kzitem.info/rock/YxA9fP-J47N0ci3SbVfnkg - Канал Виталия Плейлист с остальными выпуками о тяготах яхтинга: kzitem.info/door/PLYznp6uNV7FSyvwWE9Rk_1-cNUsRo-Rrr
@ИльяМусиенко-ж8х
Жыл бұрын
Ну блин... Вы ещё подушку на кпп маз не меняли))) Ваши подушки - детские игрушки 😁
@jevgenijsazarenko1100
6 ай бұрын
Удивляюсь Феда твоему спокойствию и уменьем делать ремонтные работы в море! Удачи и немного везенья и помощи от всех, кто сочувствует и как-то помогает тебе. Удачи! 😊
@WindCrewSailing
6 ай бұрын
Спасибо!
@АрктурБуксир
Жыл бұрын
очень хороший уровень выполнения работ. респект
@drugEngelsona-Karlson
Жыл бұрын
В районе постоянного хим воздействия на подушку сделай прослойку из полиэтилена(утолщенного ) и феном придай форму резинового основания. Будет тебе шастье и девственная резина. Удачи.
@WindCrewSailing
Жыл бұрын
Так а вроди все утечки устранены. Но спасибо за толковый с первого взгляда совет
@drugEngelsona-Karlson
Жыл бұрын
@@WindCrewSailing Пожалуйста👍 "Кушайте , не обляпайтесь" и "сумлевайся на здоровье".😁 А про устраненную течь. Не протекает там где не течет. А жизнь - это боль. (Шутка юмора)🤣 Семь футов под килем Кэп!
@Akilla1968
Жыл бұрын
По мне так, всё грамотно сделал - респект!
@WindCrewSailing
Жыл бұрын
Ну нее, куча косяков. В любом случае спасибо
@vjatseslavskljarov3729
Жыл бұрын
Феда, классный выпуск, очень интересный! Как бы то не было, и руки растут из правильного места, и голова работает разумно!
@WindCrewSailing
Жыл бұрын
Спасибо конечно, но вот прям второй сюжет этого фильма был о рукожопости(
@SergeiMaltsev
7 ай бұрын
Вас ребята берегут Высшие силы. Все эти трудности произошли своевременно и в нужном месте для того, что бы не произошло непоправимого. ИМХО
@WindCrewSailing
7 ай бұрын
возможно
@МаксимИванов-и6ш
Жыл бұрын
круто! спасибо, побольше длинных видосов!))
@ВолынецБорис
Жыл бұрын
Отличный видос и формат с современными выставками. Почти стиль Острова сокровищ. Ещё вставки с песнями, и будет просто огонь!😂
@WindCrewSailing
Жыл бұрын
не до песен. ролик-то грусный)
@ВолынецБорис
Жыл бұрын
@@WindCrewSailing тем паче! Как говорил классик, " всё приходяще, а музыка вечна"!!
@elenapoplos9537
Жыл бұрын
Спасибо за видео информацию ждём продолжения руки у тебя хорошие
@WindCrewSailing
Жыл бұрын
жаль растут из известного места) Спасибо
@valentynprost789
Жыл бұрын
Феда герой, видео получилось информативным, по крайней мере для меня. Спасибо большое ✊
@СергейБуркацкий-с5я
Жыл бұрын
Доброго времени суток, с удовольствием смотрю ваши ролики, вы так спокойно вынимаете плунжерную пару, малейшее смещение в левой право, приводит к изменению порции подачи топлива, а это дополнительные вибрации. Так что регулировки вам не избежать, на грузовиках даже спать не возможно, движок колбасит, удачи.
@WindCrewSailing
Жыл бұрын
Да где спокойно? Сердце кровью обливается и лезть туда страшно. Но а что делать, если дизель сочится, а на спеца денег нет, да и где тот спец( там вокруг покрашено всё и я старался вернуть всё как было по меточкам. Спасибо.
@WindCrewSailing
Жыл бұрын
т.е. сам плунжер внутри же. Его вроди и не сдвинуть даже, там шестерёнки пластиковые какие-то... А я имею ввиду сам корпус на место старался вернуть
@ВасилийБелоус-о8в
Жыл бұрын
Молодец! Прокладку разрезную между кожухом маховика и коробкой можно зафиксировать на герметик в нескольких местах.
@kosta1864
Жыл бұрын
Феда, уточни по поводу герметика , просто у нас есть красный и синий герметик ( фиксатор резьбы ) , так вот, красный считается не разборным , раскрутить возможно только после нагрева горелкой, а вот синий разборный. Узнай про свой , а то можно и не разобрать в следующий раз. Добра Вам ))
@WindCrewSailing
Жыл бұрын
Да не. Конечно я читал что покупал)
@ГарикИванов-д4д
Жыл бұрын
Найди любой корпус и фильтр от двигателя болеее мощного(распрастраненного и доступного в твоем регионе)например трактора или распратраненного дизель генератора и купи их впрок. Больше воздуха хорошо, если мало,будет повышенный расход топлива
@oleg9ff
Жыл бұрын
Благодарю за видео! Надеюсь, вас землетрясение не затронуло. Здоровья и процветания!
