Kupiłem nową i 10 na początku 2020 ( wyprzedaż rocznika ) z silnikiem 66 KM ( trzy gary ). Spalanie na trasie dość wysokie ( jak na takie auto ), ale patrzmy realnie ( przy 160 KM/H - około 6,6 litra, dwie osoby w kabinie ). To typowe auto miejskie, a ja 70 % przebiegu robię po mieście i na krótkich dystansach ( jazda z wioski do wioski ). To pierwsze moje auto, które lubi, by przy 50 KM/H wbić już 5 bieg - silnik nie wariuje i nie wybija biegu. Dodam na koniec, że na S3 ( trasa Szczecin - Gorzów Wlkp. ) udało mi się wydusić 185 KM/H. Mina gościa w skodzie Super B, którą wyprzedzałem - bezcenna. To najlepsze auto, jakie kupiłem w całym swoim życiu, a miałem ich kilka - sam mam już 44 lata i 25 lat PRAWKO. Polecam wszystkim miłośnikom małych aut.
@mc.270
Жыл бұрын
185 km/h tak małym autkiem , życie ci nie miłe , odważny z ciebie gość , żeby nie powiedzieć samobójca, ale gdyby ci tak bardziej dmuchło przy tej prędkości , to chyba nie było by co zbierać. Na pewno tak lekkimi autkami rozpędzanie się do takich prędkości nie jest zbyt bezpiecznie a do tego pewnie cieniutkie oponki. Oj naprawdę ryzykowniś z ciebie.
@lukaszlewczuk
4 жыл бұрын
Muszę się zgodzić co do podgrzewanej kierownicy i siedzeń - jak się już spróbuje, to się w tym od razu zakochuje. I każde kolejne autko musi to już mieć. Co do i10 - całkiem fajne autko, zaskoczyła mnie ilość rozwiązań, które wcale nie są normą w tej klasie: Koreańczycy wygrywają kolejnego seta (w pojedynku z Europą) i to się zaczyna dość często powtarzać (np. Stinger czy Proceed). Bardzo sympatyczny test,obejrzałem z przyjemnością. Pozdrawiam Pani Aniu !
@teza8849
4 жыл бұрын
Sympatyczne autko. Segment miejski to nie moja bajka, ale ogólny odbiór i10-tki pozytywny.
@francseven2222
4 жыл бұрын
Dobra ta wstawka z Misiem😜
@liamburke1619
4 жыл бұрын
Thank you for the subtitles!! It is always really interesting to see what different people from different countries think of the same cars.
4 жыл бұрын
And what do you think of i10?
@liamburke1619
4 жыл бұрын
Jest Pieknie I haven’t driven it, so I can’t say for sure. However, it seems heaps better than it’s predecessor and some of its (now dated) rivals.
4 жыл бұрын
It ticks most of the boxes, I must admit.
@liamburke1619
4 жыл бұрын
Jest Pieknie Although it’s now a bit of a ‘cliché’ statement, Hyundai and Kia really have come SO far in the last 15 years...
@berrystraw8862
4 жыл бұрын
Moje auto marzeń. Będzie u mnie pod koniec kwietnia 🙂 Taaaadaaaam! 😀
@mirosawaizdebska3699
4 жыл бұрын
Wreszcie kolejny test
4 жыл бұрын
Jak co tydzień.
@debi1988
4 жыл бұрын
Super wesoły test.
@bobert83
4 жыл бұрын
Genialny wozik👍 Video jak zwykle świetne😊
@tomaszg.561
Жыл бұрын
Super recenzja. Dzięki
@pawesmm9291
4 жыл бұрын
Wystarczy wcisnąć sprzęgło ponownie i można wbić wsteczny. W i20 jest tak samo
@TheUser04460
3 жыл бұрын
Jestem starym kawalerem i wybralem suzuki swift. 100% mojego zycia toczy sie w miescie. Maly, czyli lekki samochod ma dlamnie duza zalete - dynamika. Maly samochod jest tez tanszy, teraz miesieczne koszty bezyny sa o 27% nizsze, niz w starej corsie d 1.2. Jak mial bym wybierac pomiedzy i10 1.2 i i20 1.2 to chyba wybralbym i10.
@mc.270
Жыл бұрын
No nie do i20 silnik bez turbo to już zamulacz. Do i 10 jeszcze wystarczy, ale i20 1.0 turbo 100 koni.
@michabogusz796
4 жыл бұрын
Mi sie bardzo podoba
@soszino
4 жыл бұрын
Pani Aniu. Często zdarza mi się obejrzeć to samo auto na Pani kanale i na kanale Pana Marka. Na Marek Drives spodziewam się podejścia czysto technicznego do motoryzacji natomiast na Jest Pięknie liczę na kobiecą wrażliwość jeśli chodzi o stylistykę, praktyczność rozwiązań. Spojrzenie z innego punktu widzenia. Proszę nie dublujcie się w przekazie. Pozdrawiam.
