KZ
item
Негізгі бет
Трендинг
Журнал
Ұнаған бейнелер
Ең жақсы KZitem
Фильм және анимация
Автокөліктер мен көлік құралдары
Музыка
Үй жануарлары мен аңдар
Спорт
Ойындар
Комедия
Ойын-сауық
Тәжірибелік нұсқаулар және стиль
Ғылым және технология
Кіру
Тіркелу
Кіру
Тіркелу
Негізгі бет
Трендинг
Журнал
Ұнаған бейнелер
Ең жақсы KZitem
Фильм және анимация
Автокөліктер мен көлік құралдары
Музыка
Үй жануарлары мен аңдар
Спорт
Ойындар
Комедия
Ойын-сауық
Тәжірибелік нұсқаулар және стиль
Ғылым және технология
Негізгі бет
Автокөліктер мен көлік құралдары
貨物列車
12 жыл бұрын
貨物列車
Рет қаралды
330,407
TheNipson
1
1
Жүктеу
Пікірлер: 137
@user-dj7dz9wp5q
7 жыл бұрын
このビデオ、俺が幼い時見てたやつだ! 懐かしい! この時から鉄道大好きなんだよなぁ
@user-fx3ml3no8k
Жыл бұрын
JR全盛期は貨物列車も輝いていた時代でしたね。
@user-fn7yu6bt9k
5 жыл бұрын
貨物列車を見たらワクワクするのは俺だけ?
@user-wt8no9yw1m
10 ай бұрын
めっちゃめちゃ共感!
@osakakawachi
11 жыл бұрын
ピギーバック懐かしいです!
@user-ft4hf8kc3t
3 жыл бұрын
懐かしいなぁ、このビデオ毎日見てた ランテックコンテナ好きになった理由😂
@tako--panda--jinbeezame
Жыл бұрын
ピギーバックが写っていましてが、このピギーバックって、車を走らせないことからか一時期「環境に優しい」とかいって、よく話に出ていたけど、今は一歩進んで荷台がコンテナになっていて、そのコンテナだけを運んで、車輌の運用効率を上げるようになっていますね。 人間の日々より良くを目指して考え、行動していることに感動します。
@k.k.3404
7 жыл бұрын
「カートレイン」に載せる車がトラックに変われば「ピギーバック」に名前が変わる。
@moyasimonn104
11 жыл бұрын
昔は色んな種類のコンテナがいっぱい載っててよかったのにな~
@user-qm2ik8cg6o
Жыл бұрын
トラックを貨車に載せて走っているのを見にいったのを懐かしく思います。また復活してくれないかな、
@user-rc7tr3go5r
Жыл бұрын
300番台とはいえ未だにEF210が作られてるのすごいよね
@user-cp1hr9tc1u
3 жыл бұрын
ピギーパックの貨物列車、珍しかったです。最初、試運転や実用化した時は、新しいトラック(新車)を運ぶ為の貨物列車に見えました。今はなき、普通乗用車・軽四自動車を運ぶ貨物列車は、実際にありました。小包や急ぎの時や、引っ越しなどに便利かなと私は思いました。また、環境に優しい変わったトラック輸送車や、高速道路・大型一般道路などで、渋滞・事故・災害などの通行止めの迂回などの解消に便利だったのに、短い寿命で廃止したのは、本当に淋しいです。
@user-vr1gl4bl8b
11 ай бұрын
パックじゃないのよ。バックね😅
@user-co3xs7de1f
Ай бұрын
三菱自動車(水島製作所)から貨物列車で軽自動車(コンテナ)輸送してますよ、新潟方面に
@KOTAKI_invest
9 жыл бұрын
子供の頃見たこれ!!!!懐かしい!