@WindCrewSailing
Жыл бұрын
не затронуло. Взаимно
@alexsad9076
Жыл бұрын
Если у меня когда-нибудь будет лодка таких размерений и со старым двигателем, то сделаю на транце кронштейн для запасного подвесного двигателя. Ну его к чёрту так застрять...
@WindCrewSailing
Жыл бұрын
Да. Редко, но может понадобиться. У наших знакомых в полный штиль сломался мотор в бухте на яхте 34 фута. Так они на вёслах гребли на буй)
@lunasolnce9711
7 ай бұрын
Отличное решение.
@andreyevgenievich8909
Жыл бұрын
Здравствуйте!)) Касаемо проверки форсунок: хорошо было бы к тому моменту иметь в руках новые распылители и все кольца - медные уплотнительные, шайбы-пламегасители... + Если обратка на этих форсунках выполнена рез. трубками - их тоже. Всё это можно заказать без спешки - правильное, из правильных мест за адекватные деньги.. (Я родом из Днепра - это т.н. столица украинского дизельсервиса...) Удачи вам во всём и счастья!))
@WindCrewSailing
Жыл бұрын
Спасибо и вам! Благодарю за светы.
@artemymokhov255
Жыл бұрын
Пора переводить лодку из парусно-моторной в парусно-вёсельную. Галера повышенного комфорта. С левого борта на весле Феда, с правого Катэ. Метроном весело отстукивает ритм 30 гребков в минуту.. Проблемы с двигателем и горючим навсегда решены! Ура!!!
@Георгий-у4г
Жыл бұрын
Название выпуска Нам руки не для скуки. Прикольно досмотрел до конца.
@WindCrewSailing
Жыл бұрын
Вам прикольно, а у нас стресс какой)
@bazbazard3770
Жыл бұрын
По поводу фильтра я бы подобрал нулевик с автомобиля не дорогой... В океане пыли гораздо меньше чем на суше... Так что подобрать по диаметру или лучше большего диаметра патрубок и переходник из силиконового патрубка... Нулевик мыть можно в бензине и маслом пропитывать...
@Mail-lx1lw
Жыл бұрын
Спасибо за видео
@АнатолийФедоров-у7о
Жыл бұрын
Приветствую, красавчики наши! Феда, ты на правильном пути, тебе только опыта не хватает немного и - слегка- теории. Существует понятие "центровка". Центруют между собой двигатели с генераторами, реверс-редуктроы с валолиниями (это как раз твой случай). Центровка ловит два момента : - момент совпадения параллельных осей р/р и валолинии (лево-право и верх-низ всего двигателя с р/р относительно линии вала). - момент излома осей р/р и линии вала относительно друг друга (лево-право и верх-низ носовой или кормовой стороны двигателя с р/р). Все эти манипуляции производятся подушками и проверяются щупом с записями на карте центровки. Карта центровки - обычные оси координат, учитываются и сравниваются полярные значения . В ноль, конечно, не выведешь, но мне удавалось выйти на значение 0.02. Поверхность воды в стакане, стоящем на столе при работающем на ход двигателе, не покрывалась рябью. Погугли. Ты мужик толковый. Может и видео где-то есть. Обнимашки!
@WindCrewSailing
Жыл бұрын
Привет. Всё это мне предстоит.. Страшно блин, но деваться некуда...
@aleksandrpranjuk9410
Жыл бұрын
Что то новое еще ни разу не видел чтобы кто то шприцевал шлицы графиткой.Один мой знакомый обильно мазал шаровые опоры графиткой так он таким образом только ускорил им капут.Опоры под движком еще можно сменить без снятия движка и пиления резьбы это вместе с подушкой открутить опорные кронштейны от блока .
@WindCrewSailing
Жыл бұрын
Как можно шлицы шприцевать?) Там что тавотница стоит по вашему? Этож не кордан... Графиткой да. Или молибденовой. В инструкции уточнять надо под каждый узел. Там все написано.
@horpist
Жыл бұрын
Как же раньше без мотора обходились ? Надо учиться ! Правильно. Диагностика осуществляется от простого к сложному.
@WindCrewSailing
Жыл бұрын
Мы не раньше, мы сейча. Без мотора никуда.
@WindCrewSailing
Жыл бұрын
Если сами осознаете как действительно раньше без мотора обходились, то сразу разделите моё утверждение
@Torbjorn-ph7rt
Жыл бұрын
Всё правильно, без мотора обходились - если штиль то только вёсла.
@doc8312
Жыл бұрын
Все больше люблю свой дрыгатель. С демпфером из толстой резины и 8 отверстиями.
@WindCrewSailing
Жыл бұрын
У меня когда-то было одновременно 8 таких движков с таким огромным демпфером демпфером) жать фото сюда нельзя... Поверишь или нет
@doc8312
Жыл бұрын
@@WindCrewSailing Имеет значение только то, что имеет значение. У меня он на лодке.