@pawe8900
4 жыл бұрын
Do miasta nie musi być aż taki malutki. Np. i20 jest niewiele większy a jednak o wiele doroślejszy i wszechstronny a cena w zasadzie ta sama.
@TheUser04460
3 жыл бұрын
Mam swifta 90km i powiem tak: wolalbym i10 1.2 niz ciezsze i20 z tym samym silnikiem. I20 niby udaje samochod rodzinny, to wez 3 pasazerow i sprobuj wyprzedzania - w tym momencie poczujesz ze jego uniwersalnosc sie konczy. Jak porownasz oba modele z tym samym wyposazeniem to cena nie bedzie taka sama
@pawe8900
3 жыл бұрын
@@TheUser04460 Myślę, że jak weźmiesz do i10 te same osoby to w przyspieszaniu różnicy nie zobaczysz natomiast w komforcie jazdy może się ona pojawić. Ceny małych samochód bardzo wrosły ostatnio i małe pozostaje już tylko piękne.
@TheUser04460
3 жыл бұрын
@@pawe8900 sprawdzilem masy obu pojazdow i roznica pomiedzy nimi to ok 40 kg - szok, myslalem ze bedzie dozo wiecej, w takim przypadku to rzeczywiscie roznicy nie bedzie
@pawe8900
3 жыл бұрын
@@TheUser04460 A ja jeszcze sprawdziłem cenniki Hyundaia i np. i20 z 2020r z silnikiem 100 KM w wersji Classic plus można kupić za 61900 a i10 z tym silnikiem w wersji N Line z 2020r. (bo w innej tego silnika nie ma) można kupić za 56 800. Różnica 4 tyś to i tak dużo bo bywały takie okresy kiedy i10 wychodziło drożej niż i20. Mi się wydaje, że to i20 jest bardziej przystosowane do jazdy pozamiejskiej i dla większej ilości pasażerów a w mieście w niczym nie będzie gorsze od i10 no chyba, że komuś się bardzo podoba i10 to wtedy jest argument.
@mc.270
Жыл бұрын
Prawie w ogóle to nie zobaczysz jeśli porównasz i10 z i20 ale z silnikiem 1.0 turbo 100 KM. Bo tam jest tylko 0.1 sekundy lepszy wynik ale o dziwo dla i20. Szybko się okazało , dlaczego tak jest. Otóż do i10 mimo tego samego silnika włożyli tam skrzynię 5 biegową , a wi20 jest 6 biegowa, i pomimo większej masy i20 minimalnie lepiej przyspiesza. Natomiast silnik 1.2 , tu już nie ma niespodzianek żwawszy w I10.@@pawe8900
@marcinpawlik2324
4 жыл бұрын
Patrząc na tytuł pomyślałem "właściwy człowiek na właściwym miejscu". W trakcie testu zaś: "eee :-( no i się sprzedała. hundaj kupił reklamę to szczebiocze o nim wesoło". "Podsumowując....Właściwie to jest chyba najbardziej entuzjastyczny test pośród wszystkich. p.s. Na zbyt zimną kierownicę najlepsze są zimowe rękawiczki. Tyle, że niektórzy producenci ergonomicznie nie wyłapali klientów w zimowych rękawiczkach.
4 жыл бұрын
Nie, rękawiczki nie zdziałają tyle samo, co podgrzewana kierownica. Cienkie są na nic, a grube utrudniają prowadzenie. Do uwag o tym, że się sprzedałam, nie będę się odnosić, nie dyskutuję o fantasy.
@marcinpawlik2324
4 жыл бұрын
@ Oj, recenzja jest tak entuzjastyczna, że sobie zażartować nie można? Nie ma chyba bardziej wychwalanego auta w testach które zrobiłaś. Jeśli chodzi o rękawiczki,... współczesne auta nie są projektowane na obsługę auta w rękawiczkach i obsługę bezwzrokową tak jak robiono wnętrza auta w ubiegłym wieku.
@michalklucz6907
4 жыл бұрын
OK, ale te DRLki są straszne :) znaczy może działają, ale jak z rowera z wozkiem z przodu :)
@MarekDrives
4 жыл бұрын
IMO ten detal robi samochód, bo inaczej wyglądałby jak Forda Ka.
@michalklucz6907
4 жыл бұрын
@@MarekDrives OK. Masz rację, nie była by to wada, ale rozumiem. Tylko wiesz... patrzysz na DRL na Palisade czy nowej Sonacie i wiesz że "potrafią"
@MarekDrives
4 жыл бұрын
@@michalklucz6907 w Sonacie potrafią, w Palisade są jak w 2nd gen i10 :)
@michalklucz6907
4 жыл бұрын
@@MarekDrives moj blad :) mialem na mysli Telluride :)
@gastogasto4288
3 жыл бұрын
Boże.. TYPOWY.... gdzie w Tobie kobiecość...dziewczyno zejdź ze sceny. Zrób program o Sobie.
3 жыл бұрын
Co, naczytałeś się o cnotach niewieścich?
@gallanonim1353
4 жыл бұрын
Lipa, nie ma elektrycznych foteli i pamięci ustawień.
Пікірлер: 41