이거 보니깐 오랜만에 왓썹맨에 wrc 촬영한거 보러가야겠네 이 대회는 진짜 아쉬운게 달리는 영상 보기가 힘듬
@DDUBBO
Жыл бұрын
10만 미리 축하드립니다^^
@89BROS
Жыл бұрын
진심으로 감사드립니다
@Auto_K
Жыл бұрын
tcr이나 wrc차량의 자세한 리뷰도 해주시면 너무 좋을거같아요 ㅋㅋ 항상 잘보고잇습니다 화이팅
@89BROS
Жыл бұрын
올렸어요!
@Auto_K
Жыл бұрын
@@89BROS 역시 89형 믿고 있었다구!
@룰룰루-f9d
Жыл бұрын
며칠전에 올해 마지막전이었던 일본 랠리에서 도요타 누르고 현대가 1, 2위 차지했습니다 말그대로 상대 홈구장에서 승리를 거머쥐었네요
@Ratatou2
Жыл бұрын
F1이 페라리의 무대였다면 WRC는 란치아의 무대였었죠, 그런데 망테크를 탄 란치아... 그자리 현대가 자리잡음 좋겠습니다. 현대에겐 좋은 기회죠, 고배기량 스포츠카의 시대는 점점 자리를 잃어가고 마지막 남은 내연기관 자리는 저배기량 고효율 터보시대니깐 그에 맞는 세팅은 랠리가 좋아보인다 생각합니다.
@speedgrade6
Жыл бұрын
0:29 막스의 몸풀기로 시작!~ 강한자만이 살아 남는다는 냉혹한 WRC의 세계에서 빛나는 실험정신을 보여준 우리 현대 N애게 아낌없는 박수를!!~ 👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
@GOVERSE82
Жыл бұрын
WRC보면서 정말 궁금한게 실수해서 주변에 구조물....특히 집같은거에 충돌하여서 파손시키면 그에 대한 페널티라던지 집주인에게 보상을 해주는지 궁금하네요.
@Comododragoni
Жыл бұрын
궁금하네요
@lainko03
Жыл бұрын
빨리 TCR 편이 보고싶네요 타퀴늬~~~~
@jongjjang040
Жыл бұрын
재미있게 봤습니다ㅎㅎ 2탄 기대하겠습니다!!
@89BROS
Жыл бұрын
재미있게 봐주셔서 감사합니다!
@연광흠-s7z
Жыл бұрын
영상 잘 봤습니다
@89BROS
Жыл бұрын
시청해 주셔서 감사합니다.
@이함박-d4r
Жыл бұрын
서킷도 아니고 랠리에서 0.7초 차이라니 같은 사람이 같은 코스를 돌았어도 그 차이보다 더 나올텐데 대단하네요
@SKahn-dt2ol
Жыл бұрын
그냥 탈 만한 차 만들던 현기가 아니죠 스포츠 지향에서도 럭셔리 지향에서도 이제 어느 브랜드에도 뒤지지 않는 브랜드가 됐네요
@keitoro74
Жыл бұрын
가슴이 웅장해지네요
@김구-o9g
Жыл бұрын
내 친구! 현대자동차!
@김제영-r9u
Жыл бұрын
현차가 여러모로 대단하다고 봄..
@89BROS
Жыл бұрын
👍
@궁궁궁-c9r
Жыл бұрын
WRC 다른 제조사 2팀만 더 생겨도 꿀잼일듯
@RpM_Zephyr
Жыл бұрын
이번 2022 시즌은 현대가 많이 고전했죠. Rally1 카테고리에 하이브리드 파워트레인 등 규정이 크게 바뀌었고, 현대는 그 규정에 맞춰서 머신을 내놓는 게 상대적으로 늦기도 했고요... 결국 작년에 이어서 토요타가 드라이버와 제조사 챔피언십까지 다 가져가버렸... 그래도 토요타의 안방이라고 할 수 있는 핀란드 랠리에서 우승을 하기도 했고, 그리스 랠리에서는 포디움 스윕을 달성하기도 했죠.
@user-kimkokkiri
Жыл бұрын
영상속에 나오는 i30 랠리카 운전 한번 해보고 싶다!
@MOON.89
Жыл бұрын
i20입니다
@user-kimkokkiri
Жыл бұрын
@@MOON.89 그럼 i20 랠리카 운전 해보고 싶다!