@АлексейСултанов-э1щ
Жыл бұрын
Супер клей + пищевая сода, схватывает все намертво. Только быстро все надо делать, твердеет моментально.
@vladimirtsehh5302
Жыл бұрын
poliefirnuju smolu😀
@mistermistorovich5311
Жыл бұрын
ну наконецто норм видос лайкос авансом
@WindCrewSailing
Жыл бұрын
Пасиб!
@epochsv
Жыл бұрын
Отличное видео, советы про чартер огонь! Я пока собираю свою лодку, так что эти проблемы для меня чертовски близки) . Цены на материалы конечно лихие. У меня на лодке есть опорноупорный подшипник и он и регулирует положение вала.
@WindCrewSailing
Жыл бұрын
удачи в постройке! До встречи на морях!
@bazbazard3770
Жыл бұрын
По поводу вибрации Я думаю что какая-то подушка дорвались пока ты коробку снимал мотор туда сюда наклонялся... Поменяй подушки если не очень дорогие... Скорее всего вибрация уйдет... Там кстати на 10:19 говоришь подушка не затянута... А не оторвана она? Сама втулка от резины оторвана скорее всего по этому и крутится а вторая целая... И там у подушек ещё и регулировка по высоте есть... Советую поменять ту что "не затянута была"... А лучше обе... И отрегулировать их высоту так чтоб ось двигателя и коробки как можно больше совпадала с осью вала винта и при этом между движком и корпусом яхты был зазор минимум сантиметр Я думаю...
@maksisaev6399
Жыл бұрын
Ранее не раз подмечал, обзорщики открывая моторный отсек, почтительно акцентируют: "Здесь установлен ЯНМАР!" Теперь стало понятнее почему.
@Aleksey19821
Жыл бұрын
Не знаю как на яхтах, скорее всего так же. На миниэкскаваторах с Янмаровским движком тоже муфта стоит. Центрафлекс. Китайский дубль в районе 100 долларов.
@vladimirtsehh5302
Жыл бұрын
mufta u vseh motorov imeetsja. No 750 ona tochno ne stoit. Vturcii pohoze vse zapchasti x2.
@НиколайБесчастный-э2с
Жыл бұрын
Метки конечно перед ремонтом соосных частей делать надо. Возьми у Катэ лак для ногтей поярче и ставь метки.
@WindCrewSailing
Жыл бұрын
Канеш надо(
@ЮрийБагаев-у3х
Жыл бұрын
@@WindCrewSailing лучше не лаком, а остриём ножа или отвёрткой провести царапину поглубже на всех трёх деталях скрученных.
@alexanderkonovalov9637
Жыл бұрын
Чтоб не порезаться об хомуты. Надень термоусадка несколько слоев
@WindCrewSailing
Жыл бұрын
Гуд идея!
@СальвадорвДали-и2ц
Жыл бұрын
Спасибо. Теперь я знаю как выглядят "морские цыгане". Забавные!
@СергейС-л3э
Жыл бұрын
Ты просто красаучег)
@НиколайЧикин-з7х
Жыл бұрын
Феда- ты мастер!
@WindCrewSailing
Жыл бұрын
Если обсераюсь, то мастерски(
@ГарикИванов-д4д
Жыл бұрын
Вал фиксировать надо было за болты закрученные или наживленные...(2) а когда разбирал вал надо было маркером попетить вал в местах всех соеденений(возможно разбалансировка)
@SanekSegway
Жыл бұрын
Можешь на хомуты термоусадку одеть. Должно норм получиться.
@WindCrewSailing
Жыл бұрын
Хорошая идея. Лушче 2 даже! Спасибо
@ИльяЛебедев-ц3г
Жыл бұрын
Ооооо!!! Ждал! Про мотор очень интересно!
@WindCrewSailing
Жыл бұрын
Наслаждайтесь целый час!
@horpist
Жыл бұрын
Колечко к щупу можно припаять. Флюс только подобрать надо.
@WindCrewSailing
Жыл бұрын
суперклей разрулит) Новый щуп больно дорог
@Шамшурин-ж6я
3 ай бұрын
Феда, при замене подушек нужет старший помошник Лом😂
@WindCrewSailing
3 ай бұрын
Хыы))
@YrcusSailingTeam
Жыл бұрын
стремна таким ремонтом на якоре заниматься. Видел в том году как лодку с разобранным двигателем шквалом сорвало с якоря и потащило на камни
@Katya.330
Жыл бұрын
Выбирать особо не приходилось ,где сломаться
@СергейБуркацкий-с5я
Жыл бұрын
Еще раз здравствуйте, в предыдущем ролике я обратил внимание, что у той детали, где вы меняли кольца, есть прорези под шпильки, это и есть регулировка, а зубчики они упираются в рейку, когда вы даёте,, газ,, рейка смещает плунжер скажем влево и топливо, порция увеличивается, есть способ колхозный, я отношусь отрицательно к этому, но люди пытаются, регулируют форсунки, на давление впрыска, потом, когда они все одинаковое давление держут, подсоединяют к трубкам насоса и прокручивают стартером движок, соответственно из форсунок идёт топливо, на каждый распылитель одевают от шприца колбу с делениями, в идеале количество топлива должно быть одинаково во всех шприцах, проверяют на режиме холостого хода, потом на полный газ, ещё раз уточняю форсунки в двигателе не стоят на них одеты шприцы, помните вы перепутали один раз установку плунжира, двигатель заработал с вибрацией, пошел чёрный дым, чёрный дым это, большое количество топлива к объму воздуха, на грузовиках такое бывает когда забит воздушный фильтр или турбина не разгоняется, на стенде это сделать не сложно даже в России, данные по порции и давление форсунок, не хотел ни кого обидеть, но вещь требует аккуратность и внимания.
