Το μοναδικό ηλεκτρικό που μπορούν να αγαπήσουν οι petrolheads
@ioanniskoulelidis7847
Ай бұрын
Αλλά αδύνατο οικονομικά να αγοραστεί
@ΣταθηςΜαραντος
Ай бұрын
@@ioanniskoulelidis7847 εννοείται δεν παύει να είναι ένα ακριβό αυτοκίνητο
@ΘανάσηςΚουμνιωτης-λ8ν
Ай бұрын
Επειδή κάνει ήχο σαν ηλεκτρικό μπρίκι ???
@cardmangr
Ай бұрын
Ωραία παρουσίαση George !!!
@GSargiannidis
Ай бұрын
😍😍😍
@ΚΩΣΤΑΣΚΩΣΤΟΠΟΥΛΟΣ-ν2ε
Ай бұрын
Φιλαράκι κανεις λαθος..πάντα θα υπαρχουν car με μοτερ και απλα θα εχουμε και τα ηλεκτρικα....
@Flowolf730
Ай бұрын
Dream car αυτό και το καινούριο αυτόματο Toyota Yaris GR Performance!
@ΝίκοςΛιάσκος-ζ1β
24 күн бұрын
Ωραίο . Σκέψου να υπήρχε και ηχειο μεσα στο χωρο του κινητήρα και να ακουγόταν οπως σε κανονικό ...........τι θα γινόταν στο πέρασμά του
@GSargiannidis
24 күн бұрын
Εχει και εκεί μεγάφωνο! 😉
@RALLY_OF_GODS
Ай бұрын
Όχι οχι οχι θα σχολιάσω λες και παιζεις το colin McRae 2 ειναι ο ηχος.
@GSargiannidis
22 күн бұрын
Το CM 3 ήταν καλύτερο….
@alexandroskafkas5647
Ай бұрын
Ο όμιλος VW έχει 10 μάρκες... έχετε δεί να βγαίνει Skoda άξιας 70χιλ ή Bentley με 15χιλ ? Όταν πουλάς σε τιμή supercar πρέπει καί τό όνομα σου να έχει την ίδια βαρύτητα... είναι είδος πολυτελείας... δεν γίνεται να πουλάς supercar καί υπό το ίδιο Brand Hyundai atos..
@Seventh7Art
Ай бұрын
To Honda Civic Type R κοστίζει σχεδον οσο το Hyundai Ioniq 5 N. Ειναι το Type R προς πωληση σε τιμη supercar? Ειναι η Honda supercar brand? Προφανως οχι. 65 χιλιαρικα για αυτοκινητο με 650 αλογα, 0-100 σε 3,5" και 400αρι σε 11,2" δεν ειναι πολλα. Εδω αλλοι τα δινουν για να παρουν το Civic Type R που εχει σαφως κατωτερες επιδοσεις, με 330 αλογα και 0-100 σε 5,5".
@alexandroskafkas5647
24 күн бұрын
@@Seventh7Art το type r του 2025 θα είναι στα 45 χιλ.. τελείως άλλο level.. οι κινητήρες Honda έχουν πολύ δυνατούς υποστηρικτές κάι θεωρούνται από πολλούς ως τα καλύτερα μοτέρ.. Σίγουρα δεν είναι supercar .. αλλά έχει μια φανέλα βαριά εδώ καί δεκάδες χρόνια.. Ορόφους ολόκληρους παραπάνω από μια Hyundai... Το να κοιτάς επιδόσεις μόνο μου θύμιζε εποχή uno και saxoralla τα οποία ήταν κουβάδες που απλά περνάν εύκολα άλογα.. Καί 1000 άλογα να κάνεις ενα uno καί ενσ rally πάλι κουβά οδηγάς...
