전 갓 16살 된 중학생입니다 ㅎㅎ 약 1년전부터 아버지 90몇년식 포터 옆에 따라다니면서 운전배웠는데 정말 첨에는 하나도 몰랐는데 지금은 5단 ,후진 다 쉽게 이해하고 면허시험장가면 바로 딸 수 있을정도로 연습하고 외우고 찾아보고 했습니다 아버지가 운송업하셔서 집차가 포터고 실제차량은 윙바디 뉴파워트럭에서 트라고 윙바디에서 카고로 바꾸면서 전국24시콜화물 잡으면서 일하시는일을 하시며 2012년식 타타대우 프리마 타십니다. 그렇다 보니 화물차에도 관심이 있어 요런거 많이 찾아보는데 이런 유익한 영상이 많았으면 좋겠다는 생각이 들정도로 좋은 영상 같습니다. 로우하이 다 이해했고 화물차타면 몰고 갈 수 있을 거 같습니다. 화물차 굉장히 힘드실텐데 언제나 화이팅하시고 전혀 맥락도 이상한 제글 읽어주셔서 감사합니다. 좋은영상 공유하고갑니다
현대 11톤 중립은 3단 4단 중간입니다. 4단까지 왼쪽 로우 5단부터 8단까지 하이 입니다. 왼쪽 하이버튼을 누르고 그대로 밀면 3단이 들어가는게 아니고 5단이 들어갑니다. 왼쪽 하이 로우 버튼을 누를 때마다 기어가 텅췩 텅췩 하는 소리 납니다. 자세한건 모르겠지만 에어로 변속 하는 듯 하며 기어는 물량에 따라 3단출발 2단출발을 하기도 합니다. 일반 승용차에 비해 기어변속이 짧다 생각하심 됩니다. 가속이 아닌 힘을 필요로 하는 차라 우웅 변속 우웅 변속 스틱 운전 해보신분은 아실듯. 3단 출발하면 하이로 바꾸고 바로 5단 들어갑니다. 3단에서 4단가는게 아니고 5단으로가고 2단 출발시 4단으로 바로 변속합니다. 가속시엔 기어비가 맞는듯 하더군요. 짐이 많이 실렸을땐 순차적으로 변속 하셔야 됩니다. 짐이 많이 실리지 않았는데 순차변속 하시면 우웅 하다 기어비가 맞지 않아 차가 덜컹 거립니다.
@68-23
7 жыл бұрын
+털짐승 자세한 설명 감사합니다 ~^^
@애프터샴푸
7 жыл бұрын
영상으로만 봤을 땐 머가 뭔지 몰랐는데 설명을 들으니 아 하는 깨달음이 수고하셨습니다 감사함니다
@68-23
7 жыл бұрын
+애프터샴푸 싸대기 손목 아퍼요~TT
@corso250
7 жыл бұрын
주옥같은 정보 감사합니다. 시험볼때 4단출발로 경쾌하게 충분히 가능합니다.구독중이고 잘 보고 있습니다.
@68-23
7 жыл бұрын
+이종훈 도움이 되셨다니 기분 좋네요 ㅋㅋ
@ckddusquf
6 жыл бұрын
기어만 봐도 알겠죠?? 정속주행하는 트럭 가능하면 양보해야함.. 변속에 변속에 변속임... ㅡㅡ 물론 난 픽업트럭이지만.. ㅋㅋ
@Goodherb
7 жыл бұрын
추억 돋네요^^ 2010년까지 저도 싸대기 끌었는데~~^^ 안전운전하세요
@68-23
7 жыл бұрын
+Hyuk Joo Lee 넵~~^^
@진인사대천명-k2l
5 жыл бұрын
오늘 22톤 중고차 인도해왔습니다. 사장님 영상덕에 무사히 인도해왔습니다. 좋은영상 감사합니다~
@이현주-w3n6l
7 жыл бұрын
이떄까지 본 기어 영상중에 제일 깔끔하네요. 바로 이해(는)했어요
@68-23
7 жыл бұрын
+이현주 아~~정말요? ㅎㅎ 감사합니다
@조아요-l4v
5 жыл бұрын
설명을 너무 잘하신다.
@worksg7959
7 жыл бұрын
16단 변속방법이 궁금했는데 쉽게 알려주셔서 감사합니다.