@WindCrewSailing
Жыл бұрын
Да не. Сами форсунки я на стенд увезу, сам ничего проверять не буду. А вот про тнвд объяснил ранее: если вибрации и от него, то это не из за моего похода туда, т.к. они и до этого были. Так что его спецам отдавать в последнюю очередь
@alexwest305
Жыл бұрын
Привет, попробуй завести мотор , отпусти подушки и потом затяни их . Подушки отпускай от резинок ! Ну и затягивай потом.!
@WindCrewSailing
Жыл бұрын
Что вообще значит:: "подушки отпусти от резинок"?? Это блин одно целое
@SergeiMaltsev
Жыл бұрын
По видимому, медленно но верно приближается время нового проекта. Предлагаю в следующий раз попробовать кат. Удачи.
@СальвадорвДали-и2ц
Жыл бұрын
А если она (катэ) не захочет?
@WindCrewSailing
Жыл бұрын
как это конечно круто, но не по карману даже и близко. Кат это от 200 тысяч евро. Наша лодка нас устраивает. Не устраивают наши доходы, для исполнения этого проекта) Так что нет.
@NikitaOneTwo88
Жыл бұрын
@@WindCrewSailing а сколько подобная лодка стоит? Как у Вас?
@WindCrewSailing
Жыл бұрын
@@NikitaOneTwo88 55-70 тысяч евро
@stroydirektVM
Жыл бұрын
надо маркером или лаком для ногтей ставить черту через два фланца и удлинителя чтоб при сборке вернуть ка и было
@TheHellishFrog
Жыл бұрын
Это уже не тяготы, это форменные мучения. Смотрел, содрогался, вспоминал как в молодости тачки ремонтировал - оно рай по сравнению с яхтой.
@haiabysa
Жыл бұрын
Соосность двигателя и вала проверить элементарно.Ставишь в нейтраль,крутишь за вал,если при обороте в 360 градусов изменяется усилие значит несоосен.Одинаковое усилие норма.А вообще прежде чем снять метки ставить нужно,зубилом или керном.Ещё винт нужно балансировать.Ну и воздушный фильтр....😁Не зря вольво паралон поставила.Постирал,высушил и новый.
@WindCrewSailing
Жыл бұрын
аа сатира.. Понятно. Усилие-то чем мерить? чуйкой? Метки надо делать было согласен, но уж точно не зубилом. Винт менять буду совсем. Этот запасным станет. поролон там стоит чтоб рвалось быстрее и ты новое купил на 50 евросов...
@vladimirtsehh5302
Жыл бұрын
a v bolshoj PVA?
@Тарас-г4л
Жыл бұрын
👍👍👍
@serge203022
Жыл бұрын
Имхо заземление должно цепляться на болтик с пластиковой втулкой, который изолирует алюминиевую крышку от заземления и самого двигателя
@WindCrewSailing
Жыл бұрын
ну вот логично. А оно не было туда цеплено никогда. Это видно бы было по следам краски. Или это заземление потом уже колхозили
@alex_sidorov
Жыл бұрын
Отпуск работа и путешествия в одно флаконе -:) Причем работа двух видов как минимум -:)
@руслан-о7ы9м
11 ай бұрын
Привет Где можно купить такие Шланги воздуховодные ? Спасибо за видосики
@WindCrewSailing
11 ай бұрын
например тут: alii.pub/6t8doj
@ГарикИванов-д4д
Жыл бұрын
В поствновке ркдуктора тоже варианты есть
@gnom21-15
Жыл бұрын
Семь футов 😎
@deltaextrim
Жыл бұрын
Поставьте подушки от микроавтобуса мерседес Т-1 (моделей 207- 409) или с дизельного Геленвагена W463 до 91 г. выпуска. Там реализована защита от разрушения резинового демпфера при критических нагрузках в трёх плоскостях. Стоящие у вас подушки двигателя использовать опасно в них вообще нет ограничителей в бок и вверх. Если покупать новые то нужно брать в комплекте с боковой скобой или докупать её на разборке, новые идут без неё. Стоимость новой подушки в районе 30 долларов.