@RMRTEX
Жыл бұрын
드라이버 팀이 진짜 대응력이 직이네
@_kei_akela1543
Жыл бұрын
후욱.... 후욱.... 횬다이 영상이다!!!
@devisualage
Жыл бұрын
카스미가 웅장해 진다. 현대.. 스토리 있네
@시골총각-n4l
Жыл бұрын
랠 리 스포츠 스포티지가 갑재기 생각나네요
@ptahoteff
Жыл бұрын
과산화수소 혹은 에탄올 넣으면 어찌 되나요?
@BenzGT4
Жыл бұрын
다카르랠리도소개해주세요 ㅎㅎ
@89BROS
Жыл бұрын
다카르 영상 했어요! 89브로스 다카르 검색 ㄱㄱ!!
@1003-Jun
Жыл бұрын
너무 짧아요 ㅠㅠ
@bf-1109
Жыл бұрын
뭐... 알코올을 실제 긴급 비상출력으로 사용하는 경우도 종종 있는거 같긴하던데 그걸 냉각수로도 활용이 가능하군요...ㄷㄷ
@박준형-w9c
Жыл бұрын
밀덕에 이어 이젠 차덕까지 하는거임?
@Viorets
Жыл бұрын
냉각수 대신 맥주 집어 넣은것보다 더 대단한게 있습니다. 혹시 여러분 터보 엔진인데 인터쿨러 호스 떼어버리고 주행하실 수 있으신가요? 티에리 누빌이 경기중에 문제가 생겨서 경기도 중 차를 세웠습니다. 그리고 보넷열고 영상처럼 자가조치 해야 하는데 마땅한 도구도 없고 시간도 없고 하다보니 차는 굴러가야 하고. 해결책 낸게 인터쿨러 호스 뜯어내는 거였습니다. ㅡㅡ;; 터보차가 인터쿨러 기능없이 주행해서 자가로 복귀함. 그만큼 현대 WTC 랠리팀은 갖가지 개고생하면서 이 자리까지 온겁니다. 그리고 현대는 모터스포츠 카테고리를 넓혀야 합니다. LMP1,LMP2 이런 르망 내구레이스 부터 GT4, GT3 같은 GT 클래스 경주 이런쪽도 나가서 기술을 개발해야 하는데 그럴 생각이 없습니다. 그만큼 모터스포츠에 투자하는 비용이 적습니다.
@곽정규-y7k
Жыл бұрын
뭐...인터쿨러 없이 멀쩡히 주행은 가능하죠 효율이 떨어져서 출력이 안나오겠지만 ㅋㅋ
@Distervia
Жыл бұрын
Wrc머신 , tcr머신에서 끝나지 말고 GT3머신이랑 GTE머신까지 만들어줬으면 좋겠습니다.
@serpent977e
Жыл бұрын
돈 많이 들어서 그런 거 안 할 거임. 적은 투자로 최대 이윤을 봐야 하는 게 현기차의 목표인지라.
@e92_03
Жыл бұрын
@@serpent977e 이미 wrc tcr도 씹적자인데 그것도 시작 안했겠죠 ㅋㅋㅋ 그런생각이면
@정승호-s7d
Жыл бұрын
@@serpent977e wrc rally1이 돈 훨씬 많이 드는데 무슨 말씀이세요
@serpent977e
Жыл бұрын
@@정승호-s7d 멍청한 소리 좀 하지마. F1 과 르망 24가 규모가 얼마나 되고 연간 지출금액 수준이 얼마인지 검색 좀 해보고 시부리자;;;
@serpent977e
Жыл бұрын
@@정승호-s7d 역사로 보나,,, 참가하는 기업의 연간 유지비와 머신의 가격,, 미케닉 1인당 연봉, 연구진 인원수와 경기 관객수 등등 무엇으로 따지나 wrc는 병아리 급이다,, 비교 할 걸 비교해라 아가야.