@68-23
7 жыл бұрын
+gojo Woo 이해가 되셨나요? ㅎㅎ 좋네요
@junmokoo9
5 жыл бұрын
가파른 언덕에서 화물차가 무거운상태에서 기어를 넣지못했 정지하게되면 올라가지 못합니다. 출발이 안돼요. (후진으로 언덕을 내려와서 다시올라가야합니다.. 일반적으로 불가능 뒤에 차가 많음 정체) 그러므로 꼭 정확한 타이밍에 기어변속이 어렵거든 2단인경우 이때 차라리 1단을 넣으세요... 이것도 어려운 경우 가파르지 않은 곳에서 미리 기어를 넣고 천천히 올라오세요.. 그렇지 않으면 많은 피해가 발생할 수 있습니다... 그리고 사람들이 16단이라고 하니 놀라시는데요.. 아닙니다.. 8단입니다.. 일반적으로 한 쪽만 쓰고요 고속도로같은 쭉뻗은 도로가 나오면 손가락스위치 올려서 반단을 더 올려 주행하는 겁니다.. --- 딸깍스위치 아래쪽으로만 쓰시다가 마지막에 고속도로 같은곳에서 손가락 딸깍 해주면 되요 (완전습관 들기전까진 괞찬습니다) 그리고 이게 다 입니다 8×딸깍=16단 (제일고단)들어간것 입니다.. 그리고 8단도 사실은 4단입니다... 영어 H 자로 기어가 배치되어 있어요 1.2.3.4 후진은 봉고차 나 비슷하니 빼고요 전진만 보면요 이렇습니다 왼쪽 싸데기 H 1.2.3.4 오른쪽 싸데기 치고 H 5.6.7.8 왼쪽 1.2.3.4 단과 같은 자리입니다 싸데기만 쳐준거죠 기어 넣는 자리는 1.2.3.4 와 위치가 같습니다. 그리고 쭉 뻗은 길에서 딸깍.. 보통 이렇게 씁니다.. 처음 타시는분들 설명을 쉽게하려 단순하게 썻는데요 참고만 하세요.. 실전은 좀 더 자세한부분이 있네요
@말씀묵상과기도의집
5 жыл бұрын
설명이 정말 크게 도움됩니다~^^ 확실히 이해가 되는군요~~감사합니다
@이호준-f4e
6 жыл бұрын
ZF 싸대기 밋션은 뉴파워텍까지 적용되고, 트라고부터는 저단, 고단 밋션을 쓰기 시작했더군요. 개인적으로 저단, 고단 밋션보단 싸대기 밋션이 낫다고 생각합니다ㅎㅎㅎ
트레일러운전면허 배웠던 자동차학원에서 처음에 기어 잘못넣는 실수도 했었어요 학원에서는 전진2단과 후진(R)만 사용하게끔 지도하셨는데 저게 촘촘하고 특히 버스나 대형화물은 기어유격도 크다보니 기어가 잘못들어가버리는 실수도 했었죠 물론 몇번 만지작거리니깐 금방 익숙해지더라구요...
@68-23
6 жыл бұрын
전진2단 ㄷㄷㄷ 좌우로는 못움직이게 배우셨네요 ㅎㅎ
@백경태-b3o
6 жыл бұрын
아마 학원에 오는 수강생들은 갓 면허연습하는 초보들이다보니 안전을 위해서 3단이나 4단이 아닌 2단만 사용하게끔 지도하셨나봐요 그렇다고 1단은 또 너무느려서 제한시간(299초)를 맞출수가 없구요...