@WindCrewSailing
Жыл бұрын
Подушки уже куплены. Это подушки, которые сюда спроектировали конструктора и которые ставятся на все яхты
@deltaextrim
Жыл бұрын
@@WindCrewSailing Посмотрел и ужаснулся данному решению. Видели у кругосветчиков при наматывании сети на винт , сорвало двигатель с креплений? Конструктора были раньше, сейчас разводчики. По цене 200 баксов сейчас подушки гидравлические с электронной диагностикой, а тут убожество какое то. Посмотрите ради интереса конструкцию мерсовской подушки (она схожа по компановке с вашей. Но с защитой от выворачивания.
@WindCrewSailing
Жыл бұрын
обязательно посмотрю. При заклинивании гребного вала тут максимум что порвётся так это этот самый пресловутый демпферный диск, который я заменил
@DenisMihailov-i1e
11 ай бұрын
Привет команда!!! Верх везения , что всё это случилось после сброса якоря и рядом с магазином))) ПС Не нашел ссылку на вашего друга и его яхту .
@WindCrewSailing
11 ай бұрын
Очень повезло да. А напомните на какого друга вы ссылочку не нашли?
@DenisMihailov-i1e
11 ай бұрын
@@WindCrewSailing Уже нашёл)
@НикКас-ъ3м
Жыл бұрын
Перед разбором вращающихся деталей и механизмов делают метки на сопрягаемых частях чтобы в последующем детали и части встали как ранее ( в том числе с учетом балансировки от вибрации). Если после сборки возникает вибрация, то не стоит отчаиваться. Нужно ослабить подушки (слегка) и запустить двигатель на Х.Х. При вращении он будет "самоустанавливаться" и в этот момент надо окончательно затянуть подушки. Часто вибрация уходит, при условии что вал и соединение с коробкой собраны "по меткам". Иногда приходится сделать несколько попыток. Но лучше потратить время и избавиться от вибрации.
@Hard1982hard
Жыл бұрын
Не удивлюсь что демпфер тоже балансируется скорее всего, либо у него положение ловить без установки коробки когда меньше всего вибрация будет. Воду принудительно другим насосом только запускать.
@WindCrewSailing
Жыл бұрын
блин да.. Надо инфы об подобных поломках поискать
@Hard1982hard
Жыл бұрын
@@WindCrewSailing если без демпфера вибрация останется, то прозрачный шланг до тнвд и смотреть пузырьки воздуха, если и их не будет то ковыряние в тнвд не прошло безследно, и в плунжера попала грязь и не дают нужного давления. Я конечно не корабельный механик но всю жизнь на дизелях прокатался других причин не будет, прдушки маловероятно, только когда совсем порвет.
@WindCrewSailing
Жыл бұрын
Вот смотри историю болезни: Вибрации у нас всегда повышены были. Я грешил по неопытности на подушки и на валолинию, с канатарезами неправильно установленными. тнвд подтекал чуть на подушку и она размякала. При заводке был чуть слышен лязг. Уже потом я полез в тнвд и заменил там половину колец. Ничего не изменилось. Ходим дальше, ремонт всего в планах на зиму. Тнвд на какое-то время прекратил подтекать, затем потекли остальные линии, где не поменял кольца. Подушке всё хуже, лязг всё отчётливее. Далее случается поломка этого диска и становится понятно что лязгал он, а не подушка! После его замены вибрации усиливаются. (я ещё не лезу менять следующие 3 кольца). Что трогали? Задние подушки, сам диск и валолинию. Подушки могут нарушать соостность. Вал и диск могут давать дизбаланс. При дисбалансе с увеличением оборотов биение должно усилиться не? У нас с увеличением оборотов вибрация уменьшается. Уже потом я лезу в тнвд, меняю остальные кольца. Вибрации (без вала на коробке) неизменны. Потом меняю поплывшую подушку и становится лучше. Лучше не всмсле хорошо, а всмысле как было раньше. Вибрации всё же повышены. От того и диск этот и порвался... Мой наивнй план поменять всё: форсунки проверить на стенде. Заменить втулку гудрича, снять канаторез. Заменить все подушки, отрегулировать соостность (спецам отдать на аутсорсинг). Если не начнёт работать стабильно, тогда тнвд уже спецам нести. Главное чтобы оно всё совсем не поломалось, пока я этот мегоплан смогу осуществить. Будем больше парусить в следующем сезоне, потому как вопрос с электричеством решён на 50% (новые ёмкие акумы) и есть наджды на полную автономность летом если арку построим и панельки купить.
@Hard1982hard
Жыл бұрын
@@WindCrewSailing кстати, попробуй уменьшить нагрузку с генератора, перегруженый или сдыхающих генератор тоже вибрации дает сильные.
@WindCrewSailing
Жыл бұрын
хмм. Ну ради интереса проверю.