@a504035962
6 жыл бұрын
ビギーバックが廃れたのは1、トラックで荷物が重くなるので、積荷が減る。2、海上コンテナ対応のトラック(トレーラー)の出現により、ビギーバック輸送よりコストが下がった。以上の欠点から短命に終わった。
@user-jb4ed9zr6c
6 жыл бұрын
とっても便利だったのに、非常に残念ですね。
@hawktoma317
5 жыл бұрын
逆にトレーラーに積んでたコンテナを運ぶじだいになったからなぁ…
@Kurotake7829
4 жыл бұрын
アメリカはピギーパックが現役どころか、非電化が大半を占めたり、高さの限界が一部を除いて無いため複層貨物鉄道輸送(コンテナ二段積み)が実現している。日本にはない操車場が現役。拠点間を大量(コンテナとか車運車とか)に輸送する光景がある模様。
@user-vr1gl4bl8b
11 ай бұрын
ビギーじゃなくて、ピギーね😅
@user-jb4ed9zr6c
6 жыл бұрын
10:08に出て来る環境に優しいEF210も、当時は最新型の直流電気機関車でした。でも今は東海道・山陽本線の貨物列車の牽引に大活躍しているので、よく見かけます。そして、13:22に出て来るEF66の100番台も顔がEF210にそっくりですね。
@user-px7dh6cf7s
7 жыл бұрын
SRCがない頃だ この頃は210がまだクマイチしかない頃だから66とか65とか64とかいい釜ばかりで羨ましいな この時代に生きてたらな…
@poronyumeno3904
4 жыл бұрын
クマイチって、901号機の事でしょ。
@user-js8qx9ce2y
2 жыл бұрын
ぼくも貨物列車をみるとうれしくなります。
@geida13
6 жыл бұрын
ef66の圧倒的昭和感
@user-cs2sl5hq7q
5 жыл бұрын
15:22からのBGMが好き。2019年3月28日に引退したEF200にピッタリのBGMだ。
@user-fi6wy8ww8s
5 жыл бұрын
タキってこの時から緑だったんですねぇ
@user-bt7zf8en5h
11 жыл бұрын
しかし懐かしいですね~コキ100系のロゴマークが現在ですと‘JRF’ですが、昔は、‘JR貨物’と書かれていますぞょ~(^^♪
@user-lu2yd4ge4c
3 жыл бұрын
一昔前の世界に帰ったみたいだ〜!
@user-wt8no9yw1m
Жыл бұрын
フォークリフトの排気ガスが真っ黒いのも、時代を感じさせますねー
@truedigitaldevil
9 жыл бұрын
素晴らしい動画でした。
@keitaro530
9 жыл бұрын
小さい頃に見た覚えがある、懐かしい
@user-mw3jo2ls1v
7 жыл бұрын
懐かしい! 小さい頃に何回も見てた(^^) 講談社のビデオですね。
@user-jb4ed9zr6c
6 жыл бұрын
「たのしいのりもの図鑑」シリーズと言うビデオですよ。
@be5460
6 жыл бұрын
需要がなくなったせいで近くの貨物も無くなっちゃった、近くに貨物ステーションできて欲しいなぁ
@popoponpon9911
9 жыл бұрын
家でよく見ましたこのビデオ!
@user-kk1lr7zi1c
Жыл бұрын
コンテナ貨物列車の編成は常に一期一会。
@user-jb4ed9zr6c
4 жыл бұрын
10:56 このEF210が成功を受けたので、交直両用でもEF510、EH500などが造られました。
@user-wx3ng2lr3p
5 жыл бұрын
9:16のEF200-18は、2019年3月28日のEF200のラストラン(山口県幡生~大阪府吹田)に使われた釜だ‼️1993年4月7日の落成から約26年間、日本の為にがんばって働いてくれてありがとう‼️
@changnabe2606
4 жыл бұрын
JR貨物をして、「日本でただ一つの鉄道輸送の専門会社」は言い過ぎだろう。臨海鉄道の存在が無視されている… 全国ネットワーク持っているのはJRでも日本でも唯一の鉄道会社だが。
@ojsjm39678
6 жыл бұрын
ピギーバックは効率悪いんだよなぁ… 輸送量の調整ができないしそもそも輸送量自体少ないし
@user-jb4ed9zr6c
4 жыл бұрын
11:27 このキレイくんと言うキャラクターが描かれてあるのがこのコンテナの目印だね。
@user-tw7fx3pf4u
3 жыл бұрын
9:25 機関車は在来線を走るのに、ブレーキとマスコンの配置は新幹線と同じなんですね~
@Tsufu_No.16
4 ай бұрын
むしろ新幹線が機関車と同じに設計されてた。 機関車の走行と同じでマスコン操作が多いことと機関士から登用される人が多かったからと言われてる。
@ASI_TES_1if3xd5u
11 ай бұрын
音楽かっこよすぎる!ヴァンヘイレンとか流行っていたくらいの時期なのかな
@keio9737
10 жыл бұрын
懐かしいなぁ
@user-jb4ed9zr6c
5 жыл бұрын
4:38 ピギーバック輸送
@e3keitsubasa
11 жыл бұрын
EF210の試作車が出たばっかの頃だ~。
@user-jb4ed9zr6c
6 жыл бұрын
でもそのEF210も今では現在の貨物列車の牽引に大活躍し、当たり前な存在です。
@user-ly3ve2ur7k
5 жыл бұрын
青いコンテナ消滅したね・・・
@worldcooking
Жыл бұрын
Interesting railway activity!