@지잡대대코더
Жыл бұрын
TCR경기만봐도 아반떼N 보면 답나옴. 그냥 현기니까 까는건 알겠지만 좀 알아보고 까면좋겠음
@Uber-mensch
3 ай бұрын
2024년 시즌 6전 이탈리아전에서 0.2초차 우승을 했습니다. 크~~~
@89BROS
3 ай бұрын
최근에 그랫죠 ㅋㅋ
@두눈박이
Жыл бұрын
대단하다. 이 작은 땅덩어리에서 독일,일본,영국,일본을 이겨 내다니
@89BROS
Жыл бұрын
👍👍
@천지만상
Жыл бұрын
현대차가 잘 팔리는 이유를 만든 모터 레이스 우승
@이지한-j3i
Жыл бұрын
0.7 초 한순간한순간 더 열심히 삽시다
@SmartMan0403
Жыл бұрын
맥주가 알코올 성분이 있어서 냉각이 되나요.. ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@양홍수-j7r
Жыл бұрын
내 코로나
@aqss9480
Жыл бұрын
최근에 현대 최초로 트리플 포디움했다고 했었는데
@사딕-j9b
Жыл бұрын
레이서의 맥주는 역시 코로나.
@mie4248
Жыл бұрын
비어만 당신은 계획이 다 있었구만
@sapmanjang2053
Жыл бұрын
현다이 f1 진출 하라!!
@evo8505
Жыл бұрын
시상식때 받은 맥주가 왜 경기차 안에 있지? 😅
@지잡대대코더
Жыл бұрын
WRC가 대박인게 ㅋㅋㅋ 대회참여한 차라고해도 ㅋㅋ 단속당함 공도를 달리는거라 ㅋㅋ
@동네아재-v5g
Жыл бұрын
댓글에 현까 조올라많넼ㅋㅋㅋㅋㅋ
@박하성-k7z
Жыл бұрын
와.. 탄산 기포때문에 냉각수 관 외벽에 데미지 엄청 들어갈 텐데 그걸 버티네;;;
@Mortalist3438
Жыл бұрын
픽플러스 불러와ㅏㅏ
@미췬텐션
Жыл бұрын
냉각수 대신 코로나를 집어넣고 3위를 하다 대다나다
@siritsyellow352
Жыл бұрын
Wrc 보는사람이 많이없는걸로 알고있어요 우리나라는 사실상 드라이버빨이큽니다 ㅎㅎ 포드 머신이 별로라해도 과거 레전드 로브형님이 몬테카를로때 이벤트하자마자 1등하시고 이러셔서 사실상 시즌 우승은 도요타가 거의확정이라.. 로반페레 선수가 워낙에 어릴때부터 하고 재능도있어서 힘글긴합니다 스테이지 하나 이기는건 가능할겁니다 ㅎㅎ 타낙이랑 뉴빌도 폼이오르긴했어요 소르도는 잘하는데 경기를 자주 못뛰니까 여러모로 아쉽습니다
@그라나다뚜
Жыл бұрын
어디서 나오나 했네
@straingers3163
Жыл бұрын
맥주를 넣고 80마일을 달리면....어라 어디서 들은이야긴데
@최해병-x8m
Жыл бұрын
89브로스가 누군지
@Kn3xa
Жыл бұрын
현대야 이정도 하면 이제 F1 도 도전하자 26년부터 mguk 없어진단다
@Panda-7777
Жыл бұрын
어느 브랜드나 무지성으로 까는애들이 있음 갠적으로 국내 브랜드 다 좋아하고 지금도 잘 하고 있다고 봅니다 근데 디자인은 좀 바꿔주세요
@vivabusan
Жыл бұрын
현대기아차가 세계 최고의 자동차였군요. ㅎㅎㅎ
@제니왕
Жыл бұрын
그니까결국 누빌이대단하네
@hazenthley499
Жыл бұрын
차가 술을 마신 음주운전
@손톱-v5m
Жыл бұрын
이건 드라이버가 개사기캐 아닌가
@Reddot_AUTO
Жыл бұрын
현대 WRC 팀 철수하지 말고 계속 출전해줬으면 좋겠습니다! HMSG 홧팅! 🔥🔥🔥
@제임스에딘
Жыл бұрын
자동차 기술 끝판찍엇지
@ctoo1138
Жыл бұрын
마지막에 . 태극기가 안보이네..ㅠ
@ricemagician
Жыл бұрын
음주운전이라니
@큡큡브브
Жыл бұрын
어… 이것도 음주운전?
@마스터치프-f1c
Жыл бұрын
***):면허정지 입니다..
@Soso-vj9vm
Жыл бұрын
ㄹㅇ 음주운전이네
@user-0516-
Жыл бұрын
맥주 안넣었으면 1등했겠ㅎ
@백상훈-w3y
Жыл бұрын
음주 운전
@snow777ball
Жыл бұрын
근데왜 내 싼타페 신형은 이모양이지..열받네
@toyotomihideyoshi8
Жыл бұрын
현다이 음주 운전 잘봤읍니다. 😂
@소우주-n2u
Жыл бұрын
냉각수 대신 맥주 넣어도 잘만 달리는 현기차가 왜 국내는 물론 전세계적으로 엔진 미션 리콜에 시달리고 있는가?