@geolks2749
Ай бұрын
Εχει ξεφυγει το Ν τμημα της Hyundai! TOP
@pasxalisz7914
Ай бұрын
Όντος φίλε εργαλειο το Χιουντάι καλύτερο από τεσλα
@gjpapad
24 күн бұрын
εχεις δει να εχει κανενας γυφτος τεσλα? hyundai εχουν.......:)
@ΠαναγιώτηςΙωαννίδης-χ1σ
Ай бұрын
Το καλύτερο ηλεκτρικό αυτοκίνητο, οπως και το ev6 της KIA φοβερό!!! ,💪🇰🇷
@iandesp2760
Ай бұрын
Τρείς κλάσεις πάνω από την Porsche Taycan , όποιος δεν έχει ιδέα να μην γράφει το μακρύ και το κοντό του. Ναι κύριοι η Χιουντάι έκανε το απόλυτο supercar και πρέπει να το παραδεχτούμε. Ζω στη Ζυρίχη το είχα στην κατοχή μου για τρείς μήνες δεν έχει αντίπαλο σε τίποτα.
@panosch6399
Ай бұрын
Και τρεις κλασεις κιόλας?!?μην είσαι ευγενικός, πες 5!! 😂😂😂😂😂😂Πες μου πως είσαι άσχετος από αυτοκίνητα χωρίς να μου το πεις!!
@gjpapad
24 күн бұрын
7:07 h taycan στο Νurburgring 7:45 το hyundai , 1100 αλογα η νεα tycan 1340 Nm ροπη ,μπες σε μια tycan και θα καταλαβεις γιατι οι γυφτοι παιρνουν χιουνται
@greece3210
Ай бұрын
75000 ευρώ γελάει όλος ο πλανήτης
@gjpapad
24 күн бұрын
κλαιει απο τα γελια ο πλανητης με κανα 15 χιλιαρικα παραπανω παιρνεις used taycan
@constantinosconstantinou4344
Ай бұрын
Δεν μας λες το κυριότερο. Την αυτονομία κάτω από πραγματικές συνθήκες οδήγησης. Σε δρόμους με ανηφόρες, κατηφόρες, σε κρύο, ζέστη και πόση ώρα χρειάζεται να το φορτίσεις. Επίσης το πάνελ οργάνων δείχνει πολύ φτωχό. Η εξομείωση του ήχου θερμικού κινητήρα είναι μάλλον γιά γέλια. Ενα play station έχει καλύτερο. Και ας μην ξεχνάμε ότι η Ευρώπη δείχνει να απομακρύνεται από την ηλεκτροκίνηση. Ειδικά στην Γερμανία δεν επαρκεί το δίκτυο ρεύματος γιά να φορτίζουν τα ηλεκτρικά τους. Σε μία παρουσίαση περιμένουμε να ακούσουμε και τα σρνητικά. Διαφορετικά δείχνει σαν διαφήμιση της εταιρίας!
@GSargiannidis
Ай бұрын
Όταν το αγοράσω θα στα πω όλα αυτά! 😂 Αυτονομία έγραψα, απλά θέλει έναν υπολογισμό… 😒 Δεν θα ήταν όμως κακή ιδέα να το δοκιμάσεις (αν μπορέσεις) και να μου ξαναγραψεις… θα είχε ενδιαφέρον!
@constantinosconstantinou4344
Ай бұрын
@@GSargiannidis Ο ενδιαφερόμενος δεν μπορεί να δοκιμάσει την αυτονομία σε πραγματικές συνθήκες. Αυτές οι πληροφορίες τον ενδιαφέρουν. Τα υπόλοιπα τα βλέπει σε μία έκθεση.
@mnls7878
Ай бұрын
kzitem.info/news/bejne/qZCZ4KR8rKhqjY4
@DionysiosMarousopoulos
Ай бұрын
Καλό αυτοκίνητο....πολλά κουμπιά.. Κάθε πότε το φορτώνεις...αυτό μόνο...και άμα το πας στο συνεργείο τι γίνεται...
@savvascafe2
29 күн бұрын
Απο οτι λένε τα ηλεκτρικά δεν έχουν καθόλου συντήρηση , τώρα βέβαια ένα τόσο δυνατό αμάξι αν το πηγαίνεις γρήγορα ίσως να έχει κι άλλες φθορές εκτός των ελαστικών ... δεν ξέρω σίγουρα. Αλλά γενικά λάδια δεν έχει συμπλέκτη δεν έχει , αν έχει κάτι που να απαιτεί συντήρηση δεν ξέρω. Όσον αφορά την αυτονομία του έχει 84 kwh μπαταρία και ξοδεύει 25 - 30 kwh ανα 100 χιλιόμετρα σύμφωνα με αυτά που λέει στο βίντεο. Αν το πας τελείως χαλαρά ίσως να κάψει και 20 , οπότε να βγάλεις πχ ένα ταξίδι 400 χιλιόμετρα χωρίς φόρτιση. Αν το πηγαίνεις τάπα και κάψει 30 kwh στα 100 δεν βγάζει ούτε 300 χιλιόμετρα.