@ГарикИванов-д4д
Жыл бұрын
И подушки ты мог переуосить(биения от этого не будет но срок службы подушек ты сократить мог)
@vitalijuskulikauskas6591
Жыл бұрын
Спасибо, было интересно. ссылочку на английский магазин, пожалуйста
@WindCrewSailing
Жыл бұрын
Спасибо www.parts4engines.com/
@YouTubeAnutyiProtiv
Жыл бұрын
Мы в малой авиации вместо стопрезьбы, клей момент использовали 🤫
@WindCrewSailing
Жыл бұрын
никому не расскажу!
@YouTubeAnutyiProtiv
Жыл бұрын
@@WindCrewSailing а в советах, таких слов не знали, loctite момент и погнали 🛩️
@YrcusSailingTeam
Жыл бұрын
@@KZitemAnutyiProtiv в советах в военной авиации все гайки контрили
@Decola1970
Жыл бұрын
Привет ребята,как вы там после землетрясения,лодка цела, повреждений нет и как настроение?
@WindCrewSailing
Жыл бұрын
У нас не было землетрясения
@АртемШрамко-н6б
Жыл бұрын
@@WindCrewSailing И слава богу! Берегите себя! ✌
@dmitposadsky
Жыл бұрын
@@WindCrewSailing это хорошо, а то после землятресения у берега, как правило приходит большая волна...
@гарин-4ртж
8 ай бұрын
23:49 - "старемм брат, стареем"(с)😉 Вдруг стало сыпаться меж ног Я обернулся охреневший! Сначала думал; что песок А это порох не сгоревший😊😁🙋 На ризиновой муфте(что развалилось и менял) должны быть балансировочные метки. На маховике тоже. Если их совместить с мануалом - обычно получается хорошо.
@WindCrewSailing
8 ай бұрын
не нашёл меток
@aleksandrkamenev5532
Жыл бұрын
Феда самое приятное в попытке сэкономить ,, но как показала жизнь нифига не получается
@WindCrewSailing
Жыл бұрын
Ничё не понял( прости. О какой экономии речь?
@alekseykorotkov364
Жыл бұрын
не знаю как решили - еще смотрю - но шлицевые чинят фольгой\тонким металом (медь, аллю)
@WindCrewSailing
Жыл бұрын
Если речь о рычаге переключения, то реши покупкой новой рукоятки за 87 евро :(( с фольгой хороший трюк. Не пришёл на ум тогда!
@Duha2000vrotmnenogi
Жыл бұрын
Мда уж. Заморочки с двиглом та еще нервотрепка. Удачи вам.
@WindCrewSailing
Жыл бұрын
Спасибо!
@bazbazard3770
Жыл бұрын
А маховик открутить и снять не вариант было? Надо было открутить болты под резиновой муфтой и снять маховик с коленвала... На машинах маховик крепится так же... Его по другому не поставишь там направляющая есть... И да шлицы маж графикой... Любую смазку для шруса автомобильного используй это лучшее что есть...
@СергейОдюков-я2ж
Жыл бұрын
Привет , яхта бу конечно будет ломаться.
@ЮрийБагаев-у3х
Жыл бұрын
новая яхта тоже будет ломаться. всегда )
@WindCrewSailing
Жыл бұрын
новую чинить приятнее и проще зачастую
@grachoff
Жыл бұрын
Федор, заметил опечатку в описании к видео Плейлист с остальными выпуками - правильно "выпусками" или так и задумано ? :)
@WindCrewSailing
Жыл бұрын
Я рад что кто-то читает описание!
@grachoff
Жыл бұрын
@@WindCrewSailing информации мало не бывает )
@stroydirektVM
Жыл бұрын
Здравствуйте! Вы ещё в Турции? Как дела, не затронуло землетрясение?
@WindCrewSailing
Жыл бұрын
всё норм далеко мы
@supermosq1
Жыл бұрын
Блин. Деньги есть чего на суше в кайф не живется 🤷♂️
@npu3pak2003
Жыл бұрын
Феда если подушки уставшие и старые то пример на другом канале у ребят сорвало двигатель из-за наматывания сети!! на винт. От усилия.. не хочу пугать но никто не застрахован
@WindCrewSailing
Жыл бұрын
Фигасе от намотанной сети! Самую плохую подуху я заменил, остальные на самом деле еще норм даже, но будут хаменены привентивно. Кстати я свой швартов толстый наматывал этим летом, когда к берегу вязались. Движок заглох и хвала механическим богам, что и всего-то))
@vladimirtsehh5302
Жыл бұрын
Estj takaja mufta, po anglijski overload koupling. Stranno, chto poka na lodkah ne primenili. nado budet podumatj nad etim. Na sail drive ne ustanovitj, a na prjamoj val v teorii realno.
@borisdionisis438
Жыл бұрын
Невзоров на своей дельте в кругосветке столкнулся с аналогичной бедой и поэтому в следующей лодке Эпсилон он между мотором и коробкой поставил гидротрансформатор!
@WindCrewSailing
Жыл бұрын
ну когда сам лодку строишь перед тобой открывается невероятный горизонт возможных технических решений. С высоты личного опыта и на фоне понимания задач для будущего судна можно воплотить мечту, заточенную конкретно под тебя в жизнь. Уважаю кораблестроителей, то это не путь 99% яхтсменов.