@김하연-q1c
Жыл бұрын
아니 술넣고 차가 주행이 되냐고 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@siro_0
Жыл бұрын
음주운전(?)ㅋㅋㅋㅋ
@Uncle_Seo
Жыл бұрын
@@siro_0 노노 음주차량... ㅋㅋㅋ
@날강도-d1h
Жыл бұрын
현대차가 내수고객을 무시해서 "흉기차"라는 악평도 많이 받았지만 한편으론 살아남으려고 악착같이 뛰고있었구나.....
@막시무스-n4j
Жыл бұрын
가슴 벅차고 자랑스럽지만 단순히 시장성때문에 상징성이 있는 i20n을 국내에 판매하지 않는 현대..ㅉㅉ
@kimsaram06
Жыл бұрын
냉각수는 뭘 넣든 상관없음
@Rocky.Choi1001
Жыл бұрын
현대차똥차 최고!!
@espadrillesalaluna
Жыл бұрын
하체 부식보면 현기차 못 탐
@신선웅-p7f
Жыл бұрын
근데 저건 차량보다 선수가 대단해서 그런거 아닌가요?
@stepedit
Жыл бұрын
무슨 말씀을 하고 싶으신건가요?
@redapples8352
Жыл бұрын
@@stepedit 사실 아닌가요 다 비슷한 조건으로 시합을 하거든요
@stepedit
Жыл бұрын
모터 스포츠 분야가 레이서 놀음인거 부정하지 않습니다. 특히나 호몰로게이션이 명확한 레이스일 수록 레이서의 기량=성적 공식이 심하죠. 저도 현재 포드에 근무 하면서 M-Sport와의 협업지원에 지속적으로 투입되고 있는지라 잘 알고 있습니다. 그런데, 첫 댓글 다신 분이 그런 의도로 저 댓글을 다셨을까 싶네요. 레드 애플님도 의도를 모르지는 않으실거라 생각 합니다.
@geru2842
Жыл бұрын
@@stepedit현대차 같은 싸구려 똥차 따위가 어딜 감히 비빈다고 그러냐는 의미겠죠 ㅋㅋㅋ유튜브에 보면 N 모델들 비하하는 댓글 다는 사람들처럼요. 다들 비슷하게 싸구려 똥차니 배기음 싼티난다느니 슈퍼카 짱 이런 소리하거든요.
@신선웅-p7f
4 ай бұрын
@@geru2842 삽소리 지꺼리시네요 막말로 운전막딴 초보자한테 비싸고 좋은차 롤스로이스 주면 운전잘하는게 아니잖아요 현대차 관련 되면 무조건 현까로 몰아가시네
@derekim75
Жыл бұрын
ㅎㅏ지만 저런 좋은 차들은 국내에선 살 수 없다는게 함정......호갱이들 뒷통수.....외국 고객님들을 위한 차......
@mowa112
Жыл бұрын
그런데 급발진을 해결 못하고 쉬쉬하는 기업이라..