@wxy75
6 жыл бұрын
最近同じ機関車しか見ない
@cyam-di4si
6 жыл бұрын
JRコンテナは輸送したトラックドライバーが手積み、手降ろしをする。 この際には積み降ろし先は一切手伝いはしない。 ドライバー可哀想。 こんな職業になると死んじゃうよ。 ちなみに給料はコンテナの積み降ろしするリフトマンと変わらない… ギックリ腰になっても給料保証されないし、この地獄から逃れられなくなる。 こんな事してるからトラックドライバー不足になるんだよ。
@user-it8iv3te4h
11 жыл бұрын
このビデオもってます。
@Central_6120
Жыл бұрын
13:22 今はなき毒タキ
@REI398
10 жыл бұрын
ゴミ専用って川崎市のやつじゃん
@user-dg1dr8hu7w
4 жыл бұрын
ビギーパックもう一度見たいです‼🚚🍤🅾
@user-vr1gl4bl8b
11 ай бұрын
ビギーパックではなく、ピギーバックね😅
@tv3788
5 жыл бұрын
トラックが 列車に乗って 旅をするのか… 今でも どこかで やってるのかな?
@motasan4646
5 жыл бұрын
桃太郎?金太郎?は、すでに、あったのですね(^-^)
@ton_ZENKY
5 жыл бұрын
アンコインコウンコエンコオンコ。 アンコインコウンコエンコオンコ。 桃太郎ですね〜、1996年に新製されたみたいです
@user-og3iw9gd2b
7 жыл бұрын
桃太郎が新品です❗
@poronyumeno3904
3 жыл бұрын
この桃太郎は、大宮や岡山でもよく見かけます。
@user-vr1gl4bl8b
11 ай бұрын
新品ではなく新車ね😅
@user-ir4sd7uk5q
6 жыл бұрын
ピギーパック初めて見た
@user-vr1gl4bl8b
11 ай бұрын
パックじゃなくて、バックね😅
@poronyumeno3904
8 ай бұрын
9:42 EF200のマスコン、とてもコンパクトになってますね。
@halumi2002
6 жыл бұрын
コンテナが水色で素敵。今の紫キモい。
@byAU1978
7 жыл бұрын
トラック運転手不足と言われる今こそピギーバックでしょ。
@hayatotakaba5645
6 жыл бұрын
貨物車両に4tトラック2台しか載せられないんで一編成毎の輸送量が下がるんですよね。 それならコンテナを大型トラックに載せ替えた方が効率が良いですね。
@user-fi7oz8wv9w
6 жыл бұрын
出発地と到着地にそれぞれドライバーを用意しなきゃいけないとなると、 ドライバー不足の解消になるかと言われたら、 路線運行で往復させるのとそう変わらないと思います。
@user-vr1gl4bl8b
11 ай бұрын
お前、それ本気で言ってるの?
@Tsufu_No.16
4 ай бұрын
トラック分も重量に含まれるので輸送効率(容積も重量も運賃も)が悪い。→今は大型トラックと同じ荷台の31ftコンテナが主流に。
@Tsufu_No.16
4 ай бұрын
@@user-fi7oz8wv9w 2人になるけど、走行距離と拘束時間が減って輸送回数は増やせる。 一人で数日かけて長距離一往復するより二人で一日短距離二往復の方が勤務も組みやすいし、泊まり勤務をしたくない人も日勤で仕事できるようになる。 実際そこまで単純でもないけど、ドライバーの負担が減るのは事実。
@user-dg7rt4rl3g
6 жыл бұрын
今は、トラックだけを運ぶフェリーしか残ってませんからね。
@user-xk1vb6yg9t
6 жыл бұрын
ピギィ!