@carneliaS2
6 жыл бұрын
군대차에 있는기능 a1신차는 버튼으로 하이로우 변경합니다 중립에서요 5단까지있고
@edm6855
3 жыл бұрын
구형싸대기zf미션 보니까 옛생각 많이 나네요 ㅎㅎㅎㅎ
@이상범-n8r5i
7 жыл бұрын
대박. 16단이 뭔가 했는데 설명 감사
@68-23
7 жыл бұрын
+이상범 네~^^ 알고나면 별거없어요 ㅋㅋ
@충짱-s7v
6 жыл бұрын
하이로 십발이 8단도 첨엔 헷갈리는데 이건 뭐... ㅋㅋ
@장충겸-l6j
6 жыл бұрын
화이팅요
@전국노예자랑-z6w
7 жыл бұрын
오늘도 잘 배워갑니다
@68-23
7 жыл бұрын
+전국노예자랑 넵~~도움되시길 ㅎㅎ
@골때리는새우
7 жыл бұрын
오우 감사 합니다
@68-23
7 жыл бұрын
+박박대화 네네 ㅎㅎ
@라비단
6 жыл бұрын
옛생각나네요 대우 앞사바리zf 싸대기 많이 때렸는데 안운하세요
@68-23
6 жыл бұрын
네~알겠습니다 감사합니다 ~^^
@알로이-q6m
10 ай бұрын
싸대기는 중립이 두개라고 보면 되죠..왼쪽싸대기 3~4단라인이 중립, 오른쪽싸대기 5~6단라인이 중립..이거만 알면 4단에서 7단 밀어넣어서 미션 깨먹는 일이 없죠..
@gtaandcar-3858
7 жыл бұрын
엄청 어렵네요 ㄷ 큰 차 모시는 분들 대단하신듯요 ㄷ
@68-23
7 жыл бұрын
+gtaandcar - 적응되면 다 비슷비슷해요 ㅎㅎ
@원이개똑똑
5 жыл бұрын
잘봤습니다.!!
@정성국-i1b
6 жыл бұрын
잘보앗씀니다다음엔하이로우넣는방법알려주십시오
@lego03120
5 жыл бұрын
북미에 켄워스사의 W900L 모델 변속기 마개조해서 허세부리며 타고다니는 양반이 있는데 스플리터(반단), 메인기어, 레인지 레버를 다 분할하고 타는영상있는데 보시면 서커스 보는 느낌일겁니다 유튭에 Kenworth W900L 3 shifter 치면 나와유
@전인섭-o3r
5 жыл бұрын
멎져요..ㅎ감사요.
@비스무트-m6u
5 жыл бұрын
오랜만에 듣는 목소리인데 ㅋㅋ 언제들어도 목소리 좋으셔요 ㅋㅋㅋ(개인적인 생각입니다 ㅋㅋ)
@68-23
5 жыл бұрын
ㅋㅋㅋ 감사합니다. ^^;
@Lp-wg2qm
6 жыл бұрын
일단도 구독! 이단도 구독! 삼단도 구독!입니당ㅋㅋ
@68-23
6 жыл бұрын
+Lp 경민 일단도 감사 이단도 감사 삼단도 감사입니다~^^;;; 자주 오셔요 ㅋㅋ
@왕장기
7 жыл бұрын
감사합니다. 올려주셨군요 ! 시험봤던 기어는 5단기어였던거 같은데 생긴게 다르게 생기고 복잡하게 생겼네요. 전 장농면허고 큰 차 운전경험이 없는데 이미지트레이닝 잘하도록하겠습니다. 그리고 zf 16단 싸대기라고 하셨는데 어떤 차들에 적용되는 건가요 ??? 그리고 궁금한게 주행중 브레이크잡을때 저속으로 주행시는 풋브레이크로 하고 고속주행시는 리타더라는걸로 속도를 줄인후 풋브레이크로 정지하는 걸로아는데 맞나요 ??? 또 리타더 쓸 때는 9단부터 쓰나요 ???
@68-23
7 жыл бұрын
+왕장기 싸대기 기어는 제가 몰아본건 대우차 현대차 입니다 ㅋㅋ 리타더는 달리면서 보여드려야하는거라 좀 ㅎㅎ 전 왠만하면 멀리서부터 풋 브레이크 살짝 밟는 쪽이라 잘 안써요 ㅎㅎ 엔진헤드에 무리간다는 정비사 말 들은 이후론 ㄷㄷㄷ
@왕장기
7 жыл бұрын
리타더가 엔진에 안좋아 잘 안쓰시면 급브레이크 잡을때는 어떻게 하시나요 ? 그리고 대형화물차는 배기브레이크라는걸 쓴다는데 그건 어떻게 사용하는건가요 ?
@68-23
7 жыл бұрын
+왕장기 그래서 살살 도로에 기어다녀요 ㅋㅋ 거북이 별명도 그래서 동료가 붙여준겁니다 ㄷㄷㄷ
@왕장기
7 жыл бұрын
68 거북이 - 트레일러 교실 목숨걸고 큰 차 운전하는거니 안전운전해야죠. 저 어렸을적 별명도 거북이였네요. 체육선생님이 달리기 늦다고 지어준겁니다.