@ДмитрийАджийский
Жыл бұрын
У Янмар аналогичный порядок цен на детали?
@WindCrewSailing
Жыл бұрын
+-
@Grishanin79
Жыл бұрын
Феда, ну хватит быть рукожопом! Делай все по феншую, медленно и спокойно, не бойся, моря не сольются в воронку и мир не перевернётся. Вал можно зафиксировать от вращения старым ремнем генератора или ремнем грм с монтировкой или домиком или большим ключом, палкой деревянной на крайняк.
@WindCrewSailing
Жыл бұрын
Эх
@bony599
Жыл бұрын
Если гребной вал будет гальванически развязан от двигателя и всего остального, то на нем не нужен цинковый анод. Экономия.
@WindCrewSailing
Жыл бұрын
у меня тех анодов на 4 года вперёд закуплено. Они не дорогие и менять их не сложно
@bony599
Жыл бұрын
@@WindCrewSailing хотя я не совсем правильно написал. Даже если вал гальванически развязан, то на валу есть набор металлов с разной напряжённостью в воде, поэтому анод все равно нужен чтобы коррозию взять на себя. Гальваническая развязка уменьшит расход анода, а главное - защитит вал и винт от электролитической коррозии из-за всяких проблем с заземлением при подключении к берегу. В общем полезно все, что попадает в электролит, т.е. морскую воду гальванически изолировать от всего остального.
@bony599
Жыл бұрын
Кстати аноды не защищают тебя от электролитической коррозии, т.е. проблем заземлений в марине на своей или соседней лодке.
@WindCrewSailing
Жыл бұрын
Да. В маринах быстро разрушается. Надо делать яхту автономной и зимовать там, где не холодно. ..
@ЮрийСамарский-у7с
Жыл бұрын
Дороговатые запчасти на ВП однако. А на Янмары еще дороже? Какой движок лучше? А главное ремонтопригоднее?
@WindCrewSailing
Жыл бұрын
нехватает компетенции у меня чтобы ответить авторитетно ни на один из ваших вопросов. Я не ремонтировал и не эксплуатировал толком другие моторы.
@elnurdursunov3594
Жыл бұрын
На все эти двигатели подходят тракторные запчасти этой марки. Купите их и ставьте по дешевле.
@ЮрийБагаев-у3х
Жыл бұрын
на вольво самые дорогие запчасти. янмар дешевле.
@vladimirtsehh5302
Жыл бұрын
vse odinakovo iznashivajusja, a zapchasti v magazine vsegda s beshenoj nacenkoj.
@ГарикИванов-д4д
Жыл бұрын
Подушки пароми меняют
@ВадимЛедовский-с6з
Жыл бұрын
Привет . А ты метки ставил когда разбирал вал ?
@WindCrewSailing
Жыл бұрын
Привет. Не ставил. Глупец...
@kaitenalex6415
Жыл бұрын
Добрый день. Обычно для крепления вала и редуктора используют эластичную муфту. Похоже что муфта у вас была. Вместо неё теперь ржавая вставка.
@kaitenalex6415
Жыл бұрын
Эти муфты допускает несоосность редуктора и валолинии в пределах 2град. (в нек. моделях до 5гр) и обеспечивает низкий шум, отсутствие люфта и вибрации при передаче крутящего момента от двигателя гребному винту.
@kaitenalex6415
Жыл бұрын
По ссылке муфта фирмы Vetus. Они относительно дорогие, можно найти дешевле. Подбираются по крутящему моменту , оборотам, диаметру вала. По крепежу есть адаптеры.
@kaitenalex6415
Жыл бұрын
Ссылка не захотела вставляться((( Vetus Bullflex Flexible Couplings по поиску
@WindCrewSailing
Жыл бұрын
Ссылки - зло и под запретом. Знали бы вы что кидают иногда)))
@WindCrewSailing
Жыл бұрын
Привет. Тут муфты не должно стоять по чертежу. 2 фланца соединялись в оригинале напрямую. Вот на соседней лодке это все я могу наблюдать. У нас дедушка купил удленнитель этот (ржавая вставка), без которого нельзя поставить хороший канаторез, который он тоже купил и поставил
@galileogalilei1581
Жыл бұрын
Не увидел жертвенную муфту от коробки к валу ..🤔 «Кругосветчики» намотали на винт сеть , дк у них двигло с опор сорвало !! У вас есть нечто подобное ?
@wepsia
Жыл бұрын
у него эта разрезная муфта замена "удлинителем" - ржавым кругляком с 4 отверстиями. Но есть стойкое подозрение, что там должна быть классическая не металлическая муфта с развязанным креплением к валу редуктора и к валу винта.