@RAILTravelers
Жыл бұрын
Nice 👍
@MEITETSU2201F
8 жыл бұрын
連結失敗してるじゃん…(苦笑)
@user-jb4ed9zr6c
6 жыл бұрын
たまにこんなこともあるでしょう。
@hiyou1511
4 жыл бұрын
@@user-jb4ed9zr6c kdー
@blackbear6306
3 жыл бұрын
たまにでも絶対あっちゃ困るだろ
@user-yx7lm4iy4i
3 жыл бұрын
10秒貰えないし駅弁もない
@user-sb4cj5bz3f
2 жыл бұрын
自動連結器は、ピンが落ちないと連結やり直しです。 連結失敗ではありません。 逆に言えば、ピンが落ちてないのにホースをつなぎ、走り始めてホースを切断しちゃったら大事故です。 連結のやり直しをしている=事故を防いだ!となります。
@user-xb2rh2ck8p
10 жыл бұрын
最後の桜の風景は、宮城県の大河原の桜だ!
@user-wt8no9yw1m
4 ай бұрын
ピギーバック見たかったなぁ
@user-kk1lr7zi1c
Жыл бұрын
このEF200もトヨタロングパスエクスプレスの牽引業務についていたからな。
@yuaoki393
7 жыл бұрын
トラックを乗せる貨車も海外ではポピュラーなのでドライバー不足の現代こそ必要でしょ てか、クルマを載せれるのも海外で有るのでそのような車両こそいま必要でしょ!
@Kurotake7829
6 жыл бұрын
日本の規格では難しいです
@EF-se4jz
5 жыл бұрын
国鉄時代には自動車輸送列車が走っていたそうですよ
@user-cy2ow7gq3r
5 жыл бұрын
それと自分は、鉄道の電力強化を行って、引退してしまったがEF200とEF500のパワーをフルパワーに使って1600t列車を行うべきだと思う。自分は大型トラックの運転手をしているが、人手不足がかなり深刻‼️冗談抜きで、EF200とEF500の性能をフルに使うべきだと思う。
@user-bj3pq6xv8j
2 жыл бұрын
@@user-cy2ow7gq3r 停めれる駅が少ないのよ 1600t→30両近くなるからほとんどの駅に待避できない。そういうことで頓挫したとは聞いたことあるな
@user-jb4ed9zr6c
4 жыл бұрын
この鉄道を使ったゴミ輸送なら、トラックと違っていっぺんにたくさん運べるし、排気ガスを出さないからいいよね。
@user-dg7rt4rl3g
3 жыл бұрын
ピギーパックのトラックのコンテナの天井はなぜ盛り上がってたんですか?
@user-vr1gl4bl8b
11 ай бұрын
パックじゃないのよ。バックね😅
@user-kk1lr7zi1c
Жыл бұрын
外国人の子供達の情操教育に適している。
@nyan9250
6 жыл бұрын
軌道広くすれば専用車じゃなくても済むのに
@user-vr1gl4bl8b
11 ай бұрын
うるせぇよ。たらればの話すんな。
@user-gv2jl6cs6b
9 жыл бұрын
EF666
@superexpless1417
10 жыл бұрын
ごみ専用貨物とかあったんですね...。
@user-dg7rt4rl3g
6 жыл бұрын
super expless 震災の時に活躍したそうです。
@EF-se4jz
5 жыл бұрын
川崎市のやつですね
@user-ds9hl9ec1t
3 жыл бұрын
15:30
@user-dk5xh7ce1n
Жыл бұрын
ありがとうございます!