@68-23
7 жыл бұрын
+왕장기 저도 느리게 달린다고 동료들이 붙여준 별명이에요 ㅋㅋ
@철인28호-x6i
6 жыл бұрын
카고기사라면 zf는 근방 익숙해져요.. 예전기억에 이튼미숀은 적응시간이 정말 많이들었던 기억이..ㅎㅎ 풀카에 밀감깡통 싣고 시장다니던 시절이 기억나네요^^
@sangwookhan4598
7 жыл бұрын
현재 ZF16단 하이로 반단 있는 프리마 11년식 두산450 25톤윙 타고있는데 싸대기타시는분들 존경스럽네요!
@68-23
7 жыл бұрын
+한상욱 싸대기 설계한 엔지니어 싸대기 때리고 싶어요 무슨 생각으로 싸대기를 만들었는지 ㄷㄷㄷ 귀싸대기 맞아봐야 아~~~내가 큰 실수했구나 할텐데 말이죠
짐상차후 고바위단뛰기 방법이 설명이 없네요 초보들이 가장 실수하는 고바위 단뛰기 설명두 해주세요
@orang1117
7 жыл бұрын
언제나 좋은 영상 올려주셔서 대단히 감사합니다. 질문하나 여쭈어보고 싶은것이 있다면 대한민국과 달리, 북미의 경우 이튼 18단 미션이 주로 사용되는데 그쪽 동네에서는 화물싣고 평지 출발할때 L0단 2개 생략하고 1단 high를 시작으로 1H-3L-5L-6L-7L-7H-8L-8H 순으로 변속을 하더군요 (여기 참조 부탁드립니다. i.imgur.com/86n58NW.jpg ) ZF와는 기어비가 달라서 그런건가요 아니면 미션별로 각기 다른 변속요령이 있는건가요? 속도제한이 널널한 네바다주 고속도로 같은데서 이튼 18단은 끝단(8H :18단)까지 넣고 달리면 시속 80마일 (128km/h) ~90마일 (144km/h) 까지 나오더라고요 .ㅎㅎ;
@볼빨간갱년기-g6t
6 жыл бұрын
오랜만에 보네 하이로 미션 큰차 운전 안한지 오래 됫는데 제기준에는 이거 한시간 정도니까 바로 적응 되든데
@68-23
6 жыл бұрын
+김덕구 수동 좀 하시는 분들 금방 적응해요 ㅋㅋ
@정광덕-c8s
7 жыл бұрын
햐아! 감사합니다 .지금 시험 가는데 기어가 궁금햇는데 .아직 안타바서
@68-23
7 жыл бұрын
+정광덕 화이팅입니다 근데 시험장 기어는 약간 다를 수도 있으니 참고하세요 ㅎㅎ
@정광덕-c8s
7 жыл бұрын
68 거북이 - 트레일러 교실 녜. .신나게 해보겟읍니다
@68-23
7 жыл бұрын
+정광덕 필승~~!!!^^
@정광덕-c8s
7 жыл бұрын
68 거북이 - 트레일러 교실 히히히. . 신나게 몰고 신나게 탈락! 그래도 기분은 좋습니다. . 합격자가 안나오네요ㅋ 결론은 너무 성급햇녀요 기술도 부족햇고 담엔 오늘보다 잘할수 잇겟음다. .
@68-23
7 жыл бұрын
+정광덕 후진연습은 시뮬레이션 해봐야됩니다 ㅋㅋ 핸펀어플 다운받아서 연습해보세요 후진영상도 몇 번 보시고 완전 이해되셔야 현장에서 적용할 수 있답니다 ㅋㅋ
@semitrailer8448
7 жыл бұрын
부산남부 시험장에 맨땅에 헤딩하러 갈건데 좋은 정보 감사합니다. 주차브레이크도 알려주시면 감사하겠습니다.
