!
@samsunsa8362
7 жыл бұрын
Отличный канал! Все понятно и просто ЛАЙк ведущему!
@Test_Lab
7 жыл бұрын
Спасибо
@sdoxnigooglsdoxnigooglsuka6440
8 жыл бұрын
Как всегда здорово! Я такого даже и не знал.
@testlab367
8 жыл бұрын
"мы все учились понемногу чему нибудь и как нибудь..." ))
@Crazymus1
7 жыл бұрын
Особенно просаживается напряжение на машинах на которых нет разгрузочных реле на свет .Поставил себе недавно реле, раньше до фар доходило примерно 12 вольт, сейчас 13.2 вольта.Свет стал заметно ярче.Но я реле не совсем правильно подключил поэтому только 13.2.
@staryitv
9 ай бұрын
Всё верно. Но только я не сталкивался с этим на своем авто.
@damirospanov4651
8 жыл бұрын
красава понятно объяснил! даже не догадывался об этом!
@avto-8055
8 жыл бұрын
очень нравится смотреть ! ))) даже то что ну нужно тоже интересно ) для общего развития
@Konstantin1407
6 жыл бұрын
Лачетти 11г.в. на АКБ 14.63, к фаре приходит 12.22в. Это было год назад, диоды решают эту проблему.
@gitarisst9397
8 жыл бұрын
всё круто, но не соглашусь про возраст машин. 3ёх годовалый ланос, потеря 2,1в. новая проводка всё исправила. и нексия примерно такого же возраста, там не мерили, но свет был плох. думаю проводка и там сделала бы свое дело
@АлександрВихорев-ц4р
8 жыл бұрын
Спасибо за информацию. И за видео.
@testlab367
8 жыл бұрын
Рад был помочь
@ivancooll449
Жыл бұрын
Всегда лайк
@vadimk711
6 жыл бұрын
как вариант можно заколхозить, но лучше все таки найти плохие контакты, в которых потеря напряжения
@MrMiron60
7 жыл бұрын
Хорошая и нужная подсказка! У меня ближний свет стал тусклым. Спасибо! Но очень растянутый ролик! Об одном и том же рассказывал по кругу. Можно смело четыре минуты вырезать. С уважением!
@greg938rus
7 жыл бұрын
блин был 41й родная оптика бош. светило супер. если кооператив стоит то конечно можно фары раз в год менять.
@ВасяПупкин-э3с2в
8 жыл бұрын
много слов. Лучше меньше, да лучше
@Kapn_Xapuyc
7 жыл бұрын
Видео можно было уложить в 2 минуты.
@ДжаОртодокс
4 жыл бұрын
Здравствуйте! Всегда смотрю ваш канал. Скажите, пожалуйста, в случае с ксеноном как будут дела обстоять? Если на ксеноне тоже нужно делать замер, то где именно ( лампа, блок розжига)?
@sergeiantipin2392
6 жыл бұрын
Круто надо померить сколько на туманки приходит .
@АЛЕКСЕЙФИЛИМОНОВ-ф3и
7 жыл бұрын
спасибо за видео , протестируте фары приоры
@своимируками-ц5ъ
7 жыл бұрын
спасибо за хорошее видео
@Bruno73rus
8 жыл бұрын
здоровья тебе! хорошее дело делаешь
@НиколкаЧ
7 жыл бұрын
Молодец, всё правильно и просто.
@НикПетрович-ь4о
8 жыл бұрын
Все норм - только руками мух не гоняй в кадре.
@testlab367
8 жыл бұрын
да, мухи бесят
@666metalluga
7 жыл бұрын
пуп пупкин да бесит как он машет будто болен головой)
@--8349
7 жыл бұрын
Смотри на бабу на стене))))
@VIKTURS
8 жыл бұрын
Спасибо за дельные советы !!!
@yuriyvozniuk3267
8 жыл бұрын
спс за совет, будем ковырять...
@testlab367
8 жыл бұрын
Замерьте сначала, может все ок и ковырять не надо будет)
@Plan_B
8 жыл бұрын
Молодец, очень полезная тема. Лайк!
@testlab367
8 жыл бұрын
Рад был помочь!
@СергейКолчеданец
5 жыл бұрын
Мляя...а я думаю чего фары не светят...замерял сегодня с АКБ 14.2 а на лампе 11 вот че щас делать...хз!
@seryiwolk5199
8 жыл бұрын
это конечно интересно , а не проще штатную проводку обновить, если руки откуда надо растут.
@testlab367
8 жыл бұрын
Каждому свое...
@nossoff7234
7 жыл бұрын
А почему значения освещенности в кило люксах? Вы ничего не перепутали? В обычном офисе освещенность порядка 400 - 600 люкс, а у Вас более 20 тысяч получается. Или это не освещенность экрана, а выдоваемая непосредственно около лампы?