@disa5426
Ай бұрын
Ουτε το πιο ωραιο ειναι και σιγουρα ουτε το καλυτερο...απο τα ηλεκτρικα...
@GSargiannidis
Ай бұрын
Και ποιο είναι κατά την άποψή σου;
@greece3210
Ай бұрын
Ποιο Hyundai ρε φίλε καλό είναι δεν λέω αν και εξωτερικά είναι κακό και καγκουρικο και σε ποιότητα δεν συμβαδίζει με τα λεφτά του ! Και σίγουρα υπάρχουν πολλά καλύτερα
@disa5426
Ай бұрын
@@GSargiannidis Καλησπέρα, το πιο όμορφο από άποψη design είναι το Zeekr , τα 2 Kia - το ένα από τα δύο είναι ένα μεγάλο SUV και προφανώς της Porsche το Taycan...
@worktopP-ue7it
28 күн бұрын
Porsche Taycan turbo s …..εντάξει καλό αυτοκίνητο το N ….αλλα μεσα ειναι υπερβολικά φορτωμένο
@billbill5790
Ай бұрын
Παιχνιδι ειναι,οχι αυτοκίνητο.Οτιδηποτε ηλεκτρικό δεν θα γινει ποτε αυτοκίνητο και προσωπικα δεν πρόκειται ποτε να αγορασω κατι χωρις κανονικο μοτερ.Ακομα και αν χρειαστει να μην εχω αλλες επιλογες.Αυτο απο την ρομαντικη πλευρα,γιατι αν πουμε για την μουφα του περιβάλλοντος που πλασαρουν και δεν λενε ποσο επιβαρύνεται για να παραχθει ή να τερματιστει η ζωη μιας μπαταριας,θα μιλαμε μεχρι αυριο
@GSargiannidis
Ай бұрын
Κανονικό=θερμικό δηλαδή δεν θα γίνει ποτέ… λογικό! Αύριο μεθαύριο μόνο αυτά θα κυκλοφορούν είτε μας αρέσει είτε όχι… Αυτό που σου προσφέρει αυτό το αυτοκίνητο όμως (ηλεκτρικό τι να κάνουμε) δεν το προσφέρει κάποιο άλλο μέχρι σήμερα & μόνο για αυτό πρέπει να παραδεχτούμε το Ν Division.
@TZARTOSCHRISTOS
Ай бұрын
Τα Θερμικά θα ειναι πάντα εδώ και θα έχουν το συντριπτικό ποσοστό. οταν γίνεις 70-80 τότε να θυμηθείς τα λόγια μου.
@billbill5790
Ай бұрын
@@TZARTOSCHRISTOS όπως και τα χάρτινα καλαμάκια,οι ανόητοι ήχοι/Τραπ ,που τα βαφτίζουν μουσική και ότι άλλο μας σερβίρουν,επειδή έτσι πρέπει κάποιοι να πλουτίσουν.Καποιοι θα πάνε με το ρεύμα, εγώ όμως, όχι.Ειναι θέμα επιλογών.
@GSargiannidis
Ай бұрын
φαντάζομαι γνωρίζεις ότι όλες οι αυτοκινητοβιομηχανίες σταματάνε να παράγουν αυτοκίνητα με θερμικούς σιγά-σιγά… Όταν κάποιος θα θέλει δηλαδή να αγοράσει καινούργιο αυτοκίνητο στο μέλλον δεν θα βρίσκει ICE. Και πολλοί ειναι αυτοί που δεν θέλουν να πάρουν μεταχειρισμένα αυτοκίνητα 10-20ετιας για να πάρουν οπωσδήποτε θερμικό μοτερ. Επομένως, «αναγκαστικά» θα πάνε σε ηλεκτρικό, είτε τους αρέσει είτε όχι… όπως ανέφερα.