68 거북이 - 트레일러 교실 맞습니다. 98년에 레토나 처음 들어왔지요. 저희 연대에 연대장차와 1.2.3 대대장차는 레토나로 새로 들어왔는데 4대대는 당시 편제 개편으로 해체 예정이라 대대장이 구형 탔던 기억이 납니다. 레토나 막 들어왔을때 정말 좋아 보이더라고요. 전역 전날에 연대장 신고하고 잠시 이야기나누는데 동기 한녀석이 '연대장님 신형 찦차 한번만 태워주십시오. 소원입니다.' 했는데 Ok하셔서 저희 동기들 제대하는날 아침에 레토나 타고 읍내 터미널까지 갔던 기억 납니다. 벌써 20년전이네요.
@주영진-i9n
6 жыл бұрын
헷갈리겠당
@전성시대영자의
6 жыл бұрын
트럭 미션 체결감은 어떤가요? 승용보다 단단한가요? 트럭 변속 영상 보면 다들 무지 가볍게 넣으시더라고요.
@68-23
6 жыл бұрын
에어로 들어가는 개념이라 부드럽게 잘 들어갑니다 ㅎㅎ 감사합니다 ~^^
@ctr3005
7 жыл бұрын
요즘 싸데기 보기 쉽지안은대,,,, 오랜만에 보네요ㅎㅎ
@68-23
7 жыл бұрын
+NO UNJI 본선차들 아직 싸대기 많아요 ㅎㅎ
@dragonalee5160
2 жыл бұрын
평소 궁금한거 잘 봤어요 하나 문의 있습니다 가속시 5단 로우에서 5단하이 하고 6단로우 가나요 아님 바로 6단 로우 가나요? 로 하이 변속 부탁 드려요~~
쫑 Ds 핸들이 겁나 커서 딸깍이 겁나 크게 만들어야할듯...그리고 방향 지시등,와이퍼 킬때....
@키트-o7u
5 жыл бұрын
음.....페들쉬프트를 말씀하신 것 같은데 페들쉬프트란 흔한 자동변속기부터 DCT SCT 등 이러한 수동변속을 겸하는 자동변속기에 기어를 변속시킬때 보다 빠른 변속을 위해 스티어링휠 컬럼 쪽에 부착되어있는 전자식 기어변속장치의 일종입니다. 자동변속기의 이러한 기어변경방식을 팁트로닉이라고 합니다. DCT 나 SCT는 따지고보면 수동기반 변속기이기에 수동변속기로 분류합니다. 주로 고RPM을 치고 올라가면서 빠른 변속을 필요로하는 스포츠카에 장착되어 쓰이며 요즘에는 세단에도 스포츠라는 주행모드와 같이 페들쉬프트가 장착되어 나옵니다. 하지만 빠른 변속을 필요로한 스포츠카가 아니라면 굳이 페들쉬프트를 사용할 필요가 없기 때문에 고성능 스포츠 세단이 아닌 이상은 세단에서 사용하는 것은 드뭅니다. 위에서 말했듯이 페들쉬프트는 수동변속을 겸한 자동화변속기의 기어쉬프팅을 위해 존재하는 것으로 수동변속기 차량에는 장착되지 않습니다. 수동변속기를 자동화로 바꾼다음 장착하면 될지는 모르겠습니다만 아쉽게도 국내에서는 자동화 수동변속기라는것을 본적도 없고 구글링을 해도 찾아볼 수가 없어서 잘은 모르겠습니다. 결론:어찌되었든 편한거는 자동변속이 제일 편하다 !!
@rosicoh
6 жыл бұрын
출발시 4단 로우라고 하셨는데 그럼 면허 시험 볼때도 같은 방식으로 하면 될까요??
@gdytree6062
7 жыл бұрын
기어 질문은 아니지만 옛날 트럭들은 핸들이 꽤 무겁다고 하던데 맞나요? 요즘 트럭들은 한손으로 돌려도 될정도로 스무스하게 돌아간다던데.. 맞는가 모르겠네요 ㅠ 옛날 차들 비하 아닙니다 ㅠ
@전국노예자랑-z6w
7 жыл бұрын
e six 옛날차 비하해도 됨ㅋㅋ
@68-23
7 жыл бұрын
+e six 요즘차 보다는 조금 더 무거운건 사실입니다 무파워 군대차도 잘 몰았는데 ㅎㅎ 힘든 정도는 아니에요~^^
@68-23
7 жыл бұрын
+전국노예자랑 웃긴건 차는 요즘차가 좋은데 운송료는 옛날이 훨씬 좋았다는 ㅎㅎ 부도나기 딱 좋네요 ㄷㄷㄷ
@靑天-b6d
7 жыл бұрын
e six 요즘차량핸들이무겁다면차팔리겠읍니까? 경차에도파워핸들인데대형차는당연파워핸들이라정지시에도잘돌아갑니다 한손으로도돌려도잘돌아갑니다 짐을잘못싫어 윤하중이집중적으로만이걸리면조금무겁긴하지만못돌릴정도는아닙니다
@gdytree6062
7 жыл бұрын
하늘푸른 그렇군요... 답변 감사합니다
@조민호-l5i
6 жыл бұрын
하~~ 처음에 싸대기때릴때 기아못넣어서 사수한테 욕 엄청먹었는데
@우리나라-g5y
6 жыл бұрын
아 16 단 지린다
@Kamilake
7 жыл бұрын
후오아아...