@woodee1814
Жыл бұрын
현대자동차가 우승한게 아니라 선수들이 우승한거겠죠 뽕좀 그만빠셈 ㅋㅋ 모터스포츠에서 가장 드라이버빨 99% 받는 경기가 wrc인데 현대가 그렇게 엔진을 잘 만들면 F1에 나가야죠 ㅋㅋ 상용차 엔진도 결함투성이인 회사가 무슨 ㅋㅋ
@응-w4o
Жыл бұрын
니 WRC안보지ㅋㅋ
@지잡대대코더
Жыл бұрын
WRC TCR같은거 안봐서 모르나봄 ㅋㅋ
@지잡대대코더
Жыл бұрын
@@응-w4o 사실상 요즘은 ㅋ 현대가 손해보고 있죠 ㅋㅋㅋ 스펙 규제를 너무 빡시게함
@snow777ball
Жыл бұрын
현빠들 노답임 ㅋㅋ
@겨울유령
Жыл бұрын
흉기 개 시러
@레오-j3w
Жыл бұрын
뚜벅 ㅎㅇ
@Sudden_Worship_Bot
Жыл бұрын
나도 너 시러
@xdrive4873
Жыл бұрын
댓글 내역 가관이네ㅋㅋ
@겨울유령
Жыл бұрын
@@xdrive4873 흉기 급발 화재 후 아몰랑 당해봐야 정신차리지 가장 부도덕한 회사를 왜 빨까
@xdrive4873
Жыл бұрын
@@겨울유령 급발진 발생 비율이나 보고 말하는지 모르겠네ㅋㅋ 중대 결함은 현기만 그렇게 대처하는줄 아나봐요~ 다른곳도 마찬가지랍니다
@JungminRC
Жыл бұрын
현기가 기술력이 올라가는 만큼 기업 정신도 같이 따라가야 하는데 소비자 상대로 사기치는 수법만 올라가니 계속 쓰레기 취급 당하는 것 입니다 미국 현지에 현기차 타는 사람 거의 없습니다
@지잡대대코더
Жыл бұрын
도대체 말도안되는 구라는 왜치시는건지 당장 미국에서 판매량 상위권인데 전기차 시장은 현기가 테슬라 다음이고
@user-be9hi6rv3y
Жыл бұрын
@@지잡대대코더 저런게 바로 무지성 현까라는거죠
@monsterenergyaddiction
Жыл бұрын
닌 뭔차타냐? 포르쉐 이상이면 ㅇㅈ
@YTOh-rz9cv
Жыл бұрын
'글로벌 매출 3위'
@JungminRC
Жыл бұрын
@@지잡대대코더 우물안 개구리
@선녀와남았꾼-n2t
Жыл бұрын
급발진이나 인정하고 처신이나 똑바로하든지 글타고 차를 똑바로만드는것도 아니고 . 이번에 g90도 각도잘맞춰야 에어백터진다메 ㅎㅎ
TLR과 WRC 참가는 현대기술력으로 현대에서 키운 드라이버가 출전 한 것이 아닌 워크스팀 이라 하여 100% 외주용역을 준거임. 엔진 기술도 전문 튠 업체에 의뢰하고 선수들도 외국용병들 영입해서 현대 상표 달고 출전 시킨거지 고유기술력으로 나간게 아님을 명백히 알기 바랍니다. 그렇게 참가 함으로써 얻어진 데이터와 경험으로 지금의 N 버젼 모델에 셋팅값을 수혈하여 양산 차량에 적용한 한 것은 잘 한 것이나 국뽕에 젖을 만큼 환호 할 것은 아님.. 한전 땅에 10조 투자 할 돈의 1/10 만 투자해서 F1이나 르망24 팀 만들고 직접 머신을 제작 해서 대회 출전 했으면 지금의 독일 3사나 기타 슈퍼카 회사들은 진작에 뛰어 넘었을 거임. 백날 천날 남양연구소 고연봉 연구원들 고용해서 개발 시켜봤자 하고 있는 일은 독일 3사 브랜드 나 일본 차종들 분해해서 카피 해서 국산화 작업하고 있는거임. 그러니 스마트스트림 엔진 사태가 터져서 미국에서 1500억 과징금 때려 맞고 과거에는 세타/GDI 엔진 뻥연비 뻥출력으로 미소비자협회로부터 8000억 대 소송걸려서 3년간 합의끝에 4200억 보상에 무기한 보증으로 마무리 됬음. 얼마 전에는 독일에서 압수수색 당하고 미국에서 또 900억 과징금 때려 맞음. 출시 부터 계속 문제 되고 있는 "주행거리 3000km 킬로 만에 오일 절반이 없어지는 현상과 엔진 떨림, 주행중 시동꺼짐, 엔진 화재".. 이건 국내나 해외나 아직도 고질병임. 비슷하게 흉내는 낼지언정 뛰어 넘지는 못하는 이유는 어설프게 따라하고 단가절하에만 혈안이 되어 있기 때문임. 귀족노조는 아직도 차조립할 때 이어폰끼고 음악듣고 태블릿 으로 동영상 보면서 조립하고 검수 직원은 알바써서 함. 근무중에 외주용역 알바에 조립 맞기고 낚시가거나 여행 갔다가 걸린 노조만 106명인거는 유명한 실화이고 기사로 실렸었음... 노조 생산라인도 세습취업 여전하고 퇴직자가 다시 재입사해서 자기들 끼리 카르텔 형성해서 다 해먹고 있으니 조립 품질 꼬자리가 잘 나올 턱이 없음. 결국 피해는 국민들이 보고 있는게 현실이고 국내에서 호갱들 등꼴 빨아서 해외에서 과징금으로 벌금내고 있는게 현실... 껍데기만 보고 이상향을 추구 하지 말고 실내막을 봐야함. 껍데기는 껍데기 일 뿐임. 현기차가 지금 가장 중요한 건 품질관리임. 기본이 안 되어 있으면 신차종 나와 봤자 아~~~무 의미 없음. 또 똑같은 악순환의 반복만 될 뿐임.