@TZARTOSCHRISTOS
Ай бұрын
@@GSargiannidis Παρακολουθώ τα δρώμενα, καθώς και τα αυτονόητα. Οχι δέν βλέπω αυτή τήν τάση που περιγράφεις. Και φυσικά όλες οι εταιρίες θα ψαχτούν με τά ηλεκτρικά.... και φυσικά θα δώσουν μία έμφαση σ' αυτό στήν αρχή αφού θα πρέπει να δημιουργήσουν και άλλες γραμμές παραγωγής. Σίγουρα όμως το πράγμα θα ισορροπήσει κάπου όπου θα υπάρχουν και θα κυριαρχούν τα θερμικά κλασσικά αυτοκίνητα.... γιατί απλά δέν γίνεται αλλιώς. Ισως να υπάρχουν κάποιες χώρες ή κάποιες πόλεις όπου τα Θερμικά θα κυριαρχούν συντριπτικά, ή θα υπάρχουν αντίστοιχα κάποιες άλλες όπου τα ηλεκτρικά θα κυριαρχούν λόγω υποδομών και δομής. Και μήν ξεχνάς οτι ο Πλανήτης δέν είναι μία Ευρώπη. Η Ευρώπη είναι το 8% του πλανήτη και δέν μπορεί να επιβάλλει τίς επιταγές της, ούτε στόν ίδιο της τον εαυτό. Σκέψου μόνο τήν Αθήνα και τήν Θεσσαλονίκη θα βασίζονται στόν ηλεκτρισμό. Μα θέλει πολύ μυαλό γιά να καταλάβεις οτι αυτό δέν γίνεται.? Οτι 3.000.000 αυτοκίνητα χρειάζονται 2 με 3 εκατομμύρια φορτιστές.? Οτι θα χρειαστούμε πολλαπλάσια ηλεκτρική ενέργεια.? Και αναφέρομαι μόνο στήν Αθήνα όπου δέν βρίσκεις να παρκάρεις και πιστεύεις θα βρίσκεις να φορτίσεις.? Διεύρυνε λίγο τις σκέψεις σου. Εν κατακλείδι τα κλασσικά αυτοκινητα θα ´εχουν το συντριπτικό μερίδιο στήν αγορά.... και ηλεκτρικό θα έχουν μόνο αυτοί που θα έχουν μονοκατοικίες όπου θα έχουν και τους ιδιωτικούς φορτιστές τους. Αντε και κάποιες εταιρίες που θα έχουν χώρους όπου θα φορτίζουν τόν στόλο τους. Και θα το κάνουν γιατί η μετακίνηση θα είναι φθηνή και γιατί θα επιδοτούνται με τόν Α ή Β τρόπο.
@gjpapad
24 күн бұрын
το καλυτερο ηλεκτρικο φιλε ειναι η καινουργια taycan gt με 1100 αλογα 1340Νm ροπη 0 -100 σε 2,2 sec 0-200σε 6,4 sec και γυρο nurburgring 7:07, πηγαινε μεταμορφωση στην αντιπροσωπεια να κανεις τεστ drive θα παθεις πολιτισμικο σοκ και για να σε προλαβω μην μου πεις οτι ειναι ακριβοτερη ο τιτλος γραφει οτι καλυτερο σε ηλεκτρικο σημερα
@GSargiannidis
23 күн бұрын
Άλλο το καλύτερο, άλλο το γρηγορότερο ηλεκτρικό. Αυτό που έφτιαξαν οι Hyundαίοι… απλά ρισπεκτ θέλουν και θεωρώ ότι δεν μπόρεσαν άλλοι μέχρι σήμερα να το φτιάξουν! Ναι, οκ… είναι γρήγορα ηλεκτρικά όπως το S Plaid και η Taycan, αλλά δεν μου φτάνει να κολλάω στο κάθισμα για να φτάσω στο επόμενο φανάρι… sorry. Στην τελική η δική μου εμπειρική άποψη είναι ότι είναι το καλύτερο (και με 66.000 ευρώ όχι 130.000 και 160.000 ευρώ…. ναι παίζει και η τιμή στο καλύτερο 😉) και αν πας να οδηγήσεις το Ioniq 5 N και ΔΕΝ χαμογελάσεις…. όχι από τη δύναμη αλλά από αυτό το «κάτι» που θα σου δώσει, τότε εγώ δεν ανεβάζω ξανά βίντεο εδώ! 😂😂😂