@68-23
7 жыл бұрын
+EveryThing BXMPE ㅋㅋㅋ
@joon9938
6 жыл бұрын
화물운송자격증 줄때 이런강의나 해주지 ㅋ
@68-23
6 жыл бұрын
+yong joon kim 그러게 말이죠 ㅎㅎ
@VOLVOFH-ut5eq
6 жыл бұрын
yong joon kim 정말 맞는먈씀입니다
@조까무라
6 жыл бұрын
yong joon kim 님 차종에따라ㅡ다틀려유 현대는 ㅡ옆으로치는거지유 외제는 버튼인디
@TV-zt5ow
5 жыл бұрын
안녕하세요! 영상 잘 보고 있습니다. 저는 1종대형 면허를 소지하고 있는데요, 이번에 대형 트레일러 면허를 취득하려고 합니다. 부산 남부에서 칠 예정인데요, 차량을 보니 트라고인데 헤드 뒤축이 하나뿐이더라구요. 변속기가 어떻게 생겨먹었는지 알고싶어서 여기저기 검색해 봐도 축이 두개인 차량밖에 나오질 않네요.ㅠㅠ 혹시 매뉴얼이나 변속레버 모습을 찍은 사진이라도 좀 구할 수 있을까 해서 문의 드립니다. 한 번에 붙을 거라고는 기대하지 않고 그냥 연습삼아 쳐볼 건데 기왕이면 붙었으면 하는 마음도 있네요. 도움 기다리겠습니다. ^^
@68-23
5 жыл бұрын
남부 면허 시험장 날짜 시간 정해지면 댓글 남겨 주세요 ^^
@TV-zt5ow
5 жыл бұрын
68 거북이 - 트레일러 교실 감사합니다. 1월 14일(월) 오후 1시로 정해졌습니다.^^
@TV-zt5ow
5 жыл бұрын
1월 14일(월) 오후 1시로 정해졌습니다.^^
@suzukijh3422
5 жыл бұрын
로우 3 4 5 6 7 가다가 로우8 갔다가 클러치밟고 하이8로 가나요? 로우7에서 계속치고나갈때는 바로 하이8로 넘어가도되나요?
...유럽, 아시아형 트럭은 기어도 꽤 번거롭네요... 미국식 헤비 트렉터 트레일러의 수동 기어는... 10단,13단,18단을 많이 쓰는데... 초보 때나 더블 크러치 밟지... 조금만 익숙해지면 운행 중에는 노 크러치로 기어를 바꾸며... 출발할 때와 차가 설 때만 크러치를 밟습니다... 기어 바꾸는데...손과 손목에 무리가 갈 정도로 힘을 쓴다는게 ... 도저히 이해가 안되네요... 미국식은 업이나 다운 쉬프트 때...엑셀 놓으면서(엔진과 미션 사이에 힘이 걸리지 않을 때)슬쩍 기어를 빼고... 다음 기어에 살짝 대주면...rpm이 일치하기에...기어가 서로 물면서 쑥 연결됩니다...기어 내리고 올리는데...크러치를 전혀 쓰지 않음...물론 숙련된 조작이 필요하지만 힘이 필요치 않음...
