Siempre criticamos a las administraciones por su dejadez y corrupción, pero en este caso un gran Bravo por el Gobierno de Aragón y las demás administraciones que han hecho posible esta maravilla. Una preciosa estación, magnífica, ahora conservada y restaurada para una utilización efectiva. Me alegra igualmente que esté rotulado en franceś en lugar de en inglés.
@jdmortega9121
3 жыл бұрын
Vaya estación bonita de las más bonitas del mundo .....ahora atravesar Francia que está al lado SÍ O SÍ 🇪🇸
@Darrigrande
3 жыл бұрын
Ojalá se reestablezca de una vez el sevicio ferroviario a Francia!
@emiliano302
3 жыл бұрын
tanta historia no podia perderse .... enhorabuena a todas las administraciones implicadas , por la iniciativa
@juanmanuelballesteroslopez8553
3 жыл бұрын
Enhorabuena a todos por cuidar de este monumento felicidades aragoneses
@luiscoutopereira2779
3 жыл бұрын
Enhorabuena ARAGÓN por esta reapertura de una de las estaciones más preciosas del mundo. Saludos cordiales desde Barcelona.
@sapede
3 жыл бұрын
La antigua, no la nueva carpa que le montaron en frente.
@luiscoutopereira2779
3 жыл бұрын
@@sapede Por supuesto amigo. Saludos desde Barcelona.
@jordibatlloriparramon1315
3 жыл бұрын
Reapertura ferrocarril internacional ara mateix ja
@francisbeteille4661
3 жыл бұрын
Bravo,Bravo 1000 bravos !!!!! J'espère qu' "ENFIN" côté français les responsables réaliseront le dernier tronçon Bedous / Canfranc !!!! Le Président de Nouvelle Aquitaine Alain Rousset est très volontaire et pour moi qui suis Toulousain, il faudrait que Carole Delga Présidente d'Occitanie, très active aussi se joigne à ce projet. La liaison Pau/Canfranc/Zaragosse est très intéressante mais insuffisante. Il faut absolument des liaisons Bordeaux / Canfranc / Zaragosse et pourquoi pas Madrid et la même chose au départ de Toulouse. Mais rêvons un peu!!! Paris / Pau / Canfranc / Zaragosse / Madrid avec des trains rapides pendulaires. Mais pas que ça!!! Vous, amis espagnols vous êtes nos voisins directs et il faudrait créer de nouvelles lignes. 1°: Liaison directe de Toulouse à Barcelonne via La Tour de Carol et Puicerda (3ème rail???) sans changement de train. 2°: Et aussi percer un tunnel vers Lerida (Lleida) Ligne de Toulouse / Lérida. Il y avait une ligne programmée il y a fort longtemps de Toulouse à Lérida via Saint Girons (Ariège) Toulouse/ Boussens (Boussens / Saint Girons a été déferrisé, les imbéciles!!!) - le tracé existe et les tunnels aussi je connais très bien le coin - en remontant la rivière, le Salat, Saint Girons, Oust, Couflenz, Salau, qui aurait rejoint de l'autre côté des Pyrénnées, (tras pireneos) Tremp, Balaguer, Lérida. Pourquoi ces liaisons centrales sont vitales?? Parce que Irun/Hendaye et Port Bou/Cerbère sont surchargées et les camions poids lourds traversent les Pyrénées par le Val d'Aran, Andorre/Pas de la Case, le tunnel d'Aragnouet/ Bielsa, le tunnel du Somport/Canfranc, col du Pourtalet, Roncesvalles, etc...!!! Et avec une grande pollution des vallées traversées. Vous vous imaginez comment des toulousains, anciens émigrés, qui ont encore de la famille vers Lérida peuvent passer de l'autre côté??? En voiture!!!! Pas d'autre solution!!!! Le grand père de mon père était de la région de Lérida (LLEIDA) Il était de la famille Dalmas que mon père n'a jamais connu et moi encore moins!!! Ils étaient passés en France dans les années 1880/1890. A l'heure de l'Europe ces liaisons ferrées sont importantissime!!!! Cordialement Francis BETEILLE
@terawatio7939
3 жыл бұрын
Merci mon ami et: vive La France!!!
@francisbeteille4661
3 жыл бұрын
@@terawatio7939 Bonjour et merci pour votre réponse à laquelle j'ajouterai "Vive l'Espagne" qui est un très beau pays aussi!!!! J'essayerai d'aller, cet été, avec mes amis de Pau visiter Canfranc et sa célébrissime gare. Bien amicalement. Francis BETEILLE
@terawatio7939
3 жыл бұрын
@@francisbeteille4661 Bienvenue à vous et passez de bonnes et agréables vacances de été dans notre pays. Espérons que les Pyrénées serviront à unir encore plus nos vieux et grands pays. Salutations cordiales.
@christianbeaufet2091
3 жыл бұрын
Arrêtez de rêver ! coté français la réalité c'est le député du coin J .Lassalle qui gare sa voiture sur un passage a niveau de la ligne, bloquant le trafic,, ignorant que c'est une voie ferrée en service .
@jcdevarg864
3 жыл бұрын
le pluxs mors visit garent de la France frontier xupand elc mamand.
@pascualbellafont8355
3 жыл бұрын
🇪🇸❤️🇪🇺 Un fuerte aplauso para el Gobierno Aragones Una maravilla de la construcción La primera vez que la vi en el 82 admire la grandeza d los edificios , pero me dio congoja su abandono BRAVO ARAGONESES 🇪🇸❤️🇪🇸❤️🇪🇸❤️🇪🇸❤️
@jesusse9757
3 жыл бұрын
Preciosa estación la de Canfranc. Enhorabuena!!👍👏👏👏👏
@williamradford8817
3 жыл бұрын
From the UK. Great restoration of Canfranc, was abandoned and a derelict mess in other KZitem videos I've seen
@l.m.delgado7808
3 жыл бұрын
Me alegro. Hace muchos años pude ver el deterioro en el que estaban todas las instalaciones y es un placer verla resucitar de nuevo. Mucho trabajo y bien hecho, ahora a ver si los amigos franceses se ponen las pilas para abrir línea internacional, porque si no, de poco sirve todo ese trabajo.
@martinformini3621
3 жыл бұрын
Felicidades. Contento como si viviese allí. Muyyyyyy contento. Desde Argentina con afecto
@ernestoviu3701
3 жыл бұрын
Ojalá lo podamos disfrutar todos muy pronto, soy oscense, soy de Naval, 35 millones de euros, se que es mucho, pero que un tuerce botas, cueste 40, me hace pensar cuales son las prioridades, no se, viva Aragon
@svg0868
3 жыл бұрын
cuanto me alegra esta rehabilitacion y puesta otra vez en funcionamiento
@antonioneiro4948
3 жыл бұрын
Me alegro pirque esa maravilla de estación, tiene mucha Historia!!🇪🇸🇪🇸
@xaviergonzalez8664
3 жыл бұрын
Que buena noticia que porfin este abierta la magnifica estacion de Canfranc ! Hasta pronto para visitarla desde Francia😎
@enriquebelmonte3293
3 жыл бұрын
Me alegro de que esa maravilla vuelva a estar activa. Cuando pueda haré el trayecto.
@raulbravo4938
3 жыл бұрын
cuatro horitas desde Zgz, aún queda faena.
@miguelfranco9686
3 жыл бұрын
Queda mucha faena en todo el eje norte-sur de Aragón, al igual que queda mucha faena en los transversales de Galicia, y en Castilla y León y Extremadura (véase Vía de la Plata), sin contar con el corredor Cantábrico-Mediterráneo (que también pasa por Aragón). O nos ponemos las pilas con el ferrocarril electrificado, o la competitividad de España va a quedar bastante en entredicho. Sin transporte eficiente y limpio (medioambientalmente), no hay nada que hacer. Los beneficios superan a los gastos
@surtainville38
Жыл бұрын
Hola, informacion muy intresante, muchas gracias.
@fernandoguerrerobarrio4284
2 жыл бұрын
Siempre se ha dicho que "nunca es tarde si la dicha es buena" han tenido que pasar muchos años (demasiados) para que esta parte de la historia de España y del ferrocarril sea reconocida internacionalmente por lo que fue y será en un futuro, la he visitado en dos ocasiones y en esta última éste año, he visto como se ha avanzado mucho, mi enhorabuena al gobierno de Aragón y de España por el esfuerzo económico y social empleado en este proyecto.
@angelc.l.6838
3 жыл бұрын
Y mira de momento los puestos de taquilla que están cerrados, lo que funciona es la máquina automática. Un gasto que allí está.
@luispolledogonzalez
3 жыл бұрын
era una verdadera pena verla caerse a pedazos,preciosa y espectacular
@TheMariodeblas
3 жыл бұрын
🇪🇸✌️🇪🇸✌️🇪🇸✌️🇪🇸✌️🇪🇸✌️🇪🇸✌️🇪🇸
@joxsolo4190
3 жыл бұрын
Olé olé Ole 👏
@juan.fgarcia3772
3 жыл бұрын
Muy bonito todo pero hay cosas más urgentes como Zaragoza-Sagunto...Que me digan si tener la línea Burgos Madrid cerrada es normal...
@miguelfranco9686
3 жыл бұрын
Bien se podía pedir el corredor Cantábrico-Mediterráneo (vía Engaña) a la vez que el corredor directo central (Burgos-Madrid). La unión de ambos puede proporcionar conexiones interesantes tales como interciudades Madrid-Santander o similares con tiempos de trayecto similares a servicios "AVE" y sin tener precios tan elevados, a la vez que una mejora muy sustancial en servicios de mercancías
@brickellkendall1245
3 жыл бұрын
y para cuando la restauracion total de la otra que es una maravilla.!!!!!!!
@josemanuelpenasuarez1759
3 жыл бұрын
Enhorabuena. Ahora a comunicar con Francia y después a completar el corredor mediterráneo. Y después ya veremos.
@mickybcn7453
3 жыл бұрын
HAHAHAHAHA,
@alexgarciagomez5516
3 жыл бұрын
Creo que si se adaptase toda la linea al ancho internacional, los trenes NO PARARIAN en Canfranc. Ojo!
@manuelpomaresmolto227
3 жыл бұрын
Bueno es que en canfranc viven como mucho 4 ciervos y una cabra... creo que no tanto
@alexgarciagomez5516
3 жыл бұрын
@@manuelpomaresmolto227 Hola, lo siento si me he expresado mal y he podido incomodar a la gente de Canfranc, y tal vez estoy equivocado pero me refería a los trenes de largo recorrido y lo comparo con los Talgo TEE Barcelona Ginebra que se detenían en Port Bou para pasar por el intercambiador de ancho y cambiar de locomotora, o los actuales TGV de SNCF de Barcelona a Paris para los cuales la frontera solo es un tunel largo, y no paran desde Figueres hasta Perpignan o Toulouse. La gracia de los futuros servicios transpirenaicos regionales es que facilitarán las relaciones, comercio y servicios entre las gentes de ambos lados.
@kowalskidiazdegeras9190
3 жыл бұрын
Depende de si son servicios regionales o de largo recorrido
@ruteromaniaco.4025
3 жыл бұрын
@@alexgarciagomez5516 Quizas en temporada de de nieve podria tener afluencia la instalacion.
@CronicasdeEspana
3 жыл бұрын
No entiendo como han hecho una nueva estación y que paren ahí los trenes, en vez de acondicionar la antigua. La estación es la antigua, la que ahora van a hacer hotel. Este país es un desastre.
@jcdevarg864
3 жыл бұрын
Esto que dices no lo sabía pero si es así no tiene nombre..... increíble!!!!
@CronicasdeEspana
3 жыл бұрын
@@jcdevarg864 es lo que he deducido viendo el vídeo. Podrían haber reformado la antigua y una parte de ella ser estación y el resto el hotel que quieren hacer... En Barcelona hay un hotel integrado en la misma estación de Sants
@monchito358
3 жыл бұрын
Supongo que la antigua era muy grande para el tráfico que tiene. Se hizo como estación con hotel y ahora será sólo hotel, y no creo que fuese agradable tener los trenes diésel bajo la ventana. Ya veremos cómo queda el conjunto.
@CronicasdeEspana
Жыл бұрын
@@castelopequeno7132 usted sí que es un personaje. Hasta donde yo sé en este país hay libertad de expresión, y yo he dado la mía (antes y ahora)
@ferminluquecarvajal6025
2 жыл бұрын
Tenemos que apoyar al tren, como medio de trasporte, más ecológico tanto de personas como de mercancías.
@josebarbera5052
3 жыл бұрын
Enhorabuena a Canfranc
@MariaFernandez-iv3gi
3 жыл бұрын
Cada vez que conozco más a los políticos más me gusta mi perro
@gerardorehillo3342
3 жыл бұрын
25 minutos de publireportaje en el que no aparece ni una sola de las personas que han construido la obra, y sí unos cuantos vividores con traje que no saben ni dónde tienen la mano derecha, haciéndose la foto como si hubieran hecho algo. Patético.
@miguelarranz5790
3 жыл бұрын
pues lo de siempre en españa.
@javierlav
3 жыл бұрын
El tema es que el ancho sea el europeo para que los trenes de mercancías europeos puedan bajar a Aragon y en un futuro a Guadalajara. No entiendo cómo la EU no vea este enlace logístico como prioritario para el desarrollo de España. El Corredor Mediterraneo y la conexión de Irun a Castilla con vía de ancho europeo también son importantes pero mucho más barato que crea vías de alta velocidad para pasajeros que la mayoría de la población no se lo puede permitir.
@alexgarciagomez5516
3 жыл бұрын
¿Que espera RENFE para substituir los viejos trenes diesel por los modernos trenes Talgo AVE S-730 Hibridos? Son el material ideal capaces de circular con y sin catenaria y con ancho de via variable
@rexbrian6568
3 жыл бұрын
en el video sale una 599, tren diesel del 2009
@terawatio7939
3 жыл бұрын
Ahora tambien se habla de trenes movidos con pilas de hidrógeno o, en todo caso, híbridos.
@miguelfranco9686
3 жыл бұрын
Los S-730 son trenes para servicio Alvia (max. 250 km/h en vía electrificada, y 180 km/h en caso contrario), no son trenes para servicio AVE. El consumo de combustible es bastante importante, y el coste operación/pasajero es elevado. Consecuentemente, la electrificación es fundamental (y mejor si es a 25 kV AC, en vez de 3 kV DC), así se podrían utilizar S-130, pues a Renfe no le quedan tantos S-730. Lo importante, sobre todo, es hacer una reforma de ciertas unidades, como las S-449, para que puedan circular a un máximo de 200 km/h a 25 kV AC (pues solo pueden ir a 160 km/h con la configuración actual), y disponer de una vía que permita alcanzar esas velocidades. Los S-449, por ejemplo, con los bogies Brava, también podrían cambiar de ancho.
@alexgarciagomez5516
3 жыл бұрын
@@miguelfranco9686 Conozco los S730 pues es el tren que se accidentó en Santiago en 2013 y desde entonces he ayudado a la asociación de victimas en la acusación particular. Lo decía porque el S730 podría circular desde hoy, y el primer tramo de la linea es de ancho mixto y trazado rápido. Podria ser un acicate para restablecer el servicio, el S-730 podría circular bajo catenaria de 25 KV AC en Francia. Por supuesto en 449 con nuevos bogies Brawa, y mejor tritension (1500 V DC, 3000 V DC y 25 KV AC) seria una gran solución capaz de circular por toda España, Francia, Italia y Alemania.
@kowalskidiazdegeras9190
3 жыл бұрын
Sólo espero que, en vista del historial de las S-730, no se accidente una en esa vía y sirva de excusa para cerrar la línea
@jvferds6099
3 жыл бұрын
Pedazo de infraestructura para una ciudad de de 552 habitantes (2020)!!!, sin comentarios.
@pacosanchez4499
3 жыл бұрын
Tienen el mismo derecho que las ciudades de 6 millones, todo no es cuantos sois a tanto tocais. El sol sale para todos y la luna tambien.
@ludoviclabarthe2236
3 жыл бұрын
elle est magnifique cette gare ferroviaire , un pas est franchi a present. on s impatiente pour la reouverture totale de cette ligne internationale
@jordibatlloriparramon1315
3 жыл бұрын
Reapertura ferrocarril internacional ja
@seriestvespana3199
3 жыл бұрын
les va mejor que en Gijón
@eltreneroaviador
3 жыл бұрын
730 POR FAVOR RENFE
@kowalskidiazdegeras9190
3 жыл бұрын
Te digo por qué mejor no 😂: Imagínate que de repente, como es costumbre con las 730, un accidente ocurriese "Puff, es que esa línea es deficitaria, para qué arreglarla, bla bla bla" Hale, otros 50 años con la línea cerrada jajajajja
@diavolonet
3 жыл бұрын
FELICITACIONES , pronto podrán cruzar a Francia
@ruteromaniaco.4025
3 жыл бұрын
Esta muy bien la reforma, pero da la impresion de obra sin acabar, desconectado de Francia, con unas vias en un estado lamentable la linea y sin electrificar.Por mas que reformen la estacion, que esta genial, no tiene ningun sentido si la linea no esta en condiciones de explotacion
@elgatonativodigital3954
3 жыл бұрын
¿¿La vía que conecta España con Francia está ya arreglada🤔?? Tengo entendido de que se derrumbó años atrás un puente y dejaron la vía abandonada. Alguien me pueden aclarar está duda por favor.
@franciscoapr5007
3 жыл бұрын
En efecto. Por parte del gobierno aragonés hay mucha voluntad de reestablecerla, no así por la parte francesa.
@TimeJudger
3 жыл бұрын
Fue en 1970 cuando hubo un accidente y aparte la línea estaba ya de capa caída. Hace pocos años estuve por ahí, y quedan muchos tramos con las vías , los túneles muy antiguos, y puentes que no sé si servirían. De hecho no queda nada del puente que se destruyó tras el accidente. Vamos que haría falta mucha pasta para poner una línea de tren en condiciones .
@juan1911
3 жыл бұрын
@@TimeJudger El intento de independencia de Cataluña es un peligro para España si no tenemos alternativas, si cerraran las vías en Cataluña y Pais Vasco quedaríamos incomunicados con el resto de Europa.
@jlbcatala
3 жыл бұрын
Si ahora los franceses no reconstruyen su tramo (que no esta previsto) , qué sera la utilidad de una tan magnifica renovacion ?
@gryt100
2 жыл бұрын
Cuidado con los grafiteros ahora , habría que eslomarlos !
Solo hay dos trenes a Zaragoza todos los días. ¿Cuál es el punto de reconstruir la estación? ¿Debería reconstruirse el túnel que une Francia? ¿Qué pasa con el laboratorio de materia oscura? Traductor.
@miguelangelmarugan2641
2 жыл бұрын
Como tenemos opiniones para todos los gustos ahí va la mía. La historia se repite, rehabilitacion de la impresionante estación en hotel de cinco estrellas, creación de una nueva estos días cambio de automotores. Lo que menos espectaculo ofrece(depende para quien) la via, las estaciones, la electrificacion, el ancho etc etc, en eso vamos como las tortugas. Saludos.
@lentisco07
3 жыл бұрын
Enhorabuena para los Aragoneses y para el resto de ciudadanos Españoles. Es muy importante diversificar las líneas de transporte y comunicaciones internacionales y dar un toque de paso años separatistas catalanes y decirles que el nudo del Mediterráneo a su paso por Cataluña no es sólo lo que tenemos y a los Vasco ya sea de paso. Un paso fundamental y felicidades a todos los que lo han hecho posible.
@josegarciagarcia2444
2 жыл бұрын
A ver si abren el túnel y la conexión con Francia
@albertotornerobelmonte635
3 жыл бұрын
Jamás tendremos comunicación con Francia... qué manera de tirar el dinero, un auténtico despilfarro...
@juan1911
3 жыл бұрын
Con Cataluña Canfranc es prioritario, una independencia nos dejaría cojos al perder una de la vías de comunicación con Francia, dejar nuestra comunicaciones en manos de nacionalistas es un peligro.
@hectorrenfe3359
2 жыл бұрын
falta catenaria
@manuel399
Жыл бұрын
Bien , muy bien, ya se han colgado las medallas de oro y brillantes los politicastros de turno. Ahora ya solo falta desmantelar la vía férrea , construir una vía verde desde Sagunto, para poder ir en bicicleta a visitar la modernísima estación y alojarse en el esplendido hotel de treinta y tantas estrellas. Como casi siempre por parte de los inteligentes políticos, empezando la casa por el tejado. Que pena. Seguirá el despilfarro.
@Alkazareno
3 жыл бұрын
Sin la linea de Turuñana a Zuera es una perdida de tiempo y recursos, es poco competitiva la red actual.
@montserrataz8799
2 жыл бұрын
Que pena que van a hacer un Hotel
@frenchandaluz
3 жыл бұрын
J'espère que du côté français se sera pareil !
@syrkaros5815
3 жыл бұрын
Ahora entiendo por qué Iker Jiménez hizo una grabación de psicofonías por allí hace algo más de un año... jajajajajajajaa
@solrak-14
3 жыл бұрын
Le veo más pinta de hotel, la fachada, a estación de tren, ojalá sea funcional y no un derroche. Enhorabuena a los aragoneses.
@mar_casabuena7503
3 жыл бұрын
La estación tiene más de 90 años, lo que han hecho es una restauración para volver a darle servicio. Ahora ya depende de que Francia rehabilite el servicio desde su lado. Solo por los paisajes ya merece la pena hacer esa ruta.
@solrak-14
3 жыл бұрын
@@mar_casabuena7503 seguro que si mecerse la pena por los paisajes, y espero y deseo que los queridos gabachos piensen lo mismo, al menos como vía de comunicación, gracias a ti, y yo deseo Chile, un compa tuyo, galleguito, encuentro q ese edificio es impresionante. Siéntanse orgullosos de lo que tienen, que no es fácil, no barato, pero si aragonés.
@mickybcn7453
3 жыл бұрын
Me temo que los franceses ya dijeron que ellos no piensan gastarse ni un euro poniendo vías en su lado.
@samdorian3129
3 жыл бұрын
Pues ya hay trámites para empezar a unir Canfranc con Pau no hay noticia oficial de que se haya cancelado
@juan1911
3 жыл бұрын
A Francia le interesa una conexión con Canfranc para evitar las inestabilidades de Cataluña y Pais Vasco.
@mickybcn7453
3 жыл бұрын
@@juan1911 Las inestabilidades las tiene España,no Francia. Dado que es muy complejo y caro poner una vía férrea en toda esta zona dudo mucho que los franceses la pongan.y menos teniendo como ya tienen conexiones en Catalunya y País Vasco. Además se tendría que hacer toda la linea de nuevo ya que si desde Zaragoza se tardan 4 horas en hacer 150 km eso no es asumible pues sale a menos de 40 km hora.
@mickybcn7453
3 жыл бұрын
@@samdorian3129 Soñar es gratis.
@oromedenep
3 жыл бұрын
¿para que?
@exploraalaska5819
3 жыл бұрын
MUCHA FOTITO Y LAS VIAS DESDE HUESCA A CANFRANC DE PENA. CLARO NO SOMOS BARCELONA, BILBAO O ZARAGOZA...
@alexgarciagomez5516
3 жыл бұрын
Pues en BCN, por poner un ejemplo, esta parada la estacion de La Sagrera desde 2007 pues el Estado contaba con las plusvalías de los terrenos para no tener que poner un duro, pero la crisis lo arruinó Pregunta con que dinero se ha pagado el nuevo túnel Atocha Chamartín.
@juanageitosrodriguez8273
3 жыл бұрын
@@alexgarciagomez5516 , como siempre la culpa es de Madrid!!!! Pero para embajadas, nasa catalana y demás chiringuitos sí que hay dinero, además ya lo hacéis cuando consigais la independencia y te conste que no soy de Madrid
@alexgarciagomez5516
3 жыл бұрын
@@juanageitosrodriguez8273 Vamos a ver, sin conocerme de nada me tienes que tirar en cara los nanosatelites que son el hito científico del año en España? No como otros que no llegan a la órbita, y además salió muy barato en comparación? Solo porque comento uno de las muchas promesas incumplidas del Estado en Catalunya? Es que si vivo en Catalunya no me puedo quejar que año tras año las inversiones del Estado sean menores al 5% del total cuando aquí somos el 17% de la población y nos cosen a impuestos? Mira, hace 18 años que se inició una obra de un puente entre la A2 y la AP7 que me iba ahorrar casi una hora diaria en viajes, me voy a jubilar y todavía ni tiene fecha..., Tienes que aclararme, Nos consideras ciudadanos con los mismos derechos o no? Ah y aquí no se tira el dinero en submarinos que no flotan.
@juanageitosrodriguez8273
3 жыл бұрын
@@alexgarciagomez5516 a nivel estatal se pagan los mismos impuestos en toda España, otra cosa son los impuestos de cada comunidad autónoma por lo que tendrías que reclamar a tu comunidad autónoma que hace con ese dinero que pagas de más, claro que si estás conforme con todos los chiringuitos que tiene montado pues...... Con respecto al nano satelite, sabes que un Instituto ha lanzado un nano satelite con un presupuesto ridículo? Y siguiendo con el submarino pues es el primero que se fabrica y ya se ha solucionado, aunque seguro que no te ha alegrado que flote, quizás si hubiera una guerra pues no te alegra rías tanto
@juanageitosrodriguez8273
3 жыл бұрын
@@alexgarciagomez5516 , la verdad que me das pena, mucha pena, te has pasado todo el escrito criticando al Gobierno español que también es tu Gobierno, también están tus amigos de erc, Bildu,, cup, etc, hablas del Gobierno español como si no fuera tu Gobierno también, das pena pero con el tiempo lo irás entendiendo y como dicen, cuando un tonto sigue una línea y ésta se acaba el tonto sigue, tienes algo más que contar ? Te ha faltado decir de Madrid al cielo, por las muertes del covid
@juanageitosrodriguez8273
3 жыл бұрын
Haber si de una vez se hace el paso hacia Francia y sería magnífico para atraer fábricas a la España vaciada y de paso no depender de catalanes y vascos, es de justicia
@alexgarciagomez5516
3 жыл бұрын
Porque generalizas? Que problema tienes con los catalanes? Con todos? Es que te quitamos el pan de la boca? Quéjate de los vascos que no solo se quedan sus impuestos y seguridad social sino que encima hay que poner más dinero de TODOS.
@juanageitosrodriguez8273
3 жыл бұрын
@@alexgarciagomez5516 , sólo he dicho que espero se haga justicia y se haga el corredor Central que beneficia a TODOS los españoles y no pagar dos corredores que sólo beneficia a catalanes y vascos y después escuchar cosas como que España nos roba y demás afirmaciones dichas por tus paisanos, el problema no lo tengo yo con los catalanes sino más bien los catalanes con el resto de españoles, ya sé que es difícil que lo entiendas porque escuchas la versión de allí pero algún día lo entenderás. Y qué problemas tienes tú con Madrid? Te lo digo por la otra afirmación que has hecho.
@juanageitosrodriguez8273
3 жыл бұрын
@@alexgarciagomez5516 basta ya de haceros la víctima, espero que se os trate al igual que al resto de españoles y verás lo privilegiados que e'rais y no lo sabíais.
@alexgarciagomez5516
3 жыл бұрын
@@juanageitosrodriguez8273 Pues el caso es que el proyecto europeo es el CORREDOR MEDITERRANEO, que por cierto a quien más beneficiaría es a Valencia, y que debéis recordar que es para MERCANCIAS. El problema con Madrid es que el tunel de AVE Atocha Chamartin se pagó al 100% con fondos del Corredor Mediterráneo, que no pasa por allí.
@alexgarciagomez5516
3 жыл бұрын
@@juanageitosrodriguez8273 Por favor, puedes explicarme PORQUE si tu reivindicas algo " ES DE JUSTICIA " y si lo reivindico yo, "ES VICTIMISMO". Y por cierto, como ingeniero tengo mis opiniones propias sobre Ferrocarriles, no hace falta que me induzcan. Y sabes, mi madre era sevillana y mis abuelos de Burgos y de Valencia y solo reivindico con el mismo derecho que cualquiera, basta de insultar, revisa mi texto, yo no te he faltado. Ah y antes de hablar de embajadas, cuenta cuantas tiene Murcia, Asturias, Valencia o Galicia, y sobretodo que resultado en acciones comerciales generan, no se trata de promocionar los coros y danzas o el "relaxing cup of café con leche" de Ana Botella.
@angelc.l.6838
3 жыл бұрын
Como dice el dicho De los Pirineos hasta el estrecho de Gibraltar no te dejes engañar por los que allí habitan
@concepcioncastrogarcia6471
3 жыл бұрын
Pués de los de al norte del Pirineo y de los de al sur del estrecho de Gibraltar mejor ni hablar no sea que borren el comentario porque en cuestiones de lealtad a menudo no hay por donde cogerlos, lo demostraron cientos de veces, en caradura, chauvinismo, falsedad , pedantería y prepotencia vacua en general sí que ganan por goleada a los españoles. Ajo y agua pendejito acomplejado y a marear con sus estupideces y su veneno a otros.
@juanabad2041
3 жыл бұрын
Quiero que se restablezca la línea hasta tierra francesa. Ya reservaría el billete. Me repatea y no iré nunca por los pasos que hay a la izquierda y a la derecha. Siempre con los maños ...! Y lo quiero YA !
@jon.grip978
3 жыл бұрын
hace años gastamos dinero y no funciono ,ahora gastamos dinero en una gran crisis plandemica , mucha gracias señores de traje por posar para la foto .
@fireflyshouse5407
3 жыл бұрын
Da angustia escuchar a la gente con máscara,,,, den normalidad y dejen hablar sin,,,,, la gente que corre, la gente que se sienta en bares están desenmascarados,,,,, por qué la gente que entrevistas no?,,,, empiecen a dar normalidad a la vida
@user-tr6ss9mn8z
3 жыл бұрын
新幹線🚅♡鬼滅の刃
@2fast4you25
3 жыл бұрын
Politicos hablando 💩💩💩💩 lo normal. 🤮🤮🤮🤮👎👎👎👎👎
@Enrique-ko6dd
3 жыл бұрын
Bla Bla Bla, todo mentira
@a0z9
3 жыл бұрын
A perder dinero como siempre
@f1master973
3 жыл бұрын
Franco estaría muy orgulloso de este PSOE... Y la deuda x las nubes
@terawatio7939
3 жыл бұрын
Ya no habrà que pasar por Catalonia para pasar a Francia y a Europa... Catalonia será, con el tiempo, una región perifèrica de España. Qué les vaya bonito!!!
@mickybcn7453
3 жыл бұрын
Hahaha,lo tienes complicado para verlo,hala tomate 20 litros de tila.
@xpg2501
3 жыл бұрын
Con las ganas te vas a quedar ! Visca Catalunya lliure !
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