@gjpapad
23 күн бұрын
@@GSargiannidis μην υπεραπλουστεύομαι τα πραγματα δεν κολλας στο φαναρι απλα, για να γραφουν τετοιους χρονους σε τετοιες δυσκολες πιστες (στο nurburgring καηκε ο Niki lauda και απαγορευτηκε η χρηση της πιστας για την f1) στριβουν και φρεναρουν κιολας.Οσον αφορα το δευτερο σκελος δεν ειναι μονο η hyundai που εχει βγαλει ηλεκτρικο αυτοκινητο και ασχημο μαλιστα ολες οι εταιρεις bmw ,mercedes,audi klp klp εχουν βγαλει ηλεκτρικα με επιδοσεις σε λιγο μεγαλυτερες τιμες ,και παμε στο ουσιαστικοτερο μερος της συζητησης στο οποιο δεν θα μιλησω για μεταπωλητικη αξια ,απλα για δυνατοτητα πωλησης κατι που αντικατοπτριζει την αποδοχη του κοσμου στις διαφορες μαρκες ,βαλε το hyundai αγγελια μετα απο κανα 2 χρονια και μετρα ποσα τηλεφωνα θα δεχτεις .Ασχετο η παρουσιαση σου στο βιντεο ηταν πολυ καλη παντως.
@GSargiannidis
23 күн бұрын
Να’σαι καλά! 😊 Αυτό το να αγοράσεις πάντως ένα αυτοκίνητο και να σκέφτεσαι εάν θα πιάσει λεφτά όταν το πουλήσεις δεν το έχω καταλάβει, και το λένε πολλοί… (ίσως ανήκω στους λίγους που θέλω να το χαρώ… και ας το παντρευτώ 😂). Ναι, ηλεκτρικά έχουν βγάλει όλοι, σαν αυτό… κανένα. Κανένα δεν εξομοιώνει τα πάντα! Όταν λέω τα πάντα ΔΕΝ εννοώ μόνο τον ήχο και τα σκασίματα, αλλά για παράδειγμα, κάθε φορά που αλλάζεις «ταχύτητα» από τα paddles κάνει και το «κόμπιασμα» ρε φίλε που κάνουν όλα τα θερμικά ή τρεμοπαίζει στο στροφόμετρο η βελόνα στο «ρελαντί»… κάποιες λεπτομέρειες που σε κάνουν να λες «τι λες τώρα». Ξαναλέω, δεν είναι μόνο πόσο καλόζυγισμένο είναι και κάνει παπάδες, αλλά πώς σε κάνει να αισθάνεσαι όταν το οδηγείς. Άσε μην ακούς εμένα όμως… οι υπόλοιποι δημοσιογράφοι-testers στον κόσμο; Τρελοί σαν και εμένα είναι; 😁 Εγώ θα κλείσω για δοκιμή την Taycan, please όμως πήγαινε και εσύ να δοκιμάσεις το… Hyundai.
@gjpapad
23 күн бұрын
@@GSargiannidis θα κοιταξω να κανω τεστ το hyundai. Δεν ειπα οτι δεν ειναι καλο και δεν ειπα οτι τα λεγομενα σου η των αλλων δημοσιογραφων ειναι ανακριβη ,απλα 70 χιλιαρικα ειναι ενα μεγαλο ποσο για το συγκεκριμενο. αμαξι .Θελω βιντεο απο taycan στο καναλι σου και εντυπωσεις απο την Διαφανη ηλεκτροχρωματικα σκιαζομενη οροφη της αππ την οθονη αφης του ταμπλο της ,επισης περιμενω εντυπωσεις απο τα ανθρακονηματιν φρενα της
Пікірлер: 50