@Unbaeyoung
6 жыл бұрын
와~~좋네여 ~TT 국산 제테프 싸대기는 손목 아파요 ㄷㄷㄷ
@김대정-s7c
6 жыл бұрын
허언증 씹 미쳤네 쳐맞고싶냐
@FullSquat
6 жыл бұрын
글로만 보면 전문가... 하지만 현실은? 화물차 조작 한번도 안해보신듯. 노 클러치 가능하기는 하나 굳이 그렇게 해서 기어변속을 할필요가 없을뿐더러 클러치 안쓰고 기어 변경시에 조작실수로. 디스크삼발이에 가해지는 데미지를 생각 안하시는듯.? 미션내리고 고치는 비용 즉 유지보수에 관한 접근으로는 차량의 데미지를 최소화 해야하는것이 올바른 접근이지. 대다수가 미션 고치는것을 감안하고 노 클러치 기어변경을 연습할것도 아닐것이며 요즘은 12단 자동변속기 차량이 많은 시점에서 아는척만 하시는듯 글이라고 생각됩니다. 예를들어 서울대 이렇게 공부하면 갑니다 라고 말만 쉽지 아무나 서울대 가는건 아니거든요
싸대기도 어렵지만 구멍 네개짜리도 졸라 헷갈려요 급할때 아무 구녕에나 넣는데 우와앙 하면서 울컥 한다던가 푸르륵~ 시동 꺼진다던가 대략 난감해요 수동은 진짜 신경쓰고 운전해야되여
@68-23
6 жыл бұрын
아무 생각없이 기어 꼽으면 미션 나갑니다. ㄷㄷㄷ
@정준혁-h8r
6 жыл бұрын
BCT 오늘 부터 차 연습 하는데요 현대 트라고 ZF미션인데요 팁 좀 주세요 ㅠ 힘드네요 ㅋ
@68-23
6 жыл бұрын
처음엔 다 그래요 금방 적응될겁니다 화이팅~!^^
@chldlfdud12ify
7 жыл бұрын
와 트래일러는 8단 수동미션이구나..
@아수라발발타-g1o
7 жыл бұрын
옛날 대우차들이 후진이 저리 앞에 있었음
@68-23
7 жыл бұрын
+특공대 A 지금도 본선차 대우차들 엄청 많답니다 ㅋㅋ
@jaeholee5246
7 жыл бұрын
아직 면허가 없는지라 정말 봐도 어려울거 같습니다. 예전에 사진으로 본 트라고의 zf16단 기어봉에 적힌 단수하고 배역이 약간 달라 보이는거 같은데 사실인지 궁금합니다. 트라고는 싸대기 대신 스플리터 스위치가 왼쪽에 하나 앞에 있다고 하는데 제가 알고있는게 사실인지 궁금합니다.
@68-23
7 жыл бұрын
+이재호 기어배치는 차종별로 약간씩 다른데 기본원리는 다 비슷비슷해요 ㅎㅎ
@jaeholee5246
7 жыл бұрын
그렇군요 아직 면허가 없어서 잘 몰랐습니다 정보 정말 감사드립니다.
@68-23
7 жыл бұрын
+이재호 네~~도움되셨다니 저도 좋네요 ㅎㅎ
@jaeholee5246
6 жыл бұрын
감사합니다 *^^*
@68-23
6 жыл бұрын
+이재호 넵~^^
@whoookim4312
6 жыл бұрын
싸대기!
@airbufflo
6 жыл бұрын
ㆍ오!! ZF사 !!
@ChoboUnjeon
6 жыл бұрын
대우차에도 ZF제 오토가 들어간 차가 있죠
@user-rr5cq5pp1m
7 жыл бұрын
왼쪽 싸대기 칠때 속도 20키로 이상 에서 치면 밋션 나간다고 그러고 zf는 후리 치는거 아니라고 하는데 맞는건가요?
@68-23
7 жыл бұрын
+ᄋᄋᄉ 왼쪽 싸대기는 저단이니 고속에서 잘못 넣으면 ㄷㄷㄷ이죠 ㅋㅋ 후리는 차주마다 다른 말을 해서 ㅋㅋ
@creon11
6 жыл бұрын
설명을 보니까 이런 대형트럭미션은 아무리 듀얼클러치던 자동미션이 좋아져도 수동만큼 연비가 좋지 않을거 같네요
@68-23
6 жыл бұрын
승용은 자동 트럭은 수동 ㅎㅎ 인거 같아요 정밀 파킹도 수동이 더 미세하게 컨트롤이 되죠ㅎ
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