@user-ws8bg1gk3u
Жыл бұрын
両国から出ているB.B.BASEもピギーバック輸送って言っていいのかな? 自転車そのまま車内に持ち込めるから
@360cchappylife8
11 ай бұрын
この時代の方がSDG'sしてるし、トラックドライバーへの人員問題や負担も減らせている。
@user-dg7rt4rl3g
3 жыл бұрын
今考えるとピギーパックはエコだよな。今こそ必要だよな。
@user-vr1gl4bl8b
11 ай бұрын
パックではなく、バックね😅
@user-zi2fc5fw3h
2 ай бұрын
働き方改革もパワハラという概念もまだない時代……。
@star-tp3dt
Жыл бұрын
ピギー車は、輸送面ではメリットあったとは思うけど、ガラスまで鉄粉まみれになって、汚れはヒドかった。
@user-to1hz2ge4s
4 ай бұрын
ピギーバックのトラックって良く見たら屋根が丸いね
@user-vr7um7ul8y
11 ай бұрын
トラック🚚は、小回りがきくとはいえ。トラックの運転手の確保が問題になっている。貨物鉄道と連携をとらないと、これから物流が止まってしまう。
@user-wx3ng2lr3p
5 жыл бұрын
9:58 15:21 15:30
@user-hh6jw7rb3s
6 жыл бұрын
サムネワロタ
@user-qu6el2we4u
7 жыл бұрын
x
@user-pm1go1zl7u
9 ай бұрын
ドライバー不足が深刻な今こそ30年の時を経てピギーバックの復活が求められている!
@user-gh9qk3se9e
3 жыл бұрын
ピギーパック輸送って今はやらないですよね?
@user-vr1gl4bl8b
11 ай бұрын
パックじゃなくて、バックね😅
@Tsufu_No.16
4 ай бұрын
トラック車体分の重量が運賃に含まれるし積載容量も小さくて効率悪かった。 これは箱車だけど、タンクローリーのトレーラーを積み込むやつもあって、それは積み込み用の機械が高くてやめたらしい。
@user-qm2zx8qj6d
4 жыл бұрын
何の運送会社のトラックを運んだの?
@user-yx7lm4iy4i
3 жыл бұрын
福山通運、西濃運輸等
@TS-jg1bg
2 жыл бұрын
EF210イカツすぎるだろ
@user-zd2js5fm4h
6 жыл бұрын
ピギーバックか。80年代中期に各地で良く見掛けたけど、ドライバー不足の現状を考えたら今すぐ採用すべきだろうな。コンテナ輸送より遥かに効率は上だよ。それと、マルK(岡山県貨物) のフォワードジャストンが懐かしいね。
@HopStepJunk
5 жыл бұрын
バッカヤロー、10:06~10:07 コンテナが落下したかと思ったわ!
@user-ck3bg3xw3l
7 жыл бұрын
ピギーバック現在やればいいのに
@Kurotake7829
5 жыл бұрын
池田ユン 建築限界というものがありまして、それが要因で無くなっちゃいました
@xyz_abc752
6 жыл бұрын
長距離輸送には、ぜひぜひこのピギーバックをごひいきのうえ、うけたまわり。。。。
@tongarashi3208
3 жыл бұрын
ブギーバック?
@user-vr1gl4bl8b
11 ай бұрын
は?
@user-yx7lm4iy4i
3 жыл бұрын
殆どフォワード
@user-vr1gl4bl8b
11 ай бұрын
そうだけど、フォワード ジャストンな。
@user-fx3ml3no8k
Жыл бұрын
ピギーバック輸送復活してほしいですね。
@user-vr1gl4bl8b
11 ай бұрын
無理そうですね。大型が乗らないんですから。
@simanano_aqutan_ch
Ай бұрын
@@user-vr1gl4bl8bそうですね、ピギーバックトレーラーが大幅減ってしまったからね
@chuchu-vx5vg
4 жыл бұрын
こわれたから?JRFJR貨物JOTかたらしいJRFいっぱいのコンテナある手!!!荷物おはこんで。また。お荷物貨物にいく。だよね。不思議だね。?ヤバイお仕事だね。、!?
@kuricchi89
6 жыл бұрын
地元...
@user-do2es9tq1j
2 жыл бұрын
古いわ
@user-qm2zx8qj6d
7 жыл бұрын
WBYAA0GGHAA0GAA0AA0BZC1DC1DAA0BAA0CA07A07A0DEEF404FAFBFC1EGI1IAI0IBIBFDFEFFGJZDGKZEHA0DA0EI1I0
Пікірлер: 137