KZ
item
Негізгі бет
Трендинг
Журнал
Ұнаған бейнелер
Ең жақсы KZitem
Фильм және анимация
Автокөліктер мен көлік құралдары
Музыка
Үй жануарлары мен аңдар
Спорт
Ойындар
Комедия
Ойын-сауық
Тәжірибелік нұсқаулар және стиль
Ғылым және технология
Кіру
Тіркелу
Кіру
Тіркелу
Негізгі бет
Трендинг
Журнал
Ұнаған бейнелер
Ең жақсы KZitem
Фильм және анимация
Автокөліктер мен көлік құралдары
Музыка
Үй жануарлары мен аңдар
Спорт
Ойындар
Комедия
Ойын-сауық
Тәжірибелік нұсқаулар және стиль
Ғылым және технология
Негізгі бет
HUBベアリング(第1世代)の交換手順と作業ポイントを紹介します
No video
Күн бұрын
HUBベアリング(第1世代)の交換手順と作業ポイントを紹介します
Рет қаралды
312,739
NSKMotionAndControl
1
1
Жүктеу
Пікірлер: 65
@choclat1771
2 жыл бұрын
嘘みたいにスムーズにハブベアリング交換が進んでいくのも各所で工具警察を煽っていくのも面白いし、何よりそれが公式インストラクションなのが最高
@mitomi2711
6 жыл бұрын
すげぇ簡単に解説しているけど、実際はすげぇ難しいからな。 DIYレベルじゃないので交換は整備工場へGO!
@user-wt7jw5kf1p
6 жыл бұрын
専用の道具が必要ですしおすし。
@ksplus3693
5 жыл бұрын
そうだね、まず プレスからして持ってないし。
@user-xx6uj5sr2i
3 жыл бұрын
別に難しくはないよ。わざわざこのためにSSTを用意するくらいならプロに任せた方がいいね。
@gt-rmonozuki2002
5 жыл бұрын
自分このタイプのベアリング製造に関わっていました。第一世代ですから、もうかなり古い設計ですかね。 DACタイプ(メーカーによって呼び名違うかも?)ボールベアリングの2列、外輪1個、内輪2個の組み合わせですね。 現在はナックル部と一体型のタイプになりつつあると思いますが交換費用も高価になりますね。
@ARASISAN2501
6 жыл бұрын
整備士やってた時分かっちゃいたけど何回かバックプレート忘れて入れたことあったな~w すぐ気がついて入れたけど。
@novrr347
6 жыл бұрын
チーズハンバーグ 全部やり直しですね。
@foxfox444211
5 жыл бұрын
調度カプチーノのリアハブやってるけど、全て固着してて泣きそうになりながらやってる
@higasisaijou
4 жыл бұрын
錆が酷くて自己責任の条件で参考にして作業しようと思います。タイヤが固まってます。
@user-fu7nm9om6v
5 жыл бұрын
「如何でしたでしょうか」 ポカ~ン
@user-xn5jx2gi7w
5 жыл бұрын
インナー、アウターベアリングを押す治具がいるんやね 旋盤あって気の利く整備工場でないとやってないだろうな。
@yukke2999
2 жыл бұрын
その方法でインナーレースを外そうとしたら工具の方がひん曲がったんだが 実際はサンダーで削って叩き割る人が殆どでしょう
@user-zz7hi9rt1j
5 жыл бұрын
お姉さんのポーズ。 昭和のCMぽいね♥️ 😌懐かしい感じ ↓
@user-ny8vw1ro4f
5 жыл бұрын
HUBベアリングが三世代あるとか、カシメるとか聞いたことなかった なんて奥が深い世界だ。。
@mariojagger7975
3 жыл бұрын
sorry to be offtopic but does anyone know of a way to log back into an instagram account?? I was stupid forgot the account password. I would appreciate any help you can offer me!
@axlfabian3256
3 жыл бұрын
@Mario Jagger instablaster :)
@patch33
2 жыл бұрын
個人で交換できるベアリングはバイク迄
@yk-cj1xi
5 жыл бұрын
ユニット型ハブなら自分でやるが、プレスが必要なタイプは、車屋に頼むね。
@samurai-nw2qz
5 жыл бұрын
もっと簡単に交換できるように作ってほしい
@Rothlega
2 жыл бұрын
第1世代だからねー。
@SSSZ999
2 жыл бұрын
トルクレンチの締め方について。
@user-gn2fo2st1n
3 жыл бұрын
むず過ぎる
@sansazae8455
6 жыл бұрын
キャラバンのリコールで死ぬほどやったなー
@r2jmc18
5 жыл бұрын
先日 元職場で 二時間半かけて交換してきましたわf^_^; 云10年も経つと ホンマ 動きが トロくてf^_^;
@kakutomo
6 жыл бұрын
規定値で締め付けって言ってるのにインパクトで締めててしかもトルクレンチで締めても一切回らないでカチッってなってる時点でオーバートルクですけど笑 あと、全部が鉄チンホイールなわけないから最後のハブナット接地させれるとは限らない
@RC04_CB750F
7 ай бұрын
この動画のターゲットは誰?