@지잡대대코더
Жыл бұрын
어디까지 설명해줘야할까 싶어지는 까글이내요 현대기업팀이 있고 차만 제공하는 팀이 있는거고 TCR WRC 모두 현대가 만든 엔진 넣고 달리는거 F1이랑 양산차는 아무런 관려도 없습니다 ㅋ 그러니 현대가 참여할 이유가 없고요. 양산차를 베이스로 개발되는 대회 이고 현대가 돈주고 고용해서 연구 개발하면 현대 기술인거지 왜 계속 ㅇㅇ 현대꺼 아냐 이러는지 모르겠내
@지잡대대코더
Жыл бұрын
남양 연구소는 요즘 전기차쪽 연구하느 많이 바쁘죠. 물론 님께서 말하시는 엔진 문제는 공감하는바 입니다..
@serpent977e
Жыл бұрын
@@지잡대대코더 말뜻을 이해못하는 난독증환자라고 증명을 하고 있네,, 그 말뜻이 아니잖아 깡통아 ㅎㅎㅎㅎ 현대기아에 12년 연구직 근무하고 있는 후배만 2명있고 나도 설계 가공 분야 사업을 14년 째 하고 있다. 그런 논리로 적용해서 합리화 하니까 울나라 자동차 수준이 만날 그모양인거다, 자동차는 단순히 탈 것을 넘어 그 나라 국민들이 가지고 있는 인식과 문화의 수준이 그 나라 자동차 품질 수준을 증명한다,, 하물며 면허 체제까지도. 알량한 잡지식 가지고 현역 종사자 앞에서 아는 척 하지 말자. 현기차의 내막은 니보다 더 많이 알고 ,오래 알고 일반인들은 절대 알 수 없는 사항들까지도 후배들 통해 실시간으로 직설로 듣는다,, 상상하는 그런 회사 아니니 깝치지 말자. 그리고 항상 찬란한 빛 이면에는 어둡고 긴 그림자가 있다는 걸 알아두라,, 당장 눈앞에 보이고 귀에 들리는 것이 전부가 아니라 빙산의 일각이란다. 양면성을 보고 중립적인 시각에서 바라봐야지 우리나라 호갱들 처럼 보고 싶은 면만 보고 믿고 싶은대로만 믿으면 지금같은 ㅈ같은 품질로 등처먹는 가격으로 출시하는 괴물 제조사가 되는 거고 그 피해는 국민들이 보는거란다 아가야,, 허울 뿐이 소비자협회와 현토부나 다름없는 국토부,, 쓸모없는 오렌지법 까지,, 왜 법과 제도와 정치가 대기업 눈치를 보고 알아서 은폐하고 국민들의 권리권한을 묵살 할까,, 이런 식으로 가면 남은 상황은 딱 하나다,, 자멸. 무엇이 제조사를 위한 행동이고 지지인 지 똑바로 알고 나대자,,
@matin1202
Жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ F1도 엔진은 메르세데스, 페라리, 르노, RBPT에서 만드는데 레드불 같은 팀은 쓰레기인거임? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@serpent977e
Жыл бұрын
@@matin1202 난독증환자 1마리 추가. 자동차 제조사로써의 명성과 철학의 역사가 있어야 뛰어넘을 수 있다는 걸 말하고 있는데 레드불 얘기가 왜나와 ㅉ 그런 이치로 따지면 설탕물에 탄산 섞어서 파는 음료 회사가 익스트림 스포츠 경기와 산업을 주도하고 f1 우승도 하는데 감히 현기 따위가 비교대상인가?? 레이스 역사로 따지면 쯔그래기 수준인데? 에혀;;; 논리로 따져서 좀 그럴 싸 한걸로 따지자 ㅉ
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