а у меня есть доступ и до пробки сливной и до фильтра, причем я железную защиту воткнул прям поверх так сказать пластиковой))) и при смене масла просто подсовываю ветошь внутрь отверстия на защиту , чтобы капли так сказать стекали на ветошь и меняю спокойно. Фильтр тоже в доступе
@markel240866
5 жыл бұрын
Один раз снять получилось защиту двигателя, а поставить назад - НЕТ!)) Согласен с автором полностью!!)) Так и ездим без защиты (кстати, была навязана ОД при покупке авто!).
@user-px6vs9dp3k
4 жыл бұрын
Полностью согласен с автором данного ролика, есть такой косяк...На кия Рио 3 такая же х...ня я уже заеб....я с этими еб.....м креплением....Там надо делать хорошие ‘’закладные’’ а не те что идут в комплекте с защитой...А инженерам гвоздей в голову с...ка набить побольше идиоты с....ка еб....е автору удачи и терпения)))
@user-tm5yu5gb6z
2 жыл бұрын
Такая же фигня слева болт не крутился, решил прокрутить, обломал болт теперь половина там же, хер знает как ее от туда достать, еду стучит.
@DoctorBetterverywell
Жыл бұрын
Да, на днях столкнулся с таким сюрпризом от знаменитого производителя. Чтобы в дальнейшем, при замене масла нормально и без проблем снимать и ставить защиту, придётся поколхозить :-((
@-CJIECAPb-
Жыл бұрын
Тоже ща ковыряюсь с этим болтом 😅
@user-ly8dc7yt5l
6 жыл бұрын
Не закрутить не самое страшное. Вод когда гайки прикипят и будет не открутить,это будет проблема. Я пока снято всё,надо было или приварить гайки,или через ещё одну гайку закрепить. Удачи!!!
@user-ps3jk2in1x
3 ай бұрын
Саморез или просверлить рядом и вставить стальной тоненький прутик и все можно открутить перед этим просверлить сверлом
@СергейГулькевич
6 ай бұрын
Привет, у меня токая же проблема, машина киа сид, нашёл в интернете, резьбовые заклёпки, буду пробывать их, либо анкер Моли, как сделаю отпишусь
@user-nc7lf8di5m
7 ай бұрын
Да там еще и масло в картере стакан отработки остается если 30 мин неподождать и не отсосать,так картерт сделан болт сливной выще уровня, маркетинг ебтить
@dedvseved
7 ай бұрын
Так во многих двигателях сделано. Конечно, это очень глупое решение
@user-pr1zk1wq8c
2 жыл бұрын
На Альмера 2013г, также.
@Ev500ev
4 жыл бұрын
В штатном исполнении на Крета стоит пыльник. Защита картера - это доп и разработка крепления допа на совести разработчика защиты. У меня с Кретой такая же проблема. При втором снятии защиты, один задний болт провернулся, второй срезало при откручивании (чудо-мастера из Рольфа экономили на смазке). Когда владел КИА Церато, такой проблемы не было, т.к. закладные гайки были выполнены в виде скобы. Интернет в помощь: "Комплект крепежа для ЗК." Меняется на "раз-два" и не надо никакой сварки.
@dedvseved
4 жыл бұрын
Самое лучшее крепление защиты, которое я встречал - это на пежо и ситроенах. Там деформируемые втулки вставляются в отверстия в балке и гайковертом раздавливаются с внутренней стороны. Сидит мертво, если вдруг резьба испортилась, то высверливаются за пару минут сверлом на 10 и ставятся новые.
@Ev500ev
4 жыл бұрын
@@dedvseved Да и здесь глобальной проблемы нет. В России две проблемы: дураки и дороги. Те, кто изначально устанавливал защиту, поставил гайки из комплекта, у которых стопор "из говна и пластилина". Плюс при снятии и установке никто не удосужился хоть раз смазать резьбу.
@dedvseved
4 жыл бұрын
Ее никто не снимал до этого. Смазывать должны на заводе. И крепеж должен быть качественный. Если у нас такие мелочи не хватает мозгов сделать... хотя о чем это я. Мозгов в этой стране почти не осталось.
@Ev500ev
4 жыл бұрын
@@dedvseved Мозгов нет у того, кто ставит "допы". В стандарте с завода идет пластмассовый пыльник, который дилеры предлагают заменить на стальной/дюралевый (причем за немаленькие деньги). А "мозг" у них работает в одном направлении: на очередном ТО тебе сорвут, или провернут болты и скажут "пора менять" нештатную деталь за доп плату. Вот и весь коленкор.
@user-ek1cx9qm5f
Жыл бұрын
На эту гаику надо типа барашка сделать удлинение.. И упрется где нить и затянется
@dedvseved
Жыл бұрын
Там так и сделано. В итоге гайка проворачивалась
@vovanix80
2 жыл бұрын
Проблема решена?
@dedvseved
2 жыл бұрын
Ну, в общем, да. Автомобиль продан))
@user-gt3ep6ly4w
6 жыл бұрын
Для того что бы закрутить этот болт, который проворачивается вместе с гайкой внутри балки , Вставь отвёртку или монтировку, не большую, между защитой и балкой и придави в низ. Болт притянет гайку к балки и она не будет проворачиваться. И ты её сможешь закрутить. Сам купил эту машину и столкнулся с такой проблемой. Только я защиту не снимаю полностью, отворачиваю передние болты и задние , не до конца чтобы ослабить защиту. Потом сдёргиваю с одного заднего болта и на втором защиту отвожу в сторону. Она прекрасно держится. Только это не проблема у этой машины. Вот когда начнёт покрываться ржавыми прыщами задняя дверь багажника, вот тогда ты поймёшь что такое проблема у Креты.
@dedvseved
6 жыл бұрын
Машина не моя, себе такую едва ли решился бы купить. Корейцы никогда высокой коррозионной стойкостью не отличались
@Митрич78
6 жыл бұрын
Дед Всевед ,Ошибаешься,ещё как отличались и при чём в бюджете,чего одна Ижевская Киа Спектра только стоила,с Кретой некуй сравнивать даже по коррозионной стойкости.А с закладными ,особенно задними для защиты,действительно геморрой,тоже прокручиваются и при чём их уже невозможно полностью открутить,всё проржавело нахрен,только срезать
@dedvseved
6 жыл бұрын
Митрич ну да, у меня Рио была корейская 2005 года. Проблем таких не знал. А вообще французы по коррозионной стойкости вне конкуренции.
@yaryur1971
5 жыл бұрын
@@dedvseved И как удалось закрепить защиту в этом месте?
@dedvseved
5 жыл бұрын
Юрий Красавин , нет, не удалось никак. И отвертки вставлял и что только не делал. Сварочными работами заниматься не было времени. В ближайшее время займусь, а пока кусок резины вставил, чтобы не громыхала
@Shnuck901
3 жыл бұрын
Почитал отзывы на ролик- сборище идиотов какое-то! Машинке 2 года, пробег 60 т.км, всё снимается и одевается, закручивается и откручивается, ничего нигде не ржавеет, не понимаю ваших проблем. А может нужно было обработать по-людски всё снизу и полости сразу после покупки?
@dedvseved
3 жыл бұрын
Что обработать, резьбу болтов крепления защиты? Это повлияло бы на установку кривыми руками?
Пікірлер: 31