@user-dw3sw3hs2y
6 жыл бұрын
ドラシャは叩かず プーラー使ったほうがいいなあ
@nezumiland4832
3 жыл бұрын
ドラシャじゃなくて、ナットを叩いてるよ!
@user-dw3sw3hs2y
3 жыл бұрын
ナットは入ってるだけでドラシャの真ん中をハンマーの丸い方を当てて叩いてるが
@nezumiland4832
3 жыл бұрын
@@user-dw3sw3hs2y そうだね!
@RC04_CB750F
7 ай бұрын
トルクレンチの扱い方が間違っていて草
@MUTEKI-BEAT
2 ай бұрын
ベアリングの会社より圧入機の会社が儲かりそうな
@cuteratlup7253
5 жыл бұрын
❤
@user-hb1yi9xi3s
4 жыл бұрын
この人めちゃ美人
@user-uv4bo3fh9v
5 жыл бұрын
トルクレンチ使ってあんなに何回もガチガチやったらオーバートルクになるんじゃないですか?
@americanidiot5155
5 жыл бұрын
その通りです。そして緩めるときにもつかってますがNGですね。
@user-di3ih1sg5u
6 жыл бұрын
パーツ取り外しの際ににほとんどの作業でキズがついていました!やたらとキズを付ける整備士さんには頼みたくないですね!
@JPN850R
6 жыл бұрын
お姉さんのポーズが謎。
@Mr.smmiron
5 жыл бұрын
Hello I am from India ..NSK BEARINGS INDIA PVT LTD. ..CAN I JOINT NSK BEARINGS JAPAN
@user-co2hi6rt1r
Жыл бұрын
この女性タイプです 綺麗で、知的
@cuteratlup7253
5 жыл бұрын
Japanese explain 。
@user-masayuki
5 жыл бұрын
メッキ動画
@78salute55
2 жыл бұрын
トルクレンチ、カチカチ
@mumu241
5 жыл бұрын
カチカチくんやってると会社でおまえのゼニでトルクレンチ校正出しとけって言われるよ
@RC04_CB750F
6 ай бұрын
ドライバーをタガネの代用にするのはよくない。
@4spd2365
6 жыл бұрын
全部簡単に外したり、抜いたりしてるけど、一回新品と交換した後の 再作業じゃないか、さび付いた状態の真の交換作業で公開するべき こんなにすべてスイスイ行かないから。
@masakim55
6 жыл бұрын
20年落ちの車の交換しましたが… プーラーのワッシャが、見事ひん曲がりましたw ルーセン3日掛けてもガッチガチでした。
@user-fd6or4nt1q
6 жыл бұрын
つまんねえケチ付けてんじゃねえよ
@y111223163316
4 жыл бұрын
ドライブシャフトが抜けない ロアアームボールジョイントが抜けない タイロットエンドが抜けない 等等…
@user-ou1if2ze9y
3 жыл бұрын
誰向け?
@Take44810
5 жыл бұрын
トルクレンチの使い方が間違ってますよ。ダブルチェック(動画内ではトリプルチェックもしてますけど…)はツールメーカー側がNGとはっきり言っています。ネットで検索すれば出てきますけど1回目と2回目ではボルトにかかるトルクは全然違います。
@user-qf1gr6pp1y
6 жыл бұрын
8:20、エクステンション付けたトルクレンチでの締め付けってダメじゃね?どこの工具メーカーもNG作業だと思う。
@user-gn7qc7ub9z
6 жыл бұрын
NGじゃないです。実際計れば分かりますが、問題になるような誤差はでないですよ。
@user-qf1gr6pp1y
6 жыл бұрын
誤差云々ではなく、 俺が持っているトネのトルクレンチの説明書には使用しない事って明記してあるし、 KTCの営業もエクステンションバーを使用しての締め付けは保障しないって話していた。 視聴者がこの動画を参考に車を整備して事故を起こしてクレーム付けられても、 責任を持てるのなら良いけど、責任を持てないのなら工具メーカーがダメだと言っている使い方は、 しない方が良いと思っただけです。
@SSSZ999
6 жыл бұрын
トルクレンチは2度もカチカチやるのはNGだな
@masamimikuni6362
6 жыл бұрын
エクステンション分のトルクの逃げを見越すのは、プロなら当たり前。この動画を見ただけで安易に指摘するのは素人クレーマー。整備士が信用できないなら勉強して工具揃えて自分でやればいいだけの話し。
@SSSZ999
6 жыл бұрын
エくテンションの逃げの分は常識だろ? 問題は2度もカチカチやるスピードが問題 お前こそど素人のクズだろ!?www
@malikmushtaq270
6 жыл бұрын
69 40 z
@pucchi2581
5 жыл бұрын
おるたなに頼んでハブベアリング交換してもらうか
@1964mimic
6 жыл бұрын
女性の説明が硬いな。「●●します!!」の連続で…。
@xxxtakumaxxx0808
5 ай бұрын
プレスなんか持ってねー インパクトよりレアでしょ
Пікірлер: 65