@WindCrewSailing
Жыл бұрын
Нет тут муфты не стоит( если двиг от сети намотанной сорвало, то подушек у них там считай и не было.. видимо жертвенной муфты тоже) у нас подушки не в таком состоянии, но все равно будут заменены, по причинам, которые я озвучил в ролике
@WindCrewSailing
Жыл бұрын
Про муфту: Её тут нет и не было - по логике . Так же её там нет по схеме в инструкции. На соседней лодке с таким же движком её тоже нет... И вообще это редкость.
@wladsegler4460
Жыл бұрын
у меня на Янмаре фильтр воздуха вообще не предусмотрен
@АлексейБелкин-б2ш
Жыл бұрын
Оу! На яхте есть сцепление!? На кой оно там?
@WindCrewSailing
Жыл бұрын
ниже в ответил расширенно на подобный коммент
@motohead_1
Жыл бұрын
👍🏿👍🏿👍🏿👍🏿
@АлексейРешетников-д6х
Жыл бұрын
затянул подушку на движке, поэтому вибрация
@WindCrewSailing
Жыл бұрын
Та не
@sledleo
Жыл бұрын
Как-то все одноразовое! Ден Sea knot показывал ремонт КПП, может похожая. Проблема у него была в фрикционных дисках. Бу яхта - все станки по металлу должны быть на борту!
@WindCrewSailing
Жыл бұрын
станки на борту... Ну если у тебя 50 метров корабль то да
@sledleo
Жыл бұрын
@@WindCrewSailing все так и задумано, русур на пару лет, а дальше плати за каждую детальку
@АндрейБыков-щ4ъ
Жыл бұрын
Ты удивишься , но пыль, это , в основном , клещи и кожа.
@WindCrewSailing
Жыл бұрын
это дома у тебя))) Тут это с пустынь и берега песок несёт
@motohead_1
Жыл бұрын
Привет, как вы ?
@WindCrewSailing
Жыл бұрын
Привет. Как всегда
@elenapoplos9537
Жыл бұрын
Скинь где видосы спасибо за имно
@WindCrewSailing
Жыл бұрын
мм?
@ДимаМинин-ж5ы
Жыл бұрын
Запах резины игнорировать,это это сильно) Там специфический запах у сцепления.
@WindCrewSailing
Жыл бұрын
не игнорировать! Искали честно, но в голову не могло прийти что запах от туда! Я как раз и думал что там что-то автомобильного с накладками фрикционными. Тот запах я прекрасно знаю, но попахивало резиной и непонятно откуда
@serg6806
Жыл бұрын
У этой штуки себестоимость 50 у.е. во там навариваются
@aleksandrpranjuk9410
Жыл бұрын
Они же видят какие механики покупают детали такую и цену говорят а кому то и ключ динамометрический продают для установки подушки.
@WindCrewSailing
Жыл бұрын
А что делать? Вот надо тебе эту детать и все. Ты стоишь. Такое ведь не превентивно меняют, а когда развалилось. И за 1000 и за 2 пойдешь у купишь, никуда не денешься. Это я еще удачно ее купил!
@WindCrewSailing
Жыл бұрын
я составляю каталог дубликатов, чтобы не пеплачивать за шильдик Вольво пента, но это тяжело. Да и найти такие запчасти сложнее чем оригинальные
@mrm2809
Жыл бұрын
Меняй все подушки и не бойся.У тебя есть штангель.Центруй без проставки с 4х сторон.Лево право понятно.верх низ регулировочными гайками на подушках.Вибрация как надеюсь ты сам понял что не от центровки.Возможно после замены сцепления какой то косяк.Замена подушек проблему не решит.
@Viktor-zl7lx
Жыл бұрын
Остатки муфты не выбрасывай. Ее можно склеить на сикафлекс и положить как резервную.
@WindCrewSailing
Жыл бұрын
невозможно
@alexeinagai2138
Жыл бұрын
Метки надо было поставить на валу и коробке
@WindCrewSailing
Жыл бұрын
Ну
@aldisupmalis5264
Жыл бұрын
Как пережили землетрясение? Видите или чувствуете ли последствия? Не думайте ли уйти в другие, более безопасные воды?
@WindCrewSailing
Жыл бұрын
Турция очень большая. Нас не задело. Безопасных вод и мест на земле не существует.
@elnurdursunov3594
Жыл бұрын
В Турции не везде есть сейсмические зоны. Есть средняя полоса без землетрясения.
@viktorasj4665
Жыл бұрын
ja smatrel a patom plakas.... Ja dumal sto moi kemper ,,lamucij,, no da vas emu oi kak daleko.... Vy malitisi neprobuvali ? nedalžno tak ploxo ze byti v žyzni...
@WindCrewSailing
Жыл бұрын
🤭
@СергейЧичайкин-в5ш
Жыл бұрын
С вашим скилом дешевле нанять специалиста
@Right_boot
Жыл бұрын
Добрый день. По поводу подушек. Рекомендую посмотреть подушки двигателя от автомобиля. Очень похожа на подушку коробки от всяких опелей. Цена будет 10 монет. Здесь основная цена это кожух металлический.
Пікірлер: 247