@unzhm120
8 жыл бұрын
Полезная информация !!! Спасибо
@rainmanhott4595
2 жыл бұрын
Знакомая тема. Свет тускнел при нажатии на стеклоподъемники или климат. Глянул на клеммы - там провод на половину отпетушился. Восстановил и вуаля, ничего не мерцает, даже свет чуть ярче стал:) кстати лампы +30 филипс
@ДмитрийИгоревич-ш2э
7 жыл бұрын
Спасибо за полезную информацию!
@testlab367
7 жыл бұрын
Рад был помочь
@TheShurshik1000
7 жыл бұрын
контакты в разъемах смазать литолом и будет все хорошо.
@shefgeorg
5 жыл бұрын
У меня автомобиль 1988 г.в. Проводка родная. До чистки контактов и соединений напряжение на контактах Н4 было 12.5 В. После - 13.2В. Что мне теперь лампочки каждые полгода менять?
@pastorvlig
7 жыл бұрын
Андрей мир тебе. Купил лампы osram SILVERSTAR 2.0 H4 60/55W 12V + 60%. У меня Тойота Королла 2001 года. Что можешь сказать об этой классификации OSRAM ?
@I.GOLDEN
7 жыл бұрын
эту конитель можно самому зделать ( собрать)
@ИванТрохин-ы2у
8 жыл бұрын
спасибо. пойду проверю свет на своей бехе)
@testlab367
8 жыл бұрын
поаккуратней там))
@--8349
7 жыл бұрын
Норм мужик. Спасибо за пояснения.
@МихаилМазуров-б2ы
8 жыл бұрын
Протестируйте фару от октавии А5 FL
@MrKazzlo
5 жыл бұрын
А если вместо новой проводки перед лампой поставить конденсатор?
@михаилниколаев-э4п
6 жыл бұрын
на ланосах нексиях шансах на заводской проводке горят переключатели света за пять лет три штуки,а на переделанной все аебись
@pes_dy40k
3 жыл бұрын
прочитал все коментарии. Так кто тестил? Отпишитесь. Сколько ходят галогенки в итоге? Скоро днём тоже надо будет ездить. И дамой с работы вечером. Стоит покупать?
@hurush51
8 жыл бұрын
Спасибо друг, реально помог
@amfiton92
8 жыл бұрын
нужно будет проверить...
@ALEXANDRHP1
8 жыл бұрын
по вашей рекомендации проверил напряжение на лампах. левая показывала 13.8 вольт правая 12.7. такое возможно.
@testlab367
8 жыл бұрын
конечно возможно.
@alexkroh
8 жыл бұрын
На своём ланосе, я переделал проводку под ближний, свет стал заааметно ярче, на лампе 13,5 вольт, но вот проблема нарисовалась, жизнь лампы от силы полтора месяца, при этом бренд не важен, у меня уже ведро ламп без ближнего . А если поставить дроссель перед дополнительным реле для продления жизни лампы накаливания, кто небуть пробовал.
@jekakim2928
8 жыл бұрын
alexkroh да, у нас новое правило, днем ездить с ближним светом, я для продления жизни лампочки поставил сопротивление на ближний свет, на лампочку выходит где-то 10 вольт, это дневной вариант, а на ночь просто отключаю сопротивление и идет как положено 14
@languors
6 жыл бұрын
Плавный розжиг рулит
@КонстантинНиколаевич-ь1н
7 жыл бұрын
А на ксеноне как проверить напряжение , ведь там больше 20000 вольт ???
@viy102
8 жыл бұрын
Подскажите как сделать из обычных ламп плюсовые?
@Vicin01
7 жыл бұрын
А с заводским ксеноном так работает? Мне почему то кажется, что нет, там же блок ток создаёт. Или я ошибаюсь? Просто отражатель целый, стекла более менее, полировал, не убитые, лампы заменил с оригинала (им лет 15 было), на правда дурак на Китай не дорогой, но результата ноль, ночью по трассе не возможно ездить, особенно в дождь. Фары старые, но живые, Что делать, ума не приложу, дайте совет?(((
@СашаТуча-щ4ш
8 жыл бұрын
10лет назад такое знал!
@testlab367
8 жыл бұрын
Крутяк!
@БерикО.Ж
8 жыл бұрын
На лайк не дотягивает. Не сказал про отражатели, на старых авто отражающий элемент ржавеет и тд. Не сказал про само стекло фары, тем более на авто старше 10ти лет оно тускнеет. Короче один большой минус.
@testlab367
8 жыл бұрын
Диз для этого есть ))
@БерикО.Ж
8 жыл бұрын
Да я в курсе ) Ничего не поставил.
@monua700
Жыл бұрын
Привет из 2022) Найтбрейкер 4 тысячи)))
@Test_Lab
Жыл бұрын
Да не, не может быть. их тогда и покупать то не будут))
Пікірлер: 489