本影片絕對!不!是!業!配!
還是覺得看到扭力樑三個字就是爛車?那你就錯了!
由於最近網路上有關於新世代車種,由前一代的多連桿改換扭力樑懸吊的問題討論非常熱烈
很多人認為
扭力樑=低成本
扭力樑=操控差
扭力樑=不舒適
扭力樑=沒有操駕樂趣
若要判定扭力樑是什麼特性,必須先來看採用的是哪一種扭力樑,光是扭力樑的基本形式至少就有三種,不能一看到是扭力樑就一視同仁,扭力樑固然有其先天上的弱點,但斷下結論之前一定要再仔細看看它是否加了什麼強化的設計。
不同的懸吊設計各有不同的優勢也有各自的弱點,採用哪一種設計一定是有特別的訴求,無論是任何懸吊系統,並沒有所謂進化或退步的問題,有的只是市場的考量(成本、車型)
AUTO GRAPHIC認為評斷懸吊系統優劣的三大要件:支撐、幾何、材質
要以這三大要件評斷懸吊系統優劣!想要有更好表現的人,一定要借助於改裝市場的強化部件!
在廣大的汽車市場中
存在太多的成見與迷思待我們去破解,而這也就是畫車話車單元的宗旨
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Негізгі бет 【畫車話車 EP03】搭載扭力樑懸吊就是爛車!? 獨立懸吊就超神?! 10分鐘完全了解懸吊系統 汽車知識 破解迷思 懸吊系統篇Torsion bar suspension Ft. AG汽車雜誌 林